物流倉儲專案投資計劃書（精選8篇）
物流倉儲專案投資計劃書（精選8篇）
時間就如同白駒過隙般的流逝，我們的工作又將迎來新的進步，來為以後的工作做一份計劃吧。你所接觸過的計劃都是什麼樣子的呢？下面是小編整理的物流倉儲專案投資計劃書，歡迎大家分享。
物流倉儲專案投資計劃書 篇1
一、專案描述
1、市場背景
今天的中國經濟快速發展，市場日趨完善，只要把握好了物流這一環節就等於掌握了通向全身的命脈。電子資訊時代，資訊發達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以最快的速度完成我們客戶所需要的服務。整個湖南省的經濟發展為物流的發展提供一個廣闊的空間，使我們的創業有了以很好的平臺。我們將目標選定在一個具有開發潛力市場——湖南地區，選擇一個具有良好的基礎設施的城市—岳陽，依靠當地優惠的政策，一切從零開始，憑藉我們的能力，依靠我們自己的技術去發展該地區的物流產業，進而聯合國內市場，進軍國際市場。
2、公司介紹
名稱：資訊物流有限責任公司
服務宗旨：更便捷，更安全，更準時的物流服務。
公司將是該地區的一家現代化綜合服務型的專業第三方物流公司。公司致力於整合地區的物流資源優勢，使地方的有利條件充分發揮，形成完備的物流系統，為地方的經濟建設提供可靠的保障以及有力的支援。公司將在一到三年內對湖南地區性的物力資源進行整合，形成以湖南省內各市（長沙、株洲、湘潭、衡陽、郴州、永州、懷化、常德、益陽、張家界等）交界處的服務一流、裝置完備、技術先進、管理到位的地區性的物流公司。
二、公司經營與管理
1、經營範圍:以湖南省各地區為主要經營地區。
2、核心服務:透過免費客服電話、網路、傳真等快捷方式進行一站式、直銷式的第三方物流服務。主要業務包含物流的基本業務即運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送。
3、服務優勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰”的現有局面。
4、經營理念：以誠為本、以信為譽的原則，業務處理快速、送貨及時、到達準確、服務熱情，從戰略的高度去規劃和經營物流，滿足客戶及市場的需要，引導市場潮流，用電子資訊業去改造物流業。
5、經營模式：物流的成本已經不再是客戶選擇物流服務的唯一標準，我們更多的是注重物流服務的質量。
三、時間目標
短期目標
第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業務流程設計，資訊平臺的建設，在岳陽地區建成最初的業務關係網路，並試著向周邊地區發展。
中期目標
第二年開始，將與周邊地區公司合作，共建區域性物流網路。逐步與國內外的企業聯絡業務，成為其在湖南省地區的物流服務提供商。長期目標
長期計劃，將公司發展為湖南地區最具實力的，業務覆蓋全國，涉及海外業務，技術設施齊備的物流公司。
四、財務計劃
（一）融資計劃
專案所需資金可分為兩個部分：專案初期的啟動資金和後期的擴充套件資金。
1、專案初期的啟動資金
進行融資分三種方式：合夥人入股、租賃融資、銀行貸款
1)合夥人入股
由專案的創立人共同出資，按照出資的額度不同享有不同的權利和義務。這是最簡便的籌資方式，同時因企業最初的經營者由專案創立人構成，組織合夥公司可以最大限度的激發經營者的責任感和事業心。
2)租賃融資
公司所需的倉庫、集裝箱透過租賃的方式獲取，每年支付一定的租金。由於企業處於初創階段，公司的資金有限，可以透過租賃的方式能夠降低公司的成本。
3)銀行貸款
透過付出一定的利息獲得專案啟動所需的資金。
2、專案中期的擴充套件資金：
1）透過四年規範的經營和良好的業績公司進行上市，透過股票進行二次融資，為公司的規模擴張提供保障。
2）透過四年規範的經營和良好的業績吸引國際基金的投資。
五、風險控制
（一）財務風險
1、資金的不足
解決措施：加強對財務的管理，加強與合作伙伴的合作關係，爭取創業優惠政策，同時吸引更多的會員和投資者的加入。
2、盈利的不足
解決措施：建立風險儲蓄金，減少前期固定資產支出；轉變策略，在營銷方面，服務方面努力創新，在保證原有顧客群的基礎上爭取爭取的顧客，增加更多的選擇方案，爭取更多的市場。
（二）市場風險
1、顧客數量的不足，顧客流失
解決措施：加大宣傳力度，提高服務質量；穩定、增加核心顧客數量，並且推出相應的優惠措施。
2、宣傳效果不明顯
解決措施：做好前期市場調研，整合營銷傳播，利用網路的優勢將宣傳的力度擴大。
（三）管理風險
1、市場經驗不足，有可能出現管理漏洞，造成資金流失
解決措施：聘請專家作為我們的營銷，管理顧問，提高管理和銷售人員的專業素養和市場經驗。
2、員工的素質能力不足，會出現很多的漏洞
解決措施：首先從培訓人員身上查詢原因，提高培訓能力，加大培訓力度。其次，可以提出一些政策加強員工的積極性。
（四）法律風險
依法經營是本公司所有工作人員必須遵循的制度。諮詢法律顧問有關企業成立的相關法律事項，嚴格按照法律程式成立和經營。當公司經營到一定規模進行增資擴股時，交由法律顧問進行評估。
公司聘請法律顧問就經營方面所發現的法律問題，財務規章建設等進行諮詢。企業的組建包括檔案的起草和法律手續的辦理及跨省開辦工商企業組織的條件，提供產權諮詢意見和代辦手續等；向金融機構借貸、發行債券籌措資金，不動產租賃、抵押等事項進行法律諮詢。企業嚴格按照《公司法》、《稅法》要求依法納稅，決不偷稅，漏稅，逃稅、騙稅。
物流倉儲專案投資計劃書 篇2
一、宗旨及商業模式
物流是21世紀的朝陽產業，在社會進步、經濟飛速發展的同時，現代物流科學的發展，為國民經濟和企業的發展帶來巨大的經濟效益，越來越受到人們的高度重視，我國物流科學研究還處於起步階段，物流高階化還遠未普及，企業物流蘊含的巨大效益潛力還遠未充分發揮，眾多企業的物流依然處於潛隱狀態，可以預見，物流業將成為我國經濟發展的一個新的經濟增長點，發展物流事業既符合國情又具有廣闊市場。我們要抓住機遇，以嶄新的物流形象展現在行業面前，我們已經跨入21世紀，市場競爭將更加激烈，物流水平的高低也是今後競爭勝敗的一個重要因素。
物流已作為一個產業在社會發展中起到重要作用，物流不僅包括實體操作方面的設施，而且也包括提供物流軟體，物流系統，物流方案，物流裝置，第三方物流，大家在不同的層面上進行競爭。
我們是一家處於創始階段的公司，我公司經營宗旨是建立物流交易的電子商務平臺，以此打造全國物流網路，構織連線物流上下游交易平臺，提供第四方物流服務。
我們計劃一期貸款：100萬元，二期及後期將根據實際運營情況引進資金，總資本超過億元。
我們的資金主要用於：
（1）建立物流電子商務平臺；
（2）建立全國物流網路；
（3）開展倉單抵押業務；
（4）用於廣告宣傳的費用；
（5）組織機構建設的費用；
二、服務經營範圍
（1）提供物流電子商務平臺；
（2）提供物流系統及物流方案設計；
（3）開展在儲商品抵押貸款
（4）整合第三方物流市場，會員制聯盟
三、主要服務物件
（1）生產型企業；
（2）批發型企業；
（3）零售型企業
（4）物流提供商
四、我們的產品和服務
隨著社會對物流操作要求越來越高，原有的倉庫及運輸公司越來越不能適應社會的需求，傳統的儲運公司無論在物流技術水平上還是對物流發展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技術並不是物流公司，是技術公司，在他們之間存在供需矛盾，隨著經濟發展，企業對物流要求越來越高，原有的儲運公司已不適應經濟發展的需要，我公司的主要針對物流服務的高階化開展服務，形成我公司的利潤增長點。
我們以網上物流訂單生成為特色，這在目前的物流市場上是不多見的，我們計劃首先進入高階客戶的銷售市場，形成品牌效益，同進加大宣傳力度，以品牌產品形式快速進入物流市場。
將物流需求方及供應方組織起來造就物流交易的電子平臺，最終形成商品交易的支援性平臺。
五、市場定位（目標市場）
我們首先把市場定位在網上物流銷售，形成物流訂單
隨著上網的日益普及，客戶在網上尋找物流公司並想在其網上詢價交易已成為可能，他們所要求的運輸服務一定是要快速的、安全的、且有信譽保證的，其中零擔佔很大部份，屬小批次，配貨工作量大並對配送的要求很高，我們以網上訂單生成，並快速反應來吸引他，為其進行物流或運輸服務，快速滲透物流銷售市場。
六、競爭
我們目前還沒有十分強大的競爭物件，因為我們的思路是超前的，有嶄新的經營模式和選擇性的市場定位，藉助我們的系統，我們的服務是一流的，這是我們的競爭優勢，我們的服務可以快速地進入物流市場，並迅速地形成物流行業品牌，整合並佔領社會物流市場，我們的發展前景廣闊。
七、管理
在現有人員的基礎上，我們要招聘一些專業的網上物流銷售人員，將整個物流操作的流程進行制度化管理，使每一環節都有章有循，每一步驟都可控可測，建成一支專業化很強的物流銷售管理的隊伍
物流倉儲專案投資計劃書 篇3
一、創業背景
我國經濟飛速發展的今天，市場日趨完善，商品日漸豐富，不論是生產性企業，還是商業，只要把握好了物流這一環節就等於掌握了通向全身的命脈。物流競爭激烈，電子資訊時代，資訊發達，各地的市場的競爭就是時間的競爭，是時間要求我們以先進的技術和最快的速度完成我們客戶所需要的服務。依靠先進的技術去獲取廣闊的市場。
整個長江沿岸經濟發展為物流的發展提供一個廣闊的空間，我們正是抓住了九江處於中心地區，交通樞紐城市，良好的交通業基礎和地理環境為依靠，優惠的創業政策為後盾，使我們的創業有了以很好的平臺。
二、公司的創立
利達物流公司致力於整合地區物流資源，公司設在交通樞紐城市-九江，是面向周邊地區的地區性物流公司，主要業務：包含物流的基本業務物流網路技術服務，諮詢，公司物流策劃，並積極發展電子商務物流，並承擔運輸、保管（即倉儲）、代加工、包裝及配送等業務。
三、公司的發展規劃
第一年，公司成立，物流技術網路資訊平臺的建設，辦公場所，完成業務流程設計，建立倉儲，在九江地區建成最初的業務關係網路，並試著向周邊地區發展。
第二年開始，將與周邊地區公司合作，共建區域性物流網路。建成全國領先的的物流網路管理技術，積極開發先進的促進物流發展的網路技術，逐步與國內外的企業聯絡業務，成為其在長江沿岸地區的物流服務提供商。
第三年的發展，我們將與各地的大型物流企業和廠商合作，進一步促進全國各地與地區的貿易物流。我們對於不同類的物流企業和廠商將根據顧客的要求設計不同的物流方案，以客戶為中心，切實為客戶提供最優質的物流服務。做到先進、高校、費低廉、合理，更大程度上實現物流全程的合理化。從而為客戶減少物流總成本。並積極發倉儲和配送業務當，發展到一定時期，我們可以利用設在各地的物流中心為當地企業、零售店提供配送、代加工、包裝等業務。我們的倉庫將用最經濟的辦法實現儲存的功能即儲存合理化。公司業務範圍將覆蓋長江沿岸地區。
長期計劃，將公司發展為長江沿岸地區最具實力的，業務覆蓋全國，涉及海外業務，技術先進，設施齊備的物流公司。
四、公司的組成及管理
公司建立人員學生，計算機技術人員，社會物流管理人員，我們將聘請佳吉物流的高階顧問李小林為公司物流網路技術顧問，並且與從事物流多年的吉吉物流公司的CEO胡發雲進行合作。
公司將招聘一些物流技術人員，有電子商務平臺開發經驗的計算機人員和有相關工作經驗的人員，來組建最初的公司。
我們將以技術誠信為本，本著“發展靠技術，合作靠真誠”的服務理念，創造人性化服務的物流企業，以提高員工素質，增強團隊理念為企業生存之根本，創造一流的服務，一流的企業。
五、公司的服務理念
服務宗旨是：更實用，更高效，更完善，一流服務。我們的目標是將公司建設成為，以九江市為中心方圓1500公里範圍內綜合性大物流公司。公司經營範圍物流技術服務、物流質詢，電子商務物流，國內外物流中介，運輸服務、包裝物流的綜合性物流公司。
六、發展模式
發展模式我們在這些地區最先建立自己的工作室，主要以先進的`物流網路技術服務物流公司為主，等企業發展起來再進一步建設、租賃、收購、兼併等方式取得部分倉庫的經營權，透過增設新設施，改造原有設施等方式，使這些原始倉庫變成我們設施完善的配送中心，形成綜合性的物流公司。透過對客戶的企業的發展矛盾，與技術的瓶頸的瞭解，制定合理先進的優物流配送線路，提高物流配送效率，完善企業資源策劃，以滿足我們各類客戶的服務要求。
物流倉儲專案投資計劃書 篇4
一、盈利性
所有的投資專案都是以營利為前提。而這個專案，我們是按照每年20%的盈利目標制定。即投資1個億，我們會為你賺2000萬。
首先，我們設定中山的一家冰箱製造廠是我們的客戶。他們每個月的出口櫃量在200F，去歐洲的港口，每個櫃子的運費為2000美金。每月的運費為2000X200=40萬美金。我們和該公司簽訂的是一年的運輸合同，提供3個月的運費數期。在不考慮運費代理收入的.前提下，我們按照20%每年（半年10%）的盈利目標來算，每個櫃子，在資金運用方面，我們需要每個櫃子賺取100美金的差價。當然，憑藉每月200F即每年2400F的運輸合同，跟船公司爭取運費降低100美金是可行的。
再次，我們以珠海的一家空調生產廠為目標客戶。每月出口量在1000F,去南美洲港口，每個櫃子的運費為3000美金。每月運費為300萬美金。如果我們仍然按照每個櫃子差價為100美金的利潤，數期為2個月，全年的盈利可達20%。
最後，我們以深圳的一家電腦裝置廠為目標客戶。每月出口量在100F,到東南亞，每個櫃子運費為1000美金，每月運費為10萬美金。我們提供的數期為6個月，每個櫃子差價盈利50美金，全年盈利達20%。
因此，我們的客戶群體鎖定在每個月10萬到100萬美金的製造業經營實體。
以上這些，僅僅是透過融資數期方面得到的利潤計算。事實上，我們作為國際貨運代理公司，同樣也是可以透過提供國際貨運代理業務賺取佣金差價。
二、可行性
就拿國際海運價格來說，各船公司每年都會有2-3次的漲價行動。漲價的幅度根據客戶的出貨情況，當年的整個運輸環境來說。極少船公司會為極少貨主提供全年不便的運價協議。而往往這些貨主的對外銷售合同卻是以一年為週期的，貨主就需要承擔由於運費變化造成的成本增高而利潤下降。而我們公司提供的服務的第二個亮點就是提供全年不變的價格，儘管不是簽訂運價時候最低的，但是，往往能夠給客戶一個安心，客戶也樂意建立長期的合作關係。但是，我們也會給客戶一些限制條件，就是60%的貨物，我們同意配運客戶指定的3家船公司，剩下40%的貨物，我們有權配運客戶另外同意的7家船公司。
我們給客戶提供的全年運價，是透過對以後一年的運價的預測及各船公司的運價策略來制定的。基本上，當我們擁有多個客戶的長期運輸合同到船公司，我們可以透過談判得到比單單一個客戶在船公司拿到的價格更好。此外，由於我們在選擇船公司方面有一定的自由度，也會根據市場上價格變化，及格時做出配運調整。此外，現在各船公司的運價都比較穩定，每年2000F的客戶，運價調整在200-300美金，而且一般出現在7-10月份。透過之前比較大的差價和降價之後可選其他船公司的替代服務，也可以做到全年運費差價的盈餘。
三、防風險性
我們在為客戶墊付運費的同時，同時是用客戶託運的貨物作為短期質押。在具體工作中，我們會根據客戶的出貨情況，貨物價值，船期，制定價格等情況確定我們給與客戶的運費額度及數期。將風險降到最低。
四、可持續性發展
此專案首先定位在珠江三角洲，這裡有主要的幾個港口，和龐大的製造業群。當我們的專案在這地區成功發展並穩定成熟後，就可以複製成功到其他的區域，譬如，長三角，京津地區，渤海灣甚至內陸以及海外。
五、公司架構
公司分為市場部，銷售部，資金部和操作部及財務部和總經理辦公室。
1、市場部是採集市場的最新運價，根據銷售部取得的客戶資訊與船公司談判價格，與銷售部共同制定客戶最終運價。
2、銷售部是根據公司的銷售策略，鎖定目標客戶，收集客戶資訊，與客戶簽訂運價和同等。
3、資金部根據市場部的市場運價資訊，銷售部的客戶資訊，制定給與客戶的信用額度和賬期，並跟蹤客戶出貨情況，隨時對信用額度進行調整。
4、操作部負責安排客戶的出貨。對銷售部負責。
5、財務部負責公司的所有資金流動，及運費收取和支付等。
6、總經理辦公室對整個公司的業務負責，監督，制定銷售策略及公司發展策略。
物流倉儲專案投資計劃書 篇5
一.專案背景
（一）、我國物流業發展現狀
我國物流配送業近幾年發展很快，但與發達國家相比還處在起步階段。主要表現在以下幾個方面：
1.許多重要基礎設施仍然處於壟斷經營狀態，不適應社會主義市場經濟的要求；雖有部分基礎設施和裝備初具規模，但內在質量及運作效率有待提高。
2.在規劃、管理和實際運作上，條塊分割，自成體系，制約了物流配送的社會化。
3.物流行業整體上存量資產大，但佈局分散，企業規模小，技術力量薄弱，管理落後，資產利用率不高，執行方式陳舊，物流總體質量方面的潛力尚待挖掘。
4.組織化程度低，物流企業橫向聯合薄弱，尚不具備或基本不具備資訊化、現代化、社會化的新型物流配送的特徵。
5.物流成本佔GDP比重持續偏高，經濟執行中物流含量偏低，以及物流管理水平低，物流成本規模小。
6.我國多數物流企業是在傳統體制下物資流通企業基礎上發展而來的，企業服務內容多數仍是倉儲、運輸、搬運，很少有物流企業能夠做到提供綜合性的物流服務。
（二）、物流業的發展空間
正在加快步伐融入世界經濟的中國，物流業發展空間巨大，市場前景看好，將成為經濟發展新的增長點，被經濟學家稱為繼勞動力、自然資源之後的“第三利潤源泉”——物流管理已引起企業界的廣泛關注。然而，長期以來，我國許多廠商把經營重點都放在生產和銷售環節上，想方設法從這兩個環節中找到利潤，卻往往對物流中潛在的利潤視而不見。不僅大多數國有大中型企業對物流認識和重視不夠，而且不少地區和主管部門也未能充分意識到物流管理對市場流通、經濟繁榮所起的重要作用。有資料顯示，20xx年我國實現GDP為89404億元，全社會物流費用支出高達17880億元，約佔GDP的20％；實現工業總產值73965億元，物流費用高達29586億元，約佔40％，就是說，全社會物流費用每降低一個百分點，就可以節約178.8億元費用；工業總產值每提高1個百分點，賬面反映佔壓資金就多達近300億元。美國目前全社會物流費用支出不足GDP的10％，如果我國能達到這一水平，按照20xx年的GDP水平，將可以為全社會節約8940.4億元的物流成本，或者說可以多產生近9000億元的利潤。
目前國內一些企業已逐漸認識到加強物流管理是提高企業效益的有效途徑，開始建立現代物流管理體系。可以預見，我國物流管理這個“第三利潤源泉”噴湧而出，給國內企業帶來滾滾財源已為期不遠。所以說，物流業發展空間將是巨大的。
綜合上述情況得出以下結論：
1.客戶需求進一步增長
隨著我國逐步向“世界工廠”發展，將會有更多的企業透過物流外包來滿足市場急劇擴張的需要。已經外包物流的客戶將會不斷擴大物流需求的範圍，提高物流需求層次，充分利用物流服務供應商的網路技術，挖掘物流外包帶來的效益潛力。
2.對第三方、第四方物流服務企業的需求進一步增長
客戶需求的範圍擴大與層次提升，要求第三方物流服務企業必須擁有獨特的技術，全域性覆蓋和有經驗的人員。在20xx年以後，傳統企業將進一步突破體制障礙進行資本運作，外資企業將加大投入以實現在我國的控股或獨資經營，各類物流企業中的佼佼者將在一系列重組與購併後逐步形成自己的核心能力，確立在特定物流市場的領先地位。
3.合作關係進一步成熟
為了與客戶及其供應鏈夥伴形成長期戰略伙伴關係，將有更多的客戶與第三方、第四方物流服務供應商之間達成利益共享或風險共擔協議，從而使客戶及其供應鏈夥伴與物流服務供應商之間合理分享效益，降低合作風險。
二.成都市物流業現狀
1.現狀
四川人口眾多，市場巨大，而成都作為四川的省會，是中國西南地區的科技中心、商貿中心、金融中心和交通、通訊樞紐，對西南地區乃至整個西部地區的經濟發展具有很強的輻射作用和帶動作用。成都地處繁忙的亞歐航線的中點，是中國東部地區、港澳臺地區和東南亞各國通往歐洲的理想經停地點。20xx年成都雙流機場貨郵吞吐量275，668萬噸，居西部第一位。
成都是中國西部最大的市場和物資集散地。全省消費品零售總額居中西部地區第一位（20xx年社會消費品零售總額875億元）。是中西部最富吸引力的投資開發區，德國漢沙、聯邦快遞、ＵＰＳ、英國空運、新加坡ＡＰＬ、中外運敦豪、法國萬輪物流、ＲＥＷＩＣＯ、杭州富日物流、浙江德力西、北京首創等知名物流企業的總裁紛紛到成都進行投資考察。德國漢沙公司已有在成都機場建設空運中心的意向，聯邦快遞將在成都設立物流分撥中心，ＵＰＳ有意在成都設立分公司，德國ＲＥＷＩＣＯ公司已在成都設立物流公司，浙江德力西、北京首創有意介入成華物流基地的整體開發建設。為此，市政府成立了專門的“現代物流領導小組”即“市物流辦”來加強統籌規劃，指導物流業的發展。
成都市原主導產業(食品、醫藥、機械和電子資訊產業)的確立全部侷限於工業領域。事實上，近年來我市服務業的飛速發展已經超越了工業對經濟的貢獻。20xx年，成都市批發和零售業130.43億元，佔地區生產總值的6.97％；交通運輸、倉儲及郵政業125.60億元，佔地區生產總值的6.71％；金融保險業完成增加值109.87億元，佔地區生產總值的5.87％等等；這些服務領域的產業其規模都超過了四大主導產業。因此，一些專家已建議政府有必要重新確立成都市主導產業，並提出渠道是制約經濟發展的瓶頸，在當前至未來數十年的經濟社會發展中，誰擁有了渠道誰就擁有了控制權，誰就處於主動地位。而當前，正是渠道建立和完善的重要時期，搶佔機遇在於積極投身於渠道建設並牢牢抓住控制權。物流基地和網路的建設、物流產業的發展正是掌控渠道的重要手段。
2.成都物流發展的思路與目標
針對目前成都物流發展的現狀，應堅持“統籌規劃、政府引導、市場運作”的原則，依託西部產業基地和消費市場，以提高物流效率和降低社會物流成本為中心，以公路、鐵路、航空樞紐為基礎，以資訊科技為手段，重點建設物流集中發展區和扶持第三方物流企業，整合物流資源，實現物流的社會化、專業化、規模化、資訊化，把成都建設成為西部重要的現代物流中心。發展區域型綜合物流基地、專業配送中心，保稅物流中心，形成層次分明，運轉有序的物流體系，培育成都物流業的品牌優勢和核心競爭力，形成規模化、專業化的現代物流群體，使物流業成為成都經濟的支援產業之一。同時放寬物流市場準入政策，探索內陸城市發展物流的新模式，構建連線國際國內經濟發達地區的物流快速通道，啟動公共物流資訊平臺建設，提高綜合物流效率。成都市應結合成都、及整個西南地區的交通運輸體系，著力打造成為西南地區的物流業基地，從而推動成都市主導產業及其它產業的跨越式發展。依據寶成線、成昆線、成達線、成渝線四條鐵路幹線交匯於成都和以成都為中心的23條放射狀的主幹公路，以及成樂高速——樂山港、成渝高速——重慶港等水陸聯運和包括國航西南公司、韓國韓亞航空公司等在內的數十家國內國際航空企業組成的陸空聯運，形成一個以成都為中心的巨大的經濟輻射圈，並推動相關的物流體系的發展。
但據成都市經濟報告顯示，20xx年成都市共實現地區生產總值2185.7億元，比去年同期增長13.6%，而我市服務業增速為12.5%，滯後於GDP增長1.1個百分點，金融保險、物流、軟體外包等現代服務業發展仍顯不足，相對較慢，對經濟增長的帶動作用不夠強勁。
同時公司透過市場調查，目前成都市物流業缺少大規模、高起點、現代化新型物流配送中心，一般的運輸企業和傳統的物流企業很難滿足當今經濟快速發展、流通的市場需求。
三.專案狀況及目標
（一）公司定位
透過對我國物流市場及成都物流市場的分析，公司定位於第三方與第四方相結合的物流企業,在第三方物流的基礎上結合現代電子商務，充分發揮電子商務的資訊化、自動化、網路化、智慧化、柔性化特點與功能，集採購、包裝、裝卸、運輸、儲存保管、流通加工、配送、物流情報等功能要素於一體的物流企業，建立集物流、商流、資金流、資訊流於一體的現代物流企業。
（二）公司的發展目標
公司的目標是：在傳統物流的基礎上，進一步推動現代物流的發展，以提高供應鏈管理水平為核心，以實現物流資源整合為出發點，引進資訊科技，建立互聯互通的資訊網路平臺，打造以倉儲、配送、物流、加工、服務管理為一體的現代物流體系，並作為第四方物流為第一、二、三方物流服務。
同時，透過資訊交換平臺，我公司將為傳統企業提供豐富多樣的貿易整合機會，並使企業的採購和銷售成本大大降低。任何有物流需求的企業，都可透過此平臺提交服務訴求，透過平臺進行低成本營銷，拓展業務和市場，藉助網路媒體的互動性，實現網上宣傳和網上營銷的一體化。從而，最大限度地滿足市場需要。
公司擬建立依託荷花池市場，逐步形成面向西部以及全國的集物流配送、倉儲、貿易，既符合企業實際，又適應全國的現代物流管理體系。透過不斷拓展業務，使荷花池市場從有形向無形市場邁進、從成都區域向二級及省外區域擴充套件，並以提供優質增值性服務取得最佳經濟效益為公司發展目標。
（三）、核心競爭力
1、透過不斷的創新對公司現有的會員單位、連鎖加盟市場、荷花池資源以及相對穩定的經營戶的管理，不斷整合資源開發物流配送市場。提供綜合性的供應鏈解決方案，能集中所有的資源為客戶完善地解決問題。透過網路資訊平臺減少資訊的不對稱，使中小物流企業也能獲益。
2.在資訊平臺的基礎上使用條形碼技術、全球衛星定位系統（GPS）、物流採購管理和企業資源管理等物流管理軟體，並對其實施無縫連結和有效整合，以充分滿足客戶日益增長的資訊化需求。
3.提供增值服務。透過資訊平臺的建設，達到資訊共享，提供強大的商品資訊，使客戶能及時有效的瞭解產品的動態。
4.透過資訊管理平臺和庫存管理系統進行單品管理，及時瞭解貨物的動態。如：貨物當前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。
四、市場分析
一、產品設計分析（產品導向型分析）和市場需求分析
1.提供強大的荷花池市場商品資訊
2.展示最新的產品式樣、價格等
3.廣泛聯絡客戶透過因特網，我們與許多企業集團取得了聯絡，有的已成為我們的客戶，有的成為運輸合作伙伴。
4.支援網上下達訂單長期合作的客戶可以在因特網上下達具體運輸指令（訂單），並能從網上查詢運輸結果。
5.加強運輸監控物流系統在下達派車單的同時，也相應制定了運輸過程的監控計劃，包括中途城市名稱（監控點）、預定到達時間等；下達派車單後就對車輛進行監控，內容包括到達倉庫時間、裝貨的起止時間、卸貨的起止時間、中途各監控點實際到達時間，以及中途貨物的破損、丟失數量，中途換車、拖運情況。
6.支援多方同時查詢承運人、客戶、收貨人、保險人都能透過因特網查詢車輛、貨物資訊，及時瞭解當前車輛到達地點、道路狀況、貨物情況，大大提高了運輸過程的透明度和可控度。
7.可以及時中止或變更客戶可以根據需要，對在途的運輸貨物進行中止，或及時地變更收貨點，真實體現了現代物流的多變性和時效性。
8.實現高速聯運物流系統能以多種標準資料交換格式與外界實體進行資料交換，體現為與倉儲軟體、鐵路和航空業運輸軟體的無縫對接。
9.返程配貨車輛出發的同時，物流系統就可以為其返程進行配貨，在節約運輸成本的同時，也吸引了眾多的運輸單位加盟。
10.方便中途備貨和到貨後的配送
物流倉儲專案投資計劃書 篇6
一、指導思想:
本學期，我園後勤工作在園方工作計劃的指導下，積極配合教育工作，繼續倡導艱苦奮鬥、敬業奉獻、務實進取的工作態度，取長補短、務實創新、科學管理，後勤工作取得新突破，嚴密防範，時時敲響安全警鐘，堅決杜絕安全隱患，立足本質，全面提升後勤服務質量，努力做到“領導滿意、家長滿意、教師滿意、孩子滿意”。工作。
二、主要工作目標:
1、加強後勤人員的思想素質教育，增強服務意識。
2.細化和強化後勤人員的崗位職責。
3.紮實有效地做好幼兒園安全工作。
4.加強幼兒園物業管理，完善物業管理制度，做好各項維護工作，確保教育教學正常有序進行。
5、加強門衛值班，嚴格執行門衛制度。
6.科學管理飲食，保證孩子營養均衡。
三、具體工作和措施:
1、進一步加強後勤人員的思想素質教育，不斷提高後勤人員的素質，增強服務意識。
注重提高後勤人員的思想素質，關注他們平時的工作，把日常工作表現與對他們的質量評價結合起來，一旦發現問題及時與相關人員溝通，肯定他們工作中好的方面，誠懇地指出他們工作中需要改進的地方。透過會議、談心、比喻等方式。，教育後勤人員端正工作態度，逐步樹立“在崗就是工作，工作就是服務，有工作總比沒有強。”
2.細化和強化後勤人員的崗位職責。
本學期在統一思想認識的基礎上，進一步規範後勤人員的職責，強化崗位責任制，確保保質保量完成工作人員本職工作。積極開展《物流人員考核細則》的學習，強化物流人員的崗位責任意識。學習的目的主要是提醒後勤人員的工作職責，讓工作有章可循，有據可循。工作的開展和實施是監督檢查的重點。這學期從細節入手，加強後勤管理，既要人性化管理，也要尊重製度化管理。在保證遵守和按照制度辦事的基礎上，實行獎懲分明，公私分明，不因個人而忽視制度。體制“以物待人，不以人待物”。
3.加強安全管理，做好安全防範工作，增強教職工的安全意識。
“安全重於泰山”。我們要時刻繃緊安全弦，永不懈怠，常抓不懈。對於教職員工和孩子的安全意識，要重點學習、監督和引導。定期做好幼兒園、水電、門窗、大型玩具、桌椅的檢查維護，防止安全問題的發生。加強食堂衛生安全管理，嚴把質量關，做好食品採購，防止食物中毒。
4.加強物業管理，做到節約不浪費。
定期檢查各班、各室固定財產的使用情況，督促加強保管。各班、各室的財物要對人負責，如有損壞或丟失，由當事人負責。園區小規模的維護工作，儘量自己完成，儘量節省維護費用。積極提倡節約用水、用電、辦公用品等。，減少浪費，做好貨物出入庫管理，做好貨物出入庫記錄，定期清點庫存物品，減少倉庫貨物積壓。
5、加強門衛值班，嚴格執行門衛制度。
守好自己的門衛崗位，按時鎖門，登記並告知遊客，嚴格執行孩子進出園的接送制度，家長送孩子入園時要牽著孩子的手。接他們的時候要有接送卡才能進幼兒園。每天加強巡邏檢查，確保孩子的安全。
6.科學管理飲食，保證孩子營養均衡。
每週制定合理的食譜，定期去各班調研飯菜質量，根據孩子的意願改變和提高飯菜質量，做好孩子的伙食管理？保證孩子吃飽飯。
四、工作安排:
二月:
1.制定後勤工作計劃，召開學校後勤工作會議。
2.給每個班的孩子更換毛巾，給每個班和食堂配備生活用品和餐具。
3.更新教師安全職責和食堂工作人員職責表。
4.購買並在一樓安裝開水器。
三月:
1.設施和裝置的檢查和維護。
2.整理統計2月份的採購賬單。
3.與幼兒園供應商簽訂供貨合同。
4.全園衛生消毒工作。
5.全園安全隱患排查。
四月:
1.調查孩子午餐和加餐的情況，及時調整食譜。
2.召開後勤工作，請園區領導指導工作。
3.進行春季消防演習。
4、食堂、班級衛生檢查，預防春季傳染病。
5.整理統計三月份的採購賬單。
五月:
1.各班、食堂要做好防蚊蠅工作。
2.一天內抽查門衛工作。
3、檢查食堂工作人員的工作常規。
4.設施和裝置的檢查和維護。
5.整理統計4月份的採購賬單。
六月:
1.檢查供應商提供的供貨程式是否過期，並及時更換。
2、組織食堂員工學習食堂員工工作操作規範。
3.後勤人員檢查他們最近的工作。
4.食堂工作人員做飯好嗎？拼寫。
5.整理統計5月份的採購單。
七月:
1.召開後勤會議，評選最佳服務之星。
2.檢查和登記每個班級和房間的固定資產。
3.全園安全隱患排查。
4.整理統計6月份的採購賬單。
5.期末後勤工作總結。
物流倉儲專案投資計劃書 篇7
一、指導思想
本學期，我園後勤工作以園方工作計劃為依據，以上級學校安全工作意見為指導，圍繞幼兒園中心工作的實踐創新，進一步樹立服務理念，繼續加強後勤人員隊伍建設，加強園資和園產管理，強化安全管理，厲行節約，積極改善園容園貌，透過持續改進和規範，積極提高後勤服務質量和後勤管理水平。為幼兒園教育和孩子們的生活提供更好的後勤保障，努力開創後勤工作的新局面，以積極嶄新的姿態迎接省級示範園區的複評和檢查。
二、工作措施和目標
1.規範食堂管理，打造滿意食堂，確保師生飲食安全營養。
2.擴大綠化面積，創造優美環境，建立“四園”模式。
3.開展常規工作，完善檔案管理，實現省級示範園區複評中後勤工作綜合合格。
三、具體工作
(1)加強校園環境建設，不斷完善校園設施裝置，為教師和幼兒創造更好、更舒適的工作、學習和生活環境。
1.注重校園文化建設，打造我園特色文化理念，使園容煥然一新，使我園幼教環境獨具特色。本學期，我園將改造舊的兒童城堡區，種植草坪花木，不斷擴大綠化面積；校園大門也將重建，使我們的花園環境更加淨化和美化。同時還會設計製作各類標識，讓我們的辦園理念、宗旨、模式、特色融入校園的每一個角落。
2.擴大兒童活動區建設，營造良好的兒童遊戲環境。一是我園將廢棄的後花園進行改造利用，在裡面設定兒童遊樂區和爬牆；二是改建南教學樓屋頂，規劃成兒童活動區。同時對周邊進行綠化，讓孩子們在優美舒適的環境中發展茁壯。
(2)更新部分裝置設施，使我園硬體設施更加完善。
1.購買視聽裝置:辦公電腦、攝像機、照相機等。，為課堂教學和教師辦公提供更大的便利。
2.建立一個員工餐廳，並配備所有相關物品，讓員工感受到幼兒園家庭的溫暖，創造一個更加和諧溫馨的工作環境。
3.定製教職工制服，規範教師著裝儀表。
(三)梳理完善各類物流資訊，進一步規範物流管理。
1.各後勤線的資料由負責人記錄，學期結束後由總務主任保管。
2.嚴格按照規定和程式整理各類資料，迎接我園示範園區複評檢查。
(4)做好日常後勤服務工作，爭取優質高效的後勤服務，保證幼兒園各項工作的順利開展。
1.加強食堂管理，確保教師和孩子們飲食的安全和營養。做好師生營養平衡的研究，保證師生的飯菜可口、營養豐富。嚴格執行食品採購索證索票制度，大宗物資定點集中採購；抓好食堂衛生消毒制度，督促炊事班長落實衛生承包面積，責任到人，量化考核。
2.做好園區所有線路的物資供應，及時採購發放辦公用品和生活用品。
3.加強安全防護和安全教育，把孩子的生命健康放在第一位。嚴格執行接送卡制度，督促門衛關好大門；隨時檢查水電是否正常，及時檢查維護園區物業設施；協助診所進行體檢和防疫；積極配合家長協調醫保和平安保險的理賠事宜，努力打造平安校園。
4.重視後勤人員的思想學習，提高服務意識。組織不定期學習，召開後勤工作會議，邊學習邊認真對照值班要求，總結工作得失，提出改進意見和方法，提高服務質量。
物流倉儲專案投資計劃書 篇8
為確保公司物流部的工作能順利正常的開展，為了公司能節約相對成本，也為讓公司對我的工作進行考核，我將做好以下方面的計劃，來提高工作效率，更好的開展工作。
一、繼續提高員工素養，強化員工服務意識
人是萬物之本，員工是企業生存的命脈，只有企業真正重視員工，關心員工，讓員工感受到企業的溫暖，員工才會用更好激情來為企業付出、當然我們企業更需要有先企業後個人的高素質員工，因此我們必需加強員工培訓，提高員工積極性，增強員工個人素養，使員工更有團隊精神和奉獻精神、只要員工的個人素養真正提高了，能真正關心企業，那麼我們部門的服務水平也就相應的提高了，各項工作也能順利的進行、這樣就進入了一個良性迴圈的過程中、對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當然前提是在高工作效率和計劃任務完成的情況之下；二是獎與懲相結合，不能光有懲而不獎，反之當然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。
二、不斷完善管理制度
由於物流部不是直接創造經濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統的規章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響、對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《檔案管理制度》、《獎懲制度》等。
三、加快管理崗位建設
我將結合本部門崗位的具體工作情況，逐步最佳化組織結構，使其"基層具體落實、中層監督指導"、使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
四、作內容及安排
1、收發貨流程進行梳理，改進，並督促物流部員工嚴格按標準執行，實行崗位責任制、制定預防可能發生的錯誤，及時發現，糾正不正確的工作方法。
2、每日早會十分鐘，計劃當天的工作安排，及總結上一天的工作完成進度，出現的問題，困難，部門崗位需要協助配合的安排，表揚有進步，工作較主動積極等個人，激發員工的工作激情。
3、每日下班前檢查各項工作完成情況，已完成事項，未完成事項，待辦事項，第二日需交接事項或緊急待辦事項、檢查電源，門窗是否關閉、清潔是否到位等。
4、每日開單員下班前檢查當天單據的準確性，完整性，是否按時交財務、檢查系統所有單據，有無異常情況，庫存有無異常資料、發現問題立即解決。
5、每週/月總結本週/月工作情況，對工作中出現的問題、困難提出可執行建議/方案，對工作中作出成績，有重大進步，為公司提出建議，或努力工作，盡心盡力者給予表揚或獎勵。
6、各種物料碼放、搬運入庫時應先內後外、先下後上、檢查貨架的貨品是否按規定陳列，整個庫房保持整齊，整潔，有無髒亂現象，貨品名，標籤，及價格是否一致。
7、嚴格按照倉庫管理規程進行日常操作，倉庫收發貨人員對當日發生的業務必須及時登記，做到日清日結，確保物料進出及結存資料的正確無誤、不定時複核實物和庫存差異，當天發現有差異資料當日處理，找出原因，並糾正錯誤。
9、倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、型別分明別類建立相應的明細賬，凡是無吊牌貨品一律找出同款貼上標籤（款號，尺碼，價格），凡是淺色衣服原則上全部套外包裝袋。
10、做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫收發貨人員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，並做到賬、吊牌、物一致、如有變動及時向主管領導及相關職能部門反映，以便及時調整。
11、庫存物資清查盤點中發現問題和差錯，及時查明原因，並進行相應處理、如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程式經領導稽核批准後才可進行處理，否則一律不準自行調整、發現物料失少或質量上的問題（如受潮或損壞等），及時的用書面的形式向有關部門彙報。
12、合格品、逾期品、失效品、料廢、返修品等分類存放，分別做賬、廢料根據實際情況合理利用、各種物料不得拋擲。
13、倉庫通道出入口要保持暢通，倉庫內要及時清理，保持整潔、所有單據必須有責任人簽字，並且字跡清楚。
14、提前做好部門內員工請/休假的工作交接安排，並和其它部門做好銜接安排。
15、瞭解員工的基本情況，需求，困難，幫助其解決問題，真正關心每位員工，讓他放心的工作、鼓勵員工學習，營造和諧，團結，共進步的環境，使員工感覺工作是一種快樂。
五、工作重點
1、對物流部操作流程進行合理改進，重點為貨物入庫流程，出庫流程的改進，做到貨物進出正確、準確、及時。
2、對庫房貨物的管理，做到貨物標識齊全。正確。
隨著公司的不斷髮展，物流部規模也將得以壯大、我將以公司利益為中心，以服務客戶為宗旨、以降成增效為目標的原則開展工作、加強部門管理建設，不斷提高員工素養，強化員工服務意識、使全體員工齊心協力、努力奮鬥，爭取取得更好的效益。