道路運輸工作計劃（精選10篇）
道路運輸工作計劃（精選10篇）
光陰迅速，一眨眼就過去了，我們的工作又邁入新的階段，一定有不少可以計劃的東西吧。那麼你真正懂得怎麼寫好工作計劃嗎？以下是小編收集整理的道路運輸工作計劃，希望能夠幫助到大家。
道路運輸工作計劃 篇1
為加強安全管理，完成安全管理目標，強化安全意識，有效控制重大道路運輸安全事故，預防或減少一般安全事故，服從上級部門有關安全生產規定，強化監管、深化整治、夯實基礎、細化責任、嚴格控制執行，以法制化、標準化、規範化的方式推進安全生產，不斷提高企業本質安全水平，建立安全生產長效機制，確保道路運輸長週期安全執行。
一、安全工作重心
安全第一、預防為主，綜合治理為安全生產方針。全員、全過程、全天候為安全管理原則。建立和落實以安全生產責任制為中心的各項分開管理制度，做到有章可循、違章必究、獎罰分明，杜絕違章違紀現象，保障運輸安全。
二、安全目標
1、重、特大運輸事故為零；
2、無重大危險源裝置事故；
3、人員輕傷和其他一般安全事故率不超過0.3人.次/百萬公里；
4、重傷可死亡人數控制在3人以內。
三、工作重點
（一）推進安全標準化工作，完善安全組織和管理體系，落實安全責任，強化安全管理，並保障有效實施。
1、進一步完善安全生產的目標責任制管理。層層簽訂安全目標責任書，落實到每個崗位、每個人，並實行“誰主管、誰負責；誰的崗位、誰負責；誰違章、誰負責”的管理原則，加強監督，嚴格考核。
2、實施全過程風險管理，切實落實各項風險控制措施。要求企業按比例足額提交安全經費，車主足額投保各種責任保險，化解安全風險。
3、認真貫徹《危險化學品安全管理制度》，完善危貨運輸企業各項安全管理制度、記錄臺帳。切實加強裝卸、押送、運輸等各個環節的安全管理工作，進一步完善危險化學品運輸安全管理的長效機制。
4、嚴格執行《重大危險源管理制度》，強化各項監控措施，確保重大危險源安全執行。
5、嚴格執行《安全生產責任制》落實安全責任，保證安頓必須的投入，做到組織措施、管理措施、技術措施的認真落實。
6、嚴格審批程式，強化現場安全管理。單位領導和相關管理部門要加大運輸過程監控力度，節假日期和特殊時期企業領導必須堅守現場，確保運輸安全。
7、合理進行了工作安排，加強協調溝通，抓好關聯部門的交叉管理和工作變動時段的管理。
8、嚴格按照《安全檢查和隱患整改制度》，組織開展綜合、專業、節假日等各種安全檢查活動，發現隱患及時整改，並將隱患整改情況納入年終考核。
（二）加強全員安全技能、意識培養和企業安全文化建設。
1、加強新進運輸經營戶的安全教育，嚴格把握新增人員的從業素質，使之掌握基本安全生產技能，合格上崗。
2、抓好危險化學品運輸從業人員的培訓和管理，提高人員的危化物品操作處置技能和安全意識。
3、抓好維修企業、駕培學校特種人員的安全培訓取證、複審等到工作，保證100%有效持證上崗。
4、組織開展線路、車隊安全活動，抓好安全生產有關法律、法規學習和日常安全教育，以企業、車隊為單位組織學習安全管理制度，明確各自安全職責，提高安全技能，提升管理水平不。
5、組織開展“安全生產月”活動。透過“安全生產月”不斷提高全員安全意識和安全技能，查詢隱患，加大整改力度，提高企業本質安全水平，促進企業經濟發展。
6、開展安全競賽活動。透過各種競賽活動，進一步學習國家安全生產法律、法規，杜絕各類違章作業和違章指揮這。提高遵守勞動紀律、安全制度的自覺性，總結和推廣安全生產先進經驗。
7、開展“三查三反”（三反：反鬆懈、反麻痺、反違章；三查：查思想、查落實、查隱患）活動，儘可能的控制違規操作，違章操作事件的發生。
（三）提高安全生產應急救援能力
1、把防火、防爆炸、防汙染作為危化品運輸管理和重大危險源管理的重中之重來抓，從管理中進一步完善。
2、加強對車輛滅火器、安全錘、三角木、防滑鏈等安全設施的配備檢查，確保隨時有效好用。
3、加強對運輸企業、客運站場、駕培場地配置的應急裝置維護保養，要求落實專人負責。
4、完善應急救援保障體系，進一步提高應急響應能力，提高各級組織和人員的應急處置及自救能力。
（四）有目的、有針對性地開展安全培訓和安全專項整治集中活動。
1、春運之前，組織農村客運駕駛員和乘務員集中進行了安全教育，培訓時間不少於4小時。
2、上半年和下半年各組織一次對農村客運站場的安全巡查。
3、根據上級安全管理部門的要求，組織開展好“安全生產月”和相關專項行動的集中活動。
道路運輸工作計劃 篇2
20xx年是“十二五”開局第二年，也是交通運輸行業實現跨越式發展的關鍵之年，道路運輸安全整頓工作計劃。在新的一年裡，我區道路運輸管理工作以六中會全精神為指導，按照市運管局、區交委工作總體要求，緊緊圍繞“418”戰略部署，以改革和發展為工作中心，更加積極地搶抓機遇，更加科學地謀劃發展，更加有效地破解難題，推動道路運輸實現新的跨越，切實提高運管機構 “執政為民、服務發展”的能力，更好地為 區經濟社會發展服務。現將20xx工作要點安排如下，請各科室所認真貫徹執行。
一、規範公交管理,提升服務質量
深入落實“公交優先”發展戰略，認真貫徹執行《 市公共汽車客運管理辦法》。堅持高起點、高標準發展公共交通。不斷最佳化公交營運線網，擴大覆蓋範圍，提升服務質量，進一步滿足市民快捷、舒適、安全、舒心的出行需求。
二、實施出租行業體制改革
以“公司化自營、員工化管理”為目標，深化出租車體制改革，理順計程車經營管理體制，明晰產權關係。建立出租汽車准入退出機制，規範計程車行業服務質量，提升 計程車行業整體形象，實現 計程車行業穩定。
三、加快城鄉客運一體化推進工作
積極總結農客工作經驗，在全區全面發展農客,力爭做到全覆蓋。逐步擴大公交客運範圍，適時開通中心場鎮公交客運，拓展毗鄰區縣農客發展範圍。為廣大城鄉居民提供安全、便捷、舒適的交通服務。
四、切實抓好行業安全
繼續加強“雙基”’建設，加強道路運輸安全源頭准入管理和後續監管,實踐企業主體責任和行業安全監管責任。深入開展隱患排查治理工作，強化整改，落實責任，確保不發生安全管理責任事故。
五、努力提升貨運集約化水平
加快現代物流站場建設，規範貨物集散地管理，樹立現代物流理念，使傳統物流加快向現代物流轉變，同時，將工業企業貨物倉儲、貨運場站逐步規範管理，完善行政許可機制，規範零擔貨運站場，積極引導和發展物流配送服務。
六、規範汽車租賃行為，促進汽車租賃業健康發展
全面清理汽車租賃公司及車輛，摸清汽車租賃公司的情況和車輛情況，逐步建立規範有序的汽車租賃市場秩序。
道路運輸工作計劃 篇3
為了做好20xx年百色市道路運輸行業站場建設年度計劃的編制上報工作，並對區局下達的年度計劃認真貫徹實施，對在建專案實行有效的督促、指導與協調，不斷完善本市站場建設計劃管理工作；同時為了貫徹實施本市道路運輸行業統計報表制度和有關統計工作的法規，組織實施轄區道路運輸行業統計調查工作，完成轄區月、季、年度統計報表編報工作，特擬定計統科20xx年工作計劃如下：
一、督促有關單位完成等級客運站、農村客運站、簡易候車亭、便民候車亭建設計劃及歷年遺留專案。我市道路運輸站場建設計劃及完成情況如下：
（1）續建百色城東客運中心，計劃完成徵地和三通一平工作，年度計劃投資4500萬元。目前該專案已完成一期專案用地徵地工作並完成主站房的±0.00以下主體結構施工，年度完成投資9486萬元，佔年度計劃的210%；新建那坡汽車客運中心和田陽汽車客運中心，計劃完成主體建設，年度計劃投資2150萬元。由於徵地工作不落實，以上兩個專案均未開工；
（2）新建三級客運站2個，五級客運站6個，年度計劃投資600萬元。由於徵地未落實，專案均未開工；
（3）新建簡易候車站62個，年度計劃投資620萬元。目前專案均已開工，預計20xx年2月底能完成建設任務；
（4）新建便民候車亭38個，年度計劃投資152萬元。目前專案均已開工，預計20xx年2月底能完成建設任務；前已下計劃但未能開工建設的農村客運站還有4個。未能開工建設的專案均因為徵地不落實。20xx年我科室將督促和協調尚未開工建設的專案的建設單位加快徵地進度，儘快開工建設。
二、督促田林縣運管所開工建設田林縣運管所業務用房；田林縣運管所業務用房於下達建設計劃，由於徵地不落實未能開工建設。20xx年我科室將督促和協調田林縣運管所加快徵地進度，儘快開工建設。
三、做好道路運輸量抽樣調查工作。組織各縣所認真完成20xx年我市道路運輸量抽樣調查工作，並及時上報。
四、做好百色市20xx年道路運輸基礎設施建設及計劃上報工作；經過“十一五”的努力建設，我市72%以上的鄉鎮已建有等級客運站，但距離自治區90%的目標尚有差距；我科室將努力將隆林汽車客運中心、凌雲汽車客運中心列入20xx年建設計劃；同時將完成市運管處右江區直屬所、德保運管所、田東運管所和平果運管所業務用房的申報工作，以及簡易候車站和便民候車亭的上報工作。
五、做好百色市公路運輸樞紐規劃編制工作。根據自治區道路運輸管理局《關於做好公路運輸樞紐規劃工作的通知》（桂道運計[]165號）檔案精神，要求我市20xx年10月31日前完成除城區外的市域轄區公路運輸樞紐規劃的編制報批工作。我科室將在處領導的帶領下，成立工作小組，按期完成此項工作。
道路運輸工作計劃 篇4
為強化安全管理，公司堅持認真貫徹以“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，確保公司安全工作順利開展，有效杜絕各類事故發生，結合公司特點，制定本安全工作計劃。
一、總體思路
堅持“以人為本、群防群治、預防為主、安全發展”為總體要求，深入紮實開展“安全生產月”等活動為宣傳載體，以加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現場管理，加大安全投入等主要措施，以有效防範和杜絕事故為工作目標，切實把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續穩定開展。
二、工作目標
1、堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發生。
2、道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交通責任亡人事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒駕、毒駕等交通違法行為發生。
3、從業人員持證上崗達100%。
4、安全隱患整改率100%。
5、GPS綜合線上率不低於92%,安全裝置設施配備率100%。
三、具體措施
1、加強組織建設
以“主體責任明確、崗位職責明晰、制度健全規範、措施有效落實”為標準，建立健全各級組織，分級落實安全責任，與駕、乘人員簽訂安全責任書。每半年對各單位（部門）負責人是否履行其職責與義務進行考核，確保安全責任得到有效落實。
2、加強安全教育培訓
1）崗前安全教育培訓。根據上級檔案要求，加強內部協調，做好新進職工的崗前“三級”教育培訓（主要內容：工作環境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規章制度等）。
2）日常教育和培訓。各單位（部門）每月至少對職工進行安全教育一次，安全教育培訓時間不少於2學時；做好各部門、各生產經營單位安全知識學習工作。
3、加強安全會議及節假日值班制度
1）安全例會。按照安全生產列會制度，認真落實安全例會制度。
2）節前會議。根據國家節日安排通知，開展好節前會議，學習貫徹落實上級檔案。
3）加強節假日值班制度，彙報節日期間的工作動態和安全穩定工作。
4、加強安全隱患排查
1）對於每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患採取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時將填寫完整的整改措施，做好臺帳管理和備案工作。確保各生產經營單位正常運作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。
2）各生產經營單位每月開展安全生產自檢自查工作，嚴格按照規章制度、操作規程進行檢查，重點對營運車輛、消防器材和特種裝置安全檢查，並將檢查結果記錄備查。
3）開展2-4次應急演練，組織好應急預案演練，完善綜合應急預案、專項應急預案、現場處置方案等，儲備相應的應急所需的救援物資和器材。
5、開展好檢查、督查工作
對執行檢查人員進行相關培訓，提高其業務能力；完善安全檢查資訊收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。
1）各單位（部門）做好聯合檢查、自檢自查工作，並將檢查結果記錄存檔；
2）安全生產領導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節性檢查和節假日檢查工作；
3）充分利用GPS監控平臺，強化對客運車輛執行中動態監控，及時糾正駕乘人員違章行為，針對天氣變化及時傳送資訊提醒，確保行車安全。
6、提高車輛管理力度
1）認真落實車輛每天例檢例查、日常保養工作，認真填寫例檢記錄存檔備案，不弄虛作假，堅持“行車前、行駛中、收車後”的三檢制度落到實處。禁止帶病車上路行駛，及時保養調校，保證車輛正常營運。每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃，並做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎。
2）凡上路執行的車輛，必須配備有效的消防設施裝置（滅火器）和有效證件。
3）認真貫徹落實集團公司制定的安全管理辦法和措施，明確責任，各負其責，對“三危物品”檢查工作嚴查嚴堵。
7、做好駕駛員資質審查
1）嚴把駕駛員入門關。根據集團公司《營運車駕駛員招用管理規定》，嚴把准入關，提高新招駕駛員的准入門檻，從源頭上控制風險，對操作不當，技術生疏的駕駛員，拒絕准入。
2）嚴格複審駕乘人員資質。凡不再具備資格的駕駛員，堅決取消其從業資格。對安全意識薄弱的從業人員進行再教育培訓，經考試合格後方可上崗，考試不合格的取消其從業資格。
8、足額提取安全生產費用，改善安全生產環境
根據上一年工作情況，按檔案規定足額提取安全生產費用。配備相應的安全生產設施裝置和應急救援器材，並做好安全生產投入的落實驗收工作。
9、突出獎懲制度，實行目標考核機制
為實現安全生產目標，杜絕事故發生，以控制人的不安全行為為核心工作，明確安全生產獎懲內容，提高駕駛員糾正不安全行為的積極性，全面實施獎懲制度，並對獎懲情況及時公佈。
道路運輸工作計劃 篇5
一、資訊化工作思路、重點和措施
（一）工作思路
xx年，市交通運輸局的資訊化工作將根據市“十二五”發展規劃總體要求，緊密圍繞市交通運輸實現新的跨越式發展這一主題，貫徹落實科學發展觀，緊密結合轉變政府職能、完善行業監管、提高行政效能，服務百姓需要，堅持“
整合、應用、服務、效益”的發展理念，建立政企互動、聯合推進、互聯互通、共建共享的建設模式，以政務資訊資源綜合開發利用與共享為先導，以行業監管業務應用系統建設為重點，提高公共資訊服務能力，增強交通行業管理的科學性和協調性，發揮交通運輸資訊化在帶動交通產業升級、構建現代化交通運輸體系中的重要牽動作用，促進交通運輸行業持續、健康發展。
（二）工作重點
1.做好xx公路運輸樞紐組織管理中心資訊系統（二期）、市公路客運聯網售票系統一期、市智慧交通出行資料建模、公交電子站牌資訊釋出後臺資訊系統等專案規劃設計及建設工作。
2.加強交通運輸科研力度，加快智慧交通技術的推廣應用。
3.完善市交通運輸局網路系統，採用安全經濟的方案來實現系統網路的互聯互通和資源共享，進一步加快網路基礎設施的建設步伐，建立有效的網路管理機制，全面解決流量監控、行為管理、病毒防控等方面的網路管理難題。
4.做好資訊保安建設，進一步健全市交通運輸局資訊保安的組織、資金、人員、制度、等級保護、技術、應急等保障體系。
5.加大南寧市交通運輸局政務資訊網站的建設力度，重點突出宣傳政策、法規、行業、政務公開等資訊，進一步充實網站服務職能的實質性內容，同時加強資訊的收集、加工、交換、反饋和釋出管理，進一步完善資訊工作網路，形成上下貫通、密切協作的工作體系，促進資訊資源共享，加快資訊流轉。
6.積極爭取並籌措資金，更換老化報廢的相關設施並添置相應的先進裝置，對原有的網路結構和交通運輸綜合業務資訊系統平臺進行全面調整、最佳化、改造及升級，努力提升南寧市交通運輸局的網路平臺執行效率與安全管理水平。
7.努力推進資訊化人才的引進和培訓工作，逐步建立起一支以計算機專業人才為骨幹、以複合型人才為基礎的資訊化建設人才隊伍。
8.繼續加大對運輸企業的技術指導，積極推動交通運輸行業資訊化的建設步伐。
（三）工作措施
1.加強組織協調和統籌規劃。
2.大力推進交通運輸資訊資源共享。
3.加強管理，整體推進交通運輸資訊化建設。
4.加強資訊化人才的培養。
5.積極推進交通運輸資訊化的市場化運作。
二、計劃建設的資訊化專案
（一）市智慧交通出行資料建模
1.專案建設目標。
根據所收集的資料進行深入整合、挖掘，對南寧市交通出行調查資料與GIS地理資訊資料進行建模、分析，構建決策原始資料庫、開發“南寧市城市公交管理與規劃決策支援系統”。
2.專案建設必要性和意義。
專案的建設能有效提高行政機關對行業資料的收集、整合、挖掘、分析的深度及應用面，為行政機關提供的輔助決策工具為市城市總體規劃、片區控制性詳細路網規劃、客貨運通道規劃、道路系統規劃、xx市城市幹道與橋樑等大型市政設施建設交通需求分析、大型基礎建設設施交通管理、交通組織、交通影響評價、城市規劃道路網方案、用地開發強度方案比選的交通模型等政府工作提供資料支援。
3.專案規模和主要建設內容。
（1）專案規模：專案總投資160萬元；資金來源：財政資金投資。
（2）主要建設內容：
①編制“市交通出行調查資料建模”與“市城市公交管理與規劃決策支援系統”關鍵技術研究報告，構建資料建模實驗局。
②對市交通出行調查資料與GIS地理資訊資料進行建模、分析，構建決策原始資料庫。
③開發“市城市公交管理與規劃決策支援系統”
（二）市客運站聯網售票和客運站場內外影片監控系統整合專案一期
1.專案建設目標。
統籌客運企業的票務資料資源，整合五個站點的售票廳、候車廳、發車庫、停車庫、正門廣場、進出站口等位置攝像頭的影片資源，實現xx公路運輸樞紐組織管理中心資訊系統指揮控制中心平臺能接入與展示五個客運站站場的監控影片資訊、客運站聯網售票票務資訊及客流資料。
2.專案建設必要性和意義。
本專案能有效整合各公路客運企業的票務資料，可實現全市範圍內的公路客運站聯網售票、多站點配客等，便於政府主管部門實時掌握我市範圍內的公路客運業務營運狀況，提高綜合交通的協同執行效率和均等化公共服務水平。
3.專案規模和主要建設內容。
（1）專案規模：專案總投資xx萬元；資金來源：財政資金投資。
（2）主要建設內容：
①建立交通運輸局、運管處客運聯網售票行業監管資訊資料庫；
②研究制定市汽車客運聯網售票行業監管資料介面標準；
③開發部署市汽車客運聯網售票行業監管介面。
（三）候車亭公交電子站牌資訊釋出後臺資訊系統
1.專案建設目標。
對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統整合，並建設候車亭公交電子站牌資訊釋出系統，實現候車亭公交電子站牌資訊的日常監管、政務資訊釋出及市民手機查詢公交資訊服務等功能，確保監控點能實時透過無線或有線方式來監管與釋出各項資訊，為市民出行提供便利。
2.專案意義和必要性。
本系統是xx年市為民辦實事專案建設100座候車亭和增加公交站點候車凳的配套專案，能有效提升南寧視窗服務形象。
3.專案規模和主要建設內容。
（1）專案規模：專案總投資xx萬元；資金來源：財政資金投資。
（2）主要建設內容：
①建設候車亭公交電子站牌資訊釋出系統；
②建設市民手機查詢公交資訊服務平臺；
③對100座候車亭公交電子站牌終端進行系統整合；實現候車亭公交電子站牌資訊的日常監管、政務資訊釋出及市民手機查詢公交資訊服務等功能。
（四）市交通地理資訊標準化研究與制定
1.專案建設目標。
為研究現代城市交通問題提供了有效的技術手段，為交通規劃、設計、管理、運營、維修、出行服務及應急反應提供技術支援，為交通地理資訊標準化研究提供理論資料。
2.專案的的意義和必要性。
本專案能有效避免資源的浪費，實現各系統之間的資訊實現互通和共享，為xx的交通規劃、設計、管理、運營、維修和應急提供了強有力的技術支撐。透過執行本專案，預期釋出四項廣西地方標準，填補了區內空白。
3.專案規模和主要建設內容。
（1）專案規模：
專案總投資85萬元；資金來源：財政資金投資。
（2）主要建設內容：
①研究與制定《xx地理資訊分類與程式碼》；
②研究與制定《xx交通地理資訊屬性資料結構》；
③研究與制定《xx交通地理資訊資料分層級命名規則》；
④研究與制定《xx交通地理資訊資料組織及資料庫命名規則》；
⑤建設“廣西交通地理資訊資料庫”。
（五）“xx公路運輸樞紐組織管理中心資訊系統二期工程”專案
1.專案建設目標。
實現市公路、水路及城市公共交通等各運輸方式間的協調發展，提高交通樞紐的運輸效率，促進綜合交通運輸體系建設發展，有效地發揮南寧國家公路運輸樞紐組織管理中心的整體運營效應。
2.專案的意義和必要性。
本專案能有效促市交通運輸行業資訊化的發展，合理配置資源，提高運輸效率，提升市交通運輸行業管理水平和服務水平，進一步推動市綜合運輸體系的建設。
3.專案規模和主要建設內容。
（1）專案規模：
專案總投資xx萬元；資金來源：財政資金投資。
（2）主要建設內容：
建設完成市交通運輸局局機關政務管理資訊系統、港口碼頭監控系統、現代物流資訊系統、機動車維修救援資訊服務系統、重點站場影片監控與語音廣播系統、交通出行資訊服務系統，接入及展示交通一卡通系統（中期成果）營運監管資料及客運售票聯網和電子客票系統（中期成果）票務與客流資料；完善公路GIS地理資訊系統及與港口應急救援系統對接；按國家要求完善專案資訊保安管理系統，並達到資訊保安等級三級標準。
道路運輸工作計劃 篇6
按照鐵道部的部署，根據各站段客流調查報告和中秋、國慶節期間市場需求，南寧鐵路局中秋、國慶期間旅客運輸有關安排如下：
一、運輸期限
20xx年中秋節運輸期限為9月21日至24日，共計4天；國慶節運輸期限為9月28日至10月7日，共計10天。
二、客流預測
中秋期間全域性預計傳送旅客52萬人次，日均13萬人次，同比增加0.9萬人次，增長1.8%；國慶期間全域性預計傳送旅客136萬人次，日均13.6萬人次，同比增加2.8萬人次，增長2.1%。
三、運能安排
1、直通運能安排。
一是繼續做好世博會期間進滬能力安排，密切追蹤客流變化，優先滿足滬杭方向的客流需求；
二是確保T6次、K22次、1562次、1558次、2572次等熱門直通車滿軸執行；三是9月30日-10月7日長沙-湛江加開L327/8次臨客，經由京廣、湘桂、益湛、黎湛線，由廣鐵擔當，使用2組普通車底開行，臨客編組、停站時刻等事項另電通知。
2、管內運能安排。
充分挖掘車輛資源潛力，採取加掛車輛等措施增加管內運能，重點對南寧-桂林、南寧-賀州和桂林-茂名等方向的管內列車進行加掛擴能。
四、主要利民措施
1、強化售票組織。
一是車站增開售票視窗，實行多渠道、多方式售票，延長售票時間，主要客流站實行24小時不間斷售票，努力增加發售量；
二充分利用快速售票廳和代售點的售票能力，實現購票旅客分流，減少旅客排隊時間。
2、加強客運組織。
一是防止旅客列車過度超員，合理控制超員率；
二是做好旅客乘降組織，防止旅客擁擠、對流、抓車、鑽車、跳車和橫越線路，嚴防旅客意外傷害的發生。
3、提高服務質量。
一是認真做好旅客列車上水工作，保證站車供水裝置良好，及時供應開水；
二是嚴格執行列車出庫上線標準，保證車輛各項裝置齊全、質量良好；
三是加強站車衛生環境的整治，為旅客創造清潔舒適的旅行環境。
道路運輸工作計劃 篇7
全面落實以人為本的科學發展觀，堅持安全發展、和諧發展，切實貫徹安全第一、預防為主、綜合治理的安全生產工作方針。20xx年培訓的總體目標是：透過培訓，力爭實現兩個明顯提高，即安全生產管理水平明顯提高；幹部職工的安全生產知識和自我防護能力明顯提高。
一、培訓內容
今年培訓內容主要包括三個方面：
第一個方面是安全生產法律法規的基本知識，主要有《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國消防法》、《危險化學品安全管理條例》、《中華人民共和國交通安全法》、《中華人民共和國工會法》、《安全生產違法行為行政處罰辦法》等法律法規。
第二個方面是統一編寫的《職工安全生產知識》，重點掌握安全生產基本常識、安全生產的操作規程、從業人員的權利和義務、事故案例分析、工作環境及危險因素分析、危險源和隱患辨識、個人防險避災、自救方法、事故現場緊急疏散和應急處理、防護設施和個人防護用品的使用及維修、職業病防治等。
第三個方面是船員必須掌握的安全生產知識和技能。
二、培訓時間安排
x月對所有船員進行安全知識輪訓，具體工作由各船長組織實施。
x月對船長、輪機長人員進行培訓，具體工作由公司船務科、機務科組織實施。
三、培訓要求
1、提高認識，精心組織。
對教育培訓工作要提起高度重視，要透過培訓解決安全認識不到位，安全管理不科學，安全規章不落實等突出問題，從思想上構築起安全生產的防線。
2、明確重點，嚴格監管。
要緊緊圍繞安全生產攻堅年的具體要求，根據各船舶的具體情況，切實抓好安全隱患的排查和治理，從源頭上有效防範，確保安全生產工作上新臺階。
3、科學規劃，狠抓落實。
各船舶要根據公司的安排部署，確定專人負責，集中組織，統籌安排，確保培訓工作的全面落實，為20xx年開創交通工作新局面奠定紮實基礎。
道路運輸工作計劃 篇8
一、工作思路
煤礦安全質量標準化建設工作是煤礦安全生產基石,是煤礦未來發展基本要求,是煤礦企業生存和發展必由之路.使礦井全面提升安全生產水平，實現全面達標、本質達標和動態達標。
二、工作目標
按照煤礦安全質量標準化達標標準，實現“安全、高效、節能、環保”目標，全面加強運輸安全質量標準化建設，搞好運輸質量標準化達標工作，使礦井運輸面貌整體形象大有改觀,爭創一流。
三、工作重點
(一)深化基礎管理工作，完善各項運輸管理制度、資料臺帳、崗位責任制和操作規程。
1、各運輸隊組完善內部管理制度，建立健全各項臺帳，維修記錄及安全隱患臺帳。要害場所的各項記錄，副斜井提升機房(主提升機執行記錄、主提升機維修記錄、交接班記錄、三級五定巡迴檢查記錄、鋼絲繩檢查記錄、潤滑記錄、裝置事故記錄、保護試驗記錄、要害場所登記記錄、領導幹部上崗檢查記錄)
2、生產技術部負責完善運輸系統管理制度、運輸系統圖以及各個運輸裝置、安全設施引數。
3、同嶸、膠輪車隊必須制定一名運輸負責人及運輸資料負責人，定期不定期對隊組進行自檢，對檢查出的問題及時處理、完善。
4、生產技術部每月必須組織運輸作業人員學習管理制度、操作規程、崗位責任制等，每月至少出試題考試一次。
5、生產技術部負責各項相關運輸考核制度。
(二)加強現場管理工作，進一步提升運輸管理水平。
1、生產技術部實行部門內部分工，做到分工明確、責任到人。
2、生產技術部實行自檢結合礦方安全大檢查的方式，對運輸安全質量標準化進行全面細緻的檢查，對檢查出的安全隱患進行限期整改，每月月底對當月所存在問題和整改報告進行彙總，月底進行綜合考評。
3、加強各要害場所、特殊工種崗位人員的持證上崗，以及各場所記錄填寫的準確性和規範性，加大主要裝置的日檢和裝置定期維修。
4、開展專項整治活動，根據不同時期的突出問題，開展各種專項治理活動如北一、北膠帶臨時軌道運輸專項治理活動。透過這些活動的開展，消除我礦存在的一些運輸方面的`安全隱患。
5、進一步加強井下輔助運輸隊的管理，嚴格執行《無軌膠輪車運輸安全質量標準化標準》及《無軌膠輪車運輸管理規定》並開展“輔助運輸專項治理活動”，以全面提高輔助運輸車輛安全管理水平，杜絕運輸事故的發生。
6、生產技術部運輸組要積極深入現場督促、檢查、指導，對現場檢查出來的問題及時彙總並向組長反應，及時整改。
7、每月召開一次運輸專題會議，對工作中所存在的問題進行總結分析，解決工作中的重大問題。
(三)抓好運輸培訓工作，提高運輸隊伍的業務素質和專業技能
1、組織開展技術學習活動，一流的裝備必須與一流的隊伍相匹配。要及時跟蹤掌握新技術、新裝備和新工藝的動向，適時向同行先進學習，取長補短，改進完善。要定期開展新技術、新裝備、新工藝的技術交流活動，提高職工的技術素質。
2、積極組織崗位工種技術業務培訓，努力提高職工自身技術素質。採取走出去、請進來的方式，對職工進行技術培訓，要使各工種操作技能得到普遍提高，在確保安全的前提下進行生產。
3、開展技術創新和技術攻關，加大運輸技術創新重大課題研究，進一步完善激勵機制，堅持小改小革，同時大力推廣新產品、新技術、新工藝，使運輸工作再邁上一個新的臺階。
4、各隊組堅持定期對職工進行技術培訓和考核，有效提高隊伍素質。利用好每天班前會時間，抓好每日一題，不僅要佈置本班任務、強調本班安全注意事項，還要對職工進行思想教育，以提高員工素質。
道路運輸工作計劃 篇9
20xx年是實施“十二五”規劃的起始之年，也是呈前啟後的重要之年。明年我省工業經濟保持較快增長的勢頭不會改變，交通運輸需求也將會有一定的增長。從總體上看，明年大宗物資鐵路運輸將呈現較為寬鬆的態勢，但由於鐵路新建在建專案增多，在部分地區和時段鐵路運輸仍會出現較緊張的局面。為此，我們將繼續圍繞“十百千億工程”和全委中心工作，突出工業執行保障，不斷創新工作思路、完善工作舉措、拓展工作領域，加大協調力度，努力保障工業運輸需求，特別是對重點企業、重點縣、重點園區和重要物資運輸需求予以重點確保。
一、圍繞工業執行保障，不斷提升運輸保障能力
緊緊圍繞“十百千億工程”和工業執行，加強對省內經濟和運輸狀況的監測，分析大宗物資的運輸需求和變化趨勢，及早提出政策建議，提前開展相關工作，把握工作的主動性、針對性。進一步加大對重點物資、重點企業的協調力度，確保重點企業、物資請求車滿足率不低於95%，全社會請求車滿足率不低於90%。
進一步強化綜合運輸協調職責，不斷完善綜合運輸協調工作機制，會同鐵路、交通等運輸部門積極探索，努力拓展服務面，按照“兩個第一、一個優先”的原則，對重點企業、重點縣、重點園區的運輸需求、存在的困難和問題，進行定期排程、重點服務，幫助他們協調解決運輸問題，為工業經濟健康發展營造良好的物流環境。進一步創新工作思路，完善工作機制，不斷提升服務層次、提高協調水平。
二、圍繞最佳化工業發展環境，大力推進現代物流發展
促進現代物流發展，既是幫助物流企業做大做強需要，更是工業企業有效降低商務成本，提升市場競爭力的重要途徑。一是完善重點物流企業制度。加強對重點物流企業的跟蹤服務，推進物流企業與重點縣、重點園區的物流供需對接，扶持物流企業加快發展，緩解重點縣、重點園區的物流壓力。二是大力發展海鐵聯運。加強省際物流合作，積極推進海鐵聯運發展，緩解大宗進口工業原材料運輸“瓶頸”問題，進一步降低企業大宗物資運輸成本，提高市場競爭力。三是進一步推進物流業和製造業兩業聯動示範工作。繼續跟蹤落實兩業聯動申報工作，爭取國家相關政策支援，促進製造業與物流業聯動發展，促進製造業產業升級，提高物流業服務能力。四是配合做好物流稅收試點工作。配合物流牽頭部門做好我省物流企業稅收試點申報推薦工作，爭取讓更多的物流企業受惠，促進物流企業發展。
三、圍繞營造和諧春運，不斷最佳化春運組織工作
春運工作是民生工作，事關社會穩定和諧，社會關注度高。20xx年我處將在認真總結近幾年春運工作經驗和做法的基礎上，進一步完善工作方案、密切部門配合、加強文明服務，努力營造和諧春運氛圍。完善工作方案和應急預案。提前開展春運客流市場、春運形勢的調研，早動手、早準備、細化工作措施，使春運調控更完善、更系統、更具操作性。明確部門職責，密切部門配合，形成工作合力。加強服務監督。在保證旅客走得了的基礎上，要儘量做到走得好、走得舒心，不斷提高旅客滿意度，營造和諧春運氛圍。
四、圍繞提升綜合協調水平，不斷夯實日常基礎工作
加強交通行業日常監測分析。透過月排程、季分析、年總結，加強對鐵路、交通、航空等交通運輸行業排程，做好相關資料的收集、整理和分析，及時發現苗頭性、傾向性問題，及時幫助運輸企業解決實際問題。密切各運輸行業的交流與合作，搭建合作平臺，實現交通行業資訊、資料等情況共享，發揮綜合運輸全程全網優勢，努力提高我省交通運輸綜合服務水平。
加大重點運輸調研力度。積極會同有關部門開展工業運輸情況、鐵路運輸形勢、重點工業園區、重點縣市、區、、重點企業運輸需求等情況的調研，摸清情況，找準問題，研究對策和措施。加強調研分析，努力提高工作的前瞻性，當好決策參謀。
道路運輸工作計劃 篇10
一、全面弘揚法治精神
各單位各部門要進一步解放思想、更新觀念，學習貫徹黨的十八屆四中全會精神，深刻領會精神實質和豐富內涵，牢固樹立法律至上的理念。嚴格落實依憲執政、依法執政要求，以憲法法律為一切活動的根本準則。堅持公平主義，維護法律權威，正確適用法律，面對新的形勢和任務，要以法治精神、法治思維、法治方式推進各項工作。結合交通運輸系統依法行政工作實際，建立完善本部門的依法行政考核指標體系，健全考核機制，將依法行政成效作為衡量工作實績的重要內容，實現依法行政的制度化、標準化。
二、強化對行政權力的制約和監督
落實市政府全面推進依法治市的要求，全面推行行政權力清單、責任清單制度，加強對部門行政權力的制約，推進部門機構、職能、程式責任法定化，依法公開部門職能、法律依據、實施主體、職責許可權、管理流程、監督方式等事項，加快建設職能科學、權責法定、執法嚴明、公開公正、廉潔高效的法治政府。做好市交通運輸局下放專案的承接工作，主動與相關處（科）室聯絡，瞭解行政審批專案的許可辦理規程，推進承接和保留的行政審批專案和公共服務事項的規範化建設。進一步規範市行政服務中心交通視窗的管理，將所有審批專案和公共服務事項納入中心辦理，明確各專案的申報條件、遞交材料、審批時限等，公開辦事指南及辦理流程等。進一步最佳化審批流程，充分授權，提高辦事效率。
依法做好行政複議和行政應訴工作，履行好行政複議法定職責。貫徹執行新修訂的《行政訴訟法》，加強行政應訴工作，加強行政複議規範化建設，嚴格依法辦理行政複議案件，進一步清理和規範行政複議案件辦理職責和辦理程式。
三、深化綜合執法改革
積極穩妥進行行政綜合執法，健全聯動機制，按要求開展綜合執法改革試點工作。要完善執法程式，規範行政裁量權，落實行政執法責任制，加強和改進執法方式。進一步推進、完善交通運輸綜合執法改革，健全完善綜合執法機構與公路、運管、海事等行業管理部門協調配合機制，理順管理關係，保證行政執法與行業監管、行政許可銜接，實現分工與合作的有機結合。要加快交通執法形象建設，紮實推進“四統一”形象建設進度。推進綜合執法資訊化建設，推廣應用全省交通執法案件處理系統。
四、加大治超工作力度
要充分認識治超工作的艱鉅性、複雜性、永續性，積極開展治超工作。按照省公安廳、省交通運輸廳五個協作機制和有關部署、要求，認真總結聯合治理行動工作經驗，開展執法聯勤聯動，加大非法超限超載運輸打擊力度。保持超限運輸路面監控力度，堅持固定檢測與流動巡查相結合的方式，加大對易出現駁載、繞行及無檢測站等路段的巡查力度，始終保持治超執法高壓態勢。加大屢次違法超限懲治力度，充分應用現有的執法系統及部門資訊抄告機制，切實做好超限運輸登記備案工作。對一年內違法超限運輸超過3次的貨運車輛，嚴格按照《公路安全保護條例》第六十六條規定，依法予以吊銷車輛營運證。
五、推進執法規範化建設
堅持開展執法評議考核，建立執法機構和人員日常考評檔案制度，實現從定期考評向日常考評的轉變。推廣應用綜合執法業務應用資訊系統，健全、完善行政執法與行業監管、行政許可的資訊共享，實現對行政執法過程的動態監控。執行行政處罰自由裁量權基準制度，規範裁量範圍、種類、幅度。嚴格執行執法證件管理規定，加強對執法證件發放、使用、收回的監督檢查。嚴格執行重大執法決定法制稽核制度，加強事中事後監管。認真開展“三基三化”建設。進一步規範行政執法行為，完善執法程式，提高執法質量。
六、深入實施法制教育培訓和普法宣傳活動
積極組織全市交通運輸系統領導幹部參加上級部門舉辦的法治教育培訓，切實提升應用法治思維和法治方式推動工作的水平。繼續安排全市基層執法人員參加上級部門舉辦的輪訓工作，舉辦專門法律知識和新法律法規的專題培訓，強化交通運輸行政執法人員的培訓管理和考核，將法治學習培訓情況納入行政執法人員的年度考評。做好“12.4”憲法日和法制宣傳日活動，深入開展法制宣傳教育，以多種形式開展法律學習宣傳、法律講座、執法檢查、法律考試、法律諮詢、法律服務，弘揚社會主義法治精神，加大對行業新法律新法規的宣傳貫徹力度，促進形成自覺守法、遇事找法、解決問題靠法的良好社會氛圍。