維修工具管理規章制度（精選10篇）
維修工具管理規章制度（精選10篇）
在現在的社會生活中，制度使用的頻率越來越高，好的制度可使各項工作按計劃按要求達到預計目標。什麼樣的制度才是有效的呢？下面是小編為大家整理的維修工具管理規章制度，希望對大家有所幫助。
維修工具管理規章制度 篇1
1、目的：
加強公司工具管理，保證工具得到正確使用、維護及保養，杜絕工具的人為損壞和流失，提倡自制專用工具和先進工具的使用，最終達到提高工作質量和工作效率的目的。
2、適用範圍：
公司工具管理
3、職責
4.1各單位負責本單位的`工具的管理工作，指定專人管理本單位工具帳、卡及具體工具管理工作。
4.2公司裝置動力處負責審批上報工具的領用和換新工作及檢查考核各單位對工具的使用、保養和管理情況。
5、工具的分類
5.1個人工具由個人管理和使用的工具。
5.2公用工具由集體保管和使用的工具。
5.3自制專用工具是特用於某種或某類工作的工具。
6、工具的管理
6.1所有工具必須建帳。
6.1.1裝置動力處應建立“公司工具彙總臺帳”，各單位建立“單位工具彙總臺帳”、“公用工具登記臺帳”、“個人工具登記臺帳”及“自制專用工具登記臺帳”。
6.1.2各單位對使用的工具建立“公用工具領用記錄”並派專人對工具進行管理，保證帳物相符。
6.2工具的保養與維修
6.2.1個人工具由使用人員負責進行保管、保養，公用工具由所屬班組或單位進行保養，禁止違反操作規程使用工具而造成工具損壞，做好工具的潤滑、防腐、衛生及電氣部分的維護，始終保持工具良好狀態。
6.2.2工具損壞應及時進行修理，保持工具的完好，在本單位無力修理的工具由裝置動力處負責上報審批進行外委修理。
6.3工具的申報、換新和領用
6.3.1因增加定員需領新工具時，領用工具單位應到人事處辦理證明，按“個人工具配備標準”上報申請和工具計劃經裝置動力處審批後，報公司分管領導批准後執行。
6.3.2因工作實際需要領用新工具時，領用工具單位應根據實際情況上報申請和工具計劃，經裝置動力處稽核、公司分管領導批准後執行。
6.3.3每季度第三個月1日前，各單位根據本單位工具情況，對達到使用年限的報廢工具報出以舊換新工具計劃，並附中國範例帶報廢證明，報廢的工具入倉儲處廢品庫統一處置，裝置動力處將按照工具使用年限要求對計劃進行稽核，後經公司分管領導批准後執行，對未達到使用年限報廢工具，公司原則上不予購買，如單位確實急需的，可由裝置動力處核實情況後報公司分管領導批准後購買，工具使用單位必須承擔一定的購買費用。
6.3.4各單位領工具時，須持領料單到裝置動力處稽核確認，後經分管公司領導批准後發放，對以舊換新工具領用單位應持倉儲處報廢工具入庫單領用。對領用工具發現存在質量問題的，應及時反饋到裝置動力處。
6.3.5工具隨崗不隨人，人員調動時，將本人工具或本單位公用工具向原單位進行轉交後，方可辦理調動手續，否則因人員調動引起的工具丟失，由原單位承擔損失。
維修工具管理規章制度 篇2
1、為避免儀器因錯誤操作出現損壞，在儀器裝置使用前應詳細閱讀標準操作規程，使用時應登記，並詳細記錄使用情況。如發現故障，須及時報告該儀器管理人員，並協助查明原因，詳細記錄。儀器程式故障可參照產品說明書由該儀器管理人員自行解決。
2、儀器故障在無法按照產品說明書自行解決時，應進行報修。報修儀器應經室主任及本部門主管同意，填寫儀器檢修單報本院儀修室。大型精密儀器發生故障，應及時做好應急處理和記錄，任何人不得擅自拆修。
3、儀器修復後，應督促維修人員應在儀器維修記錄本和檢修單上詳細填寫檢修情況，更換的零配件、修理費等事項。驗收人員應認真驗收，並在檢修單上籤署驗收意見。
4、各類維修記錄資料應及時整理存檔，妥善儲存，作為該儀器裝置檔案的一部分。
維修工具管理規章制度 篇3
一、學校新建改建專案應嚴格遵照國家有關法律法規辦理，所有基建維修專案必須遵循滿足使用功能，節約建設經費，應先做維修專案預算稽核，後組織施工的程式。
二、10000元以下維修專案由基建科負責詢價比價，詢價的施工單位不得少於三家並填寫詢價記錄，推出信譽好、質量優、價位低的施工單價，報校長審批後組織施工。
三、1萬以上30萬元以下專案採用簡易招標法，校領導及各部負責人等組成招標小組（有效競價單位不得少於三家），發放招標書、收齊招標書（投標書由監察室封存好），提交招標小組開標、評標和定標，參與招標的單位可以由教職工推薦，但必須具備相關的施工資質，中標單位與學校簽訂施工合同。
四、30萬元以上專案必須進入工程交易中心進行公開招標。
五、基建科應加強施工專案質量、進度等監督管理，並做好工作日誌，發現不符合合同要求的情況立即通知施工單位整改，工作變更需雙方協商，並有書面同意書，方能變更，否則視作違約，應追究相應違約責任。
六、基建科應會同學校其它部門加強對施工場地的安全管理，督促施工人員文明施工，安全施工，遵紀守法。
七、基建維修專案竣工後，施工單位提交工程決算進行予稽核，經審計部門審計報告交校領導審批。
八、學校一般安排在暑假對學生公寓、教學、實訓場館水、電進行集中維修，基建科根據實際情況制定維修計劃，編制工程預算，報校領導審批，並組織施工。
維修工具管理規章制度 篇4
裝置維修是指裝置技術狀態劣化或發生故障後，為恢復其功能而進行的技術活動，包括各類計劃修理和計劃外的故障修理及事故修理。為認真貫徹“養修並重、預防為主”的方針，推行定檢維制，確保機械裝置正常運轉，延長機械裝置週期和使用壽命，避免人員傷亡和財產損失，特制定裝置維修管理制度。
1.目的
為確保檢修工作安全、有序地進行，在檢修工作過程中避免人員傷亡和財產損失，特制定本制度。
2.適用範圍
本制度適用於本公司所有裝置檢修。
3.工作程式
3.1本廠檢修工作的組織形式為混和組織形式；具體部門有：生產技術部、機修班、生產班組。
3.1.1檢修計劃由主管副總批准。
3.1.2裝置科負責編制年度檢修計劃、準備大、中修專案圖紙、技術資料並負責進行技術指導。
3.1.3生產排程負責協調安排檢修時間，保證檢修按計劃進行。
3.1.4安保科負責檢修現場的安全檢查和財產保衛工作。
3.1.5大、中修專案由公司維修班負責，車間配合完成。小修專案由車間自行組織安排時間，維修班協助完成。
3.2檢修計劃管理
3.2.1車間主管裝置主任根據裝置定期檢查，狀態監測和診斷資料以及故障計劃好檢修的具體內容上報生產技術部裝置科。
3.2.2生產技術部裝置科制定檢修技術任務書、工藝檔案資料、檢修質量標準和檢修方案。
3.2.3主管副總落實檢修負責人（單位）、安全管理工作負責人、安排檢修時間。
3.2.4任務單位提出需換件明細表及圖紙、專用工檢具、研具的圖紙和清單。準備好備品、備件、材料、工用具和檢修裝置。
3.2.5上述檔案和資料交相關部門落實。計劃組織備品、備件、工具、器材、安排檢修時間。上報主管副總審批。
3.3檢修的安全措施和規定。
3.3.1大、中修檢修專案檢修單位需會同主管部門、安保、生產技術部、車間對檢修現場進行安全風險係數評估。制定安全措施和規章制度。並由安全部指定安全負責人進行現場監管。
3.3.2小修專案由車間安全員，維修工、操作工嚴格按裝置安全操作、檢修維護規程進行檢修作業。做好安全檢修記錄。
3.3.3車間負責人是本單位檢修第一負責人，對安全負總責，安全員負具體責任。各檢修專案負責人是本專案第一負責人，對檢修專案的安全負總責。專職安全員負責本專案的安全具體責任。
3.3.4專職安全員對本專案檢維修的所有工用具，裝置設施進行全面安全檢查。做好記錄交安全環保科審批後方可投入使用。
3.3.5檢修專案車間按規定辦理相關作業票證。
3.4檢修類別和時間
3.4.1小修：對裝置的個別零件進行檢修，基本上不拆卸裝置的複雜部分，一般利用空班或交接班時間，由車間組織實施進行。內容包括：
3.4.1.1更換已磨損的個別零件和填料。
3.4.1.2清洗不需大拆卸的個別部件。
3.4.1.3更換部分潤滑油和油脂，調整串動和間隙尺寸。
3.4.1.4對電機進行吹灰和乾燥。
3.4.1.5對裝置的日常檢查和維護。
3.4.2中修：對裝置的主要部件進行解體檢修。內容包括小修內容和以下專案：
3.4.2.1更換成套部件。
3.4.2.2清洗複雜部位零件。
3.4.2.3更換部分磨損過限的軸承和軸瓦。
3.4.2.4更換電機個別線圈和部分絕緣，對電機線圈進行塗漆烘乾。
3.4.3大修：為使裝置完全恢復正常運轉和達到額定能力而進行全面解體檢修。內容包括中修內容和以下專案：
3.4.3.1更換或加固重要的大型部件。
3.4.3.2全部重繞電機線圈。
3.4.3.3調整整個機械和電氣作業系統。
3.5檢修時間一般根據生產裝置設施執行實際情況確定檢修時間：大修每年進行一次，一般在年底或年初進行。中修每季度進行一次。小修一般根據裝置設施使用具體情況隨時隨地進行。
3.6檢修規定和原則：
在整個檢修過程中堅持文明修理。做到；五不亂用、三不見天、三條線。
五不亂用：不亂用大錘，管鉗，扁鏟；不亂拆，亂拉亂頂；不亂動其他裝置；不亂打保溫層；不亂拆其他裝置的部件。
三不見天：潤滑油脂不見天；洗過的機件不見天；拆的裝置、管口不見天。
三條線：裝置的零件擺放一條線；材料物資擺放一條線；工具機具擺放一條線。
3.7在整個裝置檢修過程中，要配備專職質量檢查人員按步驟進行檢查。嚴把工序質量關。前道工序不合格不得進入下道工序，保證檢修質量。
3.8檢修專案完成後，檢査人員應會同檢修任務單位、車間裝置員和操作工人共同檢查。進行載荷試驗，達到檢修質量標準。作好檢查記錄。
3.9檢修任務完成後，必須清理乾淨檢修現場。做好檢修記錄備案。
3.10在檢修過程中應積極推廣新技術、新工藝和新材料。改造和淘汰落後老裝置。
3.11驗收：
3.11.1大、中修檢修專案完成後，由生產技術部主持有生產、裝置、安全、車間等部門負責人參加的聯絡會議組織實施驗收。主要裝置由主管副總主持，一般裝置由裝置科主持。
3.11.2驗收人員應有崗位操作工、檢修單位（維修工）、主管技術員和安全檢查員。
3.11.3驗收時應對裝置做空、負載試驗，並記入交工驗收記錄。檢修單位要做好檢修記錄，將檢修情況詳細記錄並做好交工資料交裝置科存檔備查。
3.11.4檢修專案未達到工藝要求和質量技術標準不予驗收。
維修工具管理規章制度 篇5
1 、遵守學院的各項規章制度，物業管理科必須24小時有人在崗值班。
2 、值班員工要全面瞭解和掌握學校各處水、電、暖等設施具體情況。
3 、值班員工要認真遵守學院的各項規章制度，值班期間不能做與工作無關的事情，嚴禁喝酒，不得擅離工作崗位，對待報修專案要及時處理，按要求認真填寫值班記錄。
5 、維修值班的電話是保持與學校各部門聯絡的重要通訊工具，不得私用 , 保持線路暢通。
6 、值班員工要有高度的責任心，嚴格執行值班制度、安全操作規程等。
7 、值班員工要做到文明、主動、優質的為師生服務。
維修工具管理規章制度 篇6
為加強裝置 的維護 與保養、貫徹“預防為主”和“維護與計劃檢修相結合”的原則，做到正確使用、精心維護，使裝置經常處於良好狀態，以保證裝置的長週期、安全穩定運轉，特制定本制度。
1、公司應大力開展“完好裝置”及“無洩漏”等活動，實行專機專責制或包機制，做到臺臺裝置、條條管線、個個閥門 、塊塊儀表 有人負責。
2、操作人員必須用嚴肅的態度和科學的方法正確使用和維護好裝置。
3、操作人員透過崗位練兵和培訓 ，對所使用的裝置，做到“四懂”、“三會”，經過考試 合格，發給證書才能持證單獨操作裝置。
4、操作人員，必須做好下列主要工作：
（1）嚴格按操作規程進行裝置的啟動執行與停車。
（2）必須堅守崗位，嚴格執行巡迴檢查制度，認真填寫執行記錄。
（3）認真做好裝置潤滑工作。
（4）嚴格執行交接班制度。
（5）保持裝置整潔，及時消除跑冒滴漏。
5、操作人員發現裝置有不正常情況，應立即檢查原因，及時反映。在緊急情況下，應採取果斷措施或立即停車，並上報和通知值班長及有關崗位，不弄清原因、不排除故障不得盲目開車。未處理的缺陷須記於執行記錄上，並向下一班交待清楚。
6、維修工人（機、電、儀）要明確分工，對分工負責包乾的裝置，負有維修好的責任，並做到：
（1）定時定點檢查，並主動向操作工瞭解裝置執行情況。
（2）發現缺陷及時消除，不能立即消除的缺陷，要詳細記錄，及時上報，並結合裝置檢修予以消除。
（3）按質按量完成維修任務。
7、所有備用裝置應有專人負責定期檢查維護，注意防塵、防潮、防凍、防腐蝕，對於傳動裝置還應定期進行盤車和切換，使所有備用裝置處於良好狀態。
8、車間裝置管理 人員應對裝置維護保養制度貫徹執行情況進行監督檢查，認真總結操作和維修工人的維護保養經驗 ，改進裝置管理工作。
9、未經裝置動力處批准，不得將配套裝置拆件使用。
三、裝置計劃檢修管理制度
為使裝置經常保持良好工作狀態，及時消除裝置缺陷，保證檢修質量 ，延長裝置使用壽命，節約檢修時間，降低檢修成本，特制訂本制度。
1、裝置檢修分大修、中修、小修、系統 （裝置 ）停車大檢修和事後維修。大修理費用由大修理基金支付；中修、小修費用由生產 費用支付；系統（裝置）停車大檢修的'費用按專案 及檢修分類分別支付。
2、實行科學文明檢修，認真執行檢修技術 規程，裝置動力處必須嚴格控制大修理基金的使用。制定合理的檢修定額，提高檢修技術水平，逐步延長裝置使用週期。
3、根據檢修間隔期及裝置檢查中發現和存在的問題編制出裝置大、中、小修計劃，裝置檢修計劃與生產計劃同時制定，同時下達，同時檢查考核。任何檢修專案都要辦理檢修任務書。
4、裝置檢修計劃由車間編制。廠裝置動力組織平衡，報生產總監批准後下達。檢修計劃提出時，應同時提出備品配件、材料、工器具計劃。年度計劃在年前4個月提出；季度計劃在季前1個月提出；月計劃在月前15天提出。
5、系統（裝置）停車大檢修要做到：
（1）由生產總監指揮並委託相關的主管負責大檢修工作。
（2）在大檢修前要成立大檢修籌備領導小組，負責搞好檢修專案的落實，物資準備、施工 準備，勞動力的準備和開、停車置換方案 的擬訂等工作。
（3）組織和指揮大檢修的人員要統一計劃、統一指揮和統一行動。要做到“三個面向”（即面向群眾、面向基層、面向生產）和“五到現場”（即思想工作到現場、生產指揮到現場、材料供應到現場、設計 科研到現場、生活服務到現場）。切實抓好停車、置換、檢修、試壓開車“四個環節”。
（4）大檢修中必須嚴格質量檢查和檢修竣工驗收工作，保質、保量、按期完成檢修任務，達到一次試車成功。檢修完後，應進行總結評比。
（5）會同有關部門做好安全保衛工作，防止發生事故 。
6、嚴格認真執行裝置檢修計劃，若確實需要調整，必須辦理批准手續。裝置中、小修計劃調整由廠裝置動力處批准；大修計劃調整，每年六月份由廠裝置動力處組織進行，並報上級主管部門批准。
7、結合裝置大、中修實現技術革新的（如改革結構、使用新材料配件）應由車間向廠裝置動力處提出報告並附圖紙 說明，批准後方可執行。重大革新由廠裝置動力處報上級主管部門批准。
8、裝置大修需要有大修方案。複雜工程 ，需要繪製網路圖。大修方案包括：檢查內容、質量要求、工程進度、勞動力、備品配件、材料、特殊工器具需用量、試車驗收規程、安全措施等。裝置的大修方案確定後，有關部門要做好材料、備品配件的供應和勞動力的準備工作。施工前，裝置動力科組織落實，確保大修工作順利完成。
9、裝置檢修必須嚴格辦理裝置交接手續，嚴守檢修安全技術規程，施工單位在檢修前按規定辦理簽證檢修任務書及動火證等手續。生產車間負責對停車的裝置進行處理，合格後交施工單位，並派專人幫助施工人員聯絡處理有關安全事宜。施工現場應設安全防護欄杆或標記，以確保安全檢修。
10、裝置檢修要嚴格執行檢修方案和檢修規程。若檢修專案進度、內容需要變更，質量要求遇到問題，必須向車間或裝置動力處報告，及時組織有關人員研究 解決。
11、裝置檢修要把好質量關，採取自檢、互檢和專業檢查相結合的辦法，並貫徹於施工的始終。主要承壓承載部件要有鑑定合格證。主要裝置大修竣工驗收由裝置動力科組織；一般裝置的大修及所有裝置的中修竣工驗收由車間組織；施工單位要做到工完、料淨、場地清。
12、壓力容器 的檢修，除按檢修規程或方案驗收外，還必須執行壓力容器管理的有關規定。
13、裝置大、中修要有完整的檢修記錄；大修要有完整的交工資料 ，並記入裝置檔案。
14、施工單位要按計劃節約使用材料、配件，開展修舊利廢，檢修後的餘料、餘配件必須按專案退庫，不得轉移使用，盡力節約檢修費用。
15、檢修人員必須做到科學檢修、文明施工、採用專用工具，現場要清潔，擺放要整齊，對工程質量，要一絲不苟。
16、各車間每月必須做好裝置檢修執行情況報上級主管部門。
四、裝置密封管理制度
加強密封管理和建立“無洩漏工廠”活動是本公司減少跑、冒、滴、漏，增加生產，降低消耗，消除汙染，保證職工身體健康的一項重要措施。為達到和鞏固無洩漏工廠標準，為實現安全文明生產創造條件，特制定本制度。
（一）密封點分類和統計範圍
1、動密封 各種機電裝置（包括機床）的連續運動（旋轉和往復）的兩個偶合件之間的密封，屬於動密封。如壓縮機 軸、泵軸、各種釜類旋轉軸等的密封均屬動密封。
2、靜密封 裝置（包括機床和廠內採暖裝置）及其附屬管線和附件，在執行過程中兩個沒有相對運動的偶合件之間的密封屬於靜密封。如裝置管線上的法蘭 、各種閥門、絲堵、活接頭、機泵裝置上的油標、附屬管線、電所裝置的變壓器、油開關、電纜頭、儀表孔板、調節閥 、附屬引線、以及其他裝置的結合部位，均屬靜密封。
（二）密封點計算方法
1、動密封點的計算方法 一對連續運動（旋轉或往復）兩個偶合件之間的密封算一個動密封點。
2、靜密封點的計算方法 一個靜密封點接合處，算一個靜密封點。如：一對法蘭，不論其規格大小，均算一個密封點；一個閥門一般算四個密封點，如閥門後有絲堵或閥後緊接放空，則應各多算一點；一個絲扣活接頭，算三個密封點；特別部位，如連線法蘭的螺栓孔與裝置內部是連通的，除了接合面算一個密封點外，有幾個螺栓孔應加幾個密封點。
3、洩漏點的計算方法 有一處洩漏，就算一個洩漏點，不論是密封點或因焊縫裂紋、砂眼、腐蝕以及其他原因造成的洩漏均作洩漏點統計。
4、洩漏率計算公式 靜（動）密封點洩漏率（‰）＝靜（動）密封點洩漏點數／靜（動）密封點數×1000‰
（三）靜密封檢驗標準
1、裝置及管線的接合部位用肉眼觀察，不結焦，不冒煙，無漏痕，無滲跡，無汙垢。
2、儀表裝置及風引線、焊接 及其他連線部位用肥皂水試漏，無氣泡（真空部位，用薄紙條順的辦法）。
3、電氣裝置、變壓器、油開關、油浸紙絕緣電纜頭等接合部位，用肉眼觀察，無滲漏。
4、氫氣、氯氣、氯甲烷等易燃易爆或有毒氣體系統，用肥皂水試漏，無氣泡，或用精密試紙試漏，不變色。
5、氧氣、氮氣、空氣系統，用10毫米寬、100毫米長薄紙試漏，無吹動現象或用肥皂水檢查無氣泡。
6、蒸汽 系統 用肉眼觀察不漏氣，無水垢。
7、酸、鹼等化學 系統，用肉眼觀察無滲跡，無漏痕，不結垢，不冒煙或用精密試紙試漏不變色。
8、水、油系統 宏觀檢查或用手摸，無滲漏，無水垢。
9、各種機床的各種變速箱、立軸、變速手柄，宏觀檢查無明顯滲漏，沒有密封的部位，如滑機、導軌等不進行統計和考核。
（四）動密封檢驗標準
1、各類往復壓縮機曲軸箱蓋（透平壓縮機的軸瓦）允許有微滲油，但要經常擦淨。
2、各類往復壓縮機填料（透平壓縮機的氣封），使用初期不允許洩漏，到執行間隔期末允許有微漏。對有毒、易燃易爆介質的填料狀況，在距填料外蓋300毫米內，取樣分析，有害氣體濃度不超過安全規定範圍。填料函不允許漏油，而活塞桿應帶有油膜。
3、各種注油器允許有微漏現象，但要經常擦淨。
4、齒輪油泵允許有微漏現象。範圍1滴／2分鐘。
5、各種傳動裝置採用油環的軸承不允許漏油，採用注油的軸承允許有微滲，並應隨時擦淨。
6、水泵填料允許洩漏範圍初期每分鐘不多於20滴，末期不多於40滴（週期小修1個月，中修3個月）。
7、輸送物料介質填料，每分鐘不大於15滴。
8、凡使用機械密封的各類泵，初期不允許有洩漏，末期每分鐘不超過5滴。
（五）密封管理區域劃分的原則
1、生產裝備所屬裝置、管線及附屬沖洗、消防、生活等裝置、管線的靜、動密封管理，由各生產裝置所在單位負責管理。
2、生產裝置內的儀表工藝 管路、風管、儀表專用伴熱管線，包括一次手閥及閥後所屬引線、壓力錶和閥門的密封管理，由儀表車間負責。
3、消火栓的密封管理，由消火栓所在單位負責。
4、裝置外生產系統的外供原料和其它物料公用工程管線的密封管理由生產裝置所在單位負責。
5、動力管網（一、二次水；迴圈水；上、下水；消防水；冷凝液；高、中、低壓蒸氣等管路）的密封管理由輸送供應單位至使用者的第一個閥門（包括閥門）由輸送供應單位負責，第一個閥門後的管線的密封管理由接受單位負責。
6、公用管廊上物料管線及加熱伴管的密封管理由送出單位到接受單位的第一閥門的第一道法蘭（不包括閥門）由送出單位負責。
7、廠與廠之間管路的密封管理，一般以使用者廠的圍牆為界，圍牆內由使用者廠負責（若兩廠間另有協議，則按協議執行）。
（六）管理措施
1、凡投入執行的生產裝置、裝置、管路都必須建立靜、動密封檔案和臺賬，密封點統計準確無誤。（密封檔案一般應包括：生產工藝流程 示意圖，裝置靜、動密封點登記表，裝置管線密封點登記表，密封點分類彙總表。臺帳一般包括：按時間順序的密封點分部情況，洩漏點數，洩漏率等）。
2、建立健全各級密封管理責任制，密封管理責職明確，廠、車間定期組織檢查、考核、評比。
3、開展創造和鞏固無洩漏工廠活動，消漏、堵漏工作經常化，具體化，制度化。靜密封點洩漏率保持在0、5‰，動密封點洩漏率在2‰以下。暫不能消除的洩漏點應記錄在案，做出消除規劃。
4、按時做好密封洩漏點的檢查，統計和上報工作。
5、組織各種密封技術研究，推廣應用 密封新技術、新材料。
附：無洩漏工廠和無洩漏區標準
1、無洩漏工廠標準
（1）有健全的密封管理保證體系，責職明確，管理完善。
（2）靜、動密封檔案，管理臺賬、消漏堵漏記錄、密封管理技術基礎 資料齊全完整，密封點統計準確無誤。
（3）保持靜密封點洩漏率在萬分之五以下、動密封點洩漏率在千分之二以下，並無明顯的洩漏點。
（4）全廠主要生產車間必須為無洩漏車間，全部裝置完好率達到90％以上，主要裝置完好率達到95％。
2、無洩漏車間（區）標準
（1）密封管理組織機構健全，責職明確，管理完善。
（2）靜（動）密封檔案，管理臺賬，消漏堵漏記錄等密封管理技術基礎資料齊全完整，密封點統計準確無誤。
（3）經常保持靜密封點洩漏率在萬分之五以下、動密封點洩漏率在千分之二以下，並無明顯洩漏。
（4）全部裝置完好率達到90％以上，主要裝置完好率達到95％。
五、裝置技術基礎工作管理制度
加強裝置技術基礎管理，為裝置管理提供管理資料、技術資訊和考核依據，特制定本管理制度。
（一）本制度的裝置技術基礎管理主要包括裝置標準化、裝置管理定額、裝置技術檔案、裝置技術臺帳和圖紙資料等工作。
（二）裝置標準
1、裝置標準包括技術標準和管理標準。裝置的設計、製造、安裝、使用、維護、檢修和報廢等環節，應認真貫徹執行國家標準和行業 標準。
2、裝置管理技術標準，應根據裝置用、管、修、造的需要，制定出裝置操作規程、裝置維護保養規程、裝置檢修規程、裝置製造工藝規程以及相應的安全技術等規程。裝置管理標準，應根據裝置管理工作內容制定工作程式，並根據各級責任制，制定相應工作標準。公司制定標準時，應該認真總結公司工人、技術人員的實踐與吸收國內先進經驗相結合，經過充分討論 ，最後交廠長批准頒發實施。
（三）裝置管理定額
1、裝置管理定額主要有裝置檢修週期定額、檢修工期定額、檢修工時定額、維修費用定額、流動資金定額和備品配件、材料的消耗、貯備定額。應保持定額的嚴肅性，定額的制定和修改需嚴格執行有關審批程式。
2、建立執行定額和嚴格考核定額標準的制度。對執行結果應有記載並定期進行綜合分析。
（四）裝置技術檔案
1、裝置動力科要有全廠主要裝置的技術檔案，車間要有本車間全部裝置的技術檔案。裝置技術檔案內容包括：
（1）目錄。
（2）安裝使用說明書。裝置製造合格證及壓力容器質量證明書、裝置除錯記錄等。
（3）裝置履歷卡片。裝置編號、名稱、主要規格、安裝地點、投產日期、附屬裝置的名稱與規格、操作執行條件、裝置變動記錄等。
（4）裝置結構及易損件圖紙。
（5）裝置執行累計時間。
（6）歷年裝置缺陷及事故情況記錄。
（7）裝置檢修、試驗與鑑定記錄。
（8）裝置評級記錄。
（9）裝置潤滑記錄。
2、裝置動力科應建立全廠管網圖、地下管網圖和電纜圖及密封檔案。
3、基建、技措、安措等專案投產後，安裝試車記錄、說明書、檢驗證、隱蔽工程、試驗記錄等技術檔案 應歸入裝置技術檔案。
4、技術檔案必須齊全、整潔、規格化，及時整理填寫。
（五）裝置技術臺帳
1、裝置動力處應建立全廠的裝置技術臺帳。裝置技術臺帳是全廠裝置的綜合技術資料，主要包括以下內容：
（1）裝置技術狀況彙總表（裝置完好率、洩漏率和主要裝置缺陷）。
（2）主要裝置（裝置）運轉狀況彙總表（裝置〈裝置〉運轉時間、停機時間〈計劃檢修停機、事故停機、備用停機、停機待料〉）。
（3）裝置（裝置）檢修狀況彙總表（大修計劃專案、實際完成專案、計劃外專案、計劃檢修工時、實際完成檢修工時、維修費用支出等）。
（4）裝置事故彙總表（事故次數、停機累計時間、停機損失等）。
（5）備品配件、材料消耗彙總表。
（6）主要裝置技術革新成果彙總表。
2、裝置動力科應設專人負責裝置技術臺帳的彙總工作，並負責按國家有關規定填報裝置動力工作季報。
（六）圖紙資料保管
1、廠資料室負責保管和供應全廠裝置的圖紙。
2、裝置動力科負責保管、複製和供應全廠裝置備品配件的圖紙。
3、凡向外單位索取的主要圖紙資料由廠資料室保管。
4、裝置遷移、處理，其檔案均應隨裝置轉移，裝置報廢后檔案置於廠資料室存查。
5、基建、技措、安措專案的裝置投產後，其竣工圖紙交廠資料室保管。安裝試車記錄、說明書、檢驗證、隱蔽工程、試驗記錄等技術檔案由裝置動力科或裝置所在車間保管。
6、裝置動力科和車間還應複製鍋爐 、壓力容器的有關圖紙、建立定期檢驗記錄。
六、裝置潤滑管理制度
潤滑是裝置正常執行的必要條件，為減緩磨損，提高裝置效率，降低動力消耗，延長裝置的使用壽命，保障裝置安全執行和正常的生產，特制定本制度。
（一）裝置動力部門必須加強對裝置潤滑管理工作的組織和領導，配備專人負責日常業務工作，推廣先進潤滑技術、潤滑管理經驗，組織操作人員學習 潤滑知識 ，組織定期檢查，制定潤滑油品的使用定額、貯存保管、發放、廢油回收利用及潤滑工器具的管理規定，不斷提高潤滑管理水平。
（二）車間裝置主任對全車間的裝置潤滑負領導責任。
裝置員應負責提出車間年、季、月的使用計劃，具體執行裝置潤滑制度，認真作到：
1、按裝置潤滑規定做到“五定”“三級過濾”，具體內容如下。
“五定”
（1）定點：按日常的潤滑部位注油，不得遺漏。
（2）定人：裝置的日常加油部位，由操作工負責；定期加油部位，由保養工負責。
（3）定質：按裝置要求選定潤滑油（脂）品種，油（脂）質量合格，潤滑油必須經過“三級過濾”，清潔無雜物，方可加入潤滑部位。禁止亂用油（脂）或用不乾淨的油（脂）。
（4）定時：對裝置的加油部位，按照規定的間隔時間，進行加油、清洗 或更換新油。
（5）定量：按裝置標定的油位和數量，加足所選定的潤滑油（脂）。
“三級過濾”
（1）領油大桶到固定貯油箱。
（2）貯油箱到油壺。
（3）油壺到潤滑部位。
2、濾網應符合下述規定：透平油、冷凍機油、壓縮機油、機械油一級過濾為60目，二級過濾為80目，三級過濾為100目。汽缸油、齒輪油一級過濾為40目、二級過濾為60目、三級過濾為80目。特殊油品，按特殊規定執行。
3、自動注油裝置，要經常檢查油位、油溫、油壓、注油量，發現不正常，應及時處理。
4、經常檢查潤滑部位的溫度 情況，軸承溫度應保持在規定指標內。
5、常用閥的絲桿與螺母之間，要定期潤滑。不常用閥門的絲桿與螺母之間，應用潤滑油脂封死。
（三）新購入油品，必須隨附質量保證書，庫存3個月以上者，應逐桶分析檢驗後方可使用。不同種類及牌號的潤滑油要分別存放，寫上標記。廢油應分類回收，以便再生。再生油經質量鑑定，不合格不能使用。
（四）車間應有專人負責潤滑油品、潤滑油品、潤滑器具的管理。
（五）關鍵裝置在用潤滑油必須定時取樣分析，一般裝置至少每3個月取樣分析一次，分析結果應記入潤滑檔案。在用油質不符合使用要求，應及時更換。
（六）根據裝置要求和工藝條件，正確合理地選用潤滑油（脂），不得任意濫用或混用。改變油品，必須經裝置動力科批准。在不影響潤滑效能的情況下，應儘量減少潤滑油（脂）的品種，以利管理。
（七）裝置（裝置）的潤滑系統各部件應齊全好用，管道 暢通，不漏，不滲。
維修工具管理規章制度 篇7
1、負責所管轄裝置的檢修、維護保養、消除缺陷和事故處理。制止亂扯線路及浪費電能現象。
2、瞭解電氣裝置使用情況及存在的缺陷。負責提出電氣裝置的檢修計劃和技改方案。
3、負責外包工程電氣部分的施工管理和質量檢查工作。
4、牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，增強服務意識，不斷提高服務水平。制止違反“安規”或危及人身和裝置安全的施工、作業。杜絕違章指揮和違章作業。嚴格執行“安全規程”，遵守各種規章制度。負責電源裝置的安全可靠供電。
5、經常向有關人員瞭解裝置執行情況和供電線路的使用情況。根據實際提出對線路及裝置的改造建議。及時維修保養電器裝置和線路，提高裝置使用完好率。發現裝置重大缺陷和事故時要及時處理並向上級如實彙報。
6、做好工具、儀器儀表、備品備件和圖紙資料的使用和管理。
7、搞好協作，積極配合各工種完成維修任務。完成領導分配的其他工作任務。
維修工具管理規章制度 篇8
為進一步加強市局機關車輛維修管理，節約車輛費用，根據《萍鄉市工商局財務體制改革方案》和《萍鄉市工商局機關機動車輛管理暫行規定》等規定，制定本制度。
一、車輛維修按照確保執行安全和厲行節約的原則，實行統一管理，定點維修。
二、為確保車輛維修質量，指定2家公務用車定點維修企業，並由市局辦公室每年年初與其簽定當年維修合同，按合同規定維修車輛。
三、凡有車輛的科（室、局、事業單位），駕駛員要經常加強對車輛的保養與維護，確保車輛完好。
四、各單位的車輛維修費用根據品牌、購買年限及往年修理費情況實行年度包乾（不含車輛保險、養路費），超額經費不補，節餘部分5％予以獎勵，5％即留轉下年度使用。包乾維修費每年核定一次。
食品檢驗車的維修費單列，修理費根據實際情況按程式報批，並從嚴把握。
五、車輛報修程式：
1、凡機關各單位的車輛進廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品，不管金額大小必須由本科（室、局、事業單位）負責人（駕駛員）向辦公室提出具體專案清單；由辦公室根據提出的專案及實際情況開具《車輛派修單》，辦公室主任簽字確認；分管領導簽署維修保養等意見；報局長審批同意後，方可進廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品。
2、駕駛員持《車輛派修單》到定點的修理廠修理，凡未按指定的修理廠維修保養、購置零配件和車輛輔助用品，所產生的費用一律不予報銷。
3、車輛修理完畢，車主驗收合格後，應對修理所用材料進行核對，查驗是否更換配件，必要時，還應將調換的配件交辦公室核對。並在所用材料、工時費等驗車單上簽字確認。
六、在城外執行公務或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的，經隨車或分管領導同意，並電話向市局主要領導報批同意後，方可就近維修，但僅以恢復車輛執行為限，同時上報辦公室備案。
維修工具管理規章制度 篇9
為保證維修工程順利進行，為做到維修工程無投訴，制定以下制度以保證在維修過程中按時完成維修工作：
1、維修隊員必須著裝工裝，戴工帽和佩戴上崗證，攜帶印有公司標誌和公司維護服務隊字樣的工具包。
2、工程出現質量問題，維修工程原則由原施工隊伍負責，如果原施工隊伍發生變化則安排其它隊伍施工，費用由原施工隊質保金支付。
3、維修時施工隊伍凡事嚴格按照公司所制定的規章制度，《施工工藝規範》做好維修工作。
4、維修隊在現場必須有絕對良好的思想素質，進門戴好鞋套，不要業主的一針一線，沒經業主同意擅自動用業主的傢俱、用具，一經發現處以100元/次的罰款，累計三次取消其維修資格。
5、在維修工作開始前，必須把室內相關傢俱、物品用防潮棉包好，用防潮棉鋪墊好，以免影響室內衛生及損壞物品。
6、維修工程完成後，打掃好室內衛生，衛生沒有打掃完維修隊不允許退場，也不予安排其它維修工程。
維修工具管理規章制度 篇10
1、車輛進廠送修時，客戶應描述故障現象，提供技術檔案和行駛證等有關資料。
2、業務接待人員和檢驗人員應認真聽取客戶陳述，瞭解車輛技術狀況。
3、車輛進入預檢工位，檢驗人員經過檢驗確認維修專案，交前臺對維修費用進行預核算，然後與客戶簽訂維修合同。
4、車輛進入待修區，等待維修。
5、汽車維修竣工檢驗合格後，根據工時、材料結算清單結清費用，向車輛託修方提供結算憑證和竣工出廠合格證。
6、建立維修車輛檔案。