運輸企業安全述職報告範文（通用5篇）
運輸企業安全述職報告範文（通用5篇）
日子如同白駒過隙，不經意間，我們的工作又將告一段落了，回顧這段時間的工作，你有什麼成長呢？制定一份述職報告吧。我們該怎麼去寫述職報告呢？以下是小編幫大家整理的運輸企業安全述職報告範文（通用5篇），歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
運輸企業安全述職報告1
一年來，在縣交通運輸局、市運管處和縣安全生產監管職能機構的正確領導下，嚴格落實安全生產“兩個主體”責任，加強道路運輸安全生產監管，堅持深入各道路運輸經營單位檢查、督促、指導道路運輸安全管理工作，取得了一定的成效，現總結如下：
一、行業基本情況
(一)全縣有危險化學品運輸企業4家。即：xx有限公司運輸車隊，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸;xxx客貨運輸有限公司，擁有危貨運輸車X輛，xx噸;xx縣物資貿易公司擁有危貨運輸車xx輛，xx噸;xx物流運輸有限公司，擁有危貨運輸車xx輛，xx噸。
(二)全縣客運企業2家。即：xx黔順汽車客貨運輸有限公司，擁有客車X輛;xx汽車運輸有限公司，擁有客車X輛。
(三)全縣有客運站(點)3個。即：xx縣xx客運車站、xx客運發車點、x客運發車點。
(四)全縣擁有一、二類汽車維修企業9家，三類汽車維修企業含摩托車維修企業200家。
二、工作目標完成情況
(一)全年度道路運輸行業未發生重特大交通安全責任事故。
(二)為認真貫徹《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律、法規，我所始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，把道路運輸行業安全生產擺在重要位置來抓。XX年隨著國家燃料稅改革，我所及時轉變職能，從過去重收費轉安全管理到現在全力抓道路運輸行業安全監管工作，增設安全監管崗位，增加安全監管人員，滿足安全監管工作需要。安全生產形成經常化、制度化監管。制訂有《春運道路運輸突發情況應急預案》、《道路運輸重特大安全事故應急預案》、《危險化學品道路運輸應急預案》、《防汛搶險救災預案》、《惡劣天氣應急預案》、《煙花爆竹監管實施方案》、《打擊非法違法道路運輸生產經營行為專項方案》、《進一步開展安全生產大檢查方案》、《加強農村客運管理工作方案》等有效應對安全事故的發生。
(三)強化危貨運輸車輛安全監管，要求駕駛員、押運員在運輸易燃、易爆、易中毒危險化學品，必須嚴格執行公安機關指定的線路行駛，全年未發生運輸危險化學品、民爆物品經過城區和人員密集場所，確保了人民群眾的生命財產安全。
(四)加強道路交通安全宣傳教育。為提高道路運輸行業從業人員的安全生產法律意識、安全知識、安全技能，我所採取多種形式廣泛深入地開展安全教育學習培訓。全年組織道路運輸經營單位責任人安全例會X次，會上學習有關檔案精神，通報近期發生的重特大道路交通事故案例，舉一反三，從中吸取教訓。要求各道路運輸經營單位，每月不少於1次組織駕駛員、乘務員集中進行安全學習和教育培訓，牢固樹立安全發展理念，增強行業安全意識，提高從業人員安全技能素質;利用趕場天向廣大群眾開展安全教育活動5次，發放宣傳資料XX餘份，把安全教育以最快速度宣傳到每一個道路運輸經營單位及每個從業人員和廣大群眾。
(五)建立有交通安全監管人員結構網路圖，明確有1位副職領導分管安全工作，具體有安全管理人員4人，有明確的責任分工，他們責任心強，堅持原則，工作認真。
(六)建立健全道路運輸安全管理的各項規章制度，有安全生產監管制度，安全生產事故隱患排查治理監管制度等，
(七)為進一步落實安全生產目標管理，所長與副所長簽定安全工作責任書，分管領導與崗位責任人簽定安全責任目標和“包保責任書”，與各道路運輸經營單位簽訂安全生產責任書，做到了層層分解目標，人人落實責任。
(八)有半年和全年安全工作總結，並及時報縣局及縣委辦。
(九)全面按時完成上級臨時交通的各項工作，完成xxx年度新兵運輸工作;完成全縣搶險救災、支農物資運輸;完成突發情況運輸任務;開設綠色通道，在高考期間組織出租汽車免費接送考生。
(十)大力開展交通安全法律的宣傳教育活動，有圖片、資料。
(十一)全年編寫安全工作簡報8期，並報送縣交通運輸局和縣安辦備案。
(十二)每月28日前按時向縣交通局和縣安辦報送安全生產情況報表。
(十三)全年組織召開安全生產工作14次，有參會人員簽到和會議筆記。
(十四)全年組織道路運輸安全大檢查X次，每次檢查有檢查表格內容，表格上有檢查與被檢查單位簽章。
(十五)全年組織出租汽車從業人員集中安全培訓教育5期，培訓人員535人次，有記錄。
(十六)對上級的督查中提出的整改意見X起，落實率達100%。
(十七)轉變工作作風，全年分別深入對各道路運輸經營單位開展安全檢查共130次，排查隱患48起，已整改38起，整改合格率達95%。查處交警抄告客車23輛，並強制停運5天學習。
(十八)全年營運車輛交通事故人數死亡X人，在縣下達的控指標以內。
(十九)各辦公室、停車場及職工宿舍院落有專人負責消防防範工作，制定有防火防災應急預案。
運輸企業安全述職報告2
各位同志、各位領導：
大家好
今年根據我省黨委組織部、交通運輸廳黨委關於開展基層組織建設的安排部署，黨委書記作為黨建工作第一責任人，認真履行職責，不斷改進黨建工作方法，創新工作思路，自覺把管黨治黨、從嚴治黨的主體責任落到實處，取得了一定成效。下面我來彙報工作：
一、履職情況
(一)建強責任促帶動。作為黨委書記，我一直堅持把黨建工作作為自己的主要工作職責，建立黨委班子成員績效黨建清單、支部黨建目標考核責任制，形成一級抓一級，層層抓落實的黨建工作格局。先後召開4次黨委班子會議，深入研究黨組織設定不規範、後進支部轉化提升等3項黨建難題，制定全年基層黨建工作計劃和推進表，並將目標責任分解到班子每名成員，對四類支部書記進行了約談。
(二)夯實基礎抓落實。以“兩學一做”學習教育為牽引，積極搭建學習講堂，以“晨學半小時”、書記講黨課等形式，狠抓“三會一課”制度落實，選樹2個示範點，組織其他支部進行觀摩交流，確保“三會一課”執行規範化。以普通黨員身份參加組織生活制度，帶頭參加學習先進人物及結合反面典型大討論2場次。嚴格落實黨員黨性實踐鍛鍊，積極開展黨員承諾100餘件，實現承諾兌現率達95%以上。
(三)強化服務促提升。局黨委以“三聯共建”為載體，開展結對幫扶、到社群報到、環境衛生整治、宣傳服務等活動，認領實現微心願x個。“訪民情，惠民生，聚民心”工作期間，狠抓惠民生專案建設，投資x萬元實施9個村道路工程。組織黨員幹部結對認親11家，其中，我認領完成2戶幫扶任務。結合本單位業務工作實際，在出租車、客執行業開展“文明交通行動”志願者服務活動，形成了任務有分工、責任有主體、工作有落實的局面。
二、存在的主要問題和原因
一是落實抓黨建主體責任不到位。在日常工作中說的多做的少，虛的多實的少，會議、檔案安排多，具體督促落實少，對抓黨建工作多是開會部署，黨建工作督查時，沒有親自抓，未進行實時指導監督，存在“一手硬一手軟”的問題，檢查督導時發現了問題也沒有嚴厲的問責和督促整改，黨建工作沒有做到抓常、抓細、抓長。二是組織黨員幹部學習教育不經常。“三會一課”制度落實不到位，基層黨組織存在重工作、輕學習的現象，沒有把學習同單位實際和個人思想改造相結合，缺乏對業務基本技能、法制理念、文化素養的教育，導致部分黨員幹部業務理論一知半解，工作水平和能力平平，宗旨意識有所淡化。三是抓黨建工作思路窄、辦法少。對黨建工作出現的新情況、新問題研究的不深，創新的辦法不多，沒有充分調動起基層抓黨建工作的積極性和創造性，沒有形成業務工作與黨建工作的互促雙贏，習慣於用老經驗、老辦法做事，致使一些基層黨組織戰鬥堡壘作用發揮不充分，黨員的先鋒模範作用不明顯。
產生問題的原因：一是落實組織制度不嚴。總認為抓業務是硬槓槓，其他工作都是軟指標，把主要精力放在業務工作上，忽視了黨的工作。二是抓黨建工作缺少恆心。從思想深處分析，是本身功利思想、浮躁心理在作祟，政績觀存在偏差。三是主動思考研究黨建工作不夠。不能經常清理自己的思想，反思自己的措施，“兩手抓”與“抓兩手”的認識模糊，深入研究黨建工作的主動性不強。
三、下一步工作思路
(一)落實抓黨建主體責任。從我做起，認真履行基層黨建“第一責任人”職責，進一步完善黨建考核制度，強化督查督辦，嚴格激勵問責，透過逐級定期抓書記黨建履職和考核，引導各基層黨組織書記進一步強化黨建責任意識，切實增強基層黨組織的凝聚力和戰鬥力。
(二)夯實黨建基礎工作。抓好黨委班子自身建設，建立黨委班子《黨委聯席會議制度》，嚴格落實“三會一課”制度，帶頭學習好黨的十八屆六中全會、自治區一系列重要會議精神，年內帶頭講黨課不少於2場次，按照小事“點題”、大事“必議”的原則，抓好班子成員學習制度的落實，形成按制度辦事、靠制度管人的長效機制。
(三)發揮黨員先鋒模範作用。深化出租車、客執行業“文明交通行動”志願者服務活動，做足在職黨員幹部到社群報到、認領微心願，到包聯村開展“民族團結一家親”等活動，大力營造學先進、爭先進的良好氛圍。在“三八”、“七一”等重大節點開展黨員服務日活動，透過訪貧問苦送溫暖，進一步發揮黨員幹部先鋒模範作用。
謝謝大家
述職人：xxx
20xx年xx月xx日
運輸企業安全述職報告3
20xx年6月我進入國際貨物運輸代理有限公司成為了一名客服部的員工。秉著認真學習的工作態度，快速的融入到了公司的工作氛圍中。在從事這個工作之前，我對貨物運輸代理的工作一無所知，但工作到現在，我成為了公司培養的客服部副經理，主要負責公司的大客戶之一-尚德太陽能公司的貨物運輸的工作。透過將近一年的工作，我慢慢知道了集裝箱的規格，尺寸；大部分國家的主要港口，各主要船公司的優勢航線，漸漸熟悉了貨物代出口的業務的流程。
一、工作中的心得
1.詢價。在客戶詢價之前，最好對整個行業的價格有大致的瞭解，做到心中有數，由於我的客戶是公司的`老客戶，在價格上並沒有太多的交鋒。
2.下單訂艙。訂艙前，先要要考慮客戶貨物運輸的航線，以及對運輸要求。若在運輸時間等方面不能滿足客戶需要的話，一定要及時的告知客戶。我們應該著重要注意的是客戶訂艙時的訂艙單。要接受蓋有客戶公章的訂艙單，同時一定要仔細稽核訂艙單上的.所有內容，對發收貨人注意稽核，很多的港口不接受收貨人為“TOORDER”，而作為貨代人要隨時瞭解各個船公司不斷變化的要求。
3.跟蹤船舶情況。不要認為貨物上了船，工作就結束了，對運輸貨物的跟蹤非常關鍵，同時也是最能體現一個運輸公司服務的優劣。當客戶問你貨到那裡了?還有多少天到?等等的問題時，要迅速給出明確答覆。
4.與客戶要保持良好聯絡。對客戶提出的問題及時的反映並努力的去解決，除了進行必要的郵件往來外，最好時不時的電話溝通。這樣，更有利於提高客戶對自己的信任，使得客戶與自己建立起親密的朋友似合作關係
5.客戶維護。每次客戶下單時，都建立資料夾，儲存往來郵件資訊，以及客戶的貨物資訊。
二、未來的工作計劃
要繼續努力的加強對尚德太陽能公司的維護，即便是老顧客，也要保持耐心，認真細緻的做好客戶的維護工作，不懈怠，不懶惰，與老客戶保持長久的良好合作狀態。進一步學習貨物運輸的相關知識，對於自己不是特別熟悉的工作環節要加強實踐。腳踏實地的做好本職工作。
總之，作為公司的員工之一，要想在業務競爭中處於名列前茅的地位，必須在各個方面進一步成長全面提高自己的專業業務素質和能力。
運輸企業安全述職報告4
轉眼間一年的時間已從指間流逝，不得不感慨光陰似箭。回首這一年來所發生的一切，有喜悅，也有遇到困難和挫折時的惆悵。更多的，是折騰。但結果還是好的，總算折騰到一個對的地方了。從工作表現與工作態度上，由於把自身放到正確的位置上了，所以，較往年還是有相當大的改觀的。不過仍然還會有些不足的地方，自身主觀情緒總是會不由自主的支配自身的神經系統，會偶爾表現在工作上面，對於這一點，我已深刻認識到自身的不足，我會認真努力的剋制，力求做到更好！
我來公司雖然已將近五年，但其實在公司工作的這幾年時間裡，自身的主觀情緒一直是迷茫與徘徊的，對自身沒有一個正確的認識，想賺錢，想有成就，所以盲目的在北京天津之間徘徊。可是無論怎麼徘徊，得到的結果，總是在希望中漸漸的失望。找不到一種真正的歸屬感。直到到城外城部門，跟著現任經理工作，才有找到有歸屬感的感覺。但自身的努力還是不夠，總是受情緒的支配，思想很到位，但行動力卻總是不到位。總是原諒自身，對自身太寬容，太喜歡為自身找藉口。我也在改，也確實較過往有很大的改變，但跟某些人一比，就差遠了。我會讓自身一直處於進步的狀態。會調整自身以越來越快的腳步繼續前進。
有些人把工作當作事業，有些人則把事業當作了工作！這裡面的微妙我想就是：事業是擁有一種前赴後繼的理想的載體，他是所從事人員的夢想和追求，是需要用自身的心血呵護備至的。無論心情怎麼低落，即便是丟了什麼，我們還是不應該丟了抱負和追求。
現就本年度重要工作情況總結如下：
一、主要經驗和收穫
在經理的領導下，完成了一些工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收穫：
（一）只有擺正自身的位置，下功夫熟悉基本知識並鑽研，才能更好的與客戶溝通。
（二）只有主動融入集體，處理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態。
（三）只有堅持原則落實制度，才能得到自身一直想要達到的目標。
（四）只有樹立服務意識，加強溝通協調，才能把分內的工作做好。
（五）要加強與同事的交流，與大家一起解決工作上的情緒問題，多進行思想交流。
二、加強檢查，及時整改，在工作中正確認識自身。
（一）要定期進行自我審視。以改正自身的缺點，並加強專業技能。
（二）經過這樣緊張有序的一年，我感覺自身工作技能上了一個新臺階，做每一項工作都有了明確的計劃和步驟，行動有了方向，工作有了目標，心中真正有了底！但是還沒有做到“忙而不亂，緊而不散，條理清楚，事事分明，”這些。但是確實擺脫了剛參加工作時只顧埋頭苦幹，不知總結經驗的現象。在工作的同時，我比過往明白了更多為人處事的道理，也明白了，一個良好的心態、一份對工作的熱誠及其相形之下的責任心是如何重要。
（三）總結下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自身在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自身從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。行動力上再多以實現就更好了。
三、存在的不足
總的來看，還存在不足的地方，還存在一些等待我解決的問題，主要表現在以下幾個方面：
1、對新的東西學習不夠，工作上往往憑經驗辦事，憑以往的工作套路處理問題，表現出工作上的大膽創新不夠。
2、本部有個別員工，驕傲情緒較高，工作上我行我素，自已為是，公司的制度公開不遵守，這些情況不利於同事之間的團結，要從思想上加以處罰，為企業創造良好的工作環境和形象。
四、下步的打算
針對XX年工作中存在的不足，為了做好新一年的工作，突出做好以下幾個方面：
（一）進一步積極搞好與同事的關係；
（二）加強專業知識的學習提高，創新工作方法，提高工作效益。
（三）提高自身的行動力，在研究員的帶領下，我也要享受研究員的待遇。
在今後的工作中不斷創新，及時與領導，同事進行溝通，嚴格要求自身，為同事們做好模範帶頭作用。在明年的工作中，我會繼續努力，多向領導彙報自身再工作中的思想和感受，及時糾正和彌補自身的不足和缺陷。我們的工作團結才有力量，要合作才會成功，才能把我們的工作推向前進！我相信：在上級的正確領導下，城外城設計部的明天更美好！
運輸企業安全述職報告5
20xx年，是我們xx運輸公司穩步發展的一年。回顧這一年的工作，我1月至8月在材料科（配件計劃員）負責叉車、吊車、汽車裝飾用品的計劃和採購。8月至今到滌綸車隊任副隊長負責車隊車輛的配件和修理（包括叉車、北方賓士、五十鈴等），還有5S管理工作，工作複雜而重要，有時要身兼數職，讓我深刻體會到了肩上任務的艱鉅和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任；“企業的利益高於自身的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛鍊了自身也磨練了自已。一年的情況，總體上可以用四個詞來概括：迎難而上，盡職盡責，不失鬥志，不辱使命。現在就將我一年來的情況彙總結如下：
一、履職情況
一年來，我按照崗位要求嚴格履行著自身的職責，積極參加公司組織的各項學習活動，始終做到在思想、行動上與公司同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。發揮好了決策參謀、調查研究、綜合協調、督查督辦“四大職能”，用全新的5S管理理念，簡化辦事程式，提升層次，真正做到了讓領導放心、上下級稱心、全體員工順心。
二、與時俱進，職務適應能力強
20xx年我的工作汲及面廣，工作節奏快，業務知識理論性強，如果固步自封、疏於學習、不思進取，就會如同逆水行舟、不進則退。我自8月擔任滌綸車隊任副隊長一職以來，我就始終把加強學習作為幹好工作的基礎，嚴格要求自身圍繞工作重心時時學習、處處學習，不斷調整學習思路、拓寬知識領域、更新知識結構，學習了業務辦理工作方面知識，也學習和了解其他方面、其他領域的知識，既講究了學習方法，端正了學習態度，更注重了學習效果，既做到了向書本學，更向實踐學。向領導、同事學，不斷更新知識、氣勢磅礴知識儲備、拓展知識領域，在學習實踐中積累經驗，經受鍛鍊，增長才幹。透過學習，進一步解放了思想，活躍了思維，樹立了一定的超前意識，具備了較快的接受新生事物，在工作中發揮主觀能動性，開啟新的工作局面的崗位適應能力。
三、存在的不足以及今後的打算
回顧過去的工作，有成績，也有差距，就目前的實際情況來看，我的工作仍有待加強，業務拓展能力有限。作為車隊副隊長，在許多方面也存在著不足：面對嚴峻的挑戰，缺乏學習的緊迫感和自覺性。有時工作急躁，急於求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待於我在今後工作中去完善和提高。
我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見性，時刻保持強烈的憂患意識；二是加強學習，提高理論水平，不斷完善和充實自身，特別是對公司和車隊各項制度要學深、學透，做到應用自如。
歷盡天花成此景，人間萬事出艱辛。在今後的工作中，我將繼續錘鍊自身配合大局的能力、應對複雜局面的能力，在滌綸車隊任副隊長的崗位上，在分管的工作中，為公司發展添磚加瓦！