腳踏車安全騎行守則
腳踏車安全騎行守則
1. 原則:“無條件威脅假定”。也就是說,所有會動的和可能會動的物體,你全部都要認為它會對你產生威脅,併為可能產生的威脅做好足夠的準備。
2. 防護:無論任何情況,穿著要專業。頭盔、騎行服、騎行褲最好。主要目的是要在騎車的人群中顯得與眾不同,讓人家注意你,同時不會把你和上學飆車製造麻煩的小朋友當作一類。另外,一身專業裝備會讓你受到很多優待。交警會擋住機動車給你打個手勢讓你先過,連卡車司機都會經常主動減速,友好的看著你給你讓路。切記,安全騎行必須佩帶頭盔!否則,不準參加騎行活動。
3. 領騎:騎行隊首,設領騎。負責控制隊伍騎行的速度及休息的時間、地點。領騎應充分了解行進路線,並騎行在隊伍的最前端,經岔路時安排隊友留守指路,一般在轉彎路口留人,而直行路口則不留,提醒下坡路段隊員控制速度。每次活動前由組織者安排好領騎。
4. 收隊:騎行隊末,設收隊。負責掉隊隊員的收容事宜。收隊應充分了解行進路線,所有脫離大隊、跟隨收隊騎行的隊員應服從收隊的安排。每次活動前由組織者安排好收隊。
5. 超車:在機動車和非機動車混合的車道上,如果你準備進行0.5m以上的變線或者從外側超車,一定要先回頭看清後方的情況。而且,回頭的幅度一定要大,最好是把整個上半身誇張的轉過來。這樣做不但是讓你可以更清楚地看清後面,最關鍵是讓後面的機動車司機能夠清楚地看到你的動作,讓他們提前有所準備(在結隊騎行時也要注意這點,切不可突然轉向,這極易造成追尾事故!)。
6. 轉彎:如果要轉彎,那麼不但要回頭看,還要按照交通規則打轉向手勢。但是,轉身向後看的前提是,你要先確認前方不會有物體在你轉身的時候突然出現或者剎車,這點很重要!(另外千萬不要長時間回頭注視!別怎麼摔的都不知道。另外回頭時注意保持身體平衡和方向正直)。
7. 十字路口:透過十字路口,先向左後方看,有沒有準備右轉的機動車,機動車司機往往想不到你的.速度和普通腳踏車相差甚遠,總想搶在你前面右轉,而且,很多司機不打燈。
8. 道路右邊的路口:道路右邊的小區門口、單位門口和小巷子口,是遠比十字路口更危險的地方!從這些口子突然殺出的車輛、行人,因為路口很窄所以無法提前觀察。透過這些路口,你只能假想每次都會有車輛突然殺出,自己提前做好所有的準備(建議在這種路口多的路段,儘量靠左騎行以留出反應空間)。
9. 逆行的腳踏車,助動車:這是你的真正敵人,他們是騎車安全的最大威脅。白天沒有啥特別的辦法,自己注意躲避。晚上的車前燈是對付逆行的最好的方法。效果最好的是高亮度LED的閃爍模式,正面來的人眼睛會很難受,但是不至於看不清路。有這個燈才能讓他們趁早躲開。
10. 留有安全距離:從任何停止的車輛邊經過時,一定要保留1.5m以上的安全距離。否則,一旦有人開車門……如果道路太窄無法保留足夠的安全距離,那麼請把速度降到15km/h以內,同時,要提前透過車窗和車輛的反光鏡觀察車內的人的動作(對於靠站的公交車以及計程車,一定要小心從下客門跳出的乘客!)。
11. 市區小心慢行:市區內交通擁擠混亂,騎行也要小心,儘量不要超過15km/h,因為突發情況實在太多;儘量不要上機動車道和人行道、不要競速飈車、不要玩特技動作,這非常危險。在人多的路段,要會觀察行人意圖,提早作出判斷,尤其要當心兒童和老人,他們的意圖很難判斷,離得越遠越好!
12. 不能埋下安全隱患:右邊的褲腿記得綁好或者夾緊,如果捲入牙盤,褲子鉤破是小事,埋下安全隱患是大事!騎車時不要帶耳機,因為風聲會讓你把音量開得很大,阻斷了重要的聽覺資訊,這也是很危險的。
13. 團隊騎行:團隊跟車騎行可以節省後面隊員30%的體力,一般配合默契的團隊均採用這種騎行方式。一般一人領騎幾百米到一公里,然後讓出頭位跟到隊尾,如此往復。此外根據不同的風向,採用偏左或偏右的跟車位置,可以最大限度的利用頭車的破風作用。但頭車一定要用手勢提示跟車的隊員前方路面情況,以免出現危險。
14. 安全地過彎:轉彎時,內側踏板勿在下,務必將重心置於外側踏板。要安全地過彎,在你接近轉角時便得停止踩踏的動作,讓外側的踏板朝下(如果你要左轉,則將右踏板踏下;反之亦然)。踩著踏板的同時,將身體重心轉移到車身外側,並微提車座。確定內側踏板在上,以遠離傷害。另外再把重心放低,才能安全帥氣的過彎。
15. 安全騎行要領:配戴頭盔及手套。爬坡三分苦,下坡七分險。
掌握路況,多做休息。
遇狗不怕,下車推行。
超越前車,招呼一聲“在左邊!”
前輪,不碰前車後輪。
車距平地2車,下坡5車。
騎士精神:禮讓行人機車及汽車;愛惜大地植物及動物。