車間員工年度工作總結範文（精選3篇）
車間員工年度工作總結範文（精選3篇）
時間是箭，去來迅疾，一段時間的工作已經告一段落，回顧這段時間的工作，理論知識和業務水平都得到了很大提高，將過去的成績彙集成一份工作總結吧。好的工作總結都具備一些什麼特點呢？以下是小編為大家整理的車間員工年度工作總結範文（精選3篇），歡迎閱讀與收藏。
車間員工年度工作總結1
20xx年一眨眼又過去了大半年了，回首過去的這一大半年，內心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是關係，正如史丹福研究中心所研究的結論：你賺的錢12.5%來自知識，87.5%來自關係。
一、在工作上，圍繞公司的逐步實行半動化/自動化高效率的生產模式發展
以客為先，優質高效，持續改善為中心工作，按照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務，這一大半年來主要工作表現如下：
1、提高自身綜合素質，透過虛心地向相關同事請教學習，已能基本運用autocad繪圖軟體，設計各種生產輔助夾具，以及透過上級領導的教導，基本能將fmea、控制計劃的知識運用到實際生產工作中。
2、在負責生產一車間的相關生產事務中，能及時地完成各項生產工作任務，以及解決生產異常問題，保證生產的產品出貨期，從未發生過質量事故以及生產投訴事項，當然，生產上一些細節問題不滿情緒總是會有發生的。
3、積極配合pe組人員調動，在一車間pe人員的頻繁調動與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關工作。
4、至於日常的工作態度，本人自認為尚屬可以，雖處於不良的致豐大環境中，但尚未至於與人同流合汙。
5、一車間的跟拉方式已由過去的跟產品方式轉變為現時的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產與品管投訴率有所降低（雖然pe人員只有2人），pe人員由過去3人削減為現時2人，在提高工作效率的同時亦為公司節約輸出成本，沿著公司的既定目標"精英制，縮減人員提高效率“方向發展。
二、工作中的不足與改正措施以及今後的努力方向
1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節工作中，不夠主動，生產產品的產能未能有效地在改善中得到質的提升，以及個別pe人員的紀律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領導的要求還有不少的差距。
2、不定時地對生產現場進行流程最佳化分析，以尋求工藝流程及生產效率的改善，以使產品效率得到有效的提升；由於上半年一車間人員頻繁調動與流失，一度處於動盪之中，但隨著人員的穩定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高。
3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產的品種不多，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日後工作中，將會逐步對生產中的產品進行流程合理最佳化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續改善，提高生產效率。
4、對於工作心態及紀律，因一車間只有2個pe人員，在紀律上未有過失，今後仍需加強，從細節上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫相關工作報告。
三、結論
隨著公司的erp、t—misc、cellproduction推行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，一定努力開啟一個工作新局面，為公司的發展作出應有的`貢獻。
車間員工年度工作總結2
20xx年在井下地質品位下降，黃金價格持續下降、礦體頂板岩石破碎，現場施工安全形勢嚴峻、採礦難度加大、裝置老化的情況下，根據公司年度生產經營計劃和年度採掘計劃，採礦車間強抓井下安全生產，合理安排、精心組織生產，加強裝置保養與維護，降低裝置故障對生產的影響，在公司經營層的領導和支援下，在其它部門、車間的積極配合下，經過車間全體員工的積極努力，發揮各工種的技術優勢，克服井下地質品位負變、礦體厚度變薄、頂底板圍巖破碎，裝置老化，安全生產形勢嚴峻的挑戰；以提高裝置運轉率、降低損失貧化率為主線，結合降本增效，做到全體動員，全員參與，積極完成了公司全年的安全、生產任務。
一、主要完成工作如下：
1、20xx年生產完成情況
供礦量：274607噸，完成年計劃的103.99%。
供礦品位：2.37克/噸，完成年計劃的95.56%。
掘進量：6378米，完成全年計劃的101.17%。
2、安全工作情況
①全年車間堅持‘安全第一、生產第二’的安全生產方針，牢固樹立‘以人為本，安全為首’的理念，堅持不安全不生產宣傳安全法律法規、通報安全隱患、溝通安全資訊，做到警鐘長鳴，對施工違章人員做到一次制止、二次警告、三次辭退的原則，全年井下辭退違章施工人員2人，未發生一起死亡施工。
②加大對重點裝置、生產現場的安全檢查力度，規範檢查內容，提高檢查效果，全年發生一起裝置事故。
③堅持自查自糾，落實隱患整改，建立完善自查自糾和隱患整改檔案，全年查出安全隱患136條，全部整改完成。
④、加大現場施工人員的安全培訓，以安全確認為基礎，結合井下的實際情況，培養施工人員‘安全是自己的，有安全才有錢’的思想，全年對施工人員培訓159人次，全部培訓合格上崗。
3、裝置完好情況
車間20xx年對主要裝置嚴格按周檢、月檢、季檢及年檢的要求，對裝置進行保養、維護、維修工作，加大了巡檢次數，規範檢查內容，提高檢查效果，確保裝置的平穩執行，全年進行周檢53次，月檢12次、季檢4次，年檢1次。
4、嚴格控制井下損失貧化率
全年在生產技術部的指導下，車間以先保安全，再保品位、其次礦量的工作思路，強抓施工現場的跟蹤管理，做到安全質量一手抓，嚴格以設計接和現場實際施工，重抓採場的頂板管理，嚴格控制礦體界限，降低礦體損失貧化，同時監控礦石運輸，防止礦石的二次貧化。
5、防洪
20xx年7月、8月、9月降雨量較往年大，而且暴雨量次數增加，井下防洪壓力增大，車間克服排水裝置老化，積極組織防洪人，車間全體動員和參與，由一中段對洪水進行節流，調整崗位人員在一中水泵硐室值班，嚴防死守，緩解1315水倉壓力，共計組織防洪次數13次，調整崗位人員8次，確保了井下的正常生產。
6、降本增效
20xx年車間積極落實公司總體降本增效部署，制定部門降本增效考核辦法，針對班組和個人進行考核，以生產經營計劃、兩率指標為考核基礎，狠抓成本控制，著重廢舊利興，全年消耗成本541.89萬元，噸礦輔助成本為19.73元/噸。
7、防塵改造
1365中段溜礦井倒礦時粉塵較大，車間立即組織會議，利用礦位控制加風機吸塵方案，有效的控制了井下的粉塵。
二、存在問題
1、井下施工人員的文化程度低，素質高低不齊，對井下安全的重視程度不夠，加大了井下安全管理的難度。
2、隨著開採中段的下移礦體厚度變薄，礦石的地質品位也出現了大幅降低，致影響供礦品位和區域性損失貧化率增大；同時礦體的頂板圍巖多為以大隆組灰黑色含蒙脫石的粘土巖，也給安全工作帶來了難度。
3、裝置老化，車間裝置大多為20xx年配備的，裝置多處於老化形態，裝置的保養、維護、維修、檢修次數較大，物資、裝置成本增大，極大的影響了噸礦的輔助成本。
三、20xx年工作安排
隨著開採中段的下移，20xx的採掘任務將更加艱鉅繁重，要認真總結20xx年的經驗，堅持發揚好的工作作風，改進不足。根據井下的實際情況，按著公司的年度生產經營計劃和年度採掘計劃，敢抓敢管，主要工作安排如下：
1、強抓井下施工現場和裝置的安全管理，加大安全的巡查次數，做到誰檢查、誰簽字、誰負責，做到不安全不生產，不確認不生產，以安全第一生產第二？的工作思路，嚴禁裝置設施帶病作業。
2、加強施工現場的安全生產管理，在確保安全的前提下，嚴格控制礦體頂板圍巖，學習新的支護技術，嚴控礦石的損失貧化，堅決制止和處罰人為貧化，同時監督礦石運輸，嚴防礦體的二次貧化。
3、做好裝置的保養與維護工作，以降低裝置的維修成本，減少對生產的影響，降低噸礦的輔助成本。
4、建立詳細員工的考核體系，實行多勞多得，不勞不得的考核方案，同時加強車間各工段的成本考核，以節約要獎、浪費要發的考核方針。
5、配合做好副井捲揚裝置的更換工作。
6、做好井下生產的施工組織工作，做到精心組織，緊密銜接，力爭在xx年底取消大夜班的井下施工。
7、做好井下的殘採工作，做到人員組織到位，確保安全、安排合理，施工進度塊，質量保證等工作。
8、配合其它部門做好公司的其它工作。
9、及時完成公司領導交辦的相關工作。
車間員工年度工作總結3
自7月我來到一園區工作現今，已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在專案部工作，負責電氣施工的現場管理及技術指導工作，憑藉自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電氣監理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。在這期間，我除負責對南北廠區所屬的車間進行電氣施工監理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。雖然工作量比以前要繁重的多，
但給我提供了一個全面瞭解公司整個電氣系統的機會，加強了我對公司電氣系統的認知和掌握，並提高了我對一些系統發生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎。
下面我對承擔車間技術員工作進行總結。
1、我對電儀技術員工作的認識及態度
我被任命為電儀車間技術員之後，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在製藥有限公司承擔電氣裝置員一職，對高低壓電氣技術及裝置有著深入的瞭解和掌握。但自從來了新工地以後，在從事電氣監理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因：
一是公司的電氣裝置數量龐大；
二是電氣裝置種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面；
三是新舊裝置混用增加了電氣裝置發生故障的機率和排除故障的難度；
四是新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物；
五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。
面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為公司電儀裝置的正常穩定執行，提供技術支援，處理突發故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期，我對以前不熟悉的7—aca發酵車間、7—aca提煉車間、動力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣裝置進行熟悉和了解。並對以前未接觸過的電氣裝置收集使用說明書，熟悉其工作原理和引數的設定、維護保養及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關裝置掌握的徹底性。
另為我與車間的維修組、執行組及儀表組進行溝通，瞭解現有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。
2、本年度工作內容
一、日常工作內容
（1）克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查後，發現離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。瞭解工作原因以後，我對變頻器的啟動扭矩重新設定並投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。
（2）鍋爐車間1引風機變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經我分析，發現停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，並設定直流電抗器的投用引數，從技術層面解決了此問題。另外為保證裝置的正常執行，我還給鍋爐車間的操作工講解了裝置正常的啟動程式和注意事項。
（3）克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發器，在使用過程中，壓力一直處於高位，無法保證生產的正常執行，對此我與楊波協商後，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制裝置的壓力，確保生產的穩定性。最終，我們為8臺薄膜蒸發器安裝了變頻器，透過一個時期的執行，確定效果達到預期要求。
（4）克拉維酸發酵一車間3反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查後，發現變頻器的引數人為改動過，造成變頻器執行引數衝突。為解決本問題，我重新設定引數，確保了該裝置的正式使用。
（5）汙水站脫水機房離心機，在執行中，報過電流故障，我在現場檢查後，確認該變頻器所帶電機有問題。經進一步檢查電機，發現電機匝間短路。對電機維修後，裝置恢復正常。
（6）鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣裝置的汙染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩壓器，單獨為儀表類裝置供電，以保證儀表裝置的使用安全和執行穩定。
這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發事故常有發生，當需要我去處理是我總會第一個來到現場，儘自己所能儘快為車間排除故障，恢復裝置的正常執行。
二、技術改造
（1）七月對克拉維酸發酵304大罐變頻控制櫃主迴路進行技術改造，由4變壓器負載迴路變更為1變壓器負載迴路。減少4變壓器所帶負荷。4變壓器在未進行改造前，負荷最高時可到達4000a以上，高出變壓器額定電流的15%以上，嚴重威脅4變壓器的安全執行，給車間的正常生產留下重大隱患。對此，我們在車間的統一領導下，提出方案，並進行可行性論證後，進行了上述改造。透過改造，使4變壓器的負荷在生產高分期都能維持在3200a已下，確保了裝置的安全，達到改造的預期效果。
（2）八月份對鍋爐車間1—4爐的鼓、引風電氣控制迴路進行連鎖改造。鍋爐車間1—4爐為大藥拆過來的舊裝置。舊鼓引風電氣未有電氣控制連鎖，在生產中，引風機因突發事故停車，鼓風機在繼續執行，就可造成鍋爐回火現象，從而可能導致裝置和人員的傷害。對此，在沒有圖紙的情況下，我對鍋爐車間的鼓、引風電機控制變頻櫃的電氣迴路進行實測，並最終找到連鎖控制的方式，在電氣維修一組的配合下，完成了此項改造，達到改造目的。
（3）10月份對克拉維酸發酵一車間反滲透的電儀連鎖控制方式進行改造。以前該系統只對高壓和高溫進行速斷保護，對壓力低未進行停車保護，這就容易造成高壓泵的燒燬，但我在回覆低壓保護的過程中，又出現了清洗泵在低壓狀態下無法啟車的故障。經過與車間的溝通，發現原廠家圖紙設計存在缺陷，我在對圖紙進行改變後，按新方式，接連鎖線後，裝置恢復正常。
（4）在工程施工過程中，因為設計和新舊裝置銜接等方面原因，導致部分車間的迴路未安裝計量表，對此我在車間的安排下，為這部分迴路安裝了電度表。具體安裝位置有7—aca提煉一樓東和三樓東；南區食堂給三十米馬路路燈送電的迴路；北區成品庫兩臺製冷電源迴路等。
三、員工培訓工作
對員工培訓工作一直是車間主抓的重點工作之一。員工技術的高低關係著車間維護裝置的效率。對此我也做了大量的工作。
首先我編寫了《電工基礎培訓教材》、《變頻器常見故障及排除方法》、《軟啟動常見故障的排除方法》三部基本教案。
其次我在六、八、九、十一月對電儀車間的所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣執行人員進行了培訓。培訓的主要內容有電氣基本知識、變頻器的引數設定、軟啟動常見故障及排除方法、直流電橋的原理及使用方法等。並在九月對所有電氣維修人員、儀表維修人員和電氣執行人員進行考核，考核合格率達97%以上，達到培訓的預期目標。
四、北廠區7—aca發酵車間停車檢修
在北廠區7月中旬到8月中旬，7—aca發酵車間停產檢修初期，我們根據公司的停產計劃結合車間電氣日常維護中發現的問題，制定可行的電氣檢修計劃，並提出更換的備品備件申請計劃。經車間稽核後，進一步完善檢修計劃，確定每一項檢修工作的任務點、工作目標、檢修時間、檢修負責人、安全注意事項、檢修質量標準及具體檢修人員。明確了車間技術員提供技術支援和現場質量抽查的職責，車間助理負責二次抽檢和檢修質量的審定。
在進行期間，我嚴格履行工作職責，每天都深入檢修現場，在為電氣維修和電氣執行人員提供技術支援的前提下，切實把好檢修質量關，確保檢修工作達到質量標準。
在檢修後，我們對本次檢修工作進行彙總，總結出本次檢修工作的優勢和不足之處，並向全車間進行推廣，為今後從事此類工作提供經驗積累。
五、裝置資料的收集和整理
我在工程管理中注意對各種電氣裝置資料的收集工作。因大部分車間雖然施工已進入尾聲，但施工方因人員少的原因，對竣工資料的製作和完善上，存在著許多問題，造成竣工資料不能儘快上報我方。對此，我與施工方進行協商。到目前為止克拉維酸發酵一車間，克拉維酸提煉一車間，口服無菌及鉀口服二車間的竣工資料已基本完善；110kv變電站資料已完善；汙水站的竣工資料正在完善中；7—aca發酵、提煉；動力車間及制水站；鍋爐車間；等竣工資料正在製作中。
六、工作中存在的不足和下步工作目標
在今年的工作中，我經過自己的努力，雖然取得了一定的工作成果。但我感到離一個優秀的技術員標準還有很大差距。這主要表現在：
①在突發事故中，有些新裝置我對它們的效能還不是特別熟悉，還需查詢資料，影響了裝置故障排除的及時性；
②裝置檔案的建立還未開展，主要是竣工資料未完善，負責工程又佔用了我的很大精力，在這項工作中，有點力不從心的感覺；
③培訓工作還未納入規範化的系統，現在培訓工作雖然開展起來，但因缺乏協調性，容易正常培訓的效果降低；
④沒有把班組的裝置標準化管理工作抓起來，導致班組工作效率的沒有進一步提升。
針對這些不足，我計劃下一步：
要繼續加強自身的學習力度，儘快將新裝置吃通吃透，並將這些新知識儘快傳授給員工，提高公司整體電儀裝置故障排除的精度和效率。儘快完善全公司電氣裝置的檔案建立工作，使紙質文件和電子文件同步，提高公司電氣裝置的管理水平。協調與其他技術員的關係，統一制定一個統一的培訓目標，將培訓工作納入員工的績效工作中，建立員工與技術員的一個互動平臺，力爭把車間營造成“幫、學、比、趕、超”這樣一個具有活力的集體。另為，逐漸規範班組的裝置管理，對每項工作制定一個標準範本，使每項工作有據可依，在標準化的基礎上提高班組的工作效率。