燒結看火工年度工作經驗總結

　　20xx年，燒結廠在粵裕豐的歷史上是具有歷史意義的一年。燒結廠經歷了裝置安裝、除錯、生產準備、單機試車、聯動試車、熱負荷試車、試生產等過程，全廠員工在公司領導的親切關懷下，在公司各部門的幫助下，克服了新廠新人新裝置的重重困難，在較短的時間內取得了試生產成功。做到了安全生產，事故為零，沒有一個輕微傷，培養和鍛鍊了職工隊伍，各項生產經濟技術指標逐步得到改善，為全面投產作好了準備，打下了堅實的基礎。一年來，我們主要做了以下幾個方面的工作：

　　一、機構精幹高效，經常教育，樹立燒結形象

　　在勞動組織方面，注重節約用人。從始至今，我廠的組織機構非常精簡，管理人員職數一直在行業控制數之內，脫產人員也是最少的。車間下只設倒班值班工長直接管理各崗位，減少了管理層次，節約了用人。年初我廠含料場只有200人，按崗位設計相差190人，為了滿足燒結機生產需要，先後到4月和7月才補充新員工140人。

　　對員工的培訓，首先狠抓了入廠思想道德教育。利用講課、座談、寫心得體會、徵求意見、個別談心等多種方式從廠情、勞動紀律、業務技能、思想道德等方面進行教育，提高新員工的思想道德素質。每批新員工進廠的第一堂必修課，就是蒲廠長為新員工講廠情、講冶金知識、講思想道德。其次，狠抓崗位練兵。我廠送外培訓的不足三分之一，在崗練，一邊生產一邊練，節約了大筆費用。最重要的是狠抓經常性思想教育。每逢大的活動，如節假日前、定崗調崗前、試車前、試生產前、調整工資前、績效考核前廠都要召開見面會，與員工面對面交談，回答提問，答疑解惑，彰揚先進，鞭策後進，樹立燒結廠集體形象，提高全廠凝聚力。同時，在執行公司和廠規章制度方面毫不手軟，試用期不合格的，堅決予以辭退，今年已辭退3人；對違章違紀的堅決予以處罰，全年共處罰34人次。

　　經常性的思想教育培養了燒結人的團隊精神，樹立了燒結形象。在完成公司布臵的各項任務中，燒結人力爭作到更好。認認真真貫標，紮紮實實搞績效考核；在配合施工部門做好投產前的裝置安裝中，招之即來，來之能戰，拉電纜捨得賣力氣，裝裝置個個衝鋒陷陣，得到施工單位高度讚揚；執行臨時任務更不含糊，掃馬路不怕累不怕髒，鏟礦石吃苦耐勞；後勤工作宿舍管理井井有條，多次檢查評比獲得好評；集體活動紀律性好，下班沒有提前坐車的現象；文體活動能歌善舞，多次獲獎。這些，都是有目共睹的。

　　二、作好充分準備，打破常規，提前介入除錯

　　為了順利試生產，我們作了大量的準備工作。一是技術準備，從實際出發，經過多次討論修改，制訂了翔實可行的單機試車方案、聯動試車方案和熱負荷試車方案。二是物資準備，裝置備品備件、材料、輔材、裝置降溫器材等提出了充足計劃，部分得到了落實。三是基礎管理準備，設計印製各種報表、臺帳、原始記錄、交接班本62種（份）。四是人員準備，及時調整組織機構，新老搭配，已外培與未外培搭配，工藝管理與裝置管理搭配，電檢與鉗檢搭配，將管理人員和老師傅分成兩班，廠領導帶頭12小時對挖跟班。這些措施，為試車成功起到了至關重要的作用。

　　按常規，乙方在單機試車、聯動試車後我們才接手熱負荷試車，但為了儘早投產，單機試車前，我們就提前介入工程建設。組織人員由老師傅帶隊參加裝置安裝，一邊學習瞭解裝置，現場培訓，一邊幫助安裝單位出力，加快安裝進度，同時為了及早發現建設安裝時留下的問題進行跟蹤檢查。提前介入過程中，檢查發現建設安裝問題300多項，及時向有關領導寫出報告，都得到整改。提前介入培訓了員工，使操作工對裝置效能有所瞭解，熟悉了操作環境，掌握了裝置存在的問題；提前介入鍛鍊了職工隊伍，使全體員工樹立吃苦耐勞精神，為建設粵裕豐不分份內份外，要為企業多作貢獻；提前介入為試生產消除了大部分障礙，減少了隱患，爭取了時間。

　　三、克服重重困難，過關斬將，確保試車成功

　　有行家認為，聯動試車至少要10-15天。為了搶時間爭速度，單機安裝好的先點動，具備分段聯動時，先分段聯動試，最後聯動試車只用了不到3天就成功了；熱負荷成功的試車時間在同行業中也是最快的。由於裝置製造、安裝質量問題和新員工操作不熟練，聯動試車、熱負荷試車中，遇到了很多意想不到的問題，但沒有什麼困難能難住我們燒結人，一隻只攔路虎都被我們打垮。

　　——皮帶跑偏嚴重，聯動不成功！燒結廠皮帶機多，有44條，總長近3000米，由於裝置、材料、安裝質量原因皮帶跑偏嚴重，造成聯動不成功。我們將跑偏訊號從程式控制中剔除，先聯動，後逐步解決跑偏問題。

　　——煤氣壓力波動太大，不能正常點火！由於設計原因，煤氣預熱爐裡面的'u形管積水形成水封。我們用蒸汽趕積水、裝排水閥；煤氣閥門開度與顯示不正確。開啟盲板，人爬進去檢查，人工扒開閥門。

　　——主抽風機電流值波動大，風門不敢開啟！俗話說燒結有風才有產量，不開風門哪來產量？機頭電除塵的進出風管法蘭盤連線處漏風嚴重，機頭機尾密封板在生產熱態時各部件的位臵都發生了變化，也造成較大的漏風。我們分別對每個法蘭盤從裡面焊上圓鋼密封，對燒結機機頭、機尾的密封板進行了調整。透過堵漏，加大風門開度，有了產量。

　　——水碳控制不好，燒結質量不好！對水碳的控制重在實踐經驗。由於員工新，看水工對水份的控制總是偏幹或偏溼。我們採取現場對照培訓，工藝檢查每次取樣時先讓看水工判斷水份，講出水份值，工藝檢查分析結果出來後通報給看水工進行對照比較。熟能生巧，看水工現在對水分的判斷基本上能控制在±0.4%的誤差範圍內。

　　——原料配比控制不好，影響燒結質量！我們狠抓了返礦的均衡使用，還採取了暫停精礦粉的使用、白煤改焦粉、增加料層厚度以減少火苗與料層的距離等措施，實踐證明，內部迴圈返礦的平衡對提高燒結礦質量生產大有好處。

　　——制粒機不能制粒，達不到制粒效果！我們果斷按量提高轉速，經觀察，制粒效果明顯改善。

　　——上料量與布料失調，影響燒結！由於設計時遺漏了緩衝礦槽，上料系統緩料或燒結機停機待料的情況經常發生。我們規定必須由看火工依據燒結機的臺車速度決定上料量的大小，並要求停機時混合料倉的物料必須帶空，以防礦槽懸料。訓練看火工、主控工和混合料礦槽工在生產中加強聯絡，密切關注礦槽料位的變化，透過燒結能力和物料運輸能力適時控制，達到平衡。

　　——布料不好，燒結終點難控制，制約燒結！由於布料系統裝置製造和安裝上存在的嚴重不足，兩邊下料量不一致，布料情況很不好。我們對扇形門進行了改造，對六輥布料器的位臵重新進行了調整，提高輥子利用率，燒結的布料情況大為改觀。反覆摸索將燒結終點控制在16#風箱。由於燃料粒度直接影響燒結過程中燃燒帶的厚度和下移速度，原料車間主任塗曉華手把手傳授四輥破碎工調輥、車輥，燃料粒度很少超標，穩定率達到了95%。

　　四、真實分析事故，重在防範，明責任長知識

　　試生產期間，雖然故障、事故的發生沒有一次是人為造成的，但我們從不護短，每一次都進行真實分析，從領導作起主動承擔責任，不放過總結經驗、吸取教訓的機會，教育員工，重在防範。八月十九日機尾電除塵灰鬥坍塌，這是一起由於設計安裝不合理所致的裝置事故，透過事故分析，裝置管理、崗位操作不到位也存在一定問題，從篇二：燒結2012年安全工作總結