衝壓畢業設計開題報告

　　在當下這個社會中，報告不再是罕見的東西，報告成為了一種新興產業。其實寫報告並沒有想象中那麼難，以下是小編為大家整理的衝壓畢業設計開題報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

衝壓畢業設計開題報告1

　　一、課題的來源

　　課題來源於生產實際，探討衝壓加工中較常見零件的工藝方法和結構設計。課題涉及知識面較廣，且設計要求較高，對同學的設計能力，特別是思考能力是一個很好的鍛鍊。課題研究內容包括機械工程學科的力學，材料學，機械原理，機械設計，公差與互換性，機械製造工藝等知識，特別鍛鍊同學規範性設計的能力。使同學能得到全面的鍛鍊。課題要求同學具備較強的機構設計能力和創新能力，對同學是一個挑戰。課題為典型的機械設計類課題，涉及機械知識全面，與工程機械專業方向結合緊密。

　　二、選題的現實意義和理論意義

　　衝壓加工是現代機械製造業中先進高效的加工方法之一。它是利用安裝在壓力機上的模具，在常溫或加熱的條件下對板材施加壓力使其變形和分解，從而獲得一定形狀、尺寸的零件的加工方法。因為它主要用於加工板料零件，所以又稱板料衝壓。

　　衝壓加工的特點如下：

　　（1）. 藉助壓力機的壓力，利用模具能獲得壁薄、質量輕、剛性好、形狀複雜的零件，這些零件用其他的方法難以加工甚至無法加工；

　　（2）. 衝壓加工的零件精度高、尺寸穩定，具有良好的互換性；

　　（3）.衝壓加工是少、無切削加工的一種，部分零件衝壓直接成形，大部分無需任何再加工，材料利用率高，達85%以上；

　　（4）.生產效率高，生產過程容易實現機械化和自動化，適合於大批大量生產；

　　（5.）操作簡單，便於組織生產和管理。

　　衝壓加工的缺點是模具製造的週期長，製造成本高，不適於單件小批次生產；其次，衝壓加工多用機械壓力機，由於滑塊往復運動快，大量手工操作，勞動強度較大，易發生事故，安全生產與管理要求高，須採用必要的安全技術措施來保證。

　　衝壓加工的應用十分廣泛，不僅可以加工金屬材料，而且可以加工非金屬材料。在現代製造業，比如汽車、拖拉機、農業機械、電機、電器、儀表、化工容器、玩具以及日常生活用品的生產方面，都佔有十分重要的地位。

　　衝壓加工在國民經濟各個領域應用範圍相當廣泛。例如，在宇航，航空，軍工，機械，農機，電子，資訊，鐵道，郵電，交通，化工，醫療器具，日用電器及輕工等部門裡都有衝壓加工。不但整個產業界都用到它，而且每個人都直接與衝壓產品發生聯絡。像飛機，火車，汽車，拖拉機上就有許多大，中，小型衝壓件。小轎車的車身，車架及

　　車圈等零部件都是衝壓加工出來的。據有關調查統計，腳踏車，縫紉機，手錶裡有80%是衝壓件；電視機，收錄機，攝像機裡有90%是衝壓件；還有食品金屬罐殼，鋼精鍋爐，搪瓷盆碗及不鏽鋼餐具，全都是使用模具的衝壓加工產品；就連電腦的硬體中也缺少不了衝壓件。

　　但是，衝壓加工所使用的模具一般具有專用性，有時一個複雜零件需要數套模具才能加工成形，且模具製造的精度高，技術要求高，是技術密集形產品。所以，只有在衝壓件生產批次較大的情況下，衝壓加工的優點才能充分體現，從而獲得較好的經濟效益的。

　　當然，衝壓加工也存在著一些問題和缺點。主要表現在衝壓加工時產生的噪音和振動兩種公害，而且操作者的安全事故時有發生。不過，這些問題並不完全是由於衝壓加工工藝及模具本身帶來的，而主要是由於傳統的衝壓裝置及落後的手工操作造成的。隨著科學技術的進步，特別是計算機技術的發展，隨著機電一體化技術的進步，這些問題一定會盡快二完善的得到解決。

　　三、我國外的研究現狀及分析

　　據統計，20xx年我國生產汽車衝壓件約240萬噸/8億件，摩托車衝壓件約28萬噸/19億件，拖拉機、農用車衝壓件約96萬噸/7.1億件，家用空調和冰箱衝壓件100萬噸/12.8億件。業內專家預計，隨著衝壓成形行業最大使用者市場--汽車行業今後繼續迅猛發展，我國衝壓行業已迎來了一個快速發展機遇期，但能否抓住機遇獲得新的更快的發展，前進的道路上尚有許多阻力和障礙需要克服與突破。

　　（1）機械化、自動化程度低

　　美國680條衝壓線中有70%為多工位壓力機，日本我國250條生產線有32%為多工位壓力機，而這種代表當今國際水平的大型多工位壓力機在我國的應用卻為數不多；中小公司裝置普遍較落後，耗能耗材高，環境汙染嚴重；封頭成形裝置簡陋，手工操作比重大；精衝機價格昂貴，是普通壓力機的5~10倍，多數公司無力投資阻礙了精衝技術在我國的推廣應用；液壓成形，尤其是內高壓成形，裝置投資大，我國難以起步。

　　（2）生產集中度低

　　許多汽車集團大而全，形成封閉內部配套，導致各公司的衝壓件種類多，生產集中度低，規模小，易造成低水平的重複建設，難以滿足專業化分工生產，市場競爭力弱；摩托車衝壓行業面臨激烈的市場競爭，處於“優而不勝，劣而不汰”的狀態；封頭製造公司小而散，集中度僅39.2%。

　　（3）衝壓板材自給率不足，品種規格不配套

　　目前，我國汽車薄板只能滿足60%左右，而高檔轎車用鋼板，如高強度板、合金化鍍鋅

　　板、超寬板(1650mm以上)等都依賴進口。

　　（4）科技成果轉化慢先進工藝推廣慢

　　在我國，許多衝壓新技術起步並不晚，有些還達到了國際先進水平，但常常很難形成生產力。先進衝壓工藝應用不多，有的僅處於試用階段，吸收、轉化、推廣速度慢。技術開發費用投入少，導致公司對先進技術的掌握應用慢，開發創新能力不足，中小公司在這方面的差距更甚。目前，我國公司大部分仍採用傳統衝壓技術，對下一代輕量化汽車結構和用材所需的成形技術缺少研究與技術儲備。

　　（5）大、精模具依賴進口

　　當前，衝壓模具的材料、設計、製作均滿足不了我國汽車發展的需要，而且標準化程度尚低，大約為40%~45%，而國際上一般在70%左右。

　　（6）專業人才缺乏

　　業內掌握先進設計分析技術和數字化技術的高素質人才遠遠不能滿足衝壓行業飛速發展的需要，尤其是摩托車行業中具備衝壓知識和技術和技能的專業人才更為缺乏且大量外流。另外，眾多合資公司由外方進行工程設計，掌握設計權、投資權，我方衝壓技術人員難以真正掌握衝壓工藝的真諦。

　　衝壓成形使用者市場的迅猛發展為衝壓行業帶來了全新的發展機遇，雖然在衝壓業發展的道路上還存在著各種各樣的阻力與障礙，但我們始終相信，這些都阻擋不了衝壓行業前進的步伐。

　　科學技術的迅猛發展, 尤其是在現有資源及環境不可過分樂觀的形勢下, 對沖壓加工乃至整個塑性加工業等都提出了嚴重的挑戰。減輕重量, 節省材料, 降低能耗, 開拓創新已成為塑性加工業等面臨的一個極其重要的課題。不可否認在金屬加工中, 衝壓是成形效率和材料利用率最高的加工方式之一, 其具有自己獨特的優勢與特點。面對嚴重挑戰, 衝壓加工正以新的姿態, 向鑄造、鍛壓、焊接和機械加工等領域開拓, 已經並正在生產出許多具有時代特點的產品, 展現了衝壓加工廣闊的天地。例如衝壓發動機殼體、衝壓搖臂、衝壓搖臂座、衝壓排氣管、衝壓焊接成形的離心泵、衝壓托架、衝壓焊接成形的汽車後轎殼、衝壓離合器殼體、衝壓變速箱殼體、衝壓皮帶輪等等, 所有這些不僅一改過去工件由鑄造、焊接生產而呈現的粗笨外表, 許多衝壓件的精度也毫不遜色於機械加工的產品, 其結構合理性甚至要超過某些機械加工產品, 尤其是其生產率又遠非機械加工所能比擬。而複合衝壓、微細衝壓、智慧化衝壓、綠色衝壓等高新技術又向我們展示了衝壓加工極具魅力的新領域, 可以說衝壓加工不論從深度, 還是從廣度上都大有作為, 前景美好。

　　四、設計的目的、要求和規劃

　　1、設計的目的

　　總結和鞏固基礎技術課程和專業課程中所獲得的知識，綜合應用這些知識，並將理論知識用於解決生產實際問題；透過設計使同學獲得課堂講授不易掌握的沖模結構知識；培養同學的設計、計算和繪圖能力，培養同學獨立解決衝壓範圍內工程問題的能力。

　　2、設計的要求

　　1) 鞏固和擴大本課程所學的理論知識。

　　2) 綜合運用本課程和其它課程的知識，能夠設計一般衝壓零件的工藝過程和模具。

　　3) 進一步提高設計、計算和繪圖能力，熟悉工程計算方法和技巧，正確繪製裝配圖和零件工作圖，要求做到：字型端正，圖面整潔。透過編寫計算說明書，提高總結技術問題與編寫報告的能力。

　　4) 熟悉使用機械零件手冊、衝壓設計資料（如《模具設計與製造簡明手冊》、《冷衝壓模具結構圖冊》）、技術規範、國家標準(如《冷沖模國家標準》)以及其它技術資料。

　　5) 樹立正確的設計思想，設計必須從實際出發，在設計中培養同學認真踏實的工作態度和工作作風。

　　3、設計的工作規劃

　　應充分研究設計任務書，瞭解產品用途，並進行衝壓件的工藝性及尺寸公差等級分析，對於一些衝壓件結構不合理或工藝性不好的，必須徵詢指導教師的意見後進行改進。在初步明確設計要求的基礎上，可按以下步驟進行衝壓總體方案的論證。

　　1) 醞釀衝壓模具設計安排的初步方案，並畫出各步的衝壓工序草圖；

　　2) 透過工序安排計算及《衝壓模具結構圖冊》等技術資料，驗證各步的衝壓模具設計方案是否可行，構畫該道工序的模具結構草圖。

　　3) 構畫其它模具的結構草圖，進一步推敲上述衝壓工序安排方案是否合理可行。

　　4) 衝壓工序安排方案經指導教師過目後，即可正式繪製各步的衝壓工序圖，並著手按照“任務書”上的要求進行課程設計。

衝壓畢業設計開題報告2

　　一、課題來源及背景

　　中國汽車市場自20xx年來，出現快速發展的整體態勢，轎車產業的發展最顯著，前三季度，國內汽車生產量近16萬輛，同比增長12.7%,銷售量為15.8萬，同比增長12.7%.從汽車市場分析結構來看，目前B級車的份額從20xx年的50.4%下降到18.2%,A0與A00級市場佔比重也顯著降低，而A級車市場的份額提高10%.1.0至1.6升排量，市場佔比達60%以上，同比增長超過20%,這表明普通家庭購車已經成為市場的主力，購買力進一步增強。

　　快速崛起的自主品牌汽車企業，從小到大，從弱到強，不僅在商用車領域佔據了主導地位，同時在以乘用車為代表的市場中也獲得了顯著的進步。因此，中國的自主品牌汽車起步晚，基礎比較薄，但是發展速度非常快。市場份額由20xx年不到15%上升至20xx年23%.在汽車製造領域各工藝環節的發展中，衝壓工藝的發展更為迅速，國內汽車企業，車身衝壓車間生產安排前期依靠經驗的情況較普遍，隨著管理方法的不斷最佳化。衝壓車間操作人員，裝置保全人員，質量保證人員，物流人員，生產排程及其他工作人員，系統的開展日常生產和質量管理，提高了員工的質量意識，規範了生產管理流程。在模具的管理領域，按照靜態資訊和動態資訊，建立動態的模具檔案及模具資訊彙總，合理安排模具的維護和使用。在自動化生產領域，透過引進世界著名品牌的工業機器人，大大提高了生產效率，保證產品質量。

　　由於機器人衝壓自動化生產線的特點很好地適應了當今汽車行業車身更新換代速度快的要求，機器人自動化生產線越來越為汽車製造企業所接受，在世界範圍內被廣泛應用。國外的機器人技術已相當成熟，六軸機器人被廣泛應用於自動化上下料系統。近年來，ABB機器人公司為諸多國內汽車公司提供了衝壓自動化系統，制定了衝壓自動化生產線技術方案，應用了其研製的IRB6660等機器人並配以旋轉七軸技術極大的促進了衝壓自動化技術的發展。

　　海馬轎車作為自主汽車品牌中的一員，從工廠建設初期就十分重視衝壓自動化工藝規劃、裝置選型、產能安排等多個方面，作為整車製造的第一道工藝，它的優劣將直接影響整車質量。針對衝壓自動化工藝及裝置開展深入研究將有助於工藝、生產、裝置、質檢、模具等多個部門高效、協同工作。

　　作者全程參與了公司對於本自動化衝壓線規劃、設計、安裝、除錯、管理的全過程，希望透過本課題的研究，將整個衝壓線各環節積累技術研究成果系統的做以總結，既對本生產線各項技術原理做出透徹分析，同時對該技術在實際應用中存在的問題及作者提出的技術改進措施做了詳細研究和分析，可以作為相關領域開展技術管理工作的重要依據。

　　二、課題研究意義及目的

　　海馬轎車自動化衝壓線作為鄭州基地的第一條自動化生產線，在生產、工藝、裝置等領域技術研究方面尚處於探索階段，公司為了提高生產效率，確保產品質量獲得市場競爭力，實現衝壓自動化已經成為發展的必然趨勢。重要意義如下：

　　（1）穩定和提高車身覆蓋件的衝壓質量汽車覆蓋件形狀複雜，零件一般為1.0mm左右的薄鋼板，剛性差，常常因為人工搬運操作帶來的變形，表面劃傷等原因，造成廢品率很高。採用機器人來完成工件的搬運，徹底避免了工件表面磕碰劃傷，提高車身覆蓋件的衝壓質量。

　　（2）提高生產效率傳統非自動衝壓線，每臺壓機一般需要安排2~4個工人完成工件的上下料工作，生產效率低而且不穩定。而機器人衝壓自動線產可達3000~4000件/班，生產效率比普通線高1倍，但價格比普通線僅高50%.

　　（3）改善工人勞動條件一般大、中型車身覆蓋件重達幾十公斤，兩臺壓機之間距離一般為3~8米，人工搬運勞動強度大，而且工作現場噪聲大，環境惡劣。機器人的應用將工人從繁重、簡單乏味的工作中解脫出來。

　　（4）縮短產品改型換代的週期，減小相應的裝置投資機器人衝壓自動線可以透過修改機器人程式以適應不同的工件,因而適應多種汽車覆蓋件混合生產型生產線，並能夠實現各種不規則板料的自動生產，進而降低物耗、降低成本、節約投資。

　　（5）減少不安全因素壓機等大型生產裝置，常常由於工人安全意識不足或操作失誤，造成嚴重的人身傷害事故。採用機器人衝壓自動線實現了無人化的衝壓生產，杜絕了生產過程中人身安全事故的發生。

　　透過對自動化衝壓線各項技術的研究可以為公司後期新線的規劃及技術改造奠定堅實基礎。同時，公司作為國內汽車行業的典型代表，通過沖壓自動化先進技術的研究及應用，可以為同行業起到良好的示範作用，實現技術價值與投入之比的最大化。

衝壓畢業設計開題報告3

　　題目：門鎖螺母板沖模設計

　　一、選題的依據及意義

　　在中國，人們已經越來越認識到模具在製造中的重要地位，認識到模具技術水平的高低已成為衡量一個國家制造業水平高低的'重要標誌，並在很大程度上決定著產品質量、效益和新產品的開發能力。許多模具企業十分重視技術發展，加大了用於技術進步的投資力度，將技術進步視為企業發展的重要動力。用模具成型的製件所表現出來的高精度、高複雜性、高一致性、高生產率和低消耗，是其他加工製造方法所無法相比。衝壓生產靠模具與裝置完成其加工過程，生產率高，操縱簡便，易於實現機械化和自動化，可以獲得其他加工方法所不能或難以製造的、外形複雜的零件。衝壓產品一般不需要再經過機械加工便可使用，衝壓加工過程一般也無需加熱毛坯。所以，衝壓生產不但節約金屬材料，而且節約能源，衝壓產品一般還具有重量輕和剛性好的特點。現在模具工業已有“不衰亡工業”之稱，歐美工業發達國家將模具比喻為“點鐵成金”的“磁力工業”、“金屬加工帝皇”、“進入富裕社會的原動力”.在我國把模具稱為“工業之母”、和“無以倫比的效益放大器”.模具是以特定的結構形式透過一定的方式使材料成形為製品的工具產品，是工業生產基礎工藝裝備，以其生產製件所表現的高精度、高複雜、高一致性、高生產效率和低耗能耗材，越來越引起各級政府和國民經濟各產業的重視，特別是輕工、電子、機械、通訊、交通、汽車、軍工等部門，如果沒有模具就很難生產和發展產品；如果不能及時供應模具，就會影響生產的發展；如果模具精度低則產品質量差；在目前經濟狀況的形式下，更多的人員研究模具設計製造不僅可以使中國模具企業加快產業叢集化，發揮規模效應，還應注重模具產業鏈的前端研發、人才建設和產業鏈後端的檢測以及資訊服務，儘快縮短技術、管理、工裝水平與國際水準的差距。並且此題目能將我們四年所學的專業基礎課：如機械製圖、AUTOCAD、機械製造基礎、機械設計基礎：專業課：如數控程式設計、CAD/CAM、塑膠模具、衝壓模具等方面知識綜合應用。能夠較全面的檢查我們所學的知識。在整體設計過程中一方面能夠培養獨立思考和分析能力，彌補以往沒學到的知識，擴充套件知識面，開闊視野，為今後的工作打下基礎。

　　二、國內外相關研究簡介

　　在現代生產中60%-90%的工業產品需要使用模具加工，模具工業以成為工業發展的基礎，許多新產品的開發和生產在很大程度上依賴模具生產，特別是汽車、輕工、電子、行空等行業尤為突出。而作為製造業基礎的機械行業，據國際生產技術協會預測，21世紀機械製造行業的零件，其粗加工的75%和精加工的50%都依靠模具完成。因此，模具工業已成為國民經濟的重要工業。

　　模具工業發展的關鍵是模具的技術，模具技術又涉及到多學科的交叉。模具作為一種高附加值和技術密集型產品，其技術水平的高低已成為衡量一個國家制造水平的重要標誌之一。世界上許多國家特別是一些工業發達國家都十分重視模具技術的開發，大力發展模具工業，積極採用先進製造技術和裝置，提高模具製造水平，已取得了顯著的經濟效益。美國是世界上超級經濟大國，也是世界模具工業的領先國家，早在20世紀80年代末，美國模具行業有一萬兩千多個企業，從業人員有十七萬多人，模具總產值達64.47億美元。日本模具工業從1957年開始發展起來的，當年模具總產值僅有106日元，到1998年總產值已超過4.88萬億日元，在短短的40餘年內增加了460倍，這也是日本經濟能迅速發展並在國際市場一定優勢的重要原因之一.

　　縱觀世界經濟的發展，模具工業在經濟繁榮和經濟蕭條時代都不可或缺。經濟發展較快時，產品暢銷，自然要求模具能跟上，而經濟發展滯緩期，產品不暢銷，企業必然想法設法開發新產品，這同樣會給模具帶來強勁需求。因此，國內外行家都稱現代模具工業是不衰的工業。

　　目前，世界模具時常仍供不應求。近幾年，世界模具市場總量一直為600-650億美元左右，其中美國、日本、法國、瑞士等國一年出口模具約佔本國模具總產量的1/3.可見研究和發展模具技術，提高模具技術水平，對於促進國民經濟的發展有著特別重要的意義。模具在日本被譽為“進入富裕社會的原動力”,在德國則冠之為“金屬加工業中的帝王”,在羅馬尼亞視為“磁力工業”.可以斷言，隨著工業生產的迅速發展，模具工業在國民經濟發展中將發揮越來越重要的作用。

　　國內的模具工業雖起步較晚，但在過去的十多年中也取得了一些進步。例如衝壓模具方面，國內設計製造的部分汽車覆蓋件模、空調器散熱片級進模、電機定轉子雙迴轉疊片高精度硬質合金級進模、積體電路引線筐架多工位級進模，以及帶自動衝切、疊壓、記數、分組、扭斜和安全保護等功能的鐵心精密多功能模，都已達到較高的水平。但從總體上看，我國與工業發達國家相比仍有較大的差距。例如，精密加工裝置在模具加工裝置中的比重還比較低，CAD/CAE/CAM技術的普及率有待提高，許多先進的模具技術應用還不夠廣泛等等。特別是在大型、精密、複雜和長壽命模具上，一方面技術差距明顯；另一方面產能也不能滿足國內的需求，因而仍需大量從國外進口。所以，為了改變這種被動狀態，儘快適應社會主義工業化建設對沖壓工藝生產水平提高的需要。全方位做模具基礎、研發和推廣工作，是至關重要的。

　　三、本課題研究內容

　　3.1本課題研究的主要內容包括以下幾個方面：

　　（1）分析門鎖螺母板沖模具設計引數和設計技術要求，查閱文獻資料，開展調查研究。

　　（2）熟悉運用相關手冊、標準、圖表等技術資料

　　（3）對沖壓模具的結構設計及主要零件的選擇。

　　（4）分析設計產品工藝方案，制定畢業設計題目設計方案，進行方案比較，最佳化設計方案，撰寫開題報告。

　　（5）用AUTO-CAD軟體繪製衝壓模具總裝圖及其主要零件圖。

　　（6）選擇壓力機的標準型號或校驗已選壓力機。

　　3.2研究難點包括以下幾個方面：

　　（1）對門鎖螺母進行結構的分析。

　　（2）對沖壓模具的總體結構的分析及有關資料的計算。

　　3.3課題研究的關鍵技術：