交通志願者簡報
交通志願者簡報
在現實生活或工作學習中，人們運用到簡報的場合不斷增多，簡報具有簡、精、快、新、實、活和連續性等特點。什麼樣的簡報才是有效的呢？下面是小編整理的交通志願者簡報，希望對大家有所幫助。
交通志願者簡報1
1、服務乘客的志願服務活動
以方便各界乘客出行為目標，開展維護站臺乘車秩序、義務宣傳、便民指路、疏導乘客換乘、解答乘客諮詢等活動。
2、服務社會的志願服務活動
以營造優美文明的城市環境為出發點，開展場站環境衛生整治、清洗“五站三牌”、城市文明共建、綠色環保行動等公益性志願服務活動。
3、服務企業的志願服務活動
以企業運營生產為中心，開展義務加車、車輛衛生突擊、維車保運等生產突擊活動。
4、服務青年的志願服務活動
以構建和諧企業為根本，開展“一幫一”互助學習、幫扶助困、家訪慰問等活動。
志願服務活動的宗旨是：秉承“志願、友愛、互助、進步”的志願服務精神，展現公交青年良好的社會形象，在服務公交運營生產當中，方便各界乘客的日常出行，為首都城市建設和社會協調發展貢獻力量。
擴充套件資料：
交通志願者的作用：
1、青年志願者活動使年輕人們獲得一個深入接觸社會實際、真實瞭解與認識中國國情的極好機會，這不僅豐富了他們的生活閱歷，還增強了他們的感性認識。
2、青年志願者活動強化了年輕人們的社會責任感，這對改善社會風氣，確立敬業精神起積極作用。
3、透過志願服務培訓和實際工作，增強了協作精神、團隊精神和幫扶弱勢群體意識，使他們學會與人團結合作，依靠團隊力量去共同完成任務。
透過培養幫助殘障觀眾、殘奧會運動員或者其它弱勢群體的技能和樹立幫扶意識，使他們從中學會關心他人，並延及關心整個社會，學習維護弱勢群體的利益，並延及服務於整個社會和人民的利益。
交通志願者簡報2
交通勸導員要正確使用小紅旗河口哨；當有人要闖紅燈時，鳴口哨警告，並擺小紅旗做退回的指示。當綠燈亮時，平擺小紅旗，做可以通行指示。
開展文明交通勸導，倡導文明出行。這個大隊組建300餘人文明交通勸導志願者隊伍，宣傳普及交通安全法規知識，勸導人們有序乘車、安全行路、文明禮讓。在實驗小學、實驗中學、縣醫院門口、信譽樓附近等車流量較大、行人較多、比較繁華的路口，宣傳《中華人民共和國交通安全法》、引導車輛安全文明行駛、行人安全文明過馬路，協助交警維護交通秩序，示範引導廣大市民消除陳規陋習、糾正不文明行為，共同增強文明意識。
倡導“禮讓斑馬線”，培養文明行車良好習慣。在所有駕駛人中開展倡導“禮讓斑馬線”活動，號召機動車駕駛人在行至斑馬線前要主動減速慢行，遇有行人透過斑馬線時要停車讓行，確認安全後再透過。民警在執勤過程中，對不禮讓斑馬線的行為及時進行制止，對不遵守禮讓規定的駕駛人進行口頭教育或警告，讓駕駛人養成文明行車的好習慣。同時，建立健全監督考核機制，設立公開舉報電話，鼓勵廣大市民對不禮讓斑馬線的行為進行監督舉報，在社會上形成禮讓斑馬線的良好風氣
交通志願者簡報3
“文明交通行動計劃”實施以來，各地公安交警部門充分發揮主力軍作用，創新交通管理理念，實施科學精細管理，主動加強與相關部門的密切協作，透過內容豐富、形式多樣的宣傳活動，吸引和帶動廣大群眾積極參與“文明交通行動計劃”，使文明交通的理念逐漸深入人心。
紮實推進———逐步建立長效機制實施“文明交通行動計劃”是一項社會系統工程。各地交警部門按照“政府主導、部門聯動、綜合治理、全民參與”的原則，積極爭取黨委、政府的重視和支援，堅持邊實踐、邊總結、邊建設，努力實現文明交通制度化、規範化、常態化。
查禁酒後駕駛交通違法行為長效機制，將酒後駕駛交通違法行為記錄納入文明單位測評考核體系和個人徵信體系；天津、河北、浙江等地以實施“文明交通行動計劃”為契機，推動政府機關、駐軍部隊建立文明交通教育和管理長效機制；江西開展文明交通指數民意測評，並對測評結果進行排名、通報，從而推動各地政府和相關職能部門健全機制、強化措施、落實責任。推陳出新———宣傳活動亮點紛呈實施“文明交通行動計劃”重在透過宣傳教育實現交通參與者知法、守法。
各地交警部門創新宣傳方式，用生動活潑的`宣傳活動吸引群眾關注、參與“文明交通行動計劃”，讓廣大群眾充分認識到自己不但是交通參與者，也是文明交通的建設者和受益者。依託報刊、電視、廣播、戶外和新興媒體，形成“報網互動、臺網互動、機網互動、地空互動”的立體化宣傳格局。
河北開展“生命至上、文明交通”駕駛人誓詞徵集活動，遼寧組織開展應急管理交通安全宣傳週活動，湖北組織開展“不文明交通行為集中曝光日”活動……9月中旬以來，各地進一步加大文明交通宣傳引導工作力度，精心部署開展主題宣傳週活動，著力營造“喜迎兩節，文明出行”的濃厚宣傳氛圍。全民動員———社會共建文明交通今年以來，各地交警部門廣泛組織發動文明交通志願者隊伍，越來越多的人主動投入到志願宣傳、志願勸導、志願監督的隊伍中，成為實施“文明交通行動計劃”一道亮麗的風景。
推出了義工協勤制度，讓駕駛人成為道路交通的協管者；153家企事業單位認領了市區1000多個路口和斑馬線；天津組織萬名交通志願者上路執勤；湖北開展文明交通志願服務日活動……隨著“文明交通行動計劃”的深入開展，文明交通的理念逐步深入人心。據公安部交管局統計，今年以來，酒後駕駛、超速、闖紅燈等交通違法行為同比大幅下降。
交通志願者簡報4
在我們現代社會中，城市馬路不僅僅是人和物位置移動的通道，同時也是體現一個國家或地區的文明程度的檢驗場。
許多國家都十分重視交通安全教育，孩子們從小就接受交通知識的教育，每個人也嚴格按照交規出行。例如，在德國，交通管理部門經常組織學齡前兒童舉行交通知識大獎賽。德國的街道上，最引人注目的是大街小巷的紅綠燈，大的十字路口的紅綠燈都是自動裝置，中小路口有指示先行或後行的交通牌。在學校、幼兒園或孩子集中的地區，路牌上會印有小孩的圖案，提醒司機注意。瑞典的交通規則也是以人為先，行人第一。馬路上的訊號燈在離地面兩米處，與行人的目光高度持平，且周圍不準立廣告牌或栽樹，以避免遮蓋訊號燈。
我國雖然也十分重視交通安全和交通文明，但相比較其他國家做得還遠遠不夠。每天，馬路上，不遵守交通規則的行人、腳踏車、車輛比比皆是。如，非機動車遇紅燈時越線、在車道上逆行、違法載人載物，行人不走人行道、任意跨越護欄、亂穿機動車道等。有的時候我過馬路，經常會看見紅燈時行人無視訊號燈闖紅燈，或者綠燈時汽車利用交叉路口時間差不顧過馬路的行人加速衝過去等情況。沒有訊號燈的時候更甚。我國交通法規明確規定：“車輛行經人行橫道，遇有交通訊號放行行人透過時，必須停車或減速讓行；透過沒有訊號燈控制的人行橫道時，須注意避讓來往行人。”在現實生活中，有交通訊號的路口還好一些，沒有交通訊號的路口根本就是一片混亂的景象，車水馬龍，互不相讓。在我們這個現代社會中，車輛依法行車，行人依法行路，是交通文明的一部分。另外，交通警察依法管理、文明執法，也是交通文明的另一部分。這兩部分同時“展現”在馬路上，才能構成完整的交通文明。
為了加強朝陽區道路交通安全秩序和提高人民的交通文明素質，朝陽區特提出了朝陽區交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四讓”。四知是：一知主題，即迎奧運，建首善，創和諧交通環境；二知內容，即整頓行人、非機動車違法行為；三知目標，即車不越線、人不亂穿、各行其道、秩序井然；四知規範，即行使規範、停車規範、設施規範、佔路規範。四讓是：人讓人讓出一片溫情，人讓人讓出一片秩序，車讓人讓出一片安全，車讓車讓出一片理解。我想制定這個交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四讓”的目的就是，提高大家的交通安全意識和交通文明素質，從而減少交通事故的發生。
當然對於交通文明習慣和素質的培養，應該從每個人做起，特別是作為一名處於弱勢地位的行人，更應該引起注意。因此，只有全社會都行動起來，以人為本，從我做起，加強“交通文明”意識教育，才能真正的使其得到改進，才能真正的實現交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四讓”，才能真正實現和諧的交通環境。
一、遵守交通法規。不闖紅燈，不亂穿馬路。在上學路上或放學路上，要自覺靠右沿人行道行走，不追逐打鬧。過馬路時要走斑馬線、要做到“紅燈停、綠燈行、黃燈等一等”，。
二、在乘車時，要自覺排隊。在車上不爭搶座位，主動為老人、孕婦、殘疾人、病人和比自己年齡小的等乘車有困難的人讓座。下車時，按順序依次下車，不爭、不搶，並幫助有困難的人下車。
三、在行走的路上，不僅自己要遵守交通法規，還要以雷鋒叔叔為榜樣，主動幫助行走有困難的老人、病殘人和幼兒等，做到助人為樂。
四、未滿12週歲不騎腳踏車，未滿16週歲不駕騎電動腳踏車。自覺執行學校規定，校園內不騎車、不滑車。