公路試驗檢測個人工作總結（通用6篇）
公路試驗檢測個人工作總結（通用6篇）
總結就是對一個時期的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的回顧和分析的書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，不如立即行動起來寫一份總結吧。總結怎麼寫才不會千篇一律呢？以下是小編精心整理的公路試驗檢測個人工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
公路試驗檢測個人工作總結 篇1
一、多角度細化本職工作
1、在對工地臨時試驗室的管理制度上，嚴格按照相關要求進行統一管理。完善相關職責制度，各盡其責，做到事事有人管。嚴格按照檢測規範，檢測大綱，進行工作。確保檢測資料準確，可靠。及時對儀器裝置進行標定維修，杜絕使用不合格的儀器或超過標定週期的儀器。
2、細化增補試驗檢測實施細則，試驗檢測工作制度，檢測儀器管理制度，儀器裝置管理制度。取樣制度，夏季混凝土高溫施工控制措施，冬季混凝土低溫施工控制措施，完成內業資料，掌握試驗檢測標準和規程；
3、按頻率及時對進場材料取樣檢測，在最短的時間內對施工提供準確可靠的資料，指導現場施工。嚴禁不合格的材料用於工程實體。
4、隨時深入現場，對成品或半成品、原材或構件跟蹤檢查。混凝土開盤、試件的製作以及混凝土施工中及時發現存在問題，反饋問題，解決問題。對不合格的構件、結構物或工程提出返工或拒收。形成了完整的質量保證體系。
二、合理最佳化突出工作重心
試驗檢測是項非常重要的工作；試驗檢測工程師尤其在工作中發揮著非常重要的作用；承擔工程施工質量控制、施工驗收評定，及各種技術規範和規程在工程建設中具體實施和執行工作；對此，我堅持原則，忠於職守，遵守規定和制度。認真學習貫徹國家、有關部門和地方的有關質量方面的檔案、政策法令、法規。嚴格按照產品技術標準、試驗檢測規程進行試驗檢測工作，具體做到以下方面：
1、注重工作方法、提高業務水平，一心一意靠在工程上。
2、嚴把質量關，對材料、驗收批、分項、分部工程的驗收必須做到親自檢查，結論和實物必須相符；
3、依據圖紙設計要求，按相關試驗檢測方面的技術要求，制定相應的試驗檢測質量控制措施。
4、認真核查檢測報告，發現指出並糾正檢測單位出具報告中標準規範的引用錯誤，杜絕了因報告錯誤而誤將合格材料清場的錯誤決定。
三、透過全方位控制確保工程質量
1、驗算配合比做好質量控制
根據圖紙設計要求對配合比的試配資料進行精細驗算、核對相關報告資料和試驗記錄。
材料是工程質量的保證，對施工所需要的各種材料都嚴格尊照規範要求按批次進行取樣檢測，材料進場後，試驗室根據材料名稱、規格、型號、數量、產品質量合格證進行驗收，報驗，我在第一時間進行見證取樣工作，對經檢測不合格品材料，即時作清場處理，留取影像資料存檔；加強對鋼筋焊接件的檢查，對鋼筋焊接件不合格的加倍取樣，合格後方可使用，對加倍取樣仍不合格時應將接頭作切掉處理並查詢原因以確保進場原材料及加工構件質量，對已檢測合格後的原材料要掛牌標識。
2、混凝土施工過程控制：
在混凝土澆注時，試驗人員必須到場，對進場混凝土進行坍落度檢測。達到規定設計坍落度要求的方可進行澆注，否則予以退回。加強對混凝土試件的管理；對現場每次澆注混凝土均按規定留取混凝土試件，待終凝拆模後應及時送標養室進行養護，試件拆模後未出現邊角破損，沒有因成型試件不規範影響混凝土強度。
3、試驗資料管理
試驗檢測內業資料是驗工、竣工必須的檔案資料。做到認真、細緻嚴格按照有關檔案管理規定，建立建全試驗檯帳，對材料臺帳進行，名稱、規格、型號的分類建立及時籤認原材料報驗資料，將報驗資料及時歸檔。
四、今後的工作方向
1、不斷完善、超越自己。
2、更進一步的規範試驗工作、積極學習國家、行業及地方法律法規，學習新工藝，新方法。
本人入職至今基本圓滿完成試驗檢測工作，並取得了一定的成績。但也存在不足之處，盡最大能力盡快彌補不足，從而為公路事業奉獻自己的綿薄之力。
公路試驗檢測個人工作總結 篇2
20xx年，在公路管理局的正確領導下，我中心全體員工本著“嚴謹、求實、及時、準確”的工作方針，大力發揚“科學管理、團結實幹、文明和諧、創新爭先”的企業精神，圓滿完成了上級下達的各項任務。同時廣開門路，積極對外承攬業務，開源節流，為我單位創造了一定的經濟效益，為我局的公路建設與養護做出了應有的貢獻。
任務完成情況
一、公路養護建設方面我們主要做了以下工作：
1、全面參加g307子橫分界至靖邊大修工程的建設管理，在該專案上設立了中心試驗室，投入了近50萬元的試驗儀器裝置和9名試驗檢測人員；
2、全面參加了g210和s302大中修工程的建設管理，設立了中心試驗室，配備了40萬元的試驗儀器裝置和4名試驗檢測人員；
3、在g307和s302榆林公路管理局xx年專項和第二批幹線公路大中修工程專案上又將g210和s302大中修工程中心試驗室搬至該專案，繼續為該專案服務；
4、g210榆林城區過境線建設工程是我市的第一個bt專案，我們參與了該專案的建設管理，投入了100多萬的試驗裝置和10名經驗豐富的試驗檢測人員；
5、在府店一級公路中修工程專案管理中，投入了近50萬元的試驗裝置和5名試驗人員；
6、承擔了市交通局下達的沿黃公路建設工程的質量抽檢任務。
在我們所有服務的專案上，我們的試驗人員均能在工地巡迴檢查施工現場，認真監控工程質量，為所有專案順利實施起到了指導生產保證質量的作用，我們的工作得到了各個專案管理部門的認可。
二、受市交通局質監站的委託，對我局今年實施完成的g307子橫分界至靖邊、g210大中修工程、g307和s302大修專項和第二批養護工程、府店一級公路中修工程、沿黃公路、我局管養的危橋整治及我市部分縣區的縣鄉公路進行竣工鑑定檢測，圓滿完成市交通局質監站下達的委託鑑定檢測任務。
三、全力配合市交通局、市交通局質監站對全市範圍內公路建設與養護專案進行監督檢查，經常預備試驗檢測人員，隨時準備跟隨交通局、質監站領導和工程技術人員到施工現場進行質量抽檢，配合完成了上級下達的質量抽檢任務。
四、我中心每年都要承擔我市部分市政道路的試驗檢測任務，今年繼續承擔了經濟開發區等道路的試驗檢測及榆馬大橋的交工鑑定檢測；我市範圍內所有的水利工程的試驗檢測任務也均由我中心負責完成，我們當初申辦水利資質時花費不到10萬元，今年開工建設的王圪堵水庫輸水工程專案，僅四個標段的母體掛靠費我們就收入26萬元，還為我們接收了大量的委託試驗，因為xx市範圍內就我們一家檢測機構具有水利資質。
xx年我們完成上述任務總計金額約790萬元，同比去年有較大的增加。經過局財務部門的審計，我們的成績得到了上級部門的肯定。
領導班子建設情況
今年，我們經常要求領導班子成員認真學習科學發展觀，透過自學，使我們對科學發展觀有了更深刻的認識，領導班子成員的政治思想水平有了很大的提高，在制定我中心全面協調可持續發展的規劃時能夠統籌兼顧，以人為本，為我中心制定了科學合理的長遠規劃。
職工管理情況
我中心長期以來十分注重職工隊伍建設，經常要求職工開展政治學習，組織職工進行業務學習，有計劃地把職工送出去培訓，為不斷提高職工的思想水平和業務能力打下紮實的基礎；嚴格勞動紀律，強化績效考核，建設一支業務水平過硬、思想覺悟高、能打硬仗試驗檢測隊伍，是我們人才戰略長遠目標。
一、試驗檢測工作是涉及標準規範最多、最緊密的工作，國家和行業每頒佈一項與專業相關的新標準新規範，我們都要派出專業技術人員參加學習，這樣才能適應新形勢的發展需要，才能勝任自已從事的工作，透過組織學習來提高職工的業務水平。
二、組織員工積極參加交通部舉辦的公路工程試驗檢測人員職業資格考試，透過單位為職工購買複習資料，報銷考試報名費、差旅費等鼓勵性措施來提高人員參加考試的積極性，目前，我中心人員持證率已達到78.3%，已取得試驗檢測工程師10名，試驗檢測員8名，同比去年上升10%，人員的整體素質有了很大程度的提高。
三、嚴格勞動紀律，加強考勤管理，由於人員的增加，我中心從今年開始有了星期天，但無論酷署嚴寒，所有單位職工中午兩點上班時我們是兩點上班，別人兩點半上班時我們還是兩點上班，在酷署難熬時，所有單位都將上班時間改為下午三點時，我們仍然是兩點鐘上班，因為我們的服務物件是施工單位，是施工現場，施工工地是沒有星期天和節假日的，施工現場的工序安排也是不分上下班的，所以我們要力竭盡全力為客戶服務，這就是我們客戶至上的服務理念。所以，我們要求大家按時按點上班，不得遲到早退，要求職工做到的，領導首先必須做到，只有這樣我們才能爭取到更多的客戶，才能為單位保持相對穩定的營業收入。當然，嚴格勞動紀律並沒有使我們違背勞動法，職工付出了辛勤勞動的同時也得到了應有回報，我們按時發放了加班加點工資。
四、強化績效考核是我中心管理工作中的又一重要手段，將我中心的經濟效益與職工收入緊密掛鉤，始終執行提取營業收入8%作為職工的年終獎金的規定，保持這一措施能夠極大地調動職工的積極性，增強員工集體觀念，使大家在工作中心往一處想，勁往一處使，形成企業的利益高於一切的共識。經過大家艱苦努力，辛勤工作，我們現在的績效工資才能夠和公路局事業單位的員工一樣按時足額髮放。
存在的問題和建議
一、我市縣鄉公路、通村公路建設高潮的即將過去，今後我們的業務範圍會越來越小，而且公路局內部又成立了那麼多的試驗室，僧多粥少，接受委託試驗的機會越來越少，原來我們多少還能承攬一部分高速公路的養護試驗檢測任務，由於省交建集團也組建了試驗檢測中心，高速公路建設的試驗檢測任務早已遠離我們，而高速公路的養護檢測市場也將不復存在。為了我們的生存和發展，我們的工作重點已經轉移到幹線公路的養護檢測上來，因為我們是依附於公路行業的產業，離開公路就什麼也做不了，現在我們已經做好了準備，積極購買了公路智慧檢測車和橋樑檢測作業車，但所開展的業務極少，花費200萬元購買的橋樑檢測作業車，四年來沒有對公路局所管養的59座大橋進行過一次定期檢查，我們現在是牆裡開花牆外紅，只好將檢測作業車租賃給xx內蒙的檢測公司使用，賺一點低廉的租賃費維持裝置的正常保養。建議公路管理局領導能夠把屬於我們自已的職責、權力爭取回來，為我們局屬企業生存和發展拓展一定的空間，使我們能夠生存下去，發展壯大。
二、今年隨著公路管理局第二工程處的解體，公路管理局又給我中心分配進來4位工作人員，從人力資源的角度上講是極大地支援了我們的工作，可由於我們的業務範圍有限，現有試驗檢測人員完全能夠開展正常的工作，加之績效工資的實施，給單位帶來了更大的負擔，企業實現利潤的機會就顯得越來越小。如果業務上再沒有更大空間拓展的話，建議公路管理局領導今後在考慮人事安排時，最好不要再往我中心調入工作人員了，否則我們也是人滿為患，也將會背上人員包袱，再次誠懇建議上級領導能夠為我們企業減憂減負，為我們的發展保駕護航，這樣也能為公路管理局減輕好多不必要的負擔。
公路試驗檢測個人工作總結 篇3
20xx年7月，我從xxx畢業，並於同年參加工作。20xx年7月，被公司聘為助理工程師，20xx年1月，透過xx工程師職稱。任現職以來，我主要從事公路工程試驗檢測、技術服務、科技研發及與之相關的專業技術工作。幾年來，我立足本職，愛崗敬業，勤奮工作，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風踏實，勤于思考，工作思路清晰，能把實際工作同理論研究相結合，積極為本單位的長遠發展貢獻自己的智慧和力量。
一、主要工作業績
1、做好試驗室日常管理工作，確保裝置執行正常、檢測報告資料準確。
在公司我負責交通工程、集料、瀝青混合料、土工合成材料等全部14個功能試驗室，在裝置維護保養和日常試驗檢測中形成了一套較為完善的管理模式。各試驗室共有試驗檢測裝置200餘臺套，針對部分使用頻率較高、易損的裝置我制定了較為詳細的維護計劃，做到專人操作、專人定時保養，幾年來試驗室裝置執行良好，檢定校準合格，保證了各類檢測資料的客觀準確；在日常試驗檢測中，我帶領科室人員按照公司程式檔案要求，嚴格把關試驗檢測各個環節，培養了一大批優秀的試驗檢測人員。5年來，我公司在交通部、省交通運輸廳組織的各類工程材料比對試驗中結果均為滿意，為我公司的健康發展打下了良好的基礎。
2、創新技術服務方式、提高技術服務水平，為工程質量保駕護航。
近年來，我先後負責帶領同事們完成xx高速公路、xx高速公路、xx，從原材料檢測、配合比設計、試驗段鋪築到正常階段全程跟蹤服務。技術服務過程中，我們充分發揮集體智慧，積極創新，嚴謹求實，在規範要求的馬歇爾設計方法基礎上採用了貝雷法、高效能瀝青路面（superpave）法等進行驗證，並用多種材料和多種配比比例進行效能驗證，在瀝青混合料高、低溫效能方面積累了大量資料，在應對現場料源變化、施工過程影響因素多等問題的解決中得到了較好的應用，給委託單位解決了大量技術和施工難題，為工程的順利進行打下了良好的基礎，技術服務水平得到了委託單位和專案業主的充分認可和好評。
二、科研課題
近年來，作為負責人或主要人員先後參與並實施了了公司多個科研課題的試驗檢測及專業技術服務工作。
以上3個課題均為新型材料在我省的首次實際應用，通過後期的監控檢測證明，課題專案均達到了預期的目的。
從參加工作以來，努力學習本專業的理論知識和專業技能，重視不斷提高自己的業務水平和能力。透過多年的努力，我的專業技術和業務工作能力得到了較大的提高，為更好的完成各項工作任務奠定了堅實的基礎，也得到了領導的認可。
三、繼續學習方面
為了更好地適應當前的工作，在努力做好本職工作的同時，我積極學習，參加各類繼續教育，以提高自己的業務水平。在取得xx，20xx年12月，參加交通運輸部組織的監理工程師安全環保教育培訓並考試合格，20xx年2月參加山東省公路工程試驗檢測人員繼續教育培訓考試合格。
在今後的工作中，我一定會更加積極學習，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，努力成為一名優秀的工程技術專業人員。
公路試驗檢測個人工作總結 篇4
回頭望望，工作的足跡連綿不斷，一步一個腳印，顯現在眼前，也慢慢的消失並融入在一年的工作生活中。感嘆時間過得飛快的同時，一年的辛勤工作也將暫告一段落。時光荏苒，歲月如梭，時間的指標指向了20xx年的年末，從參加工作到現在時間已經過去了4年，在這四年了我收穫了很多，在這幾年的不斷學習技術知識，試驗工作中的操作技能，慢慢的成長為一名成熟、名副其實的試驗檢測工作者，能在工作中更好的完成檢測服務工作。
今年年初，3月份我參與了在哈密的新建高速公路，明哈高速公路的建設專案，在這個專案上我負責高速公路路基填築現場的試驗檢測工作以及填料的原材檢測工作。在路基開工前，我抽時間熟悉核圖紙，熟悉各類路基斷面形式，邊坡坡率，複核路基頂設計高程、原地面高程，路基填挖高度等資料，所以我一般是起早貪黑，這樣才能有更多的時間來完成以上的工作。在路基施工之前，我組織試驗人員根據技術規範、JTGE40-20xx《公路土工試驗規程》、設計檔案提供的資料，對取土場的路基填料、路基原地面展開一系列的試驗。對於料場填料易容鹽的試驗，我們按照規範對每個探坑進行了分層取具有代表性的樣品進行了檢測，分層是按：0-5cm、5-25cm、25-50cm、50-75cm、75-100cm、100--150cm、150—200cm分層的，所以開工前的易容鹽試驗檢測工作量是比較大的`。除了易容鹽試驗，我們還要做路基填料的液限、塑限、塑性指數、顆粒分析試驗、含水量試驗、土的擊實試驗、土的強度試驗（CBR值）、有機質含量試驗、表面振動擊實試驗。所以，在這明哈高速公路專案上我對填料常規的試驗檢測工作做的比較系統，比較全面。
除了對路基填料開展的試驗檢測工作的同時，我還參與了路基填築上料時的技術工作。在試驗段填築時，根據現場機械的數量結合填築路段的長度，調整最合適的上料數量、攤鋪長度以到最經濟的機械搭配型別，在保證壓實度前提下不同噸位數壓路機的碾壓遍數以及碾壓速度。對於高速公路土方路基壓路機應遵循的的碾壓原則是：先輕後重、先慢後快、先中間後兩邊、先低後高、先靜壓後振動，最後收光時要消除輪跡印。在這個專案上，我學到了很多的技術知識，還有路基施工的重要技術，為我在以後的試驗檢測工作與現場施工、現場試驗相互聯絡，每一個工作都環環相扣、每一道工序都緊密相連，保證施工質量，縮短施工工期，減少施工費用。
11月份，單位派我到阿克蘇—阿拉爾公路工程業主質檢科，與陳龍主任就工程專案開工前的施工準備開展工作。在各合同段的施工單位和試驗檢測單位進場之前，參與了稽核與阿克蘇—阿拉爾公路工程建設相關的試驗檢測機構的單位和人員資質是否符合招標檔案的規定要求。系統學習了新疆交通廳編寫的公路建設標準化，我重點學習了工地試驗室的標準化建設。因為工地試驗室是工程建設專案質量管理的重要部門，擔負著指導現場施工及客觀、準確反映專案實體質量的重要職責。建設標準化工地試驗室將有力促進試驗室內部管理水平和試驗檢測工作質量的進一步提高，從而為專案質量管理提供更加有效的保障。透過標準化建設工地試驗室，實現工地試驗室環境優美整潔、佈局合理適用、人員技能過硬、機構管理規範的總體要求。所以我學到這些重要的工地標準化建設，對我以後的參與的工作有很大的幫助。也是指導我以後參與其他工地試驗室建設的方法和要滿足標準化的要求，這樣建設的工地試驗室才能更好的發揮試驗檢測服務工作。在這期間我也參與了本專案開工前針對試驗檢測機構進行的試驗檢測培訓相關內容的編寫，參照標準化施工規範，我編寫的內容是路基開工前的試驗準備工作，原地面標準擊實試驗取樣頻率，以及開工後路基填料的試驗檢測內容和抽檢頻率，還有瀝青混凝土用粗細集料、礦料的技術指標要求，再有試驗資料的修約方法。
在阿克蘇—阿拉爾公路工程的專案中，我能學習到的技術知識是以往工作中不曾有的。所以我收穫的東西是比較多的，希望我學習到的這些技術知識能在以後的試驗檢測工作中好好的運用，保證試驗檢測質量，提高工作效率，為單位創造更多的財富。
要做好一份工作，我認為最重要的是要有責任心，有了一份責任在身上，就會努力去完成，並完成好，愛上我的工作，單位經常宣導我們都要做到：認真做好自己的本職工作，這就是一種無形的責任，鞭策著我，朝著這個方向努力，不斷改進，不斷提升。雖然在這一年彙總，我學習了很多知識，但相對於優秀試驗人員還相差甚遠。所以在以後的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，積極為單位付出更大的貢獻。
公路試驗檢測個人工作總結 篇5
一、工程概況
xxxx線位於xxxx市北部，xxxx二級公路工程是S212線的一段，該改建工程起訖樁號為K0+000～K82+543.504，因中間有斷鏈實際全長82.03km，本專案共分為2個監理標段，13個施工標段，其中路基工程分9個標、路面工程分2個標、交通安全設施工程分1個標。本監理公司B02駐地監理處承擔K31+139.134~K82+543.504，計51.244km路段的監理任務。線路起於安仁縣新永樂江大橋南，途經靈官廟、龍海塘、龍王市、柏林、金龜、黃泥坳，然後在永興城北面沿西向繞過永興縣城在魯永公路（既有xxxx線）相接。
該專案採用二級公路技術標準進行改善，設計行車速度為60Km/h，路基寬度12米，行車道寬度2×3.5m，硬路肩2×1.0m，土路肩2×1.5m。汽車荷載等級為公路-Ⅱ級，路面採用水泥混凝土結構。本專案按交通部頒發的《公路工程技術標準》（JTGB01—20xx）執行。本監理合同段主要工程數量：挖方xx萬m3，填方xx萬m3，涵洞xxm/道，排水及防護xx萬m3，大橋2236m/1座，中橋xxm/座，工程合同金額：路基4~9標344.3675萬元，路面11.12標萬元，交通工程標xx萬元。
二、工程監理機構設定、人員和裝置
xxxx線xxxx二級公路工程第二監理合同段，採用招投標的方式，由湖南省匯林工程建設監理有限責任公司中標，承擔該監理合同段工程施工監理任務。
根據合同規定和工程實際需要於20xx年6月監理進場開展工作，成立監理處下設工程部、合約部、試驗室、綜合辦公室、標段監理組（六個標段駐地監理組，隨著工程的進展到中後期增設一個路面監理組和一個交通設施建設監理組），配備人員30人，其中監理人員25人。由於組織機構健全，監理人員配備符合施工監控要求。人員整體業務素質高，管理比較到位，工程一直處於受控狀態。
在成立監理處的同時，組建監理試驗室承擔監理試驗任務，及時報請湖南省交通質監站審驗批准，於20xx年1月11日獲得施工試驗檢測臨時資質的批覆。
試驗室配置全套公路工程施工試驗檢測儀器裝置，有2000KN液壓壓力機，600KN萬能壓力機，全套水泥新標準試驗儀器、標養室、養護室；全套土工試驗儀器；路基路面現場檢測裝置。
按照合同檔案（投標檔案）的要求，配備3臺汽車，辦公裝置電腦4臺，列印影印機1臺，打字機1部，傳真機1部；辦公、住宿條件等均能滿足監理工作和生活上的需要。
三、加強監理內部管理，搞好工程施工服務
1、為了確保工程得到有效監控，我們根據監理規範的要求和監理工作的特點制定一整套內部管理制度和崗位職責，如各類人員崗位職責、監理守則、廉政建設十不準、安全生產管理制度和監理崗位職責，檔案管理制度，請假制度，財務、物資、車輛管理制度，獎懲辦法，監理考核評定辦法等，監理處與每人簽訂質量、安全、廉政責任狀以及綜合治理責任狀，由於制定了一系列制度和辦法，強化了內部管理，規範了巡視、檢查、旁站、檢驗工作，使監理工作有章可循。
2、開展監理人員崗前培訓：雖然我辦絕大多數人員參加公路工程過施工監理，對監理規範和施工技術規範比較熟悉，開展監理工作有一定基礎，但考慮到該專案的特點為邊通車邊施工的舊路改造專案，所以在做法不盡相同，需要深入瞭解和熟悉，並根據現場實際有目的進行崗前培訓，採取講座、討論的方式，組織學習，業主總監辦印發的《監理實施細則》、《變更實施細則》、《計量實施細則》以及相關的施工技術規範，從而規範了監理工作程式，進一步熟悉和掌握了技術規範的要求，增強了大家搞好監理工作的信心。
3、加強理論學習，提高政治敏銳性和防止腐敗現象發生。根據監理工作人員居住較分散，工地點多、線長，經常夜晚施工旁站等特點，要求監理人員以自學為主，利用施工空隙，晚上、雨天學習政治理論。在自學的基礎上，充分利用各種會議如監理例會，組長、專業工程師碰頭會，組織大家一起學習。由於認識上的提高，端正了工作態度，決心幹好本職工作，搞好工程監理。堂堂正正做人、規規矩矩辦事，堅持原則，廉潔奉公，不謀私利，兩年多來未發生違規事件。
4、堅持以人為本，做好思想工作。部分監理人員思想牴觸情緒比較大，認為現在監理工作難做、責任大，外業時間長，工作條件差，施工隊伍難管理，工程質量難監控。由於客觀上存在一些實際問題，加上主觀認識的偏差，產生畏難情緒，不安心監理工作，對此我們開展耐心、細緻思想工作，進行個別談心，交換意見，要求從主觀上去找原因，從工作能力、業務水平來看，我們並不人差，透過思想工作，使這部分同志認識有所提高，端正了態度，積極地做好監理工作，主動幫助施工單位找問題和原因，決心改變被動局面。
透過學習，端正了態度，提高了認識，加強了全體監理人員的責任心；透過思想工作和職業道德的教育，提高了全體監理人員的職業道德素質；透過責任到人，增強了全體監理人員的緊迫感和危機感；
四、工程質量控制
（一）施工準備階段
我們進場後立即開展工程施工準備工作，主要工作是：
1、熟悉施工承包合同，施工技術規範和施工圖紙，對圖紙中的疑問和問題，在設計交工會上提請設計單位答疑。
2、制定監理規劃和編制監理實施細則。根據招標檔案和施工圖紙以及承包人合同檔案，施工組織設計等檔案和要求，針對性編制施工監理規劃和監理實施細則，為順利開展監理工作和嚴格監控工程質量、進度、投資提供保證。
3、審查承包人提交圖紙，對合同圖紙中各類結構物進行現場核對和補充調查，以保證原始資料的準確性、完整性。
4、審批施工組織設計，施工組織設計是承包人表達了施工中的全部活動，反映了施工組織及施工方法、工藝，施工人力、機械、材料的投入，施工進度、質量、安全以及主要經濟指標，是確保施工質量，工期的主要檔案依據，體現施工單位的組織管理水平。在審查施組時，有的專案部編制比較粗放或未按合同檔案的要求或資源投入不足等，退回專案部進行修改和補充，然後重報監理處批覆。
5、審批承包人的質量保證體系，依據承包人的合同檔案，配備質保體系相關人員，凡不符合要求的，請承包人更換、充實，為施工質量控制打下基礎。
6、審批承包人工地試驗室和標準試驗，試驗室主任和技術負責人，必須具備試驗檢測資質，按合同要求到位，否則不予批覆。
7、複核施工測量資料，發現差錯，予以糾正和補缺。
8、審查承包人的施工機械裝置，進場裝置能否滿足各類工程施工需要以及裝置能否正常運轉使用。
9、檢驗進場材料是否符合設計和規範要求，對各類材料進行抽檢試驗，凡不合格材料必須無條件清退出場，不得使用。
（二）施工階段
1、督促和檢查施工單位的質保體系
質量重於泰山，工程質量是施工單位幹出來的，因此，做好質量控制的關鍵是施工單位必須擁有完備高效的質量保證體系，這個體系絕不是掛在專案部牆上的一張圖表，為此，要求各專案部建立健全質量保證體系，調配富有豐富施工經驗，責任心強，組織協調能力強，符合合同要求具備相應資質的同志擔任總工、質檢工程師、施工員的質檢工作，積極配合監理按監理程式，嚴把現場施工質量關。把監理的指令和要求及時傳達到一線施工隊，經常對施工隊伍進行質量教育，使施工人員提高和樹立質量第一的思想，自覺地按設計和規範要求進行施工。我們定期、不定期檢查施工單位質保體系執行情況和質保人員變動情況，有的專案部因工作需要調換質保人員，必須得到監理處批准，更換的人員資質、經驗、責任心不得低於調出人員，對個別質保人員調離未經監理處同意，向專案部提出批評，並要求立即充實，確保一線施工必須配備足夠質檢工程師和施工員，對個別不稱職質檢人員向專案部提出要求責令更換和清退，由於採取了強化措施，工程質量得到有效監控，質量才能得到保證。
2、審批開工報告
開工報告是監理對工程進行嚴格監控，按監理程式以及確保工程施工進度、質量、安全的重要環節，為此我們制定了開工報告審批制度和工作程式，嚴格把關。未經批覆的開工報告，不準開工，開工報告中試驗資料不全，質保、安保保證措施不完善，施工工藝方案，施工機具、人員、材料等生產要素不到位，不予批覆，退回專案部要求進一步補充和完善，重新上報，經審查符合要求後提出審查意見，要求專案部精心組織施工，現場監理嚴格督促，認真檢查、落實施工組織情況。
3、加強全線導線、水準控制測量及施工放樣工作
我辦進現場後，首先對專案經理部的測量儀器檢定情況及測量技術人員資質情況進行了普查，對不符合要求的限期整改落實，並規定了定期上報測量儀器檢定報告。其次，對設計圖紙測量控制點成果進行了複核檢查，要求各專案經理部對GPS點、導線點及水準點進行了全線貫通複測。
4、加大試驗檢測和工序抽檢力度
反映工程質量的依據是試驗檢測的資料，用資料說話最有發言權，檢驗成果是指導工程施工，控制工程質量的依據。因此，我們十分重視承包人和監理處試驗室的建設，經常檢查承包人試驗室人員資質到位情況，試驗頻率和試驗成果，發現問題，對其進行整頓，檢測頻率必須達到規範要求，凡材料試驗、砼強度、彎拉強度、壓實度檢測現場監理旁站。定期要求承包人對試驗裝置進行標定。
監理處試驗室試驗人員為確保工程內在質量，嚴格按施工技術規範的要求，認真履行崗位職責。試驗人員進場後積極開展土源調查和試驗和材料檢驗，砼配比標準試驗，同時按規範要求，抽檢頻率達xx%，抽檢試驗xx組數，其中土工試驗xx次，水泥試驗xx次，砂試驗xx次，碎石試驗xx次，鋼筋物理力學試驗xx組，鋼筋焊接試驗xx組，砂漿抗壓強度xx組，砼抗壓強度xx組，砼彎拉強度xx組，砼配合比xx個，砂漿配合比xx個，外加劑xx次。除上述抽檢外還檢測了路基彎沉xx點，路基、路面平整度xx點，路面抗滑構造深度xx點。
在檢測過程中，發現的問題，砼強度不合格，堅決要求炸掉返工。臺基礎，抽檢28d砼強度達不到設計要求，監理處簽發工作指令，立即停止施工，請有資質檢測單位進行取芯試驗，檢測結果砼強度達到設計要求，才同意復工。
現場監理為有效控制工程質量，加大工序控制力度，除了按程式對每道工序進行檢查符合要求後才能進行下道施工外，還獨立抽檢，全線工序抽檢頻率達到20%以上。
由於全體監理人員重視試驗檢測和工序抽檢，使工程內在質量得到控制。
5、建立健全巡視、檢查、旁站制度
嚴格監控施工現場，正副駐地，專業監理工程師堅持工地巡視、檢查（檢測），監理處每天都有人員在工地巡視，在檢查施工現場發現存在的問題，要求承包人返工、整改。對於隱蔽工程、重要部位、重要構造物、承包人的試驗檢測、砼澆築、預應力張拉等監理進行全過程旁站，嚴格監控施工工藝、工程材料、砼配比是否按設計和規範要求進行施工以及試驗檢測資料的真實性。對砼施工我辦採用開盤簽證制度，未經現場監理簽字，不得開盤。砼施工前監理認真檢查和核對砼配比，水泥、砂、石及新增劑是否符合要求，施工裝置、人員、材料數量是否滿足需要，查驗符合要求後簽字准予開盤。
在檢查施工過程中發現質量隱患、缺陷、通病，立即要求承包人整改、返工，問題帶有普遍性召開專案部經理、總工、質檢工程師、施工隊負責人等有關人員參加的專題質量分析和整改會，提出整改措施。
五、工程進度控制
工程進度控制是監理三大控制之一，監理處加強進度控制，主要採取以下措施：
1、進場後在審查承包人施工組織設計時，根據合同工期對施工合同段影響工程進度的關鍵線路，要求承包人加強管理，加大投入，組織精兵強將加快施工進度。
2、認真審查承包人年度、季度、月進度計劃，若不符合工程實際情況和要求的，退回承包人調整重報，提出審查意見。在施工過程中發現影響進度的實際問題或人員、裝置投入不足，及時向專案部指出，要求採取措施，需要協調的積極向有關部門及上級反映幫助解決。
3、經常組織有關人員檢查施工單位人員、機械裝置到位情況，督促他們根據施工現場實際情況增加相應的機械裝置和施工人員，個別合同段因投入不足出現停工半停工狀態或工程嚴重滯後的情況，及時與承包人交換意見，要求專案部採取對策和強有力的措施，加大投入，加快工程施工進度。
4、為了解決施工單位普遍存在資金不足的問題，我們按合同檔案的要求，監理及時籤認進行計量，使工程款及時用到施工中去，緩解施工進度與資金不足的矛盾。透過施工單位努力拼搏，克服施工過程中的困難，主體工程基本上完成。
六、工程投資控制
1、工程變更：根據總監辦統一要求，本合同段工程變更程式是根據工程施工的實際情況和長遠發展的需要以及地方政府（社會）的要求，承包人提出需要變更內容和理由的申請單（業主、設計、監理也可提出變更），然後經四方（業主、設計、監理、承包人）到現場確認是否需要變更，形成會議紀要作為變更的依據。工程變更設計管理較規範，變更程式嚴格，手續齊全。
造成工程變更設計的主要原因：
①設計時土方調配儘量使用挖方土石，施工現場發現部分路段土源不適宜填築用料及老路沿線非適用土多，故增加借土填築；
②增加涵洞排水工程專案多；
③增加軟基處理的變更；
④地質構造複雜，邊坡發生塌方，增加刷坡、護面牆；
⑤取消部分工程專案。
2、工程計量：監理處按月認真籤認計量支付資料，工程計量依據工程量清單和工程變更設計確定的數量，計量時是以承包人實際完成並經現場確認的數量為準，按清單單價進行計量支付，屬於新增專案，由承包人編報新增單價，經監理處初審，總監辦批覆。在辦理工程計量支付過程中，我們始終嚴格把關，凡現場監理未籤認的不得計量；承包人上報數量與圖紙清單不相符時，雙方或三方到現場核實，重新確認數量進行計量支付；新增專案變更未經審批或資料不全，暫緩計量；因施工存在質量問題、缺陷、通病未返工處理的暫緩計量。
3、完成主要工程量和工程造價：略
七、現場安全生產、文明施工控制
抓好安全生產是監理工作一個重要內容，為此，我們重點抓好以下幾個方面的工作，駐地負總責，工程專案安全責任到人；每月定期組織對承包人的施工現場進行一次全面，深入的安全大檢查，並將檢查中發現和存在的問題。以檔案的形式發通報，要求承包人立即糾正和限期整改，整改後向監理處反饋。隨時檢查重點工點安全措施。
要求專案部加強文明施工管理，重點控制預製場，拌和站和施工現場的材料堆放，規範化施工和環境，發現不規範及時要求整改，做到文明施工。
八、工程質量評估
略
九、問題和建議
1、存在問題
各合同段在總監辦、監理處督促下，經過自身的努力，均未發生質量、安全事故，工程質量得到控制經初評各單位、分部工程達到合格，工程進度基本上按合同工期完成，投資控制在合同價之內。當然我們也清醒認識到工作還有差距，施工中仍然存在一些問題，如防排砌體施工不夠規範，出現區域性砂漿不飽滿，片、塊石不平整，溝縫不圓順；砼澆築錯臺、漏漿，顏色不一致，外觀比較差，構造物沉降縫，脹縫處理不規範等，要求專案部在交驗之前認真進行整改，以內實外美的工程產品，迎接檢查工作。
2、建議
①從工程招投標實際操作情況來看是比較規範的，但是中標單位本身沒有施工隊伍，而與社會上小施工隊伍名義上進行勞務合作，實質上大牌子，小隊伍，有些隊伍施工人員素質、裝置比較差，很難達到“三個一流”的要求，專案部管理無法到位，給監理工作增加了難度，質量通病無法杜絕，工程進度受到一定的影響。
②公路建設是國家百年大計，質量是生命，要確保工程質量，除了承包人自身努力，千方百計按質量要求組織施工，監理進行嚴格監控外，很重要的方面是工程造價，單價壓的太低，造成施工單位無利可圖，甚至造成虧損，一旦出現這種局面就很難保證施工質量，因此建議業主、有關部門在招投標報價不是越低越好，現在是市場經濟，企業沒有盈利是不幹的，價格大低造成的後果是顯而易見的。
③關於監理的組織形式問題
公路施工監理的組織形式與交通部的要求有所不同，社會監理與業主工程管理混在一起，業主、社會監理職責不清，社會監理獨立性、公正性、公平性無法體現。本來業主、監理、承包人都是建築市場三大主體，透過合同、協議進行相互制約，三方之間關係是委託和被委託、監理和被監理以及承包合同之間的關係，用合同或協議的形式約束各方。因此，在處理相互之間關係不夠順。
xxxx公路工程建設在市政府、業主、質量監督部門的正確領導、關心和大力支援下，各參建專案部和監理處的全體人員經過兩年多的艱苦奮鬥、共同努力、相互配合、齊心協力、克服了各種困難，順利安全完成了合同內的全部工程專案。在各專案部組織工程質量自評的基礎上，監理處經過認真系統的對所監理的工程專案進行了質量檢驗評定，確認所有工程專案的質量等級均達到了合格。我們在省、市和公司的領導下，一如既往站好最後一班崗，認真做好工程掃尾和缺陷責任期階段的監理工作，為xxxx公路建設作出應有的貢獻！
公路試驗檢測個人工作總結 篇6
自20xx年開工以來，我部試驗室在各級領導、特別是在專案經理的關懷指導下，加強與業主、監理的聯絡，透過我室全體試驗人員的共同努力工作，在工程量大，人員少的情況下取得了可喜的成績，工程質量合格率達到100％，優良率達到95％以上，得到監理和業主的一致認可。現將我錫烏專案試驗室半年的工作總結如下：
1、服務施工現場，嚴抓工程質量。
試驗室一上場就高標準、嚴要求，為確保邵懷高速公路工程完工能夠提供一套完整的試驗資料，為內蒙人民獻上一份滿意的工程。起草了試驗管理細則，明確了試驗工作程式，詳細規定了原材料、混凝土（砂漿）、成品及半成品的取樣與檢驗試驗；儀器裝置維護保養、檢定；對混凝土工程實行試驗員旁站制度，做到試驗人員隨叫隨到，每天實行24小時報檢，保證施工進度不受影響，使工程在受控狀態下運作。
2、加強人員培訓和指導，使工作有序進行。
在工作中，實驗室領導定期給我們培訓，把理論與實踐完美的結合起來。使我們掌握了各種儀器的操作，例如：試塊的抗壓，鋼筋的伸長率和冷彎，集料的含水率，密度，土的壓實度等等，並不定期的對我們進行考核，瞭解我們對實驗的掌握情況。再根據我們的情況進行單獨輔導或進行集體討論。這使得我們從無知走向了成熟，也對實驗充滿了興趣！個個都能獨個立的完成領導交給我們的工作。
在生活中，領導像朋友一樣私底跟我們談心，教導我們做事先作人，我們都還年輕，工作閱歷比較淺，一些工人幹了好幾十年的工程，知道的自然多，我們需要虛心像他們學習，不懂就要問，只有把關係搞好了，東西學會了，人們才服從你的管理。再者，工作中需要的是團隊精神，而不鼓勵個人英雄主義。
3、試驗室職能作用發揮出色：
20xx年，試驗室在公司的正確領導和具體指導下，從試驗室工作的實際出發，打破常規，精心部署，克服了人員緊張、線路長、工作量大等困難，緊緊圍繞公司的中心工作開展活動，截止十月十日共完成了土工試驗3272套、砼抗壓試驗5468組、砂漿抗壓試俄862組、壓實度檢測6842點、集料試驗3526組、水泥試驗932組、鋼筋試驗583組、觸探422點、各類配合比設計82組。在本年度裡對試驗室各項工作職責、管理制度、管理辦法進行了完善，嚴格執行試驗室崗位責任制、試驗儀器使用維修及保養制度、試驗檢測報告單填寫與保管制度、安全與衛生制度等，認真統計試驗工作的月度彙總，並及時向總監辦、指揮部等領導機構上報。全面落實日常試驗任務，加強對各種原材和現場的抽檢工作，隨時做好工作準備，在工作中遇到重大問題及時逐級向上級請示報告，做到不瞞報、虛報，有新的技術問題需要領導批示的，在第一時間裡向領導請示。嚴格執行國家有關試驗的技術標準、規範、規程，及時、認真地做好各項試驗，並準確及時出具有效的試驗報告、並對各項資料進行彙總評定，需要歸檔儲存的及時進行了歸檔。對於施工隊的現場檢測，各駐隊的試驗員能夠做到24小時及時準確的完成檢測並按時提供報告，全天候的為工程的建設提供試驗檢測方面的保障
4、為了做好各工程專案的基礎試驗資料和試驗評定資料。並根據現有工程的需要，購置了一批儀器裝置，電動擊實儀、壓力機、萬能試驗機、水泥淨漿攪拌機、電腦腦；試驗軟體等，對進場試驗儀器裝置請專業質檢部門進行標定檢測，已確保試驗檢測工作的公正性合正確性。全面滿足公司現在承接的施工任務的需要，並實施定期維護及時修理檢驗工作從未因裝置儀器問題耽置工期進度。
5、積極與各部門溝通協作，做到點對點，項對項，積極協作，積極配合按時完成領導分配的各項任務從而加速工程進度與質量的嚴格控制。
6、對已完成的工程及時進行所需要的試驗檢測專案，對工程質量嚴管理嚴要求，做到讓領導公司滿意的工程，做到對試驗檢測工作的公正，公平。
7、存在問題：
由於公司實驗室在過去一直是個臨時機構，在管理和制度上都存在很多問題，這需要在今後的工作當中摸索經驗，更好地完善和發展。試驗室工作本身是屬於技術含量較高的一項工作，在今後的學習生活當中，我們要努力地提高自身的業務水平和思想作風，更好地為公司的發展服務。
8、建議及其他
①、建立一套科學的、行之有效的質量檢測系統。
②、配備一套先進的、效能良好的試驗檢測裝置。
③、以中心試驗室為主，聯合各方力量，齊抓共管。
④、實行試驗月報制度。
在未來工作中，試驗室會積極適應新形勢的要求，緊緊圍繞試驗檢測業務工作，以創新的精神完成好各項工作。嚴格檢測是我們神聖的職責，提供優質的服務、打造精品工程是我們不懈的追求。透過一年以來的工作、總結經驗，以更科學的管理，更嚴格的要求，更熱情的服務，回報公司領導對我們的關懷，回報社會。