檢修期間安全工作總結（精選9篇）
檢修期間安全工作總結（精選9篇）
忙碌而又充實的工作已經告一段落了，這是一段珍貴的工作時光，我們收穫良多，該好好寫一份工作總結，分析一下過去這段時間的工作了。你所見過的工作總結應該是什麼樣的？下面是小編整理的檢修期間安全工作總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
檢修期間安全工作總結 篇1
因公司外供電線路為迎夏季用電高峰需停電檢修，經公司多方協調，經研究決定於5月x日早0點停車，計劃檢修時間4天，5月x日12時開車。此次大檢修公司幹部職工高度重視，在整個檢修過程中，公司堅持安全第一的原則，強化檢修期間的安全管理工作，提升安全管理水平和全員的安全意識，營造出良好的安全檢修氛圍。在檢修期間各單位都能認真落實各項安全管理措施，規範檢修現場的安全作業，有效地保證了檢修能夠安全順利完成。環安處在檢修期間加強了現場的安全檢查力度和重點專案作業的監護，監督各單位嚴格遵守各項安全管理制度和檢修規定要求，現就檢修期間的安全工作總結如下：
一、檢修前的安全準備工作
1、成立組織機構，逐級落實責任
在檢修前，公司成立了停車檢修領導小組，同時要求各單位把檢修專案的安全責任逐級落實，在檢修專案上要明確主要負責人、安全負責人、現場監護人，將安全責任嚴肅分解，逐級落實，形成“安全責任為天”的檢修責任體系。針對重點檢修專案和危險性較高的檢修專案，要求各單位制定安全檢修方案並嚴格審批。環安處對各單位專職各級安全員做了停車前工作動員，提出了要求、劃分了責任。要求把安全工作準備得更充分，根據檢修專案，到現場逐一確認，並根據各檢修專案的具體情況嚴格制定詳細具體的安全措施，並在裝置停車程式和洩壓、排放、降溫等環節採取相應的安全防範措施。
2、制定各種制度，為安全檢修提供製度保障
公司在檢修前對各單位進行了一次全員培訓，著重強調了檢修期間的安全工作，檢修現場需要檢修的工藝管線、裝置能否排空、置換徹底，給檢修的安全工作打好基礎。為確保整個檢修過程安全順利進行，環安處針對實際情況，根據化工生產易燃、易爆、有毒、有害的特點和化工裝置檢修過程安全、環保事故多發的經驗，為確保大檢修全過程中人員、裝置及財產的安全，避免在大修和停開車期間發生安全事故，特制定並下發了《停車檢修期間安全管理規定》，規定中對檢修各個環節都做了明確要求，為了確保各單位能夠認真遵照執行規定，環安處對現場加大了檢查力度，有效加強了各車間及外來施工單位安全檢修的監管工作。
二、檢修中的安全管理工作
1、嚴格履行各項票證的審批手續
在裝置停車後，環安處要求各單位嚴格辦理檢修裝置交出手續，裝置所屬單位，必須為檢修提供安全保證，對檢修裝置中存在過易燃、易爆、有毒、有害物質的，必須採用惰性氣體、蒸汽、空氣或水進行置換，並選擇正確的取樣點定時分析合格，需要加盲板的裝置要加盲板，並掛盲板標誌。受限空間作業由環安處與檢修單位同時檢查、確認後再開具受限空間作業證。動火作業前，環安處人員到現場檢查安全措施落實合格後，開具動火作業證。此次檢修，各種作業的票證都按照要求履行了審批手續，並全部落實安全措施，為安全檢修提供了保障。
2、加強檢修現場的安全檢查力度
檢修期間環安處克服人員少，裝置大，工作多，任務重的困難，把公司檢修現場分成幾個區域，每區派專人負責，重點檢查施工中危險作業安全防護措施的落實情況；檢查施工現場各施工單位安全規章制度的執行情況；檢查現場施工作業人員勞動保護用品配戴情況；檢查各種作業證的審批情況；檢查特種作業人員證持證上崗等情況。每天都進行總結、彙總，及時掌握檢修施工作業中的安全動態，及時發現和排除檢修作業現場事故隱患，及時糾正違章作業，防止安全事故的發生。環安處針對檢查出的問題的嚴重程度進行當場整改，通報或處罰，要求各單位採取有效整改措施，杜絕安全事故。
3、突出重點，加強高危作業的監護工作
在眾多檢修專案中，主要任務是：更換壓縮車間聯醇崗位的兩塔觸媒、變脫後增加一臺冷卻塔、變換更換焦炭過濾器焦炭、尿素車間脫碳崗位冷卻器接系統、合成車間精煉崗位更換冷排、甲醇車間除焦塔檢修等等。檢修存在著難度大，危險因素多的特點，環安處與有關部門及人員進行了溝通協調，探討作業過程中可能出現的安全事故，並要求各單位制定相應的安全防護措施，制定檢修方案。環安處與公司各職能部門配合，對以上幾個重點檢修專案高危作業進行了全程監護，保證了重點檢修專案安全進行。
三、在本次大檢修期間，主要暴露的問題有：
1、有個別單位領導安全意識淡薄，對檢修安全工作不夠重視，在高危檢修作業上被動制定檢修方案，被動採取安全防護措施，且對特種作業管理鬆懈，自己身上也有三違現象發生。
2、個別車間安全員存在僥倖心理，對現場危險作業監督檢查力度不夠，存在現場見不到車間安全員現象。
3、檢修單位還有部分人員存在未教育上崗現象，在檢修過程中思想上存在安全盲區，在檢查中雖然進行了糾正及再教育，但體現出檢修單位負責人對安全教育工作不夠重視。
4、習慣性違章在檢修工作中時有發生，部分員工安全意識還需要進一步加強，對八大安全作業規程學習不夠詳細，作業過程中存在違規現象。
以上存在的安全問題在下一步安全管理工作中還需要改進，特別是個別職工的麻痺思想，雖未造成任何損失，但暴露出安全管理工作還存在缺陷，我們必須時時刻刻將安全放在首位，嚴把安全關，加強現場監管，務必把安全防範措施落實到位，絕不能馬虎行事，否則，任何一件小事都是一個不安定的因素，都會釀成一場事故。
此次大檢修安全圓滿完成，是從公司領導到全體參檢人員的共同努力的結果。在此次大檢修中，安全管理工作取得了可喜的成績，為以後裝置執行的安全管理工作積累了經驗，今後我們將繼續深挖潛力，勇於探索，在今後的安全管理工作中更上一個臺階。
檢修期間安全工作總結 篇2
為確保xx公司檢修改造專案安全順利進行，在檢修前期我們專門召開大修工作動員會，做好了充分的準備，確保此次檢修改造工作能順利的進行。前期我們對參戰職工有針對性的進行安全教育，完善檢修方案，補充每個方案中的安全措施，方便指導安全工作有序進行。為安全完成大修，我們對大修中使用的工器具進行全面的檢查、維護和定檢，保證處於良好的合格狀態，如：柴油焊機、氣焊壓力錶、氣帶、放線器、導鏈、千斤頂、叉車、繩釦等檢修工具。對配電箱、打壓泵、電焊機、漏保等進行了安全大檢查，確認處於合格的使用狀態。同時嚴格按照公司管理制度，認真履行監管職責，加強對外委隊伍人員的安全教育和管理，保證安全的全程監控，實現安全管理目標。
此次大檢修中，整個施工環境複雜，交叉作業多，作業面狹小，但整個大修過程中我們嚴格按照審批下的檢修方案進行施工準備，並嚴格進行現場管理。現場所有的腳手架都進行安全監察，合格後掛牌方可進行施工。在多臺吊車同時配合進行吊裝和抽芯作業的困難區域，現場吊裝作業全部安全完成。在整個大修中我們採取了嚴格的安全責任制，制定了立體的安全管理網路，在各檢修小組設立安全檢察員，對本小組施工準備工作進行安全監督檢查。正是由於我們從上至下逐級的安全管理，本次大修xx公司未發生一起違章的事故，工作票100％合格，保證了大修改造順利進行。
從9月x日停車檢修開始，我們每天召開檢修例會，對頭一天的工作精心總結，對當天的工作詳細部署，對出現的問題及時糾正，對安全工作存在的問題，及時確定解決方案。在檢修中嚴格執行檢修作業票制度，按裝置正常執行狀態執行，檢修委託單，檢修許可證，用火票、臨時用電票、進入受限空間、車輛進入裝置證、佔用消防通道證、腳踏車證等票證手續樣樣齊全，無一漏項。對施工人員配備安全的勞動保護用品，要求著裝規範，正確使用和穿戴安全帽、長管呼吸器、防酸服和手套、安全帶、防爆手電筒、防火石棉布等，這些用品有效的使用為檢修人員提供了必要的安全保證。
今年的大修工作到目前已經順利完成，接下來是關鍵的開車工作，我們要認真總結經驗，舉一反三，為今後裝置安全平穩的執行保駕護航。
檢修期間安全工作總結 篇3
20xx年大檢修工作已經結束。按照廠領導的要求，現從以下幾個方面總結今年檢修過程中的安全工作。
一、提高認識，明確責任
今年大檢修，我們主要負責檢修現場的安全管理工作。重點負責對施工單位的現場安全管理、檢修重點專案安全控制點的管理和檢修作業全過程的安全管理。檢修中，我們引入了風險評價以及HSE管理思想，對整個檢修專案進行了全過程的管理。
首先，我們結合裝置兩年一大修的實際，加強對檢修人員進行安全意識教育和安全責任心教育，並進行了安全考試；其二，規定參加檢修人員必須作出遵守安全管理有關規章制度，不發生“三違”行為的承諾；其三，加強對檢修人員進行所負責檢修專案的風險因素的培訓，使他們熟練掌握所負責專案的風險控制措施，從而做好充分預防準備工作。提高檢修人員對本次檢修重要性和艱鉅性的認識。同時，我們還與12個參加檢修單位簽訂了施工安全合同，要求其嚴格遵守我廠的各項規章制度，接受我方的監督管理，保證檢修有序進行。
二、開展安全風險評價與危害識別，積極採取防範措施
在今年大檢修中，首次採用安全評價手段，對施工專案進行危害識別和風險評價。對所有大檢修專案進行篩選，確定了20個重點專案，其餘為一般專案，並把重點專案落實的車間，進行風險評價與危害識別，做出專案安全控制點框圖，制定相應有效的預防措施，明確了每項措施的具體負責人，制定專案應急計劃，以防萬一。在重點專案檢修過程中，嚴格按照重點專案安全控制點的要求去做，對於每項消減措施、應急措施都有保證人來確認，做到責任到人，措施到人，保證步步安全，從而確保檢修專案安全順利完成。
三、加強施工現場安全檢查，確保作業安全
檢修過程中，我們始終把現場動火、進入有限空間作業、高處作業、臨時用電等作為重中之重來抓，堅持“先檢測、後作業”，“先確認、再辦票、後作業”的檢修原則，嚴格各種安全作業票的審批。一級火票質量安全環保處人員必須到現場確認，關鍵檢修專案質量安全環保處人員必須自始至終在現場監督，確認各項安全措施已經落實，各類作業票辦理完畢準確無誤後方允許作業。針對在氮氣環境下作業情況，我們組織召開了二次專業會，提出了更具體的安全保護措施，來保證人身安全。此外，在大檢修監督管理過程中，我們嚴格監督檢修人員執行各項安全規章制度的情況，對嚴重違章、未遂事故、未按預案落實措施、現場責任不到位等不安全事件和行為及時進行處理，輕者批評教育，重者罰款處理或停止作業。在今年大檢修中，共查處各類違反安全規定的問題52個，分別對各檢修單位進行了考核打分。今年檢修共開出火票682張，進入有限空間作業票103張，臨時用電票91張，基本上實現了安全作業。
四、存在問題
儘管在檢修中我們工作做得比較細，檢查監督力度比較大，但仍然存在著安全檢查管理不到位的地方，出現了意想不到的事故和人身傷害事故。
（1）7月11日9：00點左右，檢五車間起重工在造粒塔內掛安全網時，在安全網提升過程中，因安全網只有一部分進入塔內，在外面部分沒有開啟，安全網處於纏繞狀態，造成安全網在提升過程中旋轉，致使導鏈也跟著轉，此時導鏈的手拉鍊纏繞在鋼絲繩上，導致鋼絲繩脫鉤墜落，將地面人員的安全帽打破。
（2）7月20日10：40分合成車間104－J泵房因機修廠檢一車間擅自擴大動火範圍引起房蓋著火，雖然沒有造成多大損失，但影響極大。
（3）8月4日19：40分左右，機修廠檢一車間在返修合成車間119-C時，造成管工孫貴頭部受傷，住院救治，另外5名工人因吸入微量氨住院觀察。以上三起事故發生後，我們及時組織召開事故現場會，認真分析原因、總結教訓，制定糾正、預防措施，防止此類事故再次發生。
針對今年檢修中的人身傷害事故，我們總結出以下教訓：
1、進一步對員工進行安全知識教育和自我保護意識教育。
2、嚴格執行HSE管理標準，對每一項施工作業，無論專案大小，都要求施工單位填寫檢維修施工作業風險評價報告書。
3、做好本廠及外來施工人員現場作業的安全檢查監督工作，對存在違章作業的行為或不安全因素，要勒令停止作業。堅決遏制和減少各類安全事故的發生。
檢修期間安全工作總結 篇4
20XX年9月5日，公司組織了一次為期十天的裝置大檢修，至9月14日，檢修圓滿完成。在整個檢修過程中，部門領導非常重視“安全第一”的原則，強化檢修期間的安全管理工作，提升安全管理水平和全員的安全意識，努力營造出良好的安全檢修氛圍。在檢修期間，工段各班組都能較好落實各項安全管理措施，規範了檢修現場的安全作業，有效地保證了檢修任務的安全順利完成。在檢修期間，工段各班組除了確保及時高效的完成辦理各類作業票證、制定並監督執行安全檢修方案外，同時還加強了現場的安全檢查力度和重點專案的作業監護，監督各參檢單位嚴格遵守各項安全管理制度和檢修規定要求進行檢修作業。現就檢修期間的安全工作總結如下：
一、檢修前的安全準備工作
1、成立組織機構，逐級落實責任
在檢修前，電氣工段成立了201年停車檢修組織機構，同時要求各單位把檢修專案的安全責任逐級落實，在檢修專案上要明確主要負責人、安全負責人、現場監護人，將安全責任嚴肅分解，逐級落實。各級管理人員根據檢修專案的具體情況嚴格制定了詳細具體的安全措施。
2、加強安全教育
九月二號組織電氣工段的全體人員共同學習了公司安全監察部下發的停車檢修安全措施、公司勞動紀律管理考核細則以及電氣工段201年停車檢修安全措施和《電氣工段201年停車檢修安全試題》以此來加強工段各成員的安全意識。提高作業人員安全素質，並處理了八月二十九號迴圈水高壓水泵起泵事故的處理決定，促使電氣全體人員在思想上時刻“安全第一，警鐘長鳴”為後來的安全檢修作業圓滿完成奠定基礎。
二、檢修期間檢查並層層把關，現場核查
1、嚴格執行工作票制度
檢修期間氯氫處理液下泵敷設電纜線、乾燥一級攪籠電機保養、110KV主變加油清掃等登高作業4次。乙炔往復式給料機加裝照明進行動火作業2次；各種作業的票證都按照要求履行了審批手續，並全部落實安全措施，為安全檢修提供了保障。
2、加強檢修現場的安全監管力度
檢修期間檢查現場施工作業人員勞動保護用品配戴情況；檢查特種作業人員證持證上崗等情況。每天全部在現場配合檢修作業，同時監督檢查檢修現場的安全狀況，對作業情況進行彙總，隨時掌握檢修施工作業中的安全動態，及時發現和排除檢修作業現場事故隱患，糾正檢修現場的違章作業，防止安全事故的發生。
三、存在的問題
在本次大檢修期間，主要暴露的問題有：
1.有個別員工安全意識淡薄，對檢修安全工作不夠重視，修專案和、檢修作業上被動被動採取安全防護措施。
2.習慣性違章在檢修工作中時有發生，安全意識還需要進一步加強。
3.本人在專業技術和安全技術管理方面欠缺的知識很多，今後需要全面加強。
以上存在的安全問題在下一步安全管理工作中還需要改進，我們必須時刻將安全放在首位，加強現場監管，工段各班組也需務必提高安全意識，落實安全責任，把安全防範措施落實到位，杜絕違章，同時加強作業過程的銜接和合作，絕不能馬虎行事，否則，任何一件小事都是一個不安定的因素，都有可能會釀成一場事故災難。
此次大檢修的安全圓滿完成，是從部門領導到全體電氣參檢人員的共同努力的結果。也為以後裝置執行的安全管理工作積累了經驗，今後我部門將繼續深挖潛力，勇於探索，查詢缺陷，嚴格管理，爭取在今後的安全管理工作中更上一個臺階。
檢修期間安全工作總結 篇5
20xx年4月8日至4月19日，公司進行了停產大檢修。安監站按照公司統一部署，對檢修期間的安全工作進行了詳細安排，在時間緊、任務重、施工作業面廣等不利條件下，安監人員實行了劃片管理，嚴格落實安全措施，並加強現場重點工程盯靠，使檢修工作按期完成，並實現了安全順利開汽。為總結經驗、查詢不足，更好地搞好今後的各項工作，現將檢修安全工作彙總如下
1、提高認識，檢修安全在統籌規劃中得到強化
本次檢修伊始，安監站結合檢修工作實際對安監員班次進行了調整，除綜合輸煤系統留三名安監員輪換外，其他安監員全部上大班，結合公司實際，對檢修區域劃分到片、責任到人，安監員進行盯靠，只要現場還有一名施工人員，安監員就必須堅守崗位。檢修最後兩天進行搶修，部分檢修隊伍晚上加班，安排安監員上夜班，做到全程監督，不留空當。
2、規範行為，檢修安全在入廠培訓中得到強化
針對施工隊伍多、施工人員素質參差不齊等實際情況，安監站一方面從源頭上把關，加強與有關部門的溝通，不論誰聯絡的施工隊伍，都安排到安監站進行入廠安全培訓、簽訂安全協議、繳納安全抵押金;另一方面要求安監站每個人員在檢查時把關，發現新進施工隊立即對其進行安全培訓。本次檢修進廠的施工隊伍都能結合工作實際制定相關的培訓內容對其進行入廠安全培訓，並簽字確認，從而使施工人員明確公司有關規定，增強了施工人員的責任心，為安全施工夯實了基礎。
3、細化措施，檢修安全在嚴格把關中得到強化
本次檢修安全管理重點體現在一個“嚴”字：一是措施審批“嚴”。凡是經安監站審批的措施，都嚴格把關，對拿不準的就和施工方去現場檢視，問詢具體施工部位及採取措施，對措施內容不全的予以補充，從源頭上把好安全關。二是現場落實“嚴”。每個安監員均能夠在各自範圍內認真負責，嚴格把關，對不符合規定要求影響安全的，堅決予以制止，安全措施不落實，隱患不消除堅決不準恢復檢修，確保了檢修安全進行。
4、重點防控，檢修安全在嚴細管理中得到強化
因安監員人數限制，決定了檢修安全工作不能眉毛鬍子一把抓，必須突出重點抓關鍵。一是加強有毒有害氣體監控。提醒乾餾一段、二段和成品罐拆卸人孔人員在上風口操作，乾餾爐摳瓦斯眼、清理主副火道、主風管時先檢測氣體濃度和爐內溫度，合格後方可進入，佩戴好勞保用品，並安排專人在外監護，防止意外發生。二是加強現場作業管理。突出抓好高空、吊裝等特殊作業安全管理力度，特別是加強加熱爐煙道閥和大鉈吊裝作業安全管理，作業前必須先檢查現場，拉好警戒線，高空作業人員必須繫好安全帶，戴好安全帽，安全帶掛點必須牢固，吊裝作業時施工方指揮人員和安全負責人必須到現場，檢查吊車司機是否有特殊作業證，起吊吊車噸位是否夠，繩套、掛鉤、防過卷等是否可靠，嚴禁在起吊範圍內有人逗留，這一些安監員都要一一核對檢查。三是避免交叉作業。加熱爐、乾餾爐區域施工專案較多，要求各施工單位加強溝通協調，上下同時施工的必須錯開時間，拉好警戒線，避免高空墜物傷人。四是防範機械傷害。此次檢修更換了8#、9#、11#、12#、13#共5條皮帶，更換前認真學習安全技術措施，施工人員袖口、衣襟、褲口、領口必須束好繫緊，佩戴好勞動防護用品，裝置及材料在搬運過程中要有專人進行指揮，協調進行，避免人身及裝置受到傷害。
5、罰管並重，檢修安全在嚴管真罰中得到強化
為確保檢修期間現場作業安全，安監站嚴格落實“常查、細抓、嚴管、真罰”的“八字”準則，做到嚴管不手軟，真罰不客氣。檢修期間共罰款9400元，其中內部罰款1700元，外部罰款7700元。安監站著重加大了對外委隊伍管理，入廠前進行安全告知，作業時重點盯靠，出現不安全行為時及時制止，不聽勸告的按照公司規定進行處罰。對外委隊伍檢修期間飲酒、精神狀態不佳等人員責令暫離其崗位，並進行思想教育，重申公司相關規定，並告知對方不按章作業的危害，否則將按照規定進行處罰，不但制止了“三違”，而且讓作業人員知道這樣做的危害，有效避免了二次違章。
6、考慮周全，檢修安全在順利開關氣中得到強化
在關氣和開氣前，嚴格落實了關氣和開氣安全技術措施的學習情況，關氣和開氣前對所有的管道閥門、放散等開關狀態進行了仔細檢查，並對各水封、水盆、加熱爐大鉈、安全蓋、各管道及煙道的脫水管線等部門的加水情況進行確認，對各主要生產裝置、電氣控制系統、員工措施和規程學習情況也進行了檢查，對加熱爐、燃燒爐點火等進行了現場盯靠;對開氣時7#、10#皮帶廊內瓦斯濃度偏高，影響布料的情況，公司聯絡了救護大隊專業人員來公司現場，攜帶呼吸器布料，直到生產系統正常，廊內一氧化碳濃度正常時才撤離，保證了正常生產和員工的身體健康。公司各級管理人員積極盯靠現場，對出現的緊急情況及時採取有效措施加以解決，使得公司順利實現關氣和開氣。
二、存在的問題
一是安監員素質與生產發展需要還有差距，不能發現深層次的安全問題;二是安監員在檢查中還不能對自己分管範圍的安全工作分出主次，做不到“抓重不放輕”，“抓主不松次”;三是本次檢修安監員還多半停留在現場檢查現場發現問題，還做不到知道施工內容後就能預見該項施工存在著那些潛在隱患，缺乏超前預見性。
三、今後打算
透過總結看到了檢修所取得的成績，在今後生產和檢修要繼續發揚，找出了不足也就找到了今後努力的方向：
1、加強安監員思想教育，幫助安監員明確為什麼要抓安全?為誰抓安全?抓安全到底是跟員工過不去還是在幫助員工?透過教育幫助安監員充分認識安全工作對自己、對員工、對公司今後的發展的重要性，從而引導安監員在今後的安全管理中不但要做到“嚴”，還要做到會變通、會管理的'方法，會把“嚴”變得讓員工更容易接受，讓安全管理在員工中引起共鳴，力求在所有員工中實現“要我安全”到“我要安全”的轉變。
2、定期組織開展安監員工作交流，透過交流不斷地提高安監員工作水平，使安監員明確哪些是安全管理的重點，哪些必須立即處理，哪些可暫緩處理，從而在安全管理方面實現“抓重不放輕”，“抓主不松次”，進一步提高安監工作效率。
3、在安監員中開展假想事故的預防訓練，定期提出假想課題，由安監員提出預防解決辦法，組織安監員開展交流。透過假想訓練，進一步提高安監員的職業洞察力和敏銳性，從而變事後處理為超前預防，掌握安全工作的主動權。
檢修期間安全工作總結 篇6
20xx年x月x日，公司組織了對#2爐大修，至5月x日晚19:50分點火烘爐，標誌著此次大修圓滿完成。此次大修公司全體非常重視，在整個檢修過程中，生技部堅持“安全第一”的原則，強化檢修期間的安全管理工作，提升安全管理水平和全員的安全意識，在檢修現場各通道和醒目處張貼了警示牌和掛好了大修安全宣傳橫幅，努力營造出良好的安全檢修氛圍。在檢修期間，各部門都能較好落實各項安全管理措施，規範了檢修現場的安全作業，有效地保證了檢修任務的安全順利完成。在檢修期間，生技部除了確保及時高效的完成辦理各類工作票、制定並監督執行安全檢修方案外，同時還加強了現場的安全檢查力度和重點專案的作業監護，監督各檢修單位嚴格遵守各項安全管理制度和檢修規定要求進行檢修作業。現就檢修期間的安全工作總結如下：
一、檢修前的安全準備工作
1、成立組織機構，逐級落實責任
在檢修前，公司成立了大修安全監督組織機構，同時要求各單位把檢修專案的安全責任落實到位，在檢修專案上要明確主要負責人、安全負責人、現場監護人，將安全責任逐級落實。各級管理人員根據檢修專案的具體情況嚴格制定了詳細具體的安全措施，為後來的安全檢修作業奠定的基礎。
2、加強安全教育培訓，提高施工作業人員安全素質
隨著大檢修工作全面展開，外來施工人員大量進廠，由於外來施工人員情況複雜，安全意識淡薄，缺乏安全觀念，為保證檢修期間的作業安全，防止安全事故發生，做好入廠施工人員安全教育培訓工作尤為重要。生技部因地制宜，採取了靈活的教育培訓，在教育過程中，重點強調了《大修指導手冊》的內容，並對動火作業、受限空間作業、大件吊裝作業等高危作業的注意事項進行了重點講解。此次大檢修中有多家外來施工單位參加了大修，對100多人次人進行了安全教育培訓。透過入廠安全培訓，提高了外來人員的安全意識。由於培訓工作始終堅持以服務檢修為目的，得到了施工單位的積極支援和配合，安全教育培訓收到了很好的效果。
二、檢修中的安全管理工作
1、加強檢修現場的安全監管力度
檢修期間生技部全體克服人員少、現場檢修人員多、工作點多、任務重的困難，重點檢查施工中危險作業安全防護措施的落實情況；檢查施工現場各施工單位安全制度的執行情況；檢查現場施工作業人員勞動保護用品配戴情況。要求每位檢修人員在保質量、搶進度的同時要把安全放在首位。各專工每天在現場配合檢修作業，同時監督檢查檢修現場的安全狀況，隨時掌握檢修施工作業中的安全動態，及時發現和排除檢修作業現場事故隱患，糾正檢修現場的違章作業，防止安全事故的發生。
2、突出重點，加強高危作業的監護工作
在眾多檢修專案中，過熱器吊出及吊裝就位、腳手架搭設拆除等重點專案的安全作業尤為重要，存在著檢修難度大，危險因素多的特點，生技部人員對以上幾個重點檢修專案高危作業進行了重點監護，保證了重點檢修專案安全進行。
三、存在的問題
在本次大修期間，主要暴露的問題有：
1.有部分檢修員工安全意識淡薄，對檢修中安全工作不夠重視，在重點檢修專案和高空作業上沒有主動使用個人安全防護用具，而是被動的採取了安全防護措施。
2.習慣性違章在檢修工作中時有發生，需要及時提醒或制止才會停止違章行為。安全意識還需要進一步加強。
以上存在的安全問題在下一步安全管理工作中還需要改進，特別是在檢修期間，要加強各個作業環節的安全管理和監控，必須時刻將安全放在首位，加強現場監管，各部門也要提高安全意識，落實安全責任，把安全防範措施落實到位，杜絕違章，同時加強作業過程的銜接和合作，絕不能馬虎行事，否則，任何一件小事都是一個不安定的因素，都有可能會釀成一場事故災難。
此次大修的安全圓滿完成，是從公司領導到全體參與大修人員共同努力的結果。也為以後保證人身安全、裝置穩定執行的安全管理工作積累了經驗，今後將繼續深挖潛力，勇於探索，查詢缺陷，嚴格管理，爭取在今後的安全管理工作中更上一個臺階。
檢修期間安全工作總結 篇7
20xx年，公司認真貫徹國家和上級單位安全生產工作會議精神和安全生產的方針政策、法律法規，根據國家、集團公司和公司總部開展安全生產“隱患治理年”和“基礎建設年”活動的總體工作要求，立足防範、強化監管，從安全生產規章制度著手，加強基礎建設，完善工作機制，深入開展隱患排查治理工作，透過紮實有效地開展工作，有力地遏制各類安全生產事故，控制和減少了違章和異常，確保了全年安全生產目標任務的實現。
一、年度安全基本情況：
年公司杜絕了特、重大事故，未發生一般裝置及以上質量事故，未發生人身輕傷及以上人身傷害事故，未發生交通事故;未發生由於檢修質量造成的非計劃停運;發生內部統計的責任障礙2次，同比去年增加1次，內部統計的檢修質量未遂1次，同比去年增加1次，內部統計的檢修質量異常2次，同比去年增加2次，截止20xx年12月31日，我公司安全生產記錄1484天。
二、1-12月份安全生產資料：(資料統計截止於20xx年12月31日)、安全方面：
(1)20xx年3月17日下午，寧海#2A檢修專案中，在#2A磨煤機進行磨輥翻出作業時，發生1起起重工具損壞事件。
(2)20xx年3月20日上午，寧海#2A檢修專案中，在進行#2A引風機風殼(4T)拆吊作業時，發生1起起重工具損壞事件、質量方面⑴20xx年1月13日，河津發電分公司#2爐省煤器檢修，檢修中割傷管壁，導致水壓試驗時，省煤器發生洩露，質量未遂。
⑵20xx年4月19日漳電#4A檢修，修後的主機高壓導汽管法蘭洩漏，質量異常。
⑶20xx年9月4日。在漳電#3機組A級檢修過程中，電氣工作人員，誤將空壓機電源線接錯，造成空壓機電機燒壞，質量異常。
1-11月份按實計時長週期獎完成情況：
三、主要安全生產工作回顧：
(一)抓制度建設，抓安全預控，做到超前防範。
為了進一步加強公司安全基礎管理和制度化建設，提高安全管理水平，更好地適應現代企業管理要求，根據公司總部《20xx年安全生產“基礎建設年”工作實施意見》的有關要求，公司組織對原《安全生產工作規定》、《安全生產監督規定》、《安全生產獎懲規定》、《安全生產責任制》等九項制度進行了重新修訂。
為規範公司安全管理工作，定期對專案部的安全文明生產工作給予全面準確地評價，提高專案部安全管理水平，防止和減少安全事件，專門制定了《專案部安全管理工日考核評分標準》，創新安全管理方法，有效地促進了公司安全管理水平的提高。
(二)開展安全專項活動，有效遏制違章現象。
精心策劃組織開展節日及“保奧運”專項檢查，紮實搞好春季和秋季安全大檢查和安全生產月活動。分公司和各部門都成立了以安全第一責任人為組長的春檢、秋檢、安全月活動、保奧運安全領導小組，制定了詳細的檢查活動計劃、檢查專案和檢查方案，制定並落實了整改措施。
安全專項活動開展了安全生產隱患排查年和安全基礎建設年活動。按照國務院、國資委、集團公司的統一部署，從安全生產責任制落實、重大危險源管理等七個方面，認真開展自查自糾、治理整頓工作，檢查發現安全生產中存在的隱患，有效遏制重大事故的發生。
為認真貫徹落實集團公司《關於在全系統開展反習慣性違章專項活動通知》的檔案精神和要求，牢固樹立“任何風險都可以控制，任何違章都可以預防，任何事故都可以避免”的安全理念，根據上級安排和公司實際安全生產情況，公司決定從8月8日至9月8日，集中開展了“反習慣性違章專項整治活動”。制定釋出“習慣性違章種類和認定標準”，“習慣性違章查處與考核管理辦法”等管理制度，提高員工遵章守紀的意識和自覺性，有效地遏制了不安全態勢。
(三)突出專案安全管理，創新管理機制。
為全面準確地評價專案部的安全產工作，提高專案部安全管理水平，公司專門制定了《專案部安全管理工日考核評分標準》，並對原有《安全積分制》等規章制度進行修訂，大幅度的增加專案部安全管理內容，以適應公司發展的需要。
結合安全標準化工作，組織專人制定《專案安全管理實施細則及工作流程和工作流程》，制定了從專案接收—評審策劃--風險分析—人員配備—職責劃--等級監控—彙報程式—資料彙總--後評估等一系列程式流程，對專案部的安全工作做了進一步的規範，以保證專案安全工作達到統一規範的要求。
(四)下大力氣抓員工培訓，提高安全意識。
廣泛開展了施工工序流程辯識危險因素活動，彙總編制《檢修各專業主要危險點(源)分析控制表》，並按風險值大小制定了各級風險控制措施，安排專人旁站監督，以保證施工安全。
充分利用網路、文字及錄相資料、，下發各類安全通報、典型事例以及施工中出現的問題，深入開展安全分析會班組安全活動日和班前會安全交底，對員工進行危險性教育，提高員工的安全意識，推廣危險點分析中好的典型和經驗，表揚在作業過程中認真執行危險點分析的好人好事。
切實加強了對臨時用工的安全管理和培訓，嚴格執行有關規定，簽訂用工合同和安全協議，加強對臨時用工的准入資格和工作準用制度的審查，嚴把進口關，有效地填補了安全薄弱環節，保證了現場作業的安全。
四、存在的主要問題：
1-12月份發生起重事件2次，質量異常3次，暴露出檢修人員工作責任心不強，技術水平低，工藝標準要求不嚴、不細，因此各單位必須強化質量管理，嚴格落實“四個凡是”的工作要求，加強對施工作業過程中的質量監督，同時還應進一步加強職工技能培訓工作，努力提高職工的技術水平和質量意識，確保我公司的安全生產和檢修質量。
1-12月份發生的違章情況，大部分是人員違章，暴露出我公司目前人員習慣性違章仍很嚴重，應加強職工遵章守紀的安全教育，加強規章制度執行情況檢查，加大考核力度，督促職工嚴格執行有關安全生產工作管理制度，杜絕習慣性違章。上述違章和不文明考核情況，以1-7月份居多，透過8月份公司大力開展的“反習慣性違章”活動，可以看到現場違章現象有大幅減少趨勢。
由於公司發展的需要，使用各類外協工、外援工情況較多因其具有分散性、流動性較大，在對外協工、外援工以及外包施工隊安全管理方面還存在一定的薄弱環節，對他們的培訓系統性不強，效果不理想，計劃常常因情況變化而變化，沒有形成一個行之有效制度，是一直是困擾公司的難題。
五、今後的工作方向
以強化“雙基”(基儲基層)工作為重點，構建安全生產長效機制，採取切實有效措施，紮實抓好安全生產工作，以安全保穩定和諧，堅持實行目標考核制度，嚴格實行責任追究和安全生產獎懲激勵制度，深入推行安全工日考核制度，從查處管理行為違章入手。
加大員工安全技術培訓教育力度，特別要抓好各級領導、安全生產管理人員、特種作業人員等的安全培訓工作，要認真貫徹落實企業、車間、班組、崗位“四級教育”制度，提高從業人員素質。
完善監督管理方式，實施安全監管能力建設工程。細化措施，把安全監管工作放在重中之重的地位，做到思想認識上警鐘常鳴，制度保證上嚴密有效，技術支撐上堅強有力，監督檢查上嚴格細緻;嚴格落實安全監管責任制，切實把各級領導和安全監察人員抓安全工作的自覺性和責任心調動起來，夯實安全工作的基礎;堅持監管、協調、服務並重，堅持監管即服務的理念，加強資訊交流與溝通，推進公司各個子系統間的和諧協調發展;切實加強自身建設，進一步提高監管監察效能和執法水平，培養一支“思想過硬、作風優良、業務精湛”的安全生產管理隊伍。
檢修期間安全工作總結 篇8
公司十月份停產檢修，現就公司本月主要安全工作總結如下：
一、安全指標完成情況
1、公司未發生安全生產事故。
2、隱患排查執行情況：本月安全大檢查兩次，查出安全隱患24條，已整改21條，剩餘3條未到整改時限，隱患整改率88%。
二、主要安全生產情況
1、公司出臺《關於做好中秋、國慶“雙節”期間安全生產工作的通知》，對節日期間公司安全生產工作進行了安排部署和落實，一是對廠區消防系統、疏散通道、安全出口暢通情況進行檢查，確保了公司消防裝置設施完好有效，各類通道、出臺暢通無阻；二是落實“雨季三防”安全措施，對裝置區、罐區、圍堰、事故水池、地溝、雨水井、排水溝等進行全面檢查，發現隱患及時進行了整改和消除；三是對公司應急器材物資的配備和應急隊伍應急準備工作情況進行了細化和完善；四是對節假日期間的特殊作業提級管控，對入廠的危化品車輛嚴格按規定進行安檢，對於審查不合格的車輛一律不得入廠進行充裝，同時要求遇雷雨等惡劣天氣任何危險化學車輛不得進入公司廠區；五是組織各專業人員進行了國慶節前安全大檢查、危險化學品儲罐安全自查以及危險化學品安全自查等工作。
2、公司將安全生產“三年行動”、“三零”以及“四大”專項整治活動相結合，對照《安全生產專項整治三年行動任務清單》的要求，徹查徹整安全風險隱患，及時解決專項整治行動中出現的問題，按要求完成隱患閉環管控。公司落實了每日安全風險研判和公告，按時向預警系統進行了報送。
3、按照《安全檢查計劃》，各部門、車間實施了各類安全檢查，所查隱患全部下發《隱患整改通知單》，限期整改，確保隱患閉環。根據《重大危險源自查表》要求，公司組織進行了重大危險源第二輪自查，配合應急局完成了重大危險源第二輪交流檢查。
4、根據《關於安全績效考核辦法的通知》，公司對各部門落實了安全績效評定和考核。公司嚴格執行《 “三違”安全管理辦法》，建立“三違”人員懲戒臺賬，本月對涉及一般“三違”的員工進行了教育、通報和考核。
5、公司全系統停產檢修。檢修前，公司成立檢修指揮部，指揮部下設各專業小組，提前召開了檢修計劃評審會，逐項梳理檢修計劃，細化安全檢修方案和安全技術措施，跟蹤材料備件到貨情況，檢修工器具準備情況等，並組織參檢人員對檢修方案進行了培訓學習。
三、本月出現的問題
一是在特殊作業管控上存在漏洞，缺少檢修作業風險辨識和針對性的安全防範措施；
二是檢修員工存在組織紀律性不強、安全意識淡薄等問題；
針對以上問題，公司一是要求各級針對暴露出來的各項問題要深入分析，舉一反三，採取得力有效措施，真正把安全責任落實到基層；二是在公司範圍內開展大反思活動，認真查詢安全工作存在的問題和不足，進而制定和落實安全防範措施；三是加強安全教育，開展特殊作業和崗位應知應會安全培訓，切實提高員工安全意識，提升安全工作技能。
四、下月安全工作安排
1、加強崗位應知應會等培訓。
2、強化責任落實，加強特殊作業票證審批管控，強化公司生產現場安全巡查和隱患排查。
3、提前謀劃“冬季三防”和“‘119”各項工作。
檢修期間安全工作總結 篇9
2018年春運於1月13日開始， 2月21日結束。在縣委縣政府的正確領導下，在市交通運輸局的大力支援下，我局認真貫徹落實春運工作會議精神，按照“平安春運、溫馨春運、誠信春運、便捷春運”的工作要求，全面加強組織領導、強化安全監管、積極營造輿論氛圍、努力提升服務品質，實現了旅客“走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意”的春運目標，有力保障了春運期間旅客和全縣人民生產生活物資運輸暢通,圓滿完成了2017春運工作任務。
春運期間，全縣水路共投入客運船舶運力19艘,客位3408，發航班887次，加班190個;安全傳送旅客約9.82萬人次;客運週轉量266.38萬人公里，營運收入219.08萬元。陸路共有11家客運企業，199臺客車，3423個座位投入春運， 40天內共傳送7413個班次，同比下降19.3%，其中加班包車78個班次，共計運送旅客11.4萬人次，與上年同期持平;客運營運收入283萬元，同比下降12.7%。另有城區190臺出租及82臺公交車參與營運，春運期間無大小事故發生，無旅客投訴，圓滿完成了旅客走得及時，走得安全有序，走得滿意的總目標。現總結如下：
一、高度重視，強化領導，認真落實主體責任
我局高度重視春運工作，把做好春運工作看作是關係到廣大群眾的根本利益和社會穩定的一項重要內容。從講政治顧大局保穩定的高度出發，充分認識做好春運安全工作的極端重要性。一是切實加強春運安全工作的領導，成立了以局長為組長、班子成員為副組長，各二級單位和各股室負責人為成員的2017年春運工作領導小組，領導小組辦公室設局安運股，負責春運日常工作;二是及時向社會公佈了24小時值班電話，編排了全系統2017年春運值班表，並與我局所屬各二級單位簽訂了2017年春運道路及水上交通安全工作責任書，為2017年春運順利開展提供了強有力的組織保障。
二、加強宣傳，暖心服務，營造春運濃厚氛圍
我局將一年一度的春運工作視為交通運輸隊伍業務素質的閱兵場和對外展示行業風貌、檢驗行業服務水平，提升廣大人民群眾美譽度的重要視窗和途徑。
一是積極宣傳，營造濃厚氛圍。充分利用會議、標語橫幅、電子顯示屏、手機簡訊、電視網路、專欄等形式，營造春運濃厚氛圍，其中，借春運返鄉旅客多的特點，在售票視窗開闢宣傳欄，認真宣傳《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《中華人民共和國內河海事行政處罰規定》等水運法規，營造了交通法律法規知識宣傳教育的濃厚氛圍;在各客運站、場、碼頭、重點部位、船舶上懸掛春運宣傳橫幅48幅，在客運車輛上張貼請繫好安全帶標語1300條，發放宣傳單500份，積極營造濃厚的節日運輸氣氛。
二是提供便捷資訊服務。積極運用QQ群、微博微信公眾平臺、網路網站等新媒體手段及時釋出春運有關政策措施、運力調整、航班資訊，廣泛宣傳今年的春運特點和客流動向;車船對接，在隔河巖客運碼頭樹立全縣道路客運運輸班線牌，在汽車客運中心站樹立水上交通客運運輸班次牌和鴨子口渡口所渡運班次牌，為旅客出行提供精準交通運輸資訊服務。
三是繼續深入開展“情滿旅途”活動，不斷提升春運服務質量。在客運中心站、隔河巖客運碼頭等人流密集運輸站、場成立了志願者服務小分隊開展照顧老弱病殘、提高環境衛生水平、供應便捷物資、薑茶、熱水，暈車藥、暈船藥、感冒藥、創口貼等，現場解答旅客諮詢598次、幫助乘客搬執行李等志願服務活動,暖心服務人民群眾平安出行。四是加強宣傳報道，積極宣傳春運工作動態。春運期間，交通運輸系統積極在《長陽交通網》、《三峽長陽網》、《長陽政務網》、《宜昌交通網》、《湖北省運徵網》《湖北省公路網》等網站、微信公眾平臺等報送稿件16篇，進行春運實時動態報道，使公眾進一步增進了對春運工作的瞭解。
三、精心部署，科學監測，確保春運安全通暢
在春運工作開始之前，我局及早安排、早部署，做了大量周密細緻的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。
(一)春運前，我局下發了《縣交通運輸局關於紮實做好2017年春運期間安全生產工作的通知》，對春運各項準備工作提出了明確要求。同時召開了春運工作動員會議，層層壓實責任，使春運工作要求和責任落實到每一責任部門、每一個責任人。並督促各二級單位也提前召開了春運動員會議，對各自責任範圍內的工作做出了具體安排和部署。
(二)我局以“科學組織，安全第一，以客為主、優質服務”的方針，一是組織縣港航海事局深入到擔負隔河巖庫區旅客運輸任務的縣夷龍運輸客運有限責任公司，分析客流動態，科學預測客流量。針對節前上水客流量大，節後下水客流量大的特點，制定了相應的運力排程方案，並在不同水域、碼頭準備了充足的儲備運力，隨時待令發航;並協助縣夷龍運輸客運有限責任公司針對客流量的變化情況，實行在旅客高峰期實行長、短途分流裝運，滿載即發航的排程方法，科學排程船舶。二是實行水陸對接運輸方式，組織轄區道路、水運客運企業公佈發班資訊，互通客流及班次情況，使旅客出行更便捷。縣客運公司準確預判客流量的變化，及時調整班次，合理調配運力，有效提高運輸效率，解決旅客運輸高峰的壓力，同時透過增開臨時加班車等方式來及時疏導旅客，防止春運期間出現大量旅客滯留現象。三是督促運管部門嚴把市場準入和從業資格關，組織轄區運輸企業按照《客運運輸車輛承運人責任險》的規定辦理了保險，經運管部門檢驗合格後參加春運。三是在春運期間，由交運局主要負責人掛帥、各分管領導、安運股、行業管理單位經常開展春運水陸運輸和道路安全檢查，對參營道路運輸企業及縣城區域各碼頭和渡口進行拉網式安全大檢查和隱患排查。著重從車輛、船舶人員配備，證書、證照，消防設施裝置，安全應急措施等方面入手現場排查整改安全隱患16起，限期整改3起。並督促各參營單位認真做好出班、出航前的各項安全檢查，做好日常檢修和保養，堅決把事故隱患消滅在萌芽狀態。
四、嚴管細查，落實保障，維護安全暢通客運秩序
安全是春運的核心主題，是確保人民群眾生命財產安全、構建和諧社會的重要基礎。根據各級領導和檔案指示精神，春運期間，我局以重點場所、重點路段、重點水域、重點客運航線，客運班線、“兩客一危”道路運輸企業、重點港口碼頭和“四客一危”船舶、“三無”船舶及農用船、非客船載客為重點防範物件，強化現場監控，細查安全隱患，嚴糾違法違章，狠抓措施落實，確保了全縣陸上和水上交通安全、有序、暢通。
一是嚴格現場監控。春運期間，我縣交通各部門一線工作人員堅守崗位，縣交運局領導班子成員輪流在現場值班，做好督導服務工作。我局組建了安全檢查專班，由主要負責人親自帶隊深入客運站、場，渡運碼頭，加大巡查力度，做到巡查無盲區。針對春運期間氣溫驟降的特殊情況，覃縣長親自帶領交運局、公安交警大隊、公路局主要負責人加強對318國道冰雪路段的巡查，要求公路部門在冰雪路段兩端設立醒目的提示牌，及時拋撒防滑鹽和融雪劑，確保了道路安全暢通。
在1月13日至2月21日期間共出動92餘次巡邏車輛，出動巡查人員307人次，積極加強道路的日常養護，及時清理垮方，及時發現並排除道路安全隱患26餘次，清理堆物佔道60處375平方米。多次提醒過往司機進入冰雪路段配備防滑設施，幫助車輛在冰雪路段懸掛防滑鏈條，及時疏導冰雪路段車輛，維護交通秩序，為春運期間公路安全暢通提供了有力的保障。
針對水上船舶運輸，對庫區投入春運的客船、清江畫廊春運儲備船舶進行逐船核實，主要檢查各船人員配備是否達標，證書、證照、設施裝置、各類安全措施是否齊全有效，對檢查合格的船舶現場發放《春運合格證》。以防客船超載為重點對隔河巖庫區所有參營船舶實行嚴格的航次簽證管理。簽證人員實行現場簽證並登船核實。凡船舶實際情況與證書不符的，一律不予簽證放行，並堅持對每一航班出航前按定額核實載客，確認相符不超載方給予簽證。春運春節期間，組織專班到桃山港、鴨子口汽渡進行現場值班，嚴查各類違章。期間共出動監督艇檢查船舶218艘次，150人次，使一些冒險冒霧航行、酒後駕駛和汽渡人車混裝等違法行為得到了有效遏止，及時消除了安全隱患，確保了春運安全。鴨子口渡口所共計開行航班585航次，渡運車輛8993臺次，沒有讓碼頭滯留一臺車輛過夜，沒有發生一起因渡口所渡運不及時而發生的投訴。
針對陸上營運車輛，我局加強節日期間客運運輸市場的監管，對客運汽車站內外的秩序進行整頓，嚴歷打擊各種無證經營、超範圍經營以及“倒、賣、甩、宰”客等行為，進一步規範了運輸市場秩序。嚴格按照上級行業主管部門的要求，對凡參加春運的車輛嚴格把關，要求所有車輛必須進行一次全面的綜合性能檢測和技術等級評定，經檢測合格和技術等級達到要求的車輛，才能發放《春運準運證》，並對車輛營運證、駕駛員從業資格證及車輛二級維護情況進行了檢查登記，對客車滅火器配備不齊全或無效、自制線路牌、加座、改座等違章行為都及時進行了糾正，嚴防技術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。並以加強對汽車客運站的源頭監管，堅持 “三把關一監督”為原則，增派執法人員進駐車站值勤以維持正常客運秩序外，嚴格對客車日、趟檢制度的執行情況進行監督檢查。對客運車輛執行，除對駕乘人員證照嚴格審查和把關外，堅決嚴厲打擊無證經營、超範圍經營，督促汽車客運站切實履行“三不進站六不出站”制度和《汽車客運站營運客車安全例行檢查和出站檢查工作規範》。汽車站內設定了“三品”檢查點，嚴防“三品”進站上車，杜絕超員車輛出站上路。並開通運政服務熱線，認真受理投訴案件，做好春運的聯絡、協調、宣傳、統計和處理投訴，做到了舉報一起、核實一起、查處一起。
二是積極應對惡劣天氣影響。春運期間，受雨雪冰凍惡劣天氣帶來的影響，為確保旅客的出行安全，我局積極做好各項安全防範工作，及時釋出天氣預警資訊，春運期間利用簡訊平臺釋出簡訊1253條資訊預警,每天堅持在微信群、QQ群及時轉發春運氣象資訊。在全縣列養線路中冰雪路長達200多公里，加上地勢、地質結構複雜，天氣惡劣，冰雪覆蓋期長，為保障道路交通安全暢通工作有序進行，我局應急儲備防滑鹽97噸，融雪劑140噸，防滑料40立方，防滑袋120條，鏟雪車2輛，裝載機6臺，挖掘機1臺，各種運輸車10餘臺，各種應急裝置100餘件。全體養護工人24小時隨時待命，共計出動巡查車160車次，巡查480人次，值班200人次，共計清除垮方200餘方， 孤石雜物40處。318國道、王漁、興五線共計撒防滑鹽和融雪劑54.05噸，各掃雪防滑車輛臺班28個，人工86個。並組織營運企業開展應急知識培訓，增強駕駛員在惡劣天氣下的行車安全意識，並組織執法部門隨時對營運車輛是否隨車配備防滑鏈、警示牌、三角木等安全裝置進行抽查，最大限度降低惡劣天氣對道路運輸的影響。進一步加強安全生產動態監管，及時將省、市、縣釋出的重大氣象資訊專報、專題氣象服務、氣象災害預警訊號等《明傳電報》傳達到所屬春運參營單位，充分利用車輛動態監控聯網聯控系統，加強對營運車輛的動態監管，提高應急處置能力。並在客運船舶上鋪設防滑麻袋、碼頭上鋪撒防滑用料,並要求參營單位、客、渡船船主在船頭、躉船跳頭、碼頭臺階等鋪設防滑麻袋，有效的確保了旅客出行的安全。並採用簡訊平臺及時做好雨雪、大風、大霧等異常天氣的預報預警，確保確保轄區內所有船員及時撐握天氣狀況，告知所有船員安全航行、文明航行。
五、加強春運統計報告及值班制度
春運期間，我局機關及系統各單位嚴格執行領導帶班制度，確保值班人員24小時到崗值班，隨時掌握春運期間水陸運輸動態。並要求各部門及時上報相關資訊和處理旅客投訴，做到24小時資訊暢通，確保春運忙而不亂，井然有序。
在春運過程中，我局認真貫徹落實各級領導指示批示精神和檔案精神，組織保障有力，積極強化措施，履職盡責，全力以赴，春運期間未出現一次大量旅客長時間滯留現象，未發生一起水陸交通安全事故和旅客惡性投訴事件，圓滿完成了春運各項任務，切實將“平安、溫馨、誠信、便捷”的春運工作總體要求落在了實處。在今後的工作中，我局將進一步創新和最佳化服務手段，強化監管措施，促進我縣交通運輸事業更加有序、健康發展。