在校實訓報告萬能模板（通用11篇）
在校實訓報告萬能模板（通用11篇）
在我們平凡的日常裡，我們都不可避免地要接觸到報告，其在寫作上具有一定的竅門。我們應當如何寫報告呢？下面是小編為大家收集的在校實訓報告萬能模板（通用11篇），歡迎大家分享。
在校實訓報告萬能1
一、前言
大二開設了審計學課程，有了前面審計學理論知識積累之後，本學期開設了審計實驗課，理論與實踐結合。讓我能更好掌握審計學這門課。本篇結課心得將透過學習目的、學習內容和學習收穫來總結和鞏固本門課程學習所得。
二、學習目的
1.透過審計實務模擬實驗，進一步鞏固課堂上所學的理論知識；
2.進行操作，提高實際工作能力；
3.主動獲取知識、應用知識和解決問題，提高創新精神和實踐能力。
三、學習內容
1、審計方法的運用；其主要目的是透過實驗，掌握審閱法、調節法、審計抽樣方法的應用。
2、內部控制的測試與評價；其主要目的是透過實驗，掌握內部控制的測試、評審。
3、審計重要性、審計風險分析；其主要目的是透過實驗，掌握審計重要性、審計風險應用。
4、綜合案例分析；其主要目的是透過實驗，提高綜合案例審查分析能力。
5、審計報告；其主要目的是透過實驗，提高編寫審計工作報告能力。
實訓課程按照教學安排依次進行，從編制審計計劃、實施審計到審計完成，以小組的形式分工，透過相互的協商完成各自的審計任務。
透過審計基礎模擬實訓，掌握如何運用審計的方法，透過實驗，掌握審閱法、調解法、審計抽樣方法的應用，學習內部控制的測試與評價；掌握了審計重要性、審計風險應用；透過具體的綜合案例分析，提高了對審計綜合案例的審查分析能力；透過這次實驗課程訓和對實驗審計報告的填寫、審查，瞭解到了審計工作的複雜性和艱鉅性，也提高了我們對編寫審計工作報告的能力。
四、收穫
透過實習過程中對審計的相關軟體的使用，瞭解審計業務的主要流程，以及每個步驟需要的程式，以達到熟悉審計業務流程，並能進行簡單的審計問題的處理。理論聯絡實踐，對所學內容融會貫通，為日後的工作打下一些基礎。
從大一到現在做了很多的上機實習課，每一次都有不一樣的體會，不僅因為實習的課程不同了，也因為隨著年歲的增長，看到的東西也有所不同了，透過這次審計的上機實習課我也學到了不少的東西。
每做一次實訓，感覺大家的收穫總會不少。做實訓是為了讓我們對平時學習的理論知識與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用知識並加以綜合提高，學會將知識應用於實際的方法，提高分析和解決問題的能力。在實訓的過程中，我們深深感覺到自身所學知識的有限。有些題目書本上沒有提及，所以我們就沒有去研究過，做的時候突然間覺得真的有點無知，雖所現在去看依然可以解決問題，但還是浪費了許多時間，這一點是我們必須在以後的學習中加以改進的地方，同時也要督促我們在學習的過程中不斷的完善自我。雖說時間不長，但其中的每一次實訓都使我們收穫很大、受益匪淺，它不但極大地加深了我們對一些審計知識的理解，從而真正做到了理論聯絡實際；更讓我們學到了很多之前在課堂上所根本沒法學到的東西，這對於我們的學業，乃至我們以後人生的影響無疑都是極其深遠的。
在實訓中，由於粗心大意，很多數字我們總是做錯，比如銀行存款和庫存資金的監盤就重複了很多遍。在填制某幾張表時由於資料不健全導致我們不能繼續做下去。其中，最大的問題還是我們第一次做審計，經驗方面還不足，使得我們做起來很吃力。自己沒有耐心，經常會因為資料的枯燥而放鬆自己去想一些不相干的事，以致遺漏了某些細節，導致後來填表時為了謹慎又要重新看一遍，引起了不必要的麻煩；很容易就發現自己的審計學基礎知識沒有打好，今後還得加強練習。
總之，這次實訓讓我們瞭解到審計基本要求，基本流程，基本規範，實現了從理論到實踐的過渡過程；掌握了審計操作的基本技能，講審計專業理論知識和專業實踐有機的結合起來，開闊了我們的視野，增加了我們對審計實踐運作情況的認識，為我們畢業走上工作崗位奠定了堅實的基礎。
在校實訓報告萬能2
一、實訓目的
學習了理論知識，我們瞭解到倉儲與配送整個物流活動中的重要性，倉儲與配送的好壞很大程度上影響到整個物流企業的整體利益，透過此實訓意在瞭解倉儲配送在現實中的運作狀況，深化理解書本知識，將倉儲配送知識運用的連鎖經營管理裡面，加深對連鎖經營中的倉儲問題的解決，為以後踏入社會提供一定的知識基礎與操作經驗。
二、實訓的主要內容
本次實訓主要內容是物流的倉儲與配送
倉儲配送需要一個完整的系統基礎資料，在物流系統的支援下，將企業的相關產品裝置等資訊傳入系統內部，為物流倉儲與配送提供了基礎。
本次實訓主要進行了物品入庫、出庫、移庫、運輸、配送等業務流程的操作。
三、內容分析：
1、入庫、出庫與移庫操作管理
物流業物流成主要有入庫、出庫、移庫、運輸、配送物的環節，其中入庫、出庫這倆個業務流程是後面運輸和配送的基礎，如果這其中任意一環節出問題，後面的業務流程都無法完成
①、入庫作業主要流程
新增入庫單→生成入庫計劃→入庫排程→入庫反饋（入庫單操作圖）
無論是入庫還是出庫，首先，它都需要訂單資訊的錄入，然後才能進行作業進化的生成的作業操作。此次操作中最容易出現錯誤的是在入庫排程這一段上，在這一段操作容易出現，入庫單打印不出來。
②、出庫作業
出庫作業的主要流程為出庫單的錄入、生成作業計劃、出庫排程、出庫反饋四個操作流程。
出庫作業和入庫作業大同小異，其最容易出現的問題的地方是出庫排程的出庫預處理，揀貨是一個最值得注意的的方面，也可以說是整個出庫作業最難的部分。
③、移庫作業
在和入庫和出庫作業相比，移庫作業唯一不需要的是生成作業計劃，其他方面基本上差不多，操作起來難度相對較低。其主要流程為：移庫單錄入→移庫排程→移庫反饋。
2、運輸作業
運輸作業可謂是本操作的重點作業，運輸操作量相對較多，難度相對較大的作業操作流程。
運輸作業主要有以下15個操作流程，即運輸訂單錄入、分單、待取運單排程、取貨、待發運單排程、發運、到達通知、貨品到達、簽單、待派運單排程、送貨、反單、接受反單、補單和運單複核。其中自己要做的流程是從運輸訂單錄入到發運，其餘的由你的客戶做了，及你的本次實訓的合作伙伴。
關於運輸作業方面，我自己遇到困難最多的地方就是分單、待取運單排程和待發運單排程這三方面。
在分單方面，主要的錯誤之處在確定運力的那一點，如果此次沒有你要運送的客戶的那段路由，你必須進行路由維護，在維護後，也要確立運輸方式，否則下面在確立運力的時候也不會出現那段運輸路段的。很多同學在這點絆住了，原因都是沒有確定運輸方式。
待取運單排程是整個運輸操作中，最令人頭疼的地方了，尤其是填待取／派運單，運單相對較複雜，有一點小錯誤就會出現全域性錯誤，而且後面的派取費用表框不容易彈出。在待發運單排程方面同樣如此，出現錯誤最多的是不出現運輸費用稽核的表框。3配送作業
配送作業操作不是怎麼難，只要前面的操作正確，在按部就班的操作，配送作業就不會什麼錯誤，此次操作，給我的感覺就是配送是整個操作中最簡單的操作，它不僅工作量少，而且操作步驟少。
配送的主要操作流程為：配送訂單錄入→生成作業計劃→配送調配→送貨→簽單→補單→運單複核。
四、總結
本次實訓旨在使我們透過參與物流軟體系統在電腦上的操作，加深對物流流程的瞭解和掌握。透過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎。
此次透過學習北京絡捷斯特科技發展有限公司開發的第三方物流軟體，再結合理論知識，我們瞭解了產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流透過程，尤其是倉儲配送工作，我們都知道我們以後面對的顧客各式各樣，滿足顧客要求是一個專業物流公司必須無條件的做到的，我們在完善客服等業務的同時，尤其是如何更有條理更經濟的送到顧客手裡，利己利人。但是倉儲量的多少更是一個需要謹慎計算得出的，多了，會提高庫存成本，少了，滿足不了顧客的需求，由此可見倉儲配送的重要性不容忽視。同時還加深對課本理論知識的認識！收穫巨大！
在校實訓報告萬能3
一、實訓目的
專業實訓是我們完成專業基礎課和專業課程的學習之後，綜合運用知識的重要的實踐性教學環節，是本專業必修的實踐課程，在實踐教學體系中佔有重要地位。透過專業實訓使自己在實踐中驗證，鞏固和深化已學的專業理論知識，透過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。
加強對企業及其管理業務的瞭解，認識的基礎上，將學到的知識與實際相結合，使學生運用已學的專業理論知識，對實訓單位的各項業務進行初步分析，善於觀察和分析對比，找到其合理和不足之處，靈活運用所學專業知識，在實踐中發現並提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。
二、實訓任務
本次實訓我到的實訓單位是河南省新野縣審計局，實訓的主要任務如下：
1、調查新野縣審計局目前的審計事務的操作流程。
2、研究現行資訊化系統對業務程序所起的作用。
3、分析新野審計局資訊化的經驗及出現的問題。
三、實訓內容
1、實訓背景
21世紀是資訊科技的時代。隨著生產的自動化，貿易中的電子商務的普及，網路財務軟體的廣泛使用，以及支付手段的多樣化，審計資訊化將是21世紀必然趨勢。但是我國現今的基層審計單位的資訊化現狀是什麼樣的呢我國基層審計資訊化的現狀，審計人員；軟體條件以及硬體條件如何在資訊化的過程中有什麼樣的經驗和教訓呢帶著這個問題，我聯絡了河南省新野縣省審計局，並在那進行了我的專業實訓。
本文所探討的審計資訊化是指，被審計物件進行財務工作和經營時，審計人員為了實現其審計目的，收集必要的審計證據，採取必要的審計程式，對企業的運營的合規性以及利用計算機以及網路生成的財務資訊進行審計的工作。
2、實訓單位介紹
新野縣審計局是隸屬於國家審計署的縣一級的審計單位，編制大約30人。新野縣屬於河南省的經濟不太發達的農業縣，所以審計機構不像大城市那樣有很多的審計事務所，審計單位只有審計局一家，並且被審單位也大部分是國有企業和國家機關。平時業務工作量並不太多，同一時間基本上只進行一家被審單位的審計。
四、實訓體會
引用國務院資訊化工作辦公室副主任楊學山說過的一句話，十五個字：起步晚，基礎弱，資金少，應用難，見效快。
首先是起步晚。國家審計署計算機應用是從八十年代後期開始的，到2000年南京計算機審計展示會上才只有18個參展單位，象新野縣這種經濟欠發達縣審計資訊化的應用範圍就更小了。
第二是基礎弱。因為搞資訊化，計算機應用要有好的審計工作者，包括審計專業人員和it人員，這方面新野縣審計局基礎比較薄弱；有的工組人員甚至連熟練使用計算機進行基本操作也達不到由於起步晚，投入少，網路，計算機裝置在起步的時候基礎也比較弱。網路環境較差。
三是資金少。今年上半年，局裡的負責資訊工組的人員想購買一套新的審計軟體，需要5000塊資金，但最終因為沒有批准而流產，這正說明了基層單位資金缺乏的程度。
四是應用難。審計相對其他部門工作來說，其計算機應用難度比較大。被審計物件都是開放的，無論是金融機構還是財政部門或者大中型國有企業或小型企業都有各自的制度，要在這樣的基礎上進行審計的難度比較大。另外被審計物件的系統與審計單位系統主體之間存在一定的矛盾，增加了技術上的難度。而且從技術上看，審計單位要在人家的基礎上進行工作的技術難度大大增加。特別是在被審單位本身的資訊化稱度較低的情況下，應用就更加困難了。
第五是見效快。雖然審計資訊化起步晚，但是我在實訓單位見到僅有的2個審計和網路財務軟體的使用還是給工作帶來了很大的效率的提高，受到大大多數員工的肯定，效果顯著。總之，新野縣審計局的審計資訊化任重而道遠。
在校實訓報告萬能4
實訓目的：
過財務會計實訓，使得學生較系統地練習企業會計核算的基本程式和具體方法，加強學生對所學專業理論知識的理解、實際操作的動手能力，提高運用會計基本技能的水平，也是對學生所學專業知識的一個檢驗。透過實際操作，不僅使得每位學生掌握填制和稽核原始憑證與記賬憑證，登記賬薄的會計工作技能和方法，而且能夠切身的體會出納員、材料核算員、記賬員等會計工作崗位的具體工作，從而對所學理論有一個較系統、完整的認識，最終達到會計理論與會計實踐相結合的目的。
實訓內容：
以企業的實際經濟業務為實訓資料，運用會計工作中的證、賬等對會計核算的各步驟進行系統操作實驗，包括賬薄建立和月初餘額的填制、原始憑證、記賬憑證的稽核和填制，各種賬薄的登記、對賬、結賬等。五〉財務會計實訓的心得及要改進的意見或建議：緊張得十天財務會計實訓時間就這樣在忙碌中匆匆過去了，留給我的都是豐富的經驗和深深的體會。我們實訓目的就是：注重“教學”於“實踐”相結合，提高學生的動手能力增強對會計知識進一步理解，培養學生對會計知識的靈活運用以便在以後的就業不至於“手慌腳亂”！我們做得實訓內容大概是這樣的一個過程：
1）填制原始憑證
2）根據原始憑證，填記帳憑證
3）根據記帳憑證填總分類帳和各種明細帳，現金日記帳，銀行日記帳
4）填制資產負債表和利潤表“簡單”而似乎又有“煩瑣”實訓步驟如下：
1）填制原始憑證
2）根據原始憑證，填記帳憑證
3）填制科目彙總表
4）根據科目彙總表填總分類帳
5）根據記帳憑證填總分類帳和各種明細帳，現金日記帳，銀行日記帳補充：經過這些天的手工記賬，使我的基礎會計知識在實際工作中得到了驗證，並具備了一定的基本實際操作能力。在取得實效的同時，我也在操作過程中發現了自身的許多不足：
1、比如自己不夠心細，經常看錯數字或是遺漏業務，導致核算結果出錯，引起不必要的麻煩；
2、雖然這十天裡，每筆業務的分錄都有參考答案，但實際工作中還須自己編制會計分錄，在這方面我還存在著一定的不足，今後還得加強練習透過這十天來的會計實訓深刻的讓體會到會計的客觀性原則、實質重於形式原則、相關性原則、一貫性原則、可比性原則、及時性原則、明晰性原則、權責發生制原則、配比原則、歷史成本原則、劃分收益支出於資本性支出原則、謹慎性原則、重要性原則，和會計工作在企業的日常運轉中的重要性，以及會計工作對我們會計從業人員的嚴格要求。
總而言之，十天的實訓讓我對“填制原始憑證根據原始憑證，填記帳憑證等工作有了更進一步的認識，並在實際操作過程中找出自身存在的不足，對今後的會計學習有了一個更為明確的方向和目標。希望在接下來的日子裡，學校能給我們這些的多的實訓課，以便我們能不斷地查漏補缺，這樣更能幫助我們財會專業的學生學好會計這門課，為以後走向社會奠定良好的基礎。透過實訓，我們對會計核算的感性認識進一步加強。我們這次實訓是綜合性訓練，既是主管會計、稽核、出納，又是其他原始憑證的填制人，克服了分崗實習工作不到位的不完整、不繫統現象。加深理解了會計核算的基本原則和方法，將所有的基礎會計、財務會計和成本會計等相關課程進行綜合運用，瞭解會計內部控制的基本要求，掌握從理論到實踐的轉化過程；熟練掌握了會計操作的基本技能；將會計專業理論知識和專業實踐，有機的結合起來，開闊了我們的視野，增進了我們對企業實踐運作情況的認識，為我們畢業走上工作崗位奠定堅實的基礎。
國際貿易具有綜合性、基礎性、應用性和實踐性較強等特點，實訓重要的任務就是讓學生透過本次實訓進一步掌握國際貨物買賣的基本知識和基本技能，學會在進出口貿易活動中，如何才能正確貫徹國家的方針政策和企業的經營意圖，實現的經濟效益。
在校實訓報告萬能5
第一部分；實訓目的：
透過抄繪建築施工圖，加強我們CAD的繪圖能力，把握CAD用於工程製圖的基本操作，瞭解工程圖紙的格式和要求，能夠用CAD繪製出施工平面圖。達到速度快、質量高的繪製出滿足國家標準的圖樣的能力，培養認真、嚴謹的工作作風和良好素質
第二部分；實訓準備：
1、每位學生電腦一臺（都安裝了CAD20XX軟體）
2、列印輸出裝置、教學多媒體系統3；建築識圖書籍
第三部分；實訓要求：
讓學生能熟練應用CAD技術繪製圖紙，初步認識利用計算機繪製圖樣的方法和技巧，注重培養分析問題解決問題的能力，培養認真負責的的工作態度和嚴謹細緻的工作作風。
第四部分；實訓內容
1、基本設定包括圖幅、單位、圖層、線型與線寬及比例、顏色、文字樣式、尺寸、標註樣式等。
2、標準圖幅、標題欄的繪製及文字的書寫與編輯，圖形檔案和樣板檔案的儲存。
3、繪製平面圖形，特別是圓弧的連線問題。
4、繪製三檢視與補畫第三檢視。
5、繪製專業圖樣（包括建築平面圖和斷面圖或詳圖、水工結構圖等）。
注意事項：
1、服從指導老師和機房老師的安排，遵守紀律，不遲到、不早退、不曠課，每天、每節執行考勤制度。
2、愛護機房設施與公共財產，遵守機房關於安全等各項規章制度，注意機房內的清潔衛生。
3、認真閱讀指導書和查閱有關資料，積極思考問題，按計劃、有目的的完成實訓內容。
4、作圖要求：
（1）、佈局合理，線型、比例正確，字型規範。
（2）、圖形的圖線連線正確，三檢視、房屋和水工圖的投影關係正確，不多線漏線，符合有關國家標準的規定。
（3）、尺寸標註正確、完整、清晰、合理。
（4）、圖面的整潔美觀。
第五部分；實訓成果
有些同學進了學院的CAD協會接觸這門課程比我們早，畫的比我們多；2。有些同學自己擁有電腦練習的機會，練習的數量比我們多。由此可見，在大學裡還是要去某些社團鍛鍊鍛鍊才行。但我也明白：我不能甘於在他人之後，以此為藉口而不去迎頭追上那些畫的快的同學，能夠做到後來者居上才是強者的表現。在這次實訓中我主要有兩點收穫：拉圖框的快速法和有時輸入@時為什麼會出現輸入的是。以前老師講課時，她拉圖框只要啦兩下就OK了，一開始還不以為然，但自己上機操作時發現自己要拉好幾次才能將邊框拉好。原來拉邊框是有竅門的，竅門就是要將圖框往哪邊拉就要一次性將要往這邊拉的線條都選中，這樣拉圖框就不會拉斷和拉折，至於輸入@符號顯示這是因為輸入法不能為當前這種（最好是在英文狀態下）。經過一段時間的實訓讓我對CAD有了一定的瞭解，讓我能夠比較熟練的運用CAD繪圖，並繪製了一幅建築平面圖紙。
第六部分；實訓心得：
在這次的實訓中，我發現自己的心態需要鍛鍊，遇到些麻煩事時要學會冷靜，如果遇到不順心的事就很煩躁是於是無補的。我自信自己掌握了CAD這一繪圖軟體的基本知識和基本操作，但我也清楚的知道要精通這一軟體還需今後多下工夫，多多實踐，多加鑽研。
俗話說“一份耕耘，一份收穫”，這句話在我們本次實訓完成CAD任務的效率方面一點也沒錯，練習的多的同學就越熟練，速度就越快。換句話說就是練習與速度成正比。我們說CAD實訓是對CAD課程所學知識的綜合運用，是CAD知識鞏固與提高的途徑，這有兩個方面的理由：
一、它使CAD理論知識（比如命令、圖表按鈕）更為系統化、全面化；
二、它能提高學習者理論實操的經驗進一步激發使用者學習鑽研的興趣。
時間過的真快，轉眼間CAD實訓已經結束了，第一次上機好像昨天一樣。如果沒有老師的辛勤傳授和指導，缺乏同學的指點恐怕有些問題我還是一頭霧水，在此，我向實訓期間指導我的老師和給我指點迷津的同學表示感謝。
在校實訓報告萬能6
一、實訓的目的和意義
金工實習是金屬工藝學課程的重要組成部分，金屬工藝學是以生產實踐和科學實驗為基礎，科學地總結了生產活動中的客觀規律，並上升為理論。金屬工藝學是在長期生產實踐中發展起來的，因此它是一門實踐性很強的課程。透過金工實訓的教學，配合金屬工藝學課程的學習，使學生初步的瞭解加工不同的工件所選取相應的工藝、加工相同的零件可選取不同的工藝以及使用所需要的機床裝置的操作技術。
本次實訓的重點在於金屬切削工藝，以及對切削加工的裝置和使用方法的瞭解，另外在鉗工實訓方面側重於鉗工工作中所需用的各類工具。成果是用所給材料結合各種工藝做出實驗室專用實驗桌。
二、實訓內容
1、鉗工實訓
因為此次的實訓成果是做團隊做一個實驗室的大鐵桌，而以往的學長們則做的是一個錘子，或許這兩個物件的工藝流程也不一樣吧，指導老師對我們的講解格外詳細，最重要的是在安全方面的知識。第一天老師首先把實訓期間的安全問題以及操作注意事項給我們說了一下，接著把鉗工實訓所涉及的所有理論知識告訴了我們。最後，我們就進行了簡單的工具使用練習。
鉗工實訓所要用的工具有：大銼刀、中銼刀、小銼刀、手鋸、鋼尺、遊標卡尺、垂直度測量儀。由於在理論知識講解過程中老師就詳細的給我們講了銼刀如何使用，手如何放置，身體如何站立，包括與工作臺的距離、角度等，還有手鋸的如何使用，左右手放在什麼位置，如何用力等知識，所以我們操作起來就覺得很省力、很自在。
在鉗工工作中，涉及到英制單位及於公制單位的換算：1英寸約等於25.4毫米，1英尺為12英寸，1英寸為8英分，1英分為4角。
2、車工實訓
車加工所用的機器就是車床，所以，講的理論主要內容就是車床各部分的使用。由於是機器操作，所以，效率較高，工件加工需要時間很短。所以，老師將大部分時間都放在了理論知識的講解上。車床由床身、床頭箱、掛輪架、進給箱、光槓、絲槓、溜板箱、方刀架、卡盤、尾座、中心架、跟刀架等組成。
在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車削加工刀具一般選用高速工具鋼和硬質合金鋼，以下列舉了幾種不同的刀具，分別為45°刀，90°刀，尖刀，方刀，內孔刀，根據加工工件的要求不同對刀具的使用不同。不同刀具的主檢視如下：
3、銑工實訓
銑床的種類很多，有臥式銑床、立式銑床、工具銑床、龍門銑床、數控銑床，銑床的特點是刀具進行旋轉運動，工件作水平或垂直直線運動。銑床主要部件及附件的名稱有床身、主軸、拉刀杆、橫向工作臺、縱向工作臺、升降臺、分度頭、圓轉盤、平口虎鉗。
根據所加工零件要求不一，銑刀可分為立銑刀、三面刃銑刀、端銑刀、片銑刀、模數銑刀、和異型銑刀。立銑刀主要用於開長方槽；開鍵槽。分度頭是利用蝸輪蝸桿變比原理，任何分度頭定數均為40；分度板孔數選為所分等份的最小公倍數。
實訓中用到了立式銑床，對腳墊和方鋼進行加工。與車床一樣，為保護工件和刀具要使被加工部位靠近夾具。在加工過程中，為延長刀具壽命可一邊加工一邊對刀具進行加水降溫。
4、焊接實訓
手工電弧焊裝置主要是由弧焊變壓器和弧焊整流器組成，電弧焊又分為塗料焊條焊、埋弧焊和氣體保護焊等。在焊接中使用的電弧焊機有三相，兩相，單相輸入；直流和交流兩種輸出。焊接時電弧產生在工件和焊條間的溫度可高達6000°C以上，所以對身體和眼睛的保護工作很重要。
氧氣焊是乙炔氣和氧氣分別透過管道輸送到焊炬在焊咀咀進行混合燃燒，使工件焊接處熔化在一起，也可以在焊縫處熔化銅，銀等其它金屬，使工件進行焊接。
三、實訓總結
短短兩週的實習生活結束了，我們的藍領之行也畫上了一個圓滿的句號，感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的實習老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開始的什麼都不懂，到現在對一些機器有著深刻的認識，並掌握一些基本操作。
在校實訓報告萬能7
一、實訓時間：
20xx年12月26日—12月30日
二、實訓地點：
教室
三、實訓目的：
1、透過運輸管理的實訓，熟悉並掌握現代運輸管理的整個作業過程。掌握運輸作業的方法和原則。
2、為了更好的學習運輸管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業的實際知識，培養初步的實際工作能力和專業技能。
四、實訓內容：
(一)各種運輸方式的特點——熟悉各種運輸方式的特點與經濟特徵。
(二)公路運輸業務運作方法——熟悉公路貨物運輸合同簽訂的程式及託運單的填寫步驟，掌握託運單的填寫要領。
(三)運費計算——掌握運費的基本構成及計算方法，熟悉貨物運雜費所包含的主要內容及注意事項。
(四)運輸作業管理：
1、車輛排程方法——比較專車排程與迴圈排程的里程利用率，理解迴圈排程的優勢。
2、車輛計劃與排程——掌握車輛排程的基本步驟，熟悉車輛排程的有關要求。
3、車輛執行時間安排——掌握車輛執行時間的合理安排。
4、物資調運的最佳化方法——掌握物資合理化調運實施的措施。
(五)配送作業管理：
1、行駛車路線選擇——掌握配送業務執行時路線的選擇方法。
2、的配送方案——掌握配送中心的配送方案的確定。
3、配送業務流程——掌握配送中心的配送作業流程。
(六)運輸成本、績效管理——掌握作業成本法的基本思路，熟悉作業成本的操作方法與應用。
(七)物流運輸商業管理：
租船合同的簽訂——掌握簽訂海運租船合同談判簽訂時的格式和要求，熟悉運輸合同的內容及注意事項。
五、實訓總結:
掌握運輸管理作業的運輸是物流中的一個重要的環節之一，我們也開了一個學期的課程來學習運輸管理，透過一個學期的運輸管理的學習，我們知道了每個公司都會有一個屬於自己的運輸隊伍，在這中間，我們特別注重第三方物流業中運輸業務的發展，透過第三方物流中的運輸業務，能夠為許多工業企業節省時間，也更好地集中力量去專門生產，而把物流實行外包。
經過為期一週的運輸管理實訓，我對運輸管理的作業流程及操作有了更進一步的瞭解和感觸。現在，我對和運輸管理的瞭解已經不再停留在單純的.理論層面。物流離不開交通運輸，物流運輸是物流的六大要輸之一，整個物流活動是由包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸和配送等活動組成，其中運輸是物流鏈中的核心環節，發揮著物流的空間效用，在整個物流運作過程中起著關鍵性作用。
一、物流運輸的功能
運輸是物流作業中最直觀的要素之一。運輸提供兩大功能：產品轉移和產品儲存。
產品轉移：無論產品處於哪種形式，是材料、零部件、裝配件、在製品還是製成品，也不管是在製造過程中，將被轉移到下一階段，還是實際上更接近最終顧客需求的產品，運輸都是不可缺少的。運輸的主要功能就是產品在價值鏈中的來回移動。既然運輸利用的是時間資源、財務資源和環境資源，那麼，只有當它確實提高產品價值時，該產品的移動才是最重要的。運輸的主要目的就是要以最低的時間、財務和環境資源成本，將產品從原產地轉移到規劃地點。此外，產品滅失損壞的費用也必須是最低的。同時，產品轉移所採取的方法必須能滿足顧客有關交付履行和裝運資訊的可得性等方面的要求。
產品儲存：在倉庫空間有限的情況下，利用運輸車輛儲存也不失為一種可行的選擇。可以採取的一種方法是，將產品裝到運輸車輛上，然後採用迂迴線路或間接線路運往其目的地。在本質上，這種運輸車輛被用作一種儲存設施，但它是移動的，而不是處於閒置狀態。實現產品臨時儲存的第二個方法是改道。這是當交付的貨物處於在轉移之中，而原始的裝運目的地被改變時才會發生。
二、運輸的原則
商品運輸工作，要遵循及時、安全、經濟的原則，做到加速商品流通，降低商品流通費用，提高貨物質量，多快好省地完成商品運輸任務。
三、合理選擇運輸方式
公路運輸的主要優點是靈活性強。鐵路運輸優點是速度快，主要缺點是靈活性差。水路運輸的主要優點是能進行低成本、大批次、遠距離的運輸，其缺點是運輸速度慢，受港口、水位、季節、氣候影響較大。航空運輸的主要優點是速度快，不受地形限制。各種運輸方式都有各自的使用範圍
在校實訓報告萬能8
總之，這次生產實習讓我學到了很多知識，這些都是學校裡面學不到的。所以謝謝公司給我這次學習的機會，我以後一定會更加努力不管是在工作上還是在學習上。
一、實習概況
（1）實習時間：20xx年x月x日至20xx年x月xx日
（2）實習地點：xx省xx市xx有限公司
（3）實習性質：社會實踐報告
二、實習單位
xx集團，成立於19xx年。全球第一大膝上型電腦（nb）研發與製造廠商。全球500強企業。全球科技100強。xx企業排名第三名。20xx年進出口總額全國第x名，xx省第一名。
三、實習環境
實習期間，我在實習工廠的xx車間xx部門主要從事於在生產第一線生產並簡單加工產品。我被安排在該部門的一個小組工作，該部門有經理1名，主管1名，領班1名。車間的各個生產小組有組長x名，技術員x名，xx人員xx名多名左右。
四、實習過程
（1）瞭解過程
起初，剛進入車間的時候，車間裡的一切對我來說都是陌生的。車間裡的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作4個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的測試電腦的內部結構，我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著測試該產品，在測試的同時注意操作流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上測試產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裡的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裡的員工同事請教了解工作的相關事項，透過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解。車間的工作實行兩班制（白，夜班），兩班的工作時間段為：早上8：00至晚上8：00；晚上8：00至早上8：00。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
（2）摸索過程
對車間裡的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：k/b膠膜，sd卡，mmc卡，刷槍）。在流水線進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品測試好，並刷槍。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常（比如：產品出現無法睡眠、色差等）。出現上述情況時，要及時告知領班、工程師，萬能工讓他們幫助解決出現的問題，領班、工程師透過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。
在工作期間有些產品的測試難度較大。剛開始加工起來還真棘手的，工作效率不高，測試出來的產品質量也不怎麼的。讓人苦惱的，於是我便向小組裡的員工同事交流，向他們請教簡單快速的測試方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著測試這有難度的產品，從中體會測試產品的效果。同時在測試中選擇適合的測試工具，也有利於提高工作的效率。
五、實習期工作總結和收穫
實習期間，我對實習工廠的整個操作流程有了一個較完整的瞭解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關係，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
在校實訓報告萬能9
一、實訓目的
本次實訓的目的是讓同學們在團隊討論的基礎上透過《商道》軟體對企業進行模擬經營管理，進一步瞭解企業生產運作、產能搭配、專案改造、產品配送、的管理，以及自有品牌、網路營銷、貼牌市場以及財務管理等方面在企業運作的相關知識。透過比較和決策對企業的經營過程進行模擬，使得企業在市場競爭中獲得效益。從而提高同學們的思考、分析決策能力，為將來走向社會工作崗位打下分析決策以及管理公司的能力。
二、實訓要求
遵守商道學生手冊,在不違反規則的情況下經營管理公司,並對公司進行10年的管理,小組之間相互競爭對企業做出企業發展戰略,透過合理的判斷來制定本公司的商業發展戰略，並透過每年的行業報告分析及時調整戰略，這樣使得企業在市場競爭中處於不敗之地。最後,企業模擬經營實訓完成小組成員形成報告上交,對模擬經營管理情況作出說明。
三、實訓環境與條件
由三到四個人組成16個小組形成管理團隊，每個小組帶表一個公司，小組之間初始條件相同，小組之間進行公平競爭。
公司歷史及概況如下：在十年前長三角的某座中型城市的一個兩層倉庫裡，您的公司開始生產公司的第一件“E-go”。經過十年的發展，公司已成為有著1億元銷售額的全國性企業。現在，公司在長三角的某座中型城市的工廠擁有每年100萬件“E-go”的生產能力，最新建設的環渤海流水線則具備了年產300萬件的能力。公司在長江三角洲、環渤海地區和珠江三角洲分別設立了分銷倉庫來保證這三個全國最大的市場的產品供應。董事會的要求管理團隊將由三到五人組成，新的管理層將領導公司未來幾年的經營和發展。在這個模擬課程裡，每個決策的有效週期為一年，各團隊將有機會作5－10個模擬決策，也就是有5－10年來經營這個公司。課程給參與者足夠長的時間來實施並調整戰略計劃。各個小組將從第十一年開始接管公司的業務，16個小組將進行市場競爭。
四、實訓內容
1、生產部（運營管理）。生產部（運營管理）這一環節分為多個步驟，主要有一下幾個方面：
（1）公司究竟該生產多少件“E-go”。這個方面需要觀察上一年度的產能情況的資料，瞭解下一年度市場情況的資料以及上一年度各種產品在各個地區的存貨情況，只有更準確的掌握市場的需求情況以及資料才能在生產多少產品這一決策更接近於市場，在樣克減少不必要的成本，所以在決策過程中產能的分配時至關重要的。
（2）原材料決策。原材料的選用關係到產品質量的高低，同時也關係到在市場競爭中原材料價格的變動，原材料的價格是隨著需求的變動而變動。小組面臨的唯一原材料決策就是產品使用高階材料和普通材料的比例問題，當決定了每件“E-go”的材料比例，計算機會自動計算出兩種材料總的需求量，此外，如果您計劃在不同地區銷售質量不同的產品，也可以在不同的工廠採用不同的材料搭配比例。如果其他質量相關的因素保持不變，增加高階材料的比例將提高產品的質量，反之則降低產品質量。所以在決策時要注意觀察上一年度個競爭者在產品質量等級的控制上對原材料的使用上的情況，從而不斷的調整商業戰略。
（3）款式、質量控制的決策。這兩個指標直接關係到協會對產品的質量評分。由於質量控制有累計效應，一個工廠的投入可能會影響另一工廠的質量評分。在決策時需要兼顧各個工廠之間的產能以及質量控制的搭配，這樣可以減少和降低產品的成本。
2、生產部（專案改造）。透過對市場需求的預測，可以增加工廠產能從而滿足市場的需求從在市場競爭中獲得更多的利益。此外，透過專案改造還可以減少生產成本，增加生產效率使得產品的成本在個企業中處於優勢,在此次實訓中我們小組就對技改質量提升和人工生產效率方面做出了投入，最後在成本方面比其他小組底，在市場競爭中受到了很大的益處。
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一、實訓目的
倉儲是物流活動的核心環節之一，是企業生產經營順利進行的必要過程，透過到物流企業或工商企業實際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業的條件進一步最佳化。與此同時，培養自身實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流倉儲的內涵與外延。同時瞭解物流倉儲的特點、主要裝置和作業流程,對其進行分析，並依據學習的理論提出自己的意見。
二、實訓內容
1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接
2、出庫操作：車輛的裝載、配送線路安排、運輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知3、倉庫盤點：盤點單的認知、盤點流程的熟悉、盤點準備工作、尋找分析差異4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品儲存地點、單據的填寫與管理、揀選裝置的使用與維修
5、打包稱重：紙箱規格的認知、配送線路的熟悉
三、實訓過程
中郵物流有限責任公司將我安排在青口東南汽車專案的倉庫進行專業的倉儲實訓。東南汽車城的佔地面積非常大，自然專案倉庫的面積也不小，裡面存放各式各樣的汽車零配件。
剛進入倉庫，經理為我講解了有關東南專案的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規定，主要是：
1、物品入庫：必需嚴格把好質量關，認真查檢商品的型號、產地，是否與所採購的計劃符合
2、出庫制度：未經批准不得擅自出庫3、儲存物品管理：按歸類、分割槽、分架來擺放，看著美觀、整齊）
3、帳目的管理（認真做好貨物的明細帳
4、安全管理:作業時的人身安全、倉庫的安全預防、倉庫的通風等
整個東南倉庫貨架編碼分別從A到N，大概每二到四個編碼為一個區，每個區都有一個組長統籌管理，而我剛開始被分配到AB區域工作。組長帶我認識貨架整體的編碼分割槽，AB區從A到D分為四個區，而A區又從AA到AN，每個貨架又分為AAA到AAF，而貨架的每一層又從AAA01到AAA05，貨架編碼分割槽大概是這樣的，其中也有些層數比較多的。
每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱重。對於這些事情，剛開始我還不熟悉，總是會揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著揀選打包次數的增多，自己也開始慢慢熟悉整個貨品的分佈，揀選的效率顯著提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪裡而不需要四處尋找，打包的工作也輕車熟路了。對於稱重則必須知道運輸路線，同一路線的放一個托盤這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線也不是很熟悉，經常弄錯，但是經過組長的細心教導我進步了許多，如今已經快趕上正式員工的速度了。
到月末的時候倉庫都必須進行一次盤點，而我由於是新手，組長將輕鬆的盤點工作交給我，只要按照盤點單將盤點的貨物數量記錄清楚就可以，但必須保證數目是正確的，不能粗心大意數錯，於是我數了整整一天，眼睛都數模糊了，一次盤點完後組長將盤點單拿到資訊組跟庫存進行對比，如果有出入則必須進行二次盤點，折騰了一個晚上才將整個月盤的工作完成。
兩個月下來，對於倉庫的操作自己已經輕車熟路了，做起來也有模有樣的，入庫出庫打包稱重這些操作的重點都已經掌握，也小學習了一下叉車的使用，在資訊組那一塊也小有接觸，大致的瞭解了一些物流記賬明細。四、實訓體會
經過兩個月的倉儲實訓，我深切瞭解到倉儲管理的有關知識，對於操作流程的熟悉，對於操作裝置的使用及維護，對於倉庫的合理規劃管理等等，這些實際操作上的東西是課本上所學不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進社會的我做好了充分的鋪墊。
在整個實訓過程中，我也發現東南倉庫的一些不足之處，包括對於新員工的培訓不周全，貨架的維護不及時，貨品的條碼未及時更新，破損的貨品未及時清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以後的倉庫管理工作奠定了豐富的經驗，從而避免類似的錯誤發生。
倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學習的地方還有很多。
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一、實訓目的
為了更好的適應以後的學習和工作，在本學期14-18周的週五上午，由學校安排在實訓計算機試進行物流上機實操。在這期間裡我們可以透過使用物流管理軟體來學習、掌握整個物流管理作業的基本環節及流程。這讓我們學到了物流管理作業流程的新知識，讓我們為以後的學習和工作打下堅實的基礎。
二、實訓要求
掌握倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業務員等基本資訊輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收穫訂單製作、查詢、列印等操作；掌握庫位調整和計量單位、產品等級轉換的操作；掌握髮貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。
三、實訓感想
在沒有實訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關於物流管理的基本知識，並沒有對其有很深印象，至於物流管理作業的基本環節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。
在這次實訓中，我學到了倉庫、庫位、庫區基本資訊的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本資訊的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調整、產品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。
本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作並沒有想象的那麼簡單，即使是按部就班，其中還是出現許多問題。由於流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單列印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關鍵資料，就無法做這一流程，就連線下來的一系列關於預入庫的流程也無法做下去。可我們並不懂這些流程到底哪裡出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學校應該再配備一個專業的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實訓時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓效果。
四、實訓建議
1、提高學生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。
2、安排一個專業的物流管理實訓老師，解決我們在實訓中遇到的所有難題。
五、總結
雖然在實訓中遇到了一些小問題，但並影響這次實訓的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這麼簡單。透過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。經過對物流管理的實訓，我們在實訓課上接處了國際物流教學軟體系統，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。同時，我們瞭解到物流工作的複雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業相關的運營操作程式，增強感性認識，並可從中進一步瞭解、鞏固與深化已經學過的理論知識瞭解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的瞭解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關係，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解並吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！