氣化廠實習個人工作總結

　　篇一：氣化廠實習個人工作總結

　　一、液氮洗著火事故

　　事故經過：

　　20**年2月20日下午興化液氮洗分子篩A卸壓時，氣體在進入冷火炬前加熱器E1703處發生淨化氣洩漏爆炸著火，最後撥打119叫消防車滅火，在消防車來了之後火勢得到控制，最後雖然大火得到熄滅，但是仍然導致現場大量儀表、閥門、電線及保冷材料燒燬，使得中控無法控制閥門，現場所有閥門都處於緊急事故狀態，所以氮氣總閥也無法開啟，導致氣提氮無法送至低溫甲醇洗，系統只能做停車處理。

　　事故原因：

　　在分子篩切換時要進行洩壓，其壓力高達50多公斤，同時分子篩卸出氣體中含有CO和H2，高壓氣體流速極快，到達加熱器E1703處有法蘭墊子漏，氣體就從漏點處以極快速度流過，產生火花，發生爆炸著火。

　　事故分析：

　　分子篩卸壓時不會直接把低溫氣體排入冷火炬，而是在去冷火炬前要透過加熱器（E1703）復熱低溫氣體。由於分子篩卸壓時卸出的壓力是50公斤的氣體，而此氣體會在切斷閥（XV）的突然全開下以極快的速度、極大地衝擊力向前衝，進入E1703前突然憋壓，加之此處又有洩漏點，有上一次遺留的H2，產生火花，引起爆炸。

　　分子篩是每24h卸一次壓，上一次卸壓時就發現在E1703進口前堵塞了，但不是很嚴重，可能壓力大沖過去了，現場也聽到一聲響聲。經檢查在進E1703前的管端盲板法蘭墊子已壞，法蘭有洩漏，班長給維修的打電話維修的沒來修，班長也再沒解決。由於是24h卸一次壓所以接下來的兩班都麼事，當再一次卸壓時就發生爆炸。

　　最後在E1703(用S5蒸汽加熱)出口處取樣做分析，發現水中含有大量的H2、CO、CO2，斷定E1703內漏。內漏的水在冷火炬入E1703前凍結以至於管線堵塞，氣體憋壓。

　　事故處理：

　　液氮洗爆炸著火鑑於火勢較大，無法用滅火器滅火，立即撥打119叫消防車滅火。同時系統做緊急停車處理，停車後儘快修理恢復生產。

　　事故預防措施：

　　1、分子篩洩壓前應確保冷火炬管線暢通。

　　2、分子篩洩壓時，用KV1709及KV1710後手動閥控制洩壓速率，密切觀察V1703頂部現場壓力及冷火炬總管兩道法蘭是否洩露，若壓力迅速上升或發生洩露應立即通知中控人員停止洩壓。

　　3、對V1703罐體及去E1703管線連續用蒸汽或蒸汽凝液加熱，確保冷火炬總管暢通和排放氣的正常排放溫度。

　　4、中控人員加強觀察去706工序氣提氮流量，當氣提氮氣流量升高時，表明冷火炬總管堵塞，此時NF--1751暫時關閉停止排放。

　　5、若冷火炬管線堵塞無法疏通，暫時可用分子篩入口2寸導淋洩壓，洩壓時應配備好滅火器材，設定警戒區防止CO中毒。

　　6、加強員工的操作技能、提高操作水平，加強員工的業務培訓，能及時正確判斷工藝執行過程中出現的各種問題並及時進行處理。

　　7、加強巡迴檢查，嚴格交接班，及時發現工藝執行、裝置設施存在的各種事故隱患，及時消除隱患。

　　二．貧甲醇泵卡死事故：

　　事故經過：

　　20**年1月份貧甲醇泵P1604C在停泵後無法盤車，維修人員取下聯軸器，發現電機可以盤車，但是泵仍然無法盤車，拆開泵體，初步判斷是由於泵口環磨損卡住導致盤車盤不動，將口環打磨光滑後重新裝上，泵亦無法正常運轉，遂返廠檢修。

　　事故原因：

　　由於水聯運時間不夠造成系統淨化不合格，貧甲醇入口過濾器堵塞頻繁，將過濾器拆除清洗，最終造成雜質顆粒進入泵體，磨損口壞與軸，使口環磨損嚴重，軸彎曲，使兩者卡死，無法盤車。

　　事故分析：

　　由於開車初期有從氣化帶過來的顆粒雜誌及系統裡面本來就沒有被清理的雜誌，所以導致甲醇會很髒，嚴重時甲醇會變黑。進而在迴圈時會把泵的過濾網堵塞，堵塞後就得更換，所以更換過濾網速度會很快，最嚴重基本上達到每2小時換一次。這樣有就會影響水聯用的進度，進而影響生產，興化方面為了趕進度，直接把泵前的濾網捅破，從而不會使得過濾網很快堵塞。這樣甲醇攜帶的顆粒雜質就帶人泵體裡面了，導致泵的葉輪卡死。

　　事故處理：

　　機封漏油，興化維修工幾次修不好，最後只能返廠。低溫甲醇洗只能切換用A泵和B泵。

　　事故預防：

　　1．對於機泵等動裝置運轉和平時保養維護一定按照嚴格的規章制度，不能隨意更改其規定操作步驟及裝置本身的部件。對於泵的過濾網是保護泵的一種措施，所以一定不能隨意拆卸更改。

　　2.作為管理人員有時候不能一味的追求速度，而要考慮裝置、人員等多種客觀條件。就拿這個事故來說，不是領導允許在過濾網上開洞，大顆粒雜質就不會進入泵內。

　　3.不管是操作工還是維修工，甚至是領導都的加強業務學習，作為我們在一線的化工操作人員更應該對各種出現的問題知其解決方案。

　　4.對於維修工，一定的對於其所修理的裝置胸有成竹。不能知道個大概就把裝置拆卸維修，結果修了還是於事無補。

　　三．甲醇水分離塔的水管線與塔焊接處洩漏事故

　　事故經過：

　　今年6月份低溫甲醇洗系統從尾氣水洗塔和CO2水洗塔到甲醇水分離塔的費水管線入甲醇水分離塔法蘭與塔體焊接處漏水及蒸汽，開始漏點很小，巡檢發現後報告給班長。在隨後的幾天裡也沒有及時補漏，隨著時間的延長漏點處越來越大，都影響到甲醇水分離塔的正常操作，只能補漏，所幸甲醇水分離塔短時間切出來後不會對系統有太大影響。單獨切除甲醇水分離塔後，隨後對洩露處進行焊接維修。

　　事故原因：

　　低溫甲醇洗系統中甲醇水分離塔是系統對甲醇和水進行分離的的塔器，一般控制溫度在140度左右，而且裡面含有CO2和H2S，對裝置極易造成腐蝕，加之管子的控制不牢靠，擺動。所以把法蘭與塔的連線處裂開，最終導致洩露。

　　事故處理：

　　在甲醇洗系統執行的情況下，將T1605單獨切出系統，現場將V1611液位調節閥LV16028法蘭處斷開，接臨時氮氣管線，從甲醇凝液入T1605流量調節閥FV16036處放空，用氮氣置換塔內氣體，並定時取樣分析，置換合格後，實行動火，焊接洩漏處。焊接合格後，將T1605塔再次投用。

　　將T1605切出後，會影響系統的水含量，在短時間內可能影響並不明顯，系統可以正常執行，但若長時間切出會使系統中水含量超標，影響甲醇的吸收效果，使洗滌塔吸收不好；另一方面，系統中水含量高，也會加劇裝置的腐蝕程度；在冷區較細的管道內，水有可能結冰，引起堵塞。

　　篇三：年終總結

　　20**年就這樣一晃而過，轉眼間實習期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶。回顧過去的三個月，我從學生已然轉變成為新業能化的一名員工，成為了一名化工人，一名淨化人。從到來之初的軍訓到之後的工藝流程學習，每一天都在發現，發現新的事物，發現自己的不足，努力改進，自己需要努力的地方還很多，需沉澱和積累，去實現自己的人生夢想，同時也為新業的輝煌明天而拼搏。現將今年的總結匯報如下：

　　一、一年來的主要工作

　　（一）新學員軍訓

　　“天降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行指亂其所為，所以動心忍性，曾益其所不能”，軍訓的目的亦如此，個人要成長必須要經歷各種坎坷，公司要發展必須要經歷各種苦難，其員工必須要磨練其意志，鍛鍊其體膚，思想要擰成一股繩，精神要擰成一股勁。只有這樣才能使公司打造成全疆乃至全國知名企業。

　　（二）企業文化培訓

　　公司組織新進員工進行企業文化的學習，對公司的發展歷史、發展定位、組織機構、發展使命以及期望要求進行了

　　詳細解說，透過企業文化的學習，全面的，系統的對公司有了一個深入瞭解。

　　（三）三級安全教育

　　1、廠級安全教育

　　“安全第一，預防為主，綜合治理”這是我們公司的安全方針，也是我們化工人謹記的紅線。透過廠級安全教育培訓，讓我們知道只有安全生產才能保證人身的安全，只有安全生產才能保障企業健康成長和社會穩定快速發展。

　　2、車間級安全教育

　　經過為期三天的廠級安全教育，之後緊接著就是車間級安全教育，透過對車間安全生產的特點、裝置的安全性和可靠性、裝置生產中的防護措施、淨化車間危險化學品安全資訊、淨化車間車間生產區域危險源資訊、生產現場急救技術、防護器材的配備和使用方法以及消防器材的使用和日常維護等的學習，對車間安全進行了深入的瞭解和認識。

　　3、班組級安全教育

　　學習了施工現場特點和主要危險、勞動防護用品、安全標誌、環境保護、文明施工、物品搬運及儲存、消防安全等。

　　（四）工藝學習

　　首先我們先進行了基礎知識的`學習，包括化工原理基礎知識，煤化工基礎知識，全廠工藝以及化工儀表和裝置的學習。

　　然後我們從整體上對淨化車間的四個工段：低溫甲醇洗、氨混合製冷、硫回收、甲烷深冷分離的工藝原理及工藝流程PFD圖進行了學習。

　　其次我們分工段學習了自己工段的PID圖以及常見事故處理方法和操作要點。

　　最後低溫甲醇洗、氨混合製冷、甲烷深冷分離工段的成員共同學習了汽輪機及離心壓縮機結構、工作原理。

　　（五）現場學習

　　為了更好的理解工藝和了解裝置，在車間領導的組織下，我們車間所有員工進入MTG車間進行現場學習和了解基本裝置，提高自身水平。

　　（六）外培實習情況

　　為了明年的二期專案的開車投產，公司安排我們到新疆廣匯新能源進行為期三個月的外培實習，現階段的我們就是要將前三個月學的知識鞏固，打牢基礎，為外出實習做好準備。

　　二、一年來工作的經驗總結