車險業務員工作總結

車險業務員工作總結

  轉眼間,xx年已成為歷史,但我們仍然記得去年激烈的競爭。天氣雖不是特別的嚴寒,但大街上四處飄飄的招聘條幅足以讓人體會到xx年閥門行業將會又是一個大較場,競爭將更加白熱化。市場總監、銷售經理、區域經理,大大小小上百家企業都在搶人才,搶市場,大家已經真的地感受到市場的殘酷,坐以只能待毖。總結是為了來年揚長避短,對自己有個全面的認識。

  一、任務完成情況。

  今年實際完成銷售量為5000萬,其中一車間球閥XX萬,蝶閥1200萬,其他1800萬,基本完成年初既定目標。

  球閥常規產品比去年有所下降,偏心半球增長較快,鍛鋼球閥相比去年有少量增長;但蝶閥銷售不夠理想(計劃是在1500萬左右),大口徑蝶閥(dn1000以上)銷售量很少,軟密封蝶閥有少量增幅。

  總的說來是銷售量正常,oem增長較快,但公司自身產品增長不夠理想,“雙達”品牌增長也不理想。

  二、客戶反映較多的情況。

  對於我們生產銷售型企業來說,質量和服務就是我們的生命,如果這兩方面做不好,企業的發展壯大就是紙上談兵。

  1、 質量狀況:質量不穩定,退、換貨情況較多。如xxx客戶的球閥,xxx客戶的蝶閥等,發生的質量問題接二連三,客戶怨聲載道。

  2、 細節注意不夠:如大塊焊疤、表面不光潔,油漆顏色出錯,發貨時手輪落下等等。雖然是小問題卻影響了整個產品的質量,並給客戶造成很壞的印象。

  3、 交貨不及時:生產週期計劃不準,生產排程不當常造成貨期拖延,也有發貨人員人為因素造成的交期延遲。

  4、 運費問題:關於運費問題客戶投訴較多,尤其是老客戶,如xxx、xxx、xxx等人都說比別人的要貴,而且同樣的貨,同樣的運輸工具,今天和昨天不一樣的價。

  5、 技術支援問題:客戶的問題不回答或者含糊其詞,造成客戶對公司抱怨和誤解,xxx、xxx等人均有提到這類問題。問題不大,但與公司“客戶至上”“客戶就是上帝”的宗旨不和諧。

  6、 報價問題:因公司內部價格體系不完整,所以不同的.客戶等級無法體現,老客戶、大客戶體會不到公司的照顧與優惠。

  三、銷售中的問題。

  經過近兩年的磨合,銷售部已經融合成一支精幹、團結、上進的隊伍。團隊有分工,有合作,人員之間溝通順利,相處融洽;銷售人員已掌握了一定的銷售技巧,並增強了為客戶服務的思想;業務比較熟練,都能獨當一面,而且工作中的問題善於總結、歸納,找到合理的解決方法,xxx在這方面做得尤其突出。各相關部門的配合也日趨順利,能相互理解和支援。好的方面需要再接再勵,發揚光大,但問題方面也不少。

  1、人員工作熱情不高,自主性不強。上班聊天、看電影,打遊戲等現象時有發生。究其原因,一是制度監管不力,二則銷售人員待遇較低,感覺事情做得不少,但和其他部門相比工資卻偏低,導致心理不平衡。

  2、組織紀律意識淡薄,上班遲到、早退現象時有發生。這種情況存在公司各個部門,公司應該有適當的考勤制度,有不良現象發生時不應該僅有部門領導管理,而且公司領導要出面制止。

  3、發貨人員的觀念問題:發貨人員僅僅把發貨當做一件單純任務,以為貨物出廠就行,少了為客戶服務的理念。其實細節上的用心更能讓客戶感覺到公司的服務和真誠,比如貨物的包裝、清晰的標記,及時告知客戶貨物的重量,到貨時間,為客戶儘量把運輸費用降低等等。

  4、統計工作不到位,沒有成品或半成品統計報表,每一次銷售部都需要向車間詢問貨物庫存狀況,這樣一來可能造成銷售機會丟失,造成勞動浪費,而且客戶也懷疑公司的辦事效率。成品倉庫和半成品倉庫應定時提供報表,告知庫存狀況以便及時準備貨品和告知客戶具體生產週期。

  5、銷售、生產、採購等流程銜接不順,常有造成交期延誤事件且推脫責任,互相指責。

  6、技術支援不順,標書圖紙、銷售用圖紙短缺。

  7、部門責任不清,本未倒置,導致銷售部人員沒有時間主動爭取客戶。

  以上問題只是諸多問題中的一小部分,也是銷售過程中時有發生的問題,雖不致於影響公司的根本,但不加以重視,最終可能給公司的未來發展帶來重大的損失。

  四、關於公司管理的想法。

  我們雙達公司經過這兩年的發展,已擁有先進的硬體設施,完善的組織結構,生產管理也進步明顯,在溫州乃至閥門行業都小有名氣。應該說,只要我們戰略得當,戰術得當,用人得當,前景將是非常美好的。

  “管理出效益”,這個準則大家都知道,但要管理好企業卻不是件容易的事。我感覺公司比較注重感情管理,制度化管理不夠。嚴格說來公司應該以制度化管理為基礎,兼顧情感管理,這樣才能取得管理成果的最大化。

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