駐廠工作總結（通用11篇）
駐廠工作總結（通用11篇）
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，透過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，不如立即行動起來寫一份總結吧。那麼如何把總結寫出新花樣呢？下面是小編幫大家整理的駐廠工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
駐廠工作總結 篇1
市駐廠工作辦的安排，駐XX市中藥廠工作隊組織學習十六大報告、同志在全市駐廠暨國企改革工作會議上的講話和市駐廠工作辦的檔案，我市國有企業改革的新XX市中藥廠的情況組織調查和，認清了、振奮了精神、隊員們表示要市、市駐廠工作辦的要求、強化責任、學習、嚴守紀律、擺正位子、改進作風、遵守紀律、出滿勤、不擾民、樸下身子、察實情、下實勁、求實效、為企業改革發展穩定作事實、盡所能為XX“以工興市”作。
駐廠工作隊實施“以工興市”戰略、解放思想、開拓創新，幫助所駐企業在改革發展、改制、租賃、籌資、開關等做了艱苦細緻的工作。
一、調查、摸清情況、穩定職工、
工作隊入廠後穩定企業職工隊伍，車間科室調查，為企業找出路想辦法，幹部、職工的思想認識，分別召集廠、中層幹部、職工代表開座談會，的意見和想法，對照、省、市國有企業改革的政策、法律、法規，該廠的情況，聘請權威人士對企業會診，可行性方案，並徵詢各方意見，租賃經營確較適用於該廠的情況。
二、人員立場，改制方案；
改制方案能實施，分別召集廠、幹部、職工代表耐心的做宣傳和說服工作，，大家認識，人員、租賃經營方案確是該廠實施改制、開工生產的最佳方案，並行動起來支援該項工作。
三、以發展的眼光，長期營運為，招商引資，實施租賃經營；
以市委、市的“以工興市”為，資訊優勢，多方、尋求合作伙伴，本著近期讓利、長期得利、發展的宗旨，對比分析，實力較強的民營企業三盛食品有限公司，並與其簽訂租賃經營協議。三盛食品有限公司在租賃中藥廠後，原廠房、裝置，並加大對企業的固定資產投入，已累計投入固定資產×××餘萬元。
該廠已產值近千萬元，利稅達×××多萬元的食品加工企業。工廠也已打破往日的寂靜，呈現出欣欣向榮的景象，一車車的乳製品和冷凍食品源源流入XX市的大街小巷，地了我市居民的生活。今後要努力地為企業營造寬鬆的發展環境，為實施“以工興市”戰略做更大的。
駐廠工作總結 篇2
第一次出差感覺很興奮，踏上火車時候很期待我要去的長到底是個什麼樣子，但是一下車我就遇到麻煩了，我的手機沒有訊號。現在辦的手機卡一般都是已經開通全國漫遊的，我以為我的也是，所以總監的提醒我沒有足夠的重視，沒有進行重新的確認，只是開通了武漢和上海的長途優惠套餐“兩城一家”長途優惠包，結果去了沒有訊號。而且上海虹橋站附近幾乎沒有公用電話，配套設施也不是很完善，再加上已經深夜，所以未能聯絡上上海廠方，所以建議以後去的同事去之前請打人工服務確認一下。
車間環境
到達XX公司的時候，儘管他們很不滿我的作為，但是還是熱情的接待了我。同時開始了駐廠工作的第一件事：熟悉環境。
相對而言，上海豐貴所處的環境不是很好，周邊都是機械製作相關的廠，沒有食品相關的廠，所以外部環境相對惡劣，但是其內部也是採用相對密封的手法隔離外部環境，車間的所有對外的門窗必須全部關閉。
①進入車間時其更衣間比較小，而且也很簡陋，而且其換鞋的椅子也不是固定的，這就造成椅子有搬動的可能，不利於隔離內外環境。
②他們人員比較少，所以他們的洗手消毒的水是用臉盆裝的，（根據濃度和使用情況進行不定期更換）而且洗手消毒的程式是：洗手——消毒水浸泡30s——烘乾——酒精消毒。
③他們的工服是沒有帽子的，所以他們只戴網帽，這是我比較擔心的一點，因為來之前課長和總監就提醒我關於頭髮異物等等的問題，在和他們討論這個問題的時候，他們說他們從來都沒有接到類似這麼嚴重的投訴，我無法確定是否真實或者有類似投訴但是被掩蓋，但是他們保證產品中不會出現頭髮，若發現一起則對該批次進行重新檢驗。（在抽檢的過程中發現一起年糕中有一粒黑芝麻，然後對該批進行了重新檢驗，結果只是個例，其他並無此現象）。工藝流程整個車間的佈局是按照生產工藝設臵的：配料間——調理間——成型間——包裝間——外包裝間。其中配料和調理間是他們的機密，不讓我們參觀，所以只能從成型的過程開始。成型的過程主要是由成型機負責分割，人工裝模和壓制。
1.首先是蒸煮和調理。
（調理應該是一個攪拌的過程，應為我有看到和我們一樣的攪拌缸裝著的年糕皮和餡料。）
2.調理之後進行成型，成型機的基本原理是內外兩個管道，通常內管道是餡料，外管道是皮。（不同的產品是分在不同的時間做的，有時一天可能只做年糕，我猜測每一鍋皮都是蒸煮之後應該是攪拌鍋進行調理，他們有告訴我每一次用完的鍋都會在調理間進行清洗消毒，我不是很確定。調理之後的年糕麻薯等直接在成型機上成型）
3.調整好皮和陷的重量之後，就可以開始分割。（分割的時候是機器分割，但是要注意要其隨時對機器分割重量進行監控）
4.分割成要求重量之後裝入吸塑之後，冷卻。
（吸塑是要事先擺放在冷卻框之中的，要進行消毒，同時開啟紫外燈，同時要做好防護，防止其他的原物料落入其中，裝入吸塑的時候要讓他們在檢查，確保吸塑乾淨無雜物，完整無破損，無邊角料。特便是在趕工的時候一定要加強監督，我在一次發現有吸塑的邊角料落入年糕表面的時候，要求他們重新檢查事先擺好的吸塑，結果挑選出200多個不合格吸塑。另外，裝的時候注意要看他們的手套是否破損，而且裝好之後一定要壓平，否則會導致年糕傾斜，影響外觀）
5.冷卻之後放入包裝機中進行包裝。
在生產之前，要注意檢查監督其成型機、包裝機的消毒情況。生產過程中，他們的員工都是有佩戴一次性手套的。但是生產的過程中要注意提醒手套破損的要及時更換。在裝入吸塑前，要檢查吸塑是否防護得當，吸塑是否破損。（一般情況很少，特別是趕工的時候要注意）。
我覺得他們一個比較大的問題是沒有設立冷卻間。產品的冷卻是在包裝間裡面靜臵完成的，防護也做得不夠好，很容易造成產品的汙染。跟他們提，他們說是廠房限制。
出廠檢驗這一方面，他們主要是檢查漏氣和生產日期這兩方面。小的年糕是用包裝機s進行包裝的，包裝機的包裝包括大日期和封口，在封口這方面，他們每次開機到達一定的溫度之後，在包裝之前會進行測漏。用的是一種紅色的液體顯示其密封性。
而大年糕300g的是用手工的包裝，和我們一樣的封口機，採用和我們一樣的生產流程，但是他們在包裝之前同樣會測漏，並且內包裝和外包裝是隔離的。這樣就能有效的避免外包裝對於生產過程以及產品的影響。
關於產品的口味貼，是人工貼的。人員密集，易漏貼。同時，在貼的過程中只注重完成工作，對於產品的檢驗比較鬆散，在對於我們的產品趕工的過程中，有吸塑破損、黑色異物、芝麻、、吸塑碎片等等問題（都已經跟遊總、車間主任等進行溝通解決）。然而其自檢卻未檢出。所以在生產任務比較緊的時候要尤為注意。
年糕的生產過程相對月餅而言是比較簡單的，出的問題也相對較少，但是不能放鬆，尤其是要嚴把進出兩道關：原物料（糯米、紅豆、桂圓（我漏檢，沒有注意））等。成品（異物、漏氣、口感）。當時蔓越莓、桂花的年糕我都有吃過，桂圓是最後做的，我當時由於趕到杏家莊而疏忽，桂圓含沙而未檢出。至於是不是有意而為我不得而知，在跟遊天龍交流時候，他有說跟遊總提過這個事，但是沒有得到足夠的重視。我這個教訓是深刻的，希望以後去的同事不要讓他們牽著鼻子走，行程和路線自己安排。所以在接下來的下一批的年糕我就壓把放行這一塊，做到每一鍋都必須嘗一嘗口味，但是有時可能在剛做的時候很難區分，也不好嘗試，所以可以先留樣進行觀察，等待冷卻後再進行品嚐（一般一次留兩個樣），根據經驗每一鍋大約可以包裝70g的年糕約3000條，每分鐘包裝大約70個，所以也可以45分鐘左右抽樣一次，也可以保證頻率。
另外，就是關於食品接觸面的清洗消毒，他們有專門的組長負責清洗消毒的監督，他們的機器是分部件和外機進行分別清洗的，拆下來的部件會送到調理間進行清洗，這個是看不到的。消毒會在早上的生產之前進行。所以，在去的時候要多和車間的主任和組長溝通，瞭解其生產的週期和計劃，做到充分的利用時間準確的進行監控。
最後就是運輸，這一次在運輸的過程中還是出現了問題，雖然有給他們提醒，他們也放了紙板進行防護，但是紅豆等免煮湯圓還是會露餡，而且300g的大年糕在沒有充分靜臵完全成型的情況下緊急空運，這一次駐場我覺得很失敗，但是我學到很多，我會把我所學到全部投入到今後的工作中，爭取以後做得更好！
駐廠工作總結 篇3
本次學校安排我負責重慶東風小康汽車公司學生實習的駐廠管理工作，在我深感榮幸的同時也感受到自己此行的重任。在此非常感謝學校對我的信任，也要感謝重慶東風小康汽車公司給我們的中職學生這次企業實習就業的平臺。時光飛逝，一轉眼駐廠管理工作的時間就結束了，在這短短的三個多月裡，透過自身一線的調研與企業管理層、人力資源部及與學生的交流情況，簡單的談談自己的體會。
本次實習活動共有54位汽修專業學生參與，透過入職培訓、安全培訓、生產培訓之後，學生被分派到各個工作崗位，第一個月試用期由企業安排師父帶領著觀摩然後實地完成汽車部件生產、裝配操作，使學生切實瞭解到企業生產時的加工環節及注意事項，其中很多的知識是在學校學習無法完成的。在實習過程中部分同學能夠表現出不怕苦、不怕累，虛心學習、踏實幹事的優秀品質，他們跟師父打成一片，親如兄弟。也是一些同學在實習的過程中，表現得不盡如人意，怕吃苦，不能接受批評，從而中途退出，對此我也表示非常的遺憾。
重慶東風小康汽車公司是一家由東風汽車公司和重慶小康工業合資創辦的汽車生產公司，在實習的54位學生中，至我離開公司最後有33位學生仍留在該企業工作，造成學生離職的原因結合本人在產線管理的切身體會，我認為主要表現在以下幾個方面以及一些建議：
1、學生初次踏上工作崗位，雖然我們的學生是已經參加過一次企業實習實踐。
但是對汽車製造業任何概念，更與學校生活沒有可比性，一走出校園就進入到企業裡，在他們心理上會覺得汽車製造企業是流水線生產學不到技術。而且與學生的交流中發現由於在平時的教學中存在的專業推薦就業中將汽車製造與汽車維修放在了不對等的地位中，按學生的說法是“成績和平時表現最差的學生被安排到了汽車製造廠”，所以心理上過不去。
建議：招生過程與專業教學過程中注意將汽車製造也視作一個可以有發展的工作和可安置就業的途徑。我與其他駐廠老師交流體會中發現，中職學生眼高手低，修理廠學技術不踏實還嫌環境差；4s店工資低學不到技術管理嚴格。而汽車修理行業畢竟不能完全解決汽車專業學生的就業問題，但是汽車製造企業工作環境好、待遇好，只要過了實習期基本還是可以穩定。
2、學生的整體年齡偏小，在企業嚴格的規章制度下，進行兩班制的工作，對於心理壓力偏大。
建議：因為汽車製造業的淡季和旺季比較明顯，一般九月中旬進入旺季，所以為了能給企業和學生營造一個緩衝環境，建議八月中旬或者九月上旬進入企業實習。一方面學生在產量低的情況下能夠紮實學習，慢慢適應生產節奏，在迎來生產旺季時，學生已經可以取得正式工資，一般是在焊裝在3500元左右，塗裝是2900元左右，總裝是3200元左右，工資待遇較高學生也都能適應。一般月初到廠最為適宜，東風小康汽車公司財務是28日結賬，次月15號發工資，這樣一個月多點就可以拿到實習工資，更能讓學生用工資支付生活費，同時讓家長滿意。這些我都向人力資源部門交流過了，以避免下次合作再出現類似問題。
3、學生初到企業，一些綜合原因學生產生不滿情緒，給家長傳達的不正確資訊。
建議：學校加大對駐廠老師的通訊補貼，讓在企業管理的老師及時有效的和家長溝通聯絡，傳達以正確積極的資訊，學生家長自然是支援學校工作，也回鼓勵學生在工作崗位上更好的工作。從我這三個月的駐廠管理經驗來看，一般情況下，只要做好家長的工作，在家長的配合下工作效果明顯，也讓家長體會到我們學校對學生的科學管理，提高學校的聲譽度。
本次的駐廠管理活動，也讓我瞭解到企業的管理與文化，尤其是汽車製造業。眾所周知中職生學習能力稍差，所以絕大部分中職學校（包括大專院校設定的中專部）的汽車專業依然主要以汽車製造業為主要的就業方向。在平時的教學過程中注重汽車構造與原理，安置就業中重視汽車製造業是一個有效解決就業的途徑。我校汽修場地、硬體裝置齊備，汽車專業教師工作充溢著熱情，一心為學生學有所成，就好業。但是職業教育必需與市場相結合，瞭解企業的需求，根據市場的需要，有方向的去教育和培養學生。汽車製造與裝配技術，在本專業課程中明顯放在了一個較低的位置，在裝置和教材上有一定的欠缺。在企業與學校的管理體系、文化及評價體系有差異的情況下，我認為學校更應該加強與企業的溝通與合作，瞭解市場和企業對“人才”的定義；熟悉企業對優秀員工的考核標準；掌握企業提拔人才的基本條件。同時，我們要改革現有教育教學模式和方法，特別是現有的教材體系。一定要讓學生“學有所用、學以夠用”。在課程開設、教材的選用、教學方法等方面做到科學性，時效性。
建議：學校汽修專業開設汽車製造與裝配技術方向的小專業，更有利於給企業培養適合的技能“人才”。汽車製造與裝配技術，就業就首選汽車製造企業。此類企業管理成熟，工作環境好，工資待遇好，所以從招生工作開始就建議做好相應宣傳。
最後再一次感謝學校以及招就處給予我的信任，讓我參與到企業的學生管理工作中去，在這裡不僅學習到企業的文化與管理，還深入瞭解了汽車製造業的執行模式，提高了我個人汽車理論素養，會更有利於我汽車專業教學能力的提高！
駐廠工作總結 篇4
10月30日的ASL驗廠是對本廠的第2次驗廠，第1次是4月18日，遺憾的是2次驗廠都沒有透過，此次沒有透過的原因見附件（審廠問題點）。
客戶驗廠是一個繁雜的過程，就如同稅務局審帳一樣，客人的時間也安排得很緊，是很有程式也很有限的。所以到一個公司希望能得到很好的配合，現就針對此次驗廠作個分析總結，目的是使以後的驗廠工作進展順利。
一、公司沒有形成一套應付驗廠流程的程式檔案，沒有足夠相關經驗的資深專業人員對各個部門的相關人員進行驗廠知識培訓和統籌。今後在這個方面需要改善。
二、流程程式不明，對誰主導、誰負責不清楚，出現倉促局面。以至於準備工作沒有做好，相關事項沒有落實到位，之前的驗廠一直由品質部主導。總經辦此次指示由行政部主導下次以後的驗廠工作，其它的相關部門配合。所以有客人驗廠時應第一時間通知行政部。
三、尊敬、禮貌、誠意、真實永遠是成功的不二法門，驗廠人員希望能看到一個工廠的真實實力，所以就從進廠的那一刻起希望有公司資深人員專人負責，從檔案資料到回答問題時不含糊、不拖延。其驗廠的本質就是透過查閱工廠真實的檔案件資料，掌握工廠的運作管理水平，瞭解工廠是如何管控員工，薪酬如何支付，生產如何組織，訂單如何運作，環安如何管控，繼而判定工廠的社會責任水平。我們榮豐公司還需繼續努力。
四、檔案資料不齊全，沒更新。主要體現在品質手冊的三階檔案和四階檔案。（一階檔案為質量手冊，二階檔案為控制程式，三階檔案為管理檔案，四階檔案為表格文件）作業指導書是一個三階檔案的總稱。生產品質問題的第四、十一、十四點已經提到。其它幾點是四階檔案的內容。同時有些資料沒有儲存足夠的時間。
五、此次驗廠沒有透過，有些問題時完全能夠解決的，就這些問題點行政部已經對驗廠人員要求改善的時間點進行了回覆，此點在檔案上代表公司有簽署，按照程式檔案規定是管理者代表簽署的。行政部就問題點提交討論並進行追蹤，希望相關的部門負責人簽字後在相應的時間段改善。屆時將對未能改善責任人追究責任。
六、在11月份還有一次UL驗廠，問題點在7月29日的報告內容上有顯示，主要是社會責任驗廠，雖然沒有確定其體的驗廠時間，但是要先把問題點解決好。
我相信，只要我們努力拼搏，以更成熟的管理水平和更飽滿的工作熱情紮實奮鬥，我們就一定能夠把驗廠工作做的很好。
駐廠工作總結 篇5
20xx年，在公司領導的帶領下，我廠廣大幹部職工積極配合，按照制定的各項任務，結合自身實際，積極組織生產試執行，努力開展全廠各項工作，順利完成了安裝、試車、投產執行等各專案標任務，為進一步發展奠定了堅實的基礎。現將20xx年甲醇廠工作開展的具體情況總結如下：
20xx年工作開展的主要內容：
一、苦練內功，加強對職工的培訓學習。
在20xx年職工培訓學習兩個多月的基礎上，20xx年公司再次組織部分業務技術好的職工去山東學習。結合山東學習的內容與我廠實際情況編寫了安全操作規程。在實際生產過程中，甲醇廠根據不斷髮現的問題持續為廣大員工精心組織材料，積極學習“確認聯絡操作法”、編寫“三停預案”、出臺電工、鉗工、儀表工等特殊工種的安全操作規範。透過一年來的積極努力，目前甲醇廠廣大員工的業務素質有較大的提高。
二、積極組織甲醇廠生產試執行。
在公司領導的帶領下，甲醇廠制定了嚴密的開車方案，為順利完成開車的目標。我廠對開車方案細化分解，層層落實到班段，個人，做到人人清楚和緊盯目標，人人頭上有任務，個個肩上有壓力，全力向目標衝刺，結合目標任務，出臺了相應的制度和管理考核辦法，加大管理力度，及時查詢不足和糾偏，使目標執行走在良性迴圈的發展軌道。在開車的過程中，甲醇廠的幹部員工們吃住在廠，戰高溫，不懼艱辛，克服了開車過程中遇到的種種困難，終於在8月3日順利出產甲醇，完成了公司下達的目標，同時此次試執行的組織為甲醇廠後續開車積累了寶貴的經驗。廣大員工在此次開車過程中團結一致，積極配合，增強了甲醇廠的凝聚力和戰鬥力。
三、我廠處處本著“以人為本，精細管理
確保各項工作順利完成”的目的，全年狠抓人員穩定管理，一是健全相應的管理制度和規章制度，從人員出勤，規範操作，勞動效率上著手，細化責任，量化考核，達到制度管理人，用制度約束人的目的；二是提高培養員工的大局觀念，質量意識，培養崗位操作技能，並做好對員工的培養吸納和儲備工作，以增強員工的穩定性，三是在全廠職工中營造良好的企業文化氛圍，向員工宣傳灌輸企業文化理念和精神，提高員工的責任感，使命感和主人翁意識，全力打造一支技術嫻熟、操作過硬、勇於拼搏，敢於勝利的員工隊伍。
四、現場管理提升，操作行為規範。
一是加強基礎管理人員的管理，以各工段段長為負責人，切實抓好本工段的各項工作。
二是充分發揮基層班組人員的模範帶頭作用，確保員工身先士卒，率先垂範。
三是對人員合理調配，量方定崗施其專長，促進現場管理正常有序。
四是加強現場監察力度，從員工勞保、上崗證佩戴等細節入手，規範和強化現場管理力度，增強員工參與現場管理的自覺意識和責任感，提高現場管理水平。
五是加強現場維護與考核力度，指定專人負責對生產現場的清理和維護工作，對生產過程中不符合規範要求的及時進行完善和整改。
五、加強裝置管理，安全穩定生產。
一是加強裝置基礎監查，尤其是抓好水、電、汽等資源的管理和控制，以生產排程為負責人，齊抓管理，形成合力。
二是抓好裝置安全管理的基礎上，加強員工的安全培訓，有效維護和保養裝置，認真開展裝置安全、現場自查、互查、監查、推動日常檢查、監督的有效實施。
六、最佳化工藝操作，深入挖掘裝置潛力。
開車的過程中，我廠發現了許多設計與生產實際有出入的地方，因此積極的進行工藝改造，確保在生產過程中更加安全平穩。同時針對甲醇生產的實際情況，積極探求最佳工藝指標，為進一步提高甲醇產量、質量打下良好的基礎。
七、實現挖潛增效，創造最佳效益。
我廠堅持不懈進行合理控制物料耗費，加強了廢棄物品的回收利用，防止產品流失。同時以目標管理為動力，找準原材料生產加工各環節的效益挖掘點，以規範管理為切入點，樹立成本意識，實現最佳效益。
八、積極配合公司下達的各項工作，參加公司的各項活動，並取得了良好的成績。使年輕的甲醇廠儘快的融入了首山焦化大家庭。
20xx年我們的工作雖然取得了一定的成績，但在實際的工作中也存在不足，如：人員管理的不足，員工素質特別是業務素質與安全素質需要加強和提高。因為經驗不足的原因，我廠也出現過令人痛心的事故。為此，在今後的工作中，我廠將努力總結以前的工作不足，認清差距，克服困難，加強自身的素質修養，整合外部資源，齊抓共管，加大動力，形成合力，共同推動我廠工作在新的一年裡取得新的突破。具體做法如下：
1、加強工作執行力度，對既定的目標考核上，一旦形成文字，就要不折不扣的認真執行，不容有半點的鬆懈與放棄。
2、從細節管理著手，確保各環節無紕漏，基層管理工作紮實，細節決定成敗，細節管理要求全員參與，從操作現場的每一個操作檯面上抓起，必須樹立從我做起，從自身做起，從身邊做起，要加強員工的細節培訓，如工作期間的規範操作、開關裝置時的相關注意事項等工作，進一步夯實基層管理要點，增強基礎管理意識。
3、從員工素質和思想著手，打造一支能打善拼，敢於勝利的幹部員工隊伍，首先從改變觀念，更新思想上著手，做好工作上的創新，管理上改革，從而以嶄新的面貌，嶄新的心態，面對和迎接新的挑戰。
4、積極開展崗位練兵活動，在比、學、趕、幫的氛圍中推動工作再上臺階，崗位練兵和各項活動的踏實有效開展，是員工素質提高的基礎，是愛崗敬業的真實表現，也是推動各項工作不斷進步的有效途徑，要積極想辦法，研對策，開展多方位，多層次的崗位練兵活動。
5、從強化考核著手，使各項工作始終走在正確發展的軌道上，考核是管理者實現目的的必要手段。要對目標認真調整和修訂完善制度，做到制度合理、公平、全面、徹底反映和真實解決問題為目標，實現保駕護航，要求政策制度的嚴肅性，無彈性，用考核約束和推進各項工作任務的實現與完成。
面對新的一年，在公司領導正確的指揮下，甲醇廠領導班子的帶領下力爭做到以安全平穩生產為中心，進一步夯實質理管理基礎，實現各項管理的落實到位，並以嚴格的保證措施，推動全面管理再上臺階，從而以嶄新的面貌，精細的管理，向新的目標發出新的衝刺，取得更大的成績和效益。
駐廠工作總結 篇6
20xx年即將過去，回顧即將過去的一年，在公司的領導下，透過修配廠全體員工不懈努力、刻苦鑽研、勇於攻堅，在修理這個平凡而又重要的工作崗位上，以良好的工作精神和嫻熟的修理技藝，贏得了公司領導的信任和司機們的好評，較好地完成了公司下達的各項工作任務。以下是二一二年度修配廠所做的主要工作和20xx年的工作計劃：
一、20xx年度所做的主要工作：
（一）、安全生產管理方面。
一年來，我們始終牢固樹立“安全第一、預防為主”的方針，始終把安全作為管理的重中之重，以廠負責人及管理人員首先帶頭做好示範作用；為確保車輛合格出廠，九月份公司派三位員工考取車輛總檢驗證，每部報修車輛必須經嚴格檢驗合格後方可出廠，從而確保運營車輛在安全效能下行駛；在對修理工安全生產管理上，廠裡時刻叮囑修理工人注意工作安全，讓修理工熟知熟會各項操作規程安全制度，認真學習安全有關的知識；強化員工安全生產意識、提高員工安全生產技能、加強安全生產監督，同時嚴格要求員工養成良好的安全操作習慣，杜絕不良違章操作行為，安全從工作中的點點滴滴抓起、做起，並持之以恆；每月還定期召開一次安全工作會議，大家一起總結，相互學習，不管是外出搶修還是在廠維修，時刻都謹記安全概念，確保安全工作穩定、持續、可控、有效開展。一年來，修配廠沒有發生過重大安全事故。
（二）、車輛維修方面。
在20xx年（含十二月份估算），修配廠維修保養工作量有如下：
1.對車輛共進行5次二級維護保養，合計535臺次。
2.對車輛共進行8次一級維護保養，合計856臺次。
3.共接收報修車輛9500臺次。
（其中廠內維修8766臺次；外出搶修734臺次。）
4.共接收事故組事故車輛報修53臺次。
（三）、團結協作方面。
修配廠按公司的指示要求，落實嚴格的管理制度，從廠長、副廠長到技術檢驗員、材料員、資料員、倉管員、修理各工種，崗位分工明確、責任到人。建立一車一檔，對送修確認單、材料清單、維修質量進行存檔。“愛崗敬業”這是修配廠各位員工的工作信條。隨著時間的推移，公司車輛報修及保養專案逐日增多，維修作業強度不斷增大，同時幾位維修工因個人原因的相繼辭工造成修配廠維修人員相當緊缺，我們修配廠全體員工並沒有選擇逃避，而是加班加點超時作業，白天進行二級維護保養及搶修作業，接著晚上對回場的報修車輛進行維修和一級保養，為了能確保公司車輛的正常運營，修理工們經常都是堅持工作到午夜。
（四）、人員培養方面。
為了公司長遠發展，修配廠特別重視對學徒的培養。在20xx年裡，修配廠招收了幾名學徒，對每個學徒要求技能學習要專心、用心、實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤“，在大工、中工們的虛心指導下以及學徒們自身的努力下，幾位學徒都迅速成長起來，他們的維修技術都上了一個層次，如今在遇到一些小維修及搶修時，他們都能獨當一面，學徒們的成長也為公司蓄積了人才和力量。
學無止境，除了培養學徒，修配廠也特別重視大工、中工等維修人員技術的提高。公司運營車輛都是國Ⅲ標準車輛，經過兩年多的執行，車輛陸續出現發動機故障，面對電噴發動機故障，對維修工來說也是一個考驗，因為電噴作為一個新技術，發動機構造相對複雜，維修比較困難。面對維修難題，廠裡沒有畏懼，而是找維修資料給修理工學習、諮詢飛馳廠家技術人員等途徑去解決難題。在這一段時間裡，修理工們的維修技術也提高了不少，也為以後在發動機維修上總結了不少經驗。
（五）、存在問題及整改方案。
在即將過去的一年，修配廠雖然取得了一定的成績,但仍存在著不足之處。
1、維修人員配備不足公司現有車輛112臺，根據公交線路的擴充套件仍要增加運營車輛，而維修工只有11人，分兩組，每組只有5.5人。人員少已是燃眉之急，也是修配廠開展各項工作的困難之處。在20xx年裡，報修車輛逐月增多，而且維修強度不斷增大，經常因報修車輛多而打亂車輛的保養計劃，造成車輛保養時間的不斷推遲，不但不利於車輛的正常保養，也不利於行車安全。為了能確保車輛正常運營，增加維修工是目前的當務之急，同時也為日後維修提供保障。
2、維修質量有待提高。現有維修工都是半路出家，未經過正規培訓，因而帶來維修質量跟不上。在車輛保養出廠後，車輛返修比較多，主要是剎車響問題，維修人員因粗心大意或在一些細節上沒處理好，造成車輛返廠維修，在以後的工作中管理人員必須對維修人員嚴加管理，維修人員必須改掉粗心大意的毛病，出廠檢驗員必須嚴格檢驗出廠，層層把關，提高維修質量。
3、修配廠經營許可資質仍未辦理綠都公交成立兩年多來，修配廠經營許可資質仍未辦理，集團公司在每一次安全大檢查中都多次提出修配廠資質問題，為了以後的維修工作能更好地開展，同時也為了減輕我們的工作壓力，修配廠資質需抓緊辦理。
4、人員整體素質仍有待提高目前修配廠人員的整體素質仍是偏低，不管是管理人員還是維修人員。隨著公交車的市場發展狀況，提高我們的整體素質已是當務之急，因此必須加大員工崗位知識、技能和素質培訓,加大內部人才開發力度，建立和諧、融洽的員工內部關係，儘可能提高維修工的福利待遇，讓人員留得住。
5、安全意識不牢安全重於泰山，在日常工作中，仍舊發現個別員工安全意識不牢。在接下來的工作中，必須繼續加強對員工安全教育學習，確保零事故發生。
二、工作計劃：
新的一年即將到來，我們也即將進入新的合作公司。對於我們來說又是一個嶄新的開始，既是機遇又是挑戰。在新的一年裡我們將繼續圍繞公司的中心工作，克服缺點，改進方法，深入調研,把握實情；加強治理，改進服務，大膽探索工作新思路、新方法，為公車維修的健康快速發展而努力!下面根據二一二年度工作情況與存在不足，結合目前公交車維修發展狀況和今後趨勢，計劃從下幾個方面開展二一三年度的工作：
1、繼續加大安全生產力度，安全第一、預防為主，嚴格排查安全隱患，如車間用電安全，維修作業安全，同時包括二級保養中對車輛安全效能排查，確保車輛安全執行。
2、進一步加強制度的完善和落實，努力提高修配廠人員的綜合素質，加強理論學習、業務學習，強化服務與治理意識，制定相應的考核制度,明確分工，充分調動工作積極性，完善管理體系，提高管理水平。
3、大力加強員工崗位知識、技能和素質培訓,加大內部人才開發力度，建立和諧、融洽的員工內部關係。
4、提升維修質量和服務質量，認真聽取領導和司機們的合理意見和要求，加強車輛維修質量的驗收考評工作，努力減少車輛回廠返修，在保證維修質量的同時儘可能減少車輛的停班維修時間。
5、繼續做好車輛維修保養檔案，做好倉庫進出材料登記，把好材料質量關和裝配關，完成公司下達的各項工作任務。
駐廠工作總結 篇7
印刷行業民主管理今年以來，在黨委的正確領導下，堅持以“安全、效益、發展、和諧”為主題，以“安全環保無事故，經濟效益最大化”為目標，團結帶領行業幹部職工，迎難而上，紮實開展“創先爭優”、“比學趕幫超”活動，強“三基”、除“四害”，努力向“精細化管理”要效益。透過深入開展“比學趕幫超”活動，深化精細管理，著力在生產管理和隊伍建設上深化對標建標追標，細訂措施，努力降低裝置成本、提高隊伍素質、建設安環穩定向上新包裝，實現管理隊伍建設的科學發展，為行業“安全、效益、發展、和諧”建設作出貢獻。
（一）、認真組織“安全生產月”活動等系列活動,強化職工安全教育，提高職工安全意識和搞好安全生產技能，落實安全責任制，確保裝置安全環保執行。
以強化職工安全教育，提高職工安全意識為主要內容，結合活動“我要安全”的安全主題教育活動、開展查詢職工、裝置、崗位安全隱患、職工安全思想隱患、崗位安全操作隱患、裝置現場違章隱患；車間下發隱患排查記錄本，由發現隱患者填寫上報車間確認後，車間每月評出等級給予獎勵。
一是結合“安全生產月”活動，在行業範圍內，圍繞主題開展各項工作。結合提合理化系統進行查身邊安全隱患活動；組織多樣化班組安全活動；開展每月評選優秀安全活動班組活動，共評出優秀班組6班次、學習優秀組織者等人車間分別給予了獎勵；做好隱患專案整改的各項工作落實工作，每月彙總上報車間排查情況表，並編制形成車間當月“10項重點關注安全生產隱患”下發班組公示學習，從而得到重點防範。做好行業危害識別風險評估和環境識別工作，結合班組評估出的專案，行業評估小組還組織了固定在車間施工作業的保運人員，請他們對相互間的作業過程、配合及相關單位案例進行評估，從而確保評估的真實有效。
二是強化現場安全監督，確保“安、穩、優”生產，促進車間安全達標。安全管理工作的重點放在包裝生產中人員的安全意識教育及監督管理工作，結合裝置裝置老化嚴重狀況，重點抓好了班組日常和車間的每週安全檢查，班長對本班組安全負全權，嚴格督促崗位執行操作規程，杜絕“三違”現象，進一步夯實安全基礎工作。加強了各崗位的操作紀律和巡迴檢查，落實工藝制度，加大了對安全操作和叉車與包裝人員的配合重點部位進行嚴格監管，並對重點部位的監管措施落實到車間經濟責任考核，做到有巡檢、有措施、有落實。做好改擴建的各項安全措施落實防範工作；車間領導及專業人員堅持以現場辦公為主，制定有效的措施：施工作業人員進行定期和不定期的安全教育、監護人員以班長及崗位人員為主，班組監護人實行交接班制，並有交接班記錄和口頭交接，交接作業內容交接消防防範措施交接監護等，對作業現場的變化情況重點交接，確保了施工安全。
（二）、強化生產工藝管理
1、強化了包裝生產過程的管理工作，進一步完善了車間經濟責任制考核標準，細化了考核制度，檢查結果及時在網上公開，真正做到了考核公平、公開，獎罰透明。
2、堅持做好計量管理工作。
1）加強成型裝置包裝崗位人員的培訓工作，提高包裝崗位人員操作水平。
2）完善操作引數，提高成型機造粒效果，減少定量包裝誤差率。
3）為了更好地做好產品包裝計量工作質量，提高產品包裝計量準確性，提高煉油分部產品聲譽，確保使用者利益和減少損失，提高客戶滿意度,在產品定量包裝過程中，每班至少用檯秤對定量包裝秤進行期間核查兩次。
4）將抽檢合格率納入生產班組的小指標競賽活動，提高職工的積極性；
5）對車間職工進行包裝質量工作理念的培訓，讓每位員工樹立質量計量理念，讓職工自覺遵守，實現自主管理。
駐廠工作總結 篇8
今年，是國家實施“十二五”規劃承上啟下的重要一年，也是八廠經營加快擴張、管理加快最佳化的重要一年。一年來，在總廠的領導下，我狠抓生產擴張開分廠，狠抓產品質量求效益，狠抓隊伍建設促成長，八廠各項生產經營管理工作均取得了比較明顯的成效。全年累計完成交易額元，實現利潤元，同比分別增長xx%和xx%。
一、開設分廠是今年的重要工作。
從開工建設到搬遷生產，歷時不到x個月。我主持了整個搬遷過程，從材料、裝置的打包、搬運、擺放，到人員的合理分配、時間的科學安排，都進行了精心考慮和組織，確保了搬遷不受損失、配置不受浪費、生產不受影響，為生產的加快擴張打下了良好基礎。
二、嚴把質量是企業的生命所在。
企業的效益，除了比較難的技術創新之外，就在於常抓不懈的工藝革新。所以，我非常重視各個環節的質量掌控：在生產環節，鼓勵並督促一線工人嚴格按照標準操作，並且不斷提高操作水平，改進操作技術；在檢驗環節，透過交流指導來提高專業人員的檢測技能，透過定時現場檢測來共同觀摩、相互學習，透過例會研判來總結日常工作的經驗教訓。在質檢室的專業督促和全廠上下的共同努力下，產品質量和檢測水平得到不斷提高，產品的合格率和品牌的信譽度也得到了提升。
三、隊伍建設是企業發展的'靈魂所繫。
作為負責人，我高度重視培養中層組長的團結精神和獨立意識，引導組長之間加強溝通協作，既要唱好“獨臺戲”，也要做好“補臺工”，在發揮主觀能動性帶好本組工作的同時，樹立大局觀念，發揚風格，對接好上下游的工作；高度重視激發一線工人的實幹精神和創造能力，對常規工作嚴格要求，對埋頭苦幹按勞付酬，對探索創新褒揚激勵。
展望20xx年，是貫徹落實“十八大精神”的第一年，黨中央已經吹起了一股清明務實的發展新風。我們將在總廠的堅強領導下，更加務實埋頭幹，更加進取創新幹，紮實抓好生產管理，提高發展的競爭力；加強隊伍建設，提高工作的凝聚力；實行安全生產，提高企業的和諧度，為總廠的加快發展作出新貢獻！
駐廠工作總結 篇9
2011年在各部門的協調配合下，我們水泥公司北廠緊緊圍繞“以質量求生存、向生產要效益、保穩定、促發展”的工作思路，挖掘潛力，奮鬥目標，抓機遇、求發展，全體員工齊心協力，頑強進取，各方面工作都取得了顯著成績：
一、基本彙報：
1.產量：完成熟料產量353萬噸，其中3-5線280.2萬噸，6#線72.8萬噸，
水泥產量240.6211萬噸，同比去年持平，發電量1.0085億度，突破發電億度大關。
2.質量：出廠水泥合格率始終保持100%，熟料3天強度平均30.6mpa，
同比去年的平均30.2mpa提高0.4mpa，六線28.9mpa，28天強度平均61mpa，六線58.6mpa，f.cao合格率平均為75.8%，比去年的平均74.9%略有提升。
3.工藝消耗：熟料綜合電耗76.4度，六線66.4度，原煤消耗157kg/t熟料，六線153157kg/t熟料，水泥綜合電耗153度。
4.全年出庫費用2512.6萬元，同比去年3013.4萬減少500.8萬元，六線出
庫費用523.678萬元（這個具體數字我不清楚，請自行修改）。
2011年是艱苦的一年，由於諸多客觀原因，致使有些部門產量質量完成情況在與去年持平的基礎上略有下降，原因主要有發下幾個方面：
1.雨水頻繁，物料水份大，給生產帶來了很多意料之中的麻煩：湧堵、止料、被迫降低臺時產量，同時也給質量帶來諸多不利影響。
2.裝置的老化和原燃材料上漲幅度過大的現狀，特別是鋼材、鋼球的價格每噸同比去年上漲了1750元/噸，大型耗材裝置的維修與更換（如提升、襯板等）給全廠材料消耗帶來了很大的壓力。
3.省水泥行業協會組織了四次停產保價活動，給生料、熟料、水泥等部門生產帶來了巨大的困難和壓力。
4.雨水頻繁，原料供應出現前所未有的困難，品位波動大，給本廠相關生產部門帶來質量控制上的客觀條件制約。
5.六線從動工到初始投產運營總歷時6個月，新裝置、新工藝、新員工，從工藝管理到員工培訓都存在一定程度的倉促性和侷限性，給生產產量、質量、執行管理均帶來了一定困難和壓力。
雖然存在一定的客觀條件制約，但在各級部門領導的關懷下，我們全體員工齊心協力、頑強進取，充分發揚了“艱苦奮鬥、團結拼搏、苦幹實幹、爭創一流”的孟電精神，同心同德、真抓實幹，努力克服生產中的諸多不利因素，成功完成了年度生產經營計劃。
二、節能降耗與修舊利廢：
節能降耗與修舊利廢是企業生產經營成本上的濃重的一筆，是提高經濟效益的法寶，是現代企業管理的核心，企業生產的根本目的在於獲得效益，沒有利潤的生產是無效的生產。我水泥公司北廠秉承一貫的裝置改造與綜合利廢的優良作風，在集團領導指示下，在廠領導班子和各車間領導班子的努力下，2011年這方面的工作又有新成績：
1.脫硫石膏的全面應用：脫硫石膏為電廠廢棄排放物，我們水泥公司北廠在廠領導的策劃與指導下，成功地將脫硫石膏從工藝到質量全面應用到成品水泥生產上來。2011年全年共使用脫硫石膏149247噸，按平均50元噸計算比用天然石膏（122元/噸）預計節約1074.6萬元。
2.由於山西煤供應緊張且價格居高不下，在保證熟質量的前提下，將神木與內蒙的煙煤與山西的優質煤1：1搭配使用，熟料3天強度由原來的30mpa提高到31-32mpa，另由於煙煤比山西煤價格低30-50元，全廠3-6線用煤5512760噸，搭配煙煤264427.4噸，每年可節約1027.7萬元。
3.裝置工藝改造提高臺時：如成品車間對3.2米磨隔倉板進行改造使臺時由原來的80噸提高到90噸、把4.2米磨一倉襯板更換為新式鑲嵌式襯板使襯板使用壽命由原來的8個月提高到2年半，不僅每年節約資金24萬餘元，而且徹底避免了筒體漏灰的問題。生料車間對5#生料磨中缷罩密封進行技改不僅降低了漏風係數且使磨排風機每小時節約電量90kwh等。
4.各車間努力合理利用上交倉庫的廢棄板材、鋼球等，自行設計加工備品備件、維修材料等，進行迴圈綜合利用。如成品車間始終堅持用倉庫堆放的磨損過的老鋼球等作為研磨體再次利用，僅此一項每年為厂部節約近50萬元。
5.助磨劑的全面投入使用，使出磨水泥3天強度比原來提升了約2mpa，而且水泥臺時比原來提高了6.8噸/小時，水泥電耗與去年同比降低了2.3度/噸。
各車間節能降耗、修舊利廢及工藝改造工作做的很細很多，給厂部、給集團節約了大批資金，帶來了巨大的經濟效益。
三、安全生產管理：
安全生產和軟硬體基礎環境是公司得以生存發展的根本。在全年的工作中，我們做到了人員落實，制度落實，責任落實。堅持加強現場安全管理，及時發現、消除隱患；堅持制止各種違章行為；堅持加強員工安全教育，提高員工們的安全意識；生產各部門堅持每天例行的檢查以及日常巡查工作，同時生產部和安檢部也堅持定期不定期的抽查跟蹤，及時整改安全隱患，加大安全硬體設施投入和特種作業人員的培訓取證工作，安全事故得到了有效的遏制。
1.積極落實集團、厂部安全會議精神及指示，每週四組織各車間執行主任開安全會議，並隨時去車間進行安全檢查，及時發現存在的裝置及人身安全隱患，及時排除安全隱患。
2.加強安全學習培訓，每月初下發安全學習題，透過學習考試，讓職工深入瞭解與掌握必要的安全知識，培養良好的人身安全、裝置安全意識。
3.水泥企業標準化建設驗收工作的全面執行，根據範總、程總指示，全面動員各車間員工，全面調查各車間安全隱患，及時進行監督性整改，規範了全廠的安全標語、消防用具、特種裝置管理、安全職責條文規範上牆等，使全廠安全工作取得了實質性的進展。
四、黨的組織建設
（發展黨員、民主生活會、義務勞動、孟電之光這個需要補充）
五、注重企業文化建設，推動文明健康發展。
（這個需要補充）企業的文化建設是企業發展的催化劑，更是企業健康發展的基礎。2011年，我們將企業文化建設定格在增強企業的凝聚力和感召力上，把企業精神作為員工的精神力量,緊緊圍繞生產經營目標任務的完成，提倡員工喜聞樂見、寓教於樂的文化、體育、娛樂活動。分別組織..文藝演出、體育比賽，慰問（老黨員）等。透過這些活動，對外樹立了良好的企業形象，對內極大地增強了員工對企業的凝聚力，同時極大地鼓舞和調動了員工生產（工作）積極性、主動性和創造性，在公司形成了心齊、氣順、勁足的良好氛圍。在肯定上述業績的同時，我們也應有一個基本清醒的認識，我們的生產過程控制還有待進一步提高，員工的個人業務技能和文化素質還比較薄弱，各部門安全生產管理制度還沒有全面發揮出應有的作用，還存在有我們對員工管理和引導不力的問題，也有我們自身能力存在缺陷的問題。2012年已經到來，在新一年裡，我們要有更高的目標和追求，不斷強化生產管理工作和自身能力建設：
1.產品質量是企業生存的法寶，把不斷提高熟料質量、水泥質量作為鞏固名牌產品、樹立企業形象、增強市場佔有率、提高行業競爭力的核心來抓。
2.對節能減耗、技術改造及修舊利廢工作長抓不懈，從節約一滴油、一度電做起，加大現場管理的監督力度，嚴格管理，精打細算，要有效的控制材料消耗，減少原材料浪費和資金流失。
3.制定各項生產管理目標任務，圍繞這個目標，各車間、各部門進行量化、細化。在生產組織上，透過加強日常管理和裝置維護保養，提高週期執行質量，調動一切積極因素，挖潛增效。
駐廠工作總結 篇10
20xx年已經過去,回顧這一年的時間，公司領導及各位同事的努力付出,較好地完成了各項工作。為進一步提高員工的服務意識和工作效率，樹立良好的服務形象，公司還特成立了以總經理為組長，各部門經理為副組長,各班組長為成員的質量服務管理小組,在各方面都有了明顯的提高。現將一年來深圳市公務車維修的工作情況彙報如下：
一、內部管理
公司組織全體員工認真學習管理制度、工作標準、各班組崗位細則;特制定相應的深圳市政府公務車維修管理制度，對員工的專業水平，工作實績和職業道德狀況進行培訓、考核，使其具有相關的職業素質和專業技能，符合政府採購及監督管理部門規定的專業崗位任職要求，全面做好公務車維修履約工作。營造良好氛圍，廣泛宣傳，懸掛標語，接受社會各界監督，設立意見箱、投訴電話等。經查實公司員工存在違規行為的，按相關規定進行處罰，包括警告、罰款、情節嚴重者給予辭退。若發現採購單位在執行中存在問題直接向深圳市政府採購中心反映和投訴，杜絕各種不正當競爭行為，積極為各採購單位提供優質服務，樹立深圳市政府公務車協議維修企業的良好形象。
二、保養裝置
利用週六、日休息時間對檢測裝置進行全面檢修、維修保養。保持和恢復裝置的技術性能，保證各裝置具有良好的使用性和可靠性。為公務車維修提供良好的裝置保證。
三、履約情況
按要求建立一車一檔，對送修確認單、材料清單、維修質量保證卡進行存檔，把入庫清單或公務車維修配件進貨發票等有效的進價證明資料放入公務車維修檔案。送修單填寫專案保證其準確性、完整性。收費結算清單按要求進行分列，即工時部分按“工時定額、工時單價、工時收費”分列計算;材料按“進貨價、管理費率、結算價”分列計算。附的原始配件清單都必須有廠家簽字或蓋章。20xx年1月份至12月份進廠維修車輛臺次達xx次，累計應收維修費xx元，累計應收維修費xx元,優惠額達xx元,總優惠率達2%。
在過去的一年,公司雖然取得了一定的成績,但仍存在著很多不足之處，新的一年將要到來。我們將繼續圍繞公司中心工作,克服缺點,改進方法;深入調研,把握實情;加強治理,改進服務;大膽探索工作新思路、新方法,為公務車維修的健康快速發展而努力!
下面根據20xx年度工作情況與存在不足,結合目前公務車維修發展狀況和今後趨勢,計劃從下幾個方面開展20xx年度的工作：
1、努力提高辦公室人員的綜合素質,加強理論學習、業務學習,強化服務與治理意識,制定相應的考核治理制度,明確分工,充分調動工作積極性;
2、大力加強員工崗位知識、技能和素質培訓,加大內部人才開發力度。
3、建立內部縱向、橫向溝通機制,調動公司所有員工的主觀能動性,建立和諧、融洽的企業內部關係。
駐廠工作總結 篇11
首先是心態，套用一句名言“態度決定一切。在工作中，以正確積極的態度，可以處理工作中不斷出現的各種問題。我對待工作的態度是選擇自己喜歡的，這樣才能堅持下去。我一直認為，工作不應該是一項任務或負擔，而應該是一種樂趣和享受。只有當你對它感興趣並徹底愛上它，你才能充分體會到快樂。對我來說，每一幅畫都是我對工作的熱愛。只有懂得享受工作，才能懂得成功，不能捨不得來。
其次是能力問題，分為專業能力和基礎能力。對於剛開始工作的我來說，一切都需要學習。我在學校只學了一些理論知識，實踐的機會很少。這些裝置圖紙好像很難，更別說設計了。上班以後才知道自己知識膚淺，要學的東西很多。所以我虛心求教，多問問題，多看圖，立足崗位工作。我怕自己從基礎開始就不學不問。工作一段時間後，由於我的勤奮和主人的良好指導，我很快對公司的裝置有了基本的瞭解，能夠完成主人安排的一些簡單的裝置設計。同時也發現自己的機械製圖能力不是很好。結合工作需要和個人實際情況，重點學習了AutoCAD製圖的相關知識，使得自己在機械製圖方面的基本功有了很大的提高。這給我以後的工作帶來了很大的幫助。透過一年多的工作，我的機械知識和工作都有了很大的提高。
當然，這期間我也有很多不足。如果缺乏創新精神，我就不能主動發揮自己的能力，只能被動適應工作的需要。有時候會因為快捷方便而不主動解決問題，而是先找師傅幫忙，過於依賴前輩的經驗。這些都需要慢慢糾正。設計圖紙出錯是不可避免的，但是有些錯誤的代價也是很重的，所以我需要在工作中認真負責，有些圖紙我是不會處理的。
經過一年多的努力，我已經完成了從學校到社會的徹底轉變，拋棄了那些不切實際的想法，全身心投入到工作中。隨著工作越來越得心應手，我開始思考如何在工作中取得新的成就，以實現自己的價值。我一直很積極，不願意落後。我一直告訴自己，一定要做好每一件事，全力以赴。透過一年多的學習，我深刻認識到，認真嚴謹的設計圖紙是必備的素質，而精通、類比、不斷創新是平庸或優秀的關鍵因素。
總之，我在技術和管理上都取得了很大的進步。從現在開始，我會努力學習，再接再厲，透過上一段樓梯，讓自己的工作水平更上一層樓，為公司的發展做出貢獻。