交通運輸局自查報告
交通運輸局自查報告
在不斷進步的時代，需要使用報告的情況越來越多，其在寫作上具有一定的竅門。那麼，報告到底怎麼寫才合適呢？下面是小編為大家整理的交通運輸局自查報告，僅供參考，大家一起來看看吧。
交通運輸局自查報告1
為規範行政處罰行為，提高行政執法水平，根據市政府法制辦《關於開展行政處罰實施情況自查的通知》(銅府法[20xx]9號)要求，我局對20xx至20xx年近3年間實施行政處罰的情況，進行了認真自查，現彙報如下，請予指示。
一、行政處罰實施情況
行政處罰是交通部門一項具體行政行為，關乎到交通部門的執法形象和人民群眾的切身利益。我市交通執法門類主要有9類(公路路政、道路運政、水路運政、港口行政、海事管理、規費徵稽、交通工程質量監督、航道管理)。依據的法律法規主要有《中華人民共和國公路法》《中華人民共和國港口法》《中華人民共和國道路運輸條例》《安徽省水路運輸管理條例》及《公路工程質量監督規定》等。近年來，在市委市政府及省交通運輸廳的正確領導下，我局以建設法治交通為目標，以落實《全面推進依法行政實施綱要》為主線，以推行行政執法責任制為核心，以加強隊伍建設為抓手，做到了規範執法、有效監督、優質服務，交通執法工作成績斐然，至20xx年連續16年未發生1起有過錯的執法行為，獲得了20xx年全省交通執法評議考核第一名和全市依法行政知識競賽團體一等獎，系統內多家單位獲得全省交通依法行政示範單位。20xx年至今年3月底，全系統共辦理行政處罰5979件(一般程式5721件、簡易程式258件)，無移送司法機關案件;治超工作成效突出，從20xx年至今年3月份，共檢測車輛約1萬多輛、解除安裝貨物3萬多噸、出動執法人員7千多人次，治理車輛非法改裝工作取得良好成效，安徽電視臺予以採訪報道。
二、制度建設及落實情況
(一)加強交通運輸執法制度建設。為進一步推進交通執法制度化、規範化、科學化，根據交通部及省廳《交通運輸行政執法規範》要求，結合交通執法實際，制定了《銅陵市交通運輸局執法制度彙編》一書，計4大類23項制度，涵蓋規範執法、隊伍建設、政務公開、監督檢查等方面，要求執法人員認真學習制度、牢記制度、遵守制度，不斷提升執法水平。
(二)落實行政處罰主體公告制度。一是主體合法，交通系統執法單位都是由國家法律法規授權或委託，執法主體合法，具有行政處罰權;二是許可權合法，各執法單位嚴格按照法律法規關於主體、條件、範圍、幅度等實體內容的規定，公平公正地履行行政執法權，不存在亂作為、不作為的現象;三是依據合法，按照《行政處罰法》和《政府資訊公開條例》的規定，對照法律法規及局“三定”方案要求，紮實做好執法主體、執法依據、執法程式、執法監督、執法結果和當事人權利等6公示制度;四是以做好交通執法形象“四統一”工作為契機，抓好了全系統9個基層執法站所公示制度，使廣大群眾知曉交通執法許可權並便於監督。
(三)落實執法人員持證執法制度。按照交通部《交通運輸行政執法證件管理規定》和《安徽省交通行政執法證件管理辦法》，嚴格落實執法認證制度，執法人員必須是國民教育系列大專以上學歷且在編在崗，透過全省交通執法認證考試，才能取得交通運輸執法證。近三年來，全系統有34名同志參加認證考試，32名同志通過了考試並辦理了執法證。認真做好執法證年度審驗及換證工作，每年對全系統執證人員進行稽核，三年來共登出30個執法證件，吊銷1個執法證件。
(四)落實行政處罰程式正當制度。我局成立了局依法行政領導小組機構，大力推行查處分離制、罰繳分離制和責任追究制，做到處罰金額5000元以上等重大案件處罰，嚴格按照程式報批，由集體研究決定。嚴格按照《行政處罰法》規定的簡易程式和一般程式要求，在做出行政處罰決定前，告知當事人處罰的理由、陳述申辯和聽證的權利，近三年來全系統無一起聽證事項發生。
(五)落實行政處罰案卷評查制度。根據交通部及省交通廳《交通行政執法文書製作規範》要求，制定了《銅陵市交通運輸局季度執法文書評查制度》，分4個季度對縣交通局、市公路局、市運管處等單位處罰文書進行檢查，每個單位隨機抽查5份，檢查結果在全系統通報。近三年來共檢查了200多份執法卷宗，製作了15 份通報。
(六)落實執法經費保障制度及收支兩條線制度。我局嚴格落實執法經費保障制度，將執法經費單列，主要用於執法裝備、執法宣傳、執法培訓以及執法形象建設等到工作，近三年來共投入了70萬元用於執法工作。局屬各執法單位也加大執法經費保障制度，近三年來用於執法工作的經費約在430萬元(其中：服裝的經費就達136.25萬元)。嚴格執行收支兩條線制度，按照《安徽省交通行政執法規範》的要求，嚴禁下達罰款指標或將罰款數額與評先評優相結合，當事人直接將罰沒款上繳至指定銀行，做到了收支兩條線。
三、規範行政處罰自由裁量權工作
一是根據《銅陵市規範行政處罰自由裁量權暫行規定》和《安徽省交通行政處罰自由裁量權實施暫行辦法》等要求，按照“服務、教育、整改、處罰”原則，對公路、運管部門的處罰條文進行了細化，共計119條，全部量化到具體定額，並在《銅陵日報》及市政府的網站上公示，解決了自由裁量權過大的問題。20xx年，我局將運管、路政、海事港航及工程質監等單位自由裁量權基準彙編印製成書，印發各單位學習貫徹。同時，我局高度重視自由裁量權標準的落實工作，透過學習、宣傳、檢查等形式，要求各單位嚴格按照自由裁量權標準進行處罰。
二是實施行政執法資訊化查處分離工作，市運管處率先在全省開展行政處罰網上辦理工作，避免了人情關係對交通執法工作的干擾，達到了查處分離、罰繳分離的工作目標，案件結案率和正確率均比以前有了大幅度的提高;市公路局投資100餘萬元，在全省公路系統率先建成監控中心，實行24小時的監控管理，具有抓拍、監控、錄影等功能，具備非現場執法功能，為科學開展行政處罰工作提供資訊支撐。
四、行政執法隊伍情況
(一)執法機構現狀。20xx年10月，根據《安徽省人民政府關於推進全省地方海事(港航)管理體制改革的實施意見》(皖政辦[20xx]57號)，銅陵市組建了“銅陵市港航(地方海事)管理局”，為市政府直屬事業單位(正縣級)，將市交通運輸局(港口管理局)的港口管理職責及原市地方海事局的水路運輸、水上交通安全、航道管理、船舶檢驗等職責劃入市港航(地方海事)管理局。市交通運輸局作為市政府組成部門，對市港航(地方海事)管理局實行行業指導。目前，市交通運輸局負責全市公路基礎設施建設、行業管理、安全監管及公共客運管理等，內設12個科室、行政編制23個，實際在崗23人;下轄縣交通運輸局、市公路局、市運管處、市縣鄉處、市質監站等具有執法職能的事業單位。其中：縣交通運輸局屬縣政府組成部門，正科，負責全縣公路、水路管理等職能，核定編制 35人，實際在崗35人;市公路局屬自收自支事業單位，副縣，依法保護全市幹線公路路產、路權，核定編制438個，實際在崗281個;市運管處為自收自支事業單位，副縣級，職能是負責道路客運、貨運、汽車維修、運輸服務市場的監督管理，核定編制數111人，實際在崗人數98人;市縣鄉處屬自收自支事業單位，正科，保護縣鄉公路、用地及附屬設施，核定編制15人，實際在崗8人;市質監站為自收自支事業單位，正科，負責交通工程質量監督，核定編制4人，實際在崗3人。
(二)執法隊伍現狀。至20xx年底，全系統有執法人員301人(市交通局14人、縣交通局47人、市公路局113人、市運管處95人、市縣鄉處7人、市質監站3人、市大橋處22人);其中大專以上學歷293人，佔持證總人數的97%，本科學歷260人，佔執法人員總數的86%。從現有執法人員學歷來看，大多透過第二次學習拿到大專及以上學歷;法律專業畢業的人很少，佔總人數比例不到10%。
(三)執法隊伍的進人用人機制。
一是嚴把准入關和監督關。從20xx年起嚴格按照《安徽省交通行政執法證件管理辦法》進行資格認證，同時堅持抽考制度，由局法規科會同局監察室，按照不低於執法人員總數30%的比例，在全系統執法隊伍中隨機抽取人員，參加閉卷考試，不合格者暫緩年審3個月，經補考不合格者登出執法證。加強對執法人員監督檢查，對全市一線人員胸卡進行了規範;聘請了市人大代表、政協委員和群眾代表作為行風監督員，對執法工作進行監督。局機關由領導帶隊，每月對基層站所的執法風紀、執法行為進行效能檢查。
二是建立健全工作目標責任制。按照一級考一級、一級評一級的考評方法，對執法人員進行綜合評價。對嚴重違紀違規的執法人員和評議不合格人員取消執法資格，調離執法崗位。近兩年來有3名同志，因考核不合格調離執法崗位。
三是加強學習培訓，出臺了《銅陵市交通運輸局大規模培訓基層執法人員實施方案》，對行政執法人員開展有計劃、多層次地培訓。按照請進來走出去的要求，有計劃地安排有關執法人員去參觀學習，邀請有關專家開展法律法規輔導講座，以豐富知識、開拓視野、提高素質。近3年來共培訓20xx多人次。
四是大力推行文明執法。在交通行政執法隊伍中推行《交通行政執法忌語》和《交通行政執法禁令》，將其編印成冊，發到每名執法人員手中。成立了督查組，凡發現有違反執法用語和行為規範的單位和個人，發現一起查處一起，按照有關規定追究責任。在交通執法單位中開展“微笑服務、溫馨交通”活動，努力把交通部門打造成行為規範、權責明確、管理科學、監督有效的文明行業。
五是加強執法文化建設。加強了思想政治教育，堅定執法為民、立崗為公的理想信念，要求行政執法人員以飽滿的熱情、旺盛的鬥志，高標準嚴要求完成各項工作;培養廉潔高效的作風，自覺遵守各項紀律，築牢拒腐防變的防線。
五、存在問題
1、行政處罰案卷製作水平尚待提高。主要表現在案卷格式製作不規範，適用法律法規欠準確等。
2、業務培訓與實際工作有脫節現象。主要表現在執法人員的培訓不能適應實際執法環境的需要，培訓針對性不夠。
3、行政處罰金額過大，很難按照法律法規規定的幅度執行到位。如不具備資質從事道路運輸的經營業戶，按照《中華人民共和國道路運輸條例》規定，可處以3萬以上10萬元以下的處罰。在實際執法工作中，因為當事人難以承受如此高的處罰金額，致使處罰不能到位。
4、執法體制不夠健全。如市公路局、市運管處是法律法規授權部門，單位性質是自收自支性質，執法經費不足，難以保障大量繁重的執法任務落實到位。
六、下步打算
當前，中國特色社會主義法律體系業已形成，依法治國方略深入實施，我局要在市委市政府的正確領導下，圍繞構建法治銅陵和依法治交的總體目標，採取有力措施，抓緊抓實行政處罰工作。
(一)完善行政執法各項制度，做到執法有章可循，提升法制建設規範化水平。
(二)規範執法水平。一是執法程式規範，做到執法正當合理。二是處罰標準規範，重點是規範行政處罰自由裁量權工作。三是執法裝備齊全，加強執法硬體投入，強化執法科技化手段。四是提高交通執法資訊化水平，構建執法綜合管理資訊平臺。
(三)強化執法監督。一是落實層級監督，透過簽訂目標責任書等方式，加強上級對下級檢查。二是落實社會監督，透過推行政務公開、聘請行風監督員等形式，進一步拓展監督渠道。三是積極開展行政執法評查，重點以執法案卷評查為抓手，規範執法行為。
(四)落實責任追究。以推行行政執法責任制為主線，按照有權必有責、用權受監督、違法受追究、侵權須賠償的要求，加強執法不作為、亂作為及錯案的追究力度。
(五)開展法制宣傳教育，營造依法行政良好氛圍。一是積極開展“六五”普法規劃。二是加強對領導幹部及執法人員的法制宣傳教育。三是圍繞交通重點目標、人民群眾關注的熱點、難點問題開展法制教育。
(六)推進“三基三化”建設。一是抓好基層執法隊伍職業化建設。嚴把“入口關”、審驗關、培訓關，所有執法人員三年內系統輪訓，提高執法隊伍綜合素質;二是抓好基層執法站所標準化建設，開展小食堂、小浴室、小洗衣房、小閱覽室、小健身房等“五小”工程建設;三是抓好基層管理制度規範化建設，健全各項規章制度。
交通運輸局自查報告2
以來，我交通局按照我市深化行政審批制度改革加強事中事後監管工作要求，全力推進“雙隨機、一公開”工作重心從事前審批向事中事後監管轉變，著力探索以信用監管為核心、依法監管為手段、協調監管為支撐的市場監管新模式，對涉及的各項工作進行了安排部署，事中事後監管工作順利開展並取得了一定成效，現總結如下：
一、事中事後監管工作制度建立情況
為深化行政審批制度改革，推進市場監督管理職能轉變，強化事中事後監管，根據市政府關於《新沂市市場監督管理局主要職責內設機構和人員編制規定》、《新沂市推進簡政放權放管結合最佳化服務轉變政府職能重點工作計劃》和有關法律法規規定，制定了《新沂市市場監督管理局加強事中事後監管暫行辦法》，確定四個原則，一是事中事後監管原則上實行屬地管理，由市場監督管理局及其派出機構負責;二是堅持依法監管。按照"法無授權不可為"的要求，履行事中事後監管職能;三是堅持規範監管。最佳化細化執法流程，確保程序正義，切實解決不執法、亂執法、執法擾民問題;四是堅持寬進嚴管。落實註冊登記便利化措施，方便市場主體創業;完善監管手段，依法懲處擾亂市場秩序的經濟違法行為。
我交通局保留的行政許可事項共4項，分別為：企業、個體工商戶、農民專業合作社登記;食品流通許可;最高計量標準器具與計量檢定人員資格核准;餐飲服務許可。
日常監管服務事項共2項，分別為：戶外廣告登記和藥品零售審批(初審)。
暫停使用(掛起)事項為：建立社會計量公正行(站)審批。
二、工作開展情況及成效
(一)細化任務責任，緊扣序時節點，推進各項重點工作
1.信用體系、"雙公示"、"雙隨機、一公開"建設有聲有色。我交通局積極學習外地經驗做法，聽取各有關部門意見，根據市政府主要領導安排，研究制訂我市信用體系、"雙公示"、"雙隨機"實施方案和"雙隨機"暫行辦法，由市委、市政府正式印發。信用資訊系統、雙隨機抽查市場監管系統的建設方案透過評審，由市資訊中心組織招標。截至目前，梳理歸集上報行政許可和行政處罰資訊5687條，上報資訊量位列徐州區縣之首，梳理雙隨機抽查事項清單357項，執法人員2215名，市場主體55294家。
2.行政審批制度改革落實有力。制定《新沂市進一步推進企業登記便利化實施意見》並上報市政府，積極推進全程電子化登記工作，做好全程電子化登記實施前的準備工作，開通併成功發放第一張電子營業執照。上半年辦理各類登記7080件，指導基層分局辦理個體工商戶登記3159家，個人獨資企業登記147家，協助司法機關辦理股權凍結業務28件(次)，解答各類企業諮詢8500餘人次。
3.電子商務發展招大培強。培育發展電商大戶。在登記註冊、品牌建設等方面給予支援，挖掘走訪6戶跨境電商，重點引導扶持新港商貿城發展電子商務。上半年會同皮草協會和生產企業擬定了相關標準。幫扶我市5家電子商務企業進行徐州市知名商標申報工作。
4.電梯安全應急救援平臺建設穩步推進。上半年以來，承辦科室主動與平臺建設方，物業單位、電梯維保單位聯絡，協調解決建設中存在的問題，平臺終端已安裝560臺，完成率為70%，後臺裝置已安裝除錯完畢，網路正全面鋪設。
5.消費維權微信平臺正式啟動，在全市各商場超市及企業經營地擺放消維權微信平臺宣傳展架100個，印刷、發放微信平臺宣傳材料5000份，利用消費維權平臺宣傳消法及消費資訊及消費警示、諮詢資訊16篇，目前在對微信平臺執行情況進行除錯，根據執行中反饋問題進行調整。
6.食品安全三級網路建設初見成效。各鎮及具有食品監管職責的成員單位(市場監管、衛計委、農委、鹽業、糧食)成立食品安全辦公室，配備了160名專業執法人員;17個鎮(街道)配備34名專兼職食品安全協管員;264個村(居)委會配備食品安全資訊員。基層分局執法人員、協管員和資訊員密切配合，積極開展隱患排查、資訊報送、食品安全知識宣傳、農家宴監督、執法協助等工作，初步實現了食品安全監管無縫隙、全覆蓋。
7.臥牛山公司專項幫扶工作成效明顯。按照市政府對臥牛山公司開展幫扶的檔案要求，我交通局將臥牛山公司列為今年重點幫扶物件，與上級局聯絡，專門走訪該公司，幫助該公司補報著名商標申請材料，該公司已有一件產品作為今年江蘇產品申報重點，兩個產品申報徐州名牌，對該公司馳名商標申報事宜隨時跟進並關注進展情況，指導企業申報併成功獲批了徐州市質量獎、省市名牌產品、2A級等質量獎項。
8.早餐品牌培育工作穩步推進。早餐品牌培育被列入市政府重點工作以來，我交通局積極行動起來，4月份，出臺培育早餐品牌建立工作方案，並召開"建立新沂市精品早餐示範店"座談會，發放20萬元作為10家"放心早餐示範店"的獎補資金，徵求各單位意見建議，指導相關餐飲單位填報建立申請表。同時引進外地知名品牌餐飲企業參與建立，邀請徐州"兩來風"餐飲公司多次來新考察投資，目前正對選定的三個地點進行考察評估。目前該項工作正穩步推進。
9.廢品回收行業突破難點。安排廢品回收專項整治摸底行動，對城區及城郊結合部廢品回收經營戶進行調查摸底，統計經營戶數，會同城市管理局組織47家廢品回收經營戶召開座談會，宣傳市政府對廢品回收整治的工作部署精神，動員經營戶主動搬離主城區。與城市管理局、商務局一起到蘇州學習廢品整治先進經驗，走訪我市三個廢品回收大戶及新沂供銷社，為制定新沂市廢品回收行業整治方案打下基礎，目前新沂市廢品整治的方案及實施意見已報至市政府辦公室。
(二)強基固本，狠抓落實，推進各項監管業務
1.紮實推進特種裝置安全監管，開展"安全月"活動、特種裝置安全進企業等現場諮詢活動，張帖"安全乘梯須知"宣傳畫500份，會同其他單位開展元旦春節、"五一"等節日期間的安全檢查，對鍋爐安全、氣瓶及移動式壓力容器安全，電梯安全、廠內機動車輛及時開展安全檢查，共出動檢查人員550餘人次，檢查單位160家，發現並督促整改各類隱患80條，下達特種裝置安全監察指令書70份，對不積極整改的14家單位進行了立案查處。
2.全面推進市場主體年報。透過新沂市電視臺、廣播臺、鍾吾網、城市論壇、微博等多種平臺對市場主體年報工作進行廣泛宣傳，並於每半個月對分局的年報工作進度進行排程。至6月底，我市市場主體年報率為83.3%，其中，個體戶年報率為97.95%,在徐州市各區、縣排名第二;企業年報率為56.5%，;合作社年報率62%。
3.發揮職能做好企業幫扶。上半年共受理動產抵押登記13件，抵押物價值約3.66億元，為企業爭取資金約1.3億元，受理5家申報公示徐州市守合同重信用企業的材料，幫助指導新辦理註冊商標26件。上報徐州工商局新申報徐州知名商標9件、再認定15件;上報新申報著名商標8件，再認定5件，今年預計新申報江蘇名牌產品4個，徐州名牌產品12個，徐州市質量獎2家。
4.大力規範食品市場秩序。結合全市實際，明確各環節分工，發揮基層分局一線執法隊伍作用，先後組織元旦春節節日市場食品安全專項檢查、豬肉市場專項檢查、春季學校食堂專項檢查、中高考期間食品安全專項檢查、校園周邊食品安全專項整治、農村食品安全"掃雷"專項整治等10餘項食品藥品安全專項整治行動。同時，積極做好重大活動食品安全保障工作。圓滿完成環駱馬湖腳踏車公路公開賽、中高考等重大活動食品安全保障任務。保障期間，共出動監管人員50餘人次，服務就餐人數7000人，未發生一起食品安全事故，有力保障了活動的順利完成。
5.全力提升藥品監管水平。在狠抓市場整治的基礎上，我交通局多措並舉強化藥品規範管理工作。一是做好認證和飛行檢查工作。上半年共對20家零售藥店進行了GSP認證，對必康製藥進行監督檢查，通過了國家飛行檢查組的檢查。二是抽驗工作。至6月底，共完成基藥和日常監督抽檢121批，完成年計劃的81%，完成非法新增鑑定抽檢5批。三是藥品不良反應及醫療器械不良事件監測與上報。積極參加徐州市局組織的培訓，加強對各單位不良反應(事件)監測上報人員的督促，及時對上報資訊進行稽核評價，至6月底，全市已上報藥品不良反應308例，醫療器械不良事件168例，分別完成全年計劃目標數的62%和84%。
6.加強消費者權益保護。上半年各個平臺共受理消費者投訴舉報460件，諮詢720條，為消費者挽回經濟損失40.3萬元。3月至4月，開展汽車銷售服務行業專項整治。摸底調查企業近40家，對發現的問題進行整改。承辦了"新消費，我做主"的"3.15"國際消費者權益日主題宣傳活動新聞釋出會，發放宣傳資料500餘份，在局網站、微信公眾號釋出消費提醒2篇。走進新沂"行風熱線"直播欄目，就消費者權益保護工作與聽眾互動交流，為群眾答疑解惑。開展流通領域商品質量抽檢，對電線電纜、兒童推車、燃氣灶具、床上用品、成品油、強化地板6個品種抽樣35個批次。
7.嚴厲整治違法行為。我交通局夯實執法基礎、拓寬案源渠道，強化日常檢查和聯合執法，發揮抽樣檢驗技術支撐作用的措施，不徇私情，嚴格執法，案件查處工作實現了新突破。開展了"四品一械"行業專項整治、打擊假冒偽劣系列專項檢查活動、公共服務企業不正當競爭專項執法整治行動、等執法檢查，共出動執法車輛320車次，出動執法人員860人次，舉報投訴60餘起，監督稽查單位329餘家，查處各類違法違章案件219件，罰沒入庫226.95萬元。查處案件數和罰沒款數分別都比去年同期有較大增加。
8.加大質量管理工作力度。一是工業產品日常監管。上半年巡查企業22家，定期監督檢查10家，督促20家企業提交年度自查報告。對不符合要求的企業,現場我交通局下達整改通知書，責令其限期對不合格的專案進行整改，並按要求進行了回訪。二是按照市"十三五"質量工作規劃綱要，聯合相關部門完成《度新沂市質量報告》的編制工作，積極準備材料，迎接質量工作考核。三是做好管理體系認證，目前全市透過質量管理體系認證88家，環境管理體系認證34家，職業健康安全管理體系認證31家，能源管理體系認證企業3家。
9.有序推進標準化工作。上半年我市共有17家企業37項產品標準在標準資訊公開服務平臺進行公開宣告備案，指導窯灣古鎮、馬陵山景區制定的"景區服務規範"報送省局標準化處，會同城管局，積極推進新沂市城市管理綜合標準化申報國家、省級專案，上半年新辦理條碼16家，續展10家。
三、存在不足
基層監管執法力量較薄弱。一是執法人員數量不足。二是執法人員中專業人員比例偏低，需要進一步加強業務技能培訓。三是與執法部門之間聯動還需要加強。
四、下一階段工作思路
(一)拓展深度，爭創服務發展新業績
加強視窗規範化建設。加快推進工商註冊便利化，深入推進"先照後證"改革，簡化名稱登記程式，創新企業名稱核准方式，切實放寬市場主體住所(經營場所)、法人登記條件，允許"一照多址"。探索實施全程電子化登記模式。
(二)精耕細作，重點工作取得新突破
一是繼續做好信用體系建設，"雙隨機"、"雙公示"等簡政放權專案。
二要舉全域性之力抓好"四城同創"。重點做好三農貿改造、城郊廢品回收站專項整治、六小行業整治、專業市場規範達標建設、六小車輛整治、戶外廣告及公益廣告管理、農貿市場規範整治等工作。
三要深化民生工程建設。繼續做好電梯安全監控救援系統、消費維權微信平臺、江蘇省計量惠民示範縣建立等工作。
(三)發揮優勢，探索市場監管新路徑
一要營造公平公正市場環境。繼續開展食品安全執法專項整治工作、藥品抽樣監督檢查計劃和醫療器械整治工作、特種裝置安全執法專項檢查工作、"四品一械"專項整治等，繼續深挖不正當競爭案件線索，查處商業賄賂案件和不正當競爭案件。
二要強化食品、藥械安全監管。繼續深化食品安全三級網路建設，培育早餐品牌，紮實開展藥械專項整治，深化醫療器械質量管理體系建設。
三要加強特種裝置安全監管。按計劃開展特種裝置安全檢查、重點監控及日常監管工作，深入開展特種裝置事故隱患排查活動，進一步落實企業主體責任，提高特種裝置安全管理水平。
四要加大消費維權力度。開展重點領域消費維權，著力解決群眾關注的熱點難點問題。要繼續推進服務領域預付式消費整治與規範，要圍繞新型消費領域和消費者訴求熱點，完善消費教育和諮詢服務體系，多途徑開展普及消費知識，傳授消費技能。
交通運輸局自查報告3
縣政府：
在局領導的高度重視下，我局網站以“公開政務、宣傳交通法律法規、服務百姓”為宗旨，按照“規範統一、高度集中、突出重點、資訊共享”的原則，及時公佈交通動態、行政許可事項，縣域交通新聞。加強對網站的管理，保證安全、有效、可靠執行，為廣大群眾提供公開、透明、高效的公共服務，促進機關轉變職能，改進管理方式，提高行政效率，成為我縣交通形象宣傳的重要視窗。
一、 努力強化網站安全保障
我局成立網站管理股室，指派專門人員負責組織協調本單位網站建設工作，網站管理系統的應用和管理，欄目設定、頁面製作、資訊採集和釋出；協調相關股室門對有關欄目資訊進行處理；對網站資訊內容進行監控，發現問題及時處理，並報上級領導。
網站安全直接影響到網站執行質量，我局始終把網站安全作為一項重要工作來抓，確保我局網站的順利執行。一是對網路安全防範、網站資訊管理、軟硬體裝置安全管理以及網路與資訊保安預案的建立等方面提出了明確的要求，建立了一系列管理制度。二是強化網站的日常安全管理工作，定期開展資訊與網路安全檢查，進行資料實時備份。三是加強網站的硬體配備，
二、推進網路政務公開，增強交通工作透明度
按照“對各類行政管理和公共服務事項，除涉及國家秘密和依法受到保護的商業秘密、個人隱私之外，都要如實公開”的原則，我局積極實行政務公開，增強交通工作透明度，進一步推進我局依法行政的程序。
為了加快政務資訊公開的步伐，我局制定了網際網路管理辦法，規定凡是能公開的政務資訊、政務服務內容、辦事程式都要在網上向社會公眾、服務物件公開，讓廣大百姓及時瞭解相關資訊，增強了工作的透明度。
三．完善健全資訊釋出機制。
按照“統籌規劃，資源共享，安全保密、各有特色”的原則，定期通報各股室資訊釋出量，做到定人、定崗、定責。同時，對資訊釋出實行分類管理，嚴格網上資訊審批，對一般性資訊的釋出由各股室負責人負責稽核把關，重要資訊的釋出由上級分管領導審批。對涉及保密事項的問題，必須經保密委員會確認未涉密後，才能上網釋出，涉及人事、財務等內容的釋出，嚴格按有關人事、財務制度辦理，進一步規範網站資訊釋出管理。
我局在網站建設和管理中雖然取得了一定的成績，但也存在著一些問題，如一些欄目設定不盡合理，部分欄目內容少、更新速度有待進一步慢，網站管理制度需要進一步健全等。我們將會更加努力，完善工作機制，全面提高網站的應用水平，強化輿論宣傳，資訊釋出、網上諮詢、服務。樹立交通良好形象。
XX縣交通運輸局
二0XX年七月三日
交通運輸局自查報告4
按照市局檔案要求，對我局立即開展了安全生產自查。現將自查情況彙報如下：
一、安全生產管理機構、制度以及檔案歸檔管理工作。
我局20xx年初成立了安全生產大排查工作，制定了安全生產大檢查方案的制度，及時修訂和完善安全生產應急預案。我局及時調整安全生產領導機構，設立專職安全管理人員。對上級下發的檔案進行存檔。
二、安全工作部署。
我局年初對20xx年道路運輸安全生產工作進行了安排部署，制定了切實可行工作計劃。及時與職工、轄區道路運輸企業簽訂了安全責任書，做到了目標清、責任明。
三、安全生產會議。
我局每月至少召開一次安全例會，每季度召開一次安全生產事故分析會，對本季度安全工作進行總結，針對存在的問題認真進行分析，防止類似事故在轄區發生。尤其春運、安全生產月、“五一”、期間更加高度重視，提高思想認識，加大道路客運交通安全教育，開展安全隱患排查工作，確保轄區道路運輸安全。
四、規範行政執法和行政審批工作情況
我局下屬4個職能部門，擔負著全旗道路運輸行業管理的重任，我局運政執法共25人、海事3人、路政6人並全部持有內蒙**通廳頒發的行政執法證件，持證率達100%。執法流程清楚、要求具體，期限明確。
五、對客運局的安全管理。
認真履行“三關一監督”，做好安全生產監督工作。監督客運局嚴格執行《汽車客運局安全生產規定》，堅持“安全第一、預防為主”的方針，把安全放在首位，認真落實各項規章制度和安全責任，切實履行局務管理職責，加強局內秩序管理，實行封閉式管理，對進出汽車客運局的人員、車輛進行嚴格檢查，嚴格按照《客運局進出局安檢單》的內容把好車輛進出局門檢關，嚴禁不符合條件的客車出局營運，確保“三不進局六不出局”，
六、對GPS監控平臺的管理。
我局按照規定對轄區的客運企業GPS監控進行檢查，對檢查的問題下發整改通知書。
七、安全專項檢查。
我局每月對轄區客運站、客運企業、危貨企業、維修企業進行一次日常安全檢查，對存在的問題能當場整改的，當場整改，不能整改的下發通知書，並安排專人負責，監督各企業完善和落實安全管理措施。春運、安全生產月、“五一”、期間以及節假日期間加大對道路客運交通安全教育和安全檢查力度，確保安全。
八、對上級安排的各類安全工作落實及上報情況。
我局對上級下發的安全生產工作檔案能及時組織職工、轄區道路運輸企業學習，安排部署落實，按要求完成各類安全生產工作。按時報送各類安全工作材料和安全工作報表。
九、安全值班和自身消防工作
全域性工作人員能加班加點，放棄節假日、雙休日進行值班，尤其是春運期間、節假日，工作期間大家輪流在客運站和運管站24小時值班工作，做好道路運輸安全生產工作，接受和處理投訴案件，積極應對各種突發事件。大家非常辛苦，但沒有一句怨言，克服人員少、工作任務重等多種困難，盡心盡責工作，確保了道路運輸安全。
交通運輸局自查報告5
為了總結回顧過去一年的農村公路建設工作情況，總結經驗，查詢不足，全面客觀反映我縣農村公路工作開展情況，確保今年上級下達任務的圓滿完成，按照XX省交通運輸廳《關於開展20xx年“四好農村路”建設督導調研工作的通知》（X交函【20xx】456號）和雅市交【20xx】325號文的要求，我局將20xx年以來的“四好農村路”進行了全面梳理，對部署落實情況、經驗做法、存在問題等進行了自查。現將自查報告總結如下：
一、基本情況
我縣“四好農村路”共15個子專案，下達任務里程100公里，其中縣級道路4條（XX路、XX路、XX路、XX路，均為三級公路），共54。243公里，鄉級道路9條（XX路、XX路、XX路、XX路、XX路、XX山公路、XX路、XX鄉道、XX路，均為四級公路），共47。598公里，村級道路3條（XX村道、XX村通村公路、XX村通村公路，均為四級公路），共10。245公里。截至目前，全部完成，任務里程完成率100%，提前完成今年任務，為我縣農村公路的整體提升和農村經濟發展起到了促進作用。
二、主要做法及經驗
（一）成立組織，加強領導
一是我局高度重視，加大扶持、指導和規範，成立了以張X局長為組長的“四好農村路”建設領導組，分管領導陳碩任副組長，指導組織實施；二是從養護段、路政大隊、運管所、工程股抽調精幹力量組建了“四好農村路”建設辦公室，充分調動各方面力量為“四好農村路”建設提供服務；三是明確工作組人員的工作職責，建立局單位落實推進、運管執法查處、路政巡查監督、養護及時到位的發展機制。
（二）明晰思路，科學規劃
一是按照縣委、縣政府的發展要求，結合個鄉鎮具體情況，透過多次會議討論和調查研究，充分論證明確建設目標，注重生態保護和路景結合，將綠色理念貫徹到底，凸顯縣域農村公路的生態特色。二是在農村公路建設中，將“路域原生態”置於重要前置環節，儘量將對環境的影響程度降至最低，打造精品觀光示範帶，打通偏遠鄉鎮和行政村的交通脈絡，充分發揮農村公路“舒經活絡”功能，形成美麗經濟交通走廊帶，打造路域綠色風情新景觀，形成“在景中建路，在路中佈景”的凸顯效果。
（三）整合資源，形成合力，抓實“四好農村路”
1、建好農村公路
由於農村公路專案眾多，交通部門在統一領導的基礎上實行嚴格專案分工責任制，一把手負總責，黨組成員、班子成員分別負責專案，配備具體工作人員，切實做到分工具體、責任落實，工程建設有人具體抓、具體管，做到班子成員都分別負責1—2個工程建設專案，實現資源和力量的有效調配和使用。
強化工程建設質量安全監管。凡是由我局負責的農村公路，全部列入縣質監站質量監督範圍，並嚴格執行三階段驗收制度。全縣所有農村公路建設專案質量監督都以設計檔案、相應技術規範和質量檢測評定標準為依據，突出質量檢測重點部位，重點工序和檢測頻率，建立了有效的監督管理機制，切實把好建築材料進入關、施工工序關、工程監督關、現場管理關和工程檢測關等"五個關口"，併成立督導組，把質量監督落實到位，發現質量問題及時進行通報，並責令整改，問題嚴重的必須返工，有效地確保了工程合格率達到100%。同時加強與審計部門銜接，重要專案均實行跟蹤審計，把好質量關、計量關、安全關。
2、管好農村公路
今年以來，我局大力開展路域環境整治，依託“災後重建提升改善”、“城鄉環境綜合治理”等專項行動，開展“道路清潔治理”、“公路揚塵治理”、“道路環境美化治理”等行動。1至6月發現各類路政案件48件，查處48件，查處率100%，結案46件，結案率95。83%。其中損壞公路設施4件，清理佔用公路及留地36處，建成超限治理點2個。安全、法制宣傳活動12次，參加宣傳人員98人次，接受群眾諮詢5500餘人次，散發宣傳資料12000份，懸掛橫（條）幅38幅，張貼標語500條，警示語880條、座談56次。同時對沿途的髒亂差、車輛亂停亂放、佔道堆放物品、廣告標牌隨意擺放等行為進行了全面清理，並聯合交警、運管、城管、工商等單位人員開展一系列專項治超工作，使農村公路行駛質量指數及路域環境均得到大幅提升，保障了公路暢通和環境的美化。
3、護好農村公路
全面落實“四好農村路”的精細化養護，注重培育和強化基層養護力量，按照“組織到位、硬體到位、人員到位、技術到位、經費到位”的五到位要求，提升農村公路養護水平。20xx年，我縣更新了農村公路補助政策，鼓勵鄉鎮建立公路養護管理站，村委會設立養護員和護路員。截至目前，全縣共有基層公路養護管理站21個，分別由鄉鎮主要人員組成，村委會設立路政員和養護員，由各村委會主任及群眾組成，實現了全縣全覆蓋，並且每年安排專項資金進行補助，進而助力基層管護站提升水平，強化養護效率。同時全面實施基層管護站派駐指導員制度。按照不同鄉鎮的不同特點，根據指導員的業務特長，有針對性的明確派駐方向，幫扶基層管護站提升專業化水平。
4、運營好農村公路
按照“四好農村路”建設要求，我單位要求運管所、路政管理大隊實現農村公路巡查管理常態化，加大農村道路巡查力度和密度，形成聯合執法，確保農村公路正常運營。今年1至6月超限超載治理出動執法人員508人次，檢測車輛1280臺次，其中超限車輛40臺次，解除安裝噸位234噸，查處了未辦理通行證的大件超限運輸車1輛，所載貨物與《超限運輸通行證》要求不一致車輛2輛，檢查排查一般客運安全隱患79起，客運車超速超載12起，排查道路安全隱患3起。同時加強節假日期間和汛期值班制度，領導幹部必須帶班，嚴格落實值班人員，堅持24小時值班，透過安全隱患排查治理和日常巡查管理，確保道路運輸安全。
三、存在問題及建議
一是，農村公路養護監管巡查力度還需加強，現有巡查力度離上級交通部門的養護質量要求還存在差距。二是，在理論專業知識和法律法規方面還要加強學習，要與依法治國、依法行政結合起來。三是受地方環境、資源等因素制約，有些通村路段存在路肩培護和邊溝清理不到位情況，特別是一些鄉村的十字路口，平面交叉面積小，如果改建工程量較大。但我們相信，在縣委、縣政府的正確領導下，農村公路建設必將跨上一個新臺階。
交通運輸局自查報告6
為深入貫徹落實《 20xx年度依法行政考核方案》，確保依法行政考核工作順利實施，局領導班子高度重視，統一部署，認真組織自查工作。現將我局近期的自查情況向法制辦簡要彙報：
一、加強交通行政執法人員素質教育，不斷提高依法行政工作水平。
按照以人為本的指導思想，強化執法教育培訓。近幾年來把培養思想正、作風硬、業務精、紀律嚴的執法隊伍建設作為第一要務，提高執法人員的整體素質，確保規範執法。根據我局執法人員文化水平和政策法規水平、執法經驗和稽查工作能力的實際需要，為提高全體同志的執法能力，防止執法過錯的發生，我局定期組織執法人員進行法規知識的學習和執法技能培訓，學習公共適用法律、行業專用法規及各種條例，開展業務技能演示，軍事化演練等活動。11月27日全域性所有人員參加全市交通系統法制培訓，透過學習培訓和考試執法人員的文化知識水平，政策、法規水平、執法人員的素質能力逐年得到了提高，更好地運用相關的法律法規進行執法。
二、規範行政執法制度，創造良好的行政執法環境。
為了創造良好的行政執法環境，我們定期對行業的相關法律法規和執法依據進行了梳理，認真分解執法職責，執法崗位設定科學、合理，執法職責適崗適人。認真貫徹落實《政府資訊公開條例》，在網路上的公示欄上公示行政許可、行政執法和收費標準等內容，同時按照要求向上級部門報送我局行政執法種類、依據、標準、程式、期限和具體辦事機構、監督電話等，以便統一向社會公佈。建立健全行政執法監督制度，聘期義務監督員，依法接受人民群眾的監督。我們還定期向上級部門報告行政執法工作情況，主動接受上級交通部門的層級監督。
在日常執法工作中，嚴格貫徹執行《行政許可法》、《行政處罰法》、《行政複議法》、《道路運輸管理條例》、《交通行政處罰程式規定》等法律法規，做到了嚴格執法、文明執法、規範執法。在執法過程中，我們按照《交通行政執法忌語》和《交通行政執法禁令》等制度的規定，嚴格規範執法行為。同時我局也對執法人員的著裝、儀表、證件佩帶、執法用語等方面都做出了相應的規定。要求在執法過程中，對違章車輛進行客觀公正的調查、取證，並依法公開、公正處理。具體作法是在收集證據中要求調查人員不少於兩人；在取證中做到書證、物證、視聽材料、證人證言、當事人陳述等證據齊全；行政許可和行政審批行為符合有關規定，依法履行職責，沒有發現一起行政許可和行政審批的依據、主體、程式、收費和辦理時限等違反相關規定；我們還嚴格實行違章處理、路查、收費三權分離制度，司法文書專門由業務能力強的同志來製作以提高我局行政處罰案卷質量。近幾年來，我局的行政處罰案件行使自由裁量權恰當，沒有一起應處罰而沒有處罰，該許可而未許可的案例。
三、廣泛開展行政執法宣傳教育活動，促進依法行政工作順利進行。
為了全面推進依法行政工作的深入、持久的開展，我局根據 “五五”普法規劃的要求，結合執法工作的現實情況，加強法制工作的宣傳教育，開展了多種形式的法制宣傳活動。一是組織各單位參加每年的`法制宣傳日、宣傳教育活動。二是定期不定期結合各項專項治理活動，組裝宣傳車輛、懸掛橫幅、張貼標語、散發宣傳資料，深入轄區進行宣傳。三是利用各單位宣傳欄，製作宣傳固定板面，宣傳有關法律法規條文。透過宣傳活動的廣泛開展和普法計劃的實施，使交通法律法規逐步深入人心，形成強大的交通行政執法輿論氛圍。6月11日組織了全域性職工到老虎石公園，人員集中地點進行法制宣傳活動。
四、存在的問題和今後的應對措施。
經過此次自查我們發現了以下幾個問題：
1、詢問筆錄過於簡單。在處理案件的過程中我們都能夠按照要求製作詢問筆錄，筆錄也都能夠寫出案件的關鍵所
在，但是有些地方還不夠細緻，比如：被詢問人的基本情況等問題不夠細。今後，我們將督促一線執法人員認真對待詢問筆錄的製作，努力做到細緻全面。
2、適用法律問題。在案件調查過程中適用法律都比較正確，但是在書寫的過程卻不完整。今後我們在處罰過程中，實施處罰應該有明確有效的法律依據，且引用條、款、專案應準確、完整。
我局將進一步完善各項規章制度，加強執法監督檢查工作，規範執法行為，全面提高執法人員的綜合素質，提高執法水平，繼續推動交通運輸行政執法工作的深入開展。
交通運輸局自查報告7
一、政府資訊公開平臺建設和制度建設情況
提高認識，加強組織領導。為做好資訊公開保密審查工作，成立了由主要領導任組長，分管領導任副組長的政府資訊工作保密審查領導小組，形成了主要領導親自抓，分管領導直接抓，專職人員具體抓的保密審查工作格局，為開展政府資訊公開工作奠定了堅實的組織基礎。
建立健全各項保密工作制度，確保責任到位。制定了XX縣交通運輸局資訊釋出保密審查制度，明確了保密審查的工作程式和責任追究辦法，確保不發生洩密事件，做到“上網資訊不涉密，涉密資訊不上網”。
嚴格把關，認真做好網站資訊公開保密審查釋出工作。一是加大資訊公開審查力度。二是抓好計算機網路的保密治理和檔案的治理。重點加強對計算機及移動儲存介質的保密防範、治理工作和檔案的治理，按照“控制源頭、加強檢查、明確責任、落實制度”和“誰上網，誰負責”的原則，加強對涉密網路的檢查。
加強學習教育，提高保密意識。加大對保密知識的宣傳力度，加強幹部、職工的保密教育，增強保密意識，提高幹部職工做好保密工作的主動性和自覺性，加強對計算機、電子郵件的收發管理，消除洩密隱患，堵塞可能發生的失、洩密事件，杜絕洩密現象發生。
縣交通運輸局政府資訊公開自查報告縣交通運輸局政府資訊公開自查報告
二、推進行政權力執行等資訊公開情況
一是按照要求，將政府資訊分為主動公開、依申請公開、不予以公開三類。同時在網站的醒目位置上設定了通知公告、工作動態、公開指南、公開目錄、依申請公開等欄目，在涉密方面，嚴格按照《中華人民共和國保守國家秘密法》對資訊逐條進行稽核，確保公開的資訊不涉密，涉密的資訊不公開。
二是嚴格按照條例規定在政府網上按要求釋出或更新資訊，形成政府資訊公開常態工作機制。
縣交通運輸局政府資訊公開自查報告文章縣交通運輸局政府資訊公開自查報告
三是建立了政府資訊公開審批制度，法律法規和國家有關規定需要批准才能對外發布的政府資訊，嚴格按照資訊公開工作人員稽核，各股室負責人複核，分管領導稽核，主要領導審批的程式進行公開。
三、依申請公開工作情況
為規範我單位政務資訊公開工作，保障公民、法人和其他組織的知情權，推進依法行政，依據有關法律、法規和規章的規定，結合單位實際，中心制定了資訊主動公開和依申請公開制度，明確了以下7條情形不予公開，分別為1、確定為國家秘密和涉及國家安全的；2、涉及商業秘密或者企業以不公開為條件向本部門提供的；3、涉及公民個人穩私的或公開後可能對個人穩私權造成不當侵害的；4、公開後會影響社會正常秩序引起消極後果的；5、正在調查、討論、處理過程中的，但法律、法規和本規定另有規定的除外；6、與執法有關，公開後可能直接影響案件查處或者危及個人生命安全的；7、法律、法規、規章規定不予公開的其他情形；為切實做好政府資訊公開工作，我單位完善了政府資訊主動公開的工作機制，包括依申請公開制度、保密審查制度、責任追究制度、評議考核制度等，明確了主動公開和依申請公開的職責、程式、公開方式和時限要求。
四、資訊公開工作存在的主要問題及改進措施
(1)存在的主要問題
縣交通運輸局政府資訊公開自查報告各類報告
雖然全域性政府資訊公開工作初步取得成效，但同時也存在一些問題，主要表現在:政府資訊公開形式、內容單一，釋出資訊量少;從事資訊工作人員嚴重缺乏，難以形成長效工作機制;資訊公開宣傳力度不夠等問題，政府資訊公開制 度化和規範化有待進一步加強。
(2)下一步整改措施
一是繼續深入學習《中華人民共和國政府資訊公開條 例》，為做好政府資訊公開工作打好基礎;二是進一步建立 和完善政府資訊公開工作制度，落實目標責任制，規範資訊公開流程，及時更新目錄內容，方便公眾查閱、獲取政府資訊，不斷提高政府資訊公開的規範性和質量; 三是建立長效機制，把政府資訊公開工作納入績效考評的內容，促進資訊公開工作制度化、規範化發展，深入、持續、高效地開展我 處政府資訊公開工作。
交通運輸局自查報告8
近期，圍繞《國務院辦公廳關於推廣隨機抽查規範事中事後監管的通知》(國辦發〔〕58號)、《關於貫徹落實國務院協調辦函〔〕5號檔案大力推廣隨機抽查有關事項的函》(魯職能辦函﹝﹞7號)檔案精神，縣交通運輸局結合交通運輸部門實際，借鑑其他地區先進做法，積極探索“雙隨機”抽查機制，進一步規範事中事後監管，該局重點圍繞以下三個方面開展工作：
一是制定隨機抽查事項清單。根據法律法規規章的規定，制定隨機抽查事項清單，明確抽查依據、抽查主體、抽查內容、抽查方式等，並根據法律法規規章的修訂情況和工作實際進行動態調整，及時向社會公佈。
二是建立隨機抽查物件名錄庫。該局相關業務科室積極對轄區、領域內相關企業資訊進行梳理、彙總，建立交通運輸市場隨機抽查物件名錄庫，並開展進一步細化和完善工作。
三是初步建立“雙隨機”抽查方式。根據隨即抽查物件名錄庫，合理確定隨機抽查的比例和頻次，並整合現有執法力量，建立隨機選派執法檢查人員的工作機制。透過隨機確定抽查物件、隨機選派執法人員的方式，初步形成“雙隨機”的抽查制度，嚴格依法行使自由裁量權，並及時將抽查處理結果向社會公開公佈。
在今後的工作中，縣交通局將繼續推行“雙隨機”抽查機制，並定期對該工作進行總結，不斷完善“雙隨機”抽查機制，進一步推進依法行政，對監管領域形成切實有效的進行事中事後監管。
交通運輸局自查報告9
自建立自治區衛生縣城工作開展以來，賓陽縣交通運輸局在縣委、縣政府和縣愛衛辦的正確領導下，有計劃、有步驟的開展自治區城鄉環境衛生整治行動。現將我局相關工作開展情況總結匯報如下：
一、建立健全組織機構，細化分解城鄉環境衛生整治行動任務
我局黨組對自治區城鄉環境衛生整治工作高度重視，專門成立了由主要領導任組長、分管領導任副組長，局辦公室及下屬各單位、主要負責人為成員的工作領導小組，領導小組下設辦公室，具體負責組織、協調、指導、督察工作，形成了主要領導親自抓、分管領導具體抓、職能部門直接抓的領導體系和工作機制。
為了全面做好自治區城鄉環境衛生整治工作，局領導召開交通系統自治區城鄉環境衛生整治行動動員會、推進會，對推進落實整治行動進行了全面部署，並要求各單位加強宣傳教育力度，對自治區城鄉環境衛生整治行動工作任務做到目標、任務、措施、時間、責任單位、責任科室、責任人員、責任追究“八個明確”。局愛衛辦根據縣愛衛辦的檔案要求，結合交通運輸工作實際，制定出臺《賓陽縣交通運輸局城鄉環境衛生整治行動規劃》，《賓陽縣交通運輸系統自治區城鄉環境衛生整治行動工作實施方案》等檔案，並將工作任務層層分解。
二、加大宣傳力度，營造良好氛圍
我局以第27個愛國衛生月為契機，大力宣傳愛國衛生活動，廣泛動員全體幹部職工參與治理環境髒、亂、差，重點清除死角，對垃圾桶、草地、花壇、廁所等蚊蠅孳生地進行全面徹底地除四害活動消除蚊蠅孳生地，有效降低蚊蠅有效降低蚊蠅密度，防止疾病傳播，保障了人體健康，促進了衛生縣城的建設，同時我局以印發宣傳單的形式向全域性幹部職工宣傳“愛國衛生月”活動，引用“全民參與愛國衛生，共建共享健康賓陽”， “人人參與環境整治，天天享有健康生活”等標語進行宣傳，提高幹部職工的愛衛意識，做到自覺愛護衛生縣城環境，自覺抵制亂扔、亂倒、亂吐、亂畫、亂張貼等不良行為，從而營造人人愛衛生，講衛生，人人為賓陽建立自治區衛生縣城爭光的良好氛圍。今年上半年，我局共發放宣傳資料1000多份，張貼宣傳資料（畫）500多份，拉橫幅200多條，宣傳板報8期，舉辦教育講座3次，接受宣傳教育人次200多人次，發動群眾5000多人次。
三、明確責任，加強制度管理
我局制定了衛生管理制度，落實責任，並進行定期檢查。為抓好愛國衛生工作，我局愛衛辦對環境治理實行：
1、衛生包乾制，即環境衛生實行劃塊包乾，明確職責；
2、檢查評比制，局辦公室對各股室及清潔區的衛生情況每週進行不定時抽查，每月進行評比公佈；
3、環境考核獎懲制，把衛生檢查評比的結果作為股室、事業單位年度考核的內容之一，作為先進集體評選的重要條件之一。
為做好衛生清潔衛生工作，局機關請專人對局大院及辦公大樓進行每天打掃衛生，各所對各自的衛生責任區也請專人每日進行打掃，局辦公室組織衛生工作組進行檢查，保證全域性清潔衛生工作有人管，有具體人員做，保持了全域性健康良好的衛生環境。
四、安排經費保證自治區城鄉環境衛生整治工作落實到位
我局安排一定的經費投入開展愛國衛生、建立衛生城活動，如印發宣傳資料，購買滅蚊滅鼠滅蟑螂藥，做橫幅，出板報等，保證了愛衛、整治行動工作的活動的順利開展。為響應縣委、縣政府的號召，發動群眾參與愛國衛生月活動，我局組織各汽車站、全順公司、新興公司利用公交車、計程車張貼整治行動、愛衛宣傳畫、宣傳資料、橫幅，各汽車站還在人流密集的地方如候車室、車站大門張貼橫幅、出版板報等，透過一系列宣傳，使愛國衛生健康知識，建立自治區衛生縣城人人有責的意識深入到廣大群眾當中，讓廣大群眾積極參與到“全民參與愛國衛生，共建共享健康賓陽”的活動當中。今年上半年，我局共發放宣傳資料500多份，張貼宣傳畫（資料）500多份，拉橫幅200多條，宣傳板報4期，舉辦教育講座3次，接受宣傳教育人數200多人次，發動群眾5000多人次。
五、大力整治開展整治髒、亂、差行動
1、我局以春季滅蚊、滅鼠、滅蟑螂，特別以滅蚊為重點，開展在全域性範圍統一滅“四害”活動，在農貿市場購買滅蚊滅鼠藥一批，按照局領導統一佈署實施滅蚊滅鼠滅蟑螂活動，科學投藥，確保使用安全，取得較好的實效。這次活動，我局重點在環境衛生死角，如垃圾桶、公廁、積水處、花壇、綠草地等蚊蠅、老鼠孳生地進行集中投藥噴殺，其他地方側重布藥，共消殺面積共2萬平方米，消滅老鼠500多隻，蚊蟲、蟑螂一批，有效降低了蚊蟲、老鼠的密度。
2、全域性大力治理髒、亂、差。在局領導的帶領下，全域性共清理衛生死角8處，面積1000多平方米，清運垃圾1噸，全面提高了職工的工作、生活環境。
3、認真貫徹《公共場所禁止吸菸規定》。我局積極響應縣委縣政府號召的控菸禁煙活動，全域性開展禁菸控煙活動，在各辦公場所、各車站、公交車廂張貼禁菸宣傳畫600多幅，建立了一個無煙車站，和一個無煙辦公機關。
交通運輸局自查報告10
農村公路是服務農村地區經濟社會發展的先導性、基礎性、公益性設施，是我區公路網的重要組成部分。我局黨組歷年來重視農村公路建設，堅持以人民為中心，按照立足新發展階段，新發展理念，構建新發展格局。紮實推進鞏固交通脫貧攻堅成果同鄉村振興有效銜接，統籌發展全力推進農村公路高品質建設、高效能管理、高質量養護、高水平執行的“四好農村公路”建設，為全面推進我區鄉村振興提供堅實的農村交通運輸保障。
一、工作進展情況
根據區政府工作安排，20xx年至20xx年，三年時間實現全區自然村通硬化路的目標.全區有自然村625個，截至今年上半年有614個自然村實行通硬化路的目標，剩下11個自然村，今年年底之前實現硬化路的目標。
今年農村公路建設里程70公里，計劃投資3850萬元。目前已完成52.8公里，完成投資2904萬元，預計11月全部完工。
二、典型經驗
1、健全機構，強化領導。
為了確保農村公路建設的順利實施，局成立農村公路建設領導組，全面負責農村公路建設管理，成員由相關科室和農管所、質檢站組成，同時鄉鎮也成立了相應的機構，負責徵地、拆遷等前期工作。
2、加大資金投入
自然村通硬化路工作是省、市、區政府重要工作之一，在農村公路建設資金籌集上，區政府在財政困難的情況下，每年自籌資金用於農村公路建設，為農村公路建設提供了資金保障。
3、科學謀劃，強化統籌
我局將農村公路建設置於鄉村振興的大局統籌安排，堅持做到“三結合”。
一是與綜合交通規劃相結合，把農村公路作為整個綜合交通網路的延伸和完善。
二是與鄉村振興相結合，農村公路圍繞鄉村振興統籌發展。
三是與農村產業發展相結合，堅持公路規劃促進產業發展，產業發展促進農村經濟的原則。
三、存在問題
近年來，上級交通部門把建設專案、資金往貧困縣傾斜，導致非貧困縣沒有專案沒有建設資金，導致農村公路建設困難。
四、建議
今後全方位實施鄉村振興戰略，取消貧困縣與非貧困縣之分，建設資金均等發展。
五、下一步工作打算
我局在區委、區政府的領導下，繼續大力推進農村公路建設，推動農村基礎設施提擋升級，建立全域覆蓋、城鄉一體的基礎設施服務網路。實施區域城鄉交通一體化行動，加快“四好農村路”建設，助力鄉村振興。
交通運輸局自查報告11
XX年，xx縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導下，把擴大交通建設投資作為第一要務，把改善交通運輸條件作為第一要事，把提高交通服務能力作為第一要職，搶抓機遇，狠抓落實，紮實推進重大專案、基礎設施建設、安全維穩和應急保障、廉政建設等重點工作，交通各項事業全面協調發展，縣交通運輸局社會評價工作自檢自查報告。根據《中共xx縣委辦公室、xx縣人民政府辦公室關於印發
一、工作開展情況
（一）服務態度和質量
1.堅定服務態度。堅持服務民生的決策導向，把人民群眾對交通運輸的需求，作為規劃交通、決策交通、提升交通的根本依據。凡是民生性強、關注度高的重點專案、重大事項，在決策前嚴格實行集體討論、公示制度，廣泛聽取群眾意見。在農村公路建設、交通運輸“十二五”規劃編制過程中，廣泛徵求社會各界的意見建議，嚴格執行專家諮詢、專家評審制度，提高了交通決策的科學化、民主化水平，整改報告《縣交通運輸局社會評價工作自檢自查報告》。深入推進創先爭優活動，紮實開展“四亮四評”主題實踐活動、“五查五比”活動、授旗評星活動、楊善洲先進事蹟主題教育活動、共產黨員先鋒站（隊）建立活動和產業提升、民生改善、和諧建立“三項行動”。
2.提升服務質量。建立健全了工作責任制度，對年初確定的各項重點工作進行了責任分解和細化，進一步完善首問責任制、限時辦結制和責任追究制，為辦事群眾提供了方便、快捷、高效的服務，各專案標任務均能按時完成，沒有出現超時辦理、推諉扯皮現象，切實做到件件有落實、事事有迴音。同時將本單位的工作職責、辦事流程等相關資訊，透過xx電子政務資訊網站向社會公開，便於廣大群眾瞭解部門情況、查詢交通訊息，擴大人民群眾的知情權和監督權。
按照服務國民經濟和社會發展全域性,服務社會主義新農村建設,服務人民群眾安全便捷出行的“三個服務”要求，認真貫徹落實縣委、縣政府的決策部署，著力轉變工作作風，創新服務方式，增強服務意識，杜絕了“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”現象，全面提升了服務發展、服務基層、服務群眾的質量和水平。
（二）辦事效率
1.行為監督有力度。以人、財、物的管理使用為關鍵崗位，以行政審批權力執行、工程建設招標採購為重點環節，局機關和局屬各單位都明確了重點崗位和重點環節，並向社會公開資訊、公開承諾。
突出重點、注重實效，將重大交通建設專案和年度重點工作細化分解，明確具體責任領導、責任部門和責任人。同時，成立督查組，適時對重大交通建設專案和年度重點工作進行專項督查。
2.能力提升有效果。制定下發《xx縣交通運輸局機關內部管理規定》等制度，進一步完善了機關幹部職工政治理論學習和黨委中心理論組學習制度。採取理論學習與實地考察相結合的方式，組織幹部異地學習提高，廣泛開展理想信念、宗旨服務、政策理論、法律法規和專業技術教育培訓，不斷提高幹部職工素質。1-9月累計教育培訓49個工作日265人次。推行一線工作法，實施目標倒逼管理，以目標倒逼進度，以時間倒逼程式，以任務倒逼責任人，以督查倒逼落實，保障了各項工作的快速推進。
交通運輸局自查報告12
根據《**省食品藥品監督管理局辦公室關於進一步加強全省單位食堂食品安全監管工作的通知》（**食藥監辦〔20xx〕286號）檔案要求，為切實做好我局單位食堂衛生安全監管工作，有效防控集體性食物中毒事件的發生，保障廣大就餐人員的飲食安全和身體健康，我局即開展自查工作，現將自查情況彙報如下：
一、加強領導，強化責任意識
為加強我單位食堂安全監管工作，確保職工身體健康，進一步加強管理意識、提高管理水平、明確管理責任，我局成立了食品衛生安全領導小組，實行分工責任，層層落實，領導以小組定期不定期的方式對單位食堂食品安全衛生進行檢查，發現問題及時整改。
二、建立健全管理制度
目前在我局單位食堂用餐的有交通系統幹部職工30餘人，我局本著勤儉節約，方便、讓利單位職工的原則，做好食堂日常管理工作，把食品安全作為我局工作的重中之重，制定並完善了食堂管理的各項規章制度、責任追究制度，責任到人，搞好衛生宣傳。
三、把好四個關、杜絕食物中毒事故發生
（一）、把好採購、加工關。
我局食堂食材採購採用定點採購，每次採購都有局辦公室工作人員隨同食堂人員前往，保證食材新鮮、衛生、無汙染，採購、銷售病、死、變質肉類的，一經發現，對採購人員追究相關責任。
（二）、把好食品存放關。
在食材存放方面，生熟食品分開存放，切生、熟食品刀具等分開使用，米、面、油有專門的儲存架，各種食品離牆、離地，前後左右都留有空間，保證了通風透氣，避免變質，食堂工作人員嚴格按照相關規定定期體檢，符合要求者才能上崗，工作時穿戴好工作衣帽，勤洗手，勤剪指甲，勤換工作衣帽。
（三）、把好環境衛生關。
我局食堂環境衛生堅持每天打掃，保持清潔，室內做到“六面光”。地面乾淨，牆壁、門窗、天花板無汙痕、無灰塵、無蜘蛛網，室外無汙染，水溝暢通，無臭味，無衛生死角，鍋灶、水池、炊具、臺板、食品櫥、冰箱等經常清洗，無異味，並對剩飯剩菜，嚴格按照要求進行處理。
（四）、把好消毒關。
我局食堂專門配有洗碗池、餐具儲藏櫃及消毒櫃，用後在洗碗池中用洗潔精漂洗，送入消毒櫃經高溫、紫外線消毒，保證餐具乾淨衛生。
四、下一步工作打算。
以上是我局開展食堂衛生安全自查工作的基本情況，下一步，我局將繼續加大食堂安全衛生監管力度，按照有關工作要求，始終如一地抓好食堂衛生安全監管工作。
交通運輸局自查報告13
按照《xxx省交通運輸廳關於印發省20xx年度市（州、縣（市、區）黨委和政府交通脫貧攻堅工作成效考核綜合評價（過程考核）實施細則》的通知要求，現將我局20xx年交通脫貧困攻堅工作彙報如下：
一交通專項扶貧任務完成情況
截至目前，共完成交通扶貧專案建設投資11.08億元，佔年度計劃投資的171.06%。一是重點工程建設有序推進。S302線樊噲至河壩大橋段（百里峽快速通道）、新華互通、宣七路改擴建等有序推進。八字口大修路面工程全面完工，道路安保在12月20日前完成。
1.百里峽快速通道。完成路基土石方305萬立方；支擋防護17.7萬立方；橋樑樁基全部完成，架樑179片；隧道2150.9米（石鐵隧道全線貫通），涵洞工程48座。完成總工程量的60%，累計完成投資6.4億元。
2.新華互通。完成便道3500米，路基土石方9.5萬方，路基填方4.5萬方，抗滑樁786米，橋樑樁基2920米，橋樑墩柱730米，現澆連續梁32米。完成總工程量的55%，累計完成投資13200萬元。3.S202線普石路普光至廠溪段。已完成18.6公里水穩層和9.6公里底層油攤鋪；一標段在本月底前完成第二層瀝青砼攤鋪，二標段在明年1月中旬完成第一層瀝青砼攤鋪，三標段在本月15日開始水穩層攤鋪，計劃明年1月中旬完成，然後根據天氣情況鋪築瀝青砼。累計已完成工程總量的90%，完成投資1.1億元。
3.宣七路改擴建。今年11月15日正式進場施工，目前正在進行徵地拆遷和路基土石方作業。二是農村公路建設持續深化。在已經全面完成68個退出貧困村通村硬化路的基礎上，完成縣鄉道改造81.4公里、村道改造256.7公里、窄路加寬132.7公里，累計470.8公里，完成投資2.36億元。巴山大峽谷農村公路工程（內環線）完成土石方開挖173萬方、涵洞97座、擋牆6.9萬方，一二標段全長16.2公里，路基路面全面完工，完成總工程量的66%，累計完成投資1.8億元。農村公路橋樑3座、鄉鎮客運站4座、村級招呼站23座均已全部完成。
二、幫扶村任務完成情況
20xx年，共計投入22.18萬元，為幫扶村已脫貧和未脫貧農戶提供產業發展資金，投資236萬元解決四個幫扶村陣地建設、道路硬化問題，20xx年共計脫貧397戶，其中樊噲的花梨村成功實現整村脫貧，並透過市級驗收。
三、通村路硬化達標情況
按照x委辦〔20xx〕37號檔案和《xxx省交通廳關於開展20xx年度退出貧困村通村硬化路考核工作的通知》（x交函〔20xx〕719號）檔案精神，xxx縣交通運輸局於11月1日—11月25日組織人員對全縣497個建制村（其中211個貧困村）通村硬化達標率進行了調查。經調查，我縣497個建制村（其中211個貧困村）均有通村硬化路（指鄉（鎮）政府所在地或上級路網至建制村村委會駐地（村小學）通硬化路），共計2294.3公里，路面型別均為水泥混凝土路面鋪裝，路面寬度60%達4.5米，40%達3.5米及以上，路基、路面無缺損、無坑凼，並且道路均進行了日常養護、通行狀況良好。因此我縣通村硬化達標率為100%（通村硬化路達標率=全縣建制村通村硬化路達標村數&pide;全縣建制村總數x100），並且xxx省公路基礎資料庫更新系統內認定的通村通暢率也為100%。
四、組織領導
自脫貧攻堅活動開始以來，我局便成立了以局長為組長，機關黨委書記為副組長，其它班子成員和股室負責人及局屬單位負責人為成員的領導小組，並根據人員變動適時調整領導小組成員，加強對脫貧攻堅工作的領導，定期研究解決專案推進中相關問題，同時將脫貧攻堅工作納入目標考核；制定了交通脫貧攻堅專項實施（推進）方案和幫扶村5年發展規劃；加強對派駐第一書記工作績效管理，定期巡查工作任務落實情況，有序開展交通脫貧攻堅“回頭看”“回頭幫”專項工作；及時整改發現問題，推進交通脫貧攻工作落實到實處，確保圓滿完成脫貧攻堅任務。
五、下一步工作打算
（一）進一步加大與省上對接力度，爭取儘快下達相關專案指標和資金計劃，待下達後督促相關人員和鄉鎮加快實施。
（二）進一步配齊配強技術人員，確保各個工程專案質量。
（三）督促施工單位按期保質進行施工，確保工期。
（四）進一步加大投入，加強對駐村第一書記的工作督導，確保脫貧攻堅工作有序推進。
交通運輸局自查報告14
縣綜治辦：
今年以來，我局按照縣綜治委的統一部署和要求，進一步深化平安建設工作，不斷加大交通系統社會治安綜合治理工作力度，強化內部管理，堅持“預防為主、標本兼治、齊抓共管”的方針，切實履行職能作用，使全域性的綜治工作得到了穩步發展。現將有關情況自查如下：
一、加強領導，措施到位。
為把社會治安綜合治理工作落到實處，做到了“三有”：一有機構。成立了以局長任組長、分管領導為副組長、相關單位及股室負責人為成員的領導小組。領導有擔子，職工有職責。二有目標。制定綜合治理工作目標並納入重點工作，與業務工作同計劃、同部署、同考核、同獎懲。三有力度。把《20xx年度社會治安綜合治理目標管理責任書》簽到各單位、各股室，一級負責一級，層層落實責任。人人參與，過硬考核。
二、提高認識，觀念明確。
綜合治理工作是一項長期工程、形象工程和效率工程，必須強化宣傳工作，堅持學習和宣傳制度化、規範化、經常化，增強職工的責任感和防範意識。一是召開綜合治理工作會議，把上級的檔案、會議精神及時傳達到基層；二是認真分析本單位的治安形勢，排查各類矛盾糾紛，研究並切實解決社會治安綜合治理工作中存在的的問題；認真執行中華人民共和國《信訪條例》，我局除做好平時的信訪接待工作外，還確定局領導信訪接待日，負責接處信訪工作以解決與群眾生產生活息息相關的一系列問題，化解矛盾，維護正常的生產生活秩序；三是加強學習。組織職工學習政治、時事、業務檔案、《20xx年社會綜合治理目標責任書》，開展法律、法規知識學習。四是充分發揮自身優勢，採取靈活多樣的形式，加強了綜治工作的宣傳，營造出人人參治的良好氛圍。
三、突出重點，狠抓工作落實。
一是結合交通工程施工，嚴格招投標制度，對每一項工程嚴格按照招投標管理辦法實施，接受群眾監督；在工程質量監督上，把住關口，杜絕偷工減料及弄虛造假現象發生，在加快工程進度的同時把好工程質量。二是在信訪接待工作中，著力構築矛盾糾紛排查調處工程，落實信訪歸口調處責任。在矛盾糾紛排查調處過程中，嚴格實行分級排查、歸口調處、領導包案責任制，把責任落實到部門和單位。對群眾反映的涉及交通行業的問題，及時清理，認真對待，仔細調查，儘快回覆，把矛盾化解在萌芽狀態。三是機關辦公樓的防火、防盜等工作宣傳，加強職工家屬及子女的遵紀守法教育，鄰里團結，寬厚待人，嚴於律已，相互廉讓，杜絕矛盾和不穩定因素髮生，確保了無違法違紀職工。四是加大執法力度，改善和最佳化交通運輸市場和交通建設工程投資和施工環境。圍繞交通建設，運輸市場和交通管理熱點問題，集中開展專項治理活動，整治運輸市場和建設市場，規範運輸秩序和交通建設行業，依法治理無證無照駕駛和偷逃營運規費等，嚴厲整治破壞路產路權的違法行為，為建立平安縣提供良好的交通條件和環境。五是高度重視日常安全防範，加強值班管理，嚴格交接班制度。對安全生產管理人員和領導幹部進行安全培訓，開展“安全生產月”等活動，運用“101”旅遊黃金週和防汛期間，加強行業安全宣傳和責任的落實，嚴格落實24小時值班制度和重大災情報告制度，保證防汛物資到位、資訊暢通，做到有備無患，對突發事件採取有效的應對應變能力，將災害事故的損失儘量降低和減少。六是在汛期，忠實地履行了搶通生命線，保障生命線的職責。搶通保通阻斷道路。對全縣橋頭進行日常安全維護，對幹河子大橋便道進行維護，對鄉鎮聯網公路主幹線上的危橋險段設定安全警示標誌、標牌；派出交通執法人員1900人次，確保了道路和橋樑安全通行率達100%。為災後重建提供了安全的交通通行保障。
回顧半年來的工作，我們雖然取得了一定成效，但同時也存在著一些不足，我局自我綜治評定分為98分（滿分100分）。今後我局將再加領導，再加措施，再加力度，將我縣交通系統綜治工作進一步完善，抓緊抓實，抓出成效，推動交通工作全面發展，為全縣經濟發展和社會穩定作出更大的貢獻。
自查人：xxx
20xx年xx月xx日