機場個人工作總結（精選5篇）
機場個人工作總結（精選5篇）
辛苦的工作已經告一段落了，過去這段時間的辛苦拼搏，一定讓你在工作中有了更多的提升！想必我們需要寫好工作總結了。那麼如何把工作總結寫出新花樣呢？下面是小編精心整理的機場個人工作總結（精選5篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
機場個人工作總結1
光陰如箭，日月似梭，轉眼一年過去了。20xx年，在公司的正確領導下，作為一名機場售票員和親民服務代表，我按照公司的工作精神和工作部署，刻苦勤奮、盡心盡職、兢兢業業工作，圓滿完成了各項工作任務，取得良好的成績。現將個人20xx年工作情況具體總結如下：
一、加強學習，提高自身業務技能
認真學習公司的工作精神和售票業務知識，努力提高自己的業務技能，做到忠誠於公司，把公司的利益放在各項工作首位，時刻維護公司的利益，兢兢業業做好各項工作，為公司發展貢獻力量。培養自己吃苦耐勞、善於鑽研的敬業精神和開拓創新、求真務實的工作作風，服從公司的工作安排，堅持“精益求精，一絲不苟”，全心全意為旅客服務，認真對待每一件事，認真對待每一項工作，堅持把工作做完做好，實現工作的完美和高效，努力獲得旅客的萬分滿意。
二、盡心盡職，完成各項工作任務
1、認真細緻做好票務工作
我每天的工作內容是在機場櫃檯售票以及網路平臺的出票。票務工作是機場的視窗，代表著機場的聲譽和形象。為此，我嚴格要求自己，認真細緻做好櫃檯售票工作，為旅客提供熱情周到的服務，確保我的服務能夠獲得旅客的萬分滿意。
2、不斷提高自身處事能力
在平時的售票工作中，虛心向同事請教學習，在學好專業知識、提高票務工作技能的同時，注重學習現場突發問題的處理能力，如果碰到突發事件時，自己能夠從容應對，解決好突發事件，切實維護機場的穩定與和諧。
3、積極做好其他相關工作
在公司領導和同事們的大力推薦和支援下，我作為公司第二團支部宣傳委員，積極響應公司的精神，做好各項宣傳工作；20xx年9月6日，參加公司“服務創造價值”主題演講比賽獲二等獎。我還是中國共產主義青年團淮安市第七次代表大會代表和機場公司的親民服務代表，積極參與社會活動，做出工作成績，展示機場公司的靚麗形象，提升機場公司的社會影響力。
三、工作中存在的不足之處
作為公司的形象視窗，我在工作中還存在一些不足之處，主要是服務標準還不夠高，工作能力有待進一步提高，有些工作還沒有完全做到位。這些存在的不足之處，我需要不斷加強學習，虛心和同事請教，努力實踐，切實在以後的工作中加以改進和提高。
四、20xx年工作計劃
進入新的20xx年，春運即將開始，公司要增加15條航線，我要蓄勢待發，著重做到三點：一是嚴格要求自己，積極向黨組織靠攏，爭取發展成為黨員。二是繼續學習培訓考證，全面提高自己業務技能，進一步做好各項工作。三是進一步樹立服務意識，為旅客提供更加優質的`服務，打響我們機場公司的服務品牌；繼續做好團組織宣傳工作，充分發揮親民服務代表作用，樹立機場公司在社會公眾中的良好形象，促進機場公司又好又快發展。
機場個人工作總結2
時間飛逝，轉眼間我們就迎來了嶄新的一年。到今天為止，我已經到機場四個月了。時間雖然不是很長，但是卻對我產生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏入社會，抱著新鮮不服輸的態度，年輕氣盛。但是我卻很幸運，因為我遇到了這麼多高素質、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月裡學到了很多東西，我現將這四個月的工作學習情況跟大家彙報一下：
剛來機場，跟李佳學習起降費的收入，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟悉機場收入的整個程式，同時培養我的創新求變意識，尋找沒有最好只有更好的統計方法，力求工作上的創新與突破！在此感謝李佳充滿慈愛的關懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現在對機場逐漸熟悉的人！
當然，還需要更多的瞭解學習與進步！希望李佳老師永遠一如既往，不吝賜教！領導與同事對我這樣一個剛踏入社會的年輕人，都給予了不同程度的關懷和幫助，比如各位領導對我生活上的噓寒問暖，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作過程中遇到問題的用心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更希望自己快快成長起來，力爭做一個對機場對大家有用的人！回報社會、回報機場、回報大家！
在前面工作中，完成了對民航下發舊檔案和新檔案的學習與理解，可以勝任新規定下機場收入改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發向上，以大家的利益為出發點，保持年輕人的衝勁，將起降收入做好！工作思路如下：
1、加強與特車隊、安檢的聯絡，保持機號表更新一致。
2、深入學習瞭解機場財會的整個程式，整個思路，培養有總體感和大局面的頭腦！爭取早日找到領導所提到的改進之法！
3、機場收入方面，加強與各個航空公司的聯絡，建立機場與航空公司之間的交情！及時催帳、入帳！收入是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。
4、利用工作之餘加強與財會有關法律方面的學習與探討，提高自己的綜合素質！
5、五號之前報重點稅、報稅，寫收入分析，每個季度需將重點稅源分析發給稅務局。15號之前，打發票，儘快將起降費寄出。15到30號訂憑證、訂起降費彙總表、催款、整理應收帳款。
以上就是我工作情況的述職報告。在今後的工作中，我一定將自己負責的各項事務擔起來，在最短的時間內提高自己的業務水平！用心學習！請領導放心！
機場個人工作總結3
時光荏苒，時間如梭，一個月在虹橋機場安檢站實習時光就這樣在自己忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來一個多月，我內心不禁感慨萬千，自己清醒雖沒有什麼滿載而歸碩果，但也算經歷了一段不平凡人生體驗和磨練。為了更好地總結一路經驗得失，積極發揚成績，力爭克服自己在實習間所存在不足，以及響應站部和學校教務處要求，現我把自己在深圳機場安檢站十個月以來實習工作特做以下簡要總結：我實習工作簡述：
我們在經過為期3天時間崗前業務培訓和考核後，我們終於真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員協助和指導下學習崗位具體工作；隊長出於崗位急切需要把我們分成8組，我被分到了出發5號口，後期因為工作需要又被調至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執勤人身檢查員崗位；並獲得了領導一致好評。
我們主要工作是進行爆炸物品檢測，和進行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收穫了很多易燃易爆物品，如打火機和火柴等。“您好！請配合安全檢查！”“謝謝您配合！請慢走！”這是我們每天說最多幾句話。有禮有節，這是中華民族傳統美德。
我還堅持和發揚自己“與人為善、助人為樂”為人處世原則，積極配好分隊、中隊工作需要與那些身體不適員工主動換崗、在自己自己休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘於吃苦受累以減輕其他組員工作負擔等，受到了隊長和領導表揚。也有很多旅客來問一些關於機場航空公司問題，我們也能很好對旅客進行正確引導和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們讚揚。
我欠缺與不足：
孔子曰：“人非聖賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是，我坦承自己在這一個月實習中犯下了一些小小錯誤，有是由於自己粗心大意、心態不穩過於緊張、有是由於自己經驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認識自己不足，知錯就改，並督促自己一定要謹記經驗教訓於心，所以我每犯錯一次我都要認真思考犯錯原因以及犯錯造成各種嚴重後果。
對於安檢這種特殊服務行業而言，我們實習生也算是普通服務一線中最平凡一族，但我們用自己大愛之心和實際行動服務了人民而竭盡了個人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學業中實習生涯和我們人生畫上了最起碼在我們心中屬於自己最圓滿一筆！
機場個人工作總結4
時間如梭，轉眼間20xx年已接近年末。依稀記得我是7月末來到xx機場的，再來這裡之前心裡滿滿的期待，想象著這裡的工作環境，這裡的工作狀態，這裡的人文氣息等。到了這裡之後，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這裡的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個月裡，與單位的領導和同事們相處的非常愉快；而且在領導的關心和同事的指導幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機場的裝置和一些裝置出現情況的處理有了一定的認識。下面我透過列舉幾件事情簡要總結一下這幾個月以來的工作。
一、GPS時鐘對時
GPS時鐘對時是我來到xx機場以後接觸比較早的事情。記得當時我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到GPS時鐘後第一眼我覺得與普通的牆上掛鐘沒什麼區別，就比較放鬆。然而真正開始做這件事情卻並不是那麼的一帆風順。首先要想GPS時鐘實現其功能，必須將後面的兩根傳輸線連線正確，不然GPS時鐘就與普通時鐘一樣了。當時我就想，怎麼判斷接線是否正確？這時潘哥就給我說明了其判斷方法。現將傳送和接收兩根線與接點短接，觀察時鐘的時分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連線錯誤，反之則連線正確。透過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質，再去做，這樣就容易多了。
二、xx空管甚高頻裝置更新換代
當時xx空管的人來到加格達個奇機場已是晚上，這時早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進這件事情，但是他們到時恰好我在忙自己的事情，就沒有及時跟進。後來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯誤。作為一個剛剛畢業的大學生，能夠前後跟著前輩們完成一個事情，雖然不是什麼事情都懂，但跟著總會有收穫，看著他們處理一些臨時狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對於沒什麼經驗的我來說，無疑是收穫巨大。經過這件事情使我明白，無論做什麼事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計個人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強的敬業精神和奉獻精神，工作中吃苦耐勞，積極主動，不推諉扯皮，講求效率；工作中注意調查研究，勤于思考，工作思路清晰。
三、校飛
校飛是每年通導工作的重中之重，如果校飛不過關，就會影響整個機場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當中。校飛主要針對的是盲降系統，包括航向（LLZ）、下滑（ILS）和VOR。航向校飛包括TX1和TX2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警；下滑校飛包括TX1和TX2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度；VOR校飛主要看9960Hz幅度調製和30Hz幅度調製。除了盲降系統還要看NDB是否達標，需要TX1和TX2切機。校飛過程中需要和機長溝通，按照機長的要求對各個引數進行調整，使裝置達到標準。而且在校飛過程中調整引數之前一定要對調整前的引數資訊進行記錄，以確保在發生不可預知錯誤時能夠恢復原引數，這是非常重要的。
四、巡臺
巡臺是每個通訊導航人員必須要做的事情。每日巡臺除了要檢查裝置是否正常執行，記錄臺賬以外，還要觀察各個臺站的環境是否符合要求，例如溫度、溼度等，若有偏差，及時採取措施加以解決，避免造成嚴重後果，埋下隱患。
機場個人工作總結5
20xx年春運從2月4日開始，3月15日結束共計40天。春運以來場務分部在機場公司各級領導地關懷和各部門的支援下圓滿完成了春運保障任務，現將工作總結如下：
一、春運工作早佈署
為了切實加強對今年春運保障工作的落實，認真貫徹執行公司20xx年春運保障工作安排，春運前組織召開場務分部全體員工春運保障工作動員大會，佈署了今年春運期間的各項任務，並且將各項工作細緻到個人；並提前檢查維護冬季使用車輛，確保車輛正常，有力地保障了春運工作的順利展開。
二、在工作中融入“安全三觀”的思想
1、“珍惜生命、責任為本”的安全價值理念；在工作時，時刻想著自己工作的意義，用安全來警示自己，要對自己的工作、服務物件負責。
2、“嚴、實、細、勤”的安全作風觀；認真、嚴格要求自己，在工作時不疏忽、大意，遇到雨雪等特殊天氣時，加強飛行區巡視檢查，確保飛行區達到試航要求，如有突發情況，及時按程式彙報。
3、“依法管理、按章行事”的安全行為觀；堅決執行場務分部的各類規章制度，一切結論有理有據，杜絕了個人思想指導工作的情況，透過場務分部所有員工的共同努力，場務工作一切正常，沒有發生事故及事故徵後等事件。
三、盡忠職守，全力保障春運
1、場務分部地主要工作是保障飛行區的適航，工作範圍廣。因此春運期間所有員工主動放棄休假，保障春運。機場周圍有居民區，每逢春節期間，周圍居民會燃放大量地孔明燈和煙花爆竹。為此分部主任龔光耀帶領分部人員對附近居民區進行淨空宣傳，在圍界上張保護機場淨空宣傳橫幅。今年春運航班大都集中在晚上，因此值班人員在晚上會加大淨空巡視，跟塔臺保持密切聯絡，多次在跑道上拾起掉落地孔明燈。2月25日晚19：22分，場務值班人員劉華、吳旭巡視環場道發現跑道西南方向有5個孔明燈正往跑道方向漂浮。值班人員立即電話通知塔臺管制人員，此時北京南苑航班即將降落，塔臺人員及時通知機組避讓19：28航班安全落地。
2、2月23日上午08：30深圳航班落地後因本場霧大，航班無法滑行進位。機組與塔臺溝通後塔臺通知場務值班人員開車上跑道進行引導，值班主任龔光耀駕駛巡場車在聯絡道和跑道對飛機進行引導，後來航班安全無誤地進位停靠。
3、2月27日根據氣象預報會有雨雪，場務員王學成和李坤放棄休假趕到機場做好除冰雪準備。晚上22：45本場開始下雪，值班人員上跑道檢查，跑道無積雪正常。
4、春運期間航班密度大、人流量大、托執行李貨物比較多。停機坪經常會有遺落物品。因此春運期間值班人員加大了停機坪的巡視檢查，保障了航班的正常滑行和進位。
春運即將結束，我們又將迎來新的挑戰，放眼過去的一年，我們有成績也有很多不足，比如說年輕員工的業務能力和工作經驗還不足，在新的一年裡需要加強學習。20xx年對場務分部來說是很有挑戰性地一年，機場公司的改擴建工程已經動工，其中很多行業標準和施工監管都會由分部負責，讓我們用最好地狀態來迎接這一年。