鐵路裝卸安全工作總結（通用12篇）

　　辛苦的工作已經告一段落了，過去這段時間的辛苦拼搏，一定讓你在工作中有了更多的提升！來為這一年的工作寫一份工作總結吧。那麼一般工作總結是怎麼寫的呢？以下是小編為大家收集的鐵路裝卸安全工作總結（通用12篇），歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

　　鐵路裝卸安全工作總結篇1

　　一年以來,我們的貨運工作在車務段和車站領導的大力支援和全體貨運人員的共同努力下，主要開展了以下幾個方面的工作，現將20xx年度貨運工作總結如下：

　　一、提高裝載質量，保一路平安。

　　安全是鐵路運輸永恆的主題，是鐵路其它各項工作的基礎，只有保住了安全，鐵路運輸才會有生存和持續發展的可能。為了能讓全體貨運人員牢固樹立安全第一的思想，我們利用點名會、規章提問、業務學習以及他站的一些事故教訓，向大家宣講貨運安全的重要性，使得每個人都明白無論是誰只要砸了安全生產這個大鍋，也就同時砸掉了自己的飯碗，搞好安全生產，首先是對自己負責。

　　今年4月18日鐵路實施第六次大提速，為了確保大提速以後的貨運安全，車站首先選貨運派骨幹人員參加上級組織的培訓班，提前組織全體人員學習大提速的有關規定，認真落實裝載加固的要求，由貨運主任、貨運值班員帶隊深入專用線現場指導，確保了大提速期間的貨裝安全。

　　車站辦理的貨運業務中，機械廠發運的雷達車，每個月雖然量不大，但因為涉及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安全優質的完成軍交任務，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及有關要求裝車，不但外勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員都要到現場複查，合格以後才能放行。一年以來，累計裝軍用車輛xxx余車，未發生一起整倒裝，裝載質量受到好評。

　　對於普通車輛的裝運，對苫蓋蓬布的貨車，嚴格按照鐵路局“裝載加固補充規定”的要求，每車均加蓋規定的蓬布繩網。對葛洲壩水泥廠自備蓬布的腰邊繩要求企業全部予以更換符合規定的新繩索，同時對無押運人的篷布苫蓋貨物均使用繩卡，保證運輸安全。

　　在日常工作中加大檢查和考核力度，狠抓作業標準化，完善了《車站貨管細則》，從現場作業到臺帳報表均制定了“標準化作業考核辦法”。在日常檢查中，對於違章違紀現象，發現一起考核一起。不管是整車、集裝箱只要發生超載，每一噸罰款xxx元，嚴重超載責任者將給與待崗甚至下崗的處理，從而使得貨運室以前懶散的工作作風有了徹底的好轉。

　　二、積極服從大局，保增收創收。

　　今年以來，根據上級指示，積極開展貨車增載工作，結合貨運室現狀，制定了增載考核的細化辦法，確保一車不漏。

　　今年鐵路局加大了對停時的考核力度。為此，貨運室會同車站制定了“車站壓縮停時考核辦法”，並且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮協議，加大考核力度，從車輛到達起，按照入線前、出線後及貨物線作業時間分段計算停留時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰負責。透過考核，停留時間大幅度壓縮，保證了貨車的利用率。

　　今年五月份以來,集裝箱需求非常緊張，缺口達xxx餘箱。積壓的xxx餘個集裝箱不到20天時間全部完畢。貨運室積極與多方聯絡，調運空集裝箱，以緩解集裝箱運輸能力的不足，同時為了緩解篷布的不足，積極與上級聯絡，先後調運了900床篷布。

　　鐵路裝卸安全工作總結篇2

　　1、加強制度建設，完善安全管理體系

　　企業的安全管理不是一勞永逸的，而是一個不斷髮現問題、分析問題、從而摸索規律不斷規範的長期複雜的系統工程。今年進入夏修以來，安調室努力與段領導的安全管理思路保持高度一致，在段領導的支援和幫助下，開展了一系列制度建設。

　　一是，透過制定《xxx》，規範了全段各級聯控人員的行為;

　　二是，透過建立汽車司機競爭上崗機制、制定《汽車司機綜合評定》，強化了汽車司機的責任心;

　　三是，透過實施《安全管理監控實施細則》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主義”;

　　四是，透過完善《機械上道組織及安全措施》，查堵了以往在機械作業安全管理中的一些漏洞;

　　五是，透過制定《行車關鍵崗位易發生事故關鍵點的卡控措施》，為車間班組控制和處理安全薄弱環節提供了值得借鑑的指導性意見。經過全段廣大幹部的共同努力，各項制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理體系不斷地規範和完善起來。

　　2、狠抓違章違紀，大力遏制“兩違”行為

　　進入夏修以來，全段各股室積極深入現場，本著“管生產必須管安全”的原則，在指導一線車間班組作業的同時，自覺加大了對違章違紀的查處力度。在這一階段內，全段通報並納入月度經濟責任制考核的各類違章違紀共有xx件，尤其是在段實施《安全管理監控實施細則》以及將線路晃車病害納入考核後的xx月份，我段安全自控率達到了xx%以上，我們也能夠從此看到各級管理人員在工作作風上可喜的轉變。相信繼續堅持下去，必定會對全段的安全管理產生積極的影響，有效地控制違章違紀、遏制“三慣”行為。

　　3、嚴格堅守驗收標準，努力提高裝置質量

　　生產任務的驗收，是我段各級領導始終高度重視的一件大事。在今年夏修生產任務的驗收過程中，段安調室始終堅持段、車間、班組的三級驗收制度。車間不進行自驗、不遞交請驗報告，堅決不予驗收。在生產任務驗收的過程中，主任領工員嚴格堅守驗收標準，克服了人情關、面子關。對於驗收中發現的問題詳細記錄，不符合驗收標準的堅決要求返工。每月透過《生產任務驗收通報》客觀地反映各車間存在的具體問題，提倡好的作法並提出有針對性地意見，基本達到了嚴格、公正的要求。同時，在深入現場的過程，認真幫助一線車間班組分析問題、查詢不足，促進了各車間綜合維修質量的提高，使全段線橋裝置質量得到了較大發展。

　　4、堅持警鐘長鳴，加強職工安全教育

　　xx因工務施工造成的行車事故發生後，在段領導極為關注的形勢下，安調室均及時釋出了《事故通報》，不但分析事故原因、總結事故教訓，還堅持“眼睛向內”的觀點，認真查詢我段自身安全管理中存在的各種隱患，做出具體要求，制度詳細、切實可行的安全卡控措施，並由段領導帶隊奔赴一線，落實部、局、處電話會議精神，與一線幹部職工面對面地進行安全教育，全段幹部職工安全意識明顯增強。

　　5、開展專項活動，保持良好安全勢頭

　　安全大檢查和專項整治活動，突出了階段性的安全控制重點，是一場針對具體問題採取的攻堅戰役。今年進入夏修以來，我段在局、處統一部署下，結合自身實際特點，開展了xxx等安全大檢查和專項整治活動。活動中，各車間班組能認真按照段的要求上報活動資訊、總結活動經驗，查詢和解決安全管理、裝置質量等方面存在的各類隱患xxxx件，有效地提高了加大了安全管理在廣度和密度，使全段繼續保持了良好的安全勢頭。

　　鐵路裝卸安全工作總結篇3

　　為落實鐵道部督導組和調研組檢查我單位安全大反思、大檢查活動提出的工作要求，把安全大反思、大檢查活動進一步引向深入，我們要求各單位要加大活動開展力度，特別是各級幹部要在深化活動中切實轉變作風、落實責任、發揮作用。現將深化安全大反思大檢查活動通知如下，請結合實際，認真抓好貫徹落實。

　　1.在加強思想教育、提高認識上抓深化。

　　各單位、各部門要針對鐵道部、政治部安全檢查調研組提出的“前一階段活動中部分幹部職工暴露出了差不多、盲目自滿的思想，一陣風、走形式的認識，消極厭戰、麻木鬆懈的情緒，危機意識不強、等靠要的思想”等問題，進一步對幹部職工加強安全教育，提高對開展安全大反思、大檢查活動重要性和必要性的認識，真正做到以切膚之痛吸取教訓，以責任重於泰山意識抓好安全工作。

　　一是兩級班子和機關各部門領導幹部要在x月x日前再次學習鐵道部領導和路局黨政主要領導關於開展安全大反思、大檢查活動的重要講話要求，深刻領會精神實質，進一步提高思想認識。

　　二是各站段要在x月x日前召開一次以集中開展安全反思為主題的民主生活會，班子成員要結合分管工作，認真對照檢查自身在思想認識、責任落實、精力投放、工作力度等方面存在的問題，從思想深處挖根源，找準深層次問題。

　　三是機關業務處室領導幹部要在6月25日前再次開展安全反思，從自身職責落實情況及在安全大反思、大檢查活動中的作用發揮情況入手，深入反思自身存在的不足，制定和落實整改措施。

　　四是宣傳部門要進一步加強開展安全大反思、大檢查活動的輿論宣傳工作，對活動開展質量不高的典型問題集中進行一次曝光。

　　2.在強化責任落實、整改問題上抓深化。

　　對前一階段鐵道部、路局和站段反思、檢查、調研發現的問題，要分級、分層、分工負責，全力進行整改整治。

　　一是各單位要對存在的問題進行全面梳理，建立問題庫，實行跟蹤銷號制度，逐項制定整改措施，並明確整改時間、責任部門及責任人，跟蹤整改銷號。

　　二是機關業務處室要對本系統各單位問題整改採取銷號的方式跟蹤督辦，並幫助站段解決實際困難。

　　三是機關業務部門和有關綜合部門要重點跟蹤路局解決的xx個重點問題整改情況，對已經確定整改的問題要儘快下達整改計劃，限期整改，業務處室要一盯到底；局安全監察室要對需要路局解決的問題進行跟蹤督辦，切實把問題解決到位。對暫時不能解決的問題要由業務處室負責，組織站段制定和落實有效的控制措施，加強日常監督檢查，確保重點隱患時刻處於可控之中。對正在逐步整改的問題，由各業務處負責，抓好問題的持續整改。

　　四是加強結合部問題的解決，對涉及兩個及以上部門的結合部問題，要由主要部門牽頭，相關部門配合，落實整改責任，共同研究和落實整改措施；對直接涉及行車安全的結合部問題，由分管路局領導牽頭組織研究解決。

　　五是對現實安全存在的問題，要做到邊檢查發現、邊解決整改，有效控制問題的重複發生。

　　3.在完善健全制度、規範管理上抓深化。

　　機關有關處室、各單位的第一管理者要親自上手，組織研究落實路局關於規章制度管理的有關規定，大力強化規章制度修建補廢工作，確保規章制度的有效性。

　　一是各專業處室要在前一階段開展規章制度清理的基礎上，出臺有效的規章制度目錄，並堅持動態管理，從源頭上保持時效性。

　　二是各單位、各部門對前一階段清查出來的xx個需要修改的有效檔案、xx個需要修改的有效電報及其他需要修改、補充、完善的規章制度，要限定時間組織修訂並下發執行，此項工作要於x月底前全部完成。

　　三是路局總工室要充分發揮職能作用，加強規章制度歸口管理，並堅持定期對各系統、各單位規章制度管理情況進行檢查，對發現的問題及時督辦整改。

　　4.在強化專業指導、服務基層上抓深化。

　　各專業處室要充分發揮專業管理作用，增強服務基層意識，加大系統專業檢查指導力度。

　　一是局機關各部門要按照辦公室（黨委辦公室）下發的《關於進一步加強公文管理、提高公文辦理效率和落實質量的通知》要求，對站段請示路局解決的問題嚴格按照時限給予答覆，提高解決問題的效率。

　　二是各業務部門要在本系統內選擇x個安全相對薄弱的單位進行集中幫促，幫助剖析並解決存在的深層次問題；要選擇本系統x個安全工作較好的單位，在系統內部總結和交流經驗，以此推動系統安全管理工作整體上質量。

　　三是各專業幹部深入現場，既要堅持“帶著責任下去，帶著問題回來”，切實發現問題；又要堅持“帶著問題下去，帶著效果回來”，切實有效地指導基層解決問題。四是各專業處室主要領導要對本部門幹部深入現場情況定期進行講評和量化考核，促使專業幹部真正發揮作用。

　　5.在轉變幹部作風、嚴格考核上抓深化。

　　加大日常考核、定期考核和跟蹤考核力度，促進幹部落實責任、發揮作用。加強領導班子考核，著力解決安全工作整體合力不強、逐級負責制落實不好和結合部管理不善的問題；加強站段黨政正職、機關部門負責人的考核，著力解決認識不清、標準不高、能力不強的問題。局機關黨委、人事處（黨委組織部）要對機關幹部下基層情況進行抽查，著力解決工作態度不端正、工作軌跡不明顯和工作質量不高的問題。機關各部門要加強本部門幹部作風作用考核，著力解決要求不嚴、好人主義、形象不佳和缺少創新精神的問題。各運輸站段要加強行車關鍵崗位幹部考核，重點考核是否具有清醒的認識，是否具有高度負責的態度，是否具有真抓實幹、求真務實的作風，是否具備安全管理的能力，著力解決事業心、責任感不強，作風飄浮、執行能力差的問題。路局要組織對開展安全大反思、大檢查活動以來安全形勢不穩定、安全管理乏力的站段班子進行解剖，查詢影響班子作用發揮的問題根源，對不想負責、不願負責、不敢負責、不會負責、不能負責的領導幹部要進行調整；對站段班子安全專題民主生活會情況進行跟蹤，對會議質量不高、內容不夠充實、查詢問題不夠深刻的予以推倒重來。

　　6.在強化現實安全、體現成效上抓深化。

　　各單位、各部門要本著“輕看成績，重看問題”的原則，正確認識安全工作取得的成效和不足，在確保現實安全持續穩定上加大工作開展力度。

　　一是有關部門和單位要緊緊圍繞《關於開展系統階段攻關的通知》確定的x項系統攻關內容，落實攻關措施，提高攻關質量，有效解決系統攻關“久攻不克”的問題。

　　二是路外傷事故和勞動安全事故指標超標的單位和系統，要深入分析超標的深層次原因，總結事故教訓，並借鑑兄弟單位或部門的好做法，有針對性地制定有效的控制措施，確保全年不超標。

　　三是從即日起到x月末，發生D類及以上責任事故，由專業部門負責，組織責任單位有關幹部到路局進行系統交班；發生B類及以上責任事故，責任單位的主要領導要到路局交班。

　　四是局安全監察室要對機關部門和基層單位加強現實安全工作進行檢查考核，促進全域性安全管理工作的深化、安全形勢的持續穩定。

　　7.在發揮組織作用、形成合力上抓深化。

　　黨政工團各級組織都要充分發揮優勢，開展切合實際、富有實效的安全大反思、大檢查活動，形成保安全的強大合力。各級黨組織要充分利用安全屏障工程這一有效載體，深化“創崗建區”、“黨員身邊無兩違”等活動，帶動全體職工遵章守紀、標準化作業。各級Gong.Hui.組織要大力組織開展職工代表視察、職工代表暗訪、我為安全獻一計等活動，組織開展職工座談會，聽取職工對解決現實安全隱患的意見和建議，重點研究解決如何整治“兩違”問題。各級團組織要採取召開演講比賽、徵文、團青座談會等形式，激發團員青年保安全的積極性和創造性，為確保運輸安全穩定做出應有的貢獻。

　　鐵路裝卸安全工作總結篇4

　　20xx年，湓城街道護路辦在上級護路辦的領導下，在鐵路派出所的大力支援下，以“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實上級鐵路護路聯防工作精神，圍繞穩定鐵路政治、治安大局，積極開展各項護路工作，確保了境內鐵路運輸安全暢通，現把一年來的如下：

　　1、成立機構，建立鐵路護路聯防組織。

　　今年三月份鄉鎮換屆以後，我們及時調整了鐵路護路聯防領導小組及其辦公成員，沿線xxxx村（居）也分別成立了鐵路聯防領導小組及辦公室，為順利開展我市鐵路護路聯防工作提供了有力的組織保證。同時，根據“就近就地”的原則，組建了3xxxx的義務護路隊伍及xxxx的義務資訊員隊伍，在市鐵路聯防領導小組統一領導下，織牢織密了以護路辦成員為骨幹，以鐵路沿線單位和村民為依託的群防群治鐵路治安防護網。

　　2、採取多種有效形式，廣泛宣傳《鐵路運輸安全保護條例》。

　　針對沿線部分村（居）民文化程度低，對鐵路安全知識缺乏瞭解的實際，護路辦充分利用標語、散發宣傳單、張貼宣傳圖片等，形式多樣地宣傳《鐵路運輸安全保護條例》及有關鐵路安全常識。我們尤其重視對中小學生的宣傳，不但在中小學校開設了鐵路安全知識課，還經常邀請鐵路民警到沿線各中小學校對學生進行愛路護路，使廣大師生增強了自覺遵守鐵路有關法規的責任意識。一年來，我們在沿線醒目位置共刷寫標語xxxx條，發放各種宣傳資料500份，開展各種形式的'宣傳活動xxxx，有效提高了廣大市民愛路護路意識。

　　3、開展了多項清理整治活動。

　　為使在鐵路安全保護區內有一個良好的環境，確保鐵路運輸安全暢通，6月份，在鐵路沿線開展了清理整治安全保護區活動。要求在鐵路線路安全保護區內，任何單位和個人不得建造建築物、構築物；不得取土、挖砂、挖溝；不得采空作業；不得堆放、懸掛物品。為迎接鐵路第六次大提速，做好前期準備工作。8月份，又開展了清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點專項行動，與廢舊金屬收購站點簽訂守法責任狀。由於宣傳到位，管理到位，到目前為止，轄區內未發生一起拆卸和偷盜鐵路器材的案件，未出現一起廢舊金屬收購業主收購鐵路器材的行為。

　　4、加強了制度規範化建設，明確了護路責任。

　　為使護路工作得到全面落實，護路辦與沿線村（居）委會簽訂了目標管理責任狀，將鐵路護路聯防工作列入了年度社會治安綜合治理目標管理，制定了考核細則，完善了考核制度，做到同部署、同檢查、同評比、同獎懲。

　　5、開展多種形式的建立活動。

　　為使鐵路護路工作深入到千家萬戶，我們在鐵路沿線開展了“愛路護路模範村（居）”和“愛路護路模範戶”活動。選擇了基礎條件較好的武廟下居委會作為建立安全文明鐵道線示範點，並制定出相應的具體實施方案。透過這些活動，積極營造一個良好的愛路護路氛圍，把護路聯防變成鐵道沿線所有基層組織的責任和人民群眾的自覺行動。

　　6、抓好涉鐵矛盾的排查與調處。

　　武九線貫穿轄區xxxx村（居），沿線有學校，市民和居民，流動人口多，為避免與群眾在利益方面發生衝突，產生涉鐵矛盾，護路辦堅持每月進行一次鐵路治安情況排查，瞭解掌握鐵路治安形勢和護路聯防工作進展情況，及時調處矛盾糾紛或把矛盾糾紛消除在萌芽狀態，需要調處的矛盾，指定專人，限期調處，今年以來，未發生一起涉鐵糾紛。

　　7、加強對轄區內五殘人員、重點人員、及武瘋子的監護，與家屬簽定監護責任狀，確保不發生危及鐵路行車安全的事件。

　　雖然20xx年做了一些工作，也取得了一些成績，但存在以下不足：

　　一是對鐵路防護柵欄的保護不夠，以致轄區內有時出現開口；

　　二是對青年的不夠，有時出現青少年在鐵路線玩耍的現象。以上不足之處力爭在明年的工作中加改進和提高。

　　鐵路裝卸安全工作總結篇5

　　為貫徹落實鐵道部黨組書記盛光祖的要求和全路“2.12”電話會議精神，確保春運及兩會期間安全生產穩定，按照鐵道部、路局的部署及京鐵建（2013）79號《關於開展建設系統安全質量大檢查活動安排的通知》要求，我南站派出所工程專案部精心安排，認真部署，在全專案部內開展了安全大檢查活動。透過本次活動，進一步夯實了安全基礎，逐步提高了全體施工人員遵章守紀的自覺性，消除了再安全工作中存在的死角，營造了良好的安全生產秩序。現將我專案部此次安全大檢查活動總結如下：

　　一、加強組織領導，全面進行部署，廣泛動員全體管理人員及施工人員深入開展活動

　　1、加強領導，深入貫徹

　　在接到活動通知後，我專案部立即組織專案部管理人員及施工隊管理人員於2月16日召開了安全生產緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，並要求各個管理人員必須深刻領會活動的意義和目的，充分認識到本次活動的重要性，按照指揮部統一部署做好本專案部安全生產宣傳、教育、自檢和整改工作。

　　為了使活動真正取得成效，專案部成立了以專案部經理王長有任組長的活動領導小組，同時在活動時間、要求、內容和形式上做了具體的安排和部署，提出了以查安全隱患、查制度落實、查操作規範、查作業標準、查安全責任制等具體內容。做到有組織領導、有安排、有檢查內容、有總結整改，從而為開展此次活動打下良好的基礎。

　　2、加強教育，全面宣傳

　　專案經理對安全大檢查活動的安排、檢查、總結和整改等工作親力親為。首先，專案部在活動的發動宣傳階段，分別組織召開了管理人員專題會、施工隊班組長專題會等，逐級傳達會議精神，做到使每一個施工人員牢固樹立“安全第一”的思想。透過有針對性的開展安全思想教育以及每天崗前十分鐘的教育時間，進一步高了全體施工人員遵章守紀的自覺性，使安全生產真正進入全體施工人員的心中。

　　二、加強安全管理，深入自查整改

　　1、建立健全了各項安全管理制度。按照活動要求，根據本專案部實際情況，針對在施工中易出現的安全隱患、易忽略的安全注意事項，做出了明確的獎懲制度。

　　2、對施工中存在的各種不安全因素進行了深入剖析，並按照自檢自查、不留死角的原則查詢安全管理、裝置質量、兩紀一化、人身安全、施工安全等方面存在的一些安全隱患和突出問題。透過分類彙總，共查出各類問題10件，其中安全管理方面2處，施工安全方面6處，人身安全方面2處。

　　3、根據活動要求，在進行自查的同時，組織了全方位的安全大檢查，由檢查小組進行了橫到邊、縱到底、細緻入微的檢查，不流於形式，隨查隨糾，立即整改，使一些長期存在的慣性違章杜絕了、安全漏洞堵住了，為安全生產有序可控打下了基礎。

　　三、安全大檢查中存在的重點問題

　　1、施工人員在施工現場內吸菸。

　　2、高空作業人員戴安全帶不掛安全帶現象嚴重。

　　3、電焊作業時，防護人員不能夠真正起到防護作用。

　　四、整改措施

　　1、拆除工人宿舍內私接亂拉的電線，宿舍內不設任何插座，在辦公室內安裝統一的手機充電器插座。

　　2、食堂內煤氣罐安置到安全距離，四周圍好擋板。

　　3、現場及時清理工作後的雜物，保持現場的整潔。

　　4、現場機械裝置做到一機、一箱、一閘、一漏電，每處配備滅火器。

　　5、改造現場施工照明，使其符合安全標準。

　　6、現場重點部位增加滅火器，加強防火措施。

　　7、電氣焊作業時，有專人看護並配備滅火器。

　　8、氧氣、乙炔瓶分開放置，保持安全距離。

　　9、進入施工現場，必須佩戴安全帽，違反者罰款50元。施工現場內嚴禁吸菸，違反者罰款100元。重複違紀者罰款加倍。

　　10、特種作業持證上，規範指揮操作。

　　11、各處安全重點設專人看護，加強巡視，設定安全檢查制度並做好安全檢查記錄，發現問題及時整改。

　　總之，透過開展“安全大檢查”活動，我專案部全方位、全過程的落實了上級精神，在安全生產的過程中挖出了一批問題，整改了一批隱患，解決了一批難題，使安全制度得到了完善，安全管理得到了規範，生產質量得到了提高。在今後的工作中，我們將繼續堅持安全第一、預防為主的方針，加強安全生產管理各項工作，全面推進我專案部安全生產持續、穩定向前發展！

　　鐵路裝卸安全工作總結篇6

　　安全生產是永恆的主題，它是人類生存，社會發展的最重要，最基本的要求，安全生產是人們生命健康的保障，是社會穩定和經濟發展的前提，20xx年6月是我國第12個安全生產月，特別為您推出安全生產特別寫作專題，各種優惠寫作正在火熱進行中，更多精彩就在。

　　安全生產是鐵路運輸永恆的主題，近年來鐵路跨越式發展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的要求，幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結吸取經驗，提高自身素質，為確保運輸安全，最後一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。

　　一、認清形勢，轉變觀念

　　鐵路跨越式發展程序加快，車輛新技術、新工藝的採用，新規章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經歷了撤消分局，路局直管及兩次生產力而已調整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產的責任只能是越來越重，各級領導的要求也是越來越高。

　　保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發展的步伐，才能使自己變不適應為適應，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產做為自己的神聖職責。

　　在去年一年中發現種類重點故障30餘件，較突出的10餘件，為安全運輸提供了有力保障。

　　二、端正態度，落實責任制

　　列檢作業講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執行作業過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領導的關心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。

　　如果自己不自覺靠工長管、靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就不是負責的態度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業，不管是白班、夜班，堅持作業標準，執行作業過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發現故障，在去年連續發現交叉杆及交叉夾板折斷，特別是透過外觀檢查發現的.滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。

　　我感到這樣做就是端正了工作態度，就是把自己的責任落實到實處。

　　三、學習先進，總結經驗

　　向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經驗，好做法，並運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經驗，不斷提高自身技術。

　　四、努力學習，提高素質

　　提高本人技術素質，掌握檢好車，修好車的真本領，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術、新配件大量應用的今天，刻苦學習技術業務，更為重要，充分利用業餘時間學技練功，新型車車的單車檢查及K2型車輛制動梁的更換，並重點掌握新型車的故障規律及應急處理方法，做到技術熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術業務素質，為安全做好堅實的基礎。

　　以上是自己工作中的一些總結，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以後的工作中，自己一定繼續努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的投入到工作中去，珍惜崗位，發揚愛崗敬業的精神，保安全、保生產，為鐵路發展做貢獻。

　　鐵路裝卸安全工作總結篇7

　　本月安全工作透過全站監理人員及各分部全體人員的共同努力，戰勝了因雨雪惡劣天氣給施工安全帶來的威脅。實現了自8月19日簽訂合同之日起至12月20日止，共計123天無安全事故的成績。總結起來，作了如下幾方面的工作：

　　一、形式多樣地組織了安全再教育

　　12月監理部根據年度培訓計劃，不間斷地對監理人員進行了安全再教育並收到了一定效果。

　　一是利用會議形式進行再教育。本月共召開安全教育會議二次。會上有針對性地學習了上級有關安全生產的檔案、電報和領導的講話，針對個別監理人員安全責任意識不到位的問題，總監、副總監分別提出了安全責任要求，並確定了對全站監理人員安全責任追究考核的有關規定，在一定思想認識程度上促使監理人員如何承擔起自身安全責任有了較大提高。

　　二是利用事故案例進行再教育。本月監理部將建站以來收到的所有上級有關安全事故通報集中進行了整理，編制了《安全教育要點卡》下發至每一名監理人員手中，並以記名式方式再一次進行了傳達學習，雖然此項工作剛剛起步，但吸取他人教訓為促進本站工作的開展起到了較好的警示作用。

　　三是利用輿論導向進行再教育。本月由於全路、廣鐵集團多次強調施工安全管理並專門下發了《關於迅速開展安全大檢查的通知》，對此，監理部以此為契機，利用各種輿論工具進行了安全再教育。一方面認真傳達宣傳了全路運輸安全會議精神，另一方面結合上級有關要求及監理工作規劃，編制了《安全生產法教育記錄要點卡》、《鐵路建設工程管理辦法教育要點卡》、《監理工作程式、內容教育要點卡》等七大內容的要點卡片供監理人員學習，從而基本實現了安全教育工作逐步從單一的傳統型向多樣型、制度型、規範型方面的轉變。

　　二、深入有效地開展了安全大檢查

　　12月監理部相繼收到了華南監理公司（20xx）152號檔案、華南監理懷化分公司《關於迅速開展安全大檢查活動的通知》。為認真貫徹落實檔案精神，監理部作了如下工作：

　　1、傳達學習不走形式。自接文之日，監理部堅持把安全大檢查作為中心工作任務來抓，立即召開了由各監理組長、兼職安全員及監理站全體工作人員參加的會議。傳達學習了鐵道部鐵安建（20xx）92號、廣鐵安電（20xx）668號、多經電（20xx）53號，華南監理辦發（20xx）152號及華南監理懷化分公司等檔案和通知。會上根據上級檔案要求，研究制定了監理部《安全大檢查活動的工作安排》（以監理部（20xx）08號檔案下發至各監理組），成立了大檢查活動落實領導小組，明確了安全檢查重點和檢查工作步驟，提出了安全檢查分學習宣傳、督促檢查和整改落實三個階段，並提出了具體工作要求，從而為安全大檢查的分步實施提供了組織保證。

　　2、安全檢查不走過場。根據工作安排，本月確保了每星期有一次分別由總監、副總監帶隊，各分部、監理組派員參加的安全大檢查活動。檢查的重點主要是龍山隧道、五星村、跨滬昆特大橋、木瓜坪大橋等施工安全及人身安全。此外，根據監理工作要求，對一、二分部的內業資料包括人員培訓，特種作業人員的培訓與上崗操作證，安全管理人員的配置到崗情況及部分監理人員的監理日記進行了檢查。透過檢查，本月下發監理通知單7份；總監、副總監、安全專監巡視記錄5份。共檢查發現施工單位安全質量問題31個。

　　3、整改問題不留情面。12月份監理部一改以往在處理安全事故隱患中重口頭警示，輕實際處理的做法，堅持嚴字當頭，對施工單位實施嚴格要求，對內部人員實行嚴格管理，對重大安全隱患實行跟蹤

　　整改。本月對發現的31個安全質量問題已督促施工單位進行了整改，而對內部特別是對龍山隧道因現場監理張小華工作責任心不強，導致施工單位使用不合格材料所構成的嚴重質量問題，監理部本著“四不放過”的原則召開了專題分析會，責成當事人寫出了深刻檢查，並給予了扣款300元的經濟處罰。

　　三、一如既往地進行了專項大整治

　　12月份處於“大幹一百天”的最後一月，由於時間緊任務重，加之氣候寒冷，雨雪冰凍，的確給施工及人身安全構成了嚴重威脅。但因各級領導對安全工作極為重視，加之各項安全專項整治活動措施得力，使安全生產一直穩步發展。

　　1、消防安全專項整治初見成效。本月監理部根據鐵道部、廣鐵集團《關於消防安全專項整治方案》的要求，制定了《消防安全管理辦法》和《消防安全應急預案》並以（20xx）06號檔案下發至各監理組進行學習。此外，監理部還組織監理人員學習了建電（20xx）139號《轉發鐵道部建設司關於立即開展鐵路建設消防安全檢查的緊急通知》，根據婁邵指《火災隱患排查整治專項行動實施方案》，監理部於12月5日~10日對施工工地的用火、用電、勞務工宿舍、炸藥庫、電焊鋼筋加工棚等易燃易爆處所進行了安全檢查，透過檢查共發現了不安全隱患6處。已督促施工單位進行了整改，並添置了滅火器32個，其中監理部16個。

　　2、施工安全專項整治又添成果。自10月22日開展安全專項整治以來，施工安全得到了進一步規範，12月，監理部在以往取得一定成績的基礎上，有針對性的加強了對施工單位的安全督導，一是督促施工單位進一步修訂完善了《安全管理辦法》，指導各分部完善了施工組織設計中的安全有關事項；二是建立了《監理安全控制要點卡片》，特別對橋、隧、涵、路基等關鍵施工的每道工序都提出了控制把關的作業卡控措施。透過協同把關，目前施工單位違章指揮、違規操作、違反勞動紀律的行為較以前有了明顯減少。

　　四、存在的主要問題

　　本月安全工作存在的問題從管理角度上講可謂是“熱在上級、溫在中層、冷在班組、散在個人”。具體表現在：

　　1、安全責任意識不強。大多施工單位包括個別單位領導都在憑僥倖抓安全、管安全。違章違紀、簡化作業程式普遍存在，甚至對一些嚴重安全事故隱患司空見慣，不足為患。加之個別監理監管不力，致使同一問題在同一地點重複發生；同一問題在就近工點同樣發生；同一問題在同一施工隊再次發生。

　　2、安全與生產關係未理順。個別分部為了搶進度把安全工作置身事外，當安全與生產發生矛盾時，把生產擺在了首位，甚至在安排工作時沒能把安全與生產進行同時強調、同時檢查與同時考核，致使監理部下發的問題整改通知單遲遲得不到回覆。

　　3、安全與效益的關係未擺正。從本月安全檢查的情況看，個別分部對安全投入的費用沒能按計劃使用，必備的消防設施和裝置投入不能及時到位，冬季防寒過冬費用也未落實，致使施工人員的人身安全受到了影響。

　　鐵路裝卸安全工作總結篇8

　　四月份以來，xxx工區按照三月份制定的安全活動計劃，加強對職工的安全宣傳，強化對線路隱患的治理，切實做好各項維修工作，並積極為即將到來的夏季做好“三防”準備，使得安全工作做得紮實細緻。現將四月份安全工作小結如下：

　　1、宣傳“鐵運運輸安全年”活動通知，制定活動措施，深入持久地開展好“安全年”各項活動。為開展好這次活動，xxx工區一方面透過黑板報、專欄、領工區生產會大張旗鼓地宣傳這次活動的指導思想、奮鬥目標、活動內容和意義，另一方面，專門成立了安全活動年領導小組，指導開展好各項安全活動，積極引導職工樹立安全意識，搞好安全生產。

　　2、繼續加強對作業現場安全管理，保質保量並安全地完成各項維修任務。四月份也是線路維修的黃金時節，烈山全體管理人員也加大了下基層力度和次數。在作業現場，一方面為基層養路區搞好協調工作，加強後勤材料供給，為其設好安全防護，另一方面，檢查監督職工們著裝是否標準，操作是否，工序是否合理，對發現“的三違”現象及時制止，不合理工序，堅決予以糾正。透過對各工區的重要施工作業的現場監督與管理，職工們都能按標準著裝、按標準操作，避免了各種人身事故和行車事故的發生，使安全工作呈現良好的態勢。

　　3、發揮好各級安全檢查人員的作用，排查整治線路隱患，保證線路裝置完好。四月份以來，xxx工區無論是青崗員、安全網員，還是職工代表、基層工班長、廣大黨員，都能認真做好對線路隱患的排查工作，對發現的線路隱患，能夠及時、祥細地反饋到領工區，領工區也都在第一時間內，把隱患處理掉，從而把事故苗頭消滅在了萌芽狀態中。

　　4、加強對職工安全培訓，提高職工們的安全意識和自主保安能力。四月份，按照既定的安全培訓計劃，烈山先後三次組織職工開展了“手指口述”操作演練，以此來提醒職工在作業前、作業中、作業後都能自覺注意安全事項，把好每一個安全細節；另一方面，把處裡制定的安全紅線制度知識特別是涉及到工務方面的一些內容，對職工們進行了全員考核，並要求每個職工考核成績必須達優。對業務知識、安全知識特別好的職工，領工區還專門推薦到段裡參加技術比武。此外，xxx工區還對招收的農協工，進行了應知應會崗前安全適應性培訓，使他們都在作業中自覺地搞好安全生產。

　　5、積極地做好充分準備，應對即將來到的汛期。四月份，xxx工區未雨綢繆，積極向段申領各類防汛物資包括條筐、紡織袋、防護樁等等，另一方面，抽掉各養路區技術骨幹成立了抗洪搶險突擊隊，建立完善預警機制，專門用來應對突發事件。此外，各養路區巡道工加強晝夜巡視，認真做好對線路的日常巡視工作；各養路區對塌陷路段、道床缺道碴的地段以及路基不穩固地段，都及時補充矸石、道碴等，保證路基穩固紮實，道床豐滿，確保運輸安全。

　　鐵路裝卸安全工作總結篇9

　　我20xx年7月加入xx集團並擔任專案安全員，負責現場安全生產和文明施工工作，回顧近三年的安全管理工作，雖然取得一些成績，但也存在一些不足。本人就20xx年的工作從以下幾個方面做一簡要總結。

　　1、在公司領導的關心、幫助、教育下，專案經理等領導的帶領下，自己與綜合辦同志的齊心努力下，完成了專案部20xx年安全工作無重大事故的目標。

　　2、本人平時能認真踏實做好安全工作。對新進場工人做好安全教育工作，每週對班組召開安全會議，講解隱患，提高安全意識，平時能兢兢業業完成安全交底工作，每天至少四次帶領外包安全員對施工現場進行巡查：主要是施工用電、腳手架、防火、臨邊洞口設施、機械裝置、高空作業等等隱患，發現問題立即整改，堅持絕不放過的原則。加強了對宿舍、生活區、食堂的管理力度，增加了燒煮間，對生活用電，亂拖亂拉等現象不定期進行抽查。工作上始終保持如履薄冰的態度，深知"安全生產，預防為主"的道理。

　　3、平時工作中能與同事關係融洽，互相學習，互相督促，增加工作凝聚力，遇到個人不能解決的難題，共同解決，並促進共同進步。能積極配合政府監管部門、公司領導、監理單位、業主單位的安全檢查。

　　4、能積極發揮分包安全員的作用，提高親和力並加強了對施工人員的安全教育和管理，認真做好了特殊工種人員的登記造冊工作。並與分包安全員保持資訊暢通，及時幫助他們解決問題，這樣也是為自己解決問題。社會在進步，民工生活水平、文化、思想等各方面也在進步，有時候命令式的管理並不管用。我在工作中不斷進行探索，從領導和老師傅那裡學到：幫助民工解決一些實際生活問題，這樣能與民工增加親和力，為更好進行安全管理打下基礎。因為他們的理念會轉變，他們會認識到我們都是一家人，安全管理都是對自己好，這樣對我的安全工作就會輕鬆很多，民工也更能理解管理者的苦心。

　　同時在工作中遇到一些問題：

　　1、少數分包管理人員對安全生產意識比較薄弱，少數班組、班組長以及部分民工，認為安全工作影響了他們的利益，更有一些工人"藝高人膽大"，總想著搶進度、省人工，完全不把自身安全放在心上，使得安全工作很難深入展開，身為安全管理人員，感到重任在肩，責任很大。

　　2、處在資訊便捷的時代，安全知識安全規範、條例不斷的更新完善，安全員處在現場工作為主的環境，就要花更多的閒暇時間進行學習，這一點我也感覺略有欠缺。

　　我要在以後的工作中，繼續發揮自己的長處，努力改進，完善自己的不足，提高自己的安全管理水平和業務能力，使自己有一個新的跨越，不斷加強專業知識學習，提高處事解決問題的能力。

　　鐵路裝卸安全工作總結篇10

　　自20xx年8月調入xx專案部從事安定工作以來，在工作中自動竭力，當真當真，能夠高雅地完本錢專案部的安定辦理工作，其工作環境以下：

　　1、建立了以專案經理為組長的安定帶領小組，建立了專案部的安定包管系統；

　　2、對專案部職工和協作單位職工進行了入場安定教誨總計xx次；

　　3、鞭策施工員對分部分項工程進行安定技巧交底26份，鞭策機務部分進行配置安定技巧交底32份；

　　4、根據鐵路施工的特點，為包管全線的安定出產，經過議定安定系統化辦理進行預控，各工區配置兼職安定員，各協作單位配置安定防護員按期召開安定員集會，傳達檔案，安排各地區的安定工作，各地區的兼職安定員向地區內的安定防護員進行傳達，使專案部的安定辦理工作有序進行；

　　5、加強工作防護用品的聯合辦理，做到聯合購買，聯合發放，把握了同等格工作保衛用品的利用，有效包管了功課人員的人身安定。

　　6、履行安定標準化辦理，現場聯合配置裝置擺設標準化電閘箱，泥漿池圍護聯合用腳手管刷紅白漆進行保護，高度為x米。

　　在到xx鐵路專案部的x個多月的時候裡，自動進修鐵路安定辦理知識，連續進步鐵路安定辦理程度，他還凡是深切工地，對安定隱患進行排查，發覺題目，立即整改，及時將隱患毀滅在抽芽狀況，有效地包管了施工出產的穩步進行。中斷如今，專案部未產生一路安定變亂，他的工作表現獲得了專案部帶領和員工的同等承認。

　　鐵路裝卸安全工作總結篇11

　　一、強化安全管理、提升安全意識

　　“愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故”是他在工作中給自己的定的警示語。重視安全工作，始終抓好安全這件頭等大事，保證車間無安全事故的發生，在提倡安全生產的前提下，不斷地提高班組職工的安全意識使每位職工都牢記“不傷害自我，不傷害別人，不被別人傷害”“安全第一，預防為主”的安全理念，排除生產過程中的一切安全隱患，從而保證生產零事故，是他當上工班長對自己的要求。首先，要求班組職工與勞務工，務必正確穿戴勞動防護用具。其次定期檢查模具及機器裝置執行狀態，發現問題能夠及時調整解決。結合安全質量標準化認證工作，做好隱患排查及整改，提高班組職工“安全第一”的思想，將安全防範工作落實到實處。堅持“預防為主，安全第一”的方針，結合《公司安全生產管理條例》的宣貫，強化職工安全意識培訓。堅持班前會、班後會必講安全，佈置工作必先提醒安全，還結合安全大整頓，制定車間安全管理工作細節，職責到人。2017年全年xx班無一例安全事故發生，人人講安全，人人要安全的氛圍已經構成。

　　二、嚴守安全生產製度，把質量標準化落到實處

　　為保證安全生產，不但需要科學的制度，同時還需要認真的執行。嚴守安全管理各項制度與質量標準化標準，加強現場安全、質量管理，夯實安全與施工質量標準化基礎建設，以工序質量促施工質量，嚴格要求各工序負責人按質量標準進行作業，嚴格卡控每一項施工標準，每一工序標準不達標必須現場立即整改，直到達到質量要求。同時，嚴格卡控生產安全問題，認真做好安全生產隱患排查，對每一次違章事件的產生進行研究討論，並制定相應整改措施；在施工中班組嚴格對作業中執標作業的卡控，對檢查發現的違章問題嚴格按照考核制度進行考核，並對責任人員進行批評教育，杜絕檢查留死角、考核看關係的現象，全面提高了安全管理質量和施工作業質量，為安全生產奠定了堅實的基礎。

　　組織開展“標準化建設工作”，推行標準化作業程式，促使職工規範操作，上標準崗，幹標準活，創造良好的安全生產環境。堅持安全預防為主，硬手抓安全，堅持安全管理不鬆懈，抓安全教育不放鬆，抓“三違”不手軟，認真抓好安全制度的落實，嚴肅處理任何不利於安全生產的人和事。在現場施工中，要求職工按章作業，幹標準活。

　　三、建立行之有效的管理制度，使隱患與違章無處可逃

　　為了使發現的事故隱患能及時處理，並且無違章指揮和違章作業，班組一直強化規章制度的制定與落實，在實際工作中，杜絕只安排不檢查的現象。把安全責任落實到生產過程的每一個崗位和每一個環節。

　　古人云：無危則安，無損則全。這大概是對安全最早的詮釋了，反映了古代人民對安全的基本認識。這句話實際上是對安全事故的一個被動的解釋，或者說是對一個具體時段的安全總結，也就是說所取得的成績只能代表過去。這也恰恰應徵了“安全工作只有起點沒有終點”這句話，20xx年即將結束，xxx表示一定會繼續紮實的做好本職工作，也堅信他必定會繼續用自己的青春和汗水體驗著追求理想的艱辛與幸福，實現著自己的人身價值。用他自己的話說：我幹工作不怕得罪人，也許有的職工對我的工作不理解、甚至對我個人有成見，可是無論怎樣我都要保證大家的安全，我的安全管理格言是“寧聽罵聲，不聽哭聲”。xxx就是這樣在平凡的崗位上，默默奉獻著自己的青春，為著安全生產做著自己不懈的努力。