多式聯運合同常用範本

多式聯運合同常用範本

　　導語：“合同”=“合意”只是一個粗略的界定，並沒有全面準確揭示合同概念的內涵。接下來小編整理了多式聯運合同常用範本，文章希望大家喜歡！

　　甲方：_________（託運人）

　　法定代表人：_________

　　法定地址：_________

　　郵編：_________

　　經辦人：_________

　　聯絡電話：_________

　　傳真：_________

　　銀行帳戶：_________

　　乙方：_________（承運人）

　　法定代表人：_________

　　法定地址：_________

　　郵編：_________

　　經辦人：_________

　　聯絡電話：_________

　　傳真：_________

　　銀行帳戶：_________

　　甲乙雙方經過友好協商，就辦理甲方貨物多式聯運事宜達成如下合同：

　　1.甲方應保證如實提供貨物名稱、種類、包裝、件數、重量、尺碼等貨物狀況，由於甲方虛報給乙方或者第三方造成損失的，甲方應承擔損失。

　　2.甲方應按雙方商定的費率在交付貨物_________天之內將運費和相關費用付至乙方帳戶。甲方若未按約定支付費用，乙方有權滯留提單或者留置貨物，進而依法處理貨物以補償損失。

　　3.託運貨物為特種貨或者危險貨時，甲方有義務向乙方做詳細說明。未作說明或者說明不清的，由此造成乙方的損失由甲方承擔。

　　4.乙方應按約定將甲方委託的貨物承運到指定地點，並應甲方的要求，簽發聯運提單。

　　5.乙方自接貨開始至交貨為止，負責全程運輸，對全程運輸中乙方及其代理或者區段承運人的故意或者過失行為而給甲方造成的損失負賠償責任。

　　6.乙方對下列原因所造成的貨物滅失和損壞不負責任：

　　（1）貨物由甲方或者代理人裝箱、計數或者封箱的，或者裝於甲方的自備箱中；

　　（2）貨物的自然特性和固有缺陷；

　　（3）海關、商檢、承運人行使檢查權所引起的貨物損耗；

　　（4）天災，包括自然災害，例如但不限於雷電、颱風、地震、洪水等，以及意外事故，例如但不限於火災、爆炸、由於偶然因素造成的運輸工具的碰撞等；

　　（5）戰爭或者武裝衝突；

　　（6）搶劫、盜竊等認為因素造成的貨物滅失或者損壞；

　　（7）甲方的過失造成的貨物滅失或者損壞；

　　（8）罷工、停工或者乙方僱傭的工人勞動受到限制；

　　（9）檢疫限制或者司法扣押；

　　（10）非由於乙方或者乙方的受僱人、代理人的過失造成的其他原因導致的貨物滅失或者損壞，對於第（7）項免除責任以外的原因，乙方不負舉證責任。

　　7.貨物的滅失或者損壞發生於多式聯運的某一區段，乙方的責任和賠償限額，應該適用該區段的法律規定。如果不能確定損壞發生區段的，應當使用調整海運區段的法律規定，不論是根據國際公約還是根據國內法。

　　8.對於逾期支付的款項，甲方應按每日萬分之五的比例向乙方支付違約金。

　　9.由於甲方的原因（如未及時付清運費及其他費用而被乙方留置貨物或滯留單據或提供單據遲延而造成貨物運輸延遲）所產生的`損失由甲方自行承擔。

　　10.合同雙方可以依據《合同法》的有關規定解除合同。

　　11.乙方在運輸甲方貨物的過程中應盡心盡責，對於因乙方的過失而導致甲方遭受的損失和發生的費用承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經濟損失。在任何情況下，乙方的賠償責任都不應超出每件_________元人民幣或每公斤_________元人民幣的責任限額，兩者以較低的限額為準。

　　12.本合同項下發生的任何糾紛或者爭議，應提交中國海事仲裁委員會，根據該會的仲裁規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

　　13.本合同從甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為_________天，合同期滿之日前，甲乙雙方可以協商將合同延長_________天。合同期滿前，如果雙方中任何一方欲終止合同，應提前_________天，以書面的形式通知另一方。

　　14.本合同經雙方協商一致可以進行修改和補充，修改及補充的內容經雙方簽字蓋章後，視為本合同的一部分。本合同正本一式_________份。

　　甲方（蓋章）：_________    乙方（蓋章）：_________

　　法定代表人（簽字）：_________   法定代表人（簽字）：_________

　　_________年____月____日    _________年____月____日

　　簽訂地點：_________     簽訂地點：_________