車間管理述職報告

車間管理述職報告

　　指縫很寬，時間太瘦，悄悄從指縫間溜走，回首這段時間的工作歷程，我們收穫了感動和成長，為此要寫好述職報告了。那麼什麼樣的述職報告才是有效的呢？以下是小編精心整理的車間管理述職報告，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

　　車間管理述職報告1

　　20xx年xx車間裝置管理工作，在公司機動車的正確指導和鼎力支援下，車間全體員工共同努力，展開了“六個規範”的建立活動，貫徹落實公司“三三二五”工程內容，以轉變思想、進步認識、找出差距、到達規範為抓手;以一年見效果、二年大變樣為目的;以對內進步管理程度、對外進步形象為重點展開工作，獲得了初步效果，順利完成了今年的裝置工作任務，下面將本人一年來實行崗位職責狀況述職如下：

　　一、鼎力展開“六個規範”的建立活動、進步裝置管理程度

　　自年初，總公司下發了“六個規範”的檔案後，組織管理人員，班組長學習“六個規範”的內容，使我們大家進步對“規範”的認識，對照“規範”找出差距，制定了車間展開“六個規範”建立施行方案。

　　1、轉變思想、進步認識

　　多年以來，我們不斷在搞完好規範建立，特別是20xx年以來我們對10座原油罐進行了清罐，同時還改換了新型加熱器，並對罐體進行了防腐刷漆，根本上滿足了安裝生產的需求，這樣我們還要不要搞“規範化”建立，完好規範和總公司提出的“六個規範”的不同之處在哪裡，經過學習使我們認識到，滿足生產需求是最低的請求，“六個規範”涵蓋面更廣，請求的更高，只要到達了“六個規範”的請求，才幹打牢安全生產的根基，所以時不我待，我們必需突破安於現狀、固步自封的想法，紮紮實實的展開“六個規範”的建立活動。

　　2、找出差距、到達規範

　　我們的差距在哪裡，怎樣找出差距，首先是對照規範找差距，然後是經過學習和交流曉得和兄弟廠之間的差距，經過兩個方面的比照曉得了我們的缺乏，曉得了我們這麼多年來積聚下來的低規範很多，依據這種狀況，我們就制定了到達“六個規範”、整治“低老壞”的方案，經過機動處的佈置，我們就投入到整治“低老壞”的活動中，共整治“低老壞”200多項，鋪軟掩蓋2萬平米左右，特別是在10月底，在X總掌管下，建立規範罐區工作大範圍展開，共投入施工隊伍8支，作業時間為早7時到晚7時，需求拆除保溫房、罐體打磨刷漆等工作，特別是對罐體的打磨，以前是在清罐以後進行，這次是在油罐正常運轉狀態下，有的是在油位處於高液位狀態下進行，可見風險特別大，為了削減風險，我們進步了打磨請求：一是油罐要處於靜止狀態，或收發油量相等;二是油罐升溫要在夜間進行;三是油罐打磨要在罐頂沿以下;四是油罐密封處、脫水口、下水井等要用石棉布蓋好。經過採取了以上的措施，保證了油罐打磨刷漆工作的安全進行。此次施工我們共撤除保溫房18座，油罐刷漆11座，管線加伴熱1000多米，改換電纜槽盒500多米，對管線罐體進行保溫，靜電匯出線改換200多米，對扶梯進行改換等工作。

　　二、航煤下海，構成新的效益增長點

　　航煤下海工程是公司調構造、增效益的一項重要舉措，xx車間作為航煤下海的首站，主要擔負航煤海輸泵的選型、泵的裝置、泵房的建立及配管工程相關工作。

　　泵的選型為瀋陽格瑞德製造的150AYD67*6多段泵，並簽署了技術協議。航煤海輸泵房土建施工是從5月份開端，整個施工過程得到了機動處的鼎力支援，XXXX作為承建單位，對工程格外注重，保證了施工進度和質量。車間與施工單位認真勘察現場，一同剖析作業程式及存在風險，並制定相應的安全措施，確保施工過程安全受控。

　　航煤罐區配管施工由XXXX擔任施工，該項工程工期短、任務重、風險大。車間與施工單位積極溝通施工計劃，最大水平減少罐區內動火次數及時間，車間指導親身到現場檢查安全措施落實及施工質量，經過半個月的奮戰，順利完成施工任務。

　　XX年XX月XX日，隨同著航煤海輸泵的轟鳴聲，油龍順利抵達XX，車間圓滿完成了航煤下海任務。

　　三、鼎力展開隱患管理、確保安全生產

　　集團公司X總在HSE管理體系稽核工作總結會上講話中提出，抓好隱患管理，突出一個“細”字，我們車間對裝置隱患管理從未連續過，特別是今年加大了隱患管理工作的力度，獲得了初步的成果。

　　隱患管理之一：汙水泵改造

　　原汙水泵是液下泵，存在著閃爆的'風險，同行業有閃爆的事故發作，所以把汙水泵改造列入了公司級隱患，為了做好汙水泵的改造工作，我們從變卦設計、選型、製造、裝置、操作規程培訓、試車全過程參與，剋制了一個個技術難關，使汙水泵到達了一次開車勝利。

　　隱患管理之二：104#罐出口管線走漏改換

　　xx車間104#罐罐出口線由於多年運轉，在罐區東牆消防道下區域性呈現漏點，給原油系統正常的生產操作帶來了極大的隱患，並且對環境也有一定的影響，必需進行改換。

　　由於104#罐出口管線直徑為Φ325mm，且在公開橫穿消防道，並且有直徑為Φ1000mm的過路維護套管，由於原油漏在套管內，套管內還有2根伴熱蒸汽管，隨時有著著火的風險，同時施工中還有管線處置難、施工作業難、動火難等問題，為了剋制這些艱難，由生產工藝、裝置共同作出了風險辨認、風險削減措施，還制定了緊密的施工計劃，嚴厲執行HSE各項制度。在施工單位和車間的共同努力下，104#罐罐出線改換工作順利完成，完成了裝置“安、穩、長、滿、優”的運轉。

　　隱患管理之三：五萬罐東側原油管線伴熱線改換

　　五萬罐區東側消防道下的8條原油線伴熱線，由於多年的運轉和公開腐蝕，大區域性曾經腐蝕非常嚴重，每年數次對該段伴熱線進行動焊堵漏，且今年已無法進行堵漏，假如走漏時間長，有可能嗤漏原油管線，給安全生產形成很大風險，假如改換挖土方量很大，為了保證原油管線正常運轉，並且降低能源糜費，我們向機動處申請將此段伴熱線進行整體改換，機動處委派了2支隊伍對該專案進行施工，在車間和施工隊伍的共同努力配合下，伴熱線改換工作順利完成，處理了多年來的一項隱患。

　　隱患管理之四：電動閥、高杆燈電纜問題處置

　　338#、339#罐電動閥和高杆燈電路在投用半年後呈現毛病，由於電纜有一段是埋入公開，還有一段是經過涵洞，查詢毛病十分艱難，我們就組織原施工單位查詢毛病點，經過長時間的剖析和查詢，問題呈現在埋地區域性，由於山上滲出的水，很難查詢詳細的地點，我們共同研討，鋪電纜的道路改在維護坡上，這樣就處理了電纜出毛病的要素，經過我們和施工單位的共同努力，鋪設電纜680米，處理了電纜的毛病，為安全生產保駕護航。

　　四、做好裝置的維護頤養工作、保證xx車間正常生產

　　xx車間裝置的主要工作時保證儲運裝置裝置的完好，在機泵方面，認真執行裝置的光滑管理制度，光滑油執行三級過濾，按時盤車，保證機泵不超溫、振幅不超標，入口過濾器按時清算，機泵毛病檢修不過夜;在儲罐方面，認真執行操作程式卡，保證輸入輸出在規則範圍內，為了保證儲罐的正常運轉，我們每年對呼吸閥、液壓安全閥進行2次檢修，為了保證油罐的安全運轉，除了裝置靜電匯出安裝，還在擴散口處裝置了等電位銜接，依照儲罐的管理方法，每年對罐體進行測厚並做了標識，對工業管道進行了測厚，安全閥校驗17臺，清算過濾器12臺。

　　五、增強本身涵養、進步管理程度

　　固然我們在工作中獲得了一定的成果，但依照公司指導的請求還有一定的間隔，所以還要增強學習，進步管理程度，不時追求“高規範”的理念目的，為全面完成公司的目的而努力。

　　車間管理述職報告2

尊敬的各位領導，各位同事：

　　大家好！

　　（一） 邊學習邊實踐進行班組管理

　　初出茅廬的我，剛擔任機修班副班長時對管理是一竅不通，再加上自己性格內向，班組內大多是自己的師傅，對於當這個副班長，自己是一點底都沒有，所以剛開始自己是畏畏縮縮，半點威信都沒有，因為畢竟在師傅面前，比技能肯定比不上，但想要成長，自己就必須克服重重困難，不能改變別人就改變自己，有時班長休假，代班大任就落在自己身上了，逃是絕對逃不掉的，“英雄是逼出來的”這句話一點沒錯，自己在技能上不能讓師傅們信服，自己就發揮自己的長處“寫”首先把班組記錄寫得詳詳細細，工工整整，其次經常參加厂部公司的各項競賽，打響自己的名號。接著，自己不斷學習，不斷提高自身的機修技能，強迫自己多說話，和班組員工打成一片，幹活的時候發揚不怕累不怕髒的作風，很快自己就被班組成員認可。但這還遠遠不夠，公司組織了班組長培訓，在培訓中我學到了一些關於班組管理最實際的東西。明白了班組是企業的細胞，是激發創意，解決問題的團體，在企業中佔很重要的地位，班組建設是基礎，管理是關鍵，必須兩者結合，才能形成一個優秀的班組。班組長是“兵頭將尾”起著承上啟下的作用等等。透過學習，我明白了，一個好的班組長除了帶領班組成員完成領導安排工作，之外，還必須能夠帶領班組成員把每件事做好，做精，併為班組爭得榮譽。自己把學到的，領悟到的實踐到班組管理中，認真和班組成員進行溝通交流，瞭解他們思想動態，把他們的要求，苦衷如實彙報給上級領導。2014年的副班長工作是邊學習邊實踐的一個過程，是我改變自己邁出的第一步，他改變了我沉默寡言的的性格，讓我對生活重新樹立起信心。相信在自己改變的同時，自己也在不斷成長，不斷變強。

　　（二）積極配合班長，團結組員完成11年車間裝置維護保養及標準化改造任務。

　　（三）班組被評為標準化標杆班組及班組標準化驗收過關

　　碎礦機修班始終向組員貫徹安全第一的思想，由副班長兼班組安全員，在安全管理工作中認真遵循公司，厂部的各項安全生產規章制度，班組全年無大的安全事故發生。同時碎礦機修班平均年齡大，班組成員文化水平相對較低，導致班組成員背安全知識面臨嚴峻考應，但是透過班長和我的嚴格監督，採取一些獎懲機制，碎礦機修班成員都能熟背本崗位安全職責，安全操作規程，二十項管理制度以及應知應會等安全知識，再加上班組臺賬記錄清秀完整和班組經常組織一些特色活動，碎礦機修班在9月份被評為“標準化標杆班組”，同時順利通過了接下來得厂部，公司的標準化驗收。

　　（四）積極參加車間厂部各項活動，以黨員先進性嚴格要求自己

　　本人積極響應領導號召，參加了公司組織的安全知識競賽，廉政知識搶答賽踴躍向公司，厂部投稿，並取得了一定的成績，為車間出版報4期，並積極投入到車間各項改造的報告編寫和宣傳工作。在11年7月我被吸收為預備黨員，揹負起了新的歷史使命，作為一個預備黨員自己以共產黨員的“四個高於”和“五帶頭”嚴格要求自己，發揚吃苦耐勞精神，無私奉獻，創新爭優，隨時準備黨組織的考驗。

　　（五）存在的不足和努力的方向

　　對於班組來說，很多班組成員還缺乏工作的細緻深入，存在幹活粗心大意，懶散等現象，班組員工學習氛圍不夠，班組凝聚力還不夠強，班組員工技能水平懸殊差異大，分工還未能做到公平合理分工，部分員工安全意識差，喜歡盲幹。所以在接下來的班組管理建設中機修班還需要嚴格班組管理制度，要求組員細心作業，保證工作質量，加大培訓及考核力度，經常組織各種學習活動，加強班組成員間的互動，瞭解，真正做到相互瞭解，相互學習，共同進步。加強安全教育，嚴格要求組員按章操作。

　　我的述職完畢,謝謝各位領導。

　　述職人：

　　車間管理述職報告3

尊敬的各位領導：

　　我是安全帶總裝一車間主任XXX，隨著xxxx年初開始全面負責車間工作開始，我從事車間主任崗位工作已有半年，這期間在公司和車間領導正確的指導和幫助下，及車間員工的大力支援，再加上自己不斷努力下，我基本完成了從班組管理者向車間管理者的轉變。現結合上半年的工作從三個方面做一下簡述，請領導評議。

　　一、崗位職責。

　　車間主任負責整個車間的生產組織、質量控制、生產成本、效益、效率改進、現場環境提升及員工工作安排，作為一名車間主任必須服從公司領導安排，明確自己的工作職責：

　　1、加強員工的安全生產、指導、培訓。要做到安全生產，首先抓好安全培訓教育，提高員工安全意識。透過車間晨會、安全分析會等多種形式灌輸，以真實小故事小案例等形式警示員工，引導員工從內心地吸取教訓。其次，制定員工安全操作的規程規範，在行動上落實安全。以標準化的崗位安全基準來規範員工的動作，採取安全巡查等方式來督促約束員工認真有效執行安全生產操作規程，及時發現並處理違章操作人員，透過不斷地糾正來培養員工的習慣性。最後，不斷挖掘安全隱患。將車間安全隱患的挖掘與改善列為車間的重點工作，全員參與進來，每月定期檢查，從源頭上預防安全事故的發生。

　　2、應保質保量，按時完成公司的生產任務。在市場經濟的大環境下，產品的質量影響了一個企業的生存能力，只有質量得到保證，

　　企業在市場上才更具有競爭力。為了更好的開展質量管理，首先要做好員工的培訓和監督，不斷提升員工的標準作業遵守水平；其次要確保質量資訊的及時傳遞，對於技術通知、技術要求和零件異常等方面的重要資訊，要及時傳遞到一線員工的腦中，預防質量事故的發生；第三，不斷追求現場的規範管理，以各類管理基準作為要求，及時糾正和指導員工的不良行為；第四，充分發揮新裝置的防錯優勢。

　　3、對員工進行各項制度、宣傳、培訓；

　　4、積極配合其他部門的工作，並接受公司領導的監督、檢查、考核；

　　5、合理安排車間班線長的工作，並對班線長進行培訓和考核；

　　6、負責反饋員工的意見，解決車間的內部問題；

　　7、負責本車間各項生產管理資料的統計、上報，做到及時、完整、規範、準確；

　　8、負責本車間體系的管理工作以及該系統的維持和“5S”工作的開展；

　　9、及時組織相關技術人員，進行技術攻關，解決生產難題；

　　10、負責本車間的工作總結及工作計劃的制訂和實施。

　　二、工作效果與不足。

　　今年是我從事車間管理崗位工作的頭個年頭，相較之前管理班組而言，管理面更大、事情更多，由於自身的經驗不足，雖然完成了計劃指標，但此過程中暴露的問題也非常多，下面從幾個方面簡單的對上半年的工作情況進行一下總結。

　　1、品質方面。今年的品質問題非常突出，從年初開始就接二連三的出現零件異常或裝置異常造成的批次裝配事故，從中不難看出我們在4M發生變化後的跟蹤驗證工作缺乏，對產品的關鍵特性認識不足，沒能及時發現裝置維修後製造出產品的差異。除此之外，客戶投訴事件較之前幾年同期相比增加明顯，反映出我們在應對產量激增時，品質控制的不足，例如：新員工在技能不足情況下獨立上崗作業，其品質如何控制；班線長從事裝配頂崗作業時，生產線的規範如何控制；員工長時間高強度、滿負荷作業，如何輪崗；關鍵崗位作業員技能儲備不足等等問題。針對上述的不足，也積極的進行了對策和總結，為我們日後的工作積累了寶貴的經驗。

　　2、效率及成本。年初大量的新裝置和新人員補入，裝置的除錯加上人員的技能不熟，零件的工廢數量增加明顯，隨著裝置的趨於穩定和人員技能的提升，工廢損失得到了較好的控制；另外關於工廢單據的填寫和資訊的收集規範性差，工廢資料的準確性不高，透過不良品卡匯入，單據的填寫和零件的判定更合理。隨著四條新裝置線的引入投產，裝置數量和功能日趨增多，裝置異常頻繁，且維修時間長，嚴重影響著生產效率的提升，這個問題在下半年的工作中急待改善。

　　3、安全及士氣。由於員工違規作業在年初發生了一起壓傷手的輕微安全事故，說明員工的自我防護意識還需提升，線長在現場的檢查監督鬆懈；另外，在上半年車間進行了兩次安全隱患挖掘活動，共挖掘了20餘處隱患並進行了整改，一定程度上預防了安全事故的出現。各班組根據車間指標，制訂了各自的培訓計劃，安全、標準作業、各類管理制度都能按照計劃實施培訓，但技能訓練方面較差，有制定計劃，實施情況和培訓效果不好，沒有達到預期的培訓效果。

　　4、GK方面。根據事務局第一季度的診斷，標杆班組退步明顯，其他水平展開班組也在原地踏步，沒有進展，主要原因在於為了完成計劃增量，新增了六個生產單元，一百多名新員工補入，所有班線長都在現場頂崗和培訓新員工，造成了GK停推了三個月。從五月份開始，隨著班線長的脫崗，逐步將前期停滯期間的資料完善了，在事務局六月份的診斷達到了2分的水平。

　　5、搬遷策劃。隨著車間搬遷的即將完成，縱觀整個搬遷過程，持續了兩個多月，搬遷速度慢，週期拖得久，給其他平行部門造成了比較大的影響 ，從中可以看出搬遷前策劃工作沒有做好，主要表現在：

　　（1）缺乏搬遷重新佈局的經驗，搬了之後不斷調整裝置設施佈局；

　　（2）部門之間配合不當，如：轉移裝置、佈局設施、電氣安裝都是單獨在進行，沒有做到工藝室和裝置處工作同步；

　　（3）料架盛具未提前準備，都是等生產佈局完成後趕製，影響了正常的試生產；

　　（4）部分產品未提前備庫存，為了確保產品交付，多數產線未按照計劃時間搬遷。透過一車間的搬遷，為後續搬遷的兩個車間積累了部分經驗。

　　6、新車間制度的建立與實施。在車間搬遷前，已經編制完成了20餘項新車間的管理規定，在各班組搬入新車間前也都實施了全員培訓，透過培訓讓員工瞭解了新車間的管理方式及行為方式，但根據搬遷後生產線的情況，效果並不是太好，有遵守的好的規範，也有經常違反規範的行為，因此接下來的重點就是不斷的指導、糾正。

　　三、上游部門及左右鄰舍的支援和幫助。

　　生產作為產品實現的核心部門，與物流、裝置、技術、質量部的協作非常多，在此過程中資訊的傳遞和相互的支援非常重要，根據上半年的情況來看，仍然存在較多的問題：

　　1、物流預測的計劃週期較短，且準確性較差有時95%以上，有時80%都不到，不便於車間對產能進行對應；

　　2、物流投料準確性差，經常將物料發錯或漏發，錯混料風險極高，嚴重影響生產秩序；

　　3、物流投放樣件物料時，零件無標識、混放、漏發等問題特別多，往往出現生產時找不到件或零件錯誤的情況；

　　4、裝置出現異常後，通知保全人員，經常得到回覆是在修其他裝置，等他們修完再來，來了後維修時間又特別長，這類問題亟待需要解決；

　　5、技術設計變更對變更的時間節點有時未做明確說明，往往會形成現場不清楚按新狀態生產還是按老狀態生產；

　　6、技術樣件受控圖準確性差，有時在現場生產時都在不停地劃改，經常出現做完了又來返工的情況；

　　7、技術工藝室的控制計劃下發偏慢，往往都是快稽核了，前一天才將控制計劃下發，對標準作業的編制和修改影響大；

　　8、質量部現場品質分析人員，有時在處理品質異常時拖得時間久，有時也給不了必要的臨時對策建議供我們作為參考。

　　上半年的工作已經結束，取得了一些成績，也出現了很多問題，因此在下半年的工作中，要總結上半年的經驗，積極提升自己的業務技能，帶領車間同仁努力打造出一個高標準、嚴要求的新車間。