鐵路站長述職報告範文（通用12篇）
鐵路站長述職報告範文（通用12篇）
時間的腳步是無聲的，它在不經意間流逝，回顧這段時間的工作，你有什麼成長呢？述職報告也應跟上時間的腳步了。好的述職報告都具備一些什麼特點呢？以下是小編精心整理的鐵路站長述職報告範文，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
鐵路站長述職報告 篇1
各位領導：
即將過去，我於2月從站調到站擔任站長職務,在車務段領導的關懷指導下,我帶領全站職工一起埋頭苦幹,履行各自的崗位職責,完成了車站的各項工作。
從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了，對貨運業務知識缺乏，為了適應新的工作崗位，我不斷加強對各種業務知識的學習，轉變工作作風，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運輸生產安全；二是狠抓職工隊伍穩定。下面我主要從以下二個方面進行述職，請領導及各位同事給予指正。
一、狠抓運輸生產安全方面
1、嚴抓、嚴管、嚴考核。本著“嚴是愛，松是害”的思想，把以嚴治站的風氣樹起來，對於現場檢查發現的“兩違”堅決進行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時，及時做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實抓考核。
2、堅持學習、不斷提高自身和職工的業務素質和應急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業標準、業務素質不過硬，發生突發事情不會處理那麼管理就是一句空話，也就更談不上對作業人員的檢查、指導。只有透過不斷的學習，自已的業務素質過硬了，應急處理能力增強了，在現場檢查和把關過程中切實發揮作用。車站利用每週的業務學習時間組織作業人員觀看段教育科發的接發列車和調車作業標準光碟，學習模擬演練tb/1506-作業標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業標準》，完成職教科下達的教學任務，使職工的業務素質和應急處理能力得到提高。
3、完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法。根據段發的生產經營業績考核辦法制定完善《車站生產經營業績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現“苦、髒、累、險”，和生產任務、安全掛鉤，體現了多勞多得，從根本上充分調動職工的生產積極性。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業人員自覺按標作業，真正擔負起安全生產的責任。
4、盯住重點，加大對作業現場的控制力度，突出對“三關鍵”時段的卡控。調車作業全過程卡控、施工作業全過程把關，突出後半夜、交接班等關鍵時段的作業控制。
5、確保旅客列車的絕對安全。車站克服客運人員少、車站站臺窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業務的列車有3對，月傳送旅客2萬餘人，遇節假日客流爆增時，動員在站的調車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對於2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業辦法，確保了旅客運輸安全。
6、履行查危防爆工作小組副組長職責，協助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，並形成長效機制，確保了奧運期間的安全。
7、寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結束，確保了施工安全。
8、建立健全了長效的防洪工作機制。發揮站區防洪領導工作小組長的職責，制定車站防洪應急預案，按期召開站區防洪會。嚴把列車放行關，確保汛期行車安全。在站區各單位的齊心協力下，全力以赴的打好了的防洪攻堅戰，圓滿結束了的防洪工作。
二、狠抓職工隊伍穩定
1、關心職工生活，創造良好的工作環境，改善工作條件，確保職工思想穩定。在“兩線”建設中，車務段給車站重新配了電冰箱、消毒櫃、dvd等設施；並對小食堂、廁所重新進行了裝修；對小浴室進行了改造。透過改善車站的基礎設施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。
2、以身作則，維護車站的安定、團結。處理事情做到“公正、公平、公開”。設身處地去關心、愛護和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種幹部關心職工、職工尊重幹部，齊心協力共保安全和諧氛圍。
3、讓全站職工參與車站的管理，充分發揮其主人翁精神，從而真正調動職工工作積極性，增強職工的責任意識。透過召開民主生活會、職工大會等各種方式採取大家提出的合理化建議，讓大家對車站的管理工作獻計獻策。每月按時進行站務公開，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執行性。
4、開展豐富多彩的業餘文化生活。在工作之餘，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動。
5、搞好車站小食堂。嚴格按路局、車務段對供餐點要求嚴格管理，確保食品衛生安全，保證供餐質量。
鐵路站長述職報告 篇2
尊敬的各位領導、同志們：
大家上午好! 20xx年在河東運輸段的正確領導下，在全站職工的鼎力支援和配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學發展觀為統領，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。藉此機會，我感謝一年來支援我以及我們車站工作的領導、同仁“謝謝你們!”現將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個彙報，請在坐的各位領導和同仁做出評議。
一、堅定信念、深化觀念、統一思想
從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領導的講話及會議精神，並嚴格按照其精神和要求，帶領全站職工齊心協力，開拓創新，認真履行自身職責，堅持以“科學發展觀”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學發展指導工作，不斷推進物質文明和政治文明的建設。充分發揮自己的關鍵作用，全面增強自己的使命意識。
二、立足本職，勤奮努力，真抓實幹
工作中，嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20xx年工作會議上的具體要求和安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領導交給的各項任務，具體體現在以下幾個方面：
1、教育職工迅速轉變觀念，統一思想，提高認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發，牢固樹立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀念。
2、加強班組建設，認真落實各項規章制度，提高職工的工作質量。從開展的“四查”、“春季裝置大檢查”“百日安全生產無事故”等活動中，有針對性地查詢切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立 “違章就是事故，安全才能幸福”的安全理念。堅定一個安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識;人身安全高於一切的意識;正線暢通意識;安全關鍵卡控意識。”不斷提高職工遵章守紀自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、乾淨，避免反彈現象，促使安全運輸生產工作更加規範化、標準化、制度化。確保了人身安全和行車安全。
3、狠抓業務素質，高度重視安全生產。利用交班會和休班時間組織職工再學習，不斷提高各自自身的業務水平和操作技能。
4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業單位在施工前，加強了與施工單位的聯絡，及時召開了施工預備會，對施工期間內可能出現的問題，制定相應的防範措施並及時簽訂了施工安全協議，利用平時的時間組織職工學習，保證了施工期間的各項工作的安全。
5、認真抓好站區聯防護路隊的各項工作，根據段的要求我站及時成立了站區聯防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區內偷煤等問題進行了解決，確保了站區內的行車安全。
6、努力構建文明站區、牢固樹立視窗形象：按照上級領導近期要求，狠抓車站的文明建設，認真按照有關規章制度執行，教育職工不斷提高自身修養素質，嚴格要求自己。為把我站區打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。
三、自身存在的不足
剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領導對我的要求。人們常說“責任大於能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今後我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、紮實工作，以感恩的態度來真正實現自身的價值。 在以後的工作中，我會繼續堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標準化建設。希望大家在今後的工作中給我提出寶貴的意見和建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。 感謝各位領導對我的支援和幫助。
謝謝大家!
鐵路站長述職報告 篇3
供電所長述職報告我擔任任供電所所長兩年來以來來，在地方黨委政府的正正確領導下，認真依照崗崗位目標責任要求，紮實實抓好各項工作任務的貫貫徹落實以促進茅村鎮經經濟的發展，積極服務於於地方經濟為己任，在全全所幹部職工的共同努力力下，為我鎮的工農業快快速發展奠定了堅實的基基礎，提供了有力的保障障。
現將本人兩兩年來履行職責、思想學學習工作情況方面情況況彙報如下：
一、認真真貫徹執行黨的路線、方方針、政策與鎮
黨委政府府保持高度一致，堅決貫貫徹執行富民強鎮政策。保證供電所在農村方方針政策和地方黨委、政政府重大決策的貫徹和落落實，是供電所的一項重重要任務。作為供電所支支部書記、所長，我積極極結合我鎮實際的情況，，認真研究貫徹意見，及及時傳達到廣大黨員和乾乾部、群眾中去，並狠抓抓落實。一是堅持黨的基基本路線，堅持以經濟建建設為中心，確立了“樹樹形象，展新姿，積極開開展優質服務”，堅持““人民電業為人民”的服服務宗旨和工作思路，組組織全所職工集中力量發發展生產力，最佳化供用電電環境。
二是在面臨農業業結構調整和農村經濟高高速發展，農村群眾的生生產生活快速提高，農村村電力的供應出現矛盾的的情況下，大力加強供電電所精神文明建設，大力力加強黨風廉政建設，大大力加強思想政治工作，促進供電所兩個文明建建設快速發展，職工工作作作風的轉變和提高。三三是圍繞改革發展穩定的的大局，不折不扣地推動動黨在農村各項方針政策策的落實，紮紮實實的搞搞好電力設施的改造、維維修，積極拓展開闢電力力市場，保障全鎮工農業業生產的安全、穩定、可可靠供電。
二、努力提高思想政政治素質和貫徹執行為人人民服務宗旨近年來
本人始終做到政治堅定定，思想上始終與黨中央央保持一致，注重提高自身思想政治治素質，始終把理論和業業務學習放在首位。認真學一系列列重要講話，認真學習法法律常識、市場經濟知識識、電力科技知識和上級級有關檔案。
能夠夠切實的理論聯絡實際，，紮紮實實的開展各項工工作；嚴格貫徹執行上級級和地方黨委政府的決策策，積極配合地方政府做做好社會穩定工作，高度度的與黨組織保持一致，，堅定信心，不怕勞苦，，為地方經濟發展盡心儘儘責。
三、穩定社會
全面整改裝置，落實安安全生產，改善用電環境境，保障經濟發展以對對黨和人民高度負責的態態度，認真分析當前農村村經濟社會形勢，穩定社社會，把握大局，堅定信信心，把實踐宗旨的落腳腳點放在做好本職工作上上，集中精力解決好本鎮鎮經濟和社會發展中的實實際問題，打破用電瓶頸頸，積極改善用電環境，，促進和保持我鎮經濟持持續穩定增長，併為加快快發展創造有利條件。一一是配合政府支援國家建建設，改造落後的用電村村，穩定社會。二00四四年二月份，為了更好的的支援徐北繞城高速的順順利開工，我帶領大夥走走村串戶，上門對農戶進進行做思想工作和說服開開導，以保證我們的線路路施工改造工程的順利進進行。同時，我帶領大家家至現場研究線路改造方方案，克服了天寒地凍的的種種不利因素，比公司司要求的時間提前了100余天完成了施工改造造任務。
XX年4月288日，為解決斷電達2個個多月之久的大山村的燃燃眉之急，按照鎮黨委政政府指示精神，我帶領全全體職工連續奮戰，每天天早5：30既到工地，投入50餘人，工作113小時之上，放棄了““五一”黃金長假，奮戰戰在大山村切轉電源供電電工程工地上。5月20日，最後一家使用者通上上了電。，從根本上解決決了大山村的供電秩序和和用電需求。7月份，為為配合鎮政府對50萬線線路下20多戶居民拆遷遷工作的順利進行，我組組織施工隊在2天內拆除除了廢棄線路，3天架設設了的新居民小區線路，，併為拆遷戶建房裝設了了臨時用電箱25個，最最有力的支援了穩定社會會，支援發展。二是積極極改造落後的裝置線路，，加快農村經濟的發展，，打破用電瓶頸，保障工工農業生產生活用電。隨隨著我鎮個私經濟的飛速速發展，供用電的各種弱弱點也逐漸暴露出來。110KV114#留武線線自XX年起，由於供電電線徑細，造成沿線的廠廠礦企業居民使用者無法正正常用電，生產生活無法法得到保障。
鐵路站長述職報告 篇4
3今年以來，xx電信支局在鎮黨委政府的正確領導下，堅持“使用者至上、用心服務”的服務理念，按照縣委辦《20xx-20xx年度建立“群眾滿意基層站所”活動實施意見》檔案的要求，圍繞服務於地方經濟、服務於地方發展、服務於廣大客戶的建立主題，開展建立“群眾滿意基層站所”活動，支局全體員工共同努力，以群眾滿意為標準，從改進工作作風、增強工作能力和提升服務水平等幾個方面開展建立工作，現將建立工作實施情況彙報如下：
一、加強培訓，統一思想，為建立工作夯實基礎
自建立工作開展以來，我支局多次組織全體員工學習建立有關檔案和相關服務標準，主要有《20xx-20xx年度建立“群眾滿意基層站所”活動實施意見》、《中國電信江蘇公司全業務客戶服務標準服務細則》、揚州電信分公司《“首問負責制”處理流程及管理辦法》等，要求大家能夠熟悉和掌握建立活動的基本要求、電信業務的服務標準和客戶服務爭議的處理方法，並在培訓後開展測試工作，使員工的知曉度達到100%。
要想達到“群眾滿意基層站所”的標準，服務工作是最重要的部分，只有不斷的改進服務，想使用者所想，才能讓群眾滿意。而提升服務的關鍵點是服務意識和服務能力，尤其是服務意識，只有大家的服務意識提升了，認識到服務工作的重要性和必要性，才能夠主動的提高服務能力，才能為客戶服務好。因此支局
負責人在平時工作中十分注重加強員工的服務意識教育和培訓，用平時工作中的例項告訴大家加強服務工作的重要性，在平時的例會中更是逢會必談服務，在支局內樹立“服務是開展一切工作前提，離開服務一切工作無從談起“的理念，告訴每一位員工服務工作是最能夠產生效益的，服務是無處不在的，服務工作也是考驗我們的心態是否平和，就像平時待人接客一樣，能不能做到“來的都是客，都要服務好”；同時要求全體員工認真對待每一個客戶的投訴和抱怨，解決好每一個客戶的訴求，滿足每一個客戶的合理要求；
透過以上兩個方面的措施，統一了員工的服務思想，提升了員工的服務技能，使大家全身心的投入到建立工作中來。
二、排找差距，切實改進，解決建立工作中存在的問題
對照建立標準和公司的服務規範，支局開展建立工作差距排找工作，主要措施有一是組織全體員工開展大討論，二是認真聽取到營業視窗辦理業務客戶的意見反饋，三是上門徵求支局所服務政企客戶的意見和建議，四是梳理近年來投訴到10000號的服務案例，整理歸納投訴中所反映出來服務工作中存在的問題，累計排找出四大類十三個小項所存在的問題，主要有以下幾個方面：
第一大類是視窗服務上，體現在人手不足，繳費高峰期經常出現排隊現象；部分員工業務技能需要提高，融合業務辦理速度較慢，客戶等待時間較長；部分員工的服務意識尚有一定問題，老客戶的消費明細查詢得不到保證；業務辦理時資費解釋的不夠詳細和到位，部分客戶使用時出現偏差等四個方面；
第二大類是裝維服務上，體現在部分使用者障礙得不到及時查修；部分客戶裝移機的時限較長；部分裝維人員上門服務不夠規範等三個方面；
第三大類是政企客戶服務上，體現在政企客戶走訪的頻次尚達不到客戶的要求；政企客戶與公眾客戶的差異化服務尚未得到顯現等兩個方面；
第四大類是支撐服務上，體現在手機終端維修時間過長；裝移機工單從受理崗流轉到外線崗的時間較長；非營業人員缺少為客戶服務的it支撐系統工具；圍繞支撐人員服務一線服務人員，一線服務人員服務客戶的服務支撐體系尚不夠完善等四個方面；
針對以上排查出來的問題，我支局積極採取整改措施，切實加以改進，針對視窗服務中存在的問題，一是增加了一個固定臺席和一個機動臺席，當業務辦理高峰期來臨時，調配人員進行收費服務，緩解服務壓力；二是加強b受理培訓，從負責人開始，熟練掌握受理技能，內部開展技能交流，把融合業務辦理的時間控制在15分鐘內；三是繼續強化服務意識教育，要求視窗對待每個客戶的費用查詢要求必須得到滿足；四是強化資費套餐的學習要求在業務推薦時必須明明白白的將套餐內容講解給客戶聽，並堅持把合適的資費推薦給合適的人使用的服務原則，在使用過程中加強跟蹤，指導使用者正確使用；針對裝維服務中存在的問題，一是加強障礙管控，對使用者來報到視窗的障礙，100%的錄入到障礙管控系統內去，並對消障情況進行回訪，杜絕虛假消障的情況發生；二是公開向使用者承諾，線上路到位的情況下，48小時內裝通，提升使用者感知；三是加強教育，要求上門服務人員嚴格執行《電信裝維服務規範》中的規定；針對政企客戶服務中存在的.問題，一是嚴格按照客戶走訪要求執行，二是實行差異化服務，優先為政企客戶提供優質的服務；針對支撐服務中存在的問題，一是積極與代理商溝通，要求其縮短手機終端維修時間，一般故障不超過7天，重大故障不超過15天，並100%提供備機；二是找出工單流轉卡單的原因，請求支撐部門及時處理；三是積極向上申請，增開了2個b和帳務查詢系統，為員工提供服務工作的工具；四是在支局內部建立支撐體系，就是三個非一線服務人員的首要職責就是為一線人員服務，解決他們在工作和生活中存在的問題，讓他們沒有後顧之憂，全身心的投入到為客戶服務工作中去。
透過一系列改進服務措施的實行，支局員工的服務意識得到增強，服務能力得到提高，支局的整體服務水平上了一個臺階，支局營業廳保持清潔、整潔、明亮，營業視窗公佈了對外服務時間、服務承諾、電信業務專案、電信資費表，懸掛了客戶留言的意見簿。營業員實行掛牌上崗，做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲、唱收唱付聲、站迎、站送“四聲兩站”服務。嚴格執行電信資費標準不多收、少收；不錯收、漏收；不強迫使用者使用高資費業務和搭車銷售。對部分客戶反映話費過高問題，免費列印清單，並幫助客戶進行分析，使客戶明明白白消費，客戶的滿意度得到很大提升，有理由投訴明顯下降，來支局辦理業務客戶的抱怨聲基本沒有了，這也是建立工作給我們帶來的效果
三、提升服務，統籌兼顧，促進經營工作取得一定效果
服務的水平提升了，服務工作的效益也得到了體現，使我支局在經營工作中能夠統籌兼顧，全業務經營工作也取得了一定的成績，截止到20xx年8月份，我支局累計淨增天翼888個，智慧手機使用者834個，itv970個，主要產品的完成序時在全公司名列前茅；在公司組織的開門紅、itv現場營銷和智慧手機體驗營銷三個勞動競賽的完成情況均排名公司第一；成功策劃舉辦了柳堡首屆手機智慧手機遊戲大賽，擴大了移動互聯網在柳堡區域的知曉度；在寬頻業務方面，面對激烈的市場競爭，堅持以我為主，打造品牌，做優服務，一是套餐推薦的透徹、細緻、到位，二是裝機時限基本控制在24小時內，三是售後服務不厭其煩，一直到客戶沒有疑問時為止，用優質貼心的服務贏得了高質的客戶。
四、團結協作，服從領導，服務好地方經濟和地方建設
我支局服從鎮黨委政府的安排，和其他地方部門單位團結協作，在服務於地方經濟、服務於地方建設和服務於群眾等方面貢獻自己應有的力量，一是在新進招商引資企業的服務過程中，主動上門對接，跟蹤服務，為企業的通訊需求提供貼身服務，主動指導客戶實施弱電專案工程，二是在地方經濟發展和地方建設過程中，遇有我公司的杆路遷移時，以大局為重，零星專案無償服務，小型專案業務合作服務，大型專案成本服務的服務原則，積極向上爭取杆路遷移資金，幫助村、鎮等單位實施杆路遷移工作，解決他們的燃眉之急；三是在政府的統一領導下，參與實施了柳堡政府移動oa平臺建設，為柳堡鎮的資訊化建設作出了應有的貢獻。
以上是我支局在建立活動中的一些做法和成績，但距離建立檔案中提出的建立要求還有一定的差距，我們將在今後工作中加以改進和克服。決心進一步服務好地方經濟，服務好地方建設、服務好群眾，實現社會效益和企業效益的共同提高。以上是我支局的建立情況彙報，如有不當之處，請各位批評指正。
鐵路站長述職報告 篇5
20xx年來，在車站、車站黨委的正確領導下，緊密圍繞車站、車間安全生產這一中心工作，在安全生產及站區秩序治理等方面充分發揮自己的作用，較好的完成了各項工作任務。以下是一年工作中，所開展的幾個主要的工作和自身所發揮的作用以及總結自己在一年工作中的問題和不足。
一．確保各項工作順利推進落實
確保作業安全是運輸生產首要前提，首先卡死安全這一關。堅持“抓基礎管理、抓關鍵控制、抓過程考核、抓結果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點，全面加強安全管理;以安全攻關為手段，強化基本作業制度落實”的指導思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認真落實幹部“四個在現場”的要求，規範作業標準，強化作業過程盯控，深入推進“三項工程”建設，最佳化勞動組織和生產作業流程，使車間自控型班組建設達標率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實現“六杜絕、一減少、兩確保”安全生產目標。
二．強化路外安全控制，加強站區秩序管理
為進一步強化路外安全控制，落實管理責任，促進全員“一崗雙責”的落實，制定了強化管理措施，確保客運站區保持良好的秩序。
三．切實提高作業效率和提升客運服務質量
客車給水作業不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務質量的重要體現，為切實提高上水質量和工作效率，對上水人員進行了一次全面的培訓，制定了“上水作業安全考核辦法”，在作業寫實上做到每日“兩表”，細化到每列給水作業人員、每輛車的作業人員所給水輛數等詳細寫實情況，並落實旬、月總結分析制度。為加強站車上水情況資訊的溝通，對在我站有上水作業的列車發放了給水情況資訊反饋表，建立了車間與車隊溝通機制 。
回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經驗和教訓。需要在今後工作中認識加以克服、改進和提高。只有善於總結過去，才能不斷地提高自我，創新思路，放眼將來，更好的把工作提升到新的水平。
總之，明年的客運工作要以安全、路風、服務、效益為主線，緊之圍繞車站中心工作，以紮實的作風，實幹的精神，少說話多幹事，多幹事，幹實事，把住安全關鍵盯住重點環節，團結一致，不斷提升服務理念，提高服務技能，為車站客運工作再上新臺階做出了應有貢獻
鐵路站長述職報告 篇6
一年來，在省廳省局的正確領導下，在朔州市地方政府的大力支援下，我緊緊圍繞平朔高速公路工程建設的中心任務，認真貫徹落實科學發展觀，協助我們建管處處長全面做好黨委各項工作，提高了職工的思想意識，振奮了職工的創新精神，維護了我處的安定團結局面，保證了我處專案建設前期準備工作的順利進行。下面我就自己一年來的履職情況向大家做一彙報，衷心歡迎各位領導和同志們提出寶貴意見或建議。
在思想政治工作方面：
20xx年，建管處黨委把加強思想政治工作作為黨委工作的重要職能，把統一思想、引領方向、把握大局、謀劃發展放在首位，注重發揮黨委會引導職工、凝聚人心的作用。面對建管處“市場看好、壓力巨大”的經營形勢，按照科學發展觀要求，在具體工作中，建管處黨委圍繞建管處生產經營，在決策前深入調查研究、超前引導、把關定向，保證決策的可行性;在決策中參與論證、廣泛徵求意見、提出建議，保證決策的民主性;在決策後協調各方關係，積極宣傳貫徹，保證決策目標的可行性。積極化解矛盾，支援建管處經營管理層放手工作，推動決策順利實施。為了進一步提高建管處中層幹部的思想政治水平，我們組織全處的幹部職工對科學發展觀的內涵和黨的十七屆四中全會等內容進行了系統理論的學習，透過學習，全處幹部職工的理論水平得到進一步提高，明確了為什麼而工作，為誰而努力工作。由於黨委充分發揮“先導”和“後盾”作用，建管處形成了有分歧能統一、有意見能溝通，顧全大局、密切配合的和諧工作局面。
在黨的基層組織建設方面：
一是我們加強黨委班子的建設。建立並落實黨委中心組學習制度，把黨委成員的理論學習與實際工作結合起來，提高自身管理水平和勝任本職工作的能力。不斷強化學習的深度、廣度和強度，組織班子成員讀黨報、黨刊，經常寫讀書筆記和心得體會，加強成員的政治修養，為科學執政、依法執政奠定基矗二是抓好黨員隊伍的思想建設。帶領廣大黨員認真學習“三個代表”重要思想，學習鄧小平理論和黨的路線、方針、政策，在思想上、政治上、行動上自覺與省廳省局保持高度一致，確保每一位黨員在專案建設初期的各項工作中發揮先鋒模範作用。三是不斷加強和改入黨的作風建設。在黨內倡導理論聯絡實際，密切聯絡群眾，求真務實，清正廉潔，公道正派的思想作風、工作作風、生活作風，營造團結、和諧的工作氛圍，使黨的優良傳統和作風在我們建管處發揚光大。
在文化建設方面：
建管處把幹部職工日常行為規範的遵守作為單位文化建設的重要內容，使規範成為職工日常的自覺行動，進一步提高職工對各自崗位行為規範的認同感，強化了執行力，起到了導向作用、規範作用及激勵作用。同時我們還盡力把文化的理念灌輸到專案籌備工作中的各個環節，做到以先進的文化理念推進管理創新，從而實現制度和文化的順利對接。建管處黨委還堅持圍繞建管處生產經營和保障職工利益開展服務工作。大力開展“學習型單位”、“愛崗敬業、爭創一流”活動，形成比學習、比業務、比管理、比效率的良好風尚，保證了職工工作安全、生活舒適、身心健康。透過活動的開展，有力地發揮了黨員的先鋒模範作用和提高了黨委組織的戰鬥力。
建管處黨委認真貫徹“三個代表”重要思想，一切工作都以代表職工的根本利益為出發點來開展，真正使職工認識到自己的理想與單位的命運相一致，職工的利益與單位的發展目標相一致，把職工的利益、榮譽和單位發展目標統一起來，形成共同的價值趨向和行為規範。我們從關心和保護職工的根本利益出發從嚴管理，同時在日常工作中又非常重視關心職工生活和思想，增強了職工對建管處的凝聚力和向心力。
在民主管理和廉政建設方面：
我們還積極推進建管處的民主管理工作，建管處黨委把凡有關建管處發展規劃、組織機構設定、幹部任免等涉及到職工切身利益的事項都堅持民主集中制的原則，堅持重大問題集體研究決定，進行集體討論和廣泛徵求職工的意見，做到了民主決策和科學決策。
20xx年，在建管處成立之初，我們就按照省廳省局的具體要求，建立了相關的廉政制度，在每一項工作開展之前，尤其是涉及到經濟利益的工作，我們都要與每一項工作的主要負責人進行廉政談話，把黨風廉政建設的責任落實到具體的個人，從源頭上堵住了腐敗的萌芽，確保了全處所有籌備工作沒有出現一例違紀現象。
我們還認真落實領導幹部廉潔自律的規定，建管處黨委組織全處的黨員幹部認真學習了中紀委全會精神，依法完善規章制度，堅持反腐敗鬥爭的三項格局，堅持防治結合的原則，認真開展效能監察，保證了我處的黨風廉政建設持續不斷地向前發展。為了將反腐敗工作推向深入，黨委積極探索效能監察工作新途徑，從源頭上築牢拒腐防變的思想防線，為建管處的發展創造一個文明良好的環境。
在廉潔自律方面：
作為單位主要領導之一，我經常提醒自己，時刻以一個黨員的標準來衡量自己和約束自己，站在講黨性、講政治的高度，立足崗位，盡職盡責，把黨風廉政建設責任制的各項措施落實到建管處的每一項工作中去。
一是提高認識，認真履責。廉潔自律是黨的要求，是政治任務，是鐵的紀律，任何人不得跨越這道“鴻溝”。
二是從嚴管理，整章建制。在建管處成立之初，我們就著手建立健全相關的部門和各項規章制度，實現了“用制度理事，用制度管人”;做到了“做事講規矩，辦事講程式”。
三是以廉潔自查的方式促進自身廉政建設，堅持廉潔自律定期回頭看，強化法制觀念，營造團結、和諧的工作氛圍。
鐵路站長述職報告 篇7
各位領導、各位同志：
一年來，在上級部門的正確領導下，在各方面的大力協助和支援下，我以乘務旅客安全為中心，紮實工作，較好地完成了本年度的各項工作任務。為了更好的接受黨組織的考察和同志的監督，我將實事求是的總結過去，以合格、稱職的人民鐵路警察身份積極的面向未來。本人20xx年年度述職報告如下：
一、以身作則，堅決貫徹黨中央的各項方針政策，加強所轄乘務黨員的政治思想教育。
透過學習，使我們再次鞏固了大局意識，政治意識，憂患意識，群眾意識和法治意識，進一步夯實執法為民的思想基礎。
作為一名鐵路乘務黨員，在自己平凡的崗位上，嚴格要求自己，努力爭創一流。在實際工作中，更應主動思考，不斷創新工作方法，攻克技術難題；以勤奮的工作，熱情的態度，為廣大旅客提供更為優質的服務，做出自己應有的貢獻。
二、行為上堅定不移的履行崗位職責。
作為一名鐵路乘務黨員，尤其作為一名乘警長，我深知自己的責任重大。列車作為一個承載旅客的容器，更類人群的彙集使其更像一個小社會。維護列車的治安秩序和處理所乘人員的矛盾與糾紛，不僅關係到鐵路運輸系統的順利運轉，更加關乎於整個社會的穩定發展。
作為乘警長，保證所執乘列車的治安秩序，為旅客創造一種安全、有序、平穩、和諧的旅行環境是我義不容辭的責任。我認真履行崗位職責，做到了如下工作。
第一、提前到班，準時上崗。
第二、執乘期間按執乘警長崗位責任制的規定，帶領當班乘警巡視各節車廂，及時處理治安問題、解決安全隱患，確保良好的列車治安秩序。
第三、勤與列車長溝通並協助列車長和乘務人員的工作，及時化解旅客疑問，調節旅客與乘務人員之間的矛盾，創造一種和諧愉快的鐵路旅客運輸環境。
第四、如實做好相關執乘、執勤及交接班記錄。
第五、執乘、執勤過程中遇到特殊疑難問題，或超出我的職責範圍但又急需處置的、與列車治安有關的重大問題，及時請示上級領導，並按上級領導的指示妥善辦理。
第六、熱心為旅客服務，幫助旅客解決旅途中遇到的其他困難。
除此之外，本人作為乘警長，還經常帶領當班乘警進行一些日常勤務工作之外的，上級部門佈置的一些特殊的列車治安工作。例如：
1、根據公安部、鐵道部、鐵路運輸公安局以及執乘列車途經的地方公安廳/局所通緝的逃犯資訊，在所執乘列車上排查犯罪嫌疑人。
2、客運高峰期間，在所執乘列車上根據相關規定，檢查、沒收個別旅客違規攜帶易燃易爆等危險品，並耐心做出解釋。
3、保證乘車高階領導幹部和重點受保護人員的安全，以及做好重大節日和重要活動期間執乘列車的治安工作。
由於乘警組全體警員的積極配合、兢兢業業的工作。20xx年，我所執乘的所有班次的旅客列車未發生一起刑事和治安案件；為我部營造了安全、和諧、有序、愉悅的鐵路客運形象。
三、能力上業務素質和專業技能有所提升。
為了提高自己的業務素質和警務工作能力，適應新時期、複雜多變的社會治安情況，滿足鐵路乘務警察工作的客觀要求。20xx年，我積極參加了所有乘警隊組織的業務學習和崗位練兵活動。透過這些培訓活動，我在強化專業技能的同時也掌握了許多新的業務知識，保證了在日常工作中能夠較好的履行工作職責；在鐵路旅客運輸環節上，從容面對和處置各種治安事件，圓滿的完成上級交給的工作任務。
四、思想上具有集體主義精神和全域性觀念。
作為一名鐵路乘務警察，尤其是作為一名乘警長，必須具有較強的集體主義精神和全域性觀念，服從領導、團結同志，這是履行自己的工作職責，做好本職工作的前提。
鐵路站長述職報告 篇8
尊敬的各位領導、同志們：
大家好！新的一年即將來臨，在過去的一年裡，我作為重慶車輛段重慶運用車間上維組的工班長，在全班職工的鼎力支援和車間領導的關懷指示下，嚴格按照各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，以科學發展觀為統領，以車輛檢修為中心，安全為重點，不斷加強業務水平，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。藉此機會，我感謝一年來支援我的各級領導、同事“謝謝你們！”現將我自己一年來的具體工作情況做一個彙報如下：
一.主要工作
1.繼續創造家庭般的班組工作環境，提高職工生活質量。在車間領導的支援下，廣泛發動班組職工，群策群力，今年在班組配了電熱水器、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺，職工敬業愛崗之心油然而生，平時注意安排好後勤生活，讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質量。
2.持續保持兄弟般的同事關係，提高職工生命質量在空隙時間堅持組織開展各種文體活動，探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評，大事小事號召職工互幫互助，經常和職工促膝談心，透過採取座談式談心、徵求式談心、激勵式談心、瞭解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質量。
3.營造輕鬆快樂的學習氛圍，提高職工業務素質把政治學習、業務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現場觀摩學習、長途電話請教。特別注意對新職工的培養，倡導大家互幫互學，全面發展，不斷提高人員素質，從而提高班組戰鬥力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。
4.以人為本、民主管理，提高職工工作效率實時召開民主生活會.民主管理會，及時公佈班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。
5.落實各項規章制度，提高職工工作質量按車間月工作量化標準要求，定期參加裝置月周檢，對裝置進行質量檢查、紅外裝置質量鑑定、人身安全檢查、週六、日工作檢查、安全生產教育、職工學習檢查，發現問題及時開展安全生產分析，將各項規章制度落到實處，提高職工工作質量。
二存在問題
1.考核力度不大對職工表揚多，批評少:對問題批評多，考核少，導致個別職工兩紀鬆弛。
2.應變能力不強
3.安全意識不強個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，檢修作業時意識不夠，對個別小問題重視不夠。
三下一步打算
1.加強考核力度，控制職工兩紀.克服好人主義，對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。
2.加強日常學習，提高人員素質.在完成學習計劃的同時，結合實際需要，實時增加學習內容，發揮班組骨幹傳幫帶作用，共同學習、共同提高。
3.加強上部車輛維修，保證檢修質量.嚴格執行技規.對疑難故障及時組織攻關，努力實現"零故障".
4.加強宣傳攻勢，提高安全意識.居安思危，防範未然。
此致
敬禮
述職人：XXX
20xx年5月29日
鐵路站長述職報告 篇9
各位代表、同志們：
一年來，在上級部門的正確領導下，在各方面的大力協助和支援下，我以安全質量為中心，紮實工作，廉潔奉公，較好地完成了車間各項工作任務。現述職如下：
一、加強思想政治理論學習
融入和諧鐵路發展潮流20xx年的中國鐵路舉世矚目，武廣高鐵成功開通，不僅僅實現了速度上質的飛躍，更引起了一場深刻的思想變革。
高鐵標準已是鐵路改革發展的主旋律。我深刻的感覺到了必須加強學習，樹立高鐵意識，才能適應形勢和崗位要求，主要在以下三個方面加強了學習。一是透過深入學習科學發展觀、和諧鐵路建設理論，認真貫徹集團公司領導幹部會議精神，轉變思想觀念、工作作風，順勢而為、乘勢而上。二是認真學習新技術新裝置尤其是和諧型機車知識和機車整備質量管理系統的使用，爭做複合型幹部。三是不斷加強經營管理、法律法規方面知識的學習，努力提高管理水平和決策能力。
二、圍繞中心，恪盡職守
全力提升車間各項工作自20xx年一年多來我在車間安全生產、質量管理、成本控制及幹部隊伍建設四個方面的工作成效主要有以下7點：
1、組織車間圓滿完成了20xx年度的生產任務。
2、對車間各項規章制度進行修舊補廢，增加機車質量管理系統使用制度，和諧型機車作業指導書、隔離開關非正常情況下的操作辦法，完善了車間達標考核制度，使各崗位作業有標準，違章有考核，基本上實現了有法可依，有章可循。
3、積極推進整備作業現代化管理的步伐。 20xx年8月份整備質量管理系統開始在全集團推廣應用，檢查司機不再使用機統6紙活票，改用電腦上的整備質量管理系統報活，作業方式突然改變，給整備質量，庫內產生組織方面帶來一系列壓力，為確保過渡期的安全穩定，我周密部署，一方面安排管理人員加大宣傳力度，另一方面對檢驗組職工進行手把手培訓，並制定過渡期保安全保質量的方法措施，後期又安排專人對整備管理系統中的SS6B故障字典庫進行完善，使這項工作在我車間得到很好的推廣應用，受到集團機務處的通報表揚。
4、立足基礎，精心組織、大膽創新，實現新機型上馬後整備作業安全可控、平穩有序。20xx年10月份新型大功率交流傳動和諧型電力機車開始在我段進行試運，12月份第一批30臺機車便投入使用，在和諧型機車整備作業無任何經驗借鑑的情況下，如何確保過渡期間和諧型機車整備作業安全和質量，成為一個急待解決的問題。我立足基礎，明確目標，大膽創新，確立過渡期間和諧型機車整備作業不衝撞，
不溜逸為基本要求，對檢查司機著重於制動機及機車操縱方面知識的教育培訓，並在每個班組挑選業務好的檢查司機固定由他們擔任和諧型機車的整備，充分利用和諧型機車在“聯掛”模式下功率和速度的限制功能，制定機車動車操作要求，以上措施有效確保了新裝置新機型上馬後的平穩過渡。
5、加強車間成本管理，嚴肅財務紀律，嚴格進行成本控制，實際生產中挖潛節能，對未到限偏磨閘瓦進行回收配對再上車使用，對成本超支較多的工具、閘瓦、油脂等專案精細管理，對超支原因進行細緻分析及時上報段職能部門，較好的完成了各項財務計劃指標。
6、下大力氣狠抓職工培訓教育工作，提高職工作業技能。20xx年配合段職教科組織的大規模的培訓、考試17次，10月份車間又抽調技術骨幹對隔離開關組職工進行非正常情況下的操作辦法培訓，12月份又對檢驗組進行和諧型機車整備作業技能補強培訓，20xx年車間共舉辦了3種工種的技術比武，並在10月份選派3名選手參加集團公司舉行的機車檢查保養員技術競賽，取得了好成績，為車間爭了光。
7、紮實車間管理人員工作作風，提升管理隊伍執行力。車間管理隊伍能力的強弱、素質的高低直接影響車間各項工作的質量和水平。鑑於這種認識，在日常工作中我主要注意抓好兩項工作。一是抓好車間管理層建設。在管理層建設上堅持民主集中制原則，注意民主作風的養成，堅持有事與副職商量，堅持重要事務召開車間會議，集體決定，分頭負責。對於副職分管的工作，我一般都不去幹涉，給他們以充分的信任。對我自己分管的工作，都儘可能地徵求副職意見，求得他們的支援配合，這樣就比較好地調動了副職的積極性，維護了班子的團結。二是抓好基層管理隊伍建設。管理上關口前移，教育前伸，20xx年調整、任用基層管理人員工班長5人，排程3人，預備工長3人。在具體工作中注重發揮每名工班長的特長和優勢，充分調動他們工作的積極性和主動性，使各崗位的排程、工班長成為一支有凝聚力、有戰鬥力的隊伍。
三、勤勉工作，從嚴務實，以身作則，始終做到廉潔勤政
對待工作，紮實勤奮，無私奉獻。無論工作時間還是節假日，時時以工作為重，處處從工作著想。想方設法擠出時間，深入班組、深入現場一線，瞭解掌握班組的實際情況，抽查發現問題，對班組進行檢查指導，幫助解決實際困難和問題。針對自身管理經驗和業務知識薄弱環節努力學習，為確保車間安全穩定提供了一定的保證。對段及職能科室安排的工作，做到了一絲不苟抓落實，求真務實不走樣，對檢查發現的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反覆抓、抓反覆。對安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，做到了親臨現場、親自部署、親自解決。對車間的安全隱患，能深入調查研究，積極穩妥改進。
四、找準差距，正視不足
努力修正工作薄弱環節雖然一年來在工作、學習和自身建設方面取得了一些成績，但實事求是的講，與組織要求和職工期望還有一定差距。
尤其在機車質量工作方面，一直以來整備作業任務繁重，檢驗組人員匱乏，保質量、保正點問題還沒有從根本上得到解決，以及自身努力不夠等原因，與集團、段對整備工作的要求相比，與兄弟單位取得的成績相比，還有相當距離，今年5月份連續發生2起責任機故，給我敲響了警鐘，今後我要更加關注工作中的薄弱環節，正視不足，揚長補短，統籌兼顧，合理用力，努力對工作薄弱環節給予改進提高，補齊“短板”，為我車間的安全生產作出更多、更大的貢獻。
謝謝大家！
鐵路站長述職報告 篇10
今年是我們公司發展史上非常重要，非常關鍵的一年，面對國內國際運輸、航運業日趨激烈的競爭態勢，我們一個小小的二類碼頭，在競爭大潮中，如何生存，如何發展，這是我們勢必首先面臨的嚴峻的課題。回顧過去的一年，我們根據總公司的工作計劃和要求，從改變思想觀念入手，與時俱進，積極主動地開展工作，特別是xx—xx物流現場會以後，公司管理層精神振奮，重新客觀地、認真地、多角度、深層次地分析研究了我們貨運公司的現狀，進一步更新了思想觀念，看到了存在的問題，找到了差距，明確了目標，堅定了搞好企業管理的信心和決心，紮紮實實地抓好每一項工作，做到一步一個腳印，從而取得了較好的經濟效益和社會效益。同時企業的管理水平、服務質量、競爭能力都有了較大的提高。現將基本情況總結如下：
一、進出口貨物情況
今年的貨物進出口量到十二月底預計可達到82萬噸，與去年同期的78萬噸相比增長104%。其中散雜貨預計可達18萬噸，比去年同期的15萬噸增長120%進口散貨14。7萬噸，比去年同期的10。7萬噸增長137%；出口散貨3。12萬噸，為去年同期的4。31萬噸的72。3%；集裝箱貨物預計可達64萬噸，與去年同期的63。5萬噸基本持平。進出口吉重標櫃預計可達10。56萬個，比去年同期的9。6萬個增長110%。
二、各項工作開展情況
一下大力抓好資源整合和港區改造工作，打造一個全新的xxxxx港。
隨著我國經濟的飛速發展，特別是我國正式加入WTO以後，我港口進出口貨物吞吐量都呈現出較大幅度的增長，原先的港口貨運碼頭已經越來越不適應新的經濟形勢和要求。為了做大做強xxxxx港，使港口真正適應新的經濟形勢的要求，真正具有與各方面的對手進行競爭的雄厚實力，我公司密切配合廣州海關發展“大口岸、大通關、大物流”的戰略，在各有關部門的關懷和支援下，對xxxxx港港區全部重新統一規劃，使xxxxx港與原華南碼頭、監管倉庫整合連成一片，對碼頭、堆嘗道路、倉庫、查驗平臺、監控系統等進行九大專案的改造，大面積擴大了港口的規模，充分地利用港區現有碼頭泊位、場地資源、建築群體、機械裝置等，把xxx港貨運碼頭改造成為體系較為完整、港區上規模、管理上檔次、服務達優質的貨運碼頭，以適應形勢發展的要求，增強企業的競爭力。
年初伊始，我們便緊緊抓住十六大勝利召開的大好形勢和機遇，投入巨資精心設計和實施了碼頭的資源整合和改造工程。整合改造後的xxxxx港佔地面積從原來的4萬多平方米擴大到8萬多平方米；碼頭泊岸線從240米發展到500米；泊位由原來的5個增加到8個；可同時靠泊8艘以上千噸級貨輪；同時擁有5萬多平方米的堆場和5千多平方的監管倉庫；各類吊機13臺，各類叉車11臺，集裝箱正面吊3臺，貨櫃拖車35臺，並配置碼頭的電子監控系統和可與各聯檢部門進行資料交換的資訊系統等等。再配合海關的大型集裝箱x光檢測裝置，將使改造後的xxxxx港具備快速高效、嚴謹有序的口岸監管功能的同時，全面提升貨運港的通關速度和進出口貨物吞吐量。
二把穩定和拓展港口業務量作為港口的根本工作，一抓到底。
今年來，我們採取各種措施，穩定老客戶，同時積極拓展新業務，發展新客戶，挖掘一切潛力，努力使港口的業務量始終保持穩定增長的態勢。主要做好如下幾項工作：
①以建立和發展同老客戶長期穩定的業務關係作為業務工作的重點。對進出口貨物量排前四十名的主要客戶每月的進出口貨物量進行統計，如發現其貨物量明顯減少，及時對其跟蹤調查分析，上門瞭解情況，力爭第一時間掌握到第一手資料，並根據發生變化的各種情況採取有效的措施，努力穩定每一個主要客戶的貨運量。
②加強與主要客戶的聯絡與溝通，及時瞭解客戶的要求和進出口計劃，並對客戶的需要作出快速反應。如我們與珠江鋼管有限公司，正是平時加強了聯絡與溝通，所以建立起了比較密切的聯絡。透過這種關係，我們及時瞭解到該公司全年的訂貨計劃，從而有針對性地制定港口作業安排。
據瞭解，珠江鋼管有限公司20xx年全年的訂貨、供貨比20xx年增加50%，而出貨任務主要發生在下半年。其中一項春曉工程，計劃今年9月份開始經xxx港出口鋼管6萬多噸，平均每月1萬多噸。瞭解到這一情況以後，我們及早從各方面做好準備工作，為順利完成該項工作打好了基礎。
③充分利用我港的各項優勢，密切關注市場的變化，採用靈活多變的價格策略，把拓展新客戶作為有效提高港口業務量的突破口。
1、與聯檢部門保持密切的聯絡，及時瞭解有關政策方面的資訊，引導新客戶的貨源流向xxxxx港。如xxx海關大型集裝箱x光檢測機投入使用後，我們及時向做廢紙的客戶介紹宣傳x光檢測機在查驗廢紙貨櫃簡便、快捷、節約成本等優點，使xxx威達高有限公司原在廣州內四碼頭進口的廢紙貨櫃，轉從我司碼頭進口；清遠連州市紙品有限公司原在黃埔進口的貨櫃也轉到xxxxx港進口。這二大客戶的增加為公司今年穩定貨源打下了堅實的基矗
2、及時瞭解周邊港口建設的情況和國際航運市場的變化，與一程船公司、二程船公司建立合作伙伴關係，並根據周邊港口的情況變化及國際航運市場的情況變化，共同拓展客戶。例如我們瞭解到xxx紙廠遇到經xxx港進口貨物較困難的情況，由於香港碼頭費昂貴，大船公司為降低成本採取了先將船舶靠泊蛇口港，將xxx紙廠的貨櫃卸到駁船上，然後又轉運香港再從香港運到xxx港的迂迴策略。
這樣運輸方式既費時、費事，又增加了客戶的運輸成本。現在珠江三角洲已有多個港口採用國際轉運直達的方式，即駁船收到貨櫃後，不再轉運香港而直接運送到珠江三角洲各港口，這樣將為客戶降低大量的運輸成本。目前我們正與蛇口港、xxx海關以及船公司商討，計劃在蛇口至xxx開展國際中轉業務，這樣，包括xxx紙廠在內的很多客戶將因有利可圖而增加或把原從其它港口進口的貨櫃改從xxx港進口。
3、根據本公司的特點，採用靈活的價格策略拓展客戶。我公司現有二艘定期班散貨船，逢星期一、三、五貨源較充足，載貨率達八成以上；而逢星期二、四、六的船舶載貨率僅有二、三成左右，定期班船的經營處於虧本的邊緣。我們透過華威鋼結構有限公司的業務人員瞭解到，該公司在中食碼頭出口貨物時，貨物報關及配載等方面比較繁瑣，但到xxx港出口按現行的價格又會增加客戶的運輸成本。
瞭解到這一情況後，我們及時與該客戶取得聯絡，說服該客戶儘可能在星期二、四、六的時候出貨，我公司在價格方面儘可能給予優惠，以達到互惠、互利。該公司經過權衡利弊終於將從中食碼頭出口的貨物轉到xxx港出口，這樣我公司又多了一個年出口散貨達3萬多立方米的大客戶。
今年以來主要拓展的業務有：
A、與廣州進道集裝箱有限公司加強聯絡溝通，爭取到一部分原來從拆船公司出口的新吉箱在我碼頭出口，8月份到年底累計共1740個標箱。
B、利用靈活的拖車價格把建滔xxx南沙石化有限公司和廣州威達高實業有限公司部分的進口貨櫃爭取到從我碼頭進口。
C、把原從南沙進出口的xxx區共同企業發展有限公司的每月上千噸鋁錠爭取到從我碼頭散貨進口，貨櫃出口。
D、積極聯絡並爭取到珠江鋼管有限公司的“中海油春曉氣田28”工程的部分鋼管材在我碼頭出口。
E、爭取到廣州華凱有限公司三、四千立方的結構件沿海貨在我碼頭卸貨。
F、爭取到廣州港口機械實業總公司的港機裝置在我港口裝貨運往沿海港口。
三認真總結經驗教訓，採取各項有力的措施，切切實實地抓好安全生產，以保證港口正常、高效、優質的運轉。 安全生產，重中之重。總結本港開港十幾年來的經驗，有成功的經驗，也有血的教訓。特別是近兩年來可以說是事故不斷。什麼原因？最大的隱患在於思想的麻痺和安全措施不夠落實。因此，我們主要抓了以下幾項工作：
1、加強安全生產的思想教育，使每一個職工的頭腦中，時刻繃緊安全生產這一根弦。這方面的工作主要是定期召開安全生產會議，組織職工學習安全生產的重要性，安全生產常識等等。如公司每天半小時的排程生產會和各部門每月一次的安全生產檢查分析會。運輸部的安全員經常到路面、路口巡視，如發現本公司車輛有違章違紀苗頭的，及時進行警告和記錄，有效地遏止了交通事故的發生，使今年未發生過一起交通傷亡事故。
2、健全各項安全生產的規章制度，並認真按規章制度執行，真正把制度落到實處，做到有章必循，違章必究。同時把安全生產與其應負的責任與工資直接掛鉤。這主要是根據《安全操作規章》、《安全生產規定》等規章制度要求每一個職工，如果有違反了有關安全規定出了事故或苗頭，公司除給予批評教育外，還要根據事故的大小給予經濟處罰。
3、及時維修車輛和各種機械，定期檢查保養。由於客觀原因，我們港口的機械都比較陳舊老化，有的已是長期超期服役。因此，及時維修機械、車輛故然重要，對重點機械定期的檢查保養也是非常關鍵的一環。我們始終堅持做好車輛、機械的維修和定期保養工作，使車輛、機械常處於良好的狀態。
4、狠抓事故苗頭的分析處理，不因事小而不以為然，把事故消滅在萌芽狀態，杜絕重大事故，減少小事故。
5、認真做好安全防火工作。這方面主要做了如下工作：一是根據人員、情況的變化及時修訂防火方案；二是加強港區用電安全檢查督促。公司每月對港區安全用電進行一次檢查；三是加強安全巡查，特別是每天一次夜10時的安全防火巡查；四是完善防火器材，堅持每月二次的定期消防裝置器材檢查，今年來已增購滅火器等消防器材上萬元。
6、在防颱防洪和防盜安全方面我們始終堅持做深做細，力爭萬無一失。在臺風季節，我們從制定和落實防颱搶險具體方案，到具體實施過程，一直從上到下，全力以赴，從而有效地抗擊颱風的襲擊。特別是颱風“杜鵑”、“依保都”兩次正面襲來之時，李澤—民副總經理和所有部門經理及有關人員全部通夜留港堅守崗位，做了大量的防範工作，使港口在強大的颱風正面襲擊之下，依然安然無恙。
在防盜安全方面，由於今年港口施工單位多，人員繁雜，我們從各個方面盡力做好防範工作，保證了港口的安全。 四轉變思想觀念，加快改革的步伐，加大改革的力度，以改革創新促使企業的全面戰略升級。
隨著形勢的發展，xxx公司這個創建於上世紀八十年代的合資企業，在經營方式和管理模式以及企業其它方面的軟硬體都處於相對比較落後的狀態，要在當今飛速發展的國內外經濟大潮中求生存，求發展，唯有改革創新才能殺開一條血路，改革創新，勢在必行。我們主要做了如下的工作：
1、學金倉物流，搞好思想建設，提高服務水平和質量，努力打造一個嶄新的、開拓型的高素質團隊。
金倉物流現場會以後，我們根據本公司的具體情況全面審視了我們的工作。我們覺得，我們與金倉物流公司的差距，首先就差在思想觀念上，因此，我們決心採取各種方法和措施，包括組織學習、參觀、上課、培訓、開研討會等等活動，使企業全體員工，特別企業管理層，在思想上徹底清除那些早已被歷史拋棄的陳舊過時的觀念，確立適應新時期、新形勢、新特點、新發展的全新的思想觀念和思想方法。
這樣，我們就有了管理企業的新目標，新思路，新辦法，這就為企業注進一支強有力的強心劑，最大限度地啟用企業的活力。由於我們決心大，動作快，紮紮實實地開展工作，目前已初見成效。我們將繼續努力，下大力把思想建設搞好，把xxx公司真正打造成一個凝聚、誠信、創新、高效的一流企業、一流團隊。
2、不斷完善工資制度改革 起於去年7月份的工資制度改革，經過一年多的實踐檢驗，有其成功的經驗，也難免存在有不足之處。我們正是在不斷實踐中，一步一個腳印地不斷給予完善，使職工工資真正體現了每個職工的勞動價值，真正起到了最大限度地發揮職工的勞動積極性的作用，力求使我們的工資制度能充分適應新形勢和企業發展的要求，對外產生強大的吸引力，對內能激勵員工創造高質量的績效。
為此，我們從4月份開始對原工資改革方案作了較大的補充修改，加大了崗位工資及激勵工資的份量，收到了初步的效果，而最終的效果如何，我們正在實踐。我們也必將繼續完善改革方案，堅持不懈地把工資改革工作做好。
3、進一步落實各項規章制度，使企業管理走上規範化、系統化。
去年，我們已經制訂和執行企業管理方面各種規章制度，包括各部門、各工種的崗位職責、安全條例、操作規範、考勤制度、獎懲制度等等。但是執行起來不夠堅決有力。因此，或多或少地出現了鬆懈的現象。金倉物流會議以後，我們充分地認識到健全和落實各項規章制度的重要性。
因此，我們下大力氣進一步健全了各項規章制度，並在管理過程中認真執行。我們的做法是：
①加強對全體員工，尤其是管理人員的思想教育工作，提高按章管理的認識和全體職工遵守規章制度的自覺性；
②積極配合總公司開展對管理人員的各種學習培訓，儘快提高管理水平；
③把有關的規章制度如：崗位職責、操作規範、管理規定等等製成字牌懸掛在相對應的辦公室及工作場所，以便於職工隨時學習和對照檢查；
④分明獎罰，對模範遵守規章制度的職工給予表彰獎勵，而對於違反公司規章制度又屢教不改的要給予書面的批評教育，處罰甚至除名。透過表彰先進，處罰違章，在公司樹立起自覺遵章守紀的良好風氣。
4、加強資訊化建設，加大資訊化投入，做好電腦升級工作。
在這資訊化的年代，任何一項工作都離不開資訊，尤其一個企業。如果沒有現代化的資訊網絡，要把一個企業搞好，要使企業在激烈的競爭中立於不敗之地，那是根本不可能的。由於各種原因，我們公司的資訊化建設落後了，這使我們的工作常常處於比較被動狀態之中。
實踐已使我們深刻地認識到，再不把資訊化搞好我們將會很快被時代淘汰。因此，我們在總公司的統一安排、指導下，大力抓這項工作：一是抓緊適合於本港的電腦軟體的製作；二是抓緊對部門經理、經理助理及所有與電腦操作有關的人員的電腦知識培訓；三是加大這方面的經濟投入，力爭儘快地在本公司建立起資訊化的網絡系統，以適應新的形勢的要求。
五進一步搞好港口及辦公室環境，樹立企業良好的形象。主要做了如下幾項工作：
①認真搞好辦公室、港區的清潔衛生，消滅衛生死角，使辦公室乾淨整潔，港區清潔衛生；
②進一步搞好港區綠化，配合新大門、新海關大樓及x光檢測室，我們在港區新增加綠化面一千多平方米，大大的改善了港區的環境；
③在港區製作部分宣傳標語，加強安全生產，努力提高服務質量等方面的宣傳。
六積極組織職工開展文娛活動，搞好企業文化。九月份我們全力以赴排練好參加總公司文藝匯演的節目。副總經理李澤—民和部門經理全部都堅持參加排練和演出，盡我們最大的努力提高節目的質量；同時創作了《xxx港之歌》參加匯演。透過大家一個多月的努力，我們參加匯演的兩個節目都分別獲得了一、二等獎。在金口岸第一屆運動會上，我們員工從二十幾歲到五十幾歲都以飽滿的熱情積極參與，並取得乒乓球、羽毛球等多個專案的冠亞軍驕人成績。
所有這些都大大地激發了全體員工的工作熱情和對企業的歸屬感、自豪感，增強了企業的凝聚力。同時我們堅持上班穿工作服、帶安全帽、工作牌，這既有利於安全生產，又有效地提高了企業的形象。 七搞好職工福利，抓好職工食堂改造。我們在努力想辦法改善伙食的同時，下力氣改造餐廳，讓職工在辛苦工作之後吃飯有個較好的環境。
目前已改造好裝有空調裝置和餐桌的餐廳兩個共140多平方，可容一百多人就餐，大大地改善了職工的就餐環境。
八財務部門會同業務部積極追討欠款。今年已追回被欠款十幾萬元。
同時，財務部採取有力措施，有效地降低了維修倉庫的庫存資金。據統計，到目前為止庫存資金已比原來下降了35%。
以上幾個方面的工作我們雖然取得了一定的成績，但還遠遠沒有達到我們的目標和上級的要求，還有不少問題要認真地研究解決，還有很多工作要做。 主要是：
1、業務部門仍需下大力鞏固和拓展新業務。在目前如此激烈的競爭環境下，絲毫的鬆懈都可能引致競爭的失敗。因此，業務部門工作的好壞，直接關係到港口的業務量。今年雖有一定的增幅，但就如何較大幅度地增加貨運量以滿足我們擴大了的港口的需要仍需下翻苦功。
2、安全生產方面仍有不少工作要做。特別是經常性的開展安全生產教育及安全生產規章制度的貫徹落實，力爭杜絕重大事故，減少小事故。
3、在提高服務質量方面仍要下大力氣，目前尚有不少不盡人意之處。
4、電腦升級後跟進工作滯後，如何利用和發揮這一優勢，是我們明年工作的一個重點課題。
5、機械比較陳舊，故障較多，隱患多，容易發生事故。
6、尚有部分欠款未追回。 明年，我們將根據總公司的工作要求和我們的工作計劃，努力拼搏，力爭再上一個臺階。
鐵路站長述職報告 篇11
各位領導，同志們：
我在公司的正確領導下，在同事們的大力支援和幫助下，按照公司總體工作部署和目標任務要求，圍繞中心，突出重點，在自己負責的工作崗位上認真履行職責，較好地完成自己的工作任務，取得了一定的成績。下面，根據上級領導的安排和要求，就自己的工作情況向領導和同志們做如下彙報，如有不當，請批評指正：
一、認真學習，提高政治思想覺悟和業務工作水平
我認真學習科學發展觀、黨風廉政建設規定，學習公司的各項制度、工作紀律及業務知識。透過學習，提高自己的政治思想覺悟和業務工作水平，在思想上與公司保持一致,堅定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，樹立全心全意為職工群眾服務的思想，做到無私奉獻。
二、勤奮努力，完成勞務費清欠工作任務
我是鐵路服務公司副經理，管理4個大煤礦的勞務費清欠工作。勞務費清欠工作既關係到公司的利益，又關係到職工的利益。雖然勞務費清欠工作難度很大，存在許多困難，但是，我想到勞務費清欠是公司的一項重要工作，維繫著公司的根本利益，作為一名公司幹部，必須認真努力去完成。經過我的努力，克服了勞務費清欠工作中的困難，完成了勞務費清欠工作任務，維護了公司的自身利益。
三、加強團結，全力做好工作
搞好公司工作，團結是根本。首先，我做到嚴以律己、寬以待人，加強同志間的團結，大事講原則，小事講風格，盡力維護公司的和諧。其次，我牢固確立“以人為本”的管理理念，認真聽取職工的意見與建議，與職工同呼吸，共命運，加快各項工作發展。再次，我以自己的率先垂範、辛勤努力和勤儉樸素，充分調動每個職工的工作積極性，提高職工的綜合素質，使大家團結一致，齊心協力，把各項工作搞好。
四、加強黨風廉政建設，做到廉潔自律
我深刻認識到自己作為一名公司幹部，必須加強黨風廉政建設，做到廉潔自律，要始終把它當作一項重要工作來抓。為此，我認真學習公司有關黨風廉政建設和廉潔自律的精神與規定，努力提高自己各方面素質。在工作上，嚴守工作紀律，堅決抵制各種不正之風和腐敗行為，做到潔身自好，清正廉潔，完成自己的工作，決不跟腐敗風氣沾邊。
五、今後的工作打算
一是加強自身學習，提高業務和管理水平。我要注重對自身工作的總結，認真借鑑別人好的經驗，加強分析管理能力，以便更好地做好各項業務工作。要提高自身素質，努力做到創新務實，提高自己執行力，確保各項工作比過去有明顯進步與提高。
二是樹立服務意識，提高工作質量。我要牢記自己的莊嚴使命，忠實履行自己的職責，保質保量完成公司領導佈置的工作任務，提高工作質量，獲得職工群眾的滿意。三是繼續加強廉政建設，樹立清正廉潔作風。我要貫徹執行公司有關黨風廉政建設責任制的統一部署，明確責任，加強監督，做到以身作則，廉潔自律，不發生任何違記違規現象。
我的述職報告完了，謝謝大家!
鐵路站長述職報告 篇12
班組是企業最基本的生產單元，是企業管理工作的最終落腳點、實踐點。企業要發展，安全來護航。為此，搞好班組工作，就成為企業管理者們迫切探討的課題，因此我們班組在20xx年應抓好以下幾個方面工作：
一、提高自身的綜合素質和班組整體水平
工長自身素質的高低直接影響著班組的管理，火車跑得快，全憑車頭帶。這就要求工長必須要有高度的事業心和責任心，既要精技術、通安全、熟管理，又要有一套靈活的工作管理方法。只有這樣才能有效的帶動班組成員形成合力，共同搞好班組工作。工長做為班組的安全第一責任人，應提高自己的安全風險意識和安全責任意識。平時不僅要注重學習技術業務知識，還要帶頭嚴格執行各項規章制度。不能只靠車間、作業場的執教計劃，要根據班組的實際情況，主動找攻關課題，有針對性的進行技術業務學習，只有這樣才能真正引導班組職工積極發現並處理車輛故障，把班組整體業務素質提高。要學會善於與班組成員進行溝通，做到遇事不慌，處事不驚。對待班組成員如同親人。要經常與組員交心，與組員做朋友、做知己。處事公平、公正，對事不對人。尤其在班組獎金分配上要按制度辦事，做到三公開。工作中以身作則帶頭起表率作用，只有這樣才能被班組職工所尊重、信任，班組的工作才能順利完成。
二、以人為本，建立班組安全文化。
人是生產力中最活躍的要素，是安全生產的實踐者。堅持"以人為本"的管理理念，以職工生命安全與健康為工作第一目標，尊重職工基本生存權，以安全文化營造工作環境，正是班組"以人為本"的印證與體現。其一，只有心態安全，才會行為安全；只有行為安全，才能保證安全制度落到實處。追求健康是人皆有之的基本需求，是人生存發展的必備條件。僅如此，為什麼一些職工"兩違"現象還屢禁不止？一些習慣性違章行為時有出現。最根本的問題就是觀念問題，就是沒有樹立正確的安全理念。其二，安全管理的落腳點在班組，防範事故工作的終端是班組職工。那麼如何樹立起每一個職工的安全意識，營造"人人關注安全"的良好氛圍，則必須拓寬和創新安全宣傳教育形式，建立多元化、全方位、全過程、全員的安全環境。透過電視、音像資料、報刊、板報、標語、橫幅、讀本等媒體和安全知識競賽、安全演講、等不同的活動，加強安全生產宣傳力度，做到寓教於樂，有的放矢，多管齊下，使安全風險管理意識深入人心，安全知識廣為傳播，潛移默化地規範職工的安全行為，培養職工的安全心態。其三，從理論上講，促使班組全員樹立正確的安全意識，最基本、最有效的手段就是意識培育的教育。安全風險的意識培育教育適應了職工對安全生產知識的內在需求，從主觀上講職工是願意接受的。但以往的安全教育大多是"我說你聽，你說我寫，一卷一答"，不是侃大道理，就是家長式的管教。要解決安全教育入心入腦的問題，還應注重情感的投入，可採用親情教育法，如我們車間開展的"尋找安全活動"，讓每名職工進行"安全演講"、觀看"警示片"以及"我為安全獻計策"等活動。其四，職工安全素質的高低與安全管理者的方法是有直接聯絡的。過去，狠抓"兩違"依賴的是批評教育加考核等生硬的管理方法。不可否認，批評和考核能使違章職工的思想受到觸動，但僅僅透過經濟手段控制"兩違"現象是不現實的。尤其是工長在執行制度過程中，方法簡單粗暴，很容易使職工感情上受到傷害，進而對管理人員產生牴觸情緒和逆反心理，使考核的有效作用大打折扣。為了增強管理效果，我要在嚴格執行剛性制度的同時，注重柔性管理方法的使用。透過對職工的思想教育以及歷史事故案例的分析，將違章經過及危害後果講述清楚，促使職工自我反省，自覺遵守規章制度。作為工長要時刻發揮模範帶頭作用，透過對"安全風險日預警的學習"，充分做好班前安全預想，結合生產條件變化、環境變化，人員變化，制定針對性安全防範措施，對"關鍵崗位、關鍵人員、關鍵時間段、關鍵列車"有針對性的進行現場安全卡控。不盲目指揮，時刻把職工的安全放在第一位。此外，要透過文明生產對作業環境和工作環境進行整治，為職工創造優美、舒適的工作生活環境，確保職工心情舒暢、精力充沛的去工作。
三、班組安全管理責任化、目標化
建立健全安全生產責任制，明確規定班組每名成員在班組工作中的具體任務、具體責任和權利，做到一崗一責制，力爭做到班組工作有人管、班組成員相互監督，從上至下形成一個閉環管理。建立健全安全生產責任制是班組安全之魂，是夯實班組安全之基石。安全目標的制定要切合實際，要在車間總體目標的指導下，使班組的各項安全管理工作都能夠正規化、統一化，對具體目標要做到科學化、制度化、資料化、清晰化。班組安全目標的考核要和安全責任制掛鉤，要避免，考核時重"硬"輕"軟"的傾向。班組安全風險管理是整個班組安全建設中的重要組成部分，只有把班組安全風險隱患有效的消除，車間的安全基礎才能夯實。
四、班組安全風險管理重點在現場的過程控制
風險的預知，簡言之就是預先知道作業過程中存在的危險源，進而採取措施，控制風險，保障安全。班組成員要對本班組安全風險關鍵項點做到心中有數，明確無誤。對危險點源瞭如指掌，並組織職工不定期進行模擬演練，做到居安思危，防微杜漸。班組作業標準化是防止事故、確保安全的基礎，執行各項安全卡控措施，能夠有效地控制職工的不安全行為。班組在20xx年的工作中，要從根本上消滅"慣性"兩違問題，從而杜絕僥倖心理、違章蠻幹的不良現象。
安全管理成在現場，敗在現場。控制住現場各項制度的落實，就控制住了安全。在現場作業的管理中我要認真做到：班前點名"五必講"即：安全風險日預警必講、人身事故案例必講、行車事故案例必講、當前重點工作必講、天氣不良預想必講、；整隊出發"五叮囑"即：叮囑穿戴勞動保護、叮囑攜帶工具齊全、叮囑安全注意事項、叮囑牢記作業車次、叮囑站內行走要求；站內行走"五提醒"即：提醒橫過線路、提醒鄰線進出列車、提醒作業安全、提醒防護到位、提醒自控、互控制度落實；作業防護"五監督"即：脫軌器雙人到位監督、脫軌器安全防護距離監督、脫軌器插撤監督、脫軌器使用狀態監督、防止無防護提前作業監督；處理故障"五過問"即：處理制動故障過問關門排風、處理高值軸點溫過問溫度狀態、處理故障車過問質量是否符合標準、處理應急故障過問措施是否落實到位、處理較大故障過問是否聯勞協作。
總之在現場作業和日常安全管理工作中，將安全"三控"內容做到細化和落實，結合車間安全文化建設，將細化內容抓好落實；做到：把關鍵時間、關鍵人員、關鍵環節作為重點卡制物件，使定點、定人、定時、定責和崗上卡控、崗下卡控、專人卡控、聯合卡控為內容的"四定四控"起到實際效果，確保班組安全生產有序可控，持續穩定。