中國重汽集團橋箱公司社會實踐報告範文
中國重汽集團橋箱公司社會實踐報告範文
學校名稱： 山東建築大學
學院名稱： 機電學院
專業班級： 機械066班
姓名： 李超
學號： 20xx071323
實踐單位：中國重汽集團濟南橋箱公司
實踐時間： 20xx.8.1~20xx.8.30
暑假對於我來說是一個不同尋常的暑假，因為我完成了自己的一個想法，並把它圓滿的實現下來。近一個月的經歷，對我來說的收穫是巨大的，意義是深刻的。一路過來，我辛苦又快樂著！這將作為我以後工作中的一筆寶貴財富，終生受用。
第一篇 中國重汽集團濟南橋箱有限公司簡介
中國重型汽車集團有限公司是中國重型汽車工業的搖籃,以開發和製造中國第一輛重型汽車(黃河JN150) 、成功引進斯太爾重型汽車生產專案而聞名，近年來自主研發的HOWO系列產品更是代表了目前重卡企業的最先進技術水平，是目前國內主要的重型汽車生產基地。
中國重汽集團濟南橋箱有限公司現有職工2397人，其中專業技術人員159人。主要生產裝置1600餘臺，擁有具有國際先進水平的磨擦焊機、加工中心機群；6300T熱模鍛壓力機生產線、 16T電液錘生產線代表了目前國內鍛造行業的先進水平；新建的章丘工業園，引進了目前世界上最先進的德國HWS鑄造生產線，工藝先進、自動化程度高。透過大規模的技術改造，現濟南橋箱有限公司集機械加工、總成裝配及鑄、鍛件生產工藝於一身。除能滿足集團公司內部產品的需求外，還能有部分產品滿足外部需求， 是目前國內生產重型車橋規模最大、技術水平最優、產品品種最多的生產企業之一
第二篇 實踐目的
1、感受中國重汽的文化底蘊及工作環境，瞭解國有大型企業從小到大、從弱到強的輝煌發展歷程。
2、揚全運帆，展濟南彩。利用十一屆全運會期間舉國媒體把關注點投向濟南的時機，把我們的校企合作傳揚出去。
3、接受中國重汽集團公司“員工式”的培訓，參加公司的實際生產，培養自我動手鍛鍊能力。在此過程中理論聯絡實際，反思自己的日常學習，為以後能更好的學習和有更廣闊的發展空間打下基礎。
4、對中國重汽的社會實踐企業文化進行校內報道，擴大重汽集團在我校以及廣大大學生群體中的影響力。
5、建立技術課題科研關係，進行長時間課題理論研究，在實習過程中針對存在的個別問題對公司領導進行反應。
第三篇 實踐內容
到了重汽，給我們的第一印象是員工的熱情，在熱處理車間宋老師（宋軍）的帶領參觀下，我第一次看見了生產的全過程，也第一次感悟到如今科技發展的迅速。首先我們觀看了機加工車間，這裡的很多元件都是由電腦控制安裝的，給電腦編排一段安裝程式，機器就嚴格按照程式執行。給我印象最深的是生產流水一條線,透過生產流水一條線生產，提高了工作效率。
在熱處理車間，宋軍宋老師詳細的給我們講解了一下斯太爾王車主被動錐齒輪的熱處理流程，以前在課本上學到知識現在真正在眼前親眼看到，不但加深了我們對熱處理的理解，還使我們瞭解到生產實際的一些必要常識。在機加工車間，他們先進的生產流水一條線，更是讓我們為你開了眼界，更讓我們驚奇的是我們看到了由機器人操作的數控機床實現了完全的自動化。在總裝配車間，想都不敢想的是平時一輛龐大的重型卡車竟然用不了5分鐘便能成功的組裝起來，這種工作效率，讓我們驚訝，讓我們自豪。
在卡車總裝配車間，我真正感受到團隊的力量，團隊中的各個角色各司其職，盡其所能，當然我在車間看到的可能只有操作者，但是僅僅操作者又能組成一個小團體，我注意到生產線是一直前進的，而各個裝配地點的位置及工具是固定的，不可能說工人有鬆懈的機會，因為一旦鬆懈，他的任務就無法完成，就會耽誤其他工人的工作。從整個團隊來講，實幹家、協調員、推進者、智多星、外交家、監督員、凝聚者、完美主義者，各個角色齊全，實現了這八種角色的綜合平衡。一個成功的團隊就得容人之短、用人所長、尊重差異、實現互補。這種系統上的異質性、多樣性，才使整個團隊生機勃勃，充滿活力。這大大提高了生產效率。小中見大，中國重汽正是擁有一支完美的團隊，才得到今天的迅猛發展。
在機加工車間和熱處理車間看到最多的就是精益生產的綜合佈局，透過對精益生產的貫徹，中國重汽集團橋箱公司完善了員工交接班制度，加強了對員工的技能培訓，緊湊了生產線節拍，便捷了生產線物流，精細化了裝置匹配，推進了技術創新，完善了車間質量教育園地內容，加強了質量建設。這也正是TRIZ先進理論的實用性體現，TRIZ的核心是技術進化原理。實踐證明，運用TRIZ理論，可大大加快人們創造發明的程序而且能得到高質量的創新產品。它能夠幫助我們系統地分析問題情境，快速發現問題本質或者矛盾，它能夠準確確定問題探索方向，不會錯過各種可能，而且它能夠幫助我們突破思維障礙，打破思維定勢，以新的視覺分析問題，進行邏輯性和非邏輯性的系統思維，還能根據技術進化規律預測未來發展趨勢，幫助我們開發富有競爭力的新產品。TRIZ理論中技術系統的'進化法則可以有效確定未來的技術系統走勢，對於當前還沒有市場需求的技術，可以事先進行有效的專利佈局，以保證企業未來的長久發展空間和專利發放所帶來的可觀收益。
從精益生產調整前後的圖片可以看出TRIZ理論的先進性：
工位器具規範定置，改善現場管理
改善前： 改善後
068差殼高頻工序增加週轉小車
改善前： 改善後：
校直工序壓力機增加工作防護板
改善前： 改善後
生產線調整前 生產線調整後
針對線外人員的作業編制的保全標準，相關人員可以按照圖示形式進行作業，做到對工作內容一目瞭然。
以下是我總結的有關熱處理的一些工作原理和知識點：
1、熱處理原理
熱處理過程是由加熱、保溫和冷卻三個階段組成的，根據加熱溫度、冷卻方式和使用目的不同，熱處理通常分為退火、正火、淬火和回火等工藝，探討加熱和冷卻時組織變化的規律。
2、熱處理的目的
改變鋼的內部組織結構，以改善鋼的效能，透過適當的熱處理可以顯著提高鋼的機械效能，延長機器零件的使用壽命。熱處理工藝不但可以強化金屬材料、充分挖掘材料效能潛力、降低結構重量、節省和能源，而且能夠提高機械產品質量、大幅度延長機器零件的使用壽命。
3、熱處理工藝分類：（根據熱處理的目的、要求和工藝方法的不同分類如下）
a、 整體熱處理：包括退火、正火、淬火、回火和調質；
b、 表面熱處理：包括表面淬火、物理氣相沉積(PVD)和化學氣相沉積(CVD)等；
c、 化學熱處理：滲碳、滲氮、碳氮共滲等。
4、熱處理的三階段：加熱、保溫、冷卻 。
5、普通熱處理：退火、正火、淬火、回火。
6、表面熱處理：表面淬火： 火焰加熱、感應加熱、電接觸加熱、 鐳射加熱、等離子體加熱感應加熱。
7、化學熱處理：滲碳、氮化、 滲V、滲B、滲Nb。
a）退火和正火的目的
改善鋼件的硬度，以便於進行切削加工（最佳切削硬度範圍HB170-230）；
消除殘餘應力，防止零件變形、開裂；
細化晶粒，改善組織以提高零件的機械效能；
為最終熱處理（淬火、回火）做好組織上的準備。
b）淬火的目的
提高鋼的硬度及耐磨性（如工具、軸承等要求高耐磨性的零件）；
獲得良好的綜合機械效能（中碳鋼經淬火+高溫回火可獲得強、韌兼備組織；各種彈簧都要求強度高、彈性好，一般用高碳鋼製作，經淬火+ 中溫回火後，彈性大大提高）；
獲得特殊物理、化學效能（許多不鏽鋼、耐熱鋼零件，淬火後可使耐腐蝕、耐熱效能提高）。
最常用的淬火冷卻介質是水、油、硝鹽浴或鹼浴
c）回火的目的
淬火後鋼的組織為馬氏體、殘餘奧氏體、過共析鋼還有少量滲碳體，而馬氏體組織硬度高，脆性大，組織不穩定，且淬火後鋼件存在較大的內應力，易導致鋼件變形、開裂，故淬火後應及時進行回火。透過回火，馬氏體、殘餘奧氏體可轉變為比較穩定的組織，內應力也被消除，組織脆性降低，零件尺寸穩定。
8、主要工藝引數
加熱速度、加熱溫度、保溫時間及冷卻速度。
現在就中國重汽集團濟南橋箱公司自主研發的HoWo重卡上使用的HoWo主動錐齒輪（型號AZ9118320xx4）做一些具體的熱處理工藝及工序介紹：
本工件採用合金鋼（SAE4320H）鑄件
1、 刷防滲塗料
a 對工件防滲區刷防滲塗料。
使用工藝裝備：毛刷；
b 檢查防滲區刷塗質量，對刷塗不好的補刷。
使用工藝裝備：吊具（KQ6804-1201）、吊繩（2T*1.5m）、
要求：防滲區塗料均勻、緻密。
2、 滲碳淬火（使用裝置：多用爐（UBE-1000））
a 工件裝爐後在前室完成換氣；
使用工藝裝備：玻璃泵流量計、吊具。
操作時間：15-30min。
b 工件推入後室中隨爐升溫並保溫、均溫；
使用工藝裝備：吊繩、氧碳頭。
溫度：930℃。
操作時間：30min。
C 對爐內工件進行強滲;
使用工藝裝備：熱電偶（WRN2-130L/L=750）、輻射管（UBE-1000M）。
溫度：930±10℃。
操作時間：600-700min。
d 工件在爐內降溫、擴散，達到滲碳層深。
溫度：880±10℃。
操作時間：240-300min。
e 將工件降溫至淬火溫度；
溫度：850℃。
f 對工件進行保溫使工件溫度一致；
溫度：850±10℃。
操作時間：60-90min。
g 將工件拉出後室至淬火油槽完成淬火，油溫60-80℃，中低速攪拌；
操作時間：30-60min。
達到要求：淬火硬度≥HRC58。
3、 清洗（使用裝置：清洗機（Q3710L））
a 工件在清洗機前室內用濃度為5-10％的脫脂劑溶液完成噴淋、清洗；
操作時間：10-20min。
b 工件清洗後在後室加熱烘乾；
溫度：60-80℃。
操作時間：5-10min。
c 檢查工件清洗質量。
達到要求：表面無油汙、雜質。
4、 回火（使用裝置：回火爐（BTF-1000））
a 工件在回火爐內加熱升溫（使用裝置：熱電偶（WRN2-130L））；
溫度：180℃。
b 工件在爐內回火溫度保溫（使用裝置：輻射管（UBE-1000M））;
溫度：180±20℃。
操作時間：120-180min。
c 檢查回火質量。
達到要求：回火表面硬度HRC57-65。
回火心部硬度HRC30-45
金相組織QC/T262-1999
5、檢驗（使用裝置：金相顯微鏡（4XC）、洛氏硬度計（HR-150A/B））
a 工件表面硬度；
b 切割齒塊打磨試樣；
c 觀察金相組織，測量滲碳層深；
d 打試樣心部硬度、表層硬度。
達到要求：回火表面硬度HRC57-65。
回火心部硬度HRC30-45
金相組織QC/T262-1999
滲碳層深1.778-2.286mm
6、 清理（使用裝置：清理機（Q3710L）、清理掛具（KQ3107-1201））
a 將產品掛在清理掛具上，關閉清理機門開始清理；
使用裝置：吊具、吊繩。
b 清理結束後檢查工件清理質量。
達到要求：產品表面無氧化皮、鏽斑。
7、校直（使用裝置：壓力機（Y41-200）、壓頭（KQ6802-1201）、銅製V型座（R374-2））
a 對工件進行變形測量並對工件變形部位做標記；
使用裝置：粉筆、吊具、吊繩
b 選擇適當壓力對工件變形部位進行壓力校直；
使用裝置：偏擺儀、壓頭、三角刮刀。
C 對校直後合格工件裝工位器具。
使用裝置：墊銅。
8、電低速連續脈動空冷感應退火（使用裝置：感應淬火機床（GCT10120A）、感應器（H366-9707）、電源（GCYP100-35）、感應器（H366-9708））
a A區感應退火；
使用裝置：定位臺（H369-9707）
操作時間：30-45min。
b B區感應退火；
使用裝置：感應器（H366-9707）
操作時間：7-13min。
C 檢查退火質量。
使用裝置：週轉小車（KQ3507-1202）
達到要求：A區硬度HRC28-43
B區硬度HRC28-43
C區硬度HRC≥45
9、檢驗（使用裝置：金相顯微鏡（4XC））
達到要求：A區硬度HRC28-43
B區硬度HRC28-43
C區硬度HRC≥45
10、磁力探傷（使用裝置：磁力探傷機（CDG-4000））
a 工件充磁，熒光磁粉濃度1.5-3.0％；
使用裝置：紫外線燈泡（CDG-4000）
操作時間：2.5-6s。
b 低速旋轉噴淋；
使用裝置：週轉小車、吊具。
操作時間：1-3s。
c 觀察裂紋；
使用裝置：吊具。
操作時間：30-90s。
d 退磁，退磁效果小於5GS，將產品分類處理。
達到要求：檢查產品表面無裂紋。
11、防鏽（使用裝置：防鏽槽）
a 將工件浸入防鏽槽濃度為2-5％的防鏽水中；
使用裝置：吊具、吊繩。
b 檢查防鏽質量。
達到要求：產品無氧化、鏽斑。
第四篇 實踐總結或體會
透過本次生產實習，我深深體會到：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”從現場看到的熱處理車間新產品AZ9981320150輸入軸的試製過程，就有力的證明了這一點，當我們看到宋軍老師耗時七八個小時記錄的100多組實驗資料就可以看出，不是簡單的書本上記錄的資料就是符合實際生產的，材料以及操作過程的細微差異都會導致實驗資料的改變。
真的，有許多東西看似已經懂了，但真正到了實際卻又是另一種情況。有時自己認為自己已掌握的東西可能僅是一些膚淺的表面或總體的一個方面，甚至有時是錯誤的認識，而如果沒有實地考察實踐，我們是無法發現這些問題的。世界在發展，別人在學習，如果我們一天不好好學習、也不去了解別人的先進生產技術的話，我們就勢必會被這個社會淘汰；透過本次生產實習，我還意識到了我們在大學裡所學理論知識的重要性，理論用來指導實踐，我還意識到實踐的重要性。“讀萬卷書不如行萬里路”，從實踐中學習，才能真正學到屬於自己的東西。
透過我們自己的參觀，還查詢各種圖書資料以及到網上搜尋相關資料，使我們的知識得以鞏固和完善，不僅增長了我們的見識，而且對生產操作有了一定的直觀認識，對工人也有了一種全新的認識。
感謝中國重汽集團濟南橋箱公司熱處理車間宋老師（宋軍）和學校帶隊老師姜老師（姜洪奎）給我們這次充實自己、增長見識的機會！同時我也希望學校能為我們提供更多的實習機會，讓我們在實際生產中得到鍛鍊。