大學生出行方式調查報告（精選8篇）
大學生出行方式調查報告（精選8篇）
想要了解一些情況或事件時，我們需要仔細地調查清楚，並且最後的結果會記錄在調查報告中。那麼我們該怎麼去寫調查報告呢？下面是小編為大家整理的大學生出行方式調查報告（精選8篇），僅供參考，歡迎大家閱讀。
大學生出行方式調查報告 篇1
一、調查主題
關於大學生旅遊情況的調查
二、調查背景與目的
近年來，隨著生活水平的提高，我國高等教育規模的不斷擴大，大學生旅遊越來越成為熱點。作為中國旅遊市場的特殊消費群體，大學生因其蘊涵的巨大商機，日益受到社會各界的關注。透過本次調查，初步瞭解大學生旅遊的整體情況，以便為旅行社今後的決策提供相關的依據.
三、調查方法
透過問卷對長沙理工大學城南學院經管一系,經管二系,設計藝術系,能動汽機系,土木建築系進行抽樣調查.
四、樣本資料及分析
（一）樣本容量發放120份問卷，回收問卷100份，回收率為83%，實際有效問卷100份，佔83%。
（二）樣本資料統計
1、在回收的調查問卷中，有女生39人，男生61人。
2、在回收的調查問卷中，大一學生18人，大二學生32人，大三學生45人，大四學生5人。
3、在回收的調查問卷中，非常喜歡旅遊的32人，喜歡的58人，無所謂的10人。
4、在回收的調查問卷中，出遊目的為放鬆一下的有36人，為尋找樂趣的有25人，為增長見識的有11人，為探親訪友的有24人，為其他的4人。
5、在回收的調查問卷中，出遊費用來源於家庭支援的有70人，為兼職打工的有13人，為獎學金的有5人，省吃儉用的有12人，其中選填省吃儉用的都與家庭支援同時選擇。
6、在回收的調查問卷中，獲取旅遊資訊渠道為身邊朋友介紹的有50人，透過報刊雜誌的有5人，透過電視網路的有24人，透過旅行社宣傳海報的有12人，透過其他形式的有9人。
7、在回收的調查問xx內容
隨著我們的生活水平不斷提高，旅遊消費變得越來越熱，出外旅遊已成為我們生活中必不可少的部分。在旅遊群體當中，大學生是整個旅遊市場的一個重要而又獨立的組成部分。大學生作為社會的一個特殊群體，具有一定的經濟獨立能力和自我生活能力，有相對寬鬆的時間，具有更多的冒險精神和追夢遐想，這些促成了大學生旅遊熱。因此，大學生作為一支旅遊生力軍的地位確實不容忽視。當今全國高校數量已達2000多所，在校生人數超過2000萬人，可見中國的大學生旅遊是一個巨大的市場。
同時，國內的旅行社達1.6萬個，競爭非常激烈。但是大學生旅遊卻很少選擇旅行社這條途徑，是大學生的原因還是旅行社的原因呢？另一方面，旅行社對於大學生市場的潛力不是很明瞭。鑑於這兩點，對當今大學生旅遊的調查就顯得是有必要的。
所以，我透過自己搭建的個人網站“一起旅遊吧-大學生自助遊”做了相關調查。此次調查的目的在於瞭解當今大學生旅遊的大體情況以及大學生對旅行社的態度，為了解大學生旅遊市場狀況提供最直接最有效的資料。同時透過對調查結果分析，為大學生的旅遊市場開發提供可行的建議。
一、大學生旅遊的意向
在旅遊意向上，有接近95%的大學生表示非常喜歡旅遊，另外5%的大學生表示一般喜歡。但來自城市和農村的學生卻有明顯的差異，幾乎100％來自城市的學生有旅遊意向，而只有接近85％來自農村的學生非常旅遊。引起這一差異的主要原因可能是由來自城市與農村的學生的經濟條件的差異造成的。對旅遊沒感覺的大學生有66％主要是沒有錢，其中來自農村的學生佔74%。
去旅遊的目的是欣賞景觀、增長見識（62%）和休閒散心（21％），另外找同學、熟人玩接近16%，而純粹娛樂性質上的遊玩、觀光不大受大學生的歡迎。
同時，調查也顯示80％以上的大學生認為影響出遊最重要的是金錢，15%左右的大學生認為時間是影響他們出遊的重要因素，而5%左右的大學生認為夥伴、宣傳地、朋友意見影響他們。
在調查中還發現，由於不同學校的大學生專業的差異，有些同學是出於專業的目的而選擇去哪裡旅行，例如旅遊管理專業，勘探專業的大學生，他們由於學習目的而選擇旅遊。
以上調查結果顯示由於大學生受到來自學校、家庭、社會的壓力，故對旅遊的喜愛不同。但大部分人喜歡旅遊是來欣賞景觀、增長見識，同時金錢是影響著多數大學生出遊的主要因素。
二、大學生旅遊的地點與時間
調查結果表明，大學生偏愛自然風景區，佔了總人數的54%，表明大學生更願意與大自然親近。
其次，旅遊目的地選擇民族風俗區有30%左右；有相當一部分人選擇繁華城市區和海濱城市區，分別約佔總人數的9%和5％。反而紅色旅遊革命區和高校校園不大受大學生的歡迎。
在對於旅遊時間段的安排上，最多人選擇的時間段是不定期，想去就去，佔了總人數的56%左右，說明了大學生都喜歡把外出旅遊的時間由自己自由安排，不受約束。在具體時間段上，最多人選擇的時間段是國慶、五一長假，約佔了總人數的52％。選擇寒暑假期以及平常的週末出遊的人少，分別約佔總人數的20%和24%。原因可能是一方面寒暑假的假期長，大多數學生都喜歡留在家看電視看書而不外出旅遊；而普通週末由於時間較短，沒有充分時間做好旅遊前的準備工作和旅行後的休息調整，不利於出遊；另一方面，由於大學生的課業比較重，一般會利用週末進行復習或預習新知識，還有相當部分大學生利用課餘時間做兼職或參加各種活動；故國慶、五一長假是大學生旅遊的高峰（56%），大學生有更多的時間可以自由分配，而且還可以趁黃金週的時間休息調整。
三、大學生旅遊的消費方式
在選擇旅遊消費方式上，更多的大學生選擇自助遊，約佔51％；其次是選擇個人遊的，佔21％；而只有28％的大學生選擇跟旅遊團。
調查結果表明，大學生有較強的獨立自主意識。在選擇自助遊和個人遊的學生中，高年級明顯多於低年級，這可能是高年級有更多的社會知識和經驗；來自城市的學生明顯多於來自農村的學生，這可能與學生的個性有關。
四、大學生旅遊的方式
在調查中，大學生以往出遊時，出遊方式選擇與同學結伴而遊的（約52%）佔大多數，與男（女）友一起的約佔21%，數字表明大學生大多數喜歡跟同年齡段的人一起外出旅遊，而與家人一起（約6%）和獨自一人出遊（約21%）也佔一定比例。在旅伴的選擇上，部分人選擇跟男（女）友一起去旅遊，這可能是大學生旅遊的一大特點。大學生正處於感情萌發的時期，與情侶同遊一方面可以體驗生活，增加旅遊樂趣，共同解決旅途中的困難，另一方面又可以促進雙方的瞭解，培養共同興趣、增加雙方的感情。相反，選擇與父母親人同遊的人很少，只佔6％，這也表明大學生自主獨立的意識在不斷增強。
大學生選擇旅遊地點的因素，以及個人消費水平的差異，旅途距離長短，個人愛好等等原因，影響大學生選擇了不同的出行方式。
五、大學生旅遊的次數（每年）
調查顯示，大學生每年出遊次數為1次為約32%，2次為約53%，3次為約10%，4次約3%和5次以上為約2%。
由調查結果可知，大多數大學生平均每年出遊次數為一到兩次，少數有條件的學生也有年出遊次數為三到四次的，但每年出遊次數為五次以上的很少。
六、大學生旅遊的消費狀況
在以往外出旅遊的花費上，遊覽、門票佔其主要，佔總數的約67%，其次是吃的，約佔14%，交通約佔19%。而對旅遊地的風味小吃上，感覺一般約佔33%，喜歡約佔46%。而特別喜歡僅約佔13%。由此可見，當地的風味小吃沒有將其特色表現出來，就深入瞭解，許多大學生對在沒有品嚐時給予的期望值偏高，而真正品嚐之後，其期望值大打折扣，畢竟青年人對新鮮事物在感官上都會給予很高的評價，而一旦去體驗之後，沒有其想象的好時，將會大所失望，這也許是其感覺對其旅遊地的風味小吃上感覺一般的比例佔較高的原因。在住宿上，一般學生（約53%）選擇30元左右（人/每晚），可見，大學生旅遊消費的要求體現了節約原則，這可能表明現代的大學生保持著儉樸節約的優良傳統，也有可能是大學生的旅遊費用大部分還是處於家庭資助。因為有80%左右大學生的生活費是來自家庭資助的。
在旅遊途中，約76%大學生願意投入到購物中的比重是10—20%，表明購物在大學生旅遊中也佔主要活動。同時安全第一在大學生旅遊中感覺是最重要的約佔43%，其次是費用的約為23%，舒適度約為22%，旅遊的經歷約為12%。
總體來看，大學生的旅遊消費水平中等偏下，旅遊範圍及方式也趨向保守。選擇徒步及旅行腳踏車出遊的人數也佔了一部分的比例，顯然大學生旅遊有這一方面的需要，旅行社可以考慮開展徒步、腳踏車旅遊的相關專案，滿足市場需求。
七、大學生旅遊的資訊渠道
調查表明，親朋好友介紹的旅遊景點可信度相當高（約佔53%），其次是網路搜尋約佔33%，報刊廣告約佔12%，旅行社諮詢約佔2%，可看出親朋好友親身遊玩過的景點的好壞對周圍的同學產生很大的影響。而由於種種因素的影響，報刊廣告、旅行社對大學生並沒有起到較大到關鍵。因此收集旅遊資訊對於部分大學生來說只是較容易，同時在收集旅遊資訊是，出遊費用是最關注的，其次是景點的吸引力，住宿條件、安全問題、交通便利也受到一定程度的關注。目前各景點、旅行社及其它媒體提供的資訊與實際享用服務自建的距離相差較大，由此可見提供的資訊與實際景觀大相徑庭。
根據調查，一半大學生表明學校極少組織大學生出去旅遊，並且部分大學生極少參加學生組織的旅遊活動。可見學校對大學生的旅遊沒有足夠的重視，大學生旅遊具有很大的市場空間。
八、大學生對旅行社的滿意程度
從調查顯示的結果看，大學生對隨團旅遊的評價的確不高，約75%左右的大學生對旅行社不滿意。
導致大學生不滿意的主要原因是“導遊未盡職責”和旅行社“降低等級標準”。這兩項的比例分別約達到34%和28%。其次是“擅自變更行程安排”約佔23%，和“配套設施不完善”約佔15%。
在整個旅遊過程中，遊客與旅行社的接觸更多的在出遊前期的報名環節。而在旅行途中，導遊則很大成分上充當了旅行社的代表。遊客對旅行社服務的不滿意在得不到導遊的妥善處理後，則很容易轉化成對導遊的不滿。
九、大學生旅遊的優點
（1）開拓視野
旅遊最基本的優點可謂拓寬視野。來自於川大的IS同學說：“我覺得出去旅遊最大的優點就是開拓了我的視野。我這次去了西塘，見識了不少地方的風土人情，也瞭解到一些當地居民的生活習慣。雖然這是旅遊，但是我也從中學到了很多知識。另外，我還在旅遊期間吃了很多他們那兒的地方特產，他們那裡的水果也特別甜，並且比這裡便宜，總之，我覺得旅遊還是好處多。”
（2）強身健體
出外旅遊無論是乘車還是徒步旅行，都是一件很辛苦的事情。透過旅遊，可以強身健體。來自於武大陳應同學五一期間遊玩了杭州的景點，在我跟他聊天時，他講到道：“我沒有出省旅遊，只在杭州逛了幾天，也不用帶太多的行李，不過也累得夠嗆，但是走了這麼多路，我也鍛鍊了身體。”
（3）放鬆心情
走出學校，沒有學業的壓力，我們可以盡情地舒展自己的身心。來於中財王聰同學，他笑著說道，“旅遊，旅的是心。平時在學校裡，除了看書就是這樣那樣的活動，很少有閒下來的時候，五一黃金週正是放鬆心情的一個好的機會，我是帶著愉快的心情出去旅遊的。我看到了那麼多的美景，身心得到放鬆，我可以忘掉所有疲憊沉醉在美景中。我覺得在平時疲憊的生活中，要多出去走走，讓疲憊的身軀舒展一下，輕鬆一下。”
（4）增進友誼
在我交談中的幾個同學都是與朋友一同出外旅遊的，問及旅遊的優點，他們都說可以很好的增進友誼。來於川音小謝同學說：“透過旅遊，我與朋友們之間的感情更深了，因為在旅遊過程中我們互相幫助，互相照顧。在旅遊期間，可以更好地增進朋友之間的感情。”
從上述的調查結果分析表明，大學生旅遊呈現以下特點：
1、出行時間固定。大學生的空閒時間都是以學校的課程安排為準，所以出行時間很固定，主要集中在五一、國慶黃金週。
2、消費水平較低。大學生大都還沒有自己獨立的經濟收入，旅遊的錢都是從自己的生活費或是辛苦打工的所得中省出來的，所以“窮大學生”基本都是選擇最便宜最划算的旅遊路線和方案，同時在旅遊中的購買力比較弱。
3、旅遊出行目的。大學生旅遊主要是欣賞景觀、增長見識，所以選擇的景點主要是自然風景區。
4、資訊來源單一。大學生經濟上還沒有完全獨立，因此大學生旅遊一定要考慮資金方面的問題。故旅遊前的功課必須做好，針對這一點，我搭建了大學生自助遊的平臺。
傳統的隨團旅遊，衣食住行不用自己操心，但代價是失去了自由；自己出行有了隨意安排的自由，但凡事都需自己操辦，難免玩得盡興。自助旅遊似乎實現了兩者的結合，取長補短。而調查結果也說明這種新型旅遊方式潛力巨大，這是否意味著在自助旅遊市場上，令一場戰爭又要開始了呢
大學生出行方式調查報告 篇2
一、調查時間：20xx年xx月15日―05月08日
二、被調查單位：重慶第二公共交通公司
三、被調查人：重慶第二公交公共交通公司辦公室
四、被調查人：宋良遠重慶市第二公交公共交通公司辦公室主任
五、時間安排：
1、xx月15日至xx月23日，收集有關資料，作好調查準備；
2、xx月23日至xx月30日，到被調查單位向被調查人進行調查；
3、05月01日至05月06日，整理調查記錄，起草初稿，經指導教師輔導修改後定稿；
4、05月07日至05月08日，按市電大要求進行列印裝訂。
調查記錄
一、時間：20xx年xx月28日下午14時至17時
二、地點：重慶市第二公交公共交通公司辦公室
三、調查人：江濤（以下簡稱江）
四、被調查人：宋良遠重慶市第二公交公共交通公司辦公室主任、（以下簡稱宋）
五、調查內容：重慶市公交客運中安全問題的有關情況
六、調查記錄：
江：宋主任，最近看到幾則有關公交車上的人身傷害的報道，想了解一下公司就營運安全義務方面的情況
宋：好你主要想了解哪些方面的問題。
江：我首先想了解公司的基本情況
宋：好的，重慶市公共汽車始於1932年5月，1933年9月成立重慶市公共汽車股份有限公司，1946年籌建電車，1955年底試執行。公司目前擁有營運車輛644輛，公司現下轄16個大公共汽車營運路隊，5個小公共汽車營運路隊，1個大型一級汽車保修（場）。公司下設安監科專門負責安全責任的管理。
江：在請問一下公司服務中涉及安全責任主要集中在哪幾個方面。
宋：主要是因營運車輛運送中的乘客的人身損害方面。
江：那麼主要是什麼原因引起的？
宋：主要是兩個方面引起的，一方面是因營運車輛運送行為本身所負的安全運送責任，另一方面是由於第三人侵權所引發的
江：那麼，這兩個方面誰佔比重大，
宋：目前是營運車輛運送行為本身所負的安全事故佔比重大，但是近來第三人侵權所引發的安全事故有上升趨勢。
江：與往年相比，今年的安全事故有什麼特點。
宋：與往年相比，今年的安全事故有兩個特點：一是因運送行為本身所負的安全事故，比往年逐步下降。與去年同期相比下降了40%。但第三人侵權所引發的安全事故有所上升。近來公司處理的此類安全事故有所增加。
江：那麼，公司是怎麼處理此類安全事故的？
宋：公司處理的原則的依法辦事，按《道路交通事故處理辦法》和《民法通則》以及重慶市相關規定處理，至於具體的辦法涉及到公司商業秘密，就不便說老。
江：那麼，就第三人侵權所引發的安全事故，公交公司有沒有責任，宋主任個人認為該怎麼看。
宋：這個問題如果站在企業的方面，當然是要避免此類事情的發生，可以透過全社會的努力來實現。當然消費者的權益也要維護，所以我們的處理此類問題時要根據具體情況來解決。
江：今天佔用宋主任這麼多時間，非常感謝，再見。
宋：不用客氣，再見。
大學生出行方式調查報告 篇3
本文對公交公司因安全義務引發的人身傷害的原因、特點，及相關爭議進行了調查，分析了因安全義務引發的人身傷害主要原因和突出特點，並就如何處置和適用相關的法律問題作了分析，從保護消費者的合法權益出發，對因安全義務引發的人身傷害法律適用提出了膚淺的看法。
一、公司概況及相關慨念
重慶市公共汽車始於1932年5月，1933年9月成立重慶市公共汽車股份有限公司；
1946年籌建電車，1955年底試執行。
重慶公交二公司，前身為重慶市公共交通公司第二行車總站，始建於1986年，擁有營運車輛644輛，公司職工4303人，退休職工631人，下轄營運線路44條。到2001末，公司已擁有固定資產近2億元年營運收入達8200萬元，年運營里程4500萬車公里，年載客能力為2.7億人次。營運線路達到了52條。昔日單一的黃河、解放客車已被如今的.豪華空調巴士、普通綠色巴士和小公共汽車等取而代之，且營運車總數已發展到了872輛。公司現下轄16個大公共汽車運營路隊，5個小公共汽車運營路隊，1個大型一級汽車保修（場）。
根據公路法對《公路運輸管理暫行條例》等的有關規定，公交公司是從事公路營業性乘客運輸服務的經營者，承運人。乘客是為了自身的需要以給付票款，乘坐公交車，接受公交公司運輸服務的自然人。根據《合同法》第293條的規定，“客運合同自承運人向旅客交付客票時成立，但當事人另有約定或者另有交易習慣的除外。”
車票是乘客乘車的有效憑證，也是作為承運人與乘客之間運輸服務合同的表現。在公交客運合同中，公交公司對乘客負有告知、救助和安全送達等合同義務。乘客則負有支付約定票款，按承運人要求乘坐公交車等義務。因此，公交客運糾紛在我國原先的司法審判實踐中一直是作為合同糾紛來處理的。而且由於公交客運糾紛是發生在交通運輸領域，是在道路交通管理過程中發生的人身傷亡事故，故又多援用《道路交通事故處理辦法》處理。
二、承運人的安全義務範圍
從與宋主任談話中得知，營運車輛運送中的乘客的人身損害主要集中在以下兩個方面。一部分是因運送行為本身所負的安全運送義務引發的，如保證交通工具無不適行的機械故障，司乘人員遵守交通規則謹慎駕駛等，這部分在公交公司安全處理的客運事故中佔絕大多數。另一部分是由於第三人侵權所引發的，如車上乘客之間引發的人身損害事故及因小偷對乘客的人身損害侵犯等，這部分在公交公司處理的客運事故中佔少部分。
與去年同期相比，今年的客運事故呈現出以下特點：
一方面是因運送行為本身所負的安全運送義務引發的事故大幅下降，比起去年同期相比下降了40%。因為公交公司近年來大力開展安全教育，加強安全責任的落實，加大對員工的職業培訓，提高了員工的安全意識。對減少安全事故有較好的作用。以及近年重慶市的道路擴充套件工程的發展，道路狀況得到改善，使交通事故有所下降。但因第三人侵權所引發的安全事故有所增加，一方面，在因第三人侵權所引發的安全事故中，被侵權人（一般都是乘客）往往因難以確定直接侵權主體或難以及時確定直接侵權主體，往往要求公交公司承擔一定的侵權責任。以往的此類案子大多可以透過調解，公交公司根據具體情況來處理，而現在則大多要求透過訴訟來處理。另一方面，隨著市場的不斷變化，法制不斷完善，消費者的維權意識不斷增強，往往要求因公交公司不作為的行為而承擔各項損失。
三、侵權賠償的法律依據和賠償範圍
可供適用的民事法律法規主要有：《民法通則》、《合同法》、《道路交通事故處理辦法》《消費者權益保護法》等，根據《民法通則》第111條規定，“當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定條件的，另一方有權要求履行或者採取補救措施，並有權要求賠償損失”。第119條規定，“侵害公民身體造成傷害的，應當賠償醫療費、因誤工減少的收入、殘廢者生活補助費等費用；
造成死亡的，並應當支付喪葬費、死者生前扶養的人必要的生活費等費用。”
（1）《道路交通事故處理辦法》第35條規定，“交通事故責任者應當按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任”。第36條規定，“損害賠償的專案包括：醫療費、誤工費、住院伙食補助費、護理費、殘疾者生活補助費、殘疾用具費、喪葬費、死亡補償費、被扶養人生活費、交通費、住宿費和財產直接損失。前款規定的賠償專案應當按照實際情況確定，並一次性結算費用。”
（2）《消費者權益保護法》第41條規定，“經營者提供商品或者服務，造成消費者或者其他受害人人身傷害的，應當支付醫療費、治療期間的護理費、因誤工減少的收入等費用，造成殘疾的，還應當支付殘疾者生活自助具費、生活補助費、殘疾賠償金以及由其扶養的人所必需的生活費等費用；構成犯罪的，依法追究刑事責任。”
（3）如乘客人身傷害是承運人在運送途中所造，要求被告公交公司給予各項損失賠償，並承擔訴訟費。關於賠償問題，公交公司通常要求運用和參照《道路交通事故處理辦法》處理，不應按《消法》賠償。
四、承運人的民事責任有那些
一方面是乘客人身傷害是承運人自己在運送途中所造成的，如案例一，2001年3月重慶公交217路駕駛員疏忽大意，在車進站時未注意觀察乘客欲下車的情況，徑自過猛剎車，導致乘客摔傷致殘，原告陳進依據《中華人民共和國消費者權益保護法》要求被告公交公司處理給予10萬餘元的各項損失賠償，並承擔訴訟費。被告公交公司辯稱：原告在乘車中疏忽造成了其傷害，故對公安部門認定駕駛員負主要責任有異議。關於賠償問題，被告認為此事故是行車中發生的傷害事故，應運用和參照《道路交通事故處理辦法》處理。因沒得到有關公交公司的具體處理材料，只能從法律上來分析。乘客與公交公司之間成立客運消費合同關係，則根據《民法通則》第106條：“公民、法人違反合同或者不履行其他義務的，應當承擔民事責任。公民、法人由於過錯侵害國家的、集體的財產，侵害他人財產、人身的，應當承擔民事責任。”
（1）合同法第107條，“當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的，應當承擔繼續履行、採取補救措施或者賠償損失等違約責任。”
（2）在客運合同關係中，如果承運人的行為既違反了合同法的規定，又違反侵權法規範，則雙方之間的法律關係存在合同關係與侵權關係競合，對乘客的損害存在過錯，承運人應承擔民事賠償責任。
另一方面是第三人不法侵害導致乘客發生人身損害，承運人不作為，如案例二。因第三人侵權所引發的如乘客的人身傷害來自於承運人以外的第三人時，例如2003年王潔乘坐114路公共汽車；
途中有一名小偷用刀劃破其褲袋欲行竊，原告發覺後即與之抗爭。不久，王潔要求司機把車開到公安局，此時，車到站司機開門，小偷下車後跑掉。王潔到醫院後被診斷為“全身多處軟組織挫傷”。於是向法院提起訴訟，要求被告方公交公司賠償醫藥費及精神損失費等。《民法通則》第106條：“沒有過錯，但法律規定應當承擔民事責任的，應當承擔民事責任”。
（3）合同法第302條規定，“承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外。”
（4）可見，合同當事人之間本應適用過錯責任；
但就客運合同而言，法律又對之特別規定了適用無過錯責任，即承運人違約造成乘客人身損害應當承擔全部賠償責任。只要承運人不能證明乘客的傷亡是不可抗力或者乘客故意、重大過失造成的，承運人就應當負責賠償，而不論其主觀上是否有過錯。承運人賠償後，可以以第三入侵害債務關係為由，有權向侵權人追償。也就是說，此時承運人承擔的責任實際是墊付責任。此案經法院審理後判公交公司承擔醫藥費的20%，原告的其他訴訟請求予以駁回。經調查，公交公司認為責任不應該由公交公司全部承擔，而是根據具體情況來解決。目前也沒這方面的法律規定。使雙方在賠付上產生較大的分歧。這就需要全社會的共同努力來完善相關的法律法規。另外關於本案中精神損失的賠償問題，根據最高人民法院《關於確定民事侵權精神損害賠償責任若干問題解釋》第8條之規定：“因侵權致人精神損害，但未造成嚴重後果的，受害人主張精神損失的，一般不予支援。”
（5）因客運安全造成人身傷害是否賠償精神損失費，應視案件具體情況而定，一般傷害不予主張，造成嚴重傷害的，應該給予主張，但具體的數額應根據侵權人的過錯程度，侵害手段、場合、行為方式，侵害人的獲利情況等因。
五、調查體會
透過以上調查分析，我們認為，公交賠償客運糾紛中安全義務的爭議重點在於適用法律和運送關係的接觸而產生的安全義務。其賠償範圍，包括醫療費、誤工費、交通費、營養費等。對於精神損害的賠償，一般傷害不予主張，如果造成嚴重傷害應該給予主張，但具體數額則應綜合考慮案件的具體情況而定。雖然目前公交公司安全工作中的人身傷害賠償做到了依法、合理處置，有專門的安監部門，但是隨著市場的不斷變化，法制不斷完善，消費者的維權意識不斷增強，特別是目前隨著對人權的尊重和保護的觀念在全世界範圍內被普遍接受，以法律手段特別是透過民事責任制度來保護人權，尤其是作為人格權的基礎和最高人格利益的生命健康權。對人身傷害的歸責原則趨向嚴格化、對精神損害賠償的確認、對人身傷害懲罰性賠償的適用，都表明了現代民法對人格權的特殊保護。以後消費者要求精神損害賠償的主張將會越來越多，處理難度將越來越大，就要求公交公司應當充分考慮案件發生的具體情況、損害後果，依據相關法律法規對人身傷害賠償的規定，做到妥善處置。
大學生出行方式調查報告 篇4
隨著網路的發展，網上購物軟體，網路遊戲等越來越多，網購越來越普遍，已經形成了一種重要的購物形式，尤其是對於在校大學生來說，不出門也可以買自己需要的東西，所以網購已經成為他們購買東西的一種主要的方式之一。現在商家為了宣傳，開展了很多層出不窮的活動，其中比較典型的就是雙十一，而且剛好雙十一也剛過。雙十一活動以前也有，只是都沒有濺起多大的水花，是近幾年來才開始受到大多數人關注的。每到雙十一活動，各個高校取快遞的地方可以說是人山人海，這個網上也是報道過的，大家應該是深有體會的。所以，為了瞭解雙十一大學生的網上消費情況，這次我針對這個情況做了一個調查，具體況如下：
一、調查目的：
瞭解在校大學生在雙十一期間網購消費的情況。
二、調查物件：
在校大學生
三、調查方式：
使用騰訊問卷，發放問卷連結在微信、qq等社交平臺上。
四、問卷調查份數：
一共回收問卷38份，有效問卷36份
五、問卷調查結果：
1、雙十一網購比較多的是大三年級的學生，大一大二次之，大四的最少。
2、大學生的生活費是1000以下的佔23.7%，1000-1500的佔了55.3％，1500-2000的佔21.1%，2000以上的基本沒有。
3、雙十一期間網購的消費者主要是女生，男生只佔了18.4%的比例。
4、今年雙十一消費金額為100以下的佔比為34.2%，100-500的佔比為44.7%，500-800的佔比為10.5%，800-1000的佔比為5.3%，1000以上的佔比為5.3%，由此資料可見，大學生的消費金額大多還是比較有限的。
5、雙十一網購的商品中，衣服鞋子佔比為68.4%，書籍為13.2%，包占比為15.8%，化妝品為42.1%，零食為18.4%，電子產品（包括鍵盤等）為5.3%，其他的佔比為18.4%，其中佔比最少的是書籍和電子產品，最多的是衣服鞋子和化妝品。
6、關於是否用花唄網購的情況，36.8%的人用花唄網購，63.2%的人沒用花唄付款，資料表明還是有一些人會欠款網購消費，對於購物慾望不能很好的控制。
7、有63.2%的人認為雙十一活動期間的商品價格比較便宜，36.8%的人覺得價格並不便宜，這說明有大多數的人都覺得雙十一買東西是比較划算的，所以這也是人們願意在雙十一網購的原因之一。
8、雙十一網購的東西中大多數是生活必需品和自己非常喜歡的商品，還有少部分是送人的或是別人推薦的，還有就是便宜但可有可無的。這說明消費除了是自己的主觀意願之外，也會受到別人的影響，還會受到價格的影響。
9、根據調查資料，大學生雙十一網購的經費主要來源是父母給的和從自己生活費裡面扣的，還有少部分是自己打工賺的，說明現在的大學生主要還是依靠父母的經濟支援來網購，但也有少部分會自己打工掙錢。
10、根據調查情況來看，雙十一網購商品最大的問題就是物流問題，佔了57.9%的比例，質量問題佔比28.9%，其他問題佔13.2%，這說明雙十一仍然是物流問題比較嚴峻，人們也是對物流表示比較焦灼。
11、對於在雙十一期間網購，大家的態度也不盡相同，但是大多數是表示支援的，因為覺得比較便宜，還有一部分人是持中立態度，他們認為應該理性消費，有需要就買，和價格沒有太大的關係，最後又極少部分的人持反對態度，認為雙十一購物太容易衝動了，而且商家會藉機提高價格，所謂的減價都是假的。
六、總結：
根據調查的結果統計顯示，雙十一網購的主體主要是女生居多，促使他們網購消費的主要是價格和需要，網購的商品中衣服鞋子和化妝品護膚品居多，雖然雙十一期間物流問題和質量問題比較令人擔憂，但大家還是願意消費，有需要也有購物慾望的原因，不過也有少數的聲音說那些滿減活動都是不可信的，不太願意雙十一網購。
大學生出行方式調查報告 篇5
我們大連地區的高校大學生的消費情況、消費理念又是怎樣的呢?帶著這樣的問題，我們在大連地區選取了幾所具有代表性的高校對其校的大學生的消費情況進行了調查。關注大連地區大學生消費狀況，把握大學生消費的心理特徵、行為和結構，引導在校大學生最終走向健康消費。
一、調查目的：
大學生消費問題正逐年為高校及國人所重視，作為收入很少的學生群體其購買力卻在逐年增加，奢靡攀比之風日益增長，其消費結構和消費能力是否合理發人深省，我們既是以此為出發點，以問卷調查及採訪等形式確定“大連市高校大學生消費結構調查與分析”為課題的社會實踐，其意義和目的在於透過對部分高校的實地調研及調查、研究、分析：
調查當代大學生的實際消費與自身條件之間的聯絡”及衝突; 調查當代大學生消費的合理規劃性、成熟性;
調查當代大學生消費結構和主要消費專案及消費心態及各人心目中理想的消費狀況。
實地調查之後做出分析總結規劃，能夠真實反映大連市大學生消費狀況，為大學生消費提供合理的參考方案。
倡導“節約型校園文化”。當然作為調查人員的我們要從自身做起，並影響到周圍的同學。
深層次的講，透過調查並對結果的釋出，希望結果能令當代大學生髮人深省，意識到合理消費的重要性。這對形成我們正確的人生觀價值觀起到重要作用，合理理財更對整個社會消費有不可忽視的影響力。
二、問卷及採訪概況
1、問卷的發放
本次問卷共發放450份，有效問卷410份，佔所有問卷的91.1%。發放時，我們以大連理工大學、大連外國語學院、大連大學、大連海事大學、大連職業技術學院的學生為主，隨機發放，基本上做到了男女生1:1的比例發放。
2、問卷的內容
問卷內容包括消費結構和消費理念兩大部分，問題大致包括：月消費額及伙食費用、通訊及網路費用、戀愛支出、文娛方面、儲蓄方面、購物態度和理念以及消費的自我滿意度。
3、採訪的內容
採訪採取隨機的形式，與問卷的發放和填寫同時進行，隨機選取同學進行交談，內容與問卷內容相關，採訪問題大致包括家庭經濟狀況、生活費來源狀況、兼職方面、自我消費結構的評價及談談自身條件與自我消費合理性的聯絡等，問題由組員隨機提出，在交談中獲取有效資訊。
三、資料統計與採訪的分析
1、大學生消費結構分析
1)大學生消費結構總體概況
統計結果表明：消費總額主要集中在500—800元和500以下。其中有54.07%的同學月消費集中在500—800元，23.98%集中在500元以下，而伙食費又佔總消費的74.80%。由此看來，我們身邊的大學生的消費還算合理。
2)儲蓄方面
資料表明，37.40%的同學在拿到一個時期的生活費時，不會做什麼安排，隨意取用。佔調查調查人數的大多數大學生無預期的計劃和目標。從未思考過錢應該怎麼花、花多少，而且消費的隨意性很強，面對有獎銷售、打折等促銷手段容易衝動，不知不覺就把錢都花了。在調查中，只有24.39%的大學生選擇先存一定數額的錢，剩下的當作此時期生活費，所以說大連地區的大學生儲蓄觀念並不強。
3)生活資金來源
其實出這個問題之前，答案就在我們意料之中了，不過九成以上的被調查者資金主要是由父母或家庭提供這個資料還是說明了一切，這種情況是當代中國大學生的普遍情況。很多社會因素我們無法改變，但是我們需要關注的是，很多人居然認為這是天經地義的事，即使做家教，也不是為了減輕父母的負擔，或是儘早經濟獨立，大家經濟獨立意識之差可見一斑。
大部分同學的家庭月收入都比較高，因此，再回頭看前面大額的、驚人的月支出，就也可以理解了。但是，我們還要問一個問題，是不是賺得多了，就可以毫無顧忌的大手大腳的花錢?
4)自我評價
結果顯示，53.25%的大學生認為自己消費結構比較合理，同時不合理和非常糟糕也佔到了28.86%，也是一個不可小視的數字。
綜上所述，在消費結構方面，伙食費佔去了生活費的很大一部分，有74%之多，其次是休閒娛樂和日常用品的花銷，學習費用與人情交際費用排於其後，文娛方面消費逐漸增加，大學生受社會及周圍同學的消費影響，攀比及虛榮心有滋長的苗頭，這滿足大學生作為純消費群體的生活費狀況，有強烈的消費慾望但尚未能獲得經濟獨立所以在消費上又受到了很多的制約，消費結構是合情合理的又是滿足大連當地物價等狀況的。
2、大學生消費理念
1)合理消費是主流
從調查結果來看，講求實際、理性消費仍是當前大學生主要的消費觀念，41.46%的學生在購買商品時最注重的是價格合理，其次的是質量問題。因為中國的大學生與國外的不同，其經濟來源主要是父母的資助，自己兼職掙錢的不多，這使他們每月可支配的錢是固定的，大約在400-800元之間，家境較好的一般也不超過1000元，而這筆錢主要是用來支付飲食和日常生活用品開銷的。由於消費能力有限，大學生們在花錢時往往十分謹慎，力求“花得值”，他們會盡量搜尋那些價廉物美的商品。無論是在校內還是在校外，73.98%的大學生遇見促銷的商品只是偶爾購買，所以總體來說上大學生的消費比較理性，合理消費還是主流。
2)時尚名牌“永葆青春”
大學生處於時代的前沿，追求新異，敏銳地把握時尚，惟恐落後於潮流。最突出的消費就是使用手機，所以我們在問卷中也提到了相關問題。在調查過程中我們發現學生手機擁有率不低於85%。此外，電腦及相關消費也是他們的追求，小至一張幾十元的上網絡卡，大至電腦都是當代大學生的寵物，用計算機系同學的話來形容，他們簡直就把電腦當成自己的“情人知己”。再次是髮型、服裝、飾物等大學校園中都不乏追“新”族。在採訪中，有同學介紹，有的女同學為了買名牌產品，以自己的身體為代價，節食—不僅保持身體苗條而且省錢。可見大學生對時尚名牌的熱忠非同一斑。
3)消費方式多元化
如今的大學已不再是宿舍、教室兩點一線的單調生活，儘管書籍仍是主要的消費物件，但已不是首選的，更不是唯一的消費專案。大學生的消費已呈現明顯的多元化趨勢，手機、旅遊、電腦、影音娛樂是大學生的消費熱點。調查中，當問及“在經濟條件許可情況下，最想做的事情是什麼”時，大部分學生選擇了“旅遊”，其次是“買電腦”，反映出大學生具有想走出校園、融入社會與自然、擁有高質量生活的渴望。
4)消費方式資訊化
隨著社會經濟的飛躍發展，社會消費方式已經從原來單一的現金交易向現金、信用卡、支票等多樣化的交易方式轉變，使人們的生活方式更趨方便快捷。大學生有著開放的思想意識，從不落後於時代的發展。那麼在消費方式上是怎樣的狀況呢?在調查中發現，作為特殊的消費群體，當代大學生的消費方式已經進入了網路電子時代。許多大學生都有交通IC卡、銀行取款卡、上網絡卡甚至運動健身卡等，“刷卡”逐漸在取代現金交易，刷卡逐漸成為現代大學生主要的支付手段。
總的來說，大連地區高校大學生的消費理念符合社會經濟的整體發展情況，與其他地區大學生的理念基本保持一致，力求合理消費、追求時尚名牌、消費方式多元化、消費方式資訊化是我們身邊大學生共有的特徵。作為幾乎的純消費群體，我們都希望能夠合理地安排自己的生活費，進行理性的消費，但在現實中往往又不能夠很好地控制自己的消費慾，這是我們的弊病。絕大多數的同學不會很受外界廣告的影響而大量地購買促銷產品，更重視的是商品的質量即是否耐用、價格是否合理，當然也有少部分同學購買衣物及用品時講求“稀奇有趣張揚個性”，這於家庭環境和個人的消費理念有很大的聯絡。在問及勤儉節方面時，51.22%的同學認為在一定範圍內可以提倡勤儉節約，43.50%的同學認同“勤儉節約是一種美德永遠不會過時”，這是欣慰的。而追求時尚品牌又永遠都是一個不老的話題，男女生裝扮方面觀念相當，有約12%的同學每月將要用去400元以上的費用來包裝自己，消費理念影響著大家消費結構安排的合理性，我們要聯絡家庭的實際情況，不攀比，不盲從，不衝動，不盲目，針對需要的、必要的進行消費，將錢花在刀刃上做到精打細算才是正確消費理念塑造的關鍵步驟。
四 大學生消費存在的問題
1、消費兩極分化
在關於月平均消費一欄的調查中，有23.98%的同學在500元以下的生活線上堅持學業;有54.07%的同學月消費在500--800元之間，有18.70%的同學月消費在800--1200元之間，有3.25%的同學有1200元以上高消費。可見，大學生的消費差距增大，兩極分化比較分明。現在高校校園裡，不乏這樣的“新新人類”，他們身上穿著阿迪達斯的T 恤，腳蹬耐克運動鞋，胸前掛著新款手機或 Mp3，出入高階的娛樂場所，一個月消費5000元是常事。當然高校校園裡也不乏這樣的貧困生，他們一個月的生活費不到100 元，有的甚至去拾別的同學吃剩的饅頭或是不吃晚飯，他們的消費僅僅停留在生存這一層次。在採訪中發現很大一部分的大學生生活消費主要來源於家庭供給、親友資助,只有一小部分是勤工助學。由於生源來自不同地區,加之大學生生活的家庭背景也不盡相同,大多數學生勉強維持學業,只有月消費在800元以上者才比較自由、瀟灑,才可以衣、食、遊無憂。
一般來講，農村學生與家庭經濟困難學生這兩個集合的交集較大，從某種意義上講，城市及城鎮生源與農村生源在消費上的差異，更多地體現為經濟狀況良好的生源與經濟狀況困難的生源的消費差異。大學生的消費差距增大，兩極分化也比較分明，這在我國經濟轉型的背景下有一定的必然性，隨著社會的發展和人民生活水平的進一步提高，這一差距會逐漸縮小，問題會逐步得到改善。
2、追求時尚品牌，存在攀比心理
在調查中，不少同學說，他們之間的攀比遠不止是學習，還表現在生活(吃穿住用)、娛樂、人際交往等方面。他們為了爭得所謂的面子與其他同學比高低，就會不顧實際需要以及家庭的經濟能力，超前購物消費，這是當前大學生消費行為中一種很普遍的不良現象。同時還指出有時為了擁有一款時尚手機或者換上一款最流行MP4，不少的同學情願節衣縮食，甚至犧牲自己的其他必要開支;有些男同學為了一雙名牌運動鞋，有些女同學為了一套名牌化妝品或者一件名牌衣服，不惜向別人借錢滿足自己的慾望。這使得他們自覺或不自覺地放棄自己的意見而採取與大多數人一致的行為，有意無意、自覺不自覺的“隨大流”。這種從眾行為是日常生活中普遍存在的一種現象。
3、人情交際消費愈演愈烈
隨著交通條件的改善、通訊手段的便捷，大學生的社交活動越來越多，同學、朋友之間的來往越來越密切。值得注意的一個現象是，大學生人情消費有蔓延之勢。同學過生日、入黨提幹、比賽獲獎、評上獎學金等都要請客，否則便視為不夠人情。請客者檔次越高，被請者的隨禮也就越高。在調查中，有七成以上的大學生有“人性消費”，每月的人情消費超過了100元。人情“包袱”給一些並不富裕的家庭增添了沉重的經濟負擔，也給大學生帶來了巨大的精神壓力。
五 大學生消費狀況原因與分析
當前大學生在消費上出現無計劃消費、消費結構不合理、攀比、奢侈浪費、戀愛支出過度等問題，既與社會大環境的負面影響有關，也與家庭、學校教育缺乏正確引導不無關係。
1、家庭薰陶
父母在日常生活消費的原則立場是子女最初始的效仿物件。有些父母本身消費觀念存在誤區，又何以正確指導自己的孩子呢?所以家庭是培養自己孩子的第一環境，要重視家庭的薰陶。
2、社會影響
大學生受到享樂主義、拜金主義、奢侈浪費等不良社會風氣的侵襲時，如果沒有及時得到學校老師和父母的正確引導，容易形成心理趨同的傾向，當學生所在家庭可以在經濟上滿足較高的消費條件時，這些思想就會在他們的消費行為上充分體現。更糟糕的情況是，有些家庭經濟狀況不允許高消費的學生，為了滿足自己的消費慾望，不惜作出一些損人利己甚至喪失人格、法理不容的犯罪行為。
3、學校風氣
高校思想政治教育對學生消費觀教育還沒有形成足夠的重視，對大學生消費心理和行為研究不足 “兩課”教學中對大學生消費觀的教育指導不夠。由於對大學生的消費心理和行為了解不夠全面和客觀以及課程設定等因素，與人生觀、勞動觀、金錢觀、國情觀等重要思想觀念緊密相關的消費觀的專題教育在思想品德修養課中沒有充分開展，從而也難以達到真正的指導目的。
六 總結與對問題的應對之策
1、引導大學生樹立科學的消費觀
科學消費觀是指人們在正確的人生觀指導下，根據經濟文化發展水平，自覺地運用科學知識進行合理消費，以實現消費者身心健康和全面發展的一種消費態度和消費觀念。當今的大學生在消費時往往比較衝動，他們缺少消費的理性，缺少消費中的算計，因而常易發生不自量力、盲目追潮、大手大腳無端浪費等不會花錢的現象，他們敢花錢但不會花錢，缺乏理財方面的知識。因此要引導大學生樹立科學的消費觀，在消費實踐中學會花錢，克服不自量力、盲目追潮、大手大腳無端浪費等毛病。另外我們認為大學可以在合適的課程中加入一些理財的內容，以指導大學生合理消費，使在校大學生懂得遵守一定的生活消費原則，吃要營養均衡，穿要耐穿耐看，住要簡單實用，行要省錢方便。引導學生花錢要花在刀刃上，不要一味追求檔次講究攀比，更多地應考慮所購物品的價效比和自己的承受能力，教會學生學會記賬和編制預算等。大學時代是理財的起步階段，也是學習理財的黃金時期。在大學時期養成良好的理財習慣，往往可以受益終生。
2、社會要積極開拓大學生消費市場,確立公正的市場環境
對於社會而言，要積極開拓大學生消費市場，從產品的種類、價格、服務多方面滿足不同經濟條件大學生的需求，同時要規範市場秩序。為大學生確立一個公正的市場環境讓其消費。
3、學校加強學生對消費觀念的培養，形成大學生良好消費風氣
良好校風是師德師風和學生學習、生活作風的有機組合。其中學生的消費心理和行為是體現學生生活作風的重要部分。一旦良好的消費習慣得到培養和加強，就會對良好校風的塑造起促進作用，並形成校風助學風的良性迴圈。因此，應該把大學生良好消費心理和行為的培養作為校園文化建設的重要組成部分。在校園文化建設中設計有關大學生健康消費理念的活動專題，並且持之以恆，以大學生良好的消費心理和行為促進良好生活作風的形成，進而促進良好學風、校風的鞏固與發展。
大學生出行方式調查報告 篇6
我在很久以前就聽說了“網購”這個詞，淘寶網更是家喻戶曉的知名網站。人們對於網購這種購物形式眾說紛紜，在我身邊的大多數人都覺得網購存在很大的風險，也很少人真正嘗試過。我一直都對網購很感興趣，很好奇，在今年春天我開始了我的“網購生涯”。從那以後，身邊的同學也紛紛開始了網購。後來網購成了我生活中的一部分，什麼東西都喜歡從網上買。像我這樣喜歡網購的大學生有多少呢？因此我選了這個主題。
一、調查目的
大學生是新新人類，對新鮮事物比較好奇，為了揭開網購的真實面目，讓更多的人瞭解網購，對在校大學生進行此次調查。
二、調查物件及方法
1、調查物件：青島理工大學經貿學院（由於調查的困難性，選取了本學院進行調查）
2、資料收集方法：採用問卷調查方法調查。向所取得的樣本中的個體發放《大學生網上購物問卷調查》瞭解學生關於上網購物基本情形和情況。
3、調查方法：對經貿學院的全部學生（限於三年級以下）進行分層，分成大一，大二，大三三層，在總體中抽取容量為60的樣本，在每層中進行系統抽樣，根據每層樣本量佔總體的比重，在三層中分別抽取容量為22，22，16的樣本。隨機選定某一學號後，間隔10進行抽樣，得到樣本。
三、調查結果分析
1、透過對樣本中網購人數的調查，得到以下資料：大一學生樣本中有9人進行網購，在該層中的比例為56、25%；大二的有15人，佔該層的68.18%；大三的有11人，佔該層的50%。
以95%的把握推斷經貿學院中網購人數比例範圍為45.36%～70.44%
2、在沒有在網上購物的同學中，有近50%的同學認為網購不安全，而在有過網購行為的同學中有97%的同學覺得網購值得信任。另外，在前者中有92%的人會嘗試網上購物。
3、在網購人群中，因為節約費用而選擇網購的佔網購人數的62%，還有一部分同學是出於好奇和尋找新奇商品而選擇網購。在眾多的購物網站中，消費者該如何選擇呢？有48.57%的網購者會把網站商品是否齊全作為他們選擇購物網站的主要標準。其中，淘寶網名列前茅，有87、3%的同學選擇在淘寶購物。
4、大家都在網上買些什麼呢？經調查，數碼產品位居榜首，佔到總消費的37.7%，其次是服裝27、87%，在網上買書也是個不錯的選擇，佔到總數的19.67%。相比之下，由於食品的特殊性（保鮮等問題），卻幾乎無人在網上購買食品。
5、本次調查中，還對同學們的網購消費水平進行了調查，有42%的同學每季網購一次，每月一次和每年一次的同學分別佔總體的25.8%和27.5%。還有4.7%的網購達人平均每週一次。每次購物的平均交易金額在100以下和100～500之間的人數都佔總數的42.8%，其他金額範圍分佈較少。
6、在網購過程中，難免會遇到一些困難，其中主要困難是商品描述不清楚，達到45%，其次是商品數目繁多和網站太多，網上市場太雜亂（21%），網購市場有待進一步提高。
四、調查結果總結
透過上述的調查報告，說明大學生在網上購物還不是很普及，但潛在很大的發展空間。阻礙他們開始網購的主要是安全因素，只要他們認為網購值得信任了，網購的方便，省時，商品齊群等優點一定會吸引絕大多數的人開始網購。目前，人們在網上消費的商品種類具有一定的侷限性，網購要想得到更快更好的發展，就要最佳化購物體系，打破這種侷限。
購物網站是一個很好的平臺，他能讓我們實現資源共享，在網上我們可以找到最便宜的，質量最好的，最時尚的商品，坐在家裡就可以買到世界各地的商品，未來網購一定會成為人們的主要購物形式之一。
大學生出行方式調查報告 篇7
摘要：透過文獻資料、訪談、問卷調查、數理統計等研究方法，對高校在校大學生的體質健康狀況、目前生活方式進行了調查研究。結果表明：在校大學生在飲食、飲酒、吸菸、睡眠、健康意識和從事體育鍛煉等方面存在著一定的問題，並對這些問題進行認真分析，探討改善大學生身體健康狀況的方法和途徑。
關鍵詞：在校大學生、生活方式、健康、狀況、調查、研究
1、前言
大學生是祖國的希望，是未來社會的主力軍，然而近些年來，我國大學生的多項體質監測結果呈逐年下降趨勢，身體狀況令人擔憂。那麼到底是什麼因素導致當代大學生出現身體不健康的問題呢?又該如何改善大學生的身體健康狀況?為此我們小組提出研究假設，認為健康的生活方式是影響一個人身體健康的重要因素之一，並透過對在校大學生的生活方式、健康意識與健康狀況進行調查得出相應的結果。
2、研究物件與方法
本次調查以武漢大學(一本重點)、中南民族大學(一本)、湖北中醫藥大學(二本)和武漢職業學院(高職高專)等4所學校的部分在校大學生為研究物件。採取多階段隨機抽樣調查，根據研究假設設計了《關於在校大學生健康狀況調查問卷》，發放並回收，共獲得有效問卷260份，再運用相關軟體對有關資料進行了常規數理統計。其樣本分佈如下所示：
樣本學校分佈情況：
其中，回收的問卷中，武漢大學47份，中南民族大學113份，湖北中醫藥大學51份，武漢職業學院49份。
樣本年級與性別分佈情況：
XY
男
女 11級 26(18.06%) 17(14.66%) 10級 57(39.58%) 52(44.83%) 09級 39(27.08%) 42(36.21%) 08級 22(15.28%) 5(4.31%) 小計 144 116
3、研究結果與分析
3.1 學生身體質量指數的調查研究
按照BMI(身體質量指數)這一國際上常用的衡量人體胖瘦程度以及是否健康的標準，中國成年人身體質量指數為輕體重：BMI<18.5>28。
透過問卷調查表明：絕大多數同學是健康體重，佔69.62%;但屬於輕體重範圍的同學也佔大概24.23%，不算少數;還有較小部分的同學屬於超重和肥胖範圍，分別為4.62%和1.54%。
3.2 學生健康意識的研究
透過問卷調查及一般提問的方式對在校大學生的保健意識進行了分析和研究，得出結論：目前高校學生的健康意識很差。
主要表現在：
(1)對自己身體的一些具體測量值雖然清楚但並不關心的佔60.77%，對自身狀況不知道也無所謂的佔20.38%，只有不到五分之一的同學對自身身體情況瞭解並十分關心。
(2)大部分同學沒有定期體檢的習慣，其中55.77%的同學都是隻有到生病以後或生病到實在挺不住了才去醫院治療，其中還有36.92%的同學從不主動體檢，除非學校或其他機構組織才去，問及原因，多回答說沒這個習慣不想去或說覺得浪費錢。只有少得可憐的7.31%的同學還記得定期體檢。
大學生出行方式調查報告 篇8
一、調查的具體目標和方法
(一)具體目標
1、樹大大三學生的情感現狀
2、大三學生的情感特點
3、當前大三學生情感成因及對策
(二)調查方法
1、問卷調查
學生問卷，內容涵蓋比較全面（見附）
2、座談會及個案調查
整個調查共召開了，四個寢室的學生座談會。這些座談會，不僅為我們提供了大量生動的典型材料，而且為理性分析提供了基礎。
二、調查結果分析
對學生問卷調查分析，以及對學生座談結果顯示，當代大學生的情感心理具有明顯的時代特徵。
(一) 當代大三大學情感現狀分析
1、 交際困難
調查顯示，約有23%的大三學生在人際關係上存在一定問題。有的同學有自閉傾向，不願與人交往，有的同學為交往而交際，不惜犧牲原則隨波逐流。
2、 壓力大
調查顯示。約有30%的大三學生感覺壓力很大，。他們的壓力部分來自於所學專業並非所愛，這使得他們長期處於內在衝突與痛苦之中。另外，課程負擔過重、學習方法有問題、各種大小不斷的考試、嚴峻的就業形勢等，都會給他們帶來壓力。
3、情感困惑
調查顯示，還有近35％的大學生存在情感困惑，由戀愛失敗導致的大學生心理變異是最為突出的現象，有的人因此而走向極端，甚至造成悲劇。“在大二時，我的前女友突然提出要和我分手。”一名姓張的學生說，“我始終無法忘記那名女生，至今覺得無法解脫。”
4、其他
調查顯示，還有12%有這樣那樣的情感困惑。
(二) 當前樹人大三學生的情感特點
調查顯示，當前樹人大三學生的情感比其他有明顯不同。
1、 自我表現發展與能力培養的加強。
2、 人際交往太過狹窄。
3、戀愛與情感問題比較突出。
三、對調查結果的思考
(一)當前樹人大學大三學生情感狀況成因分析
當前樹人大學大三狀況，其主流是積極向上的，他們正在健康地成長，同時也存在消極的一面，不容忽視。
1、 市場經濟發展的影響
從宏觀角度看，大三學生深深地感觸到了國家經濟發展的快步伐，欣喜於輝煌的經濟成就。調查結果顯示，98％的學生對未來充滿美好的嚮往，其中有82％的學生對“競爭”這一市場經濟的本質屬性瞭解較深。從微觀角度看，市場經濟在已經深入到每個角落，生產結構、生產方式不斷變化，而轟轟烈烈改革運動使中國發生了質的變化。在學校大學生對於這些變化極為興奮，因為他們享受到了蘊藏其中的經濟利益和文化利益，使他們不願畢業就失業的苦境中，且迫切希望能融入當代經濟浪潮中。
2、 國家高等教育改革的影響
隨著高等教育的改革，越來越多的人獲得上大學的機會，調查結果表明，26％的學生認為家庭難負擔讀大學的高額費用過高52％的學生認為大學不包分配而感到前途渺茫，從而在學習上漫無目的。需要特別指出的是，由於高等教育招生和分配製度改革的影響，使部分德、才兼備的學生感到迷茫和失望，並逐漸淡化了對學習的興趣，失去了學習的積極性。
3、學校教育的影響
在大學教育變成大眾程序中，各地大學一味的追求高入學率，而忽視學生的培養。還有，由於資金和人才的制約，對於學生學習的縱向多層次和橫向多目標需求無法滿足，從而導致學生需求與學校教育之間的矛盾衝突，學生和社會的脫節。
4、教師的影響
在諸多的影響因素中，我們認為，教師對於學生的影響最直接、最持久、最有效。但當前的問題是，由於教師行為滯後，所以使教師的教育和教學工作對學生學習產生的制約和負面影響也在擴大。
5、社會的影響
經濟的高速發展，對社會意義重大，但伴隨著也有很多問題產生，這些問題的也帶進了學校，這對學生也產生了消極不良的影響。
(二)形成健康的學習心理的對策
影響學生情感的因素非常複雜，因而幫助他們形成健康的情感的任務十分艱鉅。針對本次調查中顯示出來的問題，心理測評師、哲學碩士張小平分析說，從個體身心發展的角度看，大學生處於青少年向成年的轉變時期，這一階段中，會出現自豪感與自卑感的矛盾衝突，強烈交往的需要與孤獨感的矛盾衝突，理想與現實的矛盾衝突等一系列問題。這些矛盾衝突如果存在過於強烈和持久，在遭遇某種刺激時，就容易出現心理障礙，影響個體的健康發展。
從現實生活來看，大學生們在中學時形成的優勢消失，“中心”地位受到威脅，也會使之產生失落感和恐懼感。此外，當代大學生中，獨生子女佔了很大的比重。獨生子女常常帶有強烈的自我中心意識，缺乏社會鍛鍊，心理較為脆弱，也容易引發上述問題。