道路施工方案（精選7篇）

　　為保證事情或工作高起點、高質量、高水平開展，通常會被要求事先制定方案，方案具有可操作性和可行性的特點。方案要怎麼制定呢？下面是小編整理的道路施工方案（精選7篇），希望能夠幫助到大家。

　　道路施工方案1

　　一、編制原則

　　確保工程質量；經濟合理，使增加的費用為最少；所需的材料有可靠的來源，並儘量減少能源消耗；確實能縮短工期。

　　二、冬季施工特點

　　1、冬季施工由於施工條件及環境不利，是工程質量事故的多發季節。

　　2、質量事故出現的隱蔽性、滯後性。即工程是冬天乾的，大多數在春季才開始暴露出來，因而給事故處理帶來很大的難度，輕者進行修補，重者重來，不僅給工程帶來損失，而且影響工程的使用壽命。

　　3、冬季施工的計劃性和準備工作時間性強。這是由於準備工作的時間短，技術要求複雜。往往有一些質量事故的發生，都是由於這一環節跟不上，倉促施工造成的。

　　三、施工準備

　　當氣溫低於0℃時，應即採取冬期施工措施，以防止正在施工的建築工程遭受凍害。

　　1、成立冬季施工領導小組

　　組長：XXX

　　組員：XXX、XX、XXX、XX

　　2、組織措施

　　①進行冬季施工的工程專案，在入冬前應組織專人編制冬季施工方案。安全防火措施；測溫制度和質量檢查制度等。方案確定後，要組織有關人員學習，並向隊組進行交底。

　　②進入冬季施工前，對摻外加劑人員、測溫保溫人員，學習本工作範圍內的有關知識，明確職責，經考試合格後，方準上崗工作。

　　③與當地氣象臺站保持聯絡，及時接收天氣預報，防止寒流突然襲擊。

　　④安排專人測量施工期間的室外氣溫。

　　3、圖紙準備

　　凡進行冬季施工的工程專案，必須複核施工圖紙，查對其是否能適應冬季施工要求。

　　4、現場準備

　　①根據實物工程量提前組織有關機具、外加劑等材料進場。

　　②對各種加熱的材料、裝置要檢查其安全可靠性。

　　③計算變壓器容量，接通電源。

　　四、冬季施工措施

　　1、土方的冬季施工措施

　　1）土方工程的冬期施工，施工前做好準備工作，並保證連續施工。

　　2）冬期施工時，運輸道路和施工現場將採取防滑和防火措施。

　　3）冬期土方回填時，每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20%—25%，預留沉陷應比常溫施工時增加。

　　4）冬期填方施工應在填方前清除基底上的冰雪，填方完成後至地面施工前，應採取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。

　　5）土在冬季，由於遭受凍結，變為堅硬，挖掘困難，施工費用比常溫時高，所以新開工專案的土方及基礎工程應儘量搶在冬季施工前完。

　　6）必須進行冬期開挖的土方，要因地制宜地確定經濟合理的施工方案和制定切實可行的技術措施，做到挖土快，施工快，回填土快。

　　7）地基土以覆蓋草墊保溫為主，對大面積土方開挖應採取翻鬆表土、耙平法進行防凍，鬆土深度30-40cm。

　　8）準備用於冬期回填的土方應大堆堆放，上覆蓋二層草墊，以防凍結。

　　10）土方回填每層鋪土厚度應比常溫施工減少20－25％，預留沉降量比常溫施工時適當增加。用人工夯實時，每層鋪土厚度不得超過20cm，夯實厚度為10－15cm。

　　11）土方施工應遵循現行規範有關冬期施工的規定。

　　2、水泥穩定碎石工程冬季施工措施

　　冬季施工與夏季施工實際上並沒有太大的區別，主要是溫度上的區別。眾所周知，水泥穩定碎石成型過程中要發生各種複雜的物理化學反應，由於溫度會影響反應速度，因此冬季施工會進度較慢。所以說，冬季施工中主要解決兩個問題：一是如何保證混合料在強度形成過程中的養生溫度高於其強度增長的臨界溫度；二是保證混合料後期強度和耐久度滿足設計要求。

　　對於水泥穩定碎石基層冬季施工採取了一下三種措施：一是覆蓋保溫；二是新增早強劑，並及時碾壓；三是混合料配合比中增加水泥用量。

　　1、覆蓋保溫

　　水泥穩定碎石鋪壓後在其表面及時覆蓋黑色塑膠布，在塑膠布上覆蓋草苫，以達到保溫效果。

　　2、新增早強劑對於水泥穩定碎石，與水泥混凝土新增早強劑的道理一樣。當水泥穩定碎石拌合時，水泥水化放出熱量，使混合料溫度升高，當運抵現場進行攤鋪碾壓過程中，因為大氣溫度低，混合料的溫度下降很快，水泥穩定碎石強度形成需要一定時間，在這一定時間內如何保證水泥穩定碎石形成一定強度，除了覆蓋保溫外，我們應該使水泥穩定碎石的強度儘快形成，充分利用水泥水化產生的熱量。所以在混合料中加

　　入早強劑，施工組緊密，儘快完成攤鋪、碾壓，使混合料儘早形成強度。

　　3、增加水泥用量

　　水泥穩定碎石施工及養護過程中，溫度高高低低交替作用，晚上溫度低，白天溫度高，這就勢必造成水泥穩定碎石強度形成中受到損失。所以採取比平時水泥用量大1.0～1.5%的方法來彌補這些強度損失。另一方面在水泥反應過程中要放出一些熱量，水泥含量越高，放出的熱量也越多，降低水泥標號，增加水泥用量，增加水泥水化的熱量，以利於水泥穩定碎石冬季施工的溫度提高。因為在攻擊施工中，天氣氣溫低，混合料失水慢，強度形成慢，所以增加水泥用量不會造成水泥穩定碎石強度形成過程中的收縮開裂。

　　五、安全與防火

　　1、冬季施工時，要採取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經常清理積水、積雪、結冰，斜跑道要有可靠的防滑條。

　　2、冬季施工現場及臨時工棚內嚴禁用明火取暖，應訂出具體防火安全注意事項，並將責任落實到人。

　　3、現場火源，要加強管理；使用天然氣、煤氣時，要防止爆炸；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣，防止煤氣中毒。

　　4、電源開關，控制箱等設施要統一佈置，加鎖保護，防止亂拉電線，設專人負責管理，防止漏電觸電。經常移動的機具導線不得在地面上拖拉，不得浸入水中，應架空絕緣良好。

　　5、工地臨時用水管應埋入土中或用草包等保溫材料包紮，外抹紙筋。水箱存水，下班前應放盡。

　　6、草包、草簾等保溫材料不得露天放置，以免受潮失去保溫效果。

　　7、施工現場水源及消火栓應設標記。

　　道路施工方案2

　　本合同工程工期8.5個月，為保證冬雨季施工的正常進行，需對冬雨季施工的措施進行精心的安排和準備，制定出冬雨季的施工措施，嚴格按施工技術規範及監理工程師的要求施工，確保工程質量和安全。

　　一、冬季施工措施

　　混凝土、鋼筋混凝土工程當晝夜平均氣溫連續5天低於+5℃時，按冬季施工措施進行安排。晝夜連續10天以上平均氣溫在-3℃以下，路基施工按冬季施工進行，當晝夜平均氣溫上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦按冬季施工辦理。

　　本標所在地冬季寒冷乾燥，歷年極端最低氣溫-18~20℃，根據本工程的特點，我單位計劃在20xx年初氣溫較低時只安排橋樑樁基礎以及地面以下混凝土工程施工；當氣溫低於-10℃時，不安排任何施工。

　　混凝土冬期施工時，採取如下保溫措施：

　　1、主要施工方案

　　原材料覆蓋保溫並摻加防凍劑，快速運輸澆注的方法（樁基混凝土不摻加）。

　　2、對原材料的技術要求

　　⑴水泥：選用水泥熱較大的，水泥強度等級42.5以上的矽酸鹽水泥或普通矽酸鹽水泥，其技術質量符合國家現行規範的有關規定，且水泥用量不低於300kg/m3。

　　⑵細骨料：採用級配良好的硬質、潔淨的中砂，不含有冰塊、雪團，含泥量不大於3%，貯備場地，應選擇地勢較高，不積水的地方。

　　⑶粗骨料：採用級配良好，硬質潔淨、強度較高、抗凍融的石料，含泥量不大於1%，並存放在地勢較高，不積水的地方。

　　⑷防凍劑

　　當施工季節最低氣溫不低於-10℃時，擬採用北京中亞興業混凝

　　土外加劑廠生產的ZX-1混凝土防凍劑，防凍劑的摻量為4%。防凍劑等外加劑必須經試驗室檢驗並試配驗證效能良好穩定的產品。

　　3、混凝土的配製、拌合、輸送、灌注及養護措施

　　混凝土採用商品混凝土，水灰比不大於0.5，混凝土的施工宜安排在白天氣溫較高時進行。

　　⑴拌合站裝置保溫措施

　　拌合站的保溫採取用蓬布搭設全封閉暖棚的方法進行保溫。暖棚內佈置足夠數量的暖氣管道，保證棚內溫度不低於10℃。

　　⑵混凝土的拌合

　　混凝土拌合前應對砂石料及水泥覆蓋保溫，混凝土的出機溫度不宜低於10℃，入模溫度不得低於5℃。

　　混凝土攪拌時間較常溫混凝土施工延長50%。

　　⑶混凝土的運輸

　　混凝土採用混凝土運輸車運輸，並保證在30分鐘內運到施工現場。

　　⑷混凝土灌注

　　混凝土在澆築前應清除模板、鋼筋上的`冰雪和汙垢，施工宜快速

　　進行。成型開始養護的溫度用蓄熱法養護時不得低於10℃，灌注樁樁頭覆蓋厚度應考慮鋼筋導熱的影響。

　　⑸混凝土的養護

　　混凝土澆築完畢後，立即採用草袋進行覆蓋保溫養護，養護時不得向混凝土和覆蓋物表面灑水。在抗壓強度達到設計強度的40%及5Mpa以前，混凝土不得受凍。

　　根據與結構同條件養護試件的試驗，證明混凝土已達到要求的抗凍強度及拆模強度後，方可拆除模板。摻用外加劑的混凝土，當拆除模板後混凝土的表面溫度與環境溫度差大於15℃時，混凝土表面應覆蓋保溫養護。

　　4、注意事項

　　及時檢查防凍劑及高效減水劑的質量和用量；按有關規定測量水、砂、石料的溫度，砂、石料暖棚、水泥暖棚內以及拌合站暖棚內的環境溫度，混凝土自攪拌機卸出的溫度，澆築時的溫度。並按規定製作標準試件及同條件養護試件對混凝土的質量及時進行檢測。

　　（二）鋼筋工程施工

　　鋼筋的加工、焊接宜在室內進行，當必須在室外進行時，應安排在白天氣溫較高時施工，並採取防雪擋風措施，減小焊件溫度差，焊接後的接頭嚴禁立刻接觸冰雪。

　　（三）路基工程施工

　　1、對冬季施工專案依次排隊，編制實施性施工組織計劃。

　　2、維護保養冬季施工需用的車輛、機具裝置，充分備足冬季施工期間的工程材料。

　　3、準備施工隊伍的生活設施、取暖照明裝置、燃料和其他越冬所需的物資。

　　4、冬季施工的路堤填料，選用未凍結的砂類土、卵石土。禁用含水量過大的粘性土。禁止用凍結填料築路堤。

　　5、冬季填築路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松厚應按正常施工減少20%~30%，且最大松鋪厚度不得超過30cm。壓實度不得低於正常施工時的要求。當天填的土必須當天完成碾壓。

　　6、當路堤距路床度面1m時，應碾壓密實後停止填築。豐面鋪一層鬆土保溫待冬季過後整理復壓，再分層填至設計標高。

　　7、冬季施工取土坑應遠離填方坡腳。

　　8、冬季填築的路堤，路堤填土寬度每側應寬於填層設計寬度，壓實寬度不小於設計寬度。待冬季過後修整邊坡削去多餘部分並拍打密實或加固。

　　二、雨季施工措施

　　本區屬溫溼帶半溼潤季風氣候，季節性強，降雨大部分集中在夏季7、8月份，區域內年平均降水量630mm。

　　根據當地氣象水文資料，有預見性的調整有關專案工作的順序。

　　雨季儘量安排一些受雨水影響較小的工程施工，若遇大雨刮風天氣時不安排施工。停雨後立即採取必要的措施恢復施工。

　　雨季施工主要採取以下幾方面的措施：

　　1、施工過程中應隨時掌握天氣的變化情況，做好施工現場的防護工作，如遇大風、暴雨，應做好防汛工作，確保工程和財產不受到損失。

　　2、低窪地段和高填地段的土質路基儘可能避開雨季施工；橋墩臺基礎在雨季來臨前結束，以降低工程成本。

　　3、路基及結構物四周均設定排水溝，挖溝土方棄於場地內並築成連續土壩，雨季土壩內積水採用抽水機排水；施工便道採用單向坡，並加強養護工作，保持道路排水設施通暢，保證車輛在雨天和雨後能正常行駛。

　　4、料場的防雨措施

　　完善拌和場的排水設施，保證場地內雨水的順利排出，配備足夠的防雨布，使砂石等原材料免受雨淋，以免降低拌和機的生產率；預製構件在雨天搭設簡易雨棚，鋼筋採用雨布覆蓋或在簡易棚記憶體放，以免生鏽；機械、材料庫等放至較高處，採取防雨、防水、防淹措施；水泥必須存放於高處，按照規範進行堆放，防潮防雨。雨後澆築混凝土應隨時檢測砂、石的含水量，重新填發級配單，及時調整施工配合比，確保混凝土施工質量；。

　　6、施工現場的防雨措施

　　⑴路基土方施工期間，始終保持場地的良好排水狀態，對雨季施工地段，應先完成涵洞並修建好臨時排水溝，以控制地表水。雨季施工的路堤，施工時採取隨挖、隨運、隨鋪、及時碾壓和整平，當天填築的土層當天完成壓實，每一層壓實面按設計要求施作橫坡以利於排水，儘量控制在雨前將鋪築的鬆土碾壓密實，不致於積水；雨後禁止機動車輛在未曬乾的路基上行；加強現場人工排水，必要時用水泵強排，確保路基不被水浸泡。

　　⑵已成型的路基邊坡上修築臨時洩水槽，路堤邊緣設定臨時擋水路緣，用砂漿進行必要的防護；已培路肩的路堤，每隔20米左右留出瀉水口，以便通洩水槽排水，保證路基不受沖刷破壞。

　　⑶大方量混凝土構件澆築時，加強對天氣情況的掌握，儘量避開雨天施工，陰天施工時準備足夠數量的防雨蓋布，澆混凝土遇陣雨時，應搭設雨棚，確保混凝土不被雨淋，表面破壞並在允許留置施工縫的位置迅速作出停止施工的安排。

　　⑷橋涵基礎施工時，在基坑外周圍設截排水溝，避免地表水流入基坑內，基坑內四周設匯水溝，雨後及時將基坑內積水用人工或機械排出，以免基坑浸泡，影響地基承載力。

　　⑸已開挖的水溝、集水井等，採取有效的防護措施，防止堵塞並及時疏通。

　　道路施工方案3

　　一、基本概況

　　1、拆除人行道、停車位路面，均應測定好設計標高，中樁定位，由測量員計算好現有高程與設計標高拆除高差。

　　2、根據計算好的高差應在各樁號上標註好。

　　3、根據現場情況，組織施工，正常情況下，先用風鑽機隊老路面實施點對點的打孔成縫，使之開裂。

　　4、組織挖掘機，裝載車對拆除後的老路面成塊廢渣進行集中清除，運至指定棄土場。

　　5、對老路面下能夠用於填築的土石料可取樣送檢，可用作填築料，運至填方區填築。

　　6、對根據設計標高形成的新路基應複測，複測後，對新路基表層30cm內應復松，採用路基分層填築的碾壓方案進行碾壓並調平標高。

　　二、安全工作措施

　　為保證施工路段能夠安全有序地進行施工，採取半幅施工半幅通車有力保障措施：

　　1.採用警示帶與路墩進行圍護，距離施工路段兩頭150米、50米處設定醒目交通安全警示牌，“施工路段，車輛慢行”，場內設定“施工重地，閒人免入”；施工現場範圍杜絕有圍觀村民或是停留的社會人員，保障現場絕對安全的施工環境。

　　2.施工路段前後各一名專職安全員，中間施工員負責現場安全，通訊指揮用步話機聯絡，前後加強溝通，對現場的棄土運輸車輛及過往車輛人員進行有效引導，避免單線通行塞車情況。

　　3.採取壓縮場地的方式，運輸車輛緊跟挖掘機步驟，前挖後裝，棄物一併運輸到指定棄土場，路段兩旁如有大塊石頭，應該集中堆放，不佔用通車路段。

　　4、對於路邊店鋪採用警示帶與路墩進行圍護。在幾個店鋪質檢設立個出口，以便店鋪居民出入。

　　5、舊路面挖除的地段應立即恢復好地面的平整，並做好適當壓實工作；有必要的地段修築好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。

　　6、加強路面施工期的安全宣傳，加強安全教育，對過往司機、人員及時提醒。

　　三、文明施工

　　1、路段保護所有清除的廢土用加遮蓋物的運輸車運至指定棄土場，沿線不得將任何廢土倒至其路旁和其它不允許的地方，注意保證老路拆除後的路面正常通行。

　　2、廢棄物場應規整幾何樣式，禁止隨意堆砌，有必要進行合理綠化，護砌；保證不造成任何水土流失和杜絕汙染自然環境事件的發生。

　　3、在車輛運輸過程中應使用遮蓋物，配備好灑水車，運輸道路經常保持溼潤，避免塵土飛揚造成村民生活環境受汙染；構建施工環境、自然環境、社會環境和諧一體化。

　　4、場容整潔

　　4.1.我司應始終保持工作區域的整潔、乾淨以及符合安全要求，並將由於我司施工而產生的垃圾廢物從工地及其近旁清除並恰當的丟棄。廢棄材料或者剩餘的材料不應暴露在現場，不允許在現場進行垃圾焚化；

　　4.2.我司有責任根據當地的規定對垃圾進行處理；

　　4.3.工程結束後，我司應立刻將未用的材料退場，並將裝置、材料、腳手架等從工地上運走，使工地與附近清潔、安全，可以隨時使用；

　　4.4.如果我司未能使其工作區域達到上述的標準以及發包人的滿意，在接到書面通知後仍未能立刻採取清理和打掃行動，發包人將有權在不另行通知的情況下替我司進行此項清理打掃工作，一切責任與開支由我司承擔。發包人可以將其從工地上清除和物品存放在替我司選定的地方，責任與開支均由我司承擔。我司將被追討該項清理、清除以及儲存費用；

　　4.5.我司應設立洗車區以保證離開現場的車輛不在鄰近的道路上漏灑泥漿和垃圾。道路須隨時保持潔淨，達到政府部門和監理工程師滿意的標準。

　　5、塵土控制

　　按照發包人的規定，在合同執行期間我司應保持所有的挖土、築堤、運材通道、工場、廢物丟棄點、借用區域以及其他所有區域沒有塵土。允許採取適當的用於相應區域且獲得行業公認的塵土控制方法，如灑水、化學處理、瀝青處理等。對於塵土控制不另行付費。

　　6、文明施工

　　1)我司應自費採取應有的措施，營造一個良好的施工環境；在整個施工過程中對我司採取的文明施工措施，業主和監理工程師有權監督，並向我司提出整改要求。如果由於我司未能對其負責的上述事項採取各種必要的措施而導致或發生與此有關的罰款、索賠、損失補償、訴訟費用及其他一切責任應由我司負責。

　　2)文物古蹟保護在工程現場發掘的所有的文物、古蹟以及具有地質研究或考古價值的其他遺蹟、化石、錢幣或物品，均應屬於國家財產。我司一旦發現這類物品時，應採取一切必要的措施保護現場，防止其工人或其他任何人員移動或損壞任何該類物品，並且立即將此發現同知監理工程師，抄報業主，並執行關於處理此事的指令。如果由於這樣的指令使我司工期受到拖延或增加費用，則經業主協調後確定；

　　3)完工後現場清理透過竣工驗收，辦理了移交證書後，我司應立即清除不用的裝置，多餘的材料、垃圾以及各種臨時設施，保持現場整潔，恢復綠化。但我司有權在現場保留他為缺陷責任期內履行其義務需要的材料、裝置和臨時設施。

　　4)料場和棄土場地

　　4.1)除別有規定，我司應承擔並支付為本工程所需的砂、礫石、土或其它當地材料等發生的一切費用。並對取料後的料場作好環境處理。業主應協助我司辦理料場租用手續及解決使用過程中的有關問題，所發費用由我司負責。

　　4.2)我司應按環保要求對棄土場地作好處理，其費用已包括在承包價內。

　　四、環境保護措施

　　（一）環境保護

　　1、環境保護工地應落實門前三包環境保潔責任制，不得在門前外側公用場地堆放材料、餘泥、垃圾等。臨時佔用人行道及道路，必須嚴格執行申報審批的規定。在經批准佔用的區域，必須嚴格按照批准佔用的範圍、佔用期限及使用性質堆放建築材料或機具裝置。

　　（1）汙水的處理和排放。臨建場地內應設沉澱池和沖洗地，並做到：所有的生活或其它汙水必須分別處理後方可經排水渠排入市政排水管網或河流。

　　（2）施工產生的泥土泥漿，未經沉澱不得排入市政排水管網或河流。泥土應使用封閉的專用車輛進行運輸。

　　（3）施工單位在施工中有責任確保城市公共設施的安全，妥善保護各類地下管線。施工中應指定專人檢查保護措施的可靠性。不明管線應先探明，不許蠻幹。

　　2、粉塵控制

　　（1）由於土方外運，要定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環境的汙染。

　　（2）禁止在施工現場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質。

　　（3）裝卸有粉塵的材料時，應灑水溼潤和在倉庫內進行。

　　（4）嚴禁向建築物外拋擲垃圾。

　　3、餘泥渣土排放措施對於餘泥、渣土等固體廢棄物，應集中處理，不隨意棄置。力爭當天清理當天運輸，保持場內清潔，餘泥、渣土嚴格按當地有關規定運至指定的地點。

　　4、水的保護及防止水汙染措施

　　（1）工程廢水和生活汙水不排放入農田、耕地。

　　（2）施工人員的生活汙水、生活垃圾應集中處理，不得直接排入附近的水體造成汙染。在各施工臨設生活區配設沉澱池、廢水處理池。生活廢水經過處理後，再排到場外。

　　（3）沿線施工期間，在現場設定沉澱池，經過有關處理符合要求後，才排出場外。

　　（4）清洗集料的用水或含有沉澱物的水在排放前進行過濾、沉澱或採用其它方法處理，確保沉澱物含量不大於施工前河流中所達到的含量。

　　（5）施工期間，施工廢料如水泥、油料、化學品堆放，進行嚴格管理，防止雨季物料隨雨水徑流排入地表及相應的水域，造成汙染。

　　（6）施工時，機械廢液用容器收集，不隨意亂倒。防止機械嚴重漏油，施工機械運轉中產生的油汙水及維修施工機械時油汙水不經處理不得直接排放。

　　（7）施工中加強對路基填土的保護，防止填土被雨水或其它地面水沖刷，流入農田、魚塘、河流等。

　　（二）運輸車輛

　　1、工地汽車出入口均應設定沖洗槽，用水槍將外出的汽車沖洗乾淨，確認不會對外部環境產生汙染後，方可讓車輛出門。

　　2、裝運建築材料、土石方、建築垃圾及工程棄土的車輛，應採取有效措施，保證行駛途中不汙染道路和環境。

　　（三）噪音控制

　　施工單位應採取措施降低噪音。如建設作業的噪音可能超過建築施工現場的噪音限值時，施工單位應在開工前向建設行政主管部門和環保部門申報，核准後方能開工。

　　道路施工方案4

　　（一)施工準備

　　施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規範，並與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設定地點，同時做好施工裝置及材料的進場工作。

　　1、鋼護欄立柱放樣

　　①、立柱應根據設計圖紙進行放樣，並以橋樑、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節間距，並利用分配方法處理間距零頭數。

　　②、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號複核和閉合。

　　③、立柱放樣後，應調查每根立柱位置的地表狀態，如遇地下通訊管線、洩水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

　　2、鋼護欄立柱安裝

　　①、根據設計圖紙進行立柱鑽孔，並檢查使之與道路線形相協調。

　　②、如路肩基本情況允許，採用打入法設定立樁，施工時應精確定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實後重新打入。

　　③、立柱打入困難時，可採用鑽孔法或開挖法安裝立柱。採用鑽孔法安裝，立柱定位後應與路基相同的材料回填，並分層夯填密實；採用開挖法埋設立柱，回填土應採用良好的材料並分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應小於相鄰原狀土。

　　④、設置於構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。採用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸乾孔內積水，將化好的瀝青在孔底塗一遍，然後放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實後，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內。

　　⑤、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm採用與路基相同的材料回填並分層夯實，餘下部分採用與路面相同材料回填並夯實。

　　⑥、立柱安裝就位後，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

　　⑦、漸變段的端部護欄施工時，應按設計規定的座標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。

　　3、波形梁安裝

　　①、波形梁安裝時，透過拼接螺栓相互拼接，並由連線螺栓固定於立柱或橫樑上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。

　　②、波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連線螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免區域性凹凸。

　　③、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。並檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最後擰緊螺栓。

　　4、防阻快安裝

　　防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護欄區域性受力和碰撞時車輛減速，因此，應保證使其準確就位，在安裝調整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊透過連線螺栓固定於立柱之間，最後把波形梁裝上並進行統一調整。

　　5、波形梁鋼護欄起、終端頭安裝路側護欄開口處應安裝端頭梁並進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨韌體及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以後，方可擰緊螺栓或固定纜索。

　　(二)活動式鋼護欄安裝

　　該標段活動式鋼護欄設在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護欄安裝完成後進行。在施工安裝前根據設計檔案要求，應對活動式鋼護欄的安裝位置、數量進行核對；按照確定的位置進行安裝，安裝時應使其垂直於地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前預埋的，安裝後應測試是否易於拔出及重新插入。

　　（三）注意事項

　　①施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應精確，誤差在規定範圍內。

　　②立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規範JTJ074-94規定進行返工。

　　③波形梁板、立柱等構件的包裝和標誌應符合GB6725的規定。購貨時護欄不得散裝，且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損壞（傷）。運輸過程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞塗層或使構件變形。

　　④購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連線處的包裝和標誌應符合GB/T1231的有關規定。

　　⑤護欄施工時操作應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。

　　道路施工方案5

　　為確保冬季我公司承建的各項工程順利進行，保證工程施工質量、工程進度及施工人員人身安全，根據我公司施工的工程特點，特編制冬季施工措施。望各專案部嚴格執行。對於因工程特殊，本措施沒能覆蓋到的冬季施工專案，由各專案部結合工程特點，編制有針對性的單項工程冬季施工措施。

　　一、組織準備

　　1、建立工程領導小組，其成員由專案經理、副經理、工段長及有關部門負責人組成，負責整個工程的冬季施工；

　　2、各專案部應建立完善的冬期施工責任制，質量檢驗制、氣象預報制、技術交底制和崗位責任制各項管理制度，樹立確保質量、預防為主的方針，建立一個完善的質量保證體系。

　　二、停建、緩建工程

　　停建、緩建的工程專案根據各地氣候條件、施工條件、工程進度及業主要求等具體情況由各專案部自行確定越冬維護措施。

　　三、管道工程

　　1、承插連線介面

　　承插連線的剛性介面多為水泥類介面，拌和水應進行加熱，水溫約40℃~50℃，水泥應採用不低於32.5#普通矽酸鹽水泥。在填塞完密封材料後，立即用草繩外密封，並用摻有氯鹽的水泥將草繩外密封，然後再蓋以草簾並培土保溫。

　　注：（1）摻鹽量最大不得超過水重的8%；

　　（2）最低溫度指早晨7 點30 分的大氣溫度；

　　（3）氣溫低於-20℃不應施工。

　　2、管道焊接溫度低於-5℃時，管子焊接必須採取如下措施：

　　2.1 不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管內空氣對流，作好防風防雪措施。

　　2.2 用手工焊接鋼管時，兩管口的間隙應稍大，焊接過程中應保證管道焊縫能自由脹縮，不準在焊接的管子上敲打。剛焊好的介面在沒冷卻以前，嚴禁接觸冰雪。

　　2.3 當焊件溫度低於0℃時，所有焊材的焊縫應在施焊處兩端各100mm 範圍內預熱到15 ℃以上並在預熱停止後立即施焊，焊接後蓋上寬約40cm 的石棉帶，防止焊縫驟冷。

　　2.4 焊接低碳鋼時除採取低氫型焊接材料和焊前預熱，焊接保持層間溫度外，還應在定位焊時加大電流，減慢焊接速度，適當增大定位焊縫的截面和長度，必要時可採取預熱措施。

　　2.5 當環境溫度低於-10℃時應採取防護蓬內加熱，以至環境溫度控制在-10℃--20℃。氣溫低於-20℃時，為保證工程質量，不宜進行焊接。

　　2.6 當風速在8m/s 以上和雨天、雪天及溼度在90%以上的條件下焊接時應採取防風、雨棚最低溫度（℃） 0～3 -4～-6 -7～-8 -8 以下摻鹽量（按水量%）等圍護措施；

　　2.7 環氧煤瀝青防腐冬季施工時當環境溫度低於-5℃時，應採用低溫型凝固劑；溼度大於85%及雨雪天氣，應避免野外施工，必須施工時應採取相應措施。

　　2.8 管道兩端加設封堵，以防止穿堂風；

　　2.9 環境溫度低於5℃時，不宜進行水壓試驗；已進行水壓試驗的管道要及時將水排出管外，並將管口臨時封堵。

　　2.10 排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，環境溫度不宜低於－10?，當施工環境溫度低於－10? 時，應採取防寒防凍措施。

　　3、管道防護

　　3.1 在冬季到來之前，對未投入使用的管道、裝置進行全面檢查，並採取措施防止凍壞。

　　3.2 當環境溫度低於5℃時，應停止進行水壓試驗。

　　3.3 冬季期間應將試壓完畢的管道內的水及時排淨、烘乾。

　　四、安全措施

　　1 認真編制安全措施，並向全體施工人員交底，做到人人心中有數。

　　2 嚴格遵守各項安全操作規程。

　　3 冬季施工採用的水準點應經常校核。

　　4 雪後，要對工地所有安全設施進行全面檢查，發現問題及時處理。

　　5 冬季施工應採取有效的防滑措施；高空作業必須制定有效可靠的安全措施，並認真執行。

　　6 現場火源，要加強管理；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時，應注意通風換氣、防止煤氣中毒。

　　7 電源開關，控制箱等設施要加鎖，並設專人負責管理，防止漏電觸電。

　　道路施工方案6

　　一、工程概況

　　賀州市光明大道路燈工程起點芳林路口，終點建設路口，全長約300M，沿線道路照明均採用普通雙臂路燈雙側對稱布燈方式，路燈燈杆分別立於道路兩側人行道及中央隔離帶，芳林路口布設中杆燈。

　　二、施工準備工作

　　1、按合同簽定要求採購原材料，並提供相關質檢報告。

　　2、勞動力組織以專業隊組為基礎，按各階段需要配足力量，確保流水作業的順暢，實現工期目標。

　　三、質量保證措施

　　1、建立完善質量管理小組，實行從材料採購、施工準備、機械（具）的配備、人員的培訓組織、材料的檢驗與試驗、施工生產過程的檢查控制檢驗等進行全面的管理和監督。

　　2、材料進場前向監理工程師提供材料出廠合格證和有關試驗合格資料，並取得監理工程師批准後方可進場。

　　3、材料的訂購應保證材料的規格、質量、數量和供應時間滿足合同和質量目標的要求。

　　4、施工過程中，每道工序都應嚴格按圖紙設計要求進行施工，偏差控制在技術規範內，遇到疑難問題應及時反饋給監理工程師，如有變更應作出書面報告，待監理工程師批覆後才能施工，不得自行更改圖紙。

　　5、施工中每一道工序應進行自檢，抽檢，與監理工程師共檢，並做好資料的填寫記錄，上一道工序不合格品不得流入下一道工序。

　　6、做好原材料的保護、貯存、運輸，確保施工原材料的質量。

　　四、安全保證措施

　　1、建立健全安全生產規章制度，完善安全生產管理機構，設立專職安全員負責現場安全生產的檢查和監督工作，所有施工人員必須經過三級安全教育，特殊工種應有上崗證。

　　2、上路人員要穿戴好反光衣、帽，高空作業人員要綁安全繩，穿高空作業鞋。在作業區周圍要設定施工警示牌，錐形交通標示或其他醒目警示標誌，夜間作業要設定警示燈。

　　3、用電裝置有專人管理，並有可靠的接地，臨時的電線電纜要合理安置，注意安全用電。

　　4、認真遵守安裝程式和操作規程，嚴禁違章作業。

　　5、專職安全人員經常性深入工地、車間，做好安全防範，杜絕事故發生。

　　五、文明施工保障措施

　　1、不管場內、場外，必須做好文明施工，搞好人、事、物使用的合理佈局和最佳結合。

　　2、場內作業人員統一著穿工作服，場外施工人員統一著穿反光衣，施工（作業）人員保持精神文明，遵守公民的道德行為規範、文明用語。

　　3、施工（作業）時要保證交通順暢，嚴禁在施工（作業）過程中有不良的行為出現，保持裝置的良好運轉。

　　4、施工（作業）人員應不斷提高自身綜合素質，養成遵守規章制度和操作規程的良好風尚。

　　六、環境保護措施

　　1、施工中應保持道路整潔衛生，沙石、泥土等在運輸過程中要蓋好，避免塵土飛揚，泥沙撒地。

　　2、土方施工應儘可能保護好花草樹木，或完工後及時補植。

　　3、採用合理的環保措施，避免由於作業、施工操作引起的粉塵、有害氣體的汙染，若被汙染應及時清潔，不留尾巴。

　　4、避免由於機械施工引起的噪音等對周圍居民生活的影響，保證居民生活的用水用電及通訊管線的正常使用。

　　道路施工方案7

　　一、工程概況

　　高新基地Ⅰ段地下室及2、5、7號樓室外工程位於太白南路以東、電子四路以南。建築面積平方米，由陝西省建築設計研究院有限責任公司設計。

　　二、小區道路灰土基礎施工方案：

　　施工前，應作好水平高程的標誌，在地坪上釘好標高控制的標準木樁。將地坪上的積水或雜物、垃圾等有機物清除乾淨。室外道路為400mm厚3：7灰土回填，分二皮回填，每皮200mm厚，壓實係數≥0.94。拌合時必須均勻一致，至少翻拌兩次，拌合好的灰土應與灰樣顏色一致。

　　施工前應根據工程特點、設計壓實係數，土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制範圍。並根據厚度、面積、計算施工時需要新增的灰土量。鋪灰土的厚度和夯打遍數等引數。夯打密實：夯打（壓）的遍數應根據設計要求的乾土質量密度或現場試驗確定，一般不少於三遍。人工打夯應一夯壓半夯，夯夯相接，行行相接，縱橫交叉。灰土、素土回填每層夯（壓）實後，應按規範規定進行環刀取樣，測出灰土的質量密度，達到設計要求時，才能進行上一層灰土的鋪攤。若含水量過大應翻鬆、曬乾，防止出現橡皮土。

　　1、找平與驗收：灰土最上一層完成後，應拉線或用靠尺檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬剷平；低窪處應及時補打灰土。

　　2、雨期施工：基槽灰土回填應連續進行，儘快完成。施工中應防止地面水流入槽坑內，以免邊坡塌方或基上遭到破壞。雨天施工時，應採取防雨或排水措施。剛打完畢或尚未夯實的灰土，如遭雨淋浸泡，則應將積水及鬆軟灰土除去，並重新補填新灰土夯實，受浸溼的灰土應在晾乾後，再夯打密實。夜間施工時，應合理安排施工順序，要配備有足夠的照明設施，防止鋪填超厚或配合比錯誤。

　　3、灰土地基打完後，應及時進行基礎的施工和地坪面層的施工，否則應臨時遮蓋，防止日灑雨淋。

　　4、應注意的質量問題：未按要求測定乾土的質量密度：灰土回填施工時，切記每層灰土夯實後都得測定乾土的質量密度，符合要求後，才能鋪攤上層的灰土。

　　5、灰土配合比不準確：土料和熟石灰沒有認真過按配合比，或將石灰粉花灑在土的表面，拌合也不均勻，均會造成灰土地基軟硬不一致，乾土質量密度也相差過大。應認真做好計量工作。

　　6、灰土表面平整偏差過大，致使地面混凝土墊層過厚或過薄，造成地面開裂、空鼓。認真檢查灰土表面的標高及平整度。

　　7、施工時嚴格執行施工方案中的技術措施，防止造成灰土水泡。

　　三、小區道路混凝土施工方案：

　　小區道路為200mm厚C25混凝土面層，砼的澆灌和振搗，是保證安全和砼工程質量的關鍵，應分塊搗制，振搗密實，隨打隨抹平，每塊道路長不大於6米，瀝青砂子或瀝青處理松木條嵌縫。對於現澆砼工程施工，根據本工程的結構特點和施工方案的特點，組織分段分層澆水施工，確定每工作班和每工程量，根據現有裝置條件，嚴格按照《砼工程施工及驗收規範》的要求進行施工。以確保砼工程質量。

　　1、模板和支架應進行檢查並做好記錄，符合設計要求，監理驗收合格後方可進行施工。

　　2、檢查的具體內容，模板的尺寸、位置、垂直度、支撐系統是否牢固，模板接縫是否嚴密，澆搗前，模板內的垃圾，周圍材料是否清除乾淨。模板是否澆水溼潤，有無積水等。

　　3、檢查完畢後，做好隱蔽工程紀錄。

　　4、澆搗砼時，應清除淤泥和雜物，並有排水和防水措施。

　　四、澆搗砼應注意的問題

　　1、嚴格控制好砼的配合比和塌落度。

　　2、砼的澆搗方向和砼數量的控制高度，嚴防超重。

　　3、砼自由傾落高度不宜超過2m。

　　4、根據工程需要和氣候特點，應準備好抽水裝置、防雨、防暑等物品。

　　5、澆搗的時間間隔：澆搗混凝土應連續進行。當必須間歇時，其間歇時間應儘量縮短，並應在前層混凝土凝結之前，將次層混凝土澆築完畢。前層混凝土凝結時間的標準，不得超過規定值。否則應留施工縫。

　　6、採用振搗器搗實砼時，每一振點的振搗時間，應將混凝土搗實混凝土搗實至表面呈現浮漿和不再沉落為止。並應儘量避免碰撞模板。

　　7、表面震動器，其移動間距應能保證震動器的平板覆蓋已振實部分的筒邊緣。對於表面積較大的平面構建，最好先用插入式振搗後，再用平板震動器振實。