交通安全會議領導講話稿

交通安全會議領導講話稿

  在不斷進步的社會中,用到講話稿的地方越來越多,講話稿一般是開會前或出席重要場合前準備的發言稿。你知道講話稿怎樣才能寫的好嗎?以下是小編整理的交通安全會議領導講話稿,歡迎閱讀,希望大家能夠喜歡。

交通安全會議領導講話稿1

老師們,同學們:

  大家下午好!

  在電視、報紙上我經常可以看到一起起的交通事故,造成了人員的傷亡,給一個個家庭帶來痛苦,統計表明:全國每6分鐘就有1人死於交通事故,每1分鐘就有1人受傷,多麼觸目驚心的數字啊,然而有很多人卻不重視自己的生命,無視各項安全問題,要知道一個人死了,得有多少人來承擔這巨大的悲痛啊!

  安全問題對我們中小學生更是一個沉重的話題。據統計,我國平均每年有16000名中小學生死於安全事故,這意味著平均每天就有一個40多人的班級消失!造成中小學生非正常死亡的主要有六大問題,依次是:交通事故、溺水、建築物倒塌、食物中毒、打架鬥毆和其他情況。僅以交通事故為例,20xx年我國因交通事故造成中學生死亡1767人,受傷10098人;造成小學生死亡2556人,受傷10819人。這些數字觸目驚心!

  中小學生中之所以會頻頻出現安全事故,和他們的安全意識淡薄有關。而學生的安全意識淡薄又是我們國家的大環境造成的:在家裡,家長不會對孩子進行安全教育;在學校,許多學校的安全教育方法簡單、很難與實際生活緊密聯絡,也很少進行實用的訓練,學生也不重視,以至於意外發生時,學生往往手足無措,連簡單的包紮都不會,常常因不懂簡單的常識而釀成大錯。

  增強安全意識,掌握自救自護技能非常重要。"中國驕傲"的當選者,深圳南山區南頭城小學的袁媛,在父母親煤氣中毒、生死攸關的危急關頭,臨危不亂,冷靜對待,迅速地處理現場,及時準確地報警,為成功營救雙親贏得了寶貴時間。一個年僅8歲的孩子,怎麼有這樣的應急能力?因為在袁媛所在的南頭城小學,有一項由學校設定的校本課程《法制安全教育讀本》,小袁媛就是從這裡瞭解到了許多安全知識,用課堂上學到的技能挽救了她的家庭。有關專家指出,80%的安全事故是可以避免的。我們學校也歷來重視安全教育工作,我校專門編制《學校學生安全手冊》,透過開展安全講座、安全疏散演習等活動,切實提高了同學們的安全意識,教會大家科學有效的自我救護的方法。但是安全問題涉及社會生活生產的方方面面,經濟發展,社會進步帶來了許多安全方面的新問題,比如大型遊樂設施、客運索道、電梯等特種裝置與我們中小學生的學習和生活密切相關,需要我們大家不斷地學習運用。今天我們有幸請劉校長給我們帶來"安全知識進校園"主題講座,為我們講解安全知識,促進我們從小樹立起特種裝置安全意識,增強我們這方面的自我保護能力,有助於我們健康成長。希望我們大家專心聽、認真記,不僅自己能學以致用,還要向其他同學、你的父母、親戚朋友廣泛宣傳。同學們,"安全"兩字說起來簡單,但做起來就不簡單了,只有我們真正將安全牢記心中,安全才能常伴我們左右。

  謝謝大家!

同志們:

  今天召開全鎮第二季度道路交通安全工作會議,主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制,隱患排查整改工作。

  一、提高對安全工作的認識

  我們應當始終保持清醒的頭腦,自勉自勵,更加客觀地認識當前安全生產形勢,更加深刻地反思管理上的差距,更加冷靜地應對新的挑戰,進一步提高對安全工作的認識。 一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產的重視度越來越高,工作要求越來越嚴,黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規定。人民群眾對環境安全、生活安康的渴求越來越強,安全、和諧成為社會發展、文明、進步的重要象徵和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益,也關乎各級領導幹部和每個管理人員的政治前途和切身利益。

  二是提高安全工作的細節認識。細節決定優劣,細節決定成敗,細節決定政績,注重細節管理是壓降事故的必然途徑,是做好安全工作的必然選擇。無數事實證明,粗放型的管理,"馬大哈"式的作風,得過且過的態度,是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。

  三是提高安全工作的危機認識。交通安全監管難度大,各單位安全監管水平參差不齊,一些單位還存在領導分工不明確、安全機構不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象,必須引起我們的足夠重視,採取得力措施切實加以解決。

  二、提升監管能力,行業監管舉措進一步落實

  認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針,加大執法力度,強化交通安全監管,切實提高事故防範能力。 一是突出水上安全監管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動,嚴格執行危化品船舶實船簽證制度,全面加強渡口保安和安全防範工作。

  二是加強道路安全監管。公路部門深入開展"公路環境綜合整治"活動,清除違法建築、障礙物、非標懸掛物。

  三、加大隱患排查治理力度

  隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用,隱患不除,永無寧日。

  一要制定隱患分類識別標準。根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》和交通安全工作的特點,全面準確掌握交通安全隱患的種類、數量和狀況,制定出符合實際的隱患分類識別標準。

  二要突出隱患排查治理重點。把隱患排查治理聚焦在基礎設施和行業管理兩個方面,突出抓好水陸危運、道路客運、

  在建工程、危橋險段、農路設施等重點行業和重點部位。

  三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監控體系,持續完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程式。透過企業自查、群眾舉報、媒體監督、專家檢查、行業專查、上級督查等手段,有效防止不安全因素與行為,將事故隱患消滅在萌芽狀態。

  四、強化安全教育培訓。

  安全教育培訓是做好安全工作的內生力量,生產要安全,教育要先行。

  一要培育交通安全文化。堅持安全發展理念,運用文化建設資源,開展安全生產大討論,建設安全文化長廊,激發安全精神需求。

  二要靈活開展教育培訓。建立選單選學制,探索專案課題制,圍繞安全工作熱點、難點,增強幹部職工安全生產參與意識。

  三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制,評估安全教育培訓的效果。結合"安康杯"競賽,組織安全技能比武,以賽促學,進一步增強安全操作技能。

  總體來看,今年的交通安全工作取得了顯著成效,較好地完成了年度安全目標任務,為促進全鎮經濟社會和坡頭鎮交通又好又快發展做出了積極貢獻。面對取得的成績,我們應當始終保持清醒的頭腦,自勉自勵,更加客觀地認識當前安全生產形勢,更加深刻地反思管理上的差距,更加冷靜地應對新的挑戰,進一步提高對安全工作的認識。

交通安全會議領導講話稿2

各位老師,各位同學:

  大家上午好!

  望著同學們一張張可愛的臉,看著同學們那充滿勃勃生機的身影,我就會深深感嘆:生命是多麼美麗,世界是這樣美好!同學們,你們是我們祖國的未來和希望,我們的社會,我們每個人(包括你們自己),都有責任和義務保障你們的健康和安全。今天,我要講的課題便是與你們的健康和安全息息相關的道路交通安全,主題是:只有一生平安,才有美好未來。

  據統計,近幾年來,中國每年交通事故50萬起,因交通事故死亡人數超過10萬人,穩居世界第一。統計資料表明,每5分鐘就有一人喪身車輪,每1分鐘都會有一人因為交通事故而傷殘。在這10萬人當中,其中中小學生佔了2萬左右。真是動盪年代可怕的是戰爭,和平年代可怕的是交通事故,車禍中,當我們目睹這一個個鮮活的生命驟然消失,當一個個健康的身體慘遭傷害,我們由衷的感嘆,車禍是如此無情,人世間最寶貴的是生命。看看只能坐在皮球上移動的小女孩,看看遇難者家屬悲傷的表情。前車之鑑,後世之師,殷紅的鮮血昭示著人們,珍愛生命,拒絕違章,重視交通安全,幸福將與您相伴。

  大家在參與交通的過程中,怎樣保障自己的人身安全呢?首先,我們都來反省一下我們自己或身邊同學的交通行為,是否曾經有過不遵守交通規則的行為,是否曾因自己不安全的交通行為而給自己帶來過一些傷害。同學們,你們當中所有人每星期都要往返於學校和家庭之間,途中又大多要走馬路,總要避讓來往的車輛。但是,我們同學當中有些人交通安全意識不強或缺乏交通安全常識。想想看,當你們走在馬路上時,是不是有同學追追打打?是不是還有同學騎腳踏車時喜歡顯示自己的本領,雙手離把或單手騎車?有一次,我剛出校門,看到一輛大卡車停在馬路中間,附近有許多人,我上前一看,一位中年男子在躺在前車輪的後面,那位男子的頭能動,嘴巴在喊著什麼,在細看,才發現他的一隻胳膊被輪胎被輪胎壓過去了,被車壓過的上臂已經扁平,由於他的上衣,他的手和上身看上去還連在一起。120趕到,醫生想挽救的的胳膊,小心的用一個平鏟子剷起連同上衣一起的上臂。同學們,如果這樣的事情發生在我們身上怎麼辦?同學們,預防安全事故發生的特效藥是遵守交通法規。作為中學生,我們應該掌握行人交通安全特點,防止交通事故。

  下面我講兩點:

  1.安全走路

  走路,大家可能覺得是一件再簡單不過的事了。其實不然,如果我們不注意交通安全,走路也會闖禍。因此我們上學讀書、放學回家、節假日外出時走在人來車往的交通繁忙的道路上,要遵守交通規則,增強自我保護意識。我們走路要走人行道。在沒有人行道的地方,應靠道路右邊行走。走路時,思想要集中,不要東張西望,不能一邊走一邊玩耍,不能一邊走路一邊看書,不能三五成群並排行走,不要亂過馬路,也不要追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、跳皮筋、溜冰、做遊戲。一旦被來往車輛撞倒,後果非常嚴重

  2.文明乘車。

  等乘公共汽車,應在站臺上有秩序地等候。車停穩後,讓車上的人先下,然後依次上車,不要爭搶。上車後要主動買票,遇到老弱病殘和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時,要坐好或站穩,抓住扶手,防止緊急剎車時摔倒。不能將頭和手伸出窗外,不能在車廂內大聲叫嚷,亂扔果皮、紙屑,要做一個文明的小乘客。此外,我們還要注意,千萬不要去乘坐車況不好或者沒有合法手續的車.

  提醒同學們注意幾點:

  1.汽車不是一剎車就停的

  有的同學認為亂過馬路沒有什麼關係,反正駕駛員會剎車的。其實,汽車不是一剎就停的。由於慣性作用,剎車後車還會向前滑一段路,這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中,突然停下來,還會不由自主地身前衝幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意,剎車不靈等。所以,亂穿馬路是十分危險的,不少交通事故就是因為行人亂過馬路造成的。血的教訓應該引以為戒。有這樣一個案例:一位年輕的母親帶著一個5、6歲的`小孩想過馬路,她們不是在斑馬線旁等待,而是想斜著橫穿馬路。那位母親牽著小孩的手,似乎她很注意小孩的安全,可不知她已經嚴重違犯了交通規則。因為是斜穿馬路,所以她們在馬路上走了2-30米。當她們快到馬路中間的時候,一輛銀白色的轎車駛了過來,母親不慌不忙繼續向前走,其實此時母親和小孩站在原地不動,讓轎車先過也行。可是這位母親牽著小孩,突然加快腳步向對面跑了起來,轎車司機已經偏轉方向,本準備繞過她們母女,這位母親突然的加速,駕駛員緊急剎車已經來不及了。轎車重重的撞到她們身上,丟擲4、5米遠。在這起事故中,最無辜的是這位小孩,她還不懂事,她還不知道交通規則,就已經喪身車輪。

  2.不在車前車後急穿馬路

  有人總是喜歡在汽車前、後急穿馬路這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方,被稱為"視線死角"。要是有人在車前車後駕駛員眼睛看不到的"視線死角"內急穿馬路,就會造成車禍。所以我們橫過馬路要注意左右來往車輛,先向左看,後向右看,當看清沒有來車時才橫過馬路。在有"人行橫道"和"人行天橋"上行走,這樣才比較安全。在學校,第二屆一位學生,名字叫"史詩成"學生,一天返校後外出買東西,在回到學校門口下了公共汽車,因為他下的快,車上的人還在下,所以他想從車前過,當他剛邁開腳步就被一輛麵包車撞出幾米遠,孩子的頭幢在擋風玻璃上,車玻璃碎了。司機急忙將孩子送到二院,幸好,孩子沒事。

  3.讓特種車輛先行

  在馬路上,我們經常可以看到警燈閃亮、警報呼叫的車輛,這些是警車、消防車、救護車或工程車搶險車等特各車輛。特種車輛擔負著特殊緊急任務。交通法規規定;一切車輛和行人都必須讓執行任務的警車、消防車、救護車和工搶險車先行。所以,我們如在以路上騎車或行走時,遇到上面這些車輛,要讓他們先透過,千萬不要爭道搶行。

  4.道路不是遊戲場

  道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙,如果我們隨意地在道路上玩耍、遊戲、追逐,把它當作"遊戲場",放學以後在道路拉開"場子"踢足球、打羽毛球,既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷,是不允許的。在人行道上跳"橡皮筋"、跳繩、踢毽子,會給行人的通行帶來困難,是妨礙交通的。在道路上追追打打,車前車後亂穿,甚至相互扔石子,這就更容易出事故了,另外一些同學,因為不懂得在道路上玩耍的危害性,甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊,以此為樂,這是最最危險的舉動,一旦被車撞倒,後果不堪設想。道路不是遊戲場所,不能在道路上玩耍。我們要互相提醒,大膽勸阻,當一名維護交通安全的"宣傳員"。

  5.避讓轉彎車輛

  當汽車的方向燈一閃一閃時,告戒人們,汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。

  現代汽車的轉向,都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動,汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所佔用的空間往往大於車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與後輪的軌跡重合,也就是說,前後兩隻輪子不會走在同一條弧線上,而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的"內輪差"。由於這種"內輪差",使汽車轉彎時,前輪可以透過道路的某一物體,而後輪卻不能透過。

  懂得了汽車轉彎的基本原理後,我們在道路上碰見轉彎的車輛時,不能靠車輛太近,不要以為汽車的車頭可以過去,就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近,就很可能被車尾撞倒。

  同學們,美好的人生從安全開始,只有保證了健康和安全,才能創造成美好的未來,大家一定要培養文明交通意識,養成自覺遵守交通法規的良好習慣。只要大家始終把交通安全牢記在心,落實到行動,我相信,我們完全可以遠離交通事故。

  最後,祝願大家身體健康,學習進步!我的發言完了,謝謝大家!

交通安全會議領導講話稿3

同志們:

  根據會議安排,我就分管的水上交通安全工作講三點意見。

  一、正確估價水上交通安全工作

  全縣水上交通安全工作按照“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,以“安全生產年”、“本質安全年”和“隱患排除年”為主線,狠抓隱患整改,加強源頭管控,強化應急救援保障措施,加大安全投入,增設管理機構,充實監管隊伍,全面落實安全責任。透過開展各種形式的安全檢查和安全宣傳活動,水上安全秩序、運輸秩序進一步好轉,船工、乘客安全意識得到了明顯增強,全縣水上交通安全形勢總體穩定,為構建平安、和諧做出了積極的貢獻。

  由於水電站下閘蓄水,形成了大面積的新增水域,是水上交通安全工作困難和矛盾最多的一年,取得的成績實屬來之不易,但仍然存在一些不容忽視的問題。一是個別鄉鎮對水上交通安全工作重視不夠,責任意識不強,管理措施不得力。二是執法、監督力度不大,源頭管理措施不具體,現場監管時緊時鬆,日常安全管理措施落實不夠嚴,對轄區內船舶存在漏管漏控現象。三是少數鄉鎮分管領導不能堅持深入一線檢查指導工作,存在船舶管理員單兵作戰現象。四是部分鄉鎮對村級的責任分解措施沒有認真督促落實,使一些安全隱患長期未得到徹底整改。五是思林水電站庫區新增的各類船舶多,相關部門和鄉鎮在辦證和監管方面明顯滯後,導致“三無”船舶增加,庫區水上交通安全形勢仍然十分嚴峻。各鄉鎮、相關職能部門要立即行動起來,紮實開展水上交通安全隱患大排查活動,確保全縣水上交通安全形勢持續穩定,為“兩節”營造和諧的氛圍。

  二、高度重視,充分認識水上交通安全工作的長期性和艱鉅性,進一步增強緊迫感和責任感

  水上交通安全工作涉及面廣,工作戰線長,水情十分複雜,全縣通航水域達172公里,渡口101道,管理難度大,任務十分艱鉅。特別是思林水電站下閘蓄水後,庫區新增水域控制流域面積近50萬平方米,涉及思林、三道水、香壩、楓芸、塘頭、文家店、長壩、合朋溪等8個鄉鎮,在烏江干流及六池河支流的基礎上新增黑灘河、堰溝、關莊河、大寨、袁家河溝、大土、斑鳩井、朱家溝、黑河峽等9條內河及峽谷,河面最大寬度達3000米,最小寬度30米。水域的增大面臨著新的運力結構調整,各類新增船舶大量增加。加之當前正值冬季,特別是元旦、春節期間,走親訪友和趕集的群眾多,群眾出行頻繁,給全縣水上交通安全監管帶來了極大的壓力。“7·6”、“11·11”等事故的發生更是給我們敲響了警鐘。各鄉鎮、交通、安監、農業、畜牧、海事、航務等相關職能部門務必引起高度重視,牢固樹立“以人為本”和“安全責任重於泰山”的思想,充分認識水上交通安全工作的長期性、艱鉅性和複雜性,切實增強緊迫感和責任感,堅決克服鬆勁厭戰情緒,時刻繃緊安全生產這根弦,警鐘長鳴,防微杜漸,常抓不懈,以對國家和人民生命財產安全高度負責的態度,紮紮實實地抓好水上交通安全工作。

  三、協調聯動,全力以赴抓好水上交通安全工作

  (一)加強領導,確保水上交通安全工作順利推進。各鄉鎮、相關職能部門主要領導要親自主持召開水上交通安全工作例會,認真研究部署當前水上交通安全工作形勢,及時協調解決水上交通安全存在的問題,要針對元旦、春節期間水上交通安全工作可能出現的情況,制定措施具體的水上交通安全工作方案。分管領導要切實履行職責,深入現場進行檢查,對排查出的事故隱患要採取有效措施立即進行整改,全力抓好當前水上交通安全工作。交通、安監、農業、漁政、海事、航務等部門和各鄉鎮要嚴格按照縣人民政府辦公室下發的《關於做好今冬明春及元旦春節期間安全生產工作的通知》要求,紮實搞好全縣水上交通安全大檢查、除隱患活動,對本轄區、本行業的水上交通安全分不同時段,不同水域進行認真檢查,對在檢查中發現的隱患要立即進行整改,對存在問題要及時解決。

  (二)加強監管,從嚴打擊違章違法行為。各鄉鎮、相關職能部門要以客貨運輸船和渡口渡船管理為重點,以現場監督為核心,著力加大現場監督檢查力度,嚴厲打擊各種違法違章行為,保證船舶安全適航。注重源頭管理與沿途管理相結合,宣傳教育與強有力整頓措施相結合,進一步落實渡口“五定”措施,嚴把船舶經營資質關,船舶檢驗關,船員任職資格關,落實渡運安全管理制度,切實落實“人盯船”的管理措施。嚴厲打擊無登記經營、無證駕駛等違法行為,堅決打擊客運船舶超員超載,農用、漁業船舶載人等違章行為,保持持續的高壓態勢。認真落實現場監督管理“三環、三性、九程式”的工作步驟,不斷創新工作思路,提高工作水平,切實抓好全縣水上交通安全的現場監督工作。交通、氣象、海事、漁政、水文等部門要密切配合,互通情況,加強對通航河流、水域的風口地段和突變氣候的監控,制定針對性強的預防措施。凡是不適合航行的天氣,一律禁止船舶航行。

  (三)突出重點,紮實抓好庫區水上交通安全。庫區新增水域面積廣、通航河流多,水情十分複雜,各類新增船舶多,安全隱患嚴重。庫區各鄉鎮、交通、農業、漁業、海事、航務等部門要高度重視,對庫區當前水上交通安全工作進行認真研究部署。交通、海事等部門要加強巡查監管,航務所的幹部要進駐庫區鄉鎮,深入水上交通工作一線開展監管工作。交通、安監、公安、農業、漁政、海事等部門和庫區各鄉鎮要加強協調配合,由安監部門牽頭,立即組成聯合執法組,加大對庫區客貨運船舶、農用船舶、漁業船舶的監督管理和綜合治理力度,立即對庫區內的船舶進行一次全面的清查整治,凡是沒有證件的船舶,由安監、交通、農業、漁政部門和所涉鄉鎮根據相關規定,集中現場聯合稽核辦證,辦好一個,放行一個,徹底消除“三無”船舶。對達不到安全生產條件的船舶要堅決予以銷燬,切實消除安全隱患。

  (四)加強宣傳,群防群治,確保安全。一是要充分發揮輿論宣傳的作用,利用廣播、電視、宣傳欄等宣傳工具和陣地,進一步加大《安全生產法》、《內河交通安全管理條例》等法律法規的宣傳力度,使廣大水上運輸從業人員知法、守法,避免違章船舶的存在和違章航行現象的發生。二是各鄉鎮要深入到涉水的村、居委會進行廣泛的宣傳,做到逢會必講,遇事必說,以此來提高群眾的安全意識和自我保護意識。三是各鄉鎮要在客渡渡口的明顯位置設立警示牌、公示牌,隨時提醒渡工(船員)和過往旅客遵守水上交通安全法律、法規。四是各鄉鎮和縣交通、農業等部門要加強鄉鎮船舶管理員、渡口監督員和渡工的安全教育,增強他們的安全責任意識,營造“人人關心安全、人人保護安全”的濃厚安全生產氛圍,確保水上交通安全形勢持續穩定。

  (五)強化水上交通安全工作的指導和監督,形成縱向到底,橫向到邊的水上交通安全管理格局。進一步理順水上安全管理體系,船舶管理要在以鄉鎮政府管理為核心,交通部門行業管理為重點,海事監督機制為保障的基礎上,進一步落實“條塊結合,以塊為主”的安全管理原則,建立健全水上交通安全管理各項制度,認真落實全縣水上交通安全工作責任。涉水鄉鎮人民政府要儘快建立健全村級水上安全管理網路,落實村級對渡口的日常監督管理責任,強化監管。各鄉鎮和交通、農業、畜牧、公安、安監、水利等成員單位要相互協調,加大對農用船舶、漁業船舶的監管力度,堅決取締竹木排筏、“三無船舶”,形成縱向到底,橫向到邊,齊抓共管的水上交通安全管理工作格局。

  同志們,水上交通安全工作點多面廣,任務繁重,責任重大。我們一定要以對黨和人民高度負責的態度,以紮實的工作作風,迎難而上,全力以赴地做好水上交通安全工作,讓廣大人民群眾過上一個歡樂、祥和的節日,為全縣經濟社會發展營造和諧安定的環境。

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