車谷水庫實習報告

車谷水庫實習報告

　　在人們素養不斷提高的今天，報告對我們來說並不陌生，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那麼什麼樣的報告才是有效的呢？下面是小編為大家整理的車谷水庫實習報告，希望能夠幫助到大家。

　　一、實習時間：

　　20xx年5月20日

　　實習地點：

　　車谷水庫

　　二、實習目的及意義：

　　透過實習讓我們在大腦中建立起水利水電工程模型，對水工建築物的外觀，規模，作用及特點有了很大的瞭解，瞭解水利規劃，設計，建設及管理利用。為以後的專業學習打下基礎

　　一、工程概況

　　車谷水庫，又稱朝陽溝水庫，位於武安市西北部館陶鄉車谷村北的南名河上游，是海河流域漳衛河系漳河上的一個控制工程，自1969年11月始建，1974年8月竣工，。水庫設計總庫容3799萬m3，樞紐工程等級為Ⅲ等，主要建築物為3級，次要建築物為4級。

　　二、樞紐建築物

　　擋水建築物：主要包括重力壩和堆石壩。右側堆石壩厚度大於左側重力壩，且高度略大於重力壩，外層由石砌而成，且修有馬道，內部由岩石混凝土灌注而成。重力壩全部由石砌而成，外部呈階梯式。—

　　溢洪道：位於兩壩之間，基礎以第三紀沙層為主，區域性為粘土或礫岩，為開敞式陡槽型溢洪道。進口閘共2孔。閘門為兩扇平板鋼閘門，啟閉機為捲揚式啟閉機—

　　洩洪洞：由兩個洩水管道組成，為壩下埋管式，位於溢洪道下面，位於第四紀膠結不良礫岩上。

　　電站：位於洩洪洞消力池左側，由兩臺臥式水輪發電機組成。由於時間關係我們並沒有進入水電站參觀。

　　三、防洪標準

　　大壩設計洪水標準為100年一遇，校核洪水標準為1000年一遇，20年一遇洪水標準河道控洩110ｍ3/s。

　　四、實習過程

　　首先工作人員給我們介紹了大壩的整體情況，接下來有老師分別帶領進行參觀，我們先由老師介紹了閘門的基本情況以及閘門的設計和閘門橋的橫縱梁的設計，分析了梁的受力情況為點荷載。再次我們進入啟閉機房，最先看到的是水電站進水口的`啟閉機，上到二樓是兩個閘門的啟閉機，都是捲揚式啟閉機，一個閘門一邊有兩個著力點，是為了防止閘門開啟和關閉是發生傾斜。我們也當場進行了閘門的升降。

　　最後我們沿著壩體的道路下到了廊道口，我們進去了，廊道分為橫縱，進入後首先看到的是一個又大又高的通氣孔，接著看到的是兩個洩洪洞的閘門，為螺桿式的閘門。後來每位同學分別有下到了下面一層，參觀了洩洪洞的整體構造。

　　三、實習感想

　　實習回來後，我們急於更深刻的瞭解水庫的一些有關知識，但除了實習中老師和工作人員講解的知識外，我們透過網路等其他手段基本上沒得任何有關車谷水庫的資料，

　　為了更好的學習大三開設的專業課，瞭解水利行業，增加同學們學習水利水電工程專業的興趣，學校為我們提供了這次認識實習機會。感性認識，為後續專業課程的學習提供一定的認識基礎。使我對本行業的工作範圍、性質、環境有一個初步的瞭解，瞭解了現代水利行業現狀及前景，瞭解安全施工和管理等方面的知識，培養了我對本專業的感情，強化了我的事業心和責任感，更加明確了未來工作的方向和工作任務。這樣在我以後的學習中更輕易抓住重點學好專業知識瞭解了大壩的一些構造，為以後學好專業課做了個鋪墊。同時在實習當中認識到不少工程在當時設計時存在一定的問題。這警示我們，在今後的工作中，要本著認真負責的態度，做好本職工作，尤其是作為水利工作者，工作中的一個小小忽視，就可能造成重大安全隱患和經濟損失。—同時我們認識到，保護人民免受洪災之苦是多數水利工程的建設主要目的，其次是經濟效益和生態效益。