高速公路機電系統論文
高速公路機電系統論文
隨著我國高速公路的快速發展，網際網路技術的不斷升級，很多新裝置和新技術得到應用並促使高速公路機電系統不斷的完善。小編精心為你整理了高速公路機電系統論文，希望對你有所借鑑作用喲。
高速公路系統整合管理體系也正在不斷的完善，高速公路機電系統通常由通訊、收費和監控三個子系統構成，這三個系統是高速公路運營的核心要素，是保證高速公路正常營運和道路通暢的物質技術基礎。本文就高速公路系統整合專案管理系統做簡單的介紹說明。
高速公路機電系統有三大系統，包括：監控系統（收費站及道路監控）、收費系統、通訊系統，這裡麵包含機電、通訊、電子等眾多學科領域。這三大系統也正在不斷的進行著更新，不斷的向著資訊化和自動化方向發展，新開發的整合系統軟體主要有以下功能：實時聯網收費，養護管理，實時交通監控，環境檢測、報告，事故處理救援，辦公自動化，Internet公共服務部分等內容。本文將對收費、監控和通訊三個子系統的安裝與除錯、機電系統的整合與應用維護和機電系統的方案進行闡述。
1.高速公路系統整合專案管理系統設計方案
高速公路機電系統的主要功能在於對道路設施進行控制和管理，隨著資訊化技術的不斷引入，機電系統逐漸發展成綜合性大系統，其中主要包括收費、監控和通訊三個子系統，子系統之間透過通訊網之間聯絡，由計算機進行控制，透過光纜數字通訊連線成遠端計算機網路，各網路間資訊共享。在各個子系統的安裝與除錯前，應該對總體方案進行合理設計，由於過去的高速公路系統軟體存在“各自為政”的狀況，因此應該對原有系統進行改造，實現各個子系統之間的軟體整合。軟體整合分為以下四方面的整合：
首先，是使用者介面整合，透過使用者介面整合系統提供統一的使用者介面，透過統一的操作習慣使用軟體的所有功能，不同功能的子系統的使用是在整個整合使用者介面內操作，這種整合度較高的整合能讓使用者有種系統配套的感覺。
其次，資訊和資料的整合，將三個子系統的資料進行篩選、調整，進行格式、儲存和處理統一的整合模式。其各個子系統的資料是相對獨立的，但是各個子系統資料庫可以相互共享。
再次，業務流程整合，對所有相似的業務進行整合，不止是資料之間的相互共享，把所有子系統的使用者管理進行統一設計，甚至完全獨立，作為獨立的業務進行管理，其他子系統各自讀取需要的資料。
最後，是函式整合，函式整合則是一個完完全全的整合。這幾乎要求每個子系統進行完全的規劃和設計。對具體到每一功能的函式都迸行了整合，讓整個高速公路營運管理系統變成一個有機整體：從遠端方法呼叫、分佈計算等技術發展起來的WebService等技術，可以比較好地實現這個層面。
高速公路系統整合專案管理系統應該依據統籌規劃、整體設計的原則，建立合理的軟體構架，將子系統的不同業務和方法整合，實現高速公路營運的效益最大化。
2.高速公路機電系統的安裝與除錯
2.1收費系統
高速公路收費系統一般包括收費車道、收費站、營運公司收費中心和收費結算中心四級收費體制，每一個站點都是由計算機裝置透過乙太網連線成一個網路。近年來，電子不停車收費系統ETC逐漸興起，其快速、方便的特性受到各地高速公路收費系統的青睞，許多收費系統中都預留ETC車道及相關裝置。
收費系統的安裝與除錯，主要是指收費計算機的軟、硬體系統的構成方式，將伺服器、乙太網交換機、IC讀寫器和工作站等進行系統內連線，收費中心計算和收費站兩級系統共同透過聯網與硬體的支援形成計算機軟、硬體系統。高速公路收費系統還包括以下幾個組成部分：收費車道裝置，由收費員終端、非接觸式IC卡讀寫器等是多樣必須的`附屬裝置構成：監控系統，為了保證收費系統的收費公正公開，就必須藉助閉路電視監控系統，主要包括外場裝置和收費站監視控制裝置兩部分組成。
2.2通訊系統
高速公路的管理機構主要包括管理中心、管理分中心、各個監控點和收費站組成。在高速公路管理中負責運輸大量資訊的機構就是通訊系統。高速公路的通訊系統主要由以下機構組成，主幹線傳輸、業務、指令和緊急電話、資料傳輸、影象傳輸、廣播、通訊電源和通訊管道。
通訊系統對於高速公路的正常、高效運營有著重要的作用，可以說是電機系統的中樞神經。目前對於通訊系統的安裝和除錯主要有如下兩種技術，SDH光同步數字傳輸系統和千兆乙太網技術，後者可實現語音、資料和視屏三網合一。
SDH光同步數字傳輸系統的通訊中心建立在監控和收費中心，透過光纖線路配置終端裝置OLT，結合具體高速公路的各個站點的實際情況設定通訊站，在各個通訊站配備ONU，再根據實際情況選擇同步傳遞模式，用4芯光纖組成2芯通道保護自愈環狀網路完成整個通訊系統。
千兆乙太網技術系統可以完成影象、資料和語音資訊的接人，其主要特徵是頻寬大、相容性強，通暢的收費系統都採用乙太網介面，有效的提高了可靠性，通暢以光纖作為傳輸媒介，在各個站點建立交換機，用4芯光纖形成自愈環網。
2.3監控系統
高速公路管理中，為了確保車輛的行車安全和行車效率，就必須對公路交通的密度和車速進行監控。高速公路監控系統就是透過一定的方法對高速公路的交通狀況進行控制，主要包括如下三方面：人口匝道控制、主線控制和通道控制。
監控系統的安裝與除錯主要包括兩個成分，監控中心和外場裝置。監控中心由計算機系統、閉路電視監控系統和攝影裝置等組成，採用區域網結構，其工作原理在於外場裝置檢測外部資訊，將資訊透過通訊系統傳輸回監控中心進行分析處理，再將結果反饋給外場裝置。外場攝影機傳輸影象回監控中心，監視器及時切換到事件地點。外場裝置主要是指車輛檢測器、氣象檢測器、可變情報板、可變限速板和外場攝像機等裝置。
3.機電系統的應用維護
由於高速公路的機電系統具有投資大、功能複雜、技術領域廣、裝置種類多、分佈廣泛、環境惡劣等特徵，並且裝置發生故障的頻率較高，對於機電系統的維護是相當重要的。當前對於機電系統的維護主要有以下三種意見，首先應該對機電系統中的子系統如通訊系統進行社會化維護試驗，其次選擇技術含量不高或較高，但要求維修及時的進行系統外包。最後，試將機電系統整體外包進行維護，透過對承包單位嚴格考核和管理，夯實中心基礎工作，逐步使機電系統維護工作變成監控中心的次要工作任務。
4.結語
高速公路機電系統充分保障公路的安全運營和使用效益，本文主要對高速公路機電系統整合專案管理系統設計方案、高速公路機電系統的安裝與除錯和機電系統的應用維護進行分析，希望能對高速公路機電系統的完善起到一定的作用。