感動中國2016年度頒獎典禮觀後感精選
感動中國2016年度頒獎典禮觀後感精選
每個看了感動中國的人都會有有一種真實的清潔感，就像一次精神上的沐浴。yuwenmi小編整理了相關的，歡迎欣賞與借鑑。
感動中國2016年度頒獎典禮觀後感一：
我是十三億中的一個普通人，也是一名普通的合同教師，也許我這輩子都做不出讓國人感動的事情，但是我會盡本能來做一些對我身邊人有幫助的事情。
電焊槍發出的刺眼藍光暈染著飄散的煙塵，已獲得“中華技能大獎”以及多項發明創新獎項的李萬君，如今依然手握焊槍活躍在生產一線，以精湛技能打造最安全可靠的中國製造高速列車。這位五一勞動獎章獲得者，自從拿起焊槍到現在，始終不懈地兢兢業業、孜孜以求。
工人勞模懷抱熱愛與執著
1987年8月，19歲的李萬君職高畢業，被分配到長春客車廠電焊車間水箱工段。焊槍噴射著2300度的烈焰，瞬間將鋼鐵融化。焊工們在炎熱的盛夏焊著客車上供水的水箱、制動的風缸，車間裡火星四濺，煙霧瀰漫;聲音刺耳，味道嗆鼻。
披掛著厚重的帆布工作服，扣著封閉的焊帽，李萬君和工友們在煙熏火燎中淬鍊意志。一年後，當初和他一起入廠的28個夥伴，25個離了職。李萬君留了下來。師傅們都說這孩子黏人，問問題問得太細。廠裡要求每人每月焊100個水箱，他總會多焊20個;廠裡兩年發一套工作服，可他一年得磨破四五套。
入廠第二年，李萬君在車間技能比賽中奪冠。1997年，他首次代表長客公司參加長春市焊工大賽，雖然是最年輕的選手，三種焊法、三個焊件、三個第一輕鬆收入囊中。此後，經常與不同單位焊接高手切磋的李萬君技藝越來越高，並順利考取了碳鋼、不鏽鋼焊接等6項國際焊工(技師)資格證書，成為全能型焊工。20米外，只要聽到焊接聲，李萬君就能判斷出電流電壓的大小、焊縫的寬窄、焊接質量如何，絕無差錯。
很快，李萬君小有名氣了，廠裡的尖端活、關鍵活都找他。有一年，工廠水管凍裂了，水一直嘩嘩地流，生產無法正常進行。可修理的時候，帶壓焊接一焊就噗噗冒氣兒，豐富的老師傅也沒了主意。車間主任找來了李萬君。他仔細觀察，反覆琢磨，在裂口處焊上了一個帶螺紋的管座，讓氣體從中排出，解決了難題。
直到今天，李萬君還是常常提起當年廠裡流行的一句順口溜，“遠看像逃難的，近看像要飯的，仔細一看是水箱工段的”。李萬君說，焊工是非常苦非常累的工作，只有感興趣才能熱愛，熱愛才能敬業，才能豁出去，讓技術在手中昇華。
首席技師傳承技能與精神
在短短6年時間裡，中國高鐵完成了時速250公里、350公里、380公里的“三級跳”。高速度需要高技能人才隊伍支撐，李萬君主動請纓，傳技能，教絕活。2013年，長春市焊工比賽的前三名都出自李萬君門下。多名徒弟崗位成才，成為技師、高階技師和操作師，在高鐵生產中挑起大梁。
2008年，長客公司引進德國西門子時速350公里高速動車組技術，但與之相匹配的大量高技能工人卻一時難求。德國人提供的轉向架焊接試驗片，只有李萬君一人能焊出來。為了新專案，公司成立了新產品車間，抽調高素質人員，還從技校招來了400多名學生讓李萬君培訓，要求短時間內迅速形成生產能力。
德國的工藝標準是全新的，李萬君從頭學起，常常徹夜不眠，思考如何將複雜的工藝操作過程分解成具體的步驟教給學員。那時候李萬君上廁所都一路小跑，生了病就用藥頂著，體重掉了20多斤。最終，400多名學員全部提前半年考取了國際焊工資格證書。德國西門子的焊接權威布魯諾豎起了大拇指說：“李，你創造了奇蹟!”
現在，這些經過李萬君培訓的員工已成為時速380公里動車組的生產主力，也使長客公司焊接技術整體水平和歐洲西門子實現同步。“李萬君國家技能大師工作室”成立了，這裡既是傳承技術的培訓站，也是解決企業生產難題的攻關站。不僅培訓企業內部和吉林省內其他企業的焊工，李萬君還赴新疆阿勒泰地區對400多名技術工人進行培訓，把自己的技能變成社會財富。
“我的技能傳給企業和社會才更有價值。”李萬君說，大國工匠就應該把本事總結出來，把技能傳承下去，把創新開展起來，為中國夢提速。
大國工匠追求極致與創新
2007年，作為全國鐵路第六次大提速的主力車型，時速250公里動車組在長客公司試製生產。列車轉向架橫樑與側梁間的接觸環口，是承載整車約50噸重量的關鍵受力點，按常規焊法焊接段數多，接頭易出現不熔合的缺陷，質量無法保證，一時間成為阻礙生產的攔路虎。
“能否一槍把這個環口焊下來呢?”李萬君提出這個想法，來自阿爾斯通的法國專家認為不可能。經過1個月的反覆鑽研摸索，李萬君總結出“構架環口焊接七步操作法”，一槍焊完整個環口。這連最先進的焊接機械手也無法完成的操作，讓倨傲的法國專家也對中國工人豎起了大拇指。
中國高鐵搭載著中國夢提速，而高速度更要有高質量做保證，李萬君在質量管理創新上大顯身手。“原來我們生產的列車時速80公里，只要焊結實就行，外面的焊碴都不用清理。”李萬君說，現在時速300公里的高鐵，掉一個焊渣都可能造成重大事故，所有焊件必須表裡如一、沒有瑕疵，每一個焊件都得是藝術品。
為了做到這一點，李萬君編輯了圖文並茂的'《焊接典型質量問題彙編》，制定了《轉向架鉚焊工標準操作手冊》，提煉出《焊接藝術化標準》，讓嚴謹的製造態度成為焊工標準規範的操作習慣。他隨時發現生產上的問題，創新工藝填補了我國氬弧焊焊接轉向架環口等方面的空白，以高超技能和實踐經驗完善大國製造。
2011年以來，李萬君帶頭完成國家發明專利21項，革新70多項，重大技術創新10多項，取得五小成果150多項，獲獎104項。在打造中國高鐵金名片的路上，大國工匠李萬君們堅定前行。
感動中國2016年度頒獎典禮觀後感二：
其實在我們生活中，有太多太多的人在自己平凡的生命中感動著別人，也感動著中國。中華民族之所以逐漸富強起來，也是因為這些有太多的有道德，有品質的中國人。也許作為一個平凡的人，無力去做一些感天動地的事情，但如果我們每個人都能為別人做些什麼，為集體做些什麼，為家庭做些什麼，那時的我們雖不能成為感動中國的人，但一定是個讓中國人感動的人。
據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，在江西省奉新縣澡下鎮55歲的老黨員支月英，36年來堅守在深山裡教書育人，從風華正茂的“支姐姐”教成了“支媽媽”、“支奶奶”。
從奉新縣城出發，驅車向大山深處一路西行，手機訊號也越來越弱，蜿蜒的山路顛簸了一個多小時，才到達奉新縣最為偏遠的白洋教學點。20多名小學生正在支月英的帶領下朗讀課文。
兩層漂亮的校舍是最近才蓋好的，鮮豔的紅旗搭配著彩色的牆面，教室裡配有多媒體和網路，院子裡有遊樂裝置，教學環境跟城裡相比已經差別不大。而在36年前，當支月英第一次踏進這個山村時，艱苦的環境讓她記憶猶新。
支月英：不通班車，出門全靠兩條腿，學生們課本和生活用品都是我從山下面肩挑手提弄上來，要走幾個小時。那個時候肩膀磨得又紅又腫，腳走得起泡。
後來，支月英硬著頭皮學會了騎摩托車，崎嶇的山路使得支月英騎壞了六輛摩托車。多年來，支月英資助了20多名貧困家庭學生完成了學業。為了督促孩子們上學，支月英早上還會挨個到“起床困難戶”家裡把學生叫醒。
白洋村村民李士禮：她能待下30多年，我們非常感動，在我們這個村，我們最大的恩人就是她。
支月英：這裡的條件雖然很艱苦，如果人人都想往山外跑的話，那山裡的孩子怎麼辦呢?我是個人民教師啊，我一定要盡我最大的努力把這裡的孩子教好。
今年6月份，支月英已經達到退休年齡。而她選擇了繼續在這裡堅守。
支月英：盡我的能力教好深山裡的每一個孩子，給孩子們希望。