年終公路工程總結（通用5篇）
年終公路工程總結（通用5篇）
日子如同白駒過隙，不經意間，一年的工作即將收尾，經過一年的努力工作，我們又積累了不少的經驗，不如趁現在好好地總結一下過去的工作，爭取來年再創佳績！年終總結可是讓你獲得升職加薪的機會喔，以下是小編精心整理的年終公路工程總結（通用5篇），僅供參考，大家一起來看看吧。
年終公路工程總結1
一、豐富的專知識是從事專業技術工作的前提
本人自xx年參加工作以來，一直從事公路養護、公路工程相關的專業工作。xx年，本人透過自學考取開漢理工大學土木工程系公路與橋樑專業函授班，三年的學習，使本人積累了豐富的專業理論知識。在xx年被縣職改辦評為助理工程師。我先後從事公路養護中、小修工程技術管理，207國道南平至章莊二級公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復工程，任技術負責人，207國道黑狗當大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標馬市段二級公路路面改善工程，期間擔任技術負責人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學科研專案舊砼路面不同加鋪層結構設計試驗。任該專案技術負責人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩定砂礫基層機械化施工要點》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學術論文。
二、勇於創新，總結經驗。專來技術工作水平在實踐逐步提高
xx年x月參與了南平至章莊二級公路路面改善工程建設，在該專案中，任技術負責人，總結並編寫《水泥穩定砂礫層機械化施工要點》，對在水泥穩定砂礫機械化施工中，機械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調研工程後，總結了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點》，在春季雨水過多，不利於瀝青路行車的狀況下，主要採取三種處理措施：
1、開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6—8開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
2、挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
3、挖滲水坑，在易於翻漿的路段，挖成直徑20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。
同時還在市養護工作經驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結經驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋樑破壞，防護與加固工程損壞等型別。
公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患於未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，採取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
三、敢於探索，理論結合實踐，專業技術工作成績顯著
xx年x月，擔任水泥路養護工程隊技術員，在公安縣公路管理局列養里程中，國道二級水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，透過實踐觀察發現破板的主要原因是基層不穩定造成的，影響基層不穩定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發生唧泥，對這種現象，我們為市養護科提出要加強對水泥砼路面進行縫養的建議，採用科學的縫養和高密度縫養材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領導表揚。
xx年2xx年國道黑狗當大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋樑伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔任該專案技術負責人，針對大橋各種病害，透過近十天觀察，報省市批准，採用簡支梁穩定工字梁，重新布筋進行橋面鋪裝，透過四個多月的維修加固，經省市檢測為合格優質工程，大大的提高了橋樑的通行能力，行車安全有了保障。該專案受到了省市領導好評，市養路科在此召開了全市橋樑維修加固工程現場會，個人也受到了極大的鼓舞。xx年四月完成了207國道二級路面改善工程j標段施工任務。我擔任技術負責人，在老油路基礎上進行加鋪砂礫下基，在施工中發現老油路路面呈塊狀，且極不穩定，上報給市局，經實地察看，本人建議挖除塊鬆動油路基礎，進行區域性挖一補一措施，透過彎沉檢測，各項技術指標合格，此專案被評為優質工程。xx年三月擔任沙劉接線改建工程技術負責人，在處理軟基時，k00+300—k00+500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結合在書本上學到的知識，進行石灰樁處冶後，再進行底標號砼下基施工，三天後透過彎沉檢測，容許值在標準範圍內，完全合符二級公路建設標準，受到監理和業主的表揚。
xx年八月參加了省公路局與長安大學科研專案試驗工程建設，任公石d標技術負責人。因為公石線是連線我市至湖南嶽陽107國道的主要幹線，對我市的經濟發展有著十分重要的作用，根據湖北省公路局和長安大學科研專案要求，其主要是目的在於比較舊水泥砼路面上不同結構加鋪層在相同的氣候，水文、地質等自然條件及相同交通量情況下各種加鋪層的使用壽命，防止反射裂縫的能力，找到適合於湖北實際情況，在技術上可行，經濟上合理及施工方便的舊水泥砼路面加鋪改建的典型結構。在湖北省公路局和市局主管部門的領導，在長安大學陳教授和楊博士的指導下，我參與了專案技術科各種承載力試驗及cbr值檢測，對板塊不同部位進行了彎沉測量。參與了初步測量，設計到實際施工放樣，水準點恢復及中線測定，為長安大學科研專案提供了第一手數字依據，在幾次省公路局和長安大學的經驗交流會上，受到了省局和長學教授好評，該項工程初步評定為省優質工程。
四、嚴標準、嚴要求，力求專業技術工作邁向新臺階
xx年被縣人事局職改辦評為助理工程師以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路大中修施工建設中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。嚴格按照《公路工程技術標準》及《工程質量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術負責人，我嚴格工程質量管理，控制工程成本，做好專案經理的助手，在技術上敢於創新，勇於探索，要總結實踐經驗，在幾年的助理任職期間，很好地履行了助理工程師的職責，連續幾年被評為縣局先進工，xx年度至xx年度被縣交通局評為先進工，多次受到省市領導表彰，還受到了長安大學博士導師陳教授好評和表揚。
本人近幾年來為社會為公路事業做了許許多多工作。為了專業技術水平和專業技術工作能力適應公路事業發展，還需繼續努力學習專業技術知識，不斷總結經驗，不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力，把專業技術職務推向新臺階，為公路建設的發展盡職盡責。
年終公路工程總結2
歲月流逝，白駒過隙，轉眼間我進公司已經有半年多的時間了，回顧過去的日子，總結工作中的得失，感觸很多。首先，感謝公司給我一個平臺，讓我能在試驗檢測工作的崗位上施展自己的一技之長，讓我的試驗檢測業務水平又有了一個新的提升。其次，感謝專案部領導和試驗室同事的幫助，使我圓滿完成了專案部領導和試驗室主任給我安排的各項試驗檢測工作任務。
在專案部、試驗室主任的領導下，完成了仁壽試驗室的駐地建設、儀器裝置的進場和安裝。完成了洪雅試驗室儀器裝置的標定和自校，完善了試驗室的各項管理制度，工地試驗室通過了質監站的驗收，並取得了資質，組織試驗室人員學習母體試驗室管理體系檔案、新版規程規範，熟悉了J3合同段施工圖紙。配合試驗室主任完成了J3合同段前期所急需砂漿、混凝土、土工的配合比、標準試驗，完成了洪雅、仁壽周邊原材料的調查，並將調查結果向公司領導做了彙報。參加了公司組織的竣工檔案歸檔管理培訓會，積極參與了公司集中整頓工作作風、整頓工作紀律、提高工作效能的活動。
在看到成績的同時，我也認識到自己工作中存在的不足。
1、工作中遇事的協調性和靈活性有待進一步提高。在工作過程中，應向領導多請示、多彙報，勤動腦、勤調查，尤其是向公司打報告申請費用辦事時，更應該考慮周全，儘可能多報幾種方案供領導抉擇。
2、與監理工程師的溝通仍需加強。20XX年和20XX年都有很多行業標準、國家標準的新版規程規範陸續執行，應加強與監理工程師的交流，新規範的執行和舊試驗表格的修改應確保一致性。
3、與同事的凝聚力不夠。新組建的專案部，人員來自五湖四海，互不相識，在性格、習慣、工作方法方面各不相同，應互相諒解，團結一致，在工作中最大限度的發揮集體的力量。
在以後的試驗檢測工作中，應全力克服20XX年工作中的缺點和不足，增強責任感、榮辱感、使命感，個人服務大局，以專案部的年度生產任務為中心開展工作，為施工提供可靠的試驗引數，做到事前檢測、過程控制、事後評定，切實加強質量控制，為工程的進度和質量保駕護航。
下一年的工作計劃應在服從專案部生產計劃及試驗室工作計劃的基礎上，個人做出如下計劃安排：
1、認真完成專案部領導、試驗室主任安排的各項工作任務。
2、在試驗室主任領導下，配合工程部完成路基試驗段工作，配合物資部確定用於實體工程的各種原材料。加強原材料的控制力度，對混凝土成品、半成品實行全面質量管理，為施工提供可靠有效的試驗檢測資料。
3、配合試驗室主任，根據施工現場生產裝置、施工水平、進場原材料情況，對砂漿、混凝土配合比進行最佳化，在保證工程進度、工程質量的前提下，最大限度的降低工程造價。
4、在試驗室主任領導下，完成外委試驗檢測工作，完成日常施工中的各項檢測任務。
總結20XX年，展望20XX年，在新的一年裡，儘管自己在學習和工作方面做了很多工作，但和一個優秀的試驗檢測工作者相比，還有很遠的距離，在以後的學習和工作中，我要進一步嚴格要求自己，虛心向專案部技術經驗豐富的工程師學習，爭取20XX年試驗檢測工作上一個新的臺階，同時預祝專案部能圓滿完成20XX年度的生產任務。
年終公路工程總結3
在這新年到來之際，你會寫一些年終總結來總結自己在這一年的得失嗎?下面是小編整理的公路工程公司年終總結，供您參考。
根據公司安排，我代表xxxx公司就人員崗位設定、績效考核辦法、工作流程、規章制度建設、及20xx年工作中存在的主要問題和20xx年的工作計劃安排、利潤預測等幾個問題與大家交流，如有不到之處，請各位領導提出寶貴的意見。
一、情況總結
xxx公司從20xx年年底成立至今，經過三年的施工和歷練，在人事管理、施工管理、機械管理等方面取得了一定的成績，但也存在一些不足，根據當前工程和行業發展的需要，透過xxxx公司中層領導商討和職工代表的表決，就20xx年人員崗位設定、效益考核辦法、工程流程、制度建設等方面進行了最佳化組合和調整，具體情況如下：
（一）崗位設定
xxxx公司設定經理1人，副經理2人（其中1人主管工程，1人主管機械），工程隊長3人、副隊長3人（基層隊、油層隊、橋樑隊），工程總工1人，試驗室主任1人，基層隊、油層隊、橋涵隊各設定1名技術負責人。形成以公司經理、副經理、總工、試驗室主任為核心，基層隊、油層隊、橋樑隊三個部門隊長、副隊長為骨幹，試驗室、材料、拌和站等廣大員工為基礎的優秀團隊，創造了一個分工明確、責任到人、層層有人抓、處處有人管的管理新局面。
（二）考核辦法
建立工程專案目標考核辦法和人員績效考核辦法(正在完善中)，以月為單位，進行考核評分。
1、工程專案目標考核管理辦法
根據實施性施工組織設計，從以下幾個方面確定專案控制目標，按月進行設定和考核，以經理牽頭按月進行評審目標完成情況，評價專案執行中的優點和不足；加強工程管理，深挖內部潛力，進一步強化成本管理，嚴格控制各項生產和非生產性開支，爭創最佳效益；安全生產是工程管理的第一要務，我們一方面加強安全管理力度和安全投入，另一方面監督安全工作的落實情況，形成一個人人抓安全，處處講安全，時時保安全的良好氛圍，真正把安全工作落到實處，由於今年任務繁重，安全隱患增多，把安全工作落實，作為今年安全工作的重點，具體考評如下：
①工程質量目標（25分）；
②工程進度目標（20分）；
③工程安全目標(25分)；
④工程效益目標（30分）。
2、人員績效考核管理辦法
人員績效考核從以下三方面進行，透過領導和職工評審的方式按月考評，客觀評價員工本月工作成績和實現效益的完成情況，考評如下：
①素質和態度考核（30分）；
②工作能力考核（35分）；
③工作業績考核（35分）。
3、在公路工程施工中，工程產值一定的情況下，有效的控制和減少施工成本，是實現工程利潤最大化的根本，我們公司技術人員擬會同計劃經營部分析工程成本預算，以此作為施工過程中控制成本的一個依據（即計劃成本），將計劃成本分解到工程施工中的每個月、旬，實際施工中每月、旬進行工程成本彙總，月底進行本月的工程成本分析，與計劃成本進行對比，發現哪個方面偏差過大，及時進行調整和控制；這樣，工程實際成本和計劃成本月月對比，及時糾偏，年底進行工程結算時，基本達到計劃經營部年初預期分析的利潤指標；關於對職工的考核管理，擬採用增加獎勵先進個人和噸料提成的辦法；
①每個部門或科室都有優秀的職工，年底擬對公司的基層隊、油層隊、橋樑隊、機務部、材料部等透過對職工的投票選舉，每個科室或部門分別選出2-3人的先進個人進行經濟獎勵，接受獎勵的職工在今後的工作中再接再厲，其他職工也會認識到自己的不足，提高自己，努力爭取；
②瀝青面層和水穩基層的施工期間，採用噸料提成的辦法，使每個職工深切體會到多勞多得，從而充分調動了職工的積極性和主動性，作為一個xxxxx人，使每個職工都能體會到“公司的發展靠大家，大家的發展離不開公司”。（此辦法正在商討和完善中）
（三）工作流程
為使工作有效開展，保證工程施工各個環節的工作內容責任明確，專案負責人和公司職工明確個人的工作目標、範圍、完成指標，有效的保證工作效率，公司運用動態控制的`原理和模組的形式，使每個工作流程中各個環節的工作內容更加明確，確保工程任務順利完成（詳見工作流程框系圖）。
1、工程管理：公司經理制定總體目標→工程總工制定成本目標和質量控制目標→施工負責人制定現場施工管理目標→其他各部門制定各自管理目標→公司經理稽核釋出→各部門負責監督執行並反饋→總結修正。
2、材料管理：技術負責人申報月需求計劃→工程總工複核需求量→材料員複核價格→公司經理審批→材料員採購→倉庫保管→出入庫→對帳結算。
3、機械管理：技術負責人提交使用計劃→施工負責人批准→使用後填制機械臺班報表。
4、後勤管理：後勤部長提出控制和服務目標→食堂廚師成本控制→分管領導安排→後勤執行→職工反饋。
（四）制度建設
20xx年，xxxx公司制定了新的規章制度管理手冊，分別從組織結構、崗位職責、員工行為規範、工資酬薪結構與福利制度、內部規章制度、獎懲制度、安全生產、考核辦法等17項內容做了進一步的細化和完善，隨著這些規章制度在施工管理過程中的實施和應用，根據工地例會或職工大會上進行民意調查和意見反饋，及時的改進和補充各項規章制度，使各項規章制度與實際施工管理相結合，實際施工管理靠各項規章制度的制約來完成，各項規章制度的完善要靠實際的施工管理來推動，主要幾項內容如下：
1、加強報表填報管理，由施工員和施工隊伍負責人每天籤認，及時反映工地用工和機械使用情況，並每月統計彙總。
2、加強材料採購計劃申請，由現場技術負責人申報填寫，相關負責人稽核籤辦，完善工地材料倉庫保管和物資發放制度，建立材料物資臺帳，認真執行進出庫手續。
3、完善工地例會制度，每週召開由公司經理、副經理、各部門負責人、施工隊伍負責人參加的會議，總結近期工程進展情況，確定下一步工作計劃目標，及時瞭解並解決工程中存在的問題。
4、加強考勤管理，認真執行請銷假制度。
二、20xx年工作中存在的問題
（一）xxxx高速第xxxx合同
1、xxx高速第xxx合同20xx年10月路基工程已基本完工，因路基彎沉等方面的原因一直未經駐地辦、總監代表處交工驗收，導致路面工程大面積施工遲遲不能開展。
2、xxxx高速鐵路與xxx高速xxx合同交叉透過，其施工單位xxxxx、xxxxxx預製廠開始貯備原材料，存在與我公司用“價格戰”爭奪料場現象，勢必造成各種原材料價格的上漲，去年受通貨膨脹物價上漲的影響，其它原材料如瀝青、柴油以及人工費上漲價格也很大，望公司領導在對xxxx高速xxxx合同的成本分析時充分考慮以上原因。
（二）xxxx市市內工程
1、結構物分散，負責協調的單位部門多，拆遷難度大，xxxxx橋通和xxxx鐵路立交的進度障礙拖延時間較長，造成人員、機械的怠工情況嚴重。
2、土地青苗補償和土地使用費較高，間接費用所佔比重較大，受通貨膨脹物價上漲的影響，人工費、材料費、機械費上漲幅度較大，致使工程成本的支出增加。
三、20xx年的計劃及利潤預測
（一）xxxxx高速xxx合同20xx年路面工程施工總體計劃安排如下：
1、4月底完成水泥穩定風化砂補強路基28萬m2。
2、5月底完成底基層水泥穩定風化砂、級配碎石的施工（混合料合計20.3萬噸）。
3、7月底完成基層水泥穩定碎石施工，16cm水穩碎石下基層29.9萬m2，18cm水穩碎石上基層32.2萬m2，20cm水穩碎石1.3萬m2，（水穩碎石混合料合計32.6萬噸）。
4、10月底完成瀝青面層的施工，其中柔性基層28.9萬m2，瀝青下面層（AC-25）32.0萬m2，瀝青中面層（AC-20）341萬m2，瀝青上面層（SMA-13）32.3萬m2。（瀝青混合料合計29萬噸）自2005年初xxx高速xxx合同段中標至今，因受通貨膨脹物價上漲及其它方面的影響，導致原材料價格上漲幅度較大，透過對成本分析預算，水穩基層碎石預計工程產值xxxxx萬元，實際預算分析成本為xxxx萬元，水穩碎石基層利潤為xxxx萬元，瀝青面層預計工程產值為xxxx萬元，實際預算分析成本為xxxx萬元，瀝青面層利潤xxxx萬元，（詳細資料見成本分析表）。
（二）xxxx市市內工程
1、xxx分離立交和xxx中橋6月底全部完成。
2、xxxx鐵路立交和xxxxx村橋通3月底如果能解決施工障礙，6月底完成梁板安裝、橋面鋪裝、護欄、其它附屬工程。
3、xxx河中橋、xxx河中橋、xxx河中橋計劃3月底完成橋板安裝、橋面鋪裝、護欄等工程，4月底完成搭板等其它附屬工程。
xxx路北延長線工程產值約為xxxx萬，xxx路中橋工程產值約為xxxx萬，工程總產值為xxx萬，預計利潤xxx萬元。
四、需公司和專案部解決的問題
1、原材料的儲備佔用很大一部分的資金，基層原材料共需xxxx萬m3，已完成60%貯備；瀝青面層石灰岩共需xxxx萬m3，已完成30%的貯備；玄武岩共需1萬m3，已完成50%貯備，瀝青面層和水穩基層的原材料貯備還有很大空間，資金的緊張導致原材料的儲備工作滯後，望公司領導和專案部在資金方面予以協調和支援。
2、希望公司領導根據今年xxx高速xxxx合同段和xxxx市市內工程的實際情況，重新做進一步的成本分析。
xxxx公司迎來了新一年的挑戰，必須抓住機遇，早計劃、早落實、為實現各專案標打好基礎。20xx年xxxx公司將一如既往的緊緊依靠公司和專案部，繼續發揚我們公司敢打硬仗、能打硬仗的優勢，團結一心，結合自身的條件和人才資源優勢，加強隊伍建設，改善人才佈局結構，牢固樹立向工程管理要效益的思想觀念，最大限度的降低專案成本，以最少的投入獲得最大的產出，在完成xxxxx高速專案的同時，以公司經理牽頭，積極參與其它工程專案建設，爭取為公司創造更多的利潤。xxxx公司廣大職工有信心、有決心完成公司領導及專案部交給的各項工程任務！
年終公路工程總結4
自畢業後擔任技術員以來，我主要從事測量工程的管理，學習、實踐操作等工作，歷任平定高速公路專案部橋樑負責和測量工程輔助技術員。再到福州雷力之星駐嘉峪關供水工程測量負責和資料整編工作，現在任中鹽甘肅武陽鹽化有限公司專案部測量負責，兼任科學技術協會副秘書長職務，幾年來我立足本職，愛崗敬業，勤奮工作，圍繞新形勢下工程測量的新要求，按照以需要求為標準，實現測量工作更精確，更專業為目的，重點圍繞工程測量制度和經驗做一定的工作。
專案測量工作是工程施工的重要程式，也是施工質量控制與檢測的重要環節，為了加強專案測量工作的管理統一專案測量的有關制度，更好的為創優質工程，爭取最佳效果的專案目標提供保障。
1、施工單位接到樁點後，測量工作者需對樁點加以保護並進行復核。需進行加密的應仔細勘察地形選點。選用良好的地方牢固，施工中不易被破壞地點為加密點。
2、當設計院圖紙稽核到位後，對測量工作人員的主要任務是審圖。根據以經驗施圖紙會有許多錯誤。如不仔細審閱邊施工，這些錯誤隱患會給工程造成嚴重後果。雖然這是設計責任，但我們難逃干係。在審閱圖紙時一定結合相關其它圖紙，掌握變化，其中複核樁基頂高程是重點。
3、灌注樁施工是橋樑定準的關，列為監理全檢專案，它為今後承臺墩柱的位置提供參照物，在計算灌樁資料時，要注意是否有線形偏位，另外在計算橋臺灌樁資料時應仔細審清橋臺伸縮縫是否與橋臺中心線一致。如有柱位丟失要說明理由，由於人為導致莊主丟失應建立懲罰制度。因為臨時補樁危險性很大。
4、承臺鋼筋成型後，要對鋼筋法線方位進行嚴密控制。如線路中心與墩柱中心線有偏位，策應高度應重視，墩柱中心座標及法向方位角資料應在室內完成表計算，偏位數值單位要統一，墩柱筋十字線臨時控制點位置應牢固，標誌清晰，並與下道工序負責人指數移交方可離去。
5、墩柱頂高和水準測量控制橋樑工程關鍵步驟，對與一次墩柱成型澆注之前，應至少兩遍測量效核柱頂高程水準，並用鋼尺丈量柱頂與承臺頂間距離是否與設計相符，其它柱頂高程測量，如標記在鋼筋表面應清晰規範，基準面在下。
6、箱梁的施工是橋樑施工的最主要部分，也是重點。箱梁施工中測量資料主要為箱梁的地板邊線，防撞牆內邊線和箱梁的地面。翼板，頂面高程。要求邊線和高程資料必須由兩個人對算，在計算過程中要尤其注意，箱梁結構中線和設計線路中線是否重合。
年終公路工程總結5
20xx年，本人在的正確領導下，認真貫徹省交通集團《高速公營運試行規範》的要求，緊緊圍繞公司“優質、高效、規範、創新”的方針。強化管理，開拓進取，較為出色地完成了各項工作任務，現將本人一年來的主要工作如下：
一、遵紀守法，遵守公司的規章制度
一年來，本人遵守國家法律、法規和公司的各項規章制度，貫徹上級及公司的有關指示，按照總經理及分管副總經理的部署，完成好本職工作。同時認真線條的有關檔案，提高自身的業務知識和工作能力。
二、以人為本，充分調工的積極性和主動性
在過去的一年裡，本人嚴格按照《高速公路營運管理試行規範》的要求，根據公司的統一部署，加強對本部人員、隧道管理所及監控中心員工的管理。按照現有人員配置，完善設定，有力保證了機電管理工作程式化、制度化、規範化。
1、為完善、學習制度，積極建立學習型企業，切實提高部門人員的整體素質，本人結合機電管理部的實際，透過組織部門人員定期召開會議，以集中學習的形式提高部門人員的業務平和理論知識。在此基礎上，要求業務線條的隧道管理所、監控中心貫徹執行部門會議、學習制度。一年來，收到了較為良好的效果，促進了工作的發展，營造了良好的工作氛圍。
2、加強部門員工的工作，提高員工對公司的認同感、集體感，倡導部門員工崗敬業的熱情。
3、努力構建XX高速公路的機電業務框架，明確部門各崗位的工作職責，並組織編寫了一系列部門規章制度，嚴格督促部門員工按章辦事。同時建立了公司供電業務管理機制、網路檢查機制、系統備份管理機制、裝置設施定期巡檢保養機制。一年來，公司裝置設施安全運作，無資料丟失。
三、完善、優化了公司機電軟硬體系統，保障全線裝置、設施穩定執行
20xx年，是XX高速全面營運的開局之年。年初，公司的收費、通訊、監控系統還不是很穩定，各項軟硬設施也還不是很完善。一年來，本人在公司總經理的正確領導下，在分管領導的指導下，最佳化、完善了公司的機電軟硬體系統，保障全線裝置設施穩定執行。
1、根據的要求，督促跟進建設方對公司機電工程的收尾和完善工作，督促商對一些存在缺陷的工程進行改造、完善。
2、全面深入對公司裝置設施的普查工作，建立了公司裝置設施基本檔案。針對原有在用的一些裝置設施技術不完善的。本人組織部門人員做好公司機電系統的相關資料的管理工作。根據行業慣例和合同要求，要求承包商追加相關技術資料。督促承包商完善有關工程的技術圖紙。透過近一年的努力，建立了XX高速公路基本的裝置設施檔案，為今後長期搞好機電系統的執行管理和維護打下了堅實的基礎。
3、根據管理的需要，今年7月—10月，本人組織對湯坑隧道監控工程、隧道群備用高壓線路工程、備用電源系統工程的完善，《xxx》。同時，組織對公司管理中心監控工程、XX收費站防雷系統工程及其它一些收費站車道系統工程的改造工作。
4、按照公司的部署，今年4月—6月，本人組織部門人員完成了公司OA系統的建設，協助路產管理部完成了路政資訊管理系統的建設。
5、一年來，本人要求部門員工強化服務意識，及時解決公司機電裝置設施日常出現的問題。為保障全線裝置設施的穩定執行，機電管理部除定期對全線的機電裝置設施進行巡檢外，還積極與相關業務部聯絡溝通，建立機電設施故障快速反應機制。及時對損壞的裝置設施進行修復、更換、除錯。
四、配合聯網收費裝置設施的最佳化工作
今年11月，伴隨粵東片區高速公路聯網收費的實現，本人組織部門員工對聯網收費系統進行最佳化、整合工作。確保聯網收費各項裝置設施正常運作，有力保證了聯網收費資料準確。
五、基本完成公司質量、環境與安全管理體系的宣貫工作
一年來，結合公司全面匯入質量、環境與職業健康安全管理體系的契機。本人要求部門員工積極參質量、環境與職業健康安全管理體系的宣貫工作，要求部門員工積極學習，切實做好本職工作，將質量、環境與職業健康安全管理體系納入到全年工作中，納入到日常工作中。確保了質量、環境與職業健康安全管理體系的有效執行。
六、指導、督促隧道管理所完成各項管理工作
1、針對一段以來隧道內滅火器頻繁被盜的情況，本人責成隧道管理所完成對隧道滅火器噴塗公司標誌工作，同時要求隧道管理人員加強對隧道裝置設施的檢查工作。以來，基本杜絕了隧道滅火器被盜情況的發生。
2、責成隧道管理所完成了隧道口路燈照明系統時控開關的安裝，消除了隧道口白日開燈的不必要浪費。
3、督促隧管理所完成了隧道消防泵防水牆的砌建，消除了天水淹隧道機電裝置的隱患。
4、督促隧管理所對隧道照明燈具進行編號，使隧道燈具的執行和維護管理序目清晰。
5、督促隧管理所完善了機電倉庫的管理，避免了機電物品備件的流失。
6、按照公司的統一部署，本人督促隧管理所建立了義務消防隊，要求義務消防隊實行全天候24小時值班制度，提高隧道突發事件的快速反應能力。一年來，義務消防隊對2起發生在隧道區域的突發事件進行快速排除，遏制了惡性事故的發生，確保了隧道行車安全。此外，一年來，本人還督促隧道管理所對監控室再監控設施、隧道管理所環境監控系統的建立和管理。
七、指導、督促公司監控中心完成各項管理工作
1、督促、指導監控中心完成了硬碟錄影帶、管理工作工作站和工作臺結構等監控設施的完善管理工作。
2、督促、指導監控中心實施了監控員應知應會知識的和，提高了監控中心的管理水平和服務質量。
3、督促、指導監控中心建立、整合了監控記錄表單，並對其進行必要的，提高了公司資料的準確率和可利用率，為下一步公司營運管理質量的全面提升奠定了堅實的基礎。
4、督促、指導監控中心完成全線監控業務的整合工作，為公司實現中心統一監控的目標邁出了堅實的步伐。
一年來，儘管公司機電管理部的各項工作取得了較為顯著的提高，但本人也發現自身還存在一些不足。主要在：
1、與公司各收費站的溝通還有待加強，對存在問題的排除處理速度還有待提高。
2、由於部分進口裝置備件的採購較難，影響機電設施維護工作的效率。在下一步工作中，需要考慮其它廠家的產品進行替代。
3、由於一段時間以來，部門人員對原承包商抱有一定的依賴性，導致維護效率無法掌握。下一步，要調動部門人員主動學習相關的維護技術、技能。使部門人員掌握一些基本的技術要領，確保公司機電裝置維護操之在我。
在今後的工作中，本人將根據自身的不足和欠缺，加強業務知識和理論知識的學習，提高自己工作能力，提升管理水平，爭取把下一步的工作做得更好。