校車駕駛員年終總結

　　時光過得飛快，不知不覺中，又到了一年的末尾了，回顧過去一年的工作，一定有很多需要梳理的事情，好好的總結下自己這一年的工作，讓來年少走彎路吧！相信很多人都是毫無頭緒、內心崩潰的狀態吧！下面是小編為大家整理的校車駕駛員年終總結，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　一、精心籌備，校車啟動儀式順利召開。

　　國務院《校車安全管理條例》頒佈後，邯鄲市政府相續出臺了《邯鄲市人民政府關於中小學幼兒園校車購置運營管理實施意見》，我區根據上級檔案精神，透過政策指導、外出學習，反覆論證、修訂完善了我區配備校車方案，使之更具有可行性，操作性。作為邯鄲市校車運營“1+6”試點之一，8月24日，我區校車啟動儀式在新世紀廣場隆重召開。目前我區配備專用校車30輛，開設專線30條，乘坐校車學生1764名。校車符合國家安全標準，並配備有智慧數控裝置，可以對行車線路、駕駛時速、承載情況等進行實時監控。每部校車配備了專業駕駛人員和照管人員，全程負責乘車學生的安全。

　　二、落實學校責任，強化日常監管，確保校車安全執行。

　　一是落實責任。教育局與學校，學校與學生家長、照管員之間，層層簽訂校車安全管理責任狀，明確了學校、校車公司、家長三方的責任。

　　二是完善制度。建立了《接送學生車輛管理制度》，保證坐車學生不誤點、不遲到，保障校車按時執行。

　　三是健全管理。各校建立了一車一檔制度，切實掌握了校車的車況、司機和照管員的的'相關資訊；建立乘車學生詳細檔案，對學生基本資訊存檔備查；劃定了固定的集合點，學生按乘車路線站隊；每天有1名值日領導和1名照管員在候車點值班，清點乘車學生的人數，維持秩序，保障學生順利交接。

　　四是加強對學生文明安全乘車教育。定製了專門乘車卡，方便學生有序上車，要求學生上車必須繫好安全帶，提高學生安全意識和自我保護能力。

　　五是嚴格學生乘車交接流程。教育局對學校校車車管理人員進行校車交接流程培訓，要求各校校車管理人員做到每趟次都要清點乘車學生人數，並與校車照管員做好籤字交接手續。確保不漏接、漏送一名學生。

　　三、多措並舉杜絕交通事故發生。

　　一是大力開展交通安全教育。各校充分利用國旗下講話、安全法制課、主題隊會、電子螢幕、手抄小報、展牌、電子屏、安全教育知識競賽、觀看安全教育片等多種形式向廣大學生宣傳講授交通安全知識，透過“教育一名學生，帶動一個家庭”強化交通安全意識，提高交通安全防範能力。

　　二是堅持1530安全教育機制。即每天1分鐘、每週5分鐘、節假日30分鐘分層對學生進行交通安全教育。

　　三是發放致學生家長一封信。進一步明確家長的責任，強化家長的監管責任，保證各方監管到位。四是完善校園周邊交通安全設施。教育局與交警隊、城管部門協調配合，加強了校園周邊環境交通設施的專項整治。在主城區、中小學校園門口設定了減速帶、警示牌與斑馬線，為學生上下學出行提供了安全保障。

　　校車安全管理工作是一個新生事物，雖然我們在前期工作中摸索出了一些經驗和做法，但與社會和家長對解決學生乘車安全的需求相比還有一些不足和問題：

　　一是運力不足。校車運力不足，影響了正常的教學計劃和學生的休息時間，給家長帶來諸多不便的同時又帶來了新的安全隱患。目前，我局已經向萬合集團和市教育局申請再增加四輛校車，用以解決我區校車運力不足的問題。

　　二是學生交接有待進一步規範。個別值班教師和照管員對交接工作的重要性認識不足，有待進一步規範、強化。

　　三是校車監管人員不足。校車試執行以來，由於以往沒有可借鑑的經驗，頭緒較多，校車監管的人員不夠。

　　四是司機及照管員的交通安全、職業道德培訓不足。校車司機和照管員素質參差不齊，並且萬合集團未對其進行完善的職業道德培訓，存在安全隱患。

　　五是校車監管無資金配置。我區目前校車共執行30輛，涉及線路30條，全部線路都在農村地區，校車執行以後，需經常到各學校、各條線路去解決校車執行中存在的問題及隱患，但目前無專項資金保障。

　　六是惡劣天氣的界定，校車停運如何通知問題。20xx年冬季天氣寒冷，並多次降雪，校車運營公司多次要求停運。學生家長對此表示不理解。到目前為止，各級檔案均未明確惡劣天氣的界定，沒有嚴格的校車停運制度。

　　七是校車非正常停運，費用是否退還學生。20xx年下半年學生按要求實交六個月費用，但我區大部分學校由於校安工程開學較晚，並且受冬季大雪天氣影響，校車也多次停運，學生家長對停運費用問題要說法。八是特困生、殘疾智障學生如何收費問題。我區有一所特殊教育學校，學生全部為智障殘疾學生，校車公司對這部分乘車學生的費用按包車計算，費用過高。家長表示不理解。

　　四、建議：

　　1、由市教育局出臺檔案，各區、縣教育局成立校車安全管理辦公室，辦公室設在法規安全科，並增加1—3名管理人員。

　　2、為校車安全管理辦公室配置專項管理經費、車輛，便於管理人員開展工作。

　　3、市教育局聯合萬合集團共同制定出校車交通安全、職業道德培訓制度，要求萬合集團定期對其進行培訓。

　　4、市教育局和萬合集團共同商討惡劣天氣的界定範圍，以及校車遇惡劣天氣停運程式或辦法，形成檔案下發縣、區教育局。

　　5、為特困生、智障殘疾學生減免部分或全額乘車費用。