天路豐碑經典語錄

天路豐碑經典語錄

　　“原來我跑川藏線的時候，從昌都到成都要走一週；如今從昌都乘車到成都或拉薩只需兩天，交通非常方便；邦達機場的建設，更是在昌都與外界之間架起了一條便捷的交通通道。”今年65歲的昌都縣城關鎮居民洛松扎西是長期穿行在川藏線上的老司機，談起昌都公路交通的發展變化，他感慨萬千。

　　青藏高原向東聯絡的交通要道———昌都，解放以來特別是中央第三、四次西藏工$1作座談會、西部大開發戰略實施以來，在黨中央、國務院的親切關懷和全國人民的大力支援下，在區黨委、政府的`高度重視及昌都地委、行署的正確領導下，經過幾代交通人的艱苦努力，昌都地區公路建設發生了翻天覆地的變化，昌都交通從無到有，從小到大，已形成了以公路為主，航空運輸相結合的交通網路，在地區經濟發展、社會進步、提高人民群眾生產生活水平等方面發揮著越來越重要的作用，逐步成為振興昌都經濟的中堅力量。

　　如果說昌都的解放和川藏公路的開通給地區經濟、社會發展帶來了無限生機，那麼昌都公路交通建設“十五”計劃的實施則給全地區經濟跨越式發展提供了堅實的基礎。

　　截至“十五”末，昌都地區公路通車裡程達7252餘公里，其中國道1634餘公里、省道603餘公里、縣道120餘公里、農村公路4894餘公里，與“九五”末相比公路通車裡程增加1846餘公里；全地區138個鄉鎮、1315個行政村中126個鄉鎮（3個通鄉公路專案正在建設）和585個行政村通了公路。這組數字折射出地處橫斷山脈的昌都公路交通建設取得的驕人成績。

　　“上等級、抓通達、重維護、保暢通、求平安”，這是昌都公路交通發展的理念。為了緩解交通對昌都地區經濟社會發展的“瓶頸”制約，“十五”期間，昌都地區進一步加快公路交通建設步伐。“十五”期間，國家先後投資修建了國道318線八宿至牛踏溝段97．28公里的三級黑色路面，國道318線田妥至怒江段79．22公里的三級黑色路面，國道318線如美、海通溝、嘎瑪溝第一、二期整治77公里，國道318線冷曲河段瀝青路面及臨時保通工程24．1公里的三級黑色路面，國道318線海通溝段保通工程3．8公里，國道214線邦達機場至邦達兵站段44．41公里的三級黑色路面，國道317線妥壩至昌都段112公里的三級黑色路面，國道317線妥壩至江達段120．27公里的三級黑色路面，國道214線多普瑪至類烏齊段115公里的三級黑色路面，新建國道214線角籠壩大橋，總投資近30億元。

　　“十五”期間，昌都地區實施了農村公路通達專案98個，完成總投資8億多元。截至“十五”末，通路鄉鎮佔全地區鄉鎮總數的91．3％，通路行政村佔全地區行政村總數的44．5％，農村公路通車裡程達到4894餘公里。

　　地區交通局局長澤洛在接受記者採訪時說，“十五”計劃實施以來，昌都公路交通建設已進入快車道，取得了令人矚目的成績，“十一五”期間，昌都公路交通建設將在“十五”基礎上，積極爭取境內國道、省道及幹線公路逐步向二級公路標準發展，省道及重要縣道全部瀝青化，基本實現所有行政村通公路。到2020年，昌都地區力爭建成“三橫三縱”和6個通道的路網骨架公路，公路網密度和等級明顯提高。

　　“十五”計劃的全面實現和“十一五”規劃的啟動，我們堅信昌都交通人將以自己的熱血和汗水續寫新篇章，鑄就“天路豐碑”。