鐵路工務先進班組事蹟材料範文（通用6篇）
鐵路工務先進班組事蹟材料範文（通用6篇）
在現實生活或工作學習中，許多人都寫過事蹟吧，事蹟是用於表揚先進、樹立典型，使廣大幹部群眾見賢思齊，有所效仿，從而盡心竭力地做好本職工作而如實記載和反映工作、學習中湧現出來的先進集體、先進人物的優秀事蹟的書面材料。那麼什麼樣的事蹟才是規範的呢？以下是小編為大家收集的鐵路工務先進班組事蹟材料範文（通用6篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路工務先進班組事蹟材料1
鐵路機車包乘組，在公司、運輸部的領導下，在機車司機長的帶領下，堅持強化班組思想教育，不斷提升職工綜合素質，努力建立安全自控型班組，以嚴謹的紀律、精湛的技術、踏實的作風、實打實的幹勁，克服種種困難，出色地完成了公司與部交給的各項運輸任務，多次受到公司、部的表彰，並被評為省級青年文明號機車組。
一、營造學習氛圍，增強班組合力
機車包乘組可以說是公司最基層的班組，面對繁忙的運輸任務，如何營造和諧氛圍，增強班組合力？這個問題首先擺在機班的議事日程上當作課題來研究。機務黨支部委員、機車包乘組司機長認為：要想解決這個問題，必須開展以人為本的思想和人性化的管理，透過加強班組學習，增強班組的凝聚力戰鬥力。他們認真開展了“建立學習型班組、爭做知識型職工”活動，樹立終身學習的理念，以學政治、學業務來充實自己的思想。透過堅持不懈地學習鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十七大精神，機班成員樹立了正確的價值觀和大局觀。透過社會公德、職業道德的教育，機班成員的工作責任心、事業心更強了。機車班組共有6名職工，個個上進心強烈。其中3名為黨員，還有3名青年職工也都已向黨組織遞交了入黨申請書，表明了自己向黨組織靠攏，接受黨組織考驗的決心。他們努力鑽研技術業務知識，有的經常參加機務段和運輸部組織的活動，如技術表演賽、演講賽、知識競賽等；有的利用休息時間報考浙江廣播電視大學學習，努力為自己“充電”。正是透過“建立學習型班組、爭做知識型職工”活動，給班組注入了新的活力，從而使班組的凝聚力、戰鬥力明顯增強，職工的綜合素質明顯提高。
二、加強制度建設，促進班組管理
為了使班組建設逐步納入規範化、制度化、標準化的軌道，幾年來，機車班組致力做好班組內部的“規範管理、強基達標”這篇文章。他們在認真執行鐵道部、上海路局、公司、運輸部和機務的有關規章制度外，還建立健全了職工勞動紀律、崗位責任制、崗位作業標準、崗位作業程式、崗位安全事項等班組管理規章制度。用各項管理制度規範職工的行為，促進班組建設，確保鐵路安全生產。他們在班組建設方面總結出“四心”，即在生活工作上多一點關心，在教育培訓上多一點用心，在安全管理上多一點細心，在控制兩違上多一點耐心。把這作為班組推進安全管理工作的主要方法之一。司機長還對組員十分，一次有一組員發燒了還堅持上班，他得知後立即去買來藥品送到車上，這位組員非常感動，以十二分的激情投入了工作。
三、落實包保責任，確保裝置質量
機務青年文明號包乘組從建立至今已有5個年頭了，從原先的公司級青年文明號升格到現在的省級青年文明號。雖然其中由於各種原因人員也有調動，走得走、來得來，但每位新成員從上一任職工手中接過接力棒的同時心裡都暗自下了決心，一定要在繼承上一任優良傳統的基礎上更上一層樓，不能讓“青年文明號”在自己手中黯然失色。特別是自從該機車與機務簽定了“包保責任合同”以來，四年時間裡，青年文明號上的每位班組成員懷著對集體榮譽的珍惜，懷著對這份職業的熱愛，戰勝了一次又一次的困難，完成了一趟又一趟艱鉅的運輸任務，書寫了“青年文明號”機車的新篇章。包一臺車很容易，想包好一臺榜樣機車就得付出比別人更多的汗水，更多的努力了。司機長平時經常提前上班，遲下班，帶領組員認真做好機車保養工作。他們堅持“寧為集體流千斤汗，不為個人誤一個工”的思想，牢固樹立和發揚“安全、和諧、實幹、成效”的班組精神，發現機車裝置異常情況及時處理，有效地消滅了機車跑、冒、滴、漏、松、虛、短、破的慣患故障，始終保持機車以良好的裝置狀態投入到運用中。機車組的小夥子們愛說：“如果我們是士兵，那機車就是槍。”機車在他們的眼裡就像是戰士的槍一樣，一定要搞得乾乾淨淨，保持清潔和油潤。無論嚴寒還是酷暑，機車包乘組經常利用休息時間和提前上班的時間，按機車組成員的分工包保責任給機車作保養。由於他們的盡心盡力，機車保養成績始終名列運輸部前茅，機車的臨修、機破率大為減少，在每月機務開展的紅旗評比活動中取得了優秀的成績，得到了大家的一致好評。
四、嚴格現場控制、實現安全生產
行車安全需要每個鐵路職工從細節做起，這即是對自己負責，也是對企業、對社會負責。機車組為抓好安全工作，開展了“黨員安全屏障”工程活動，充分發揮黨支部在運輸生產安全中的戰鬥堡壘作用和黨員的先鋒模範作用，進一步拓展黨內創崗建區活動，延伸崗區輻射功能，推進自控型班組建設；開展了崗位達標競賽，形成運輸生產關鍵崗位與車機安全生產聯控網路，為實現安全生產“基本穩定，有序可控”和提高生產效率打下了堅實基礎。包乘組經常組織員工分析探討國鐵機務責任行車事故的教訓，發現事故發生大都是由於乘務員違章蠻幹、臆測行車造成的，而在所有行車事故中調車事故又佔很大一部分。機車組全體人員充分吸取教訓，從細節做起，努力做到“時時記安全，事事講安全，處處為安全，天天都安全”。班組內部還倡導：“落實標準要一點不差，執行制度要一絲不苟，遵章守紀要一板一眼”。“做安全生產的‘老實人’、幹標準活的‘老實人’、執行作業標準的‘老實人’”。總結出一套確保安全的 “十個心”，即：規章制度要牢記心、安全責任放在心；檢查機車要細心、操縱列車要專心；出入庫時須小心、機車走行不分心；學技練功有恆心，技高業精才安心；自控互控是重心，安全不靠僥倖心。
他們是這樣說，也是這樣做的。至今包乘組已經防止各類事故30多起，防止路外傷亡50多起，確保了公司和運輸部安全生產目標的實現。機車還被運輸部指定為“特運”機車，已經完成了多次重要的運輸任務，並在值乘過程中得到了路局、公司的表揚。
作為機務行車一線班組，安全容不得半點閃失。全體包乘組成員深感肩頭責任重大，決心以此為新起點，繼續不斷創新班組安全管理，把客車安全無小事落到實處，保證旅客列車開行的絕對安全，全力在安全自控型班組建設中多創精品，不斷攀登班組建設新臺階。
鐵路工務先進班組事蹟材料2
工務工區管轄鐵路至共10公里的線路養護維修任務，有5個隧道，最長隧道2282米，站線0.75公里、道岔2組、14條曲線，最小半徑的曲線只有300米。工區連同單崗作業人員、炊事員算上共有員工23名。1998年工區成立以來，在公司、工電部領導下，以弘揚愛崗敬業精神、提高員工素質、改善工區環境、優質完成生產任務、確保運輸生產安全為目標，不斷推進工區班組建設，收到了良好的效果，圓滿完成了各年度生產維修任務。截止到11月30日，已實現安全生產3892天。連續6年獲得工電部文明工區及精品工區、先進生產班組、青年文明號稱號。全國總工會勞動保護部部長、集團公司董事長等領導先後到工務工區參觀考察後，對工區班組建設給予了高度評價。
一、加強班組學習，培養素質過硬員工
針對工區員工多數來自農村，文化程度低、技術業務水平一時難以應對線路維修生產工作的實際，抓好員工的政治、技術業務學習，不斷提高工區員工的綜合素質，適應安全生產需要，是擺在工區面前的一項重要任務。工區採取了“一幫一”的辦法，員工之間結成對子，相互學習，相互提高。工長和技術好的員工經常在現有的條件下，對員工手把手地教。並組織員工認真學習公司、工電部檔案和《公民道德建設實施綱要》、《工電部員工道德準則》及《主動執行》、《細節決定一切》等書籍，強化對員工的愛崗敬業思想教育，發揚光大“熱愛、紮根、建設、奉獻”的工電人精神，培養和提煉工電部的企業文化，凝聚和激勵工電員工為公司安全生產和發展建設做貢獻。
在業務學習上，工區堅持每日一題，每週一學，每月一考，不斷提高員工的業務水平。在學習業務時，工長結合當前工作的實際，現場講解曲線計算及怎樣撥正、超限、消除等知識。並經常教育大家學習是給自己學的，只有努力學習掌握理論知識，在實際工作中才會幹，使員工們明確了學習的目的。透過學習，員工的業務水平有了明顯的提高。工區員工崗位考核達標率達到100%，有70%以上的員工能單獨進行曲線計算，90%的員工能單獨檢查線路。
工區按照部要求，結合“四有三合一”的內容，工長透過每旬的線路靜態檢查，分析線路的變化過程和規律，在維修中注重保養質量，分先後主次對線路進行整修，按照先緊危後補修的原則，並注意保養的質量。每次軌檢車過後，工長都認真地分析研究，在圖紙上查找出位置，再親自到線路上找到問題，逐一解決，逐一消滅，控制了不良超限處所。每次軌檢車檢查，工務工區的成績都名列前幾名。幾年來在工電部每個月的單崗作業人員考核通報中，工務工區沒有一名單崗作業人員被考核扣分。上海路局對鐵路進行軌檢車檢查中，工務工區線路都是優良。
二、加強裝置保養 確保裝置良好運用
在提高裝置質量上，工務工區除加強基礎改造和基礎整治外，還加強了日常的檢查和保養。對線路的另配件、硬彎鋼軌、磨耗軌、失效的砼枕、橋枕和岔枕進行了有計劃地更換和整修，對線路板結、吊板等病害結合日常養護進行了整治，在改進作業方式和方法上提高線路的質量。工區注重對基礎工作的落實，在保證維修和保養任務的同時，對線路翻漿冒泥、危樹危石進行處理。幾年來，共處理翻漿冒泥33處，清理土石方103立方米，處理危樹211棵，處理落石9處110立方米，有效地保證了安全。
9月18日5時許，受強熱颱風“韋帕”的影響，k124+150地段線路右側山體發生滑坡，副工長朱慧東迅速帶領二名員工趕到現場，發現有近10方的土石滑到排水溝，致使水滿水溝衝向道床，朱慧東等員工立刻用鐵鍬等工具清理，經過2個多小時的奮戰，疏通了排水溝，排除了險情。
三、加強民主管理，提高管理水平
根據公司“調整結構，確保安全規範管理，強基達標”總體要求，工區始終堅持“預防為主，安全第一”的思想，牢固樹立“我的崗位關係公司存亡”、“在崗一分鐘，負責六十秒”的安全觀念，時時事事以安全為中心，建立健全各項安全管理制度，堅持班前安全教育不鬆懈，班中增強員工的主人翁的責任感，作業時嚴格按照自控、互控、他控制度，併發揮了黨、政、工、團在班組安全管理中的作用，不斷地透過各項活動的開展來實現安全生產的穩定。他們的具體作法是：首先是以黨小組為核心，以黨員的模範先鋒作用影響周圍的員工群眾來保證安全生產。積極開展黨員先鋒崗和示範區的活動，做到了黨員無事故，無違章。其次是以工長為核心，開展多種形式的安全教育。一是堅持班前教育。工長根據作業的地點，專案、季節認真講解作業的注意事項，指出安全隱患和應急的措施。二是堅持班中控制。線上路上作業必須設好防護，才能作業，作為工長的必須對員工先作到關心地、體貼他、幫助他，事事要多為員工著想，要以自身形象去教育職工，廣大員工才會聽你的。另外工長、副工長、安全員和四大員必須分工合作，集中精力，保證安全。要求員工注意傾聽和了望列車，來車下道前必須執行一看二清三下道的原則，施工負責人和作業人員形成了相互控制，達到了人人保證安全，三是堅持班後的安全分析和作業評比。針對當日的安全生產任務安全完成的情況，選出表現好的同志和作業好的方面進行表揚和獎勵考核，同時查詢不足的、安全質量不到位的人進行批評和處罰考核。四是發揮工會小組在安全生產中的作用。以工會開展的“安康懷”活動和勞動安全大檢查活動為載體，監督和管理工區的安全，在安全的管理中工區堅持工會的工作生產工作同佈置、同檢查，樹立職工的主人翁責任意識和員工的主人翁地位。五是共青團組織在工區的安全生產中發揮了突擊隊的作用。在安全生產的急、難、險、重工作中，休現了年輕人的作用，如翻修道口、軌枕加密、防汛抗洪工作中，他們都能衝在前，為班組的各項工作做出了積極貢獻。
在民主管理中，工區實行每月召開一次大員會議，由工長主持，五大員及黨團員參加，及時聽取員工的意見，徵求對安全工作及管理方面的意見和建議。由於大部分員工是新從事鐵路的工作，對鐵路的管理知道的不多，影響工區的各項工作，工區有重點地對各項工管員進行培訓，做到了綜合管理規範有序，管理制度健全，管理人員作用良好。在年初，我們特別對材料管理成員和材料管理進行了細緻的研究，針對部的要求對財務管理核算員，進行了學習培訓，讓他細學檔案，領會精神，建立規範的清楚的帳目。工長帶領員工利用業餘時間將材料進行分類堆碼，做到料具擺放整齊美觀，取用方便快捷，每日材料出入庫顯示清楚，材料管理達到帳卡物相符，每月盤點報表準確。
四、加強“六小”建設 ，進一步凝聚人心
工區以小食堂、小菜園、小浴室、小活動室、小更衣室、小洗衣房等“六小” 建設為載體，增強了員工的凝聚力。幾年前，工區園內卵石成堆，雜草叢生，四處蒼涼。為了改變員工的居住環境，改善員工的生活條件，在上級領導的關心和重視下，工區全體員工利用業餘時間，自己動手，清除卵石125立方米，回填泥土100立方米，砍雜草1000平方米，栽種果樹70株，修建了魚池，鋪設路面100平方米，新增工具棚3間，先後在工區安裝了衛星接收器，增添洗衣機，鍋爐。特別是8月劉昌盛任工區工長以來，對工區員工宿舍進行裝修，把原有的木材結構改換成不鏽鋼窗戶，房間內外進行全面粉刷，並鋪設了地板磚，新加蓋了電視房，活動室，房間內新增衣櫃。利用工電部維修住房這個機會，進行了一次改造，對工具房、衛生間、洗衣間、廚房、電視房等進行了協調合理的安排。整治後，工區園內佈局更加合理完善，材料堆放整齊，房間明亮。劉工長還利用業餘時間組織員工在站臺二線開挖荒地3000平方米，目前已種上楊梅等果樹，為工區文明建設再添新彩，有力促進了工區和諧環境建設，進一步穩定了人心，凝聚了員工隊伍。
鐵路工務先進班組事蹟材料3
我是客運段客運一隊全國青年文明號T12次列車“三八組”列車長。2008年12月我來到了擔任有著50多年光榮歷史的T12次“英雄列車”，在自豪的同時，讓我感到的更多的是責任與使命。我一直將發揚英雄列車的光榮傳統做為已任，以打造自控型班組為抓手，為使自己成為高素質的複合型人才而努力拼搏。為此，我從以下幾個方面做好自己的工作事蹟。
一是認真做好宣傳發動，營造自控型班組的良好氛圍。在自控型班組打造活動中，我們注重對乘務員開展動員和教育。班組請段長、黨委書記到班組，針對打造自控型班組工作目標和具體要求，與全體乘務員進行面對面的交流和動員，使大家開闊眼界拓寬思路明確，增強打造自控型班組的信心和動力，提高了大家對活動的認識和緊迫感，激發了大家開展活動的積極性。車隊還組織乘務員參觀“12次列車榮譽室”對全體同志進行了發揚“一心想著旅客、一切為了旅客”列車精神的教育，使大家真切感受到，做12次乘務員的光榮感和自豪感。同時，班組對打造自控型班組的相關檔案和要求，組織乘務員對號入座進行認真的學習，全組乘務員圍繞打造活動，每人都制定了承諾書。在打造活動中，客運處領導包保我們“三八組”，張巍巖處長在工作百忙中親自給每名同志寫了一封信，激勵大家“為實現班組安全優質、作業標準、管理自控的新進展共同拼搏”。爭做全域性一流自控型班組的信念在班組成為大家的共同目標。二是強化服務培訓，提高服務意識。段聘請了有著豐富客運經驗的前輩來到班組，對班組的基礎管理、工作標準、服務禮儀和服務技巧等方面存在的不足，進行了認真嚴格的彙總和剖析，針對存在的不足，對乘務員進行了嚴格的強化培訓和示範演練。車隊幹部利用乘務中和學習會的時間，對專家培訓的內容進行逐人次的考核。在文明服務中班組要求全員達到“三個必須”(必須向旅客主動問好、必須主動向旅客微笑示意和提示、必須主動熱情地為旅客服務);“自覺養成四種習慣”(自覺養成誠實信用的習慣，自覺養成快速落實的習慣，自覺養成遵章守紀的習慣，自覺養成文明禮儀的習慣)。三是注重乘務員職業道德、職業技能的培養和提高。堅持班組出乘前進行30分鐘的軍訓活動。定期舉辦、禮儀知識講座，請專業老師授課。帶領職工認真學習《旅客列車服務禮儀規範手冊》使整體服務水平再上一個檔次。取人之長，為我所用。引導職工做到行為文明、儀態端莊、舉止優雅、落落大方。一系列措施的實施，使全體職工的內在氣質、修養、儀態、風度等都比以前有了明顯的提高。四是開展共建活動，提升團隊榮譽意識。3月3日，段將雷鋒班第24任班長黃邦維請上列車，聘任為班組第八任名譽列車長，雷鋒班長到列車與乘務員進行座談，啟發和教育乘務員提高服務意識，激發乘務員立足本職將12次服務品牌推向社會化的品牌意識。五是開展“人心、素質、基礎、典型、特色”的五項工程活動。段裡在自控型打造過程中，提出了開展“人心、素質、基礎、典型、特色”的五項工程的要求，我們列車長在日常工作中注重引導和啟發幫助，在落實工作標準中，車長堅持親自上手、打樣、講技巧，使乘務員從不會幹到會幹，再由會幹到精幹，用耐心和愛心啟迪大家的工作熱情。結合實際，我們實施“品牌戰略”，展示英雄列車形象，在車隊的支援和幫助下，班組對乘務員的作業標準、工作達標、服務禮儀、業務知識練等方面，進行了強化考核。我們提出在落實作業標準上要做到“精細到毫米、精緻到極限”的目標，使列車的服務品質和各項管理有一個明顯的進步。我們以方便旅客出發對列車引導系統進行了精心設計和規範，各種服務、指示、引導標誌做到了設定合理，簡潔明快，各類業務揭示齊全完整、乾淨整潔，為旅客提供了旅行方便。班組在日常積極開展乘務員工作競賽，列車每趟乘務要評選一次“紅旗車廂”班組給予獲得“紅旗車廂”的乘務員一次性獎勵，同時班組每月評選出1名“列車之星”每月給予獎勵200元。被選出“列車之星”的乘務員，要在班組學習會上介紹自已的經驗。
在生活上，我堅持老實做人，踏實做事，在實踐中不斷吸取成功的經驗和失敗的教訓，讓自己有一個良好的人品和性格，樹立正確的人生觀和價值觀。信心在面對挑戰時給予我希望;恆心使我即使在挫敗時亦能堅持理想;決心則是他客服苦難不斷前進的內在動力。以後我一定會在自己平凡的崗位上做出自己的努力，把學習、工作、生活有機的結合在一體，不斷充實自己，提高自己，實現自身的人生評價。
鐵路工務先進班組事蹟材料4
孫xx，是高鐵一隊高20組的一名列車長，曾擔任過京津城際、北京南至青島等列車的列車長，更是一名共產黨員。從踏上鐵路戰線的那天起，她就立志要出色地幹好本職工作“幹一行、愛一行、鑽一行”工作中不論是對待領導同事還是旅客，總是不計較個人得失“講奉獻、講學習、講團結”，工作中從每一件小事做起，從點點滴滴做起，在平凡的崗位上留下了踏實的腳印，實現著為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵列車的開行是鐵路發展史上的里程碑，正由於高鐵列車的開行，我們的隊伍中又增添了許多新鮮血液，這些新職年齡較小，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣。孫xx就首先從思想教育工作入手，統一職工思想，針對個別新職工在工作中標準不高，情緒低落等現象，自己及時掌握這些思想動態，主動和職工談心、溝通、交流，在新形勢下運用好“一把鑰匙開一把鎖”的方法和規律，使職工真切地感到班組對她們的關心，在日常管理中，作為一名列車長，對待所有的職工都是一碗水端平，不管是班長還是流動人員都沒有特殊性，越是站在重要的位置越是要嚴格要求，讓職工看在眼裡，服在心裡，所以班組的職工都能夠自覺遵守各項規章制度，嚴格落實作業程式及作業標準。不但增強了班組的和諧氛圍，也保證了隊伍的穩定，同時調動了職工的積極性，促進了班組各項運輸任務的完成，並有針對性地培養一支年紀輕、業務精、素質高的隊伍，為開創服務工作新領域提供了組織保證，使服務水平不斷提高。
在高鐵全體人員集中培訓期間，她又被榮幸選為班級的班組長，照顧著大家的學習與生活，上課時站在講臺上，由於當中新職工比較多，她們大多數都是從學校剛剛畢業的所以對鐵路的知識不能深刻的理解，所以她講到的每一個要點都是來自自身實踐的體會和總結，為此花費了大量的心思準備“課前作業”，所展示的列車員在崗位上作業內容都是她在平時工作中的記錄內容，每個動作的標準姿勢都是親身示範，並用工作中典型的事例加上自己生動肢體語言的解讀，不僅加深了每名職工的直觀印象，而且她們很快的就能溶入到這個集體當中，她們這種求飢若渴的心情促使她們能夠很快進步，大家經過不懈努力很快就能掌握各種知識，具備了一個良好乘務員的素質。
此外，在業務上孫xx也從沒有放鬆過，班組除去車隊規定的業務學習外，還不定期的對職工進行抽考和實際操作的考試，並且經常組織應急預案演練，突出客運工作的經驗性和實踐性，培養職工良好的心裡素質，責任意識及應變能力。
在平日的工作中，她們沒有沉醉在眾多榮譽的“光環”下，而是壓力倍增，始終發揚“一個心眼為旅客，想得周到，做得徹底”的光榮傳統，透過自身的努力不斷打造高鐵列車的“金”字口碑，在如今創新發展的征程上要與時代同步，要向更高的目標攀登，要創新服務內涵，提升服務理念，只有真正地將“服務旅客創先爭優”融入旅客，滲進每個作業環節，才能抓好各項工作。列車有終點，服務無止境，這是孫xx一致以來的追求。“服務旅客創先爭優”使她帶領的隊伍在服務工作中不留“縫隙”和“空白”，同時，也真真正正地使廣大旅客感受和體會到了“上車有親切感，旅途有溫馨感，下車有留戀感”。她們不斷創新工作方法，為旅客提供優質服務，也獲得了錦旗和表揚。在段工會開展的“保安全、保質量、保穩定”安全立功競賽中，她帶領的高鐵20組被評為先進班組；在年終評先工作中，她們班組還被車隊評為三八紅旗班組並推薦為路局十佳女職工標杆班組。
在她的努力和職工的信任下，孫xx被評為北京鐵路局職工代表，將一線職工工作及生活上的難處及時向上級領導反應，代表和維護職工的權益。
小草雖然渺小，是她們組成了綠色的大地，雖說溪流涓細，是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務崗位，在這平凡的崗位上，孫xx將以自己的赤誠編織瑰麗多彩的人生，駐留青春的風景。
鐵路工務先進班組事蹟材料5
xx，男，漢族，xx年出生，xx年參加工作，先後在福林堡、寶雞車站槐星樓、新豐鎮、四川上西壩、寶天專案、昆明平改地、襄渝二線、西康二線秦嶺翠華山隧道等工程施工一線工作，現任中鐵電氣化局西康二線施工員。
自參加工作以來，在專案部的`正確領導團結下帶領廣大施工一線技術工人全力為公司施工生產而服務著，他勤勤懇懇、不怕吃苦、不計個人得失，以樂觀而積極向上的工作態度感染著身邊的每一個人，在工作中他積極總結實踐經驗，認真地履行工作職責，在帶領出一大批優秀技術工人的同時，他也成為施工一線上的中堅力量。
該同志在20xx年參加襄渝二線隧道進口段的施工任務。隧道全長xx米，進口段為雙線車站隧道、同時也是淺埋偏壓段，隧道頂多為常年堆積土及嚴重風化的岩石，處於嚴重偏壓狀態，且下穿g316國道和城區居民住宅樓，施工難度非常的大。作為施工員的他，為了能夠優質快速的跨越此段，他吃苦耐勞，每天都工作在施工的第一線，隧道施工是艱苦的，同時也有著很大的危險，這是每一個施工人員最清楚的，但是，為了能夠配合專案部儘快攻克這個難題，他積極與施工技術部、施工一線技術員、有多年隧道施工經驗的老職工和有多年打鑽經驗的民工師傅溝通，學習開挖爆破技術知識。在洞身段採用crd法施工期間，他每天加班加點的在施工一線組織施工，全過程的盯控施工中的每一個細節，指導各個工序的銜接，叮囑一線民工注意事項等問題。在面對進口段的8種襯砌斷面、要進行20次的頻繁斷面轉換這一施工難題，他沒有退縮，而是積極配合專案部尋找最佳施工方法，經過共同研究，最終決定利用現有的單線二襯臺車改裝成為雙線二襯臺車進行襯砌澆築，此方案經過實踐證明是可行的，它既節約了工程施工成本，又加快了工程施工進度。這一難題的解決為他隧道施工積累了豐富的現場施工經驗，也為他迎來了一大批的”粉絲”，小馬就是他們其中的一個，小馬是近兩年來的中專生，是個好學且活潑分子，經常去工地的人就會看到這樣一幕：“師傅，你給再我講講鑽爆設計的控制要點?師傅，為什麼二次襯砌要設定堵頭板?師傅，二襯裡面的防水板、土工布是怎麼掛上去的?師傅，你別走那麼快嘛!你給我說說嘛!”小馬總是形影不離的跟在他後面問著。面對著這樣一個好學的孩子，師傅總是樂呵呵的說：“你這個小娃，真不知道一天哪裡來這麼多的`問題?聽著啊，可要記好了，隧道爆破...”。別人問他：“小馬整天問東問西的，煩不煩?”“哎，這娃一天的問題是有點多，可是個好娃，好學又勤快，整天師傅師傅的叫著，咱知道的那肯定是得給他教嘍，是個好苗苗啊”，說這話的師傅總是一臉的溫暖，他就是這樣一個樂觀而直爽的人，他總是以一點一滴工作態度感染著身邊的每一個人。
隨著隧道的貫通，整體道床施工的開始，整個專案部都進入了熱火朝天的大幹階段，在施工一線的師傅，每天都在隧道組織督促著工序的銜接，運送混凝土車輛的調配、軌排的運輸安裝、支承塊的安放精確度等施工問題，他以隧道有限的空間、以最短的時間、以合理的組織以“0”窩工現象出色的完成了領導佈置的任務，受到專案部領導的一致好評。
隨著20xx年襄渝二線的竣工，他隨著大部隊來到了西康二線隧道進口，進口是架子隊模式，所有的施工均是以職工來控制管理，師傅任是以施工員帶領著一大批民工辛勞在施工一線。
面對著新一輪的挑戰，他積極總結在襄渝所施工的經驗，好的方法大力的推廣給新人，不足之處積極的研究和探索。他認識到在隧道的開挖和鑽爆設計方面，開挖方法是影響穩定的主要因素之一，因此，在選擇開挖方法時，應對隧道的斷面大小、形狀、圍巖級別、施工地質條件、支護條件、工期要求、機械配備能力及相關因素，綜合分析，採用恰當的施工方法，尤其應對支護條件相適合。爆破時的控制角度、裝藥量、起爆方法和爆破順序，力求做到周邊眼達到85%，石碴的大小適度、爆破完畢、通風、排除瞎跑、出碴、機械排險，在長大隧道爆破後必須先做瓦斯檢測是否超標，作業人員是否安全，出碴完畢，應及時噴砼，封閉圍巖，以防止圍巖鬆動變形，他注重每一個施工的細小環節，從而達到最好的效果。
在進口，為能保質保量地完成工作任務，協助領導改進、創新強化管理制度使之更加系統化、完善化，使員工各盡其責、最大限度地調動大家積極性。積極實施解決辦法，一是加強崗位培訓，組織員工進行電焊、電纜綁紮等項工作，提高了員工的熟練程度，統一了工藝從而提高工作效率。一是加強員工間的團結合作，互相緊密配合，充分挖掘了集體的潛力。在工作中非常重視學習和思考，堅持一邊工作一邊學習一邊思考，不斷豐富經驗。加強業務理論和專業學習，不斷提高自身綜合素質。認真學習知識，輔導多名新員工，使他們可以獨立的走上工作崗位。20xx年，進口工區在文明工地建設評比活動中榮獲西康二線第一名，他也被評為公司一段“先進個人”。
“幹一行，愛一行，專一行，精一行”是工作目標，雖然他工作已經三十多年了，可是他經常說學習技術是無止境的，為此他在工作中非常注意把所學知識用到施工中去，積極地對施工現場出謀劃策、排憂解難。態度積極主動，吃苦耐勞，艱苦的施工環境磨練著他的施工意志，讓他在遇到問題的時候，勇於挑戰，大膽創新，憑著自己過硬的本領，立足於工作崗位，幹好本職工作發揮餘熱，使自己的工作更上一層樓。
鐵路工務先進班組事蹟材料6
xxx是三間房站編組車間二班車號長，多年的工作中他始終以一名黨員的身份來嚴格的要求自己。走黨的路線，走進群眾的心，帶領群眾，班組走正確路線是他的任務。自從入路以來，他連續多年被評委優秀共產黨員，這並沒有使他驕傲，只是更努力的撲到實際班組建設中，辣熱的黨徽在他胸前閃閃發光。
一、當好排頭兵、樹立黨員形象
一年來該同志在各項工作積極努力，擔任班組長的工作認真負責，為了小組的多面性發展，加強班組管理。把自己的全部精力都投入在實際中，嚴格要求自己黨員的模範準則，樹立黨員模範形象，使職工從思想上進入了嚴格要求自己的行列，帶領小組人員學習業務理論知識，增強業務素質，研究實際作業中容易出現的問題與安全隱患，以及解決方案，把一些容易發生的事故隱患從萌芽中消滅掉。
二、增強小組合力、提升小組和諧氛圍
隨著班組的建設發展，他改用深入人心的方法進一步的加強班組建設步伐。首先要以身作則，要求班組人員做到的，自己先要做到，嚴格要求自己，吃苦在前受用在後，以一名黨員的責任樹立著黨的光榮形象。平日裡趕上時間緊，接車、發車頻繁不斷，吃飯時間緊張的情況下，他總是把老職工先安排去吃飯，年輕的放在後面，然而自己總是最後一個。對職工的關愛更是不可少的一部分，雨季到立秋，早晚時差溫度變換較大，感冒發燒是家常便飯，他自費買來各種預防藥品，給班組人員極大的方便，也避免了因為職工患病而給工作帶來的不利。劉湛身患皮膚病，怕潮溼。雨季的時候不影響工作的前提下都儘量自己出去對車，或者指派其他人員多照顧班組的兄弟。祝朝旭說這樣的班組長少了，這樣為職工服務的班組長就更少了。別人的活在他眼裡就是自己的活，記得有一天東西場同時到車，自己手裡還有沒幹完的活，按理說這次接車該輪到我了，xxx鑑於大家都很累了，就自己親自去接車，等我手忙腳亂找人幫忙的時候他已經把車票接回來了。他放棄了自己的.休息時間，我們都看在眼裡，都說這樣的班組長不懶。他認為職工的小事就是他的大事，他所作出的一舉一動都時刻溫暖職工的心。然而這樣的事蹟舉不勝舉，大家心裡都明白，xxx為的是什麼，為的是車站的行車暢通，為的是我們切身的利益，為的是大家在工作之餘在輕鬆一點，這點點滴滴都時時刻刻影響著班組中的每一個成員，每一名成員都為之感動。
三、體現“以人為本”倡導“企業文化”
為了更好的宣傳企業文化，讓小組的每一名成員都深刻的瞭解到，企業文化與自己切身的利益是與時俱進的，他把小組的成員組織到一起，開了一次深刻的企業文化會議。xxx會議上提出幾點：“第一良好的習慣是職工確保安全生產的基礎，只有提高企業文化建設，提高企業文化的宣傳氛圍，才能促使職工在潛移默化中養成良好的工作習慣。第二重視親情的感染力量，職工的互相團結友愛可以拉近職工內心的距離，同時也避免小組人員內心的矛盾，激勵職工比拼遵章守紀保安全的自覺性。第三實行小組人員互控、互幫、互相管理制度，使每一名成員都參與到企業管理中來，每一名班組成員都有權利進行不定時的抽查，薄弱時間段的檢查，參與組長的考核權利。”從而達到最佳化環境影響人，突出企業文化特色。他提出的一切也得到了大家的認可與贊同，班組的凝聚力增強了，班組人員在一起沉浸在和諧團結的氛圍之中。