噪聲汙染調查報告

　　在當下社會，我們使用報告的情況越來越多，寫報告的時候要注意內容的完整。那麼報告應該怎麼寫才合適呢？以下是小編整理的噪聲汙染調查報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

噪聲汙染調查報告1

　　近年來，我市部分主要交通路口豎起了大大的液晶顯示牌，上面都有一組數字在不斷地變化：77、79、83、71、69……它們是專門用來測量噪音的分貝器。分貝數越大，噪音就越大;分貝數字越小，噪音就越小。那噪音到底是什麼東西?它有什麼危害?

　　強烈的好奇心讓我在《百科全書》中尋找到了答案：噪音是人類不需要的、令人煩躁的聲音。60—80分貝為吵鬧，81—100分貝為嘈雜，100—120分貝可以使人導致耳聾!有人曾做過調查：在噪音為94—106的工廠車間長期工作的職工中，40%的人有聽覺障礙，57%的人耳鳴，60%的人失眠。工廠車間的噪音汙染如此嚴重，不知我市的噪音汙染情況如何?

　　我選擇了孫塘路與國道線的交叉路口為觀察地點，分幾個時段進行觀察：

　　早晨7點—8點：65—70分貝。新的一天開始，來來往往載著上班的人們的車輛陸續多起來，剎車聲、汽笛聲，還有小攤販的吆喝聲，打破了早晨應有的寧靜。

　　中午11點—12點：75—85分貝。午飯時間，下班的人、車逐漸增多，噪音更是達到了前所未有的85分貝。貨車震耳欲聾的馬達聲不絕於耳，這樣嘈雜的環境讓人難以忍受，情不自禁地堵上耳朵。

　　夜晚21點：60—70分貝。本以為夜幕的降臨能讓馬路安靜下來，誰知，馬路上的噪音還高達70分貝，也不知馬路邊的居民能否安然入睡。

　　透過這次調查，我發現自己居住的城市有較為嚴重的噪音汙染，它時時威脅著市民的健康，希望有關部門能早日治理，對此我提出幾點建議：

　　1、禁止超大超重的貨車在某些時段在城區內通行(如晚20：00—凌晨5：00)，給市民一個安靜的休息環境。

　　2、建設道路綠化帶，大量種植隔音植物(如珊瑚樹、桂花樹等，它們能吸收10%到11%的噪音)。

　　3、加強市區禁鳴力度，大力宣傳噪音的危害。

　　最後，我再次呼籲：請人類不要製造噪音，還自己一個安靜的世界吧。

噪聲汙染調查報告2

　　一、噪音的危害

　　我們得知，從心理方面來說，噪音首先會引起睡眠不好，注意力不能集中，記憶力下降等心理症狀，然後導致心情煩亂，情緒不穩，乃至忍耐性降低，脾氣暴躁，最後產生高血壓、潰瘍、糖尿病等一系列的疾病。心理學上將這種病症稱為心身疾病，意指由心理因素引起的身體上的疾病。

　　噪音對人體的直接危害表現在：破壞人體神經，使血管產生痙攣，加速毛細胞的新陳代謝，從而加快衰老期的到來。在臨床診斷上：病人的外在表現是整個人情緒不好，煩躁不安，說話聲音很大;最常見的病症是耳鳴、耳痛、聽力下降、頭昏、頭痛和噪音性耳聾;對於正處於生長髮育階段的嬰幼兒來說，噪音危害尤其明顯。經常處在嘈雜環境中的嬰兒不僅聽力受到損傷，智力發展也會受到影響。

　　有關專家認為噪音對人體的危害是很大的，噪音量(分貝)對人體影響：舉例0-50分貝：舒適，細語聲;50-90分貝：妨礙睡眠、難過、焦慮;90-130分貝：耳朵發癢、耳朵疼痛;130分貝以上：耳膜破裂、耳聾。

　　二、噪音對學生的危害

　　我們學生白天經過緊張的學習之餘，晚上需要一個安靜的學習休息環境。如果長期處在超過40分貝的噪音環境中。則無法集中精力，影響自學能力的提高。長期的噪音困擾，還會嚴重影響學生的學習成績和身體健康。從而導致成績下降，嚴重者會產生厭學的情緒。

　　在多半時候，學校受到的噪音汙染是很嚴重的，但事實不是這樣，我們都在噪音出發點測量，而噪音在傳到我們耳裡時已經經過衰減，沒有那麼強了，因而，學校的噪音平均在50——60分貝之間浮動，偶有幾次超出或低於。那麼，噪音指標是什麼呢?

　　三、噪音的指標

　　指標(分貝)狀況

　　>75噪音汙染非常嚴重，環境質量惡劣;

　　65—75噪音汙染也很嚴重，環境質量很差;

　　55—65噪音汙染不容忽視，環境質量差;

　　50一55噪音汙染較輕，環境質量一般;

　　45—50基本沒有噪音汙染，環境質量好;

　　<45沒有噪音汙染，環境質量很好。

　　四、噪音的防治

　　樹木、草坪能阻擋、吸收噪音，減輕其危害程度。

　　據測定，70分貝的噪音透過40米寬的林帶一般降低10～15分貝;4米寬的綠籬可減弱噪音6分貝，綠化的街道比未綠化街道可降低噪音8～10分貝;20米寬的草坪，一般減少噪音2分貝。?樹木、草坪能阻擋、吸收噪音，減輕其危害程度。

　　五、外國的`經驗

　　德國一向十分注重治理各種環境汙染,在防止噪音汙染方面也居歐洲各國之首。城市交通噪音基本上控制在40分貝以下。

　　另外,科學研究表明,樹木能有效阻擋和吸收聲波,是天然的消音器。因此,德國鄰近住宅區的高速公路旁和城市交通密集地段都栽種很多樹木,特別是有較好的隔音、除噪音效果的泡桐、水杉、龍柏、槐樹等。試驗表明,成片的樹林可降低噪音20 35分貝。此外,德國大多數民用建築都是採用隔熱、隔音等功能優良的新型複合材料。站於繁華街道旁,如果關上門窗,幾乎聽不到汽車飛馳的聲音。

　　有關專家還介紹了一種德國科研人員開發的消聲混凝土技術。據測量,利用這種混凝土鋪設的路面約可減少6分貝的噪音。

　　建議：

　　1作好隔音措施，包括學校和工地。

　　2普及知識，告誡人們減少噪音。

　　3使用新型裝置，減少噪音。

　　4樹立防噪觀念，從根本上減少噪音。

噪聲汙染調查報告3

　　一.調查目的

　　噪聲級為30～40分貝是比較安靜的正常環境;超過50分貝就會影響睡眠和休息。由於休息不足，疲勞不能消除，正常生理功能會受到一定的影響;70分貝以上干擾談話，造成心煩意亂，精神不集中，影響工作效率，甚至發生事故;長期工作或生活在90分貝以上的噪聲環境，會嚴重影響聽力和導致其他疾病的發生。醫院是屬於療養區，病人需要安靜，為了對醫院的噪聲情況有個真實而全面的瞭解，我決定進行調查。

　　二.調查內容

　　社群醫院坐落在城市交通幹線的道路兩側，因為是特別需要安靜的地區，白天的噪音標準值是不能超過50分貝的，晚上的噪音分貝值是不能超過40分貝的。但是經過我的調查，白天的噪音標準值早已超過了50分貝，晚上的噪音分貝值也超過了40分貝。醫院院內本該是有病人散步、談心。但聽到的卻是商販的叫賣聲和汽車停在院內時啟動的嗡鳴聲。住院樓的走廊中，是不是會聽到探親的小朋友發出的叫喊聲。

　　三.調查總結

　　時間地點分貝值

　　9:00至10：00醫院外交通道路上 63.5

　　10：00至12：00醫院內院中 57.3

　　12：00至13：00住院樓走廊中 46

　　13：00至15：00醫院內院中 58.4

　　15：00至17：00醫院外交通道路上 60.6

　　17：00至20：30住院樓走廊中44.8

　　以上這些事實表明：我們這裡的醫院已經受到了較為嚴重的噪音汙染。噪聲對人體的影響和危害很大：“損傷聽力，造成噪聲性耳聾;導致大腦皮層興奮和平衡失調，腦血管功能損害，導致神經衰弱;損傷心血管系統，引發消化系統失調，影響內分泌;干擾人們正常的生活、休息、語言交談和日常的工作學習，分散注意力，降低工作效率。”而我們大家正在受到這樣的危害，在此我想向大家呼籲：快來治理我們的噪聲吧

　　四、希望與建議

　　1、建議交通道路與醫院之間能建起隔音欄或隔音牆，或種上大樹。也希望馬路上聲音能再輕一些，從噪聲的源頭上進行控制。

　　2、建議給醫院門前的道路應用降噪路面或噪聲屏障，給汽車排氣系統加上消聲器，柴油引擎的車改換成汽油引擎。給病房樓的北窗加隔音材料。

　　3、建議醫院搬離鬧市區，為病人創造一個良好康復條件

　　希望我的調查報告能讓大家清醒地看到實際存在的噪聲汙染，希望我的呼籲能引起大家的高度重視。帶著我們美好的期待與理想，願我們大家以實際行動為建立綠色生態環境出一份力，真正為我們大家營造一個健康安靜的環境吧!

噪聲汙染調查報告4

　　前言：

　　人群擁擠，交通繁忙，商品交易，吵鬧的娛樂和各種應酬宴會造成了城市生活的喧譁景象。早在古羅馬時，因貨運馬車鐵輪壓在鋪石路上發出的鏗鏘聲而破壞睡眠以至惹怒的人們制定法律以控制車輪的執行。另外，中世紀歐洲的一些城市也限制馬匹和馬車的行走，以保障居民的睡眠。

　　過去的噪聲問題是無法與現代社會因噪聲帶來的困擾相比擬的。現今的噪聲負荷和機械的嘈雜聲困擾著我們的生活，它們不僅造成人們的煩惱，而且也危害到人們的健康。這一問題隨著經濟的發展而加重。

　　認定噪聲作為嚴重危害健康的公害是在近代。接觸有害噪聲帶來的健康影響現今已被看作十分重要的公共衛生問題。

　　目前的大中城市中，主要有以下噪聲源：

　　（1）交通運輸噪聲。城市交通業日趨發達，給人們工作和生活帶來了便捷和舒適，同時也促進了經濟的發展。但不能不看到，隨著城鄉車輛的增加，公路和鐵路交通幹線的增多，機車和機動車輛的噪聲已成了交通噪聲的元兇，占城市噪聲的75％。據統計表明，北京是世界有名的噪聲汙染城市。雖然城市車輛不及日本的十分之一，噪聲程度卻比日本高出1倍。特別是一些臨街的建築，受害極重。

　　（2）工業機械噪聲，這也是室內噪聲汙染的主要來源。由於各種動力機、工作機做功時產生的撞擊、摩擦、噴射以及振動，可產生七八十分貝以上的聲響。像紡織車間、鍛壓車間、粉碎車間和鋼廠、水泥廠、氣泵房、水泵房，這些聲響都比較嚴重，雖然都做了一定程度的降噪處理，但仍然不能從根本上消除機器本體上所產生的噪聲。

　　（3）城市建築噪聲，特別是近年來城市建設迅速發展，道路建設、基礎設施建設、城市建築開發、舊城區改造，還有百姓家庭的室內裝修，都造成了城市建築噪聲。建築施工現場噪聲一般在90分貝以上，最高達到130分貝。

　　（4）社會生活和公共場所噪聲。比如公共場所的商業噪聲、餐廳、公共汽車、旅客列車、人群集會、高音喇叭等。據統計，社會生活和公共場所噪聲占城市噪聲的14％。

　　（5）家用電器直接造成室內噪聲汙染。隨著人們生活現代化的發展，家庭中家用電器的噪聲對人們的危害越來越大，據檢測，家庭中電視機、收錄機所產生的噪音可達60至80分貝，洗衣機為42至70分貝，電冰箱為34至50分貝。近幾年家庭卡拉OK機廣泛流行，有些人不顧他人的幸福，沉醉於自我的享受之中，這無形中又增加了噪聲的汙染強度。

　　從全球看，約有1.2億人患有致殘性聽力損傷。在歐洲半數多居民生活在噪聲環境中，有三分之一的人夜間承受的噪聲可干擾其睡眠。

　　噪聲的嚴重危害還表現在影響人們的閱讀能力，干擾人的注意力以及解決問題的能力及記憶力。這些在表達方面的缺陷有可能引發事故。80dB以上的噪聲可能增加藉故生端的行為。社群噪聲與精神衛生問題方向的聯絡透過居民平靜睡眠受到干擾，精神症狀發生率和精神病院住院數目而得到證實。噪聲能夠導致聽力損傷，妨礙彼此的聯絡，它可干擾睡眠，對心血管和心理和生理造成不良影響。此外，因噪聲會降低完成某項工作的效率，並在社會交往的行為中易表現憤怒，令人心煩的反應和行為改變。聽力損傷的主要社會後果表現在正常條件下理解表達能力的下降，這將成為嚴重的社會障礙。在發達國家聽力損傷對於工作安排構成一個最受影響的問題之一。在這些國家的城市中由於社群噪聲的影響而使此問題顯得更為嚴重。

　　社群噪聲是一種非工業的噪聲，也可稱為環境噪聲，居住區噪聲亦可稱家庭噪聲。室內噪聲的主要來源包括通風系統，辦公機械，住房用具和鄰居的噪聲。鄰居的噪聲一般指住宅附近的餐廳、咖啡館、實況播放的音樂和錄音帶音樂、體育比賽、兒童遊戲場、停車場和吠叫的狗聲。對大多數人而言，在日常生活持續接觸的環境噪聲平均水平在70dB就不會導致聽力損傷。成人耳朵所耐受的一時性噪聲水平可達140dB，但對兒童則永遠不得超過120dB。交通運輸，如高速公路，飛機和鐵路的不斷髮展產生著更多的噪聲。為此，許多國家頒佈法規限制來自鐵路、公路、建築工地和工廠排放對社群噪聲的影響水平，但沒有一個法規涉及街道的社群噪聲，可能由於對它的限定、測量和控制存在諸多困難。這方面的情況也和缺少此類噪聲對人體健康影響的知識有關，從而使預防和管理此類問題存在障礙。

　　1999年3月在倫敦召開WHO專家工作組會議，發表了社群噪聲問題指導檔案，其中包括社群噪聲的指導性限值，並列出因噪聲導致的煩惱和聽力受損傷的健康影響：

　　戶外生活區，50～55dB，16小時可致煩惱；

　　住宅居室內，35dB，16小時影響彼此談訪的理解；

　　臥室睡眠時，在30dB，8小時影響下，會造成干擾、煩惱；

　　在學校上課時，教室受35dB的影響，對教學產生干擾；

　　工業區工業的、商業的和交通運輸區內24小時受到70dB的影響，將對居民聽力造成損傷；

　　透過耳機欣賞音樂，若聲音達到85dB，歷時1小時，會對聽力造成損傷；

　　宴會和娛樂場所，聲音達100dB，歷時4小時可對聽力造成損傷。

　　WHO對社群噪聲的指導性基準檔案也對各國政府實施控制噪聲措施提出各種建議，諸如充實和加強現有的控制噪聲的法規（其中包括對社群噪聲的環境評價）。WHO在控制噪聲問題上的作用在於提供指導和技術支援。

　　還我寧靜空間的措施：

　　1．所屬區域噪聲優於相應環境功能標準

　　（1）每個社群至少應有4個環境噪聲監測點的晝間監測資料；一個社群噪聲測點少於4個時，由所在區環境監測站增設測點（在社群範圍均勻布點）進行監測，並提交監測報告。