道路施工實訓心得體會範文（通用6篇）
道路施工實訓心得體會範文（通用6篇）
當我們經過反思，對生活有了新的看法時，馬上將其記錄下來，這樣就可以透過不斷總結，豐富我們的思想。那麼好的心得體會是什麼樣的呢？下面是小編整理的道路施工實訓心得體會範文（通用6篇），供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
道路施工實訓心得體會1
大學，在我的印象中已不再是充滿幻想的天地，在大學度過一年半的風風雨雨，嘗試過失敗的磨練，經歷過成功的喜悅，受到老師細心的指導，學了點建築表面知識。當初選擇建築，只是出於個人的愛好，對它的瞭解是那樣的膚淺，感覺建築就是那麼的簡單，只是認識到磚混凝土和鋼筋的代名詞。然而，在我一年半的學習認識中，它的形象由模糊變得清晰點了，由簡單變得偉大。終於，我有機會去真正的認識什麼是建築，參加這次的建築施工實習，在朋友的帶領下對建築有了大致的瞭解。
經過這次的實習，我對建築施工這門課程有了更加深刻和全面的認識，這次實習，讓我更進一步的瞭解到在學校學習的理論知識與實際操作的區別很大。讓我學到了很多在學校課堂上所學不到的施工方面的知識經驗，在施工中怎樣把理論知識與實踐操作相結合使用，才能更安全更有效的施工。也讓我明白了團隊合作的力量，俗話說的好：一根筷子是很容易斷的，一捆筷子就不容易斷了。這句俗語就能很好的說明團結的力量。
在建築施工實習期間，我與那些工作人員的互相合作是特別重要的，特別是在施工的過程中，互相溝通，互相幫助，合作就顯得尤為重要。在實際操作中合作和溝通更加體現得明顯。
施工過程中支模工人和搭設腳手架工人要相互合作，首先是搭設腳手架工人做完後支模工人才開始做，只要是搭設腳手架工人不一個地方一個地方的做完就影響支模工人效力，鋼筋工人也要得與支模工人相互溝通和配合，不然的話同樣會影響效力，之所以在施工中合作與溝通尤為重要。實習是我們大學生活中必須經歷的過程，是鞏固知識的有效方法，也是檢驗我們所學知識是否牢固的辦法，更是我們大學生成長的重要途徑。
透過這次的建築施工實習，我不但在理論上對施工技術有了更深刻的認識，而且在實際操作上也得到了很大的提高，達到了學以致用的目的。在經驗十足的施工員悉心指導幫助下，我不但對施工技術有了更深刻的理解，也從失敗中吸取了非常寶貴的經驗，磨練了我的意志。我時刻告誡自己，只有自己不斷努力奮鬥，才能有進步。
在這次的建築施工實習中，我知道自己是來學習的，所以，有不懂的問題我就會積極主動的去請教經驗十足的施工員，經驗十足的施工員也會細心耐心的為我一一解答，在和經驗十足的施工員交談的時候，他還會把多年積累的寶貴的建築施工方面的經驗毫無保留的傳授給我，對於這種無私奉獻的精神，我被深深的感動著。
對於這次的建築施工實習，我有很多的心得體會，這次實習時間雖然短暫，但是卻讓我受益頗多，讓我看到了團隊合作的力量，讓我明白了為人處事的道理，讓我能更好的把理論知識運用到實際施工中去，總而言之，是一次受益匪淺的實習考驗。
道路施工實訓心得體會2
在20xx年9月1日到2007年9月18日，由張教授給我們安排學習和實訓還有看建築施工圖等。我們主要學習了有關安全管理方面的知識、鋼筋工程施工、模板工程施工、混凝土工程施工、防水工程施工、裝飾工程等。對它們的瞭解，使我對建築施工技術又有了新的瞭解。建築安全施工管理涉及的內容很多，對於安全檢查表中安全管理方面的東西，也不可能包羅永珍，什麼都檢查，但一些主要專案，關鍵的東西必須列入檢查表中，安全第一。安全教育是建築施工安全管理的重要組成部分，它旨在提高員工的安全意識，使員工掌握一般的安全技能和應知應會。
因此要對安全教育這一項著重檢查，若新人廠員工未進行安全教育、員工變換工種時未進行安全教育、員工不懂本工種安全技術操作規範，均要進行檢查考核扣分。對於“三寶”及“四口”的防護等。建築施工發生的事故觸目驚心，對建築施工工地進行安全檢查是完全必要的。本文只是就目前建築施工工地使用的方法和手段提出一般常用的檢查內容和實施運作方法，隨著建築施工新技術、新方法的不斷湧現，安全檢查的內容和方法也要不斷創新。惟有如此，才能開創建築施工工地安全檢查工作的新局面。
鋼筋工程中，鋼筋腐蝕是影響鋼筋混凝土結構耐久性的首要因素。國內外對受腐蝕鋼筋混凝土結構的效能已經做了一些研究。本文簡介了這方面研究的現狀，並對需要重點加強研究的方面提出了建議。鋼筋混凝土構件由鋼筋和混凝土組成。從原材料的力學效能而言，鋼筋有較強的抗拉、抗壓強度，但混凝土只有較高的抗壓強度，抗拉強度卻很低。然而兩者的彈性模量比較接近，還有較好的化學膠合力、機械咬合力和銷栓力，這樣既發揮了各自的受力效能，又能很好地協調工作，共同承擔結構構件所承受的外部荷載。、在結構計算時，鋼筋混凝土構件是作為一個整體來承受外力的；又由於混凝土的抗拉強度很低，為簡化計算，一般混凝土只考慮承受壓應力，而拉應力則全部由鋼筋來承擔。
對於裝飾工程我們也應該注意一些問題，如內外牆面磚的鑲貼。內牆釉面磚鑲貼。鑲貼前，應在水泥砂漿基層上彈線分格，彈出水平、垂直控制線。在同一牆面上的橫、豎排列中，不宜有一行以上的非整磚，非整磚行應安排在次要部位或陰角處。在鑲貼釉面磚的基層上用廢面磚按鑲貼厚度上下左右做灰餅，並上下用託線板校正垂直，橫向用線繩拉平，按1500mm間距補做灰餅。陽角處做灰餅的面磚正面和側邊均應吊垂直，即所謂雙面掛直。採用聚合物水泥漿不但可提高其粘結強度而且可使水泥漿緩凝，利於鑲貼時的壓平和調整操作。
鑲貼過程中，隨時用靠尺以灰餅為準檢查平整度和垂直度。如發現高出標準磚面，應立即壓擠面磚；如低於標準磚面，應揭下重貼，嚴禁從磚側邊擠塞砂漿。接縫寬度應控制在1～1.5mm範圍內，並保持寬窄一致。鑲貼完畢後，應用棉紗淨水及時擦淨表面餘漿，並用薄皮刮縫，然後用同色水泥漿嵌縫。鑲貼釉面磚的基層表面遇到突出的管線、燈具、衛生裝置的支承等，應用整磚套割吻合，不得用非整磚拼湊鑲貼。
同時在牆裙、浴盆、水池的上口和陰、陽角處應使用配件磚，以便過渡圓滑、美觀，同時不易碰損。外牆面磚鑲貼外牆底、中層灰抹完後，養護1～2d即可鑲貼施工。鑲貼前應在基層上彈基準線，方法是在外牆陽角處用線錘吊垂線並經經緯儀校核，用花藍螺絲將鋼絲繃緊作為基準線。以基準線為準，按預排大樣先彈出頂面水平線，然後每隔約1000mm彈一垂線。在層高範圍內按預排實際尺寸和麵磚塊數彈出水平分縫、分層皮數線。一般要求外牆面磚的水平縫與窗臺面在同一水平線上，陽角到視窗都是整磚。外牆面磚一般都為離縫鑲貼，可透過調整分格縫的尺寸（一個牆面分格縫尺寸應統一）來保證不出現非整磚。
在鑲貼面磚前應做標誌塊灰餅並灑水潤溼牆面。鑲貼外牆面磚的順序是整體自上而下分層分段進行，每段仍應自上而下鑲貼，先貼牆柱、腰線等牆面突出物，然後再貼大片外牆面。豎縫的寬度和垂直度除依彈出的垂線校正外，應經常用靠尺檢查或目測控制，並隨時吊垂直線檢查。一行貼完後，將磚面擠出的灰漿刮淨並將第二根分縫條靠在第一行的下口作為第二行面磚的鑲貼基準，然後依次鑲貼。分縫條同時還起著防止上行面磚下滑的作用。分縫條可於當日或次日起出，起出後可刮淨重複使用。
對於模板工程中我們也應該注意一些為了提高模板的利用率，避免施工中大模板在地面和施工樓層間上、下升降，大模板施工應劃分流水段，組織流水施工，使拆卸後的大模扳清理後即可安裝到下一段的施工牆體上。以內、外牆全現澆體系為例，大模板混凝土施工按以下工序進行抄平放線→，敷設鋼筋→固定門窗框→安裝摸扳→澆築混凝土→拆除模板→修整混凝土牆面→養護混凝土。抄平放線在每棟房屋的四個大角和流水段分段處，應設定標準軸線和控制樁。用經緯儀引測出各樓層的控制軸線，至少要有相互垂直的兩條控制軸線。根據各層的控制軸線用鋼尺放出牆位線和模板的邊線。每層房屋應設水準標點，在底層牆上確定控制水平線，並用鋼尺引測出各層水平標高。在牆身線外側用水準儀測出模板底標高，然後在牆身線外側抹兩道頂面與模板底標高一致的水泥砂漿帶，作為支放摸板的底墊。敷設鋼筋牆體宜優先採用點焊網片。
鋼筋的搭接部分應調直理順，綁紮牢固。搭接部分和長度應符合設計要求。雙排鋼筋之間應設S鉤以保證兩排間距。鋼筋與模板間應設砂漿墊塊，保證鋼筋位置準確和保護層厚度，墊塊間距不宜大於1m。流水段劃分處的豎向接縫應按設計要求留出連線鋼筋並綁紮牢固，以備下段連線。當外牆用預製板時，外牆板安裝前應將兩側伸出的鋼筋套環理直。外牆板就位後，兩塊外牆板的套環應與內牆的套環重合，在其中插入豎向鋼筋。對每塊外牆板和內牆，豎筋插入的套環數均不應少於3個。
豎筋和鋼筋套環應綁紮牢固。大模扳時安裝和拆除大模板進場後應檢查整修，清點數量進行編號。塗刷脫模劑時，應做到塗層質地均勻，不得在模板就位後塗刷；常用的脫模劑有甲基矽樹脂脫模劑、皂角脫模劑、機柴油脫模劑等。大模板的組裝順序，應先組裝橫牆第2、3軸線的樓板和相應內縱牆的模板，形成框架後再組裝橫牆第一軸線的內模及相應縱模，然後依次組裝第4、5等軸線的橫牆和縱牆的模板，最後組裝外牆外模板。每間房間的組裝順序為先組裝橫牆模板，然後組裝內縱牆模板，最後插入角模。
組裝時，先用塔吊將模板吊運至牆邊線附近，模板斜立放穩。在牆邊線內放置預製的混凝土導牆塊，間距1.5m，一塊大模板不得少於2塊導牆塊。將大模板貼緊牆身邊線，利用調整螺栓將模板豎直，同時檢查和調整兩個方向的垂直度，然後臨時固定。另一側模板也同樣立好後，隨即在兩側模板間旋入穿牆螺栓及套管加以固定。縱、橫內牆模板和角模安裝好後應形成一個整體，然後即可安裝外牆的外模。拆除時應先拆除連線附件，再旋轉底部調整螺栓，使模板後傾與牆體脫離。任何情況下，不得在牆上口晃動、撬動或用大錘砸模板。經檢查各種連線附件拆除後；方準起吊模板。
透過對以上施工技術方面的學習，我認為我們土木人要以責任重於泰山，態度決定一切，細節決定成敗為宗旨。而我們現在要學習更多的專業知識和實踐的能力，為步入社會打下堅實的理論和實踐基礎。
道路施工實訓心得體會3
時間過得真快，轉眼間，一個星期的實訓已無聲無息地接近尾聲。然而實訓的過程還歷歷在目。
一個星期的實訓時間，讓我學到了很多東西，不僅使我在理論上對招投標有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高。明白了做為一名新時期的高職技術人才一定要做到學以致用。除此之外，我還學會了如何更好地與別人溝通談判，如何更好地堅持自己的觀點和維護自己的利益。親身感受了所學知識與實際的應用，我得到了很大的啟示，這也是對所學知識的一個初審吧！這次實訓對我以後的學習或找工作將會受益匪淺。實訓讓我初步從理性迴歸到感性的重新認識，對於以後所應把握的方向也有所就啟發！相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的基石。
平時一直忙於理論知識的學習，所以實訓之前，招投標對我來說是比較感性的，一個完整的招投標過程要怎樣來分工以及完成該過程所要進行的基本步驟也不明確。而經過這次實訓，讓我明白整個招投標過程中，必須由團隊來分工合作。
透過實訓，我對招投標檔案的編制和招投標合同的簽訂有更深一步的瞭解，對相應的操作技巧的認識與使用有了很大的提高。
這次實訓感受最深的，還有以下幾點：
其一，團結就是力量。團結是一種重要的精神，一個人要立足於社會或成功發展，除了自身要有較高的素質外。還必須要有能夠與別人團結合作的精神。在整個招投標過程中，只有團結才能保證工作的順利進行。大家才能朝著同一個目標前進努力，成功才有希望。如果有人對自己的任務不負責或鬧意見不合，都會影響到投標是否成功，所以團結第一。
其二，實訓是對每個人綜合能力的檢驗。做好每一件事，細心是關鍵。細節決定成功在投標過程中得到了很好的體現。在開標會議上大部分小組被廢標。主要是因為忽略了一些很小的細節，比如忘記分訂成冊、忘記填寫報價、忘記蓋印章、沒有用標準字型填寫報價等等諸如此類的小問題而導致廢標。所以細心是尤其重要的。我們小組僥倖通過了初審，但在報價一塊沒有充分考慮，加上缺乏技巧，最終也被定為無效標。總之，在投標環節細心決定成敗。
其三，我從這次招投標合同簽訂實訓中認識到了溝通、談判能力的重要性。在合同簽訂的協商過程中，做為公司代表，具有較強的談判、溝通能力，才能堅定自己的立場，維護公司的利益。否則自身的`利益就會受到損害。同時，協調、異議處理能力是不可缺少的。如果使談判僵持不下或不能及時處理異議。都會阻礙合同的簽訂。所以。良好的協調能力對談判雙方是否能在互惠互利的基礎上順利協商具有很大的意義。其四，此次實訓，我深深體會到積累知識的重要性。課外時間應該主動去關注、收集與課程相關的知識、資訊。而不應侷限於課本。要不斷地拓寬知識面。尤其是不能教條主義。
最後，“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”實踐是檢驗真理的唯一標準，積極投身實踐，學以致用，才不枉所學。
這是一個短暫而又充實的實訓，同時也是一個實踐豐收的實訓。從中學到的東西都意義重大，這些對將來走向工作崗位會有很大的幫助和啟示。作為一名學生，向他人虛心求教，不懂就要問，踏踏實實走好每一步是始終要堅持的學習態度。實訓所學到的經驗和知識大多來自老師和同學們的教導，這是一筆寶貴的財富，感謝這次實訓，讓我收穫頗豐，受益匪淺。
道路施工實訓心得體會4
第一天，作為第二批次實訓者進入了實訓基地。今天要進行的是模板工程的簡單操作。我們分配的任務是用定型組合鋼模板拼接一塊梁模板。現在，定型組合鋼模板取代木模板在建築業已經成為一種趨勢。這種模板安裝功效比木模高，組裝靈活，通用性強，拆裝方便，週轉次數多，每套鋼模可以重複使用50~100次以上。加工精度高，澆築砼質量高，成型砼尺寸準確表面光滑，可以節省裝修費用。我們取來二塊寬三十釐米，長一百二十釐米的鋼模。
放倒在地，在其內側用“u”型卡連線固定。我們相繼連線好了兩塊鋼模，接下來就用角鋼把這兩塊板垂直連線。水平使用“u”型卡還是很方便的，垂直使用角鋼就很麻煩了。不過我們憑藉著過人的毅力和智慧最終還是圓滿的完成了任務。在短短一個小時的時間裡，我們以前學習的關於模板工程的知識在實際操作中用了更深入的理解。同時也明白了建築工人的辛苦。
第二天準時來到了實訓基地。今天的內容是建築工程裡的重點——鋼筋工程。我們每個人要完成一個箍筋的製作和焊接。而且製作的箍筋要符合規範的要求，這才是難點。箍筋的形式是簡單的一個長方形外加兩個135°彎勾。這兩個彎勾和她的延長部分的長度是最難製作和控制的。但是世上無難事，只怕有心人。透過我們的精確計算，仔細操作，憑藉著百折不撓的勇氣和毅力，一個近乎完美的箍筋誕生在我們手上。手捧血汗的結晶，我們體會到了勞動的樂趣。完成箍筋後我們還要把箍筋的兩個彎勾處焊接。現在工地上的焊接主要有電渣壓力焊，閃光對焊，電弧焊，氣壓焊。我們採用的是電弧焊。焊接是一門需要心靈手巧的技術活。如果不著要領，無論如何也是點不著的，掌握了要領就變得簡單易行了。經過一個小時的緊張工作和辛勞付出，我們圓滿完成了實訓內容。
最後一天的實訓內容是腳手架工程。腳手架是圍繞在建築物外圍的在建築過程起保護作用的結構。今天我們所要做的就是在實際操作中明白腳手架的構造和簡單的搭建方法。老師已經在地面搭好腳手架的基礎部分，我們所要做的就是把上面的部分完成。我們的任務是搭建一個長六米寬三米，約一層樓高的架子。每間距1。8米就要豎一根長三米的鋼管。再在距離地面0。3米處用卡子固定住鋼管。大家分工合作，很快完成了第一層鋼管的鋪設。在距離地面1。8米處架設第二層鋼管。也是很快就完成了。之後是架設六米長的斜鋼管，就是俗稱剪刀撐的了。然後站在第二層鋼管上接著往上鋪設，這是後話了。工作進行的太順利就不對勁了，由於一味的追趕工程進度，不合規範的操作出現了，於是我們建成的腳手架成了一個東倒西歪的藝術品。本著工程人的執著和認真我們從新再來還是完美的完成了任務。知識後為了讓我們更深入的理解就組織了為期三天的建築實訓。
為期三天的實訓很快就結束了。在這期間我更加深刻的理解了理論知識，也積累了一定的實際操作經驗。我很驕傲能做一個工程人。
道路施工實訓心得體會5
走得最快的總是時間，來不及感嘆，大學生活已近尾聲，兩年來的努力及付出，隨著本次實習報告的完成，將要劃下完美的句號。
首先本次實習最大的收穫就是學會了適應環境。透過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以後不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名施工員應該怎樣去和工人交流等。
其次，透過這次實習使我對工程方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。即能達到施工標準又符合規範要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習也許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
此次暑假實習讓我取得了很大的進步，但也讓我知道自己還有許多的不足。這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的瞭解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解。
我從中學到了很多課本沒有的東西，對待工作應該有正確的心態上。在就業觀念上也有很大轉變，現在我不再像以前那樣等待更好機會的到來，要建立起先就業再擇業的就業觀。我們初入社會應該學會在社會上獨立，敢於參加與社會競爭，敢於承受社會壓力，使自己在社會上快速成長。
實習工作增強了自己對專業的熱情，知道建築行業是一個非常具有挑戰性的職業，將來在這個行業工作，對自己來說將是很大的挑戰。為了以後能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好專業知識。因此自己要努力學習，為將來工作打下堅實的基礎。此次實習，增強了自己的交際能力。實習還提高了自己的理論水平，增強了自己的實際操作能力。
在建築這個涉及多個行業的行業，你將面對一個複雜的交際圈，同時也可以接觸很多不同的物件，增強自己的交際能力，讓自己在以後的生活中更加自信，堅強！
實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個月的實習生活結束了，在這一個多月裡我還是有不少的收穫。
道路施工實訓心得體會6
一、在這次實習中我瞭解了施工過程中的一些基本程式：
1、模板安裝前的基本工作
1）放線：首先引測建築的邊柱，牆軸線，平以該軸線為起點，引出各條軸線。模板放線時，根據施工圖用墨線彈出模板的中心線和邊線，牆模板要彈出模板的邊線和外側控制線，以便於模板安裝和校正。
2）用水準儀把建築水平標高根據實際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3）模板墊底部位應預先找平，雜物清理乾淨，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形後爛根。
4）工長事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進行技術，質量，安全交底。
5）在模板安裝前要對模板進行塗摸一層脫膜劑，主要是為了在拆模板時容易分離。涮的脫膜劑在市面上有專賣的，但出於成本考慮我所在的實習工地用的是一種工業機油之類的，作為脫膜劑。
2、實習時主要針對鋼筋綁紮可分為樑柱板的鋼筋綁紮等。
其中柱綁紮只是初步定位，檢查時主要注意的是鋼筋型號，直徑，間距以及根數，還要注意扎絲的直徑，相對較粗直徑的鋼筋的綁紮應該用較粗的扎絲綁紮。在柱筋成形後，就可以開始佈置主次梁的鋼筋。由於鋼筋數目繁多，要做好隱蔽工程的記錄。鋼筋的搭接尺寸等問題應該嚴格按規定要求來進行。箍筋間距的量取，一般是取十個間距總和，看其平均間距。平均間距不應超過設計要求過高，以相符為最宜。同時，應在現場抽樣，以備日後檢查鋼筋強度等效能要求。鋼筋錨固長度為35d，其量取方法是從柱子遠離鋼筋端頭的一側至鋼筋端頭的長度，鋼筋錨固應牢固，可靠。當採用單面焊接時，其長度為10d，當採用雙面焊接時，其長度為5D，焊接應整齊，平滑，達到焊接的要求，隨著施工技術的日益發展，鋼筋的接長不再僅僅採用搭接焊或綁紮了板筋要注意鋼號，直徑，位置，長度，間距等問題。
3、澆築
我所實習時正值酷暑，溫度較高，每天的太陽都是火熱的。在澆築時應該不要搞太大的工作面，以免來不及覆蓋第二層而產生初凝現象，混凝土會受冷拉出現裂縫，將會引起質量事故。另外，澆築混凝土時應注意承臺十時積水的清掃，施工時可以從承臺一方倒入混凝土，逐漸把承臺底部的水擠出，聚積到某一地方再集中抽走。注意不能把水與混凝土攪和在一起。澆築的混凝土應現場測定它的坍落度，理論上它的坍落度為12—14工分。而且，澆築時樑柱的位置應進行振盪，以免留有空隙影響澆築質量。混凝土澆築是一項工作量很大的工作，此時底板的澆築由於面積，厚度都比較大，共進行了45個小時左右，影響澆築速度的主要因素是混凝土的供應。
4、砌築及墊層的施工
施工員應準確定位，標識出承臺的開挖位置及開挖深度。承臺深度的誤差允許在3工分以內，在複檢的時候，檢查到一些承臺尺寸不夠，嚴格來講都不算是合格的，但現實與理論總是有很大差距，也算過關了吧。因為這只是合格工程，如果要是一些樣板工程，那工程質量就要求非常嚴格了。承臺砌築完就是墊層的施工。墊層施工前，應先夯實底層，否則容易出現疲軟等現象。寬大的承臺墊層做好後了，就可以做防水層。此時應注意避雷地極的留設，我所在的施工單位是將長長的鋼片與鋼筋進行焊接然後埋設。
二、實習感受
透過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便於記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有透過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。
這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環節，具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但現在實習結束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的具體環節及詳細步驟，我們應該可以掌握了，這樣就提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。透過實習，增強了自己對專業的熱情，讓自己更有興趣將來能在建築行業開創天地。以前聽到就業不樂觀時候就很茫然，學了三年的建築卻找不到好的工作，以致對自己的專業喪失了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業知識。
但是透過這次實習，才覺得原來建築行業是一個非常具有挑戰性的職業，如果將來能在這個行業工作，對自己來說將是很大的挑戰。為了以後能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實的學好每一門功課。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增強了自己的交際能力。建築行業是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣複雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多優秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以透過不同的接觸物件，增強自己的交際能力，讓自己在以後的生活中更加自信，更加堅強！
實習結束了，我相信在以後的生活中我將體會到更多的東西，也相信自己在下一次實習中將會更好。我堅信透過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力！