最新畢業設計的心得體會（通用5篇）
最新畢業設計的心得體會（通用5篇）
當我們經過反思，對生活有了新的看法時，有這樣的時機，要好好記錄下來，如此可以一直更新迭代自己的想法。應該怎麼寫才合適呢？下面是小編為大家收集的最新畢業設計的心得體會（通用5篇），希望能夠幫助到大家。
畢業設計的心得體會1
透過本次畢業設計，使我感受到過程是艱辛同時又充滿樂趣的。
這次畢業設計要求設計一個windows多重系統啟動機制的備份與恢復工具，自行設計這對我將來踏上工作崗位是非常有幫助的。儘管上一屆的同學已經完成的非常出色，但是我仍然希望透過自己的努力完成設計並希望有所突破。這也是我對自己的考驗。於是本次設計過程中我完全按照軟體設計步驟的要求來進行，從課題分析開始，再進行總體設計、詳細設計,最後到系統實現。每一步都讓我將理論學習的知識應用到實踐中去。也使我掌握了一整套規範的設計操作流程。
在課題分析階段，由於本次是設計一個windows多重系統啟動機制的備份與恢復工具，所以對其中的啟動機制的分析尤為重要。對指導老師提供的資料必須要吃透。這是關鍵，從查閱資料、提出問題，到慢慢一一解決問題，老師給了我很大的幫助。
在總體設計階段，由於課題分析做的比較全面，很快就對工具的功能，選單結構有了充分的認識，形成了使用者操作流程圖和功能模組層次圖。
詳細設計階段，首先考慮各模組的主要功能，分別進行程式設計除錯。其次，將寫好的函式組裝，這時就遇到了非常大的困難，煩瑣的函式與函式間的介面，呼叫，很容易出錯。這就要求我在程式設計時就要養成良好的習慣，在頭部將要用到的函式宣告並且加上註釋，以便後續的查詢更改。所以程式設計的規範化很重要。
最後，系統實現環節。對已完成的程式進行除錯。除錯時，由於邏輯上出現了一點問題，備份扇區的分割槽表備份有誤導致恢復出錯，致使整個硬碟資料丟失。需要重新分割槽硬碟，重灌系統才能再使用該硬碟。當時我心裡是非常焦急的，這一出錯也意味著前功盡棄。然而，在指導老師的分析與鼓勵下，我重新糾錯找到了錯誤並改正。使我意識到今後不論遇到什麼情況都要分析原因，列出可能的情況後，沉著應對，必然能“化險為夷”。
此次畢業設計的難點關鍵在於：主引導區分割槽表及引導區的備份與恢復。應用擴充套件int13對大容量的硬碟讀寫操作，突破了容量限制的障礙。
總之，這次畢業設計讓我學習到很多。雖然結束了，但這隻能是一個開始。今後今後作為程式設計師，要學習的規範，程式設計語言還有很多。怎樣使自己從普通的pg升為se，在計算機領域，要學的實在太多，僅大學生涯所學實在有限。我們只有對自己有了更高的要求，才能作為動力不斷取得新的成績!
畢業設計的心得體會2
在寫收穫與體會之前首先也要對自己的效率提出一些質疑，確實在畢業設計的前期階段浪費了較多的時間，導致後面的工作相當緊張忙碌，對於這點做一個檢討，在以後的工作中是我亟待需要克服解決的問題。
漫長而又短暫的四年大學生涯即將結束，匆匆時光裡總有一些值得記憶與回味的時刻存在並深深保留下烙印的痕跡。這一刻是所有回憶中我認為最難忘的記憶，回想著自己是怎樣每天坐在電腦前揮舞著手指的跳動，是怎樣讓自己的思維跳躍到靈感的邊界，又是怎樣在疑惑中堅持自己，在堅持中打破困境......
在我徜徉書海查詢資料的日子裡，面對無數書本與資料的羅列，最難忘的是每次找到資料時的激動和興奮；在親手設計的平面廣告圖的時間裡，記憶最深的是每一步小小思路實現時那幸福的心情；為了畢業設計我經常趕稿到深夜，但看著親手打出的一字一句，心裡滿滿的只有喜悅毫無疲憊。這段旅程看似荊棘密佈，實則蘊藏著無盡的寶藏。我從資料的收集中，掌握了很多旅遊地產以及營銷策劃的知識，讓我對我所學過的知識有所鞏固和提高，並且讓我對國內外旅遊地產行業的發展有所瞭解。在整個過程中，我學到了新知識，增長了見識。在今後的日子裡，我仍然要不斷地充實自己，爭取在所學領域有所作為。
腳踏實地，認真嚴謹，實事求是的學習態度，不怕困難、堅持不懈、吃苦耐勞的精神是我在這次設計中最大的收益。我想這是一次意志的磨練，是對我實際能力的一次提升，也會對我未來的學習和工作有很大的幫助。
在這次畢業設計中也使我們的同學關係更進一步了，同學之間互相幫助以及安分共同面對壓力和尋找動力的共鳴感，使得我們經常在深夜在網路上互相吐槽互相侃侃而談。畢業的臨近也使得我們彼此的心越拉越緊，約收約細。
最後很感謝我的指導老師和專業老師，是你們的細心指導和關懷，使我們能夠順利的完成畢業設計。在老師的嚴謹治學態度、淵博的知識、無私的奉獻精神使我深受啟迪。不顧勞累與辛苦為我們爭取時間和利益，為我們講解畢業設計需要調整和修改的方向。從尊敬的老師身上，我不僅學到了紮實、寬廣的專業知識，也學到了做人的道理。
我相信，在以後的成長道路中我一定會銘記四年來帶給我的每一份歡樂與汗水，將它們繪製成只屬於我的風畫卷。
畢業設計的心得體會3
透過此次畢業設計，我不僅把知識融會貫通，而且豐富了大腦，同時在查詢資料的過程中也瞭解了許多課外知識，開拓了視野，認識了將來電子的發展方向，使自己在專業知識方面和動手能力方面有了質的飛躍。
畢業設計是我作為一名學生即將完成學業的最後一次作業，他既是對學校所學知識的全面總結和綜合應用，又為今後走向社會的實際操作應用鑄就了一個良好開端，畢業設計是我對所學知識理論的檢驗與總結，能夠培養和提高設計者獨立分析和解決問題的能力;是我在校期間向學校所交的最後一份綜和性作業畢業的時間一天一天的臨近，畢業設計也接近了尾聲。在不斷的努力下我的畢業設計終於完成了。在沒有做畢業設計以前覺得畢業設計只是對這幾年來所學知識的大概總結，但是真的面對畢業設計時發現自己的想法基本是錯誤的。畢業設計不僅是對前面所學知識的一種檢驗，而且也是對自己能力的一種提高。透過這次畢業設計使我明白了自己原來知識太理論化了，面對單獨的課題的是感覺很茫然。自己要學習的東西還太多，以前老是覺得自己什麼東西都會，什麼東西都懂，有點眼高手低。透過這次畢業設計，我才明白學習是一個長期積累的過程，在以後的工作、生活中都應該不斷的學習，努力提高自己知識和綜合素質。
總之，不管學會的還是學不會的的確覺得困難比較多，真是萬事開頭難，不知道如何入手。最後終於做完了有種如釋重負的感覺。此外，還得出一個結論：知識必須透過應用才能實現其價值!有些東西以為學會了，但真正到用的時候才發現是兩回事，所以我認為只有到真正會用的時候才是真的學會了。在此要感謝我們的指導老師莊克玉老師對我悉心的指導，感謝同學們給我的幫助。在設計過程中，我透過查閱大量有關資料，與同學交流經驗和自學，並向老師請教等方式，使自己學到了不少知識，也經歷了不少艱辛，但收穫同樣巨大。
在整個設計中我懂得了許多東西，也培養了我獨立工作的能力，樹立了對自己工作能力的信心，相信會對今後的學習工作生活有非常重要的影響。而且大大提高了動手的能力，使我充分體會到了在創造過程中探索的艱難和成功時的喜悅。雖然這個設計做的也不太好，但是在設計過程中所學到的東西是這次畢業設計的最大收穫和財富，使我終身受益。
畢業設計的心得體會4
透過近一週的拍攝，我們有了很大的收穫。在做畢業設計的過程中，我們感觸最深的'是團隊合作的精神。我們的專業決定了我們完成一部作品必須要團隊的合作，否則靠一個人的力量是無法完成的。在製作的過程中，我們遇到了很多的困難，其中有機器的使用，拍攝手法的運用，以及後期製作的艱辛。
從這些困難中我們充分的感受到了學習的重要性。大學三年，我們的專業課程很多，但是我們學到的東西卻很少，這是我們個人的原因，我們缺少自主學習的精神，所以在拍攝的過程中，許多的簡單問題我們都無法快速的解決。同時在整個的製作過程中，我們認識到要想獲得別人的尊重，首先就要尊重別人！
並且要積極地配合，一起解決遇到的困難，這樣才能順利的完成作品。大學因畢業設計而完整，而我們大學生活的最後階段，卻因畢業設計的創作而變得更加精彩。
紀錄片被譽為人類的“生存之鏡”。在對客觀現實的放映上，紀錄片動態影象和聲色並茂的優勢是文字、繪畫和照相等傳統手段所難以比擬的，正因為如此，“真實”成為紀錄片經典定義中不可或缺的詞彙。但紀錄片真的像鏡子一樣“真實”的反應了現實嗎？不盡然。紀錄片攝像時的開機時間、鏡別和角度的選擇
後期製作時的剪輯加工等工作，無不滲透了製作者個人的創作理念和表達慾念，所以，紀錄片只是“創造性地處理現實”（格里爾遜語），只是“抓住現實地片段，將期有意義地結合起來”（維爾托夫語），它不是複製現實的一面鏡子，而是面向現實的一條漸近線。我們只能尊重客觀現實進行重新演繹，以得到“真實”的記錄。
努力的付出，出來的成果並不一定能得到認同，第一次紀錄片成品出來，我們組拿給老師看，老師一邊看一邊評，給出了很多缺點和不足。老師拖拉著進度條，並沒有完全看。老師要求第一次製作紀錄片的我們能拍出深刻的東西。我的心還是有一點涼透的感覺，倒不是紀錄片拍得不好的原因，而是，我們的想法跟老師出現好多分歧。最後在老師耐心講解下，我們對紀錄片進一步瞭解了。
一種思考的方式。一種發人深省的思考，一種態度鮮明的個性觀點，這就是紀錄片的意義。但沒有什麼竅門。如果說在紀錄片或者其他片子的成功中有竅門的話，如果誰知道成功的竅門這一秘密的話，所有的製作人就都成億萬富翁了，都發家致富了。孤獨的眼睛，看見了不一樣的世界。我們付出了我們所有的精力。
畢業設計的心得體會5
在指導老師——xxx老師的悉心指導下，我經過兩個多月的努力，順利地完成了此次的畢業設計。
本次的畢業設計的內容是根據公路工程施工招標檔案的要求，編制一套施工投標檔案。我所做的專案為“省道荔朱線羅定市路段八標施工投標設計”，本工程橫貫羅定市中西部，東北往鬱南、德慶接國道321線，西連信宜市，是粵西腹地的一條主幹線，是羅定市的主要的對外五大通道之一。本標段路線起點（K169+100.00）即扶合鎮處，途經金充，到達本段終點（K178+853.00）與信宜交界處，標段長9.75km，短鏈長度3.67m。
我透過熟悉有關公路工程招投標的法令、法規，熟悉、領會具體工程專案的招標檔案，細讀投標專案的施工圖設計圖紙和招標檔案中的技術規範，全面瞭解投標專案的工程內容、技術要求及其他相關問題，從而進行校核工程量、作工程量清單、編制施工組織設計，計算投標報價，研究投標報價策略，確定最終報價。
透過本次的畢業設計的認真完成，我對公路工程施工投標檔案的編制有以下幾點的體會：
1、在公路工程設計檔案中均列有各分部分項工程的工程量，在編制造價時，對設計檔案中提供的工程量進行復核，檢查是否符合工程量計算規則，否則應按工程量計算規則進行調整。
2、加強設計圖表的複核工作，以減少設計圖表的錯漏，避免因圖表數量錯誤而影響工程造價。
3、算標要認真細緻，科學嚴謹，既不要有僥倖心理，也不要搞層層加碼。
4、算標過程的關鍵在於掌握好工程量、基價和各項費率這三大要素，只有這三大要素計算準確、確定合理才能保證報價有一定的競爭力，又能在得標後獲得理想的效益。
5、施工組織設計是對擬建工程專案提出科學的實施計劃，其主要研究內容是研究合理的施工組織及施工方案；科學地安排施工進度計劃及資源調配計劃；統籌地規劃與設計施工現場平面圖等。
總之，透過本次的畢業設計地順利完成，我得益良多。