學習“英雄機長”劉傳健先進事蹟心得體會
學習“英雄機長”劉傳健先進事蹟心得體會
當我們心中積累了不少感想和見解時，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記於心，透過寫心得體會，可使我們今後少走彎路。相信許多人會覺得心得體會很難寫吧，以下是小編整理的學習“英雄機長”劉傳健先進事蹟心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
學習“英雄機長”劉傳健先進事蹟心得體會1
7月底，飛行部**直屬中隊組織參加了川航“英雄機長”劉傳健先進事蹟報告會，中隊認真總結領會劉傳健機長先進事蹟的精神和啟示，結合當前飛行部飛行作風整頓研討活動 “三個論壇”：大中隊長談管理作風、基層書記談隊伍建設、飛行作風大家談，進行了心得撰寫。中隊整理篩選一批好的文章供分享交流，從而進一步錘鍊飛行作風，夯實安全基礎。
據中國民航局西南地區管理局官方通報，20xx年5月14日，四川航空公司3U8633航班執行**—拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機於07：46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機並得到妥善安排。民航西南局、四川監管局已於第一時間趕赴現場開展調查處置。
5月14日，手機上一則看似平常的新聞推送讓我震驚不已，短短的新聞牽動了大家的神經，而我作為一名副駕駛，一名業內人士更是深知這條新聞意味著什麼。而後7月26日我有幸在公司組織下參加了英雄機長劉傳建先進事蹟報告會。更是對這件事有了全新的看法。
毫無疑問這是民航史上“史詩級壯舉”。機組、公司、局方、軍方、空管、四川機場集團、成都市第一醫院等密切配合、通力協作完成的壯舉！機組訓練有素，英勇果斷，地面通力配合，軍方開啟綠色通道都成為這件史詩級壯舉必不可少的一環。
作為一名副駕駛，一名駕駛艙裡的機組人員。在最初的震驚，事後的瞭解過後，我們更得反思總結。是什麼塑造出了英雄機組，而我也是無數機組中的一員，能否在日常航班生產中圓滿完成任務，在危急情況下化身為乘客的守護者！
劉傳建機長說當時機組沒有絲毫慌亂，而是嚴格按照程式駕駛飛機緊急備降。每一個判斷、每一條指令、每一步操作都嚴格按照手冊和預案執行。這正與公司要求的五嚴不謀而合。我們作為一個龐大體系中的一員，正是要將公司“政治合格、作風過硬、技術精湛、身心健康”的安全文化融到身體裡，同時嚴格執行局方和公司提出的五防五嚴。加強作風建設，牢記“八該一反對”。
現在尤記得師父們的教導，飛行就是飛的“準備”。每一段飛行都得做好充分準備，各種突發情況的預案都爛熟於心。使安全理念深入骨髓，飛行操縱變為肌肉記憶。願自己在航班生產中不斷錘鍊，向英雄機組看齊！
學習“英雄機長”劉傳健先進事蹟心得體會2
5月14日，四川航空公司3U8633航班執行重慶—拉薩航班任務，在成都區域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降。在民航各保障單位密切配合下，機組正確處置，飛機安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地。
這次事件被稱為民航史上的傳奇，但這次成功的降落，來自機組的密切合作，各部門的配合。面對如此複雜的環境和多重故障，劉傳健機長和其機組人員冷靜處理，成功保障了機上119名乘客以及全體機組成員的安全，他們按照公司的標準程式來完成了此次險情處理。
這跟我們民航局要求的提高機組人員的作風建設有密切的關係。機長劉傳健講話說，此次危難關頭的成功緊急備降是空管、機場、軍方等各方密切配合、通力協作的結果，榮譽屬於全體中國民航人。
在事件發生的最初十幾秒，機組按預案要求迅速進入處置程式，秉承“保證乘客和飛機安全”的信念迎難而上、加強配合，最終成功備降。我們一要學習英雄機組臨危不亂的無畏勇氣;二要學習英雄機組嚴格按章執行、按章操作的工作習慣;三要學習英雄機組安不忘危的憂患意識，切實把應急能力建設落實到每個環節上。要居安思危，應對特情要做到有備無患，要做到預防為主，預防與應急相結合;局方要求認真落實提升民航應急能力，切實把應急能力建設落實到安全執行的每個環節。
這就要求我們在模擬機上認真學習，對待每次模擬訓練，居安思危，在遇到特情的時候才能更好地處置。在日常飛行任務上要加強飛行作風建設。這也是總局要求的五防和公司要求的五嚴，都是在增強飛行人員的飛行作風，保障航班的安全執行。
劉傳健機長說飛行中既要傳授飛行方法和技術，更要帶好飛行作風，堅持“紅線”意識、“底線”思維;不斷追求飛行技術和職業操守的精益求精。飛行安全是機組的最高職責，中國民航的飛行員要安全飛行作為終生追求的目標，用忠誠踐行最高職責，踏踏實實安全飛好每一個航班。
良好的飛行作風會使我們受益良多，這樣才能在保障安全的基礎上，提高我們的飛行技術。所以安全是目標，作風是基礎。我們要嚴格落實五防和五嚴的要求，將作風建設落實到位。
學習“英雄機長”劉傳健先進事蹟心得體會3
在聽了劉傳健機長的座談會，我的內心受到了極大的觸動，久久不能平靜，作為一名飛行員，我在反問自己，我的飛行技術，飛行理論是什麼樣的水平，我的飛行態度又是怎麼樣的，越是想越覺得自己差的還很遠，還有太多太多需要學習和改進的地方。
劉傳健機長在執行重慶飛拉薩的航班的過程中，在成都空域巡航時駕駛艙右前擋風玻璃毫無徵兆的破裂脫落，駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到了零下四十攝氏度，萬米高空中，副駕駛的半個身子被吸了出去，飛機上大量的自動化精密儀器失靈，迫降難度堪稱“世界級別”，劉機長的`備降程式可謂是“教科書”動作，自動裝置無法正常使用，必須靠目視和手動操控來實現飛機在時速800公里的9000多米高空成功迅速下降到能正常吸氧的高度，以及成功完成備降，這離不開劉機長超強的飛行專業素養，極強的心理素質，以及良好的身體素質。當然，這也離不開空管，軍方還有機場各方面的配合，大家都齊心協力，反應迅速的啟動了應急方案，透過各方面的默契配合及劉機長的精湛的飛行技術，這才使這架飛機穩穩地降落在成都雙流機場，確保了機上乘客以及機組人員的安全。
聽了座談會過後，我對自己有了更高的要求，對自己的不足有了更深的認識，以後，我要更加努力地認真的學習飛行的理論，以及各種知識，跟著我們公司的機長教員不斷地提高自己的飛行技術，提高自已的飛行的理論知識。強化學習意識，端正學習態度，坐到“博學之，審問之，慎思之，明辯之，篤行之”，達到“一物不知深以為恥”的地步。在日常的學習，工作，飛行過程中，嚴格的執行公司的規章制度，按規飛行，按章操作。端正自己的飛行作風，嚴格落實總局的“五嚴”公司的“五防”，嚴格執行“五防六不準”“八該一反對”，提高自己的憂患意識，不能抱有僥倖心理嚴謹，認真的對待每一次的飛行任務。在飛行前的準備工作中，嚴謹細緻，仔細認真，在飛行前配合機務仔細的檢查飛機上的一切裝置。在飛行過程中時刻保持清醒的頭腦，提高安全意識，密切的觀察儀表動態，完成機長交給自己的任務，如果出現異常，及時地提醒機長注意。如果發生緊急情況，我們要做到臨危不亂，處變不驚，膽大心細用自己紮實的飛行知識以及飛行技術配合機長的工作，確保旅客的生命財產安全。
在平時，我們也要把對待飛行的態度拿到生活中來，我們要鍛鍊提高自己的心理素質，同時要鍛鍊好自己的身體，達到一個良好的身體素質。在生活中，端正自己的生活作風，不幹違法違紀之事。以樂觀的心態去面對生活中出現的人和發生的事。
努力提升飛行素養，做一個品行作風過硬，飛行技術精湛，努力好學的飛行員。為公司，為民航事業的發展而不懈的努力奮鬥。