新手該怎麼應對發動機過熱狀況

　　我們在影視劇中經常看到這樣的場面，主人公看著冒煙的發動機艙，一籌莫展。這就是人們常說的汽車“開鍋”。遇到這種情況，你會怎麼樣呢?估計也只是把發動機艙蓋開啟，看著往外冒的煙乾著急。有的人甚至以為發動機就要爆炸，丟下車逃跑。汽車“開鍋”是指由於發動機過熱導致冷卻液沸騰外溢的現象。如果駕駛時溫度表超過正常數值，指向H附近，或者發動機艙蓋裡往外冒白煙，說明很有可能“開鍋”了。

　　導致過熱的原因有很多，包括冷卻液不足、給冷卻液降溫的冷卻風扇故障、節溫器故障、冷卻液溫度感測器故障等。如果應對不當，嚴重時會導致價格不菲的發動機出現故障。因此，及時發現並正確處置過熱，可以有效減少損失。

　　風扇傳動帶斷裂或冷卻風扇撥生故陣的'情祝

　　發動機熄火!

　　風扇傳動帶斷裂不但會使整個冷卻系統癱瘓，還會導致發電機停止工作。發電機停止工作時，儀表盤上的充電報警燈會亮起來，這也是判斷汽車是否過熱的依據之一。如果屬於風扇傳動帶斷裂的情況，應該熄火，等待發動機自然冷卻。

　　如果在起動狀態下冷卻風扇停止工作(可根據風扇聲音判斷)，那麼過熱的原因就有可能是冷卻風扇或溫度感測器出現故障。此時最好等待拖車救援，或者開啟空調，使用空調風扇降溫，就近維修。

　　出現以下情況時，可能會再次發生過熱現象，應該等待拖車救援。

　　①風扇傳動帶斷裂時。

　　②冷卻風扇在發動機溫度過高的狀態下仍然不工作時。

　　③冷卻液洩漏，補充後仍然不斷減少時。

　　冷卻風扇工作正常，風扇傳動帶投有斷翻的情祝

　　不要關閉發動機

　　如果風扇傳動帶和冷卻液迴圈都很正常，則不要熄火，停車等待發動機冷卻。通常，人們都容易覺得發動機熄火後才更容易冷卻，其實不然，熄火後冷卻風扇和冷卻液迴圈都會停止，這會使發動機變得更熱。發動機艙保險槓一側裝有兩個螺旋式風扇，一個是在發動機工作時給發動機降溫的散熱風扇，一個是開啟空調時用的空調風扇。所以在汽車過熱時如果風扇傳動帶沒有斷裂，則最好不要讓發動機熄火，還可同時開啟空調，這樣發動機降溫速度會更快。

　　打開發動機艙蓋時避免燙傷

　　為了讓發動機更快冷卻，可以打開發動機艙蓋。此時，炙熱的水蒸氣很可能導致雙手燙傷，所以不要著急，等到合適的時機再打開發動機艙蓋。待發動機冷卻，冷卻液溫度表恢復正常後可以重新起動汽車。

　　發動機完全冷卻後檢查冷卻液餘量

　　如前所述，冷卻液儲液罐透過軟管與散熱器相連，很容易辨認。正常情況下，儲液罐內的冷卻液液麵高度應該位於MAX和MIN刻度之間。如果冷卻液餘量正常且底板沒有冷卻液濺落，表明冷卻液沒有滲漏。如果冷卻液正在滲漏，則需要等待拖車救援，就近維修(交通事故導致散熱器破裂，引發冷卻液洩漏，同樣會使發動機過熱，這種情況下也要等待拖車救援)。

　　冷卻液不足時應及時補充

　　如果冷卻液儲液罐內冷卻液不足，要開啟儲液罐將冷卻液補充至MAX和MIN的刻度之間。如果冷卻液已經完全耗盡，則應開啟散熱器(水箱)蓋，直接加入冷卻液。

　　檢查發動機潤滑油

　　發動機潤滑油不足，溫度升高，嚴重時會引發“開鍋”現象，導致發動機出現故障。檢查發動機潤滑油時，要先熄火，等待5min之後再拔出潤滑油標尺確認。

　　發動機降溫後去維修中心檢修

　　如果補充冷卻液後發動機恢復正常，應該儘快去維修中心進行檢修。