實用省油妙招
實用省油妙招
花10萬買車，要花20萬養。而在日常的養車費用中，油費佔的比重最大，對於有買車打算的車友來說，油耗是一個重要的參考因素。選一輛相對省油的車是第一位的，但實用的省油開車技巧，能比別人平均省油20%。那如何開車更省油？現在網傳很多省油“偏方”，可信嗎？
小排量=省油？
關於大排量和小排量哪個省油的問題，這是一個最普遍也最難糾正的誤區。小排量比大排量車油耗小，但這也並非絕.對，有些高速巡航時大排量車一般轉速低反而省油，在高速、山路、高海拔路段，大排量車就更省油!小排量在怠速和低速時有優勢，在擁堵的城市道路更省油一些。適中的排量最省油，緊湊型車是1.8-2.0L、中級車是2.0-2.5L。
手動擋比自動擋省油？
這種說法只是普通4AT車型和手動擋的比較，一些手動擋車變速箱齒速比設計不合理或駕車人技術不過關，油耗就會比自動擋車更大，目前轎車普遍都用CVT、雙離合、6速自動變速箱等等，可大大減小油耗，甚至有部分CVT變速箱比手動擋變速箱更省油而且，即使是一臺原理上油耗更低的手動擋，對於掌握不好離合和換擋時機的新手，也比自動擋更費油。
高擋低速=省油？
很多人都是盲目聽從了這一說法，並且堅持，導致對車輛造成了損害。手動擋車為了節油，一味地降低發動機工作轉速，強行升擋，發動機長期處於高擋低速執行，會出現動力下降、油耗增加的不良後果，使發動機內部快速形成較多積碳，不僅不會省油，還會造成發動機的損傷。
換擋要根據車速及發動機的轉速，行駛速度每小時60公里，可以掛最高擋勻速行駛，發動機保持在2500-3500轉每分鐘，省油最.jia，而且每輛車在調教時都會有一個燃油經濟性最好的區間。正常情況，汽車的.經濟時速是在每小時70-100公里左右。
高標號汽油=省油？
汽油標號與油品純度沒有關係，加哪個標號的汽油，應根據愛車實際情況決定，不能“盲目求高”!不是越高越好，依照汽車自帶說明書上推薦的油品標號與發動機的壓縮比來選擇油品，如果說明書要求使用93號汽油，盲目追求高標號，汽油的高抗爆性優勢就無法發揮出來，就會出現"滯燃"現象，導致汽油燃燒不完全，造成汙染和浪費，起不到省油效果。還有那些高低混搭“勾兌”油，長期混用，將影響點火系統、噴油嘴及火花嘴的使用壽命。
選車時也不能有省油高於一切的想法，為了省每月幾十元的油費而選擇效能差的車，往往是得不償失。
小編教大家幾個實用的省油妙招！
停車2分鐘以上熄火
停車不熄火是典型，尤其是在夏天，為了保持汽車空調的運轉，幾乎都讓汽車“點火待命”。在短時間的停車等待中，司機普遍都保持發動機怠速狀態，有些司機甚至在車上等待一兩個小時也仍不熄火。在日常用車中停車超過3分鐘(等紅燈例外)，就要熄火。熄火省油就不用說了，有些汽車使用手冊上會寫：怠速一分鐘的燃油消耗要高於重新啟動一次的消耗！
以一輛2.0排量的車為例，發動機重新啟動一次的耗油為1毫升;而怠速5秒鐘就要用1.1毫升汽油，50秒是11毫升，如果每天增加10分鐘的停車熄火時間，每年可省油210L。
油加七八成 千萬別太滿
夏季溫度高，油箱內的汽油容易揮發掉。如果車主通常在市區內開車，沒必要將油箱加得太滿，將油箱加至七八成滿就足夠了，這樣不僅能降低汽油的揮發量，還因少加油而為愛車省掉一些載重量，對節油也是大有好處的。
早晚加油更划算
由於燃油熱漲冷縮，且按體積來賣，因此加油最好選擇在早晨或晚上比較划算，儘量避開中午這段時間
開空調時車內外溫差不宜過大
進入暴曬的汽車後，馬上降下車窗，釋放積聚在車內的熱氣。過一兩分鐘，等車內外溫度平衡時，再關閉車窗，開啟空調，空調迴圈一定要放到室內迴圈擋。空調的溫度避免設定在最低溫度值上，因為這樣會使油耗飆升。而且車內外溫差太大的話，人也容易感冒。
輕點油門，多滑行
現在路上各種車輛極多,車上路時輕點油門,均速行駛市區保持在60km/h,高速上90-100km/h最省油,開車中要目測好前車、或訊號燈、障礙物等各類需要停車或減速慢行的位置,最好提前抬起油門，使汽車自然減速，安全路過,此速行駛不但省油,同時也不會因車速快緊張造成麻煩。如果你是新手，建議還是規規矩矩地駕駛，安全第一，不要想著省油。但如果你去問那些節油比賽冠軍有何殺手鐧！他的回答會是：從頭到尾不踩一腳剎車。
視線儘量放遠
開車時讓眼光儘量脫離自己所開車的車頭，儘量多看向遠處，有利於行車走直也能做到提前預判車況，而且在十字路口時，提前數百米就留意和預測交通燈變化，紅燈時遠遠就收油，超車時，做好距離和速度的預判，自然就減少不必要的加速再減速……真正做到“看遠”，就不會踩多餘的油門，減少油耗。
車輛要保養 省在源頭上
夏季雨多灰塵大，極易造成汽車的各項“健康指標”下降，空氣濾清器、汽油濾清器、油路等處不清潔都會導致油耗增加。清潔保養很重要，不僅能省油，還能“以養代修”省下不少修車錢呢。