關於最佳化鐵路運輸的論文

　　一、專用鐵路運輸的流程

　　關於專用鐵路運輸的流程主要劃分為運轉作業、貨運作業2大塊，而這2大塊作業流程又細分了多個過程。其中，到達、解體、卸車、列檢、裝車等是運轉作業的多個過程分解；而卸車計劃（可細分為配卸與取卸計劃）、裝車計劃（可細分為配裝與取裝計劃）、外排計劃則是貨運作業的分解過程。實際上，車流與物流一體化的過程就相當於專用鐵路運輸的生產流程。在運輸過程中產品會出現2個流程狀態，即卸的狀態、裝的狀態，而當產品與車輛相結合後又會出現7個流程狀態，主要包括待檢、待卸、待裝、正裝、待發、待排，且這7個流程狀態前後緊密相連、環環相扣。同時，這7個流程狀態決定了車輛狀態變化的有序性，即使在不同情況下車輛會發生不同的狀態變化，不過仍是在這7個流程狀態基礎上發生變化。

　　二、資訊科技在專用鐵路運輸流程最佳化中的應用

　　1.專用鐵路運輸資訊化、智慧化的方案

　　長久以來，企業或單位的專用鐵路運輸一直沿用傳統的`工作方式，在資訊化時代的發展背景下，企業或單位為適應市場經濟發展需求而陸續根據企業自身情況應用資訊科技來解決傳統專用鐵路工作方式中的問題。與國家鐵路系統相比，各企業或單位所提出的資訊化系統存在較大差異，本文在國家鐵路資訊系統的基礎上提出了專用鐵路運輸資訊化、智慧化的方案，整個操作流程包括：（1）國家鐵路TMIS在車輛到達之前就能獲取該車輛的相關資訊，當車輛到達之後國家鐵路與專用鐵路之間的ATIS根據設定要求對進入的專用鐵路車輛進行有序篩選；（2）由TMIS獲得的貨物資訊可預先設定出品名、貨位的關係表，進而取得車輛、貨位的對應關係；（3）透過視覺化調車系統，利用該系統的解體功能進行運算及自動編制，得到調車作業計劃單，利用調車單無線傳輸系統將調車作業計劃單傳送至機車的計算機與印表機、連線員的對講機上，以實現甩掛車作業，同時利用計算機網路將調車作業計劃單傳給微機連鎖裝置，以操作訊號開關的進路；（4）運用現場貨位點計算機將現場已卸和已裝車輛的資訊（如車號、物流、貨位等）進行通報作業，並將這些資訊回傳至視覺化調車系統，當車輛數量滿足一定集結標準後調車作業計劃單會自動下達，並實現掛回作業；（5）車輛匹配情況的查詢可透過鐵路運輸計劃、企業銷售系統的資訊來實現，並利用網路向國家鐵路TMIS傳送貨運單資訊，在車輛編組場進行各項編組作業，最後向國家鐵路傳送ATIS線路，向FTMS傳送貨物資訊，向TMIS、TDCS傳送順位資訊。

　　2.運用資訊科技實現資源共享，為最佳化運輸組織流程提供技術支援

　　專用鐵路運輸流程的資訊化是時代所需，在原有鐵路系統（如微機聯鎖控制系統、生產排程指揮系統、軌道衡計量管理系統等）齊備的基礎上，運用資訊科技對線路道岔6502電氣集中聯鎖控制進行改造，進而形成計算機連鎖控制系統。同時，利用已有控制系統結合資訊科技來實現資源共享、功能整合、管理與控制一體化，在計算機資訊科技的支援下成立系統中心——計算機聯鎖系統、生產排程指揮系統，資訊化結合專用鐵路運輸流程系統的5大部分，即計算機輔助指揮系統、大螢幕綜合顯示系統、車輛資訊採集系統、調車單無線傳遞系統、電務裝置監測維護系統，最終達到生產流程的資訊化處理。透過資訊化的資源整合，提高管理控制、作業指揮的效率，完成儲運生產資訊共享，加強專用線調車作業能力，進而為最佳化運輸組織流程提供技術支援。

　　3.最佳化運輸組織流程，提高作業效率與運輸生產能力

　　3.1運輸組織流程的最佳化

　　以往的專用鐵路運輸生產流程設定了諸多的中間環節，一直沿用相對獨立性的作業流程，如鐵路運輸計劃、內外勤、列檢、排程等流程分別獨立作業，車流與物流沒有實現有機結合，各流程前後關聯性不強，因而整個專用鐵路運輸生產流程並沒有達到較好效率。而將資訊科技引用到專用鐵路運輸流程最佳化中，對鐵路運轉作業過程進行資訊化改造，充分結合車流與物流，以及卸車、裝車、外排計劃等實現資訊化的緊密結合。資訊科技最佳化後的運輸組織流程推出了整臺最佳化計劃，使原先分別獨立的作業流程環環相扣，進而有效實現對車輛狀態、作業、車流的控制，降低調車作業次數，縮短車輛停留時間，進而真正達到管控一體化的使用效果。

　　3.2作業效率、運輸生產能力的提高

　　對於專用線鐵路貨車的使用我國鐵道部在時間與計費上作了明確規定，根據鐵路火車進廠各種作業流程（如車輛交換、裝卸、列檢、待排等）的使用時間，鐵道部採用按小時分時段來計算專用鐵路貨車的使用費用。而關於鐵路貨車使用時間的計算，自國鐵將貨車送至規定地點由企業接收時開始計算，直到企業將貨車送回到指定地點交至國鐵的時間為終止，當然這期間有包括貨車標準裝卸時間、走行時間、技術作業時間共5.5小時，這5.5小時的時間不包括在專用線鐵路貨車使用計費時間內。因此，貨車的作業效率、運輸生產能力、計費使用成本都與貨車在廠停留時間相關，停留時間越長，成本越高、效率越低。不過，在資訊科技最佳化、整合了專用鐵路運輸流程之後，車輛在廠停留時間大大縮短，進而提高了車輛週轉的速度，減少了車輛使用時間成本，最終促進了專用鐵路運輸作用效率、運輸生產能力的提高。

　　三、結語

　　從事鋼鐵、軍工、冶金等行業的企業或單位為滿足自身大量的運輸任務就需要投資、修建專用鐵路，因而專用鐵路運輸為我國這些行業的發展提供了極大便利，推動與促進著相關企業與地方經濟的快速發展。而為了提高專用鐵路運輸的作業效率，最大程度發揮其運輸生產能力，這就需要專業鐵路運輸部門加大引用先進的資訊科技，完善與最佳化專用鐵路運輸流程的資訊化，進而推動專用鐵路運輸更好的為企業與地方經濟服務。