都江堰高架特大橋論文

都江堰高架特大橋論文

　　摘要：為順利完成都江堰高架特大橋163#~180#鑽孔灌注樁的施工工作，從施工組織角度出發，對該鑽孔灌注樁的施工工藝進行了細緻研究和佈置，為該工程的順利完工奠定了堅實的基礎。

　　關鍵詞：特大橋;鑽孔灌注樁;施工工藝

　　1概述

　　鑽孔灌注樁作為橋樑基礎的一種形式，得到了廣泛的應用[1]，國內外學者對其進行了深入的研究，取得了一系列研究成果。

　　都江堰高架特大橋163#~180#墩樁基施工使用鑽孔樁。鑽孑L樁採用衝擊鑽成孔、導管法水下混凝土灌注工藝，衝擊鑽鑽機按7。10天/根·臺為基數，多臺平行作業。

　　2施工工藝

　　2.1工藝流程

　　施工準備一樁位放線一鋼護筒打入一鑽機就位-+衝孔作業一終孔檢測一第一次清孔一鋼筋籠接長下放一第二次清孔一安設導管一砼灌注-+成樁檢驗

　　2.2施工現場準備

　　a.施工前平整夯實場地，探明地下障礙物，按平面佈置圖的要求做好施工現場的道路、供水供電、泥漿迴圈系統、施工機械設施、材料堆碼等。b.施工前逐級進行施工技術交底，用書面形式發至帶班員、施王人員等手中。c.護筒準備。施工前應定出施工所有護筒的規格數量並運到現場。用8 =8~ 10mm的鋼板透過卷板機卷制護筒，護簡直徑較樁徑大10~ 20cm，長度符合設計要求，決定鋼護筒的長度。每段鋼護筒上下端及節間連線處採用8 =25mm的鋼筋焊接加強。為了使泥漿得到迴圈，護筒頂設定400×300mm的`出漿口。

　　2.2.1護筒的埋設。護筒的埋設方法根據現場具體情況採用挖孔埋設、震動下沉等方法。①當地下水位在地面以下超過Im時對於砂類土，先在樁位處挖至少比護筒底深50cm，直徑比護筒大40。50cm的圓坑，然後在坑底分層夯填50cm厚的粘土，再使護筒就位並四周夯填粘土。若在粘性土中埋設護筒，使坑底與護筒底同深，平整坑底後即可埋設。②當地下水位較高時，先在含水量較大的鬆軟地層換填粘±，換填深度低於護筒底50cm，換填後的頂面寬度滿足施工操作的需要。然後挖孔埋設護筒。③護筒安裝前定出樁孔中心和護筒下沉檢查控制點，用扒杆和吊車使護筒就位，檢查調整護筒，使樁孔中心與護筒中心重合，同時用水平尺或垂球檢查護筒的垂直度經校正後，進行對稱夯填粘土或震動下沉。

　　2.2.2護筒安裝技術指標：A護筒頂面標高應高出施工水位或地下水位1.5，2.Om，並高出施工地面0.3m。B護筒埋深：在岸灘上，粘性土不小於Im，砂類土不小於2m，在水中築島，護筒宜埋人河床0.5m。C護筒頂面位置偏差不得大於5mm，斜度偏差不得大於1%。

　　2.2.3泥漿及泥漿池。製漿最佳粘土為膠體率不低於95 qo、含砂率不得大於4%，造漿能力不低於2.5L/kg的粘土，將粘土投入孔中加水後，透過鑽機的衝錐反覆衝擊而成泥漿。泥漿的比重以1.1。1.3為宜，對於鬆散易坍地層，適當加大泥漿比重。在砂礫層中控制在1.35。1.45之間，在粘土層中控制在1.2~ 1.3之間。施工中隨時測定其密度、粘度、含砂率等指標，達到浮碴、護壁的效果。泥漿池的位置根據施工現場情況而定，設在鑽孔附近

　　2，5m左右，孔內迴圈出來的泥漿透過泥漿槽流入泥漿池沉澱，再流經貯漿池後進入鑽孔內。

　　2.3鑽孔及清孔

　　鑽孔至設計高程經過檢查後，立即採用換漿法進行清孔。其方法是向孔內注入比重較小的泥漿正迴圈浮，出孔內泥碴或反迴圈抽出孔底泥碴。經檢查孔底泥碴厚度大於10cm後，即拆除鑽頭鑽桿，進行鋼筋籠安裝。

　　2.4鋼筋籠

　　根據鋼筋籠設計長度，鋼筋籠分多段加工，分段連線就位。製作鋼筋籠時，其加勁筋在固定的樣臺上製作以確保其尺寸，然後在加勁筋上標出鋼筋籠主筋位置，並與主筋焊接，形成牢固的圓筒形骨架，把外箍筋按間距纏繞在鋼筋籠骨架上，並與主筋連線製成鋼筋籠。為保證鋼筋籠有足夠的保護層，在其外側扎掛混凝土墊塊或焊接鋼筋耳朵。鋼筋籠從加工場運到孔位後，用吊車起吊慢慢放入孔中。鋼筋籠達到設計位置後用槽鋼和鋼筋將其固定在護筒上，並用+16mm鋼筋焊接在鑽機上，待混凝土灌完並初凝後，再將這些約束拆除。長度大於12m的鋼筋籠在孔口焊接時，為縮短清孔至灌注混凝土的間隔時間，至少採用兩臺電焊機同時施焊。

　　2.5砼灌注

　　二次清孔主要是清除孔底的沉渣，採用泵升法，即利用灌注導管，在其頂部接上專用接頭，然後用抽水泵進行反迴圈排渣。清孔一段時間後，測定泥漿3大指標(比重、粘度、含砂率)及孔底沉澱厚度，均符合要求後，進行砼灌注。

　　用導管法灌注水下砼，導管直徑+300mm，導管分節加工。導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，水密試驗的水壓不得小於孔內水深1.3倍的壓力，也不得小於導管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大內壓力的1.3倍。為便於導管拼接和拆除，單節導管長度分為3m、2m、Im三種規格，各節導管間用快速接頭聯接，拼裝好的導管長度與護筒頂到孔底深度大致相等。導管底端到孔底的距離為0.3。0.5m，首批砼灌注數量保證導管埋人深度l.Om以上;灌注過程中，適時提升和拆卸導管，保證導管底端埋入砼面以下4.Om~ 6.Om;灌注的樁頂標高高出設計樁頂0.5~ 0.8m，確保截樁長度。

　　樁身砼採用C35砼，用砼運輸車運送至樁位處倒入料斗澆注，不能直接用砼運輸車的採用天泵經行灌注。在砼灌注將近結束時，仔細核對砼的灌人數量，灌注頂面位置是否達到設計標高;確認後，可結束樁身砼灌注，並開始拆除導管。拆除時提拔導管要緩慢，防止因提拔過快而引起“泥心”現象。

　　3結論

　　3.1本文設計的鑽孔灌注樁工藝能較好地滿足橋樑樁基礎施工技術的要求，較好地完成了施工質量。

　　3.2鑽孔灌注樁施工過程中，應避免坍孔和斷樁等質量問題的出現。

　　參考文獻

　　[1]時蒼豔，鑽孔灌注樁孔壁穩定性分析及後壓漿應用研究[D].南京：東南大學，2006.

　　[2]戴君揚，鑽孔灌注樁質量評價及事故處理技術[D].上海：同濟大學，2006.

　　[3]孫其超.大直徑深長鑽孔灌注樁單樁豎向承載效能研究[D].上海：同濟大學，2008.