有關鐵路訊號集中監測系統的發展與探討論文

　　1訊號集中監測系統的作用及應用功能

　　中國從2003年開始大規模的高速鐵路建設，目前已有武廣、京石武、京滬、哈大、鄭西、滬杭等在內的多條線路開通運營。高速鐵路具有速度快、客運量大、全天候、安全舒適、能耗低、汙染輕、佔地少等諸多優點。相應的，高速鐵路的訊號裝置維護也有其自身的很多特點：

　　a.由於執行速度快，執行間隔短，高速鐵路在正常運用期間維護人員不能上道，只能在夜間天窗點內上道檢修裝置。

　　b.出於保障裝置執行穩定、安全的考慮，高速鐵路在正常運用期間，值班人員是在工區值守，不可以進入機械室和微機室。

　　c.新增高速鐵路特有的新裝置，包括CTCS-2/CTCS-3級列控系統、鐵路自然災害及異物侵限監測系統、客運專線ZPW-2000自動閉塞系統等。

　　d.高速鐵路中繼站無人值守。

　　高速鐵路的發展，迫切需要作為唯一電務綜合維護平臺的鐵路訊號集中監測系統發揮重要作用，能準確監測並迅捷地做出報警，做到“集中管理、分散控制、全面監控、安全聯動”，即能夠透過24h不間斷連續監測，做出故障預警，並向各個監控終端以及管理者發出預警或故障診斷訊號，提醒各級裝置維護人員採取預防或應急處置措施，從而形成面向全員的、高效的、立體的針對裝置故障診斷及相關預警的處理和防範體系。

　　CSM適用於中國高速鐵路，能夠適應高鐵訊號裝置維護的環境，滿足高鐵電務維護人員的實際需要。其在高速鐵路的應用功能主要如下：

　　a.CSM在高速鐵路的應用，維護其三級四層的體系結構。包含車站裝置、中心裝置和各級各類終端裝置。

　　b.CSM對高速鐵路應用的訊號裝置進行全面監測。監測方式包含實採和介面兩種模式。

　　c.站機可透過實時資料、曲線、報表、預(報)警、報告等多種形式向用戶展現管內訊號裝置的監測資訊。可提供“手動”和“故障定點”兩種回放模式輔助使用者進行故障分析。

　　d.中心裝置包含通訊管理、應用處理、資料儲存、安全防護、網路管理和時鐘服務的功能。

　　e.各級各類終端裝置根據使用需求，進行了差別化模組組合，分別可實現管內各車站監測資料的實時調閱、預(報)警資訊自動顯示、報表統計資訊自動接收、車站關鍵引數設定等功能。

　　2當前訊號集中監測系統的應用現狀

　　按照鐵路電務段部門的實際需要，鐵路訊號集中監測系統採用“三級四級”體系結構完成系統部署，透過該框架實現各層子系統的獨立和互聯，同時將維護工作按職別和維護重點分散到各個層級完成。

　　鐵路局、電務段採用交換機組網，車站區域網採用集線器或交換機組網，電務段子系統作為整個網路系統資訊和服務的彙集，形成整體的網路結構。

　　鐵路訊號集中監測系統根據架構層次分為鐵路總公司子系統、鐵路局子系統、電務段子系統、綜合維護工區和綜合保養點子系統、車站子系統。其中，鐵路局和電務段子系統一般架設各類伺服器系統，用於資訊資料的持久化儲存。維護工區和保養點子系統具備終端調閱系統，實現維護分析功能。車站子系統實現基礎資料的採集任務。

　　監測系統實時取樣的海量資料，過去一直人工瀏覽和分析，不僅工作效率低，又容易造成資訊漏失，CSM整合了原有的基礎監測模組和智慧分析模組，在實時監測的同時，利用內嵌的“專家知識庫”，同步進行資料自動分析。運用數學建模、模糊分析、知識庫搜尋等多種技術，實現裝置劣化的提前預警和裝置故障的精確定位。逐步過渡到訊號裝置“狀態修”和最大限度地壓縮裝置故障延時，為電務安全生產提供技術支援。

　　CSM的功能實現是基於車站裝置執行的狀態資料之上，系統所需要的狀態資料除由自身的採集機提供外，還需要從其他系統獲取，故CSM在設計之初已預留與其他系統的介面，以實現各系統間資訊共享。目前與CSM介面的系統有計算機聯鎖系統、分散自律排程集中系統、列控中心繫統、ZPW2000監測子系統、智慧電源屏及智慧燈絲報警系統。除了當前已接入的介面外，CSM還預留了與RBC、安全資訊網、防災系統、DSM、道岔融雪系統等的介面。

　　3訊號集中監測系統的發展趨向

　　3.1電務一體化綜合監測平臺

　　根據電務段生產力佈局調整、CSM自身發展以及鐵路資訊化的需要，按照資料中心的建設思路，將訊號集中監測系統的.監測範圍進行擴充套件，建立包括全部訊號和通訊裝置的電務一體化綜合監測平臺，是系統往廣度發展的一大方向。訊號裝置及相關的通訊裝置是一個相輔相成的大系統，各自為體的資訊不利於系統的故障診斷。同時，若各類裝置配置獨立的維護單元，電務現場維護人員在巡檢期間則需要檢視各自的維護終端進行維護，給管理和維護帶來很大不便。對照既有功能，該平臺需將DMS、BME、RBC、安全資訊網、防災系統、DMS、道岔融雪系統等納入進來。

　　3.2電務一體化綜合管理平臺

　　將訊號集中監測系統的功能擴充套件，構建涵蓋鐵路總公司、鐵路局、電務段、工區和裝置廠家的電務綜合管理平臺，是系統往廣度發展的又一方向。透過該平臺對電務部門既有各資訊系統進行整合，平臺以電務段為資料中心，彙集電務訊號生產和日常管理的各類資訊，各應用終端可以WEB方式進行遠端訪問。透過對電務資訊的整合和挖掘，可以最佳化電務作業流程，融合生產系統、管理系統等各功能系統，將會極大的提高運輸生產效率，有力推動鐵路電務資訊化建設。

　　結束語

　　CSM的推廣應用，提高了電務維護人員對裝置的維修效率;特別是該系統在高速鐵路應用後，改變了電務維護人員的作業方式，解決了維護人員在運營期間的無法上道巡檢的實際問題。CSM是訊號技術向高安全、高可靠和網路化、智慧化發展的重要標誌之一。