氣力輸送的應用分析及發展前景分析論文
氣力輸送的應用分析及發展前景分析論文
氣力輸送裝置是在管道內利用氣體作為承載介質，將物料從一處輸送到另一處的完全密閉的輸送裝置，它具有裝置簡單、結構緊湊、佔地較小、安全可靠。輸送效率較高等優點。但是它的能耗高，對輸送物料的粒度、粘性、溫度等有一定要求，影響廣泛使用。對一般鬆散的顆粒狀、粉狀物料均可採用氣力輸送。
隨著工農業生產的發展，物料的流動日趨頻繁，由於製造工藝的進步，氣力輸送的技術有了巨大的進展。隨著輸送物件範圍的不斷擴大，裝置的結構愈來愈完善，裝置的形式更是層出不窮。
1 氣力輸送裝置的一般型式
一般所說的氣力輸送裝置型式，是按空氣在管道中的壓力狀態來區分，可分為負壓吸送式和正壓壓送式兩類。
1. 1 負壓吸送式
引風機械裝在系統的末端，當風機運轉後，整個系統形成負壓，這時，在管道內外存在壓差，空氣被吸入管道。與此同時，物料也被空氣帶入管道，並被輸送至分離器，在分離器中，物料與空氣分離，被分離的物料，由分離器底部的旋轉出料器卸出。空氣被送到除塵器淨化，淨化後的空氣經風機排入大氣或迴圈使用。
1. 2 正壓壓送式
這種裝置系統的部件比吸送式複雜，風機裝置在系統的進料端進行壓送，由於風機裝在系統的前端，因而物料便不能自由地進入管道，必須用密閉的加料裝置。當風機開動以後，管道內的壓力便高於大氣壓力，這時，物料從料斗經旋轉加料器加入管道，隨即被壓縮空氣輸送至分離器中。在分離器中，物料與空氣分離，並由旋轉出料器卸出，空氣則經除塵器淨化後排入大氣。
2 氣力輸送的型別
氣力輸送系統使用範圍廣，並且，輸送物料的特性相差較大，物料的特性對其氣力輸送是否成功和能否達到應有效率具有很大的影響，不同種類物料的特性不同，而同一種類的物料也不一定具有相同的氣力輸送特性，不同的'物料必須有不同的特性的裝置來適應，因此，氣力輸送裝置的品種十分繁多、複雜。概況起來，整個氣力輸送系統，可以分為稀相氣力輸送系統、密相動壓氣力輸送系統、密相靜壓氣力輸送系統、筒式氣力輸送系統。
2. 1 稀相氣力輸送系統
在稀相氣力輸送系統中，氣流流速較高，粒料在氣流中處於懸浮狀態，物料均勻分佈，在水平管中呈飛翔狀態，空隙率很大。物料的輸送主要依靠由較高速度的空氣所形成的動能，通常採用的氣流速度約為12 ～ 40 m/s 之間，輸送比一般為1 ～ 5之間，最大值為15( 粒料) 。
2. 2 密相動壓氣力輸送系統
在密相動壓氣力輸送系統中，氣流流速較低，物料在管道內已不再均勻分佈，而呈密集狀態，但管道並未被物料堵塞，因而仍然是依靠空氣的動能來輸送，通常採用的氣流速度約為8～ 15 m/s 之間。
這類流動狀態的氣送裝置有: 高壓壓送、高真空泵吸送和流態化輸送。輸送比的變化範圍很大，高壓壓送與高真空吸送的輸送比大致為15 ～ 50 之間，流動狀態呈脈動集團流。而對於易充氣的粉料，輸送比可高達200 以上，呈流態化輸送。
2. 3 密相靜壓氣力輸送系統
在密相靜壓氣力輸送系統中，物料密集而栓塞管道，依靠空氣的靜壓來推送物料，它是在密相動壓氣力輸送系統基礎上發展起來的新型氣力輸送技術，是目前國內外的研究重點，已有幾種不同型別的裝置並展開了相應的應用理論研究，它可以分為柱流與栓流兩種。
( 1) 柱流氣力輸送: 密集狀物料連綿不斷地充塞管內而形成料柱，其移動速度較低，一般僅為0. 2 ～ 2 m/s，這是此類裝置最大的特點。但是僅用於30 m 以內的短距離輸送。
( 2) 栓流氣力輸送: 人為地把料柱預先切割成較短的料栓，輸送時，氣栓與料栓相間分開。從而可提高料栓速度，降低輸送壓力，減少動力消耗，以及增加輸送距離，這是目前較好的中等距離輸送方法。通常壓力為1. 5 ～ 3 kg /cm2。
2. 4 筒式氣力輸送
筒式氣力輸送按裝料筒的不同而分無輪的傳輸筒和有輪的傳輸筒車兩類，輸送時，將需要輸送的物件裝入傳輸筒或傳輸車內，然後利用空氣的靜壓，使傳輸筒或筒車在管道內飛速滑行，類似於栓流靜壓料、氣相間的流動，專門用於既難懸浮、而本身又無法成栓的成件貨物的輸送，這種輸送方式適用於特定場合，應用範圍小。
3 氣力輸送系統的應用對比及型別選擇
稀相氣力輸送系統使用較普遍，但輸送速度高，能耗大，物料的高速運動使物料破損，並會使系統中某些部件磨損相當嚴重，有時僅能使用1 ～ 2 周，嚴重製約生產。密相氣力輸送技術的成熟和應用，克服了能耗大、磨損嚴重等問題，輸送效率高，空氣用量小，分離器和尾氣處理裝置均較簡單，但密相氣力輸送系統對技術水平要求很高，引數控制精密，設計不當的話會導致系統不穩定及堵管等問題，影響系統執行。
一般地說，在既可選用稀相懸浮流，又可選用密相栓流氣送時，以選用密相栓流為宜; 在只適用稀相氣流時，則以選用壓送式為佳。
從裝置的結構來說，密相輸送需要將輸送物料採用高壓壓送，因而，物料必須首先加入到一個密閉的耐壓容器中，然後通以高壓空氣使物料充氣流化，這就給密相氣送的加料裝置帶來了一定的困難。
因此，採用由幾種型別組合而成的綜合裝置的做法越來越多，這是氣力輸送系統發展的一個重要趨勢。組合氣力輸送裝置系統，主要有以下幾種:
( 1) 稀相吸- 壓氣送裝置: 凡是要從幾個加料點輸送至幾個分散的卸料點，或是在輸送過程中，需要實現多種工藝操作時，採用該系統是比較合適的。
( 2) 稀- 密相、動- 靜壓氣送裝置: 密相栓流往往在加料方面不太方便，採用稀- 密相、動- 靜壓氣送裝置可克服這一缺點，該裝置先用稀相吸氣式收集物料進入貯料罐，而後再用密相栓流進行輸送。由於稀相集料的輸送距離通常較短，因而，能量消耗和磨損不大。這種形式的組合，充分發揮了兩種不同型別氣送裝置各自的特長，這種組合裝置中，必須採用兩種不同的氣源。
( 3) 稀相- 傳輸筒車氣力輸送聯合裝置: 用稀相吸送作集料輸送，而將傳輸筒車作長距離、大容量運輸，這兩種形式的組合系統已經成功地應用於城市垃圾的輸送。
4 氣力輸送系統的發展前景
尋找科學合理的設計依據和設計方法，以更加嚴密準確的科學資料指導生產，使得氣力輸送系統實現低速、低能耗、執行穩定並具有滿足生產要求的輸送效率，是現在氣力輸送系統研究的主要趨勢。
密相栓流氣力輸送裝置執行速度低、料氣比高，可實現高效率，低破損、低磨損的執行效果，是現代氣力輸送技術的發展方向。不論是進口還是國產的氣力輸送裝置，除密相栓流氣力輸送外，在輸送過程中均有不同程度堵塞現象，將影響正常生產，甚至使系統無法執行，造成嚴重的經濟損失。近年來的生產實際和研究表明密相栓流技術可以有效地解決輸送過程中堵料的問題，引進的國內外套管紊流氣力輸送系統取得了良好的效果。
分析國內外現有密相氣力輸送系統的現狀，研發具有自主智慧財產權的新型密相栓流氣力輸送裝置已成為國內氣力輸送領域佔據技術領先優勢的標誌，密相栓流輸送系統應是今後的主要發展趨勢，密相栓流氣力輸送機理，是目前世界上公認最先進的氣力輸送機理，解決了磨損、堵塞、高效等許多制約氣力輸送發展的問題，在該原理基礎上開發的氣力輸送裝置，代表著氣力輸送領域的發展方向。但是，密相栓流輸送是一項新的技術，在我國的應用不足十年的歷史，並且作為栓流氣力輸送理論基礎的氣、固二相流動理論至今還處於初期探索階段，還不成熟，目前還不能指導實踐，有待於進一步開發、研究。
5 結語
經濟的快速發展，各行各業的生產也在不斷擴大，有些行業如火力發電廠、化工廠、水泥廠、製藥廠、糧食加工廠等的一些原材料、粉粒料在輸送生產工程中產生的環境汙染越來越得到廣泛的重視，於是，氣力輸送技術得到了逐步的推廣。氣力輸送是清潔生產的一個重要環節，它是以密封式輸送管道代替傳統的機械輸送物料的一種工藝過程，是適合散料輸送的一種現代物流系統，將以強大的優勢取代傳統的各種機械輸送，其技術的提升對國民經濟發展意義重大。
隨著氣力輸送實際應用的發展，對理論研究提出了不少新的課題。迄今為止，無論在理論研究方面還是實際應用方面，許多問題遠未得到很好的解決。因而，可以說氣力輸送還是一門比較年輕的技術科學。