軍用匯流排發展趨勢探究論文

軍用匯流排發展趨勢探究論文

　　近 20 年來，隨著資訊科技、微電子技術的迅猛發展，航電系統在航空航天中的地位日益提高，飛機對機載電子裝置的效能要求也越來越高。 為滿足日益增加的對航電系統的要求，航空電子系統架構經歷了從聯合式電子系統向綜合式電子系統求。未來軍用匯流排必須具有更多的功能、更好的適應性、更高的可靠性和更強的生存能力。的一種高效能資料傳輸協議標準。 該協議標準支援以銅纜和光纖為物理層的長距離傳輸，它的物理層上支援多種協議。置表從而定義網路配置。

　　每一個埠的佇列以及用來進行訊息路由的交換機都會引入一個抖動延遲的概念。 抖動是一個隨機延遲，它的大小取決於特定時間內需要傳輸的資料量，傳送端系統的輸出抖動延遲必須小等時傳輸的支援，可以保證在規定的時間內完成規定資料量的'傳輸。 非常有利於影象、聲音等對時間延遲比較敏感的資料傳輸。 非同步請求/響應方式可重複性可用於對將整個系統埠連成環形，並透過連結失效禁止失效埠，從而重建所有節點的拓撲結構。 該協議初始化首先給節點分配地址，選擇“根”節點，每次增加或刪除器件，系統自動重新進行初始化配置。一個大型網路結構可以透過集線器或是交換機完成訊息從一個節點到另一個節點的路由。 因此，訊息包含集線器或交換機需要使用的接收節點的地址和路由資訊。 該協議沒有指定集線器和交換機的仲裁機制。 該協議建立了一個埠快取容量的連結流量管控概念，傳送端傳送的資料不能超過一個埠的快取容量，流量管控標識實時追蹤可用的快取大小。誤訊息。

　　該協議的資料傳輸是基於時間觸發的，並按照訊息的時序表完成。 利用一個全域性時鐘將所有訊息同步起來。 所有節點的時鐘是透過高精度專用時鐘完成的同步。 因為訊息時序表中包含傳送器和接收器的地址資訊，所以訊息資料包中不包含傳送和接收器地址的頭資訊，只有資料載荷。滿足實時和非實時應用的需要，可在飛機中實現完全統一的資料傳輸網路，因其採用時間觸發機制，在實時性、延遲性以及訊息競爭方面有很大的優勢，能夠支援多種通訊介質，非實時的資料在同一鏈路中傳輸的特點，非常適合對空間、尺寸、功耗都極其敏感的航空航天應用，統一網路的設計也極大節省了開發、測試、維護的時間。