水下沉管技術在河道工程中的應用的論文
水下沉管技術在河道工程中的應用的論文
水下沉管技術起初適用於地質條件複雜、圍堰困難以及水深較深的水域，並且取得了一定的成效，目前在河道工程中得了的廣泛青睞與應用。
1 工程概況
某工程為不斷流河道工程，水面標高常年為 6m,水深 2. 5m,進行水下沉管施工水面處寬度為 35m,結合政府部門資料以及詢問附近居民可知，管道開挖周圍河道護底均為漿砌片石，因沒有實際的地質勘察資料，因此無法確定厚度。工程管道輸送介質為城市汙水，因其使用時間較長，汙水量巨大，而且施工環境限制，必須採取水下沉管技術，在確保管道的使用年限的前提下，合理的進行挖槽、沉放以及回填等操作。
2 施工準備
（ 1） 人員準備以及適應條件。相關作業人員必須結合實際施工情況，有組織的分批進場，並且要求具備一定的專業技能，積極開展安全質量教育，潛水員、電焊工、鋼筋工等特殊工序人員必須經過考核後方可進場。進行沉管前，要對當地水流情況、天氣情況等予以調查，一旦風力高於六級或者水流速度超過 0. 5m/s 時，禁止進行沉管施工。
（ 2） 物資準備。結合實際施工需求合理編制物資採購計劃，並對採購物資進行校核檢驗，確保物資質量合格符合施工需求，發現問題禁止進入施工現場，用作過河管道 DN1800 鋼管 120m 以及浮排 DN1800 鋼管 96m 鋼管必須符合所需型號並且經過監理部門反覆校核方可進入施工場地。
（ 3） 場地準備。鋼管焊接、模板加工以及鋼筋加工場地必須符合實際需求，木工及鋼筋的加工棚約在 100m2左右，並鋪墊碎石，混凝土澆築 10cm 厚 C15.
（ 4） 機械準備。結合沉管施工的要求，做好籌備、租憑大型機械工作。
3 沉放沉管
（ 1） 沉放方法。採取整體浮運就位的施工方式，透過在拼裝槽內利用下水管道的兩側管口進行堵板封堵操作，並且設定排水管、閥門以及進水管於堵板上，在高潮水位時期，必須結合當地的水文資訊，觀察高潮水位，一旦位於 1. 5m 處，透過拼裝槽軸向出口進行開挖，將不斷流河道水引入槽內，此時，沉管會因為水的浮力作用而漂起，隨機用岸邊的兩輛吊運車將拼裝槽拉出，直到管槽就位灌水下沉，浮運管時要確保其外層的防腐層不受到破壞，一旦發生破壞要及時對其進行修整。
（ 2） 沉放準備： ①合理設定管道的下沉定位標誌，並且據此明確中心線位置； ②確保槽底以及溝槽斷面的高程符合實際設計要求； ③利用纜繩將管道綁紮牢固，確保平穩有效。
（ 3） 注意事項： ①確保精準的測量定位，在進行管道下沉過程中，要進行動態校核； ②在進行管道充水過程中，同時進行排氣工作； ③控制管道下沉速度，不得過快也不得過慢，要均勻有效； ④使用起重裝置吊裝過程中，要確保管道水平，沉放時也是如此，就位槽底。
（ 4） 沉放檢查： ①檢查溝底與管底的接觸緊密性以及均勻程度； ②檢查管道的介面現狀； ③檢查管道的位置以及高程，確保其偏差在設計允許的範圍內； ④管道一旦驗收完畢後，要即刻進行溝槽回填，在回填過程中，應使用投拋砂礫石固定管道，最後將溝槽均勻回填； ⑤穩定管道之後，要反覆校核管頂高程，仔細檢查管道的介面狀況，一旦發現質量問題，要及時對其進行整改處理。
4 水下鋼筋混泥土澆築
下沉管道後需要進行模板、鋼筋等工作，從而進行水下混凝土澆築。
（ 1） 安裝水下鋼筋： ①安裝水下鋼筋前必須要結合實際設計圖紙，對鋼筋的中間、側邊、頂部以及底部四個部分，分別進行綁紮，形成鋼筋網片，與此同時，將各個網片根據實際需求設定為多塊，每一塊的長度大約在 5 -6cm 範圍內； ②開挖管道溝槽後，要將鋼筋網片鋪設在碎石墊層上，確保固定有效後方可進行管道下沉工作； ③管道下沉後相關潛水人員要先將管道的中間及兩側安裝鋼筋，最後才可以安裝頂部的鋼筋； ④使用調查將預製完成的鋼筋網片吊運至指定位置，隨機通過水麵作業平臺以及潛水人員將其下沉到安裝位置； ⑤模板支架與兩側鋼筋要焊接牢固，同時確保安裝位置合理有效，最後，結合實際情況加設加固筋以及架立筋。
（ 2） 安裝水下模板： ①管道下沉後立即對其進行模板的安裝工作，通常採用竹膠板模板加型鋼包邊； ②製作 16mm 後 2. 44 × 1. 22 規格的竹膠板，外框採用 L75 角鋼，肋條採用中間加設兩個方向的 2、4 道 L75角鋼，其中加型鋼目的在於抗浮力作用，並且提高模板剛度； ③下沉模板後，水面工作人員以及吊車同時配合潛水人員將模板插入指定的支架上，利用螺栓加以固定； ④安裝模板後，要確保模板底部不發生漏漿現象，通常在溝槽下部填築尼龍袋裝粘土，並進行壓實。
（ 3） 澆築水下混凝土： ①受環境因素影響，應採用水下不離析混凝土進行澆築，同時透過實驗確定混凝土的配合比，要求具備良好的和易性，優先選用卵石作為粗骨料，中細砂作為細骨料，矽酸鹽水泥作為水泥，水灰比控制在 0. 5 -0. 6 範圍內，初凝時間必須多於 2. 5h,水泥強度等級高於 PO42. 5; ②澆築要從兩側向中間進行，並且設定兩根泵管； ③做好澆築的各種記錄，確保澆築一次成功，避免二次澆築； ④為確保混凝土覆蓋管道效果，應多澆築 500mm 厚的混凝土，等待終凝前透過潛水員水下作業，將其清理為 200mm 混凝土厚度。
5 溝槽回填
結合工程的實際情況，應用分層拋填作業，具體的回填工序為首先碎石回填層拋填，其次塊石摻碎石料層，最後預製鋼筋混凝土塊層。
（ 1） 碎石回填層拋填施工。一般而言，常見的碎石回填層厚度均為120cm,利用駁船人工的從兩側同時拋填，沿著管軸方向，從而確定碎石拋填邊線防止，並設定標識，隨後，使用駁船將合格的碎石運到設計規定的區域進行拋投，並且結合每艘駁船所運的石料量大小，進而確定進行拋投的實際面積，合理採取人工拋投，確保均勻有效，完成拋填第一層之後，要對其進行檢查，確保合格後方可開始第二層拋填，與此同時，控制碎石回填頂面高程誤差，確保在設計規定的範圍內，從管線的一端向著另一端拋填每層的碎石，與此同時採取碎石墊層進行施工。
（ 2） 塊石摻碎石料拋填施工。和上述的分層拋填無異，結合的拋填總厚度劃分分層，確保層後低於 40cm,進行拋填之前，要預先測量軸線放線的拋填邊線，利用浮標拉線以及定位船進行標識，在備料場均勻摻和合格的碎石以及塊石，並且控制好相應比例，隨機使用駁船將其進行運輸，直至拋投區域，並且結合每艘駁船所運的石料量大小，進而確定進行拋投的實際面積，合理採取人工拋投，確保均勻有效，完成拋填第一層之後，要對其進行檢查，確保合格後方可開始第二層拋填，在拋投過程中，要時刻對水下地形進行動態測量，確保拋投厚度，發現欠厚區域要進行再次補拋，在拋投和運輸過程中，要避免塊碎石混合料顆粒出現分離。
（ 3） 預製鋼筋混凝土塊拋填施工。透過利用 10cm × 50cm × 240cm的預製鋼筋混凝土塊進行拋填施工。行拋填之前，要預先測量軸線放線的拋填邊線，利用浮標拉線以及定位船進行標識，隨 後整平填築範圍中的塊碎石層，利用駁船把預製混凝土塊運至設計拋投區域，採取小型其中裝置以及人工輔助的辦法進行拋投，進行拋投施工時要嚴格遵守測量放線的邊線位置，不得逾越，完成拋投預製鋼筋混泥土快後，相關潛水員要再次潛入水中對其進行修正，待合格後方可進行碎石層拋投，並確保設計頂面高程的拋填合理有效。
6 總結
綜上所屬，不斷流河道工程中的水下沉管施工技術，在當前的城市化程序中得到了較為普遍的運用，其優點較為顯著，一般表現為施工工期短，不影響河道景觀以及河道通航，但是缺點也較為明顯，即對防腐以及焊接的工藝要求較高，並且拋填質量必須一次成功，後續維修較為困難，應當酌情采用。
參考文獻
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重慶市中小河流河道設計技術方案探析
重慶市幅員面積 8. 24 萬 km2,境內河流以中小河流為主，中小河流流域面積佔全市幅員面積65% 以上。按照全國中小河流治理的統一部署，重慶市於 2009 年 12 月啟動實施了第一批中小河流治理示範專案，並迅速在全市範圍推進中小河流治理。近幾年中小河流治理已成為全市水利工作的重要任務之一。為了總結重慶市近年中小河流治理經驗，研究分析治理中存在的問題，市裡開展了中小河流治理模式調查研究，其中河道設計技術方案研究是重慶市中小河流治理模式調查研究的主要內容之一。
1 中小河流分類特點
重慶市中小河流按其流經地區不同分為丘陵區河流和山區河流。
丘陵區河流主要分佈在渝西和渝中部地區，河床大部分海拔高程 200 ~500m.河道平面形態蜿蜒曲折，彎道多。河道縱向比降較緩，一般在 4‰以下，河床及兩岸沖刷較小，但淤積嚴重。河道橫斷面多呈拋物線形、矩形，河床相對較窄，兩岸植被較好。
山區河流主要分佈在渝東南、渝東北地區，河床大部分海拔高程在 500m 以上。河道地勢變化大，平面形態蜿蜒曲折，彎多而急，沿程寬窄相間。河道縱向坡降較陡，一般在 5‰以上，水流急，推移質多、兩岸沖刷嚴重，河勢不穩定。河道橫斷面多呈“V”或“U”型，岸坡較陡，兩岸植被較差。該區域大部分地區喀斯特發育，河流中溶洞、暗河等過水通道較多，部分地表河段為間歇性河流，甚至有少數河流並無連續河道，地下暗河、溶洞等是其唯一過水通道。
2 河道設計技術方案
河道設計技術方案研究主要從平面佈置、橫斷面設計、縱向設計三個方面進行分析。由於丘陵區河道和一般明流山區河道設計技術方案分析時需考慮因素相同點較多，因此，將其歸類為一般山丘區河道，技術方案分析時按一般山丘區河道和地下暗河兩種情況分類。
2. 1 河道平面佈置
2. 1. 1 一般山丘區河道
河道平面佈置方案設計主要為堤線、岸坡兩方面。重慶近年實施治理專案設計堤線基本沿原岸線佈置，僅對區域性地段進行調整，儘量順應天然河勢； 岸坡設計對天然穩定岸坡維持現狀，不穩定岸坡採取因地制宜護岸措施。設計中出現的問題主要是渠化河道、岸坡平面佈置與城鎮規劃佈局出現矛盾、對徵地拆遷實施難度估計不足、對執行檢修要求考慮不周等。
堤線、岸坡佈置設計方案，應綜合考慮河流洪水特性、河道斷面現狀、城鎮規劃、徵地拆遷等因素。
（ 1） 堤線
堤線應進行上下游，左右岸，洪、中、枯期統籌佈置，與河勢流向相適應，充分發揮天然河道的作用。針對山區河流還要考慮與大洪水的主流線平行，有利於河勢控制。儘可能保持河道平面的蜿蜒性，隨彎就彎，寬窄相宜。對過度彎曲河道裁彎取直，應進行必要的分析論證。
對河道彎曲形成的淺灘可適當縮窄河道斷面，所造成雍水以不增大上游防洪壓力為限。
儘可能利用有利地形，避開軟弱地基、深水地帶和強透水地基。
丘陵區河道可結合治理段功能要求佈置分段攔蓄設施，形成水景觀和方便利用。
典型丘陵區河道堤線佈置設計方案如圖 1.從圖中可看出，河道治理段設計堤線基本沿原岸線佈置，隨彎就彎，僅區域性急彎段進行了截彎取直，兩岸堤距 22 ~35m.
（ 2） 岸坡
應與城鎮規劃相銜接，統籌考慮土地利用、市政設施、沿河綠化等。儘量少佔耕地、拆遷房屋，減少徵地拆遷費用。儘量結合工程檢修要求佈置沿河親水設施、檢修便道和護岸頂部人行便道。
2. 1. 2 地下暗河
地下暗河的平面佈置方案設計主要體現在隧洞進口前的引水渠和暗河洞線。重慶近年實施治理專案設計時，現狀岩溶暗河洞線較順直的，基本保持現狀洞線走向不變。設計中出現的問題主要是暗河進出口的水流銜接不暢，對現狀岩溶洞內出現的彎道水流重視不夠等。
暗河洞線佈置應綜合考慮溶洞沿線地形地質、水力學、施工、執行、樞紐總佈置及對周圍環境的影響等因素。
暗河洞線應儘量短直，擴洞洞線佈置應儘量利用現狀溶洞一側。隧洞進口力求水流順暢，出口水流應與下游河道平順銜接。當現狀暗河部分洞線轉角偏大時，可保留原暗河洩洪通道不變，對該段洞線進行區域性調整，調整洞線轉彎半徑不宜小於 5 倍洞徑（ 或洞寬） ,轉角不宜大於 60°。
2. 2 河道橫斷面設計
2. 2. 1 一般山丘區河道
河道具有行洪、排澇、供水、灌溉、景觀等多種功能，主要功能均是行洪。重慶近年實施治理專案河道橫斷面一般按照首先滿足防洪功能，其次儘量保持河道形態的多樣性和與環境的協調性要求進行設計，具體設計中儘量保持河道斷面天然性，兩岸土地資源較少的城鎮老城區一般採用矩形斷面，兩岸土地資源較多的城鎮老城區、新建城區一般採用梯形斷面。設計中出現的問題主要是由於對河道及岸坡特性認識不到位，對天然穩定岸坡保護不力、在城鎮老城區及山區河道片面強調生態而放緩邊坡造成徵地範圍加大等。
河道橫斷面設計應綜合考慮河道功能、城鎮規劃、徵地拆遷、護岸結構等因素。河道橫斷面按其是否需採取護岸措施可歸納為天然河道斷面、人工河道斷面（ 矩形斷面、梯形斷面等） .
（ 1） 天然河道斷面適宜於現狀岸坡自然穩定，植被覆蓋較好的山丘區河道的城鎮規劃區和鄉村河段。這類河道兩岸不需採取任何治理措施，維持天然河道岸坡的自然形態即可，儘量避免河道斷面的規則化。
（ 2） 人工河道斷面主要有矩形斷面、梯形斷面等。
矩形斷面： 適用於現狀河道較窄、洪水流量較小的丘陵區、山區明流河道。治理河道的防洪保護物件主要為兩岸土地資源較少的城鎮老城區和鄉村河段。矩形斷面佔地少，可減少徵用土地和舊城拆遷工作，但該斷面的護岸結構用料較多，經濟性較差。
梯形斷面： 適用於河道較寬，洪水流量較大的丘陵區河道、山區明流河道。治理河道的保護物件主要為兩岸土地資源較多的城鎮老城區、鄉村河段和新建城區。梯形斷面邊坡坡比一般為 1∶2 ~1∶3. 5,該斷面雖佔用土地資源較多，但其護岸結構用料較少，經濟性較好。採用梯形斷面設計應結合城鎮建設、市政景觀要求，兼顧市民休閒、近水親水，綠化美化河道兩岸，與城鎮沿岸景觀相融合。
典型河道梯形斷面設計如圖 2.該河道梯形斷面設計採用 2 級邊坡，變坡處設在常年水位以上0. 5m 左右，兩級邊坡之間佈置檢修平臺，邊坡上緩下陡，坡度分別為 1∶0. 5、1∶2. 5.
2. 2. 2 地下暗河
地下暗河的主要功能是行洪、排澇等，以減少洪水淹沒面積和淹沒歷時，防洪保護物件主要為山區溶蝕窪地內現有老場鎮和鄉村河段。重慶近年實施治理專案地下暗河設計一般是在現有岩溶隧洞基礎上擴洞，斷面型式主要採用圓拱直牆型。設計中出現的問題主要是斷面寬高比取值不合適，造成過水麵積相同時洞頂跨度偏大，加大隧洞襯砌量； 擴洞斷面佈置在原溶洞的兩側，不利於施工。
地下暗河隧洞橫斷面設計應綜合考慮功能、地質、水力學、施工、執行等因素。地下暗河橫斷面型式有圓拱直牆型、圓形等。有壓隧洞一般採用圓形斷面，無壓隧洞一般採用圓拱直牆型斷面。
隧洞橫斷面設計應充分利用現有的溶洞過水通道擴洞增流，橫斷面尺寸應滿足設計工況執行時的過流能力要求，無壓隧洞洞內設計洪水水面線以上的空間不宜小於隧洞斷面面積的 15%.
2. 3 河道縱向設計
2. 3. 1 一般山丘區河道河道縱向設計主要是河道縱坡擬定、水力計算控制斷面選擇、設計洪水水面線推求等。重慶近年實施治理專案河道縱向設計採取了分段擬定縱坡、分段推求設計洪水水面線等方法，設計中存在問題主要是水力計算控制斷面選擇不當、設計洪水水面線推求有誤等。
河道縱向設計應綜合考慮現狀河床沿程高程、沿程跨河建築物影響、設計洪水對上下游段的影響、景觀要求等因素。
（ 1） 設計原則保證汛期洩洪暢通，枯期儘可能形成水景觀；儘量使上下游洪水水面線銜接平順，不受下游洪水頂託；儘可能保留或恢復深潭、淺灘等原有河流地貌形態，避免河道縱向形態規則化；山區河流要注意控制河道河勢穩定，避免河道遊蕩。
（ 2） 河道縱坡擬定河道縱坡應根據河道現狀縱坡分段擬定，保留河灣和河灘。
（ 3） 水力計算控制斷面選擇首先應調查治理段河道或其下游一定範圍內是否有攔河堰、跌坎、跨河橋、水庫庫尾等控制工程。然後分析這些控制工程在發生設計洪水時是否對治理段產生影響，若影響較大，則可選擇其作為控制斷面。
當治理段末端下游附近無控制工程時，控制斷面可選擇在河段末端向下遊延伸一段距離處。假定選擇斷面水位發生變化，對治理段末端水位進行敏感性分析，若治理河段末端水位 沒有明顯變化，說明控制斷面位置相對合適，否則向下遊重新選取。
（ 4） 設計洪水水面線推求設計洪水水面線應根據河道沿程比降、流量、跨河建築物等情況，從下游向上遊分段推求。
水面線推算斷面分段原則：儘可能使斷面間的水力坡度無明顯變化；當河流有支流匯入或流量分出等流量突變時，需在突變位置加設斷面；當有攔河堰、橋樑等攔（ 跨） 河建（ 構） 築物時，需在堰（ 橋） 上、下增設斷面；一般河道推算斷面間距可按 3 ~5 倍河寬選取，當河道形狀有明顯擴寬或縮窄等變化時，變化位置應增設斷面。
當河道斷面幾何特徵引數已定時，影響水面線推算的關鍵引數是河道的糙率係數。糙率係數選擇考慮主要因素有河道岸坡及河床粗糙程度、灘地植被、河槽縱橫形態的變化等。若有實測洪水資料，可結合河道現狀縱橫斷面資料，分析反推糙率係數。若無實測洪水資料，可參照類似河道治理經驗或水力計算手冊擬定糙率係數。
2. 3. 2 地下暗河縱向設計主要是隧洞進出口水流銜接、隧洞洞身縱坡擬定等。重慶近年實施治理專案地下暗河縱向設計採取了在隧洞進口前佈置引水渠銜接水流，洞身縱坡根據進出口高程和水力學計算分析確定。
設計中存在問題主要是對河道斷面漸變到隧洞斷面的引水渠及隧洞洞口段水力學條件分析不到位，導致隧洞進口引水渠與上游河道以及隧洞洞身縱坡相互間銜接處理不當，洪水無法正常進入隧洞洩洪。
（ 1） 隧洞進出口水流銜接隧洞進口水流銜接主要靠連線河道與隧洞進口之間的引水渠。引水渠的作用就是將河道水流順暢引入隧洞，因此，其縱坡設計應根據初擬河道末端底高程和隧洞進口底高程情況，採用水力計算分析確定。引水渠縱坡一般在 0. 015 ~0. 04 之間。
隧洞出口水流銜接設計主要是要與下游河道銜接順暢，保證水流下洩安全，出流平穩。出口為陡坡的，應考慮下游沖刷問題。
（ 2） 隧洞洞身縱坡擬定隧洞洞身縱坡擬定應根據洩洪方式（ 有壓、無壓） 、上下游銜接、施工等因數綜合分析確定。有壓隧洞的縱坡主要取決於進出口高程，不宜採用平坡或反坡，以方便檢修。無壓隧洞縱坡應根據水力計算分析確定，洞中流速宜按小於 10m/s 控制，以免錨噴襯砌沖刷破壞。
3 結語
中小河流治理河道設計技術方案包括河道平面佈置、橫斷面選擇、縱向設計三個方面，在具體專案設計中，應統籌協調治理河道空間佈局，兼顧各方面的佈局要求，達到河流治理的預期效果。
砌石護坡工程施工特點與施工技術
前言
在砌石結構建築中，最容易出現的問題就是結構本身的變形甚至塌陷，其主要原因是砌石結構具有不穩定性和不連續性。所以在進行砌石工程的施工中，必須要對砌石結構進行有效的操作，才能保證工程的質量安全。
1 砌石護坡工程施工問題及原因
在砌石工程中出現的問題主要由以下三種原因造成：第一，使用砌石進行底層鋪墊時，需要對土質進行分析，進而對砌石結構進行設計，在此間要考慮到基面的完整性、透水性以及正面荷載。但是在一些砌石護坡工程中，工程整體出現塌陷，這主要是由於底部沒有進行有效排水而造成的現象。第二，砌石護坡工程的石塊之間連線不緊密，造成了石塊的鬆動，這種情況下，可能出現區域性石塊的掉落甚至大面積坍塌。第三，流水衝擊砌石護坡內部的沙粒和泥土，使其內部的結構較為鬆散，導致在表面遇到較強壓力時容易出現鬆動的現象。
2 砌石護坡工程施工特點
2.1幹砌石護坡的施工特點
在施工工程中，砌石工程屬於預製結構工程施工，其特點十分鮮明。與傳統的預製標準件結構不同，最後形成砌石護坡的形式。這種結構的優勢特點顯而易見，可以節約用料成本，且美觀大方；但是其缺點也是十分明顯的，由於砌石本身的不連續性的存在，必然會使構成的防護坡體不穩定，在質量上沒有混凝土防護坡的堅固性好，由於幹砌石護坡在自然因素影響，或者是人為因素，如翻動石塊等，就會出現容易損壞的情況。又如鼠類在護坡上打洞，一些植物如爬山虎在護坡上攀爬等，都會對砌石護坡施工的穩定性產生影響。
2.2灌注混凝土的施工特點
使用灌注混凝土的施工方式，一般是由於所在區域水位較高，或是在雨季經常被雨水浸泡，會導致砌石結構的穩定性受到影響，這種情況下通常會選擇灌注混凝土。在灌注混凝土的過程中，主要解決如下幾個問題：第一，增強護坡的堅固性。灌注混凝土在硬化之後，其強度較高，且不易被水腐蝕，可以有效增強護坡的防水性。第二，增強護坡的柔韌性。混凝土與石塊比較，其形變的允許範圍相對大，使其在受到外部壓力時，不容易產生裂縫等現象，而石塊之間的相互貼合有可能在受到重壓的情況下出現裂縫，這也在一定程度上使砌石護坡的強度增加。第三，混凝土與砌石的結構相結合，在混凝土完全凝結後，會使兩者形成一個完全相融的整體，對於穩定性、防滲性等效能都是較大的提升。
2.3拋石護坡的施工特點
坡腳為溝岸、河岸，暴雨中可能遭受洪水淘刷的部分，對枯水位以下的坡腳應採取拋石護坡。有散拋塊石、石籠拋石和草袋拋石三種方式，根據不同情況，分別選用。拋石護腳是護岸工程中採用最為普遍及有效的方法，但在土質鬆軟的一些崩岸嚴重河段，由於拋石不設反濾墊層，經過一段時間水流的淘刷後，拋石將逐漸下沉流失。因此造成護岸工程的穩定性較差。如果拋石前鋪設了土工布反濾墊層，則拋石護腳工程的效果能大大提高，拋石不會流失，拋石厚度可降低，減少了拋石量。
3 砌石護坡工程施工技術
3.1砌石護坡工程施工要求
在施工開始的階段，要對石塊質量及工藝進行嚴格稽核，如果石塊的防滲效能及強度不達標，可能會影響砌石護坡的質量，所以，在施工前，要結合工程特點和當地環境，進行選購石材、修整石材和砌築石材。在選擇石材方面，一定要做到表面大體一致、沒有明顯的斷裂面，最重要的是做到大小適中，密度適中。在選購石材結束後，要對石材進行修整，這個過程需要施工人員認真對待每一塊石材，石材外立面的平整度不應超過1cm的水平。最後的砌築階段，在石材中選擇咬合較為緊密的石材進行施工，這需要工作人員的耐心，縮小石材之間的縫隙，儘量少使用膠泥或混凝土進行粘合，增加砌築護坡的穩定性。
施工結束後，待混凝土完全硬化後，要對工程進行檢測，包括外部檢測及強度檢測。外部檢測主要內容是考察石塊的貼合程度、石塊表面是否出現明顯的起伏、是否在連線處出現開裂現象等；對於強度的檢測內容是對區域性進行取樣，材料是否符合標準，並將樣品送入試驗機構進行測試。檢測合格後，工程方可投入使用。這主要是從安全方面考慮，一些工程年年進行維護，但是事故卻屢次出現，主要是由於在施工過程中就沒有進行良好的監督，使工程成為一個“堵不上的窟窿”,每年都需要進行大量的人力、財力、投入。如果要改善這種狀態，就必須進行事前準備、事中監督、事後檢測的標準流程，如此才能產生良好的效果。
3.2砌石護坡工程施工方案
在進行砌石護坡工程前，要對工程進行整體把控，除了對工程進行分期外，還要合理地對其進行資源及材料的劃分，以節約時間和財力的成本。第一，施工工程要做好準備工作，將破損砌石護坡部分的碎石進行處理，並重新進行墊層鋪設，將新石砌築在墊層上，保證砌石之間無縫隙，護坡面平整；第二，用混凝土填補石縫間的縫隙。鑑於人工方式成本較低，所以選用人工方式將拌合的混凝土澆築在石縫中。在抹平表面前，要確定混凝土已完全進入石縫中，並用機械裝置進行振搗，使混凝土填充部分沒有空洞。如果石塊與混凝土間有縫隙，就會產生下滑現象，所以在施工中要用混凝土做齒牆，這樣就能夠有效防止下滑現象的發生。
3.3砌石護坡工程施工質量控制
在不同的護坡塊石施工過程中，為了節約施工資金，要先將已損壞的坡面進行平整，將由於因坍塌出現的石塊取出，在清除碎石後的基礎上，首先對其墊層重新鋪墊，然後才可以新增新的護坡塊石進行砌築。在使用幹砌石築放時，要保證幹砌石的石塊之間的縫隙小，縫隙應控制在3cm內。只有重新砌築工作全部完成後，才能再利用高壓水進行沖洗，同時還要對坡面重新觀測，尤其要加強對縫隙大的石塊進行關注。當將混凝土填入縫隙後，再利用振搗機逐步進行操作，將混凝土搗實，只有在經檢查確定無空洞後，才可以將其表面抹平。這樣就可以保證在施工過程中，保證質量，防止出現下滑的現象，使幹砌石透過與內設的混凝土齒牆一起澆築成形。
4 結束語
砌石護坡是為了防止邊坡被水流沖刷導致空洞、潰堤等事故發生的重要舉措。文章在分析了砌石護坡工程施工常見問題的基礎上，對幹砌石護坡、灌注混凝土和拋石護坡的施工特點進行了闡述。最後對砌石護坡施工技術中技術要求、方案制定和質量控制進行了分析探討。
參考文獻
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河道管理過程中的問題與生態治理措施
引言
在城鎮化建設過程中，為了協調社會發展，國家加強了對河道的建設力度，所以河道是城鎮基礎設施的組成部分。隨著人們對資源的需求量越來越大，自然環境遭到了嚴重的破壞。由於河道具有防洪、灌溉、運輸等功能，如果河道功能不能得到有效發揮，就會對人們生活的需求和環境造成一定影響。為了構建生態河道，人們必須加強對河道的管理，並透過採取一系列的有效措施來對河道進行生態治理，確保河道向生態化發展。
1 我國河道生態治理概述
隨著我國經濟的飛快增長，國家城鎮化建設程序加快，人們會利用河道中的砂石去建設，所以河道遭到了破壞[1].例如，在河道旁亂建房屋、河道汙染等，都會導致河道生態環境受到影響。總之，由於相關人員對河道的管理不到位，造成河道中的生物多樣性降低。為了加強對河道的有效管理，必須利用生態治理的措施去治理河道生態環境，確保環境可持續發展。對河道進行生態治理有利於我國水利工程的建設，可以為農業實施合理灌溉，從而最大程度地促進農業生產。
此外，透過對河道進行生態治理，可以改善水體，確保生物的多樣性，進而有效保護人類的生態環境。
2 河道管理過程中存在的問題
2.1 亂挖河道行為嚴重
由於河道中有河沙、砂石等資源，這些資源能夠作為建築施工材料。因此，很多人會對河道進行亂挖，導致河道資源減少，進而影響到河道的生物多樣性結構。雖然我國設立了相應的法律法規，以此對亂挖河道的`行為加以規範，但實際上，很多河道開採者並未向河道主管部門提出申請，而是暗地裡對河道進行濫採。尤其是有專門的河道資源開採者將砂石賣給礦產業主，使得河道受到嚴重損壞。
2.2 對河道管理意識不足
隨著社會的發展，資源顯得越來越重要，然而，人類為了利用資源，對河道亂挖的現象比較嚴重導致這種狀況出現的原因是人類對河道的管理意識不足。那麼，對河道管理意識不足可以從如下幾個方面考慮：第一，百姓對河道管理意識不足，認為河道中有豐富的礦產資源，對其進行管理意義不大。第二，相關管理部門的管理意識不足，導致管理工作不到位，因而造成河道生態失衡[2].
2.3 河道管理工作不當
雖然我國制定了與河道管理相關的法律法規，但有關管理部門卻未能落實責任，使得河道資源大量減少，而且汙染嚴重。同時，在處理河道違法行為過程中，由於立案程式比較複雜，調查案件和結案時間較長，使得河道執法工作被動。此外，執法機關對河道違法行為處理不嚴，未能從根本上解決實際問題。
3 對河道進行生態治理的措施
3.1 健全河道管理模式
當前，我國的河道資源開採者對河道進行亂挖，並且開採河道資源的情況日益嚴峻，導致這種問題出現的原因與河道管理工作不當有著密切聯絡。上海某地區為了有效治理河道，保證河道的生態平衡，不斷健全河道管理模式，確保在該模式下展開有效工作。該地區將生態型管理作為主要管理模式，從而對系統資源進行科學管理。在管理過程中，管理部門將生態資源、環境保護等進行協調，建設部門一定要做好城鄉防洪規劃，確保河道不受到影響。同時，如果百姓想獲得河道資源開展的資格，必須要透過相關部門的批准，對於違法亂挖河道的行為，執法機關一定要嚴肅處理。
3.2 創新管理方法
為了加強對河道的生態治理，上海某地區不斷創新河道管理方法，利用現代化技術管理河道，並取得良好的效果。首先，該地區建立了河道 GIS 資料庫和管理決策等系統，管理部門透過系統就可以對河道情況進行監測[3].同時，還能夠藉助於決策系統對其進行決策，從而對河道予以數字化管理，在資訊化的作用下，管理部門對河道的生態治理效果有明顯改善；其次，該地區還加大了對生態治理技術的研究力度，將人工溼地處理技術、水生態修復技術等技術應用於河道生態系統的建設當中，讓沼澤、溼地等構成一個統一的整體，然後利用這些技術去治理河道，使得河道的生態治理達到最好的效果，並實現人與自然的和諧發展；最後，有關部門需要將高新技術引入到河道治理中，不斷借鑑其它地區和國家的河道生態治理經驗。同時，將科學技術與管理有機地聯絡在一起，以此確保河道的生態環境越來越好。
3.3 做好河道養護工作
上海某地區為例落實河道生態治理工作，將每一個環節都作為重點來完善，尤其是做好河道養護工作，從而保證河道整體環境都更加生態化。有關部門在對河道進行生態治理過程中，加強了對擋牆、道路等的養護，並在河道周圍設定綠化帶，提升其生態觀。同時，對一些損壞的設定及時修理，從而確保河道養護工作到位[4].總之，河道要想實現生態化，在對其進行治理的過程中，一定要重視對河道的養護，有關人員按照計劃執行養護任務，從而確保河道的生態治理工作良好開展。
4 結束語
河道不僅能夠為人力提供充足的水資源，而且對防洪起到重要作用。然而由於人類對河道資源的利用，導致河道和自然環境遭到破壞。因此，為了改善生態環境，並加強對河道的建設，必須對河道進行生態治理，對河道予以科學管理，從而有利於人與自然的和諧發展。
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渾河河道綜合治理中生態環境保護
隨著社會經濟的高速增長，我國許多地區在發展經濟過程中，基本還是重複著“汙染、治理、再汙染、再治理”的老路。近些年來，遼寧瀋陽境內渾河沿岸大大小小的排汙口有數十個。在 2014 年的環境監測報告中我們可以清楚的看到，該河道流域的氨氮、COD 的指標都非常的高，經過調查發現，其主要汙染來源是渾河流域沿岸的工業汙染物的排放造成的，其中包括一些製藥廠、化工廠、造紙廠等。遼寧省撫順xx書記王桂芬日前主持召開的專題會議研究環保工作中，不斷強調，要切實加強渾河河道綜合整合與環境治理工作，加強生態環境保護工作，制定科學、規範、行之有效的保障措施來強化環境汙染防治的監督管理工作。
1 河流生態環境功能的演變
河流是人與人、人與自然、城市與自然進行交流的場所，無論是從城鎮景觀方面，還是從感官視覺方面，它都是一條不可或缺的邊框。表 1 內容顯示的是從上個世紀九十年代以來，我國城鎮河流河道生態環境（水環境）建設過程中，其功能的演變與拓展。【1】
正如表 1 所示，城鎮區域內河流的生態環境功能是隨著時代的發展而不斷變化的，根據上述表格，我們可以看出，城市河流水環境所具備的基本功能也是在不斷地去適應現時代的發展需要，具體可分為以下方面：（1）城鎮居民最佳的綠色休閒場所。不僅是在渾河沿岸的周邊城市，在我國許多地區，城市河流一直都是人們休閒娛樂的場所，人們在工作之餘、週末閒暇時間，河流都是城鎮居民步行、晨練、接近大自然的最佳通道。（2）城市生態廊道。河流所具備的大自然生態功能才是它本身最強大的一方面，它主要是水與各種營養物質的流動通道，同時也是當地各種鄉土物種的棲息地。從現代化的城市景觀建設方面來講，城市河流廊道具有著維護大地景觀系統完整性、連續性的重要意義。（3）居民生活用水的主要來源之一。除了以上兩點社會功能外，渾河還起到為流域內居民提供大量生活用水的作用，據記載，早在 7200 年前，中華大地的人類就在此進行農耕漁獵並繁衍生息，所以說，發展到今天仍然具有一定的生活功能。
2 渾河河道綜合整治中存在的不足
渾河在遼寧省境內有著 32 公里長的城市段兩岸，其中包括以五里河為中心的文化城，隨著渾河兩岸大開發建設工程的全面啟動，從而進一步拉近了渾河與城市生活之間的距離。當前，渾河流域及周邊沿岸城市，將會建設成集生態自然、休閒娛樂、防洪減澇於一體的城市觀光旅遊帶。我們都知道，渾河所流經的區域為遼寧東部城市群，此區域在發展經濟過程中，主要還是以傳統的重工業為主，表現為：人口稠密、汙染嚴重。
渾河是周邊城市重要的生活場所、文化載體，其具有獨立的特性，由於其河道比較淺，河道兩旁的植物被落也比較少，所以也就決定了生態環境系統的脆弱。在工業發展的前期沒有重視到河流河道的綜合治理工作，從而造成了現代的河道的嚴重汙染現象，雖然制定了一系列方案措施加強渾河河道的生態環境建設工作，但是仍然存在不少問題。（見表 2）【2】
3 渾河河道綜合整治中生態環境建設
渾河河道在綜合整治過程中，關於生態環境的建設與保護工作，儘量遵循以下原則：（1）生態性。生態性是河流固有的獨特自然屬性，關於渾河河道生態性的規劃與建設，要堅持以滿足渾河水域生物的生存需要為依據，儘可能最大化地保證渾河河道的生態性、健康性、穩定性。（2）自然性。自然性也是河流獨特的屬性之一，在人們的印象當中，每一條河流河道基本都是蜿蜒曲折的，這也是河流的天然屬性。因此，在進行渾河河道的生態環境建設當中，儘可能地保持渾河原有的自然地貌特徵。（3）安全性。在我國古代，河流對於一座城市而言，不僅僅是保護城市部落，更重要的是它可以為人們提供生活用水。在現代化社會中，河流最主要的功能還是防洪排澇，所以，在生態環境建設中，一定要堅持“以人為本”的科學發展觀，確保渾河河道的安全，包括安全供水、安全用水、防洪減澇等。
關於渾河河道生態環境建設的幾點建議：（1） 建立社會化的城市河流綜合治理與生態環境建設的管理機制。因為河流河道的綜合整治工作是一項複雜系統的工程，它屬於典型的公共建設專案，所以，當地的相關政府部門要做好相互之間的協調規劃工作，各水利部門之間要加強協作。（2）引入“人與自然和諧相處”的河流綜合治理與生態環境建設理念。“人與自然和諧相處”一直是我國對待人與自然關係的最高理念，在現代化的當今社會，這種人與自然和諧相處的生態理念也要進行轉變，要做到以保護城市居民生命、財產安全為基本目標。（3）綠化河道。多在渾河河道的沿岸地帶種植一些天然的、綠色的植被景觀，這樣不僅可以防止渾河河道兩岸的水土發生流失現象，同時還可以起到美化城市景觀、環境的作用。但應該注意到的是，種植的綠色植被儘量選取喬灌木，保證景觀植被具有蓄水的基本功能，同時，種植的植被種類不能太過於單一，儘量構建有層次的景觀植被。
水壩堤防決口成因與封堵施工技術
前言
決口是水壩堤防工程中破壞性很大的事故，而造成決口的原因就很多，需要具體情況具體分析，根據對大量工程實踐，造成決口的原因主要分為人為因素和自然因素，我們必須做好全面考慮。水利工程是利國利民的工程，但是水壩堤防一旦出現決口勢必會造成嚴重後果，而且堵口施工也是十分複雜，難度很大。所以，為了周邊人們的生命安全，必須採取有效的堵口施工技術。
1 水壩堤防決口出現的原因及分類
1.1 水壩堤防決口出現的原因
水壩堤防決口出現的原因，主要由以下四種情況所導致的：（1）因河道水流或湖泊潮浪的沖刷浸溢，而導致堤防或壩體出現坍塌，當搶修維護不及時所導致的決口；（2）因出現超標準的洪水，當水位急劇增加並漫過堤頂後則出現決口；（3）因水壩堤防的建築質量或建設標準存在隱患，導致壩基、堤身的土質較差，以及鼠、蟻等生成的洞穴，而導致因開裂、滲透破壞而決口；（4）因人為因素的破壞，對堤壩的開掘而導致的決口。
1.2 水壩堤防決口的分類
根據口門過流的不同，水壩堤防決口可分為分流一股以及全河奪流。分流一股是指在決口後原河道仍在行水；全河奪流則是指決口後原河道基本出現斷流。根據成因的不同，水壩堤防決口主要可以分為自然決口和人為決口這兩種情況。其中，自然決口又主要可分為沖決、潰決以及漫決這三種。沖決主要指引水流、潮浪、風流對堤坡、壩根的掏刷，因邊坡失穩而導致的決口；潰決則主要指因水流穿過壩基、堤身，而滲透破壞而導致的決口；漫決則主要指引水流漫溢過堤頂部而導致的決口。
2 水壩堤防進堵、合龍階段的堵口施工技術
2.1 堵口的佈置
2.1.1 選擇適宜的堵口時間。為了能夠保證堵口工程的順利開展，應該選擇最佳的堵口時間，在所有堵口裝置以及施工隊伍都準備妥當之後，再開始堵口施工。如果條件限制的話，可以先進行合龍，等到水位下降之後再進行堵口施工。
2.1.2 口門的復堵次序。一般來說，決口的位置並不是一個，而且由於水勢大小的因素可能導致出現大小不一的決口，位置也會各不相同。
在進行復堵的時候，應該按照一定的次序進行，先堵位置比較重要的，流量比較小的，再堵流量比較大的，先堵下游再堵上游。這樣才能夠有條不紊地進行。
2.1.3 選擇合理的堵口堤壩軸線。堵口堤壩軸線選擇的是否合理、恰當，將直接關係到堵口施工的成敗。通常而言，應根據堵口方法、口門條件，選擇易於施工且斷流選擇的堵口堤壩軸線。
2.2 堵口的主要方法和措施
2.2.1 平堵法。平堵法相較立堵法的單寬流量偏小，且最大流速也小，水流條件較好，可以減小水流對龍口基床的沖刷力，利於機械化施工。但主要缺點是在堵口施工中，當水深且高速流動的情況下，需要架設浮橋或棧橋，影響到堵口的時間。平堵法主要包括了架橋平堵、拋料船平堵以及無水口門砌堵等方式。
2.2.2 立堵法。立堵法也有著較多的施工方式，例如填土法、草木圍堰法、埽工進佔法、打樁進堵法等。其中，在不同施工方法的選擇上應根據口門的水深、流速以及水頭差等情況選擇適宜的物料進佔。由於立堵法施工中無需再架設浮橋或棧橋，因此簡化了施工準備工作，不僅贏取了施工時間，而且節省了投資，在水壩堤防堵口施工中應用較為普遍。
2.2.3 混合堵。所謂混合堵指的就是把立堵法和平堵法相結合，這種方法取上兩種方法的優點適合基礎軟弱、衝深比較大的情況，在進行該工程的過程中，應該針對工程的具體情況和實際需要，以及平堵法和立堵法各自的特徵，施工方法上更加的靈活。例如，由於堵口最初階段流量比較小，可以選擇立堵法，在後面階段由於水流量比較大，可以使用平堵法，這樣能夠降低施工的難度，同時效果能夠達到要求。
2.3 合龍施工技術。所謂合龍施工方法指的就是在決口兩側進行
堵口到壩體大約兩米到三米的時候。隨著洞口的不斷縮小，水流量的衝擊就更加劇烈，這時候必須做好準備措施，同時還要準備好堵口的施工材料，在採取合龍施工的時候能夠順利完成，下面介紹幾種施工技術和方法。
2.3.1 橫樑合龍。這種施工方法需要使用二十釐米左右的木杆，橫臥固定在決口的兩端，並在前排位置開始打木樁，並在木樁上放置沙袋，主要是透過阻斷水流的方式達到施工目的。
2.3.2 沉排合龍。這種方式主要是利用沉排的浮力，在上面放置沙袋，起到暫時堵口的作用。具體的操作步驟是先使用一些能夠承受壓力的材料做成沉排，在上面放置大量的沙袋，並保證不沉入水中，然後藉助人力放置到決口位置，在固定後，繼續在上面放置沙袋，直到能夠堵住決口的為止，起到的是暫時減少水流的作用。
2.3.3 門合龍。這種方法顧名思義就是藉助粗木樁上面捆上大量的柴草，做成類似門一樣的形狀，並利用水流放置到絕口位置上，這樣大部分的水流就能夠阻擋住，然後再放置大量的沙袋，這樣能夠提高合龍的速度。
3 水壩堤防復堤階段施工技術
由於水壩堤防出現決口大多數都是不可估計的，所以在採取堵口時也是比較倉促，最初的渡口工程壩體會比較小，而且之間縫隙會比較大，這就達不到水利工程的相關彼岸準，所以為了能夠幫助儘快地處理好復堤工程，避免再次決口造成二次危害，我們可以採取以下措施。
3.1 堤頂高程恢復
首先就應該保證復堤階段能夠和正常堤壩的高度一致。不過實際施工的工程中堵口部分的堤壩質量比較薄弱，而且還存在著滲漏以及背水等問題，所以可以提高復堤階段的高度，一般可以超出原始堤壩的三十釐米到五十釐米之間。
3.2 復堤施工中的注意事項
為了避免再次出現決口，必須保證復堤工程的質量，在復堤施工的過程中，應該先把一些雜物清除掉，然後進行分層填土，保證土層的均勻。在築堤工程中土層的厚度應該儘量小於三十釐米，而且臨水區使用粘土，背水區使用砂土。為了能夠壓實土層，應該採取人工和機械同時碾壓，碾壓的次數最好是二到五次。工程施工應該嚴格按照相關的標準進行，保證復堤和原始堤壩之間的銜接符合要求。
3.3 護坡防衝工程
對於新修建的堵口堤段來說，沒有經歷過洪水的考驗，而且大都位於迎水區，所以可以考慮在此區域建立一個護坡和防衝工程，不僅能夠起到固定水下堵口段同時還能夠緩衝巨大波浪對堵口堤段的衝擊。
4 結束語
水壩堤防工程是水利工程中的一道屏障，不僅能夠起到蓄水的作用，解決缺水乾旱的問題，同時還具有洩洪的能力，保護周邊人們的安全。但是一旦出現決口，將給周邊的人們造成威脅，給地方經濟造成損失。而且堵口工程是一項施工技術要求高，時間緊迫的工程，為了能夠做好堵口工程避免決口造成的巨大損失，必須對堵口施工技術進行深入研究並能夠根據決口情況選擇最佳的堵口技術和施工方法，最短的時間內準備好人員、材料以及各種施工裝置，保證堵口工程順利完成，保證周圍居民的生命財產安全。
參考文獻
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吳江湖泊分類治理現狀與問題
1 吳江湖泊特點
吳江地處太湖流域下游，水網發達，湖泊眾多，得水獨優，素有“百湖之市”的美譽。吳江列入江蘇省湖泊保護名錄的 55 個湖泊（不含太湖），總面積 108.4km2,此外還擁有 260 餘個非省保湖泊，面積達48.2km2.湖泊是吳江重要的自然生態資源，對於保護區域生態環境、維護社會經濟的可持續發展具有重要的意義和作用。吳江地區快速的經濟發展正在逐步壓縮湖泊的生存空間，而這也正是東部平原發達地區經濟發展過程中不可忽視的問題。一方面，星羅棋佈的湖泊將土地割裂地七零八落，在一定程度上降低了土地的利用率，制約了經濟的展；另一方面，經濟的發展又帶來了大量的汙染，嚴重破環了湖泊的生態環境。如何使得水環境保護與城市發展同步協調成為當地政府百姓密切關注的問題。
2 湖泊分類治理的提出
由於吳江湖泊眾多，河網縱橫，如果想眉毛鬍子一把抓，把所有的湖泊都一樣處理那樣顯然是囫圇吞棗。因此，需要把湖泊按照一定的規則進行分類。顯然，這樣的分類需要考慮到湖泊自身的形態、水體情況以及地理因素，在吳江地區治理湖泊主要是為了解決湖泊保護與城市發展不協調的問題。因此，我們首先要考慮的就是湖泊與城市的關係。如果湖泊距離城市較遠，那麼對城市未來發展的影響較小，換言之，這類湖泊也不會受到太多人類活動的影響，水質情況較為良好。因此，針對這類湖泊政府只需要做好生態保護工作，無需進行過多的開發，我們將這類湖泊定義為第一類湖泊。如果湖泊距離城市建成區相對較近，目前開發利用程度不高。此類湖泊近期以完善和保護生態環境為主，遠期根據城市的發展及相關規劃的要求，適當發展養殖、景觀、生態、旅遊觀光休閒等功能，我們將其定義為第二類湖泊。如果湖泊位於城市地區或距離城市建成區較近，區位較為優越，開發利用程度較高。這類湖泊對城鎮社會經濟發展作用較為突出，但受人類活動干擾較為強烈，應在加強生態保護的基礎上，發展其旅遊觀光、城鎮景觀、生態等功能，我們把這類湖泊定義為第三類湖泊，這類湖泊的整治情況是城市與湖泊能否相依共生的關鍵。由於第一類湖泊治理措施主要以保護為主，因此就不舉例細述了。接下來就主要針對第二第三類湖泊來談談其治理辦法。
3 湖泊分類治理現狀
3.1 開發初期的長漾
長漾與太湖一樣，是由海灣-瀉湖演化而來，即在高海面時，整個太湖平原為一大的海灣，隨著海水退卻，殘留海水仍於許多低窪處積聚，因此在該地區形成了大小不一的湖泊。長漾位於三鎮交接的地方，雖然其地理位置離城市較遠，但由於其狹長型的湖泊形狀以及 6.94 平方公里的水域面積，使其影響範圍較廣。因此，將其定義為第二型別湖泊，目前開發利用主要以養殖等第一產業為主，開發利用程度不高。此類湖泊近期以完善和保護生態環境為主，遠期根據城市的發展及相關規劃的要求，適當發展養殖、景觀、生態、旅遊觀光休閒等功能。因此，長漾近期功能定位為蓄洪和生態，遠期功能定位為蓄洪和景觀。目前長漾的治理還有很多問題，比如周圍居民生活汙水、工業廢水、周邊居民生活經濟等等問題，所以採用保護優先、協調發展的原則，長漾規劃為開發性保護，進行岸線調整、湖底清淤和生態溼地開發。
3.2 正在開發的鶯 湖
鶯 湖本是天然湖泊，湖泊周圍無堤防。隨著人類活動的加劇，為滿足生產、生活需要，在湖泊周圍區域性段逐步興建了圩堤。特別從上世紀 50-80 年代吳江市有關部門為解決水患，進行了一系列的措施，至此上世紀 80 年代後湖泊形狀基本固定。鶯 湖由於緊鄰平望鎮，因此將其定義為第三型別湖泊，區位較為優越，開發利用程度較高。這類湖泊對城鎮社會經濟發展作用較為突出，但受人類活動干擾較為強烈，應在加強生態保護的基礎上，發展其旅遊觀光、城鎮景觀、生態等功能。因此，鶯 湖功能定位為蓄洪、航運和景觀。目前鶯 湖旁建起的小九華寺、平波臺、新世紀文化廣場、新世紀大酒店、鶯湖公園如五星連珠般形成了平望的商貿旅遊中心。
3.3 開發完成的大渠蕩
大渠蕩雖然面積較小，但由於位於城市中心，四面被高樓所包圍，其開發治理的需求最為迫切。因此，也將其定義為第三類湖泊。在吳江300 多個湖泊中，大渠蕩是第一個完成整體開發的，從一個野湖蕩一躍成為城市公園，這一成功轉型昭示了湖泊“轉型升級”的前景，也成為了第三類湖泊治理的典範。2002 年，蘆墟地區請了上海同濟大學城市規劃設計研究院來對蘆墟鎮進行總體規劃，還請來了美國弗萊明景觀設計公司上海分公司來對大渠蕩進行規劃設計。公園規劃設計理念是“自然生態的公共休閒綠地”,強調“人與自然的和諧共存”,滿足人們休閒、娛樂、遊憩的需要。大渠蕩公園為敞開式，湖面東西長 800 米，南北寬約 400 米，湖中有生態島。湖周圍的綠化帶設計的很有江南風韻，與一池碧波交相輝映。湖岸的設計也不是一塵不變的，南岸和西岸是混凝土構件護岸，其上鋪設木材、石材路面，形成沿湖觀景步道；北岸、東岸採用黃石、青石、卵石駁岸，再恰當配置水生植物，形成次天然的溼地景觀，為保護水質，還設立了公園管理所，負責平常的管理，周邊建築的汙水管全部接入市政汙水總管網。大渠蕩公園的建成，改善了當地居民的生活環境，形成了人與自然和諧相處的理想狀態，也為當地吸引來了不少的投資商，形成了一種良性的迴圈。
4 治理中遇到的問題
4.1 汙染問題
生活汙水及工業廢水的排放比較隨意。有些生活垃圾隨意擺放在湖邊，一旦降雨，就會隨水流入附近水域造成汙染。另外，水生植物的泛濫也會造成水中溶解氧含量降低，出現大量死魚的現象；在仲夏季節，水生植物茂盛的水域由於強烈的光合作用，使得水中 CO2被大量消耗，造成水體 pH 值升高，也會造成死魚現象。另外，水草的大量生長還會限制水流的流動，造成堵塞，降低了湖泊的自淨能力。針對水生植物過度生長有關部門必須積極打撈。針對水體的汙染以及富營養化現象，可以採用微生物分解的辦法，利用微生物把汙水中的有機物轉化為簡單的無機物，把水體的富營養化解決了，水生植物也就不會氾濫成災了。
4.2 水體流動問題
吳江地區城市的飛速發展並沒有和湖泊河道的治理形成同步，在城市規劃初期，往往是湖泊河道服從於城市的發展。道路的建設、樓盤的開發將一些小河流、小水塘或堵塞或掩埋，使得之前水水相通的江南河網被逐漸割裂、孤立，加之平原地區本身地勢平坦的原因，河流流速緩慢，一旦有堵塞，很多的水體都成為了死水。俗話說“流水不腐”,水一旦停止了流動就和人停止了新陳代謝一樣，自淨能力大大下降。
現在，當地政府已經展開了“暢流活水”的工程，旨在加快河道和湖泊水體更新速度，解決目前河道堵塞導致水質退化的問題，還有就是利用水利設施，抬高上游河水位，形成一定的水位差，推動河水往城內河道流動。此外，配合拆壩建橋、新建河道、疏浚淤塞等措施，打通城區水系網路，就能讓城裡的水也活起來，從而改善城區水系的水質。從骨幹河網的大迴圈、圩內外河湖互通的中迴圈，到圩內河道的小迴圈，該工程實施後，會讓全區河湖互為迴圈，徹底解決水體不自流問題。
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