公路橋樑混凝土施工技術管理必要性論文
公路橋樑混凝土施工技術管理必要性論文
摘要：如今國內高速公路里程得到極大的增加，這就使交通壓力得到很好的緩解，隨著高速公路質量要求和等級要求的不斷提高，就需要高速公路橋樑混凝土施工工藝不斷最佳化。文章對高速公路混凝土施工技術管理的必要性進行了總結，然後對橋樑工程混凝土施工工藝進行了分析討論，並針對混凝土養護與管理提出了相對應的措施，強化了施工工藝的管理，降低施工風險，有效提升了專案的整體質量。
關鍵詞：接縫施工;混凝土養護;模板施工
高速公路橋樑混凝土施工工程的影響因素非常多，因此，一定要聯絡工程的實際情況，深入研究橋樑混凝土作業的特殊性，編制切實可行的施工方案，進而達到現今高速公路混凝土專案的整體質量標準。現今，大多數的高速公路橋樑都是大跨度橋樑，這種橋樑一定要有較強的剛度及強度，還要有很強的穩定性與可靠性。鑑於此，在實際作業的過程中，必須要對混凝土原材料嚴格要求，進而使橋樑的使用壽命得到延長。
1高速公路混凝土施工技術管理的必要性
在高速公路橋樑專案作業開展之前，施工隊伍一定要嚴格地稽核設計圖紙，在第一時間找出設計圖紙中的不足與缺陷，最大限度防止產生設計變更的問題。施工隊伍應該切實聯絡施工工藝的相關標準，根據設計圖合理地安設鋼筋與預埋件，特別是鋼筋密集位置，妥善佈置施工縫與後澆帶，進而為後續的作業做好準備工作。此外，施工隊伍應該落實施工工藝交底，對施工人員進行培訓，使所有施工人員都能夠掌握施工現場的施工工藝標準與具體的作業流程，在相關技術規範的基礎上進行施工，有效保障專案的整體質量與效率［1］。混凝土的組成原材料種類非常多，其中水泥是一種膠結材料，其效能與粘性是混凝土工程水平與質量的決定性因素。鑑於此，準備水泥材料的時候，一定要深入研究水泥的化學結構與作用，聯絡高速公路施工工藝指標與混凝土施工的特性與當地環境與專案的作業要求，嚴格控制的水泥採購。要想使混凝土的效能得到最佳化，並且有效減小水泥的用量，對混凝土強度等級進行有效調節，在拌制混凝土的過程中，就應該配套運用適當比例的摻和料，進而使混凝土內部架構得到極大的最佳化，進而有效避免出現混凝土被侵蝕的現象。此外，施工人員應該聯絡高速公路橋樑專案的特殊性，適當新增外加劑，並且有效把握好混凝土硬化與凝固所需時間。
2橋樑混凝土施工準備
施工團隊應該根據專案當地的實際情況制定具體的施工工藝，運用先進且高效的施工方式，落實施工準備工作，有效強化橋樑專案的整體水平與質量。
（1）技術準備，負責人要吃透橋樑結構設計圖，根據不同的外形尺寸製作模板，編制施工方案，進行人員培訓技術交底；
（2）精確定位，橋樑結構必須精確放樣，確保立體位置準確無誤，鋼筋安裝也要準確；
（3）原材料檢驗，根據進場材料提前適配好不同標號的混凝土配合比，拌制混凝土前還要對砂石料進行檢驗，確定其是否符合配合比的引數；
（4）標準化設定拌合設施，確保混凝土經過原材料存放、拌制、運輸到現場後能滿足配合比規定；
（5）混凝土養生，做好混凝土澆築後養生準備工作非常重要，在混凝土強度逐步提高的過程中，要保證合適的溫度環境。
3橋樑工程混凝土施工工藝
在橋樑混凝土專案實際作業的時候，一定要嚴格控制施工工藝，應該綜合分析各方面的情況，嚴格控制混凝土作業流程，有效強化施工工藝的管理，降低施工風險，有效提升專案的整體質量。
3.1接縫施工
在一些構件實際作業的過程中，應該將橫向縮縫設計在橫向板塊之間，在固定構築物的周圍，要設定脹縫。並且在鄰近脹縫的設定時，應該選擇假縫加傳力杆型，進而使面層板的傳荷效能得到強化，提升其完整性及穩定性［2］。在新舊板塊連線的位置，要運用膨脹螺絲與拉桿的方式進行施工縫的預留，有效強化荷載能力。鑑於此，要想強化混凝土效能，施工團隊應該落實接縫作業管理，這就為後續作業做好了準備工作
3.2施工材料組成及技術要求
就混凝土作業來說，專案整體質量的決定性因素之一就是施工材料，而施工團隊應該聯絡專案的實際條件與環境，應該嚴格控制施工材料的質量，並且選擇最優的配合比方案。3.2.1水泥在專案設計的時候，施工材料的設計涵蓋了下面幾個層面：水泥選擇矽酸鹽水泥，而且強度等級應該控制在42.5級以上，這就能夠使專案整體質量與水平得到保障。應該嚴格地檢驗水泥效能，對水泥的化學結構、物理性質等進行深入的分析，使水泥的強度與穩定性得到保障，有效提升水泥的質量與水平。在專案作業的過程中，水泥儲存的時候應該按照等級、廠牌、型別、出廠時間進行。3.2.2混凝土其他組成材料在橋樑專案實際作業的時候，水泥混凝土的構成成分涵蓋了原材料、摻合料與外加劑。
（1）水泥運用矽酸鹽水泥，有效保障水泥的高質量。
（2）摻和料的構成成分有活性礦物摻合料與非活性礦物摻合料，並且應該預先借助試驗設定實際的摻入量。
（3）一定要控制外加劑的質量。想要提升混凝土作業的質量，施工團隊就要處理好摻配試驗，進而強化混凝土強度與效能。
3.2.3水泥混凝土的配合比設計相關施工人員應該基於規範，運用合適的集料，並且設定最佳的混凝土集料構成比例，使專案的整體質量得到保障。在拌合物稠度測驗的時候，應該有效掌控坍落度，防止出現混凝土澆灌振搗作業被影響的現象。
3.3加強對施工現場混凝土溫度的控制
就混凝土溫度、應力層面上而言，施工團隊一定要運用切實有效的手段，有效調節溫度，選擇冷水降溫的措施，使砰石的溫度降低，進而滿足專案實際所需溫度，防止混凝土在凝固的時候，產生溫度裂縫的問題。鑑於此，在實際作業的過程中，應該有效調節入模溫度，使高速公路橋樑混凝土工程施工的水平與質量得到提升。
3.4控制好混凝土窩蜂情況
在實際作業的過程中，因為混凝土內部空間較大，這就會使混凝土表面容易產生嚴重的'蜂窩現象，從而在很大程度上影響專案的安全性與穩定性。此外，在混凝土運用引氣劑的時候，極易產生較大的氣泡，又由於不當的振動，就會使混凝土內部氣泡不能全部排淨，使表面出現蜂窩麻面的現象。
3.5混凝土模板施工技術工藝
如今橋樑領域高速發展，混凝土模板施工方式已經非常普及。在實際作業的過程中，因為模板在安裝與拆除的兩個過程中具備極大的便捷性，這就能夠使模板支撐的質量與水平得到極大的保障，進而有效強化其穩定性與強度；此外，施工團隊應該聯絡工程的特殊性與當地的實際條件，運用優質的模板，進而使模板具備良好的剛度與強度，避免出現模板扭曲變形的現象，有效強化其嚴密性，防止出現混凝土漿流失的顯現。
4混凝土養護與管理
在高速公路橋樑混凝土專案澆築完成之後，應該根據混凝土凝固硬化的特點，定期進行混凝土的養護與修補，避免產生裂縫的現象，使專案具備較強的安全性與美觀性。
（1）對於暴露在空氣中的橋樑混凝土，施工團隊應該結合橋樑的實際形狀，進行防護支架的搭設，落實養護工作。要想使混凝土專案的整體質量與水平得到保障，就應該切實聯絡專案狀況，在混凝土散熱的時候，運用噴霧防護的手段。
（2）操作人員應該基於專案當地的環境與氣候，使混凝土養護工作滿足相關的施工標準之後，才可以將混凝土構件模板拆掉，進而使專案的整體質量與水平得到保障。
（3）在實際養護工作進行的時候，應該嚴格調節溫度，使混凝土表面溫度和內部結構不會產生較大的溫度差。
（4）在拆模操作完畢之後，應該基於實際狀況，將浮漿與砂帶清理乾淨，有效調節混凝土凝固階段中溫度和氣溫之間的改變。
5結語
綜上所述，在高速公路橋樑混凝土專案實際作業的過程中，施工團隊應該切實聯絡專案當地的條件，編制切實可行的作業方案，切實確定施工工藝的相關標準，落實施工工藝交底，深入研究混凝土的效能與物理特性，有效控制作業過程中的難點與重點，落實養護計劃，有效提升高速公路橋樑施工專案的水平與質量。
參考文獻：
［1］陳梅卿.高速公路橋樑混凝土工程施工技術管理［J］.價值工程,2017（33）:26~27.
［2］張懷堂.混凝土工程施工技術及其質量控制［J］.中華建設,2016（03）:144~145.