最新路面設計論文

最新路面設計論文

　　引言

　　我國從20世紀80年代開始研究彩色路面，但是由於技術不成熟，應用較少。直到近年來，彩色路面才越來越多地出現在一些道路和廣場上。2004年，湖北、西安、上海等地首次出現了不同顏色的彩色路面，接下來廣東、天津、廈門等地也陸續出現彩色路面鋪裝。最初彩色路面鋪裝的作用主要是為了美化環境，給原本單調的城市道路增添新活力。後來在城市道路的一些特殊路段鋪裝彩色路面，比如交叉口、隧道入口、人行道等，起到了加強交通安全的作用。目前大多數的彩色路面研究都注重使用效能，對其色彩應用還沒有深入的考究。在滿足路用效能的同時，對於怎樣應用色彩才能達到理想的效果，且色彩是怎樣發揮作用的研究還不充分。本文從色彩心理學和色彩搭配理論著手，在充分研究色彩對人生理和心理影響的基礎上，結合彩色路面的作用，使用CAD進行平面圖描線、匯入3DMAX建模型、並使用Photoshop軟體作後期的影象處理，進行道路模擬和路面色彩設計，並推薦基於不同場合和不同目的的路面色彩設計方案。

　　1、色彩的心理學原理

　　色彩對人的思維、心情、想象力等具有影響。紅色使人想到太陽或者婚禮，綠色使人豁然開朗，灰暗使人情緒低落。色彩對人的影響跟生活環境、個人喜好、個人經歷等有關係，但仍具有普遍性。⑴色彩是有時間觀念的。色彩本身不具有記時性，其時間觀念指的是它對人的時間感產生干擾，使人的心理感覺時間比實際時間變長或者縮短。在城市建設中，對於休閒娛樂場所，色調應以具有時間延遲感的顏色為主，可以使人產生時間變慢的錯覺，達到休閒放鬆的目的。⑵色彩是有重量的。有些顏色在視覺上讓人產生沉重感，有些顏色讓人看起來輕巧的多。穿越山區的公路邊坡加固中，可以採用自上而下逐漸加深的著色設計，可以加強心理安全感。⑶色彩是有溫度的'。⑷色彩是有大小的。⑸色彩是有距離的。

　　2、色彩的情緒反應和搭配理論

　　色彩對人直接的影響是視覺衝擊，進而對人的生理和心理產生一定的影響。對生理和心理的影響，往往是透過視覺衝擊而後刺激內分泌和中樞神經系統產生的。研究表明，紅色能刺激人的神經和心理，具有警示性；黃色對人的神經和消化系統有刺激作用，讓人興奮、不安寧；藍色是一種平和的顏色，對人體的消化系統和身體平衡有幫助，對人的情緒有安撫鎮靜作用；綠色是生命之色，代表著青春向上，活力四射，在緩解視覺疲勞的同時，還可以緩解心理不安感；紫色的明度最低，對運動神經和心臟系統有壓抑作用，帶給人沉悶、神秘之感；白色的色感純淨，帶給人明快、純潔之感。色彩搭配可以分為對比色搭配和協調色搭配兩種。其中對比色搭配包括強烈色配合和補色配合兩種。協調色搭配也包括同類色搭配和近似色搭配兩種。

　　3、基於不同色彩的路表降溫效果分析

　　（1）彩色路面的降溫試驗根據色彩的反光吸熱理論可知，黑色的吸光吸熱能力最強，表面的溫度最高，本節擬比較傳統的黑色瀝青路面、彩色瀝青塗層（黃色和紅色兩種）在相同的室內模擬光照條件下，路表面溫度的變化情況。試驗中模擬的塗層以下的結構均相同，每5min記錄一次試樣表面溫度，直到路表溫度上升到60℃以上，實驗結束。實驗表明，在相同的條件下，彩色路表的溫度比傳統瀝青路面的表層溫度要低，應用彩色瀝青對於緩解城市熱島效應是有幫助的。5結論掌握色彩的心理學原理，正確地使用色彩搭配，進行路面色彩的設計，可以收到良好的環境景觀效果，並可以加強交通安全。對不同顏色的彩色膠結料進行反射實驗，黃色的降溫效果最顯著，黑色瀝青表層溫度最高，結果與色彩的反光不吸熱和吸光吸熱理論吻合。

　　（2）反射色與吸收色根據色彩給人的視覺效果和心理影響差異，劃分了膨脹色與收縮色、暖色與冷色等。除此之外，色彩還有反射色與吸收色之分。物理上可以反射照在物體表面的光線而不吸收熱量的顏色叫做反射色，其覆蓋物體表面的溫度相對較低；吸收照射在表面的光線而且吸收熱量的顏色叫做吸收色，其覆蓋的物體表面的溫度相對較低。

　　4、基於色彩心理學的路面色彩設計

　　路面色彩設計推薦方案從彩色路面的作用出發，利用CAD、3DMAX或Photoshop軟體，進行道路模擬和路面色彩設計，推薦不同場合不同作用的路面色彩設計方案。

　　（1）坡道轉彎坡道轉彎處屬於事故高發地段，因為路況特殊，可視距離有限或者被遮擋等原因，駕駛員往往來不及對突發狀況做出及時反應。所以坡道轉彎處的減速提醒標誌應該更加醒目，給駕駛員強烈的視覺衝擊，起到更好的警示作用。推薦選擇紅白相間，或者是紅綠相間弧形彩色路面等強烈對比的顏色搭配，給人一種鮮明、警醒的感覺，使用CAD進行平面設計和色彩調配。

　　（2）寬闊的十字路口在有些路段，車道寬敞，行車暢通無阻，駕駛員容易麻痺大意。遇到前方十字路口，車流人流集中，容易因為開小差而產生交通事故。推薦在比較寬敞的道路交叉口鋪裝具有警示作用的彩色路面，交叉口的顏色應該明亮具有凸出感，還能給人以強烈的警示訊號，因此紅色是最適合的。

　　（3）劃分交通區間用作交通區間劃分的彩色車道是長路段的，其本身的色彩辨識度已經足夠引起人們的注意，因此本文推薦與周圍景觀搭配的單色，比如淺藍色、墨綠色、深紅色。可使用彩色路面作為專用車道的主要有公交車道、腳踏車道、ETC收費車道等。典型的應用就是公交車道，彩色公交專用車道彰顯著公交優先權，是促進公共交通發展的一大措施。彩色車道的視覺效果如圖1所示。

　　（4）十字路口導流本文建議在交通繁忙的十字路口，採用藍綠色路面進行交通導流，透過色彩潛移默化地影響人的心理而對交通秩序起到一定的作用。

　　（5）減速標誌減速線應該具有警示作用，依據前文研究的色彩搭配理論和色彩心理學原理，紅色具有警告的含義，黃色是膨脹色，又是前進色，可以讓人在遠處就注意到，所以推薦使用亮度高的紅黃兩色設計減速線。

　　（6）人行道彩色人行道很容易辨識，提醒機動車輛勿亂闖亂入，給行人創造安全的出行環境。本文推薦選擇黃白和七彩搭配方案。