粉煤灰在城市市政工程中的妙用分析論文

　　粉煤灰應用在市政施工生產中，不僅對新技術的應用作了有益的嘗試，更重要的是對環境保護作出了貢獻，其巨大的經濟效益和社會效益是不言而喻的，隨著科學技術的進步和對粉煤灰綜合利用技術的深入研究，粉煤灰在市政工程建設中的應用必將取得各界的認可，在廢物利用方面也會走出一條更廣闊的道路。

　　粉煤灰在市政工程中的應用

　　市政工程中的路基填料、路面基層材料都可以選用電廠幹排粉煤灰為主要原料。另外，粉煤灰摻入水泥混凝土中可減少混凝土的用水量，達到節約水泥用量的效果，且能提高路面後期強度和抗腐蝕效能，因此，粉煤灰在市政水泥混凝土路面中也得到了很好的應用。

　　1、粉煤灰作為路基填料的應用

　　粉煤灰是一種水硬性材料，遇水會產生一定的強度。但是由於質量輕，乾燥時容易揚塵，壓實過程中表面容易起皮，而且含水量不易控制，摻4%~6% 水泥或 10%~12% 石灰混合拌和的填料，可用於溝槽和路基的填料。建議提前在粉煤灰堆上撒水，以保證粉煤灰的含水量合格，並拌和悶料；攤鋪前應隨時檢驗其含水量，稍高於最佳含水量2%即可攤鋪，密實方法可採用插入振動器插振密實，平板振動器再拖振；乾硬性填料也可用壓實方法密實。碾壓時應選用振動壓路機壓實兩遍，視壓實情況看是否增加壓實遍數，並根據天氣情況，適當撒水保溼，待表面稍幹後，光輪壓路機即可跟進碾壓2遍~3遍，以消除輪跡為準。由於粉煤灰後期強度較高，而且養生過程需要撒水，這樣就要求不能在路面強度未達到要求的時候通車，綜合來說，應在路面強度達到70%的時候通車。另外一定要做好排水工程，粉煤灰遇水即很快失去強度，而且水分蒸發極慢，但是強度達到要求後的粉煤灰不會對環境，尤其是水資源造成汙染，自身的強度也很高。

　　對摻加固化劑的粉煤灰混合料進行測試，其效能滿足公路、市政路基填料使用要求，具有較好的抗壓、抗剪、耐水性及耐久性。混合料每立方米固化劑的摻量越多，其軟化係數越大，耐水性越好，強度穩定性越高，但固化劑的價位較高，在實際使用中，固化劑的摻量一般控制在80kg/m3~100kg/m3。固化粉煤灰由於自重較輕、強度高，可用於填築橋頭，以減少橋頭通車後沉降，以及橋臺後填土對橋的壓力，還可用於填築和處理軟弱地基。

　　2、粉煤灰在市政道路基層中的應用

　　石灰粉煤灰穩定土是二灰土和石灰粉煤灰穩定粒料（或二灰砂礫、二灰碎石及二灰礦渣）的統稱。作為基層、底基層材料對粉煤灰質量的.要求：粉煤灰中SiO2、 Al2O3、 Fe2O3 的總含量應大於70%。粉煤灰的燒失量不應超過20%,粉煤灰的比面積宜大於2500cm2/ g。溼粉煤灰的含水量不宜超過35% ,使用時應將凝固的粉煤灰打碎或過篩，同時清除有害雜質。

　　為了提高二灰混合料的早期強度，可摻加一些表面活性物質。二灰混合料有路拌法和廠拌法施工兩種方法。二灰混合料基層的施工要求做到配料準確，要控制好石灰粉煤灰的用量，特別是石灰用量，要保證石灰活性物質CaO 含量滿足規範要求，還要注意其充分消解，否則路面成型後未消解的生石灰小塊會逐步消解崩裂，造成路面鬆散損壞。二灰混合料早期強度較低，要加強初期養護工作。

　　3、粉煤灰在市政道路水泥混凝土路面中的應用

　　自20世紀70年代以來，由於粉煤灰、水泥質量的提高，以及水泥混凝土路面施工技術的進步，粉煤灰開始在混凝土中得到應用。由於摻入粉煤灰是提高水泥混凝土效能的有效技術手段，所以目前已得到大量應用。粉煤灰混凝土是用粉煤灰代替部分水泥，從而達到降低成本，改善混凝土的和易性，增加水泥凝土的密度和強度。

　　（1）粉煤灰的選用

　　根據現行粉煤灰混凝土應用技術規範（GBJ146-90）規定，拌制混凝土作為摻合料的粉煤灰，分為三個等級（如表所示）。

　　粉煤灰混凝土應用技術規範（GBJ146-90）規定的各級粉煤灰適用範圍如下：

　　a） Ⅰ級粉煤灰適用於鋼筋混凝土和跨度小於6m的預應力混凝土；

　　b） Ⅱ級粉煤灰適用於鋼筋混凝土和無筋混凝土；

　　c） Ⅲ級粉煤灰主要用於無筋混凝土，對設計強度等級C30 及以上的無筋粉煤灰混凝土宜採用Ⅰ、Ⅱ級粉煤灰；

　　d）用於預應力混凝土、鋼筋混凝土及設計強度等級C30及以上的無筋混凝土的粉煤灰等級，如經試驗論證，可採用比上述三條規定低一級的粉煤灰。有別於作為路基與基層中的粉煤灰，在水泥混凝土中應用的粉煤灰是一種經過研磨的精細粉煤灰，是在路基粉煤灰的基礎上經過進一步加工而得到的高階粉煤灰。

　　（2）粉煤灰的摻量

　　粉煤灰具有灰性，對混凝土強度尤其是對混凝土的後期強度有增進作用，可填充水泥混凝土中的孔隙與毛細孔、改善混凝土的孔結構和增大混凝土的密實度、提高混凝土的耐久性，粉煤灰的摻量不宜大於40%，一般在15%~25%之間。