蘇州環古城導遊詞
蘇州環古城導遊詞
蘇州環古城是一座歷史悠久的古城，也是有著許多的古建築的。下面是小編為大家整理的關於蘇州環古城的導遊詞，歡迎大家的閱讀。
導遊詞
各位遊客：你們好！我是你們的導遊小趙，歡迎參加蘇州環古城河上游。
我們現在位於環城河與古運河的交匯處：環城河包圍的陸地就是面積為14.2平方公里的蘇州古城，舉世聞名的京杭大運河，從北經寒山寺西側流向蘇州古城區，在橫塘鎮附近與胥江匯合，經泰讓橋與西環城河相連線，在胥門外向南，經南環城河，穿過吳門橋、人民橋等橋樑，流到這裡，便向南轉了個彎，穿過覓渡橋，經唐代寶帶橋旁，浩浩蕩蕩一直向南，流到另一個天堂城市杭州。大家都知道中國有一句老話：“上有天堂，下有蘇杭”，是古老的大運河把這兩座天堂城市早就連線起來了。由於經濟的發展，大運河日益繁忙，在上世紀九十年代初，蘇州古城南郊蠡市鎮之北開挖了一段新航道，向東到北帶橋北側，注入大運河古航道。每天數以千計的運輸船隻從新航道經過，使蘇州的胥江和環古城河清靜起來了，為發展旅遊水上游提供了好條件。
現在大家請看，這裡水面寬闊，是京杭大運河南下浙江的咽喉，向北就是東環城河，是通向葑門的必經之處。我們往河的東南面望去，可以看到有一大一小兩座橋，大的叫新覓渡橋，小的叫古覓渡橋。元代之前這裡是沒有橋的，只有擺渡船。船家常藉此敲詐過往行人，和尚敬修屢遭敲詐後，立志要造橋利民，便到處化緣集資籌款，最後如願以償。橋最初叫“滅渡橋”，吳方言中“滅”和“覓”是同音，後來才演變成覓渡橋。古覓渡橋橋孔跨度19.8米，罕見的是如此高大的拱橋，拱券厚度僅30釐米。
在河邊有一組塑像：搖船擺渡的船伕、搖手招呼渡船的女子以及在正在為建橋而化緣的敬修和尚，再現了當時的歷史情景。
覓渡橋是一座典型的蘇州古橋，為江蘇省文物保護單位。每當月圓之夜，皓月當空，橋洞的倒影和月亮的倒影相映成趣，“覓渡攬月”是賞月的絕佳美景。在覓渡橋南堍的西南面，我們見到的那座紅磚瓦房就是1895年也就是清代光緒年間設立在蘇州的海關，已有約一百多年的歷史了，是蘇州最早的海關遺址，目前受到了市政府的保護。
覓渡橋的對岸，是以蘇州市花命名的桂花公園，位於蘇州古城的東南角，與覓渡橋隔水相望，形成了古代城牆與古石橋交相輝映的景緻。請大家看桂花公園內，南環城河與東環城河交匯處的古城樓和古代城牆，名為“赤門堞影”，是一座近年來重建的雙層城樓和城門，以及恢復的一段城牆。從桂花公園向西延伸到南園橋，都是長滿綠草和樹木的土山，原來這是蘇州的古代城牆遺址。古城橋是蘇州古城2500年曆史文化的積澱，也是蘇州歷史的標誌和見證。
城河南岸蘆葦叢中有一個小島，叫“菰蒲花洲”。在它四周環水的地方，我們可以欣賞到各種各樣的浮水、挺水、半水生、溼生植物，是少有的生態溼地景觀。人們形象地將它比譽為“自然之腎”、“城市之肺”。
各位遊客：前面有座橫貫南環城河的橋，叫做南園橋。2004年4月16日晚上，在南園橋旁的南環城河上舉行了中國蘇州國際旅遊節開幕式。開幕式首次採用了水上彩船巡遊的表演形式，19艘綵船爭奇鬥妍，船上裝飾和節目表演豐富多彩，數萬民眾兩岸觀看，感受蘇州以水為本、以水為魂、以水為脈的無窮魅力，品味“天堂蘇州、東方水城”的神韻，盛況空前，真所謂“古城內外萬人空巷，古運河畔人山人海”。
河岸邊高低不平的石板就是古代縴夫所走的纖道。大家可以看到，三位“縴夫”弓腰、挽褲、赤腳的雕塑作品再現了古代縴夫艱苦勞作的情景；在環城河南岸的碼頭觀景亭內，有一組雕塑為街頭賣唱者，在長亭古道邊依依惜別，兩組雕塑均出自中國著名雕塑大師錢紹武之手。
經過南園橋，在河北岸古色古香、粉牆黛瓦的建築是蘇州輪船碼頭，在這裡坐船沿著古老的京杭大運河南行，可直達杭州。輪船碼頭對岸是蘇州第一絲廠，該廠已經有近百年的歷史了，是蘇州最早的國營工廠之意。現為我市首批旅遊購物推薦服務單位。廠內原有三國時東吳名人孫堅和孫策的墓，以及一幢磚混結構兩層西式建築，是1902年時的日本領事館。
遊客們，現在遊船將經過人民橋，人民橋面寬45米，十五開間的仿古“長廊”，黛青筒瓦，廊簷輕挑，結構精巧玲瓏，色彩古色古香，洋溢位輕盈典雅的吳文化氣息。連線人民橋的這條路叫人民路，貫穿蘇州古城南北，是目前蘇州最繁華的主幹道之一。原叫臥龍街，整條道路就像一條巨龍橫臥城中。宋代大文豪范仲淹首創將蘇州府的府學（官辦學校）與祭祀孔子的廟堂合為一體，建成左廟右學的文廟，就在這條街上。
在橋洞裡，一共鑲有16幅石雕浮刻，每一個都有一個名字，生動的講述著2500多年來蘇州的一段段動人故事：鑄劍江南、築城爭霸、江東都會、園林始興、山塘風韻、學風蔚然、煙雨江南、百藝競爭、人文薈萃、吳門畫苑、明吏治府、能工巧匠、市井風流、南巡盛況、仁人志士、與時俱進，組成一部縮略的蘇州歷史。
遊船穿過人民橋，河南岸，可以看到幾座老廠房。那是1897年投產的蘇綸紗廠的一部分。河邊還有一座混凝土老橋，叫裕棠橋。二十世紀二十年代該廠企業家嚴裕棠先生出資修橋鋪路，在前面高高的古石拱橋——蟠龍橋的南堍造了這座以他名字命名的裕棠橋。2004年初擴建盤門路時，這座有文物價值的裕棠橋保留了，在它旁邊造了座新的裕棠橋。而蟠龍橋看起來像座新橋，實際上是座老橋。多年前，胥江上的石拱古橋棗市橋拆掉後，石料堆被儲存，搬遷到古盤門東側的南環城河上，於2004年初完工，叫蟠龍橋。橋如長虹臥波，為京杭大運河的原古航道增添了美景。橋北堍特地立一石碑，詳細記述了該橋的歷史變遷，成為橋樑中的`佳話。
各位遊客，前面經過的地方是蘇州“盤門三景”景區。盤門三景，即全國重點文物保護單位瑞光塔、升級文物保護單位盤門水陸城門和市級文物保護單位吳門橋，景區佔地24.86公頃。盤門位於蘇州古城西南隅，地處水陸要衝，自古以來就是蘇州古城的交通要道和重要屏障。京杭大運河自西向東繞城而過。古盤門曾經雄踞一方，風光一時。後因戰事形成市面蕭條，人跡稀至，蘇州人稱其為“冷水盤門”。今天盤門已成為蘇州著名的風景名勝區，景區南依古運河、古代城牆城門、古橋樑，北面與雄偉壯麗風格獨特的五星級大酒店互為借景，交相輝映；外有古街民居，內有古寺、古塔、殿堂和新建的山水、亭廊，歷史與現實在這裡交匯，懷舊與時尚在這裡共存。所以2001年盤門景區成為第八屆亞太經合組織財長非正式會議的主會場，深得好評，美名遠揚。
大家請向遊船的北側望去，我們可以看到一座七級八面磚木結構樓閣式結構的古塔——瑞光塔。瑞光塔是北宋寶塔，建於1004年，高53.57米，是全國重點文物保護單位。建造精巧，造型優美，用材講究，寶藏豐富。相傳該塔初建於三國東吳十年，孫權為報母恩而造，為蘇州最早的佛塔，重建於北宋。清代咸豐十年遭兵火之災，佛殿被毀，幸塔尚存。後經百年，年久失修。1978年從塔裡發現許多儲存完好的佛教精品文物，如高122.6釐米的真珠舍利寶幢，120餘卷佛教經卷等。
船行至盤門水域，可觀賞到蟠龍橋、裕棠橋、吳門橋、吉水橋和水關橋這五座橋樑。其中1872年建成的吳門橋是一座蘇州現存最高的古單孔拱橋，構造精巧，建於清代同治十一年，橋長66.3米，橋面寬5米，拱券跨徑16米，拱高9.5米，北坡有石階49級，南坡50級。登上此橋，只見古運河波濤滾滾東流，水網交織，好一派江南水城風光，水之韻十足。與吳門橋交相輝映的就是剛剛介紹過的蟠龍橋和裕棠橋。另外，古老的盤門水城城門前有一座平板的石橋，叫水關橋；吳門橋西南面還有吉水橋。
遊客朋友們，我們現在看到在河的北岸矗立著的雄偉建築就是古盤門。古吳時盤門稱“蟠門”，刻木作蟠龍，以示鎮服南方的越國。又因“水陸縈迴，徘徊屈曲”而名盤門，並有“龍蟠水陸”的題詞。盤門陸城門上的城樓是1986年慶祝蘇州建城2500年時重建的。傳統的木結構兩層重演歇山式建築，面闊三間，周圍設迴廊，外形古樸蒼勁，蔚為壯觀。
陸城門的中央，是一個“口”字形的甕城。甕城四周的城垣軍用長條石和特製的城磚築砌而成，陡削筆立，壁壘森嚴，敵人一旦進入第一道門，守軍可放下閘門，截斷其退路，便如同甕中捉鱉。
盤門的水城門是我國唯一保留完整的與陸門並列的水城門，兩重水城門全部是用條石築砌成拱形門洞，可以容納兩條船並肩而過。洞門河床底鋪墊著一層楞墓或石板。水城門同樣有東西兩重城門和甕城組成，雄峙於內城河上，北與陸城門連成一體。水城門拱券有閘槽，有絞關石，承臺上的絞關石可沿閘槽升起落下，水門甕城比陸門小得多。城樓上有槍、刀、劍、戟等十八般兵器展示，城牆上的雉堞、垛口、射孔、炮洞、閘口、絞關石均歷歷在目。在旅遊界盛傳“北看長城，南看盤門”之說，蘇州盤門可謂與長城齊名。
各位遊客，蘇州自古以來就是一座著名的水城。蘇州全市8488平方公里的面積中，水面佔3609平方公里，佔總面積的42.5%，擁有大小湖泊300多個，各類河道2萬多條，是個典型的江南水鄉。被馬可．波羅譽為“東方威尼斯”。
現在大家看河西岸，有一座民國初年建築風格的房子，是我國著名實業家劉鴻生先生於1029年創辦的蘇州鴻生火柴廠的廠房之一。河東岸有座仿古代城牆的建築，是近年來新落成的滄浪少年宮，這是為了紀念毛主席為蘇州少年陳永康題詞“好好學習，天天向上”而在此興建的，岸旁的親水綠地，就是百花洲公園。院內綠蔭鋪地，樹木鬱鬱蔥蔥，鮮花滿園，一派自然秀色。
與百花洲臨近的是接官廳，再向北就是古老的胥門了。接官廳在清代是驛站和碼頭。官船櫛比，熱鬧非凡，康熙、乾隆南巡時這裡是御碼頭；皇庭街在河的西岸，1684年康熙南巡至蘇州，告誡地方官要“愛民、奉公、守法、體恤民隱”，事後巡撫湯斌勒石，樹碑，建亭在此，所以稱皇庭，旁邊的街也就叫皇庭街了。請看，河邊豎有三塊石碑，有亭一座。
各位遊客，我們前面看到的兩座橋，靠北側的那座是現代建造的姑胥橋，另一座是宏偉的三孔萬年橋。明代時，這座古橋曾“失蹤”過一次。當時橋身寬達10米，長約100米，臨河有五個大環洞，全有最佳的太湖石砌就，橋周身合縫，光滑平整，橋面兩側植有工藝精美的石雕欄杆，欄杆上還雕鑿有100個石獅，形態各異地蹲峙著，是橋中的狀元，享有“三吳第一橋”的美稱，深的明代權奸大貪官嚴嵩喜愛。曾被蘇州知府作為行賄“禮品”送到江西省袁州府分宜縣嚴嵩老家，萬年橋一斷就兩百年之久。眼前的這座三孔拱“萬年橋”是重修的。
現在大家可以看到河西岸胥江與環城河匯合處的一篇仿古建築——蘇州市規劃展示館，這裡是2004年第28屆世界遺產大會的召開地。規劃展示館與對岸的水上舞臺以及塔門之間的水面是2005年中國蘇州國際旅遊節開幕式的舉行地，在這裡進行了綵船巡遊和水上表演。
胥門與蘇州古城同齡，其名是為了幾年蘇州城的設計者伍子胥。胥門水陸交通便利，所以古代有“銀胥門”之美譽。
古胥門城門洞南北兩側還有一段儲存較完好的古代城牆，是難得的歷史遺蹟。胥門原有水、陸兩個城門。戰國春申君統治蘇州時，測知太湖地勢高過蘇州，為免城內遭氾濫之災，就把胥門水道加以封閉，從此胥門便沒有了水城門。因此蘇州的水城門和水路實際就是起一個連線作用，既與城外水系溝通，又與成誒水道相連，實是蘇州水道的樞紐和門戶。
古城門前是伍子胥紀念園，園內由錢紹武設計的《伍子胥象天法地建設蘇城》雕塑，巍然而立，氣勢昂然，雕塑線條簡練，卻又力拔千鈞，充分體現了伍子胥的英雄氣概。雕塑後高4.5米，延伸數十米，共一百多平方米的城牆前刻著紀念伍子胥歷史功績的故事，後面刻有“相土嘗水，象天法地”八個大字，體現了以天地原則設計蘇州城建的精神。同時為了表現伍子胥忠貞為國，卻被吳王聽信讒言殺害的悲劇特色，還專門設計了一個4米多高的伍子胥頭像，具有強烈震撼性。
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蘇州是世界著名的水城，被稱為“東方水城”，蘇州人世世代代生活在水巷小橋邊，蘇州因水成市、因水成街、因水成橋、因水成景。蘇州的護城河和蘇州的歷史一樣悠久，歷經了2500多年。
公元前514年，吳國大臣伍子胥“相土嘗水”“象天法地”，理水為河，壘土為坊，規劃建造了“週四十七里二百一十步二尺”的闔閭大城。蘇州水路縱橫，自然橋樑眾多，形態紛繁多姿，風格迥然各異。據記載，唐、宋、明、清四代，蘇州城區有橋300座以上，是中國橋樑數量最多、密度最高的城市，現在仍儲存著168座古橋。
古人曾用“綠浪東西南北水，紅欄三百九十橋”來形容蘇州橋之多。整個環古城河，有橋樑42座，其中穿越20座橋樑、途經10個城門。環古城河及沿岸的美麗風光，成為了詮釋古城蘇州獨特風情的最醇載體。2002年5月開始，蘇州市政府投巨資重新疏浚整理了環古城河，使它成為一條新的旅遊觀光線。