裝配車間年度工作計劃
裝配車間年度工作計劃
無論是單位還是個人，無論辦什麼事情，事先都應有個打算和安排。下面就是小編整理的裝配車間年度工作計劃，一起來看一下吧。
裝配車間年度工作計劃篇一
XX年的半年是緊張的半年，也是難忘的半年，在忙碌中，見證了隆德公司的誕生與成長，從我自身來講，也得到了成長和磨練。
這半年對公司來說，是艱難的半年，是生存考驗的半年，各項管理制度從無到有，生產裝配人員從零學起，經過了短期理論與實踐的培訓，就迎戰了第一批32臺大合同的考驗，連續幾日的加班，不斷的反覆的裝配與拆卸，一次次示範講解，一步步地加深理解和認識，最終還是返修了14臺，以按實際交貨期晚交工1天的成績完成了任務。
前期緊張而又繁重的練兵，對於來自不同行業的員工，又在不熟悉產品的前期下，質量意識又極為淡漠，又無專職檢驗人員，入庫零件質量無法保證，而導致大量未檢零件流向生產現場，返工返料現象極為嚴重，極大地影響了產品質量並延誤了合同交貨期。針對此種現象，首先對裝配人員經過幾次培訓(如整機裝配培訓，佈線工藝培訓，整機測試培訓，零件入檢要求等)，並要求公司配置了相應量具檢具，購買相應的檢測裝置(如耐壓測試儀)，緊跟著出臺並編制了《零件採購訂單》、《零件檢驗記錄單》、《委託外協檢驗零件清單及存根》，《不合格品通知單及存根》、《零件檢驗記錄表(日程表)》等等一系列規定，從整體上規範了公司供應和質量體系，為產品質量和按期交貨提供了可靠保障。規定了《零件部件進廠流程》，更換了原檢驗人員，重新招聘了專職檢驗人員，並不斷在生產裝配中灌輸質量意識，努力提高裝配人質量意識，加強質量考核，確保產品質量，截止12月31日，全公司共生產338臺操動機構，最終，以零售後的喜人成績，為XX年年劃上了句號。
XX年年的半年，是繁重而緊張的，尤其是技術工作，是在緊張和繁忙的生產任務中交叉進行的，常有心有餘，而力不足之感，下面就簡單的將這半年的工作做以回顧：
6月商討公司是否建立流水線，20號左右完成圖紙，交付加工，同時，測試架、測試臺一併在進行之中;
7月，整理廠房、辦公室，各裝置基本到位，安裝並除錯，核對並列印****系列圖紙;7月底，著手設計和完善****改進型機構(機構整體尺寸比原機構減小15mm，整機成本比原機構大約降低100～150元左右);
8月，開始義大利機構圖紙的轉化，感性理解並拆解義大利樣機，為義大利培訓任務做準備(主要問題：核實圖紙與實物的相符性及其中外材料種類差異，併為公司報價提供較為準確的材料依據);
9月，著手設計35kv測試架觸頭傳動部分，設計和完善****改進型機構(機構整體尺寸比原機構減小15mm，整機成本比原機構大約降低100～120元左右);為去義大利培訓準備，並隨同市場部前往廠家接受義大利機構的生產裝配培訓，並逐一核對零件材料種類及其發貨清單(含裝配工具，測試架等);
10月，按義大利要求，整理刪除零件(供方提供，無需報價)，為公司重新報價提供依據;籌劃並考察公司網站，最終於31日簽訂了合同，公司網站建設正式開始;35kv測試架到位組織，調整測試架;
11月，整理網站資料，提出網站建設框架，組織拍照，編寫材料等，根據市場部反饋資訊(貨物大概在中旬到，生產週期60天)，立即編制《*****操動機構組裝方案》並報公司;陝開反饋輔助開關在35kv測試中，普遍弧光較大，前往陝開檢視並調整，有所改觀，但效果不理想，立即重新更換原輔助開關，報公司聯絡上海滬峰開關，要求發樣品，原庫存輔助開關只限用於12kv，並要求輔助開關廠家出具了質檢報告，對遺留問題做了及時補救;江南電機，在測試完畢後存在個別耐壓打不過去，經過跟蹤停止採購，選用質量較好的華星電機;為了提高產品外觀質量，嚴把零件質量入檢，編制並正式下發《鍍層檢驗質量要求》;
12月，去*****，檢視並核對****測試架的製作;著手設計35kv測試架觸頭傳動部分;按山東****要求，製作樣機1臺;公司網站雛形完成，核對上傳的`產品技術資料，公司資訊資料等，並提出修改方案，簽署《網站補充協議》;核對義大利機構發貨清單，並反饋缺件資訊，完善義大利圖紙並列印下發;編制****機構零件明細，組織貨價擺放，貼上零件標貼，著手測繪3av3零件圖。
1月，開始測繪***機構零件，進一步查詢所缺零件，加快採購力度，確保機構年前裝配完畢，****測試架部分零件到位，開始安裝觸頭並除錯。
當然，在這半年裡，充滿了艱辛和勞頓，但也還存在一些問題，例如，停工待料問題，3av3行動遲緩問題，市場的應變問題，人員培訓問題，員工質量意識問題等等，目前，可能還困擾著我們，有待進一步的提高和完善。
在這半年裡，我也深深感受到最難推行的、最難執行的、最難溝通的，可以說就是全體員工的質量意識，質量觀念，為此，我們發生了不少的爭執，互相之間也產生了不少的積怨和矛盾。但我深知“質量是企業生存的基石”，我也相信，我一切的努力，最終是會被理解的，是會取得成效的。
20xx年的任務公司已經明確，全年完成200萬產值，銷售回款200萬。各月產能也進行了細分，兩個新產品***/****已經排到日程，技術開始著手蒐集相關資料，為3月和4月上此專案做好各方面的準備;***目前已經進入1萬次的摸底試驗，基本到3月可以批次採供，小批供貨，有信心，也有把握完成100臺的全年任務;義大利機構裝配準備工作就緒，中間如無其他差異可以保質保量完成任務，為下批訂單爭取機會。深信20xx年應該是成功的一年。
裝配車間年度工作計劃篇二
我從事汽車維修行業已有三十多年的經歷，曾在多個公司工作，先後擔任維修工，車隊主管，檢驗員，排程等職，積累了豐富的工作經驗。目前我負責車間排程，對本公司維修部人員和工作流程極為熟悉，對車間主管這一崗位有自己的見解。
過去三年裡，我們售後部取得了優秀的業績，這得益於站長的科學管理和科學決策以及各位同仁通力合作。但是當前工作仍存在不足，離公司的發展目標還有很大差距。主要問題就是我們各部門資源組合不科學，維修能力沒有得到最大的發揮。隨之引起的維修質量低、待修時間過長，顧客滿意度下降等問題必須引起每一位員工的足夠重視，必須在今後工作得到很好解決。只有這樣，我們公司才能取得更加輝煌的業績。
在我今後的工作規劃中，下面幾個方面作為主要的工作來做：
一、加強5S管理體系，把各項規章制度落到實處。5S規範是企業科學發展的寶典，但是部分職工對它重視不足。我將督促每個組長監督組員，確保每個職工嚴格遵守5S體系，對違反條例者視情況進行教育、處罰。
二、加強員工素質教育，提倡主動學習維修技能的氛圍。過去個別員工紀律散漫，上班時間睡覺，不服從排程……這些行為不但造成部門工作效率低下，而且嚴重影響公司形象。我將強化管理，督促員工嚴格遵守各項制度，認真完成各項交給的任務。對故意違反公司紀律者，將按照公司規定給予處罰。鼓勵員工主動學習各種維修技能，勇於探索，善於實踐，努力提高維修效率，對錶現突出者給予獎勵。以上考核將作為年度優秀員工、優秀班組的評選標準。每週我將和各個組長總結本週工作，分析存在的問題，提出解決辦法，及時瞭解組員的思想動態。
三、最佳化人員組合。現有部分班組的搭配沒有考慮技術互補，使得各個小組能力參差不齊。比如說組長不在，組員常常不能完成技術含量高的工作，造成維修時間太長。所以我將對個別小組成員進行人員調整，做到技術互補，新老結合，提高維修效率。