車輛管理人員年終工作總結範文（通用8篇）
車輛管理人員年終工作總結範文（通用8篇）
時間猶如間隙中的沙一瞬間便消失無蹤，很快就到年底了，回首過去一年來的工作生活，我們有過挫折，不如趁現在好好地總結一下過去的工作，爭取來年再創佳績！年終總結可是讓你獲得升職加薪的機會喔，以下是小編收集整理的車輛管理人員年終工作總結範文，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
車輛管理人員年終工作總結 篇1
一、基本情況切實增強責任意識和使命意識
把預防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，領導重視支援，高度重視車輛的安全管理。大力支援車輛管理的具體工作。
現共有車輛3輛。包含值班車1輛、三菱越野1輛、獵豹越野1輛。司機及管理人員各1名。負責全部車輛的購置、油料、保險、等各項費用的上繳，以及落戶、二級維護、事故處理、維修監督、車輛檔案整理等，同時我還承擔駕駛員工作。車隊具有對全部車輛的計劃下達職能。對車輛管理制度建立健全及創新的責任和義務。目前車輛管理制度正在修訂之中，還為完善。
二、工作情況
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閱查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。對於目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地後，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑後，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰痠背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的讚許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽說有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的重任。
三、工作問題
雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意為我摯愛正豐公司奉獻一切。
四、 下一步工作打算
我們將繼續深入學習，提高自己，下一步我們將進一步完善《車輛管理辦法》，從細節做起。特別在駕駛員的管理上，加大監督檢查及培訓力度以及《道路交通安全法》的學習，全面提高駕駛員的整體素質。透過教育、培訓，提高駕駛員的理論和實際操作水平，降低交通事故率，抓好隊伍建設工作同時加強對車輛的管理，提高安全意識，做到管理與教育想結合，堅持長期、牢固、紮實。
車輛管理人員年終工作總結 篇2
20xx年已經過去，迎來了嶄新的20xx年。過去的一年是公司機制轉型重要的一年，同時也是我面臨新的挑戰的一年。我由××年月被公司委派管理車輛以來，在公司領導的正確領導和大力支援下，我始終堅持恪盡職守，急處室之所急，及時調整思路，合理調配車輛的使用，圓滿完成了各項工作任務，並取得了較好的成績。
現將過去一年的工作彙報如下：
一、20××年，根據上級的要求，在公司扁平化、直通式改革的推動下，單位里加大了對各基層行的監管和指導力度，在車輛的使用上比過去更加頻繁，為了確保車輛安全正點，及時為主業服務的原則，在車輛有限、人員緊張的情況下，優先安排長途、檢查用車，科學合理地安排市內車輛行程，使車輛做到了高效率、高質量運營。全年長途用車達次，及時高效的確保了分行各處室工作的順利開展。
二、雖然工作緊張，但我並沒有放鬆對駕駛員的安全思想教育。在平時的工作中，我把與交管部門的溝通、交流也作為工作重點，隨時與交管部門聯絡，利用業餘時間組織駕駛員定期進行各種安全教育學習，提高了大家的安全意識。全年安全行駛里程達到萬公里，保質保量的完成了每一次出車任務，使公司車隊這個視窗部門在全行評比中得到了較好的讚譽。
三、我作為一名車隊的管理者，同時也是一名駕駛員，準點接送領導、安排各處室用車是我應盡的職責，我一絲不苟的履行著各項職責。我深知成績的取得，與各位駕駛員的辛勤努力是分不開的，因此我平時主動與大家談心、溝通，為駕駛員解決思想問題和工作中存在的問題、矛盾，使大家能夠在出車時都有一個良好的精神面貌，確保了行車的安全。為使駕駛員能夠在辛苦了一個月後儘早領取應得的報酬，我每月月末都加班加點趕製《駕駛員出車統計報表》，從未延誤差費的發放。全年共發放差費元。
四、在公司成立時間短，各項資金緊張的情況下，為了能更好地為公司節約每一分錢，針對車輛的維護、保養、裝璜以及其他費用的支出，我親自到定點企業進行溝通、洽談、摸底，在備件允許的情況下，儘量節約每一筆費用，避免各種浪費和重複花銷的情況發生。
透過近一年的工作，雖然取得了一定的成績，但也存在著不足。在新的一年裡，我會繼續在公司領導的正確領導和大力支援下，克服困難，繼續保持和發揚好的作風，努力改正存在的問題，力爭把車隊建設成為公司的一面旗幟，為了更快、更好的適應主副業分離的大局，努力為公司創收節支。
特制定了下一年的工作目標：
1、加強教育，轉變觀念，統一思想，更好地樹立副業為主業服務的信心和決心。
2、加強學習，提高車管質量，最大限度的發揮後勤保障的堅強後備作用。
3、抓好基礎管理工作，提高安全運營的意識，加強駕駛員綜合素質教育。
4、堅持和完善車管制度，使工作更加規範化、制度化，用制度規範駕駛行為，增強服務意識。
5、積極配合公司領導做好對基層車輛收回後的各項管理工作，使其平穩過渡，並能及早正常的投入運營。
以上是我過去一年的工作彙報和××年的工作安排，為使車隊工作在新的一年裡能夠取得更大的成績，提高車隊整體服務水平，提升公司服務形象和聲譽，把車隊建成一支責任心強、吃苦耐勞、公司放心、主業滿意的車輛營運隊伍，我會再接再厲，決不辜負公司領導的希望，為公司的發展盡我微薄之力，請各位領導對我××年的工作提出寶貴意見和建議。
車輛管理人員年終工作總結 篇3
忙忙碌碌中絲毫未覺時光的流逝，轉眼間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由於公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在忙碌中，我有收穫，同時也發現了自身存在的不足，現將我一年的工作情況總結如下：
一、車輛管理方面
做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數、停車費等都詳細記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行彙總，為準確地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的維修費用，維修狀況及維修時間我也做了詳細的記錄，一方面可以提高我的業務水平，另一方面也是為車輛費用報表做準備。應公司領導要求，在××年月底，我將公司所有車輛全年發生費用進行彙總，並以表格形式上報，同時，根據××年費用發生情況制定××年度車輛費用計劃。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而粗心大意，總是耐心地、認真細緻地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我並未因不熟悉業務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，積極地將每項任務完成好。現在，我的業務水平已有了大幅度的提高，而自己也已由生手轉變成了各項業務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業務骨幹還有一段距離。在以後的工作中，我一定要加倍努力，提高自己的業務能力。
二、車輛行駛方面
身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，於是車便成了我忠實的夥伴。每當空閒時，我總會拎上一桶水將它裡外擦洗乾淨，並時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時得到了保養，而且還節省出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經歷使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節假日的休息時間，還要時常擔任出差的任務。不過我對此毫無怨言，因為我是一名司機，為各業務部門及公司服務是我的職責。
三、日常工作方面
除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還協助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的採買，對勞保及福利用品的採買，協助組織各項集體活動等。
在20××年緊張有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業務上有了很大的提高，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在××年，我將更加努力，出色地完成本職工作，為公司的發展壯大貢獻出自己的一份力量。
車輛管理人員年終工作總結 篇4
目前深圳市停車場大都屬於收費管理。管理處主任安排我做停車場管理員，負責車輛進出管理和停車場巡查等工作。我首先學習了管理公司關於停車場管理方面的制度，如停車場管理員工作職責、停車場管理規定及收費標準等。我向保安主管了解了停車場基本情況，並熟悉了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標誌、方向指示、停車線和禁停線等停車場標識。深業大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。[在熟悉停車場設施和管理處關於車輛管理制度以後，我就開始參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管理員，他的儀容
儀表代表了管理公司的服務形象，因此必須統一服裝並做到文明規範。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本情況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對於車輛有損壞的，應告之客戶，然後將車輛出入證友好的遞給客戶。車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符（如果不相符應問明情況，與車主取得聯絡，徵得車主同意後放行），然後查看出場時間，達到收費時間的應按照物價局統一收費標準進行收費，出具收費票據並收回車輛出入證。
在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設施裝置的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的車位線內並排放整齊，告訴車主關好車門車窗，並帶好貴重物品和車輛出入證。我按照公司規範對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發現車輛門窗未關好或被損壞等情況時，立即與車主取得聯絡，並進行登記。在實習過程中發生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認為是在本停車場損壞，要求管理處負責賠償，當時我不知道如何處理，於是向保安主管報告。保安主管立即趕來了解情況，發現該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損情況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管透過翻查車輛進出登記表及停車場錄影，查出的確是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業主，保安主管即刻與該業主取得聯絡，起初該業主不承認，保安主管透過耐心的解釋並出具停車場車輛出入登記和錄影資料，經過協調，該業主同意給受損車輛予以修復，並承擔費用。
在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能及時發現和處理，造成了車主的投訴，如果沒有停車場錄影作為證據，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場管理不可或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會出現損傷甚至丟失的現象，最近報道中也經常有類似的案例發生，我認為這要有一個責任明確過程，如果是由於管理工作沒做到位造成的，管理公司應該付有一定責任，但是物業管理公司畢竟不是保險公司，它提供的停車場管理服務僅僅是停車場的秩序維護服務，收取的管理費是停車位的租金，並不是車輛的保管和保險費用，因此我認為在發生車輛被盜案件中，物業管理公司不應該承擔這種損失。當然這種情況也要具體情況具體分析，前提是物業管理公司提供了它所承諾的管理服務。
車輛管理人員年終工作總結 篇5
我叫某，現在某工作。3年來，在局、處領導的正確領導下，在同事們的關心、支援下，我與科裡全體工作人員一道緊緊圍繞局、處工作目標，發揚知難而進，攻堅啃硬的拼搏精神；堅持科學嚴謹、創新創效的務實作風，增強抓住機遇、發奮圖強的進取意識，堅定信心，迎接挑戰，紮實工作，戰勝困難，付出最大的努力，爭取最好的成果，較好地完成了上級下達的各專案標任務，促進了出租行業管理水平的提高。現就自己3年來的工作情況總結如下：
一、加強學習、努力踐行“三個代表”重要思想
一直以來，我始終把實踐“三個代表”重要思想作為自己工作的根本，始終堅持認真學習理論，特別是鄧小平理論和“三個代表”重要思想。透過不斷學習，進一步提高了自身思想政治素質，能夠正確看待和行使手中的權力，能夠正確看待個人得失，做到淡泊名利、樂於奉獻；進一步加深了對“三個代表”重要思想的認識和理解，能夠時刻以“三個代表”重要思想指導和衡量出租客運管理工作。出租客運管理工作點多面廣，較多的涉及群眾的利益，因此在工作中我始終本著群眾利益無小事的思想，將為群眾服務作為工作的出發點，邊學習邊總結邊提高。在端正認識態度的同時，不斷加強對理論知識的.學習，透過自學加培訓等多種方式不斷地樹立公正文明，執法為民思想，不斷地提高道德修養。
二、注重實效、認真履行職責，全力推進工作
（一）不斷學習，全力做好外勤稽查工作。
被調到出租科工作以前，我在稽查大隊外勤從事運政稽查工作。從事運政稽查工作期間，我積極向分隊長和其他同事認真學習稽查工作方法和取證技巧；工作過程中，能夠做到堅持依法行政，秉公執法，認真做好每一宗違章的調查取證及後續處理工作。在做好日常稽查工作同時，能及時、優質地完成領導交辦的其它工作任務，工作取得了較好的成效，得到了領導和同事們的認可。
（二）克服困難，努力做好每年春運、黃金週、交易會等重大節假日和重要活動的出租客運服務保障工作。
每年春運、五一、十一、交易會等重大節假日和重要活動期間，我都嚴格按照局、處和科領導的部署，與其他同事一道下到企業、深入一線，加強與企業的溝通協調，努力做好出租客運服務保障工作，確保廣大市民乘車安全、快捷。同時，根據市民反映的在重大節假日和重要活動期間“打的難”等問題，設計製作了多個乘車標誌牌，在重大節假日和重要活動期間放置到主要的計程車上落點附近，對乘客加強引導，取得了良好效果。
（三）積極務實，不斷提高出租客執行業服務、管理水平。
一是配合科裡其他同事積極應對燃油緊缺和價格上漲，維護行業穩定。積極與相關部門協調做好燃油供應保障工作及出臺燃油附加和相關減負政策，降低燃油價格上漲對出租行業的影響；二是擬定《建立廣州出租汽車行業文明工程方案》。按照以提升服務、維護穩定為主線，以實現行業的升級、換代，建立全國一流、世界領先的出租汽車行業為總體目標，先易後難、標本同治，實事求是地提出解決行業問題的措施、方法的總體思路，與全科人員共同努力，擬定了《建立廣州出租汽車行業文明工程方案》，並嚴格按照委及局、處領導指示精神和方案部署認真組織實施，確保建立廣州出租汽車文明行業工作取得實效。三是組織推進lpg、gps工作。
（四）做好服務，協調解決計程車司機上落客停靠難和入廁難等問題。
一是擬定了《建立計程車上落客點＋gps電召排程營運模式工作方案》，並制定了上落客點設計指引及選取了6個試點點和255個擬建點；
二是擬定了《緩解出租車司機如廁難工作方案》，選取了55個有條件供車輛停靠的公廁，並在公廁旁設定臨停點問題與除公安部門以外的建委等其他相關部門達成共識。
三、廉潔自律，築牢思想總體防線，提高拒腐防變的能力
在廉政問題上，我能夠認真執行《中國共產黨黨員領導幹部廉潔從政若干準則》，以及委和局、處提出的廉潔自律各項規定，始終樹立拒腐防變的牢固防線，不貪、不佔、不拿、不接受任何禮賄，嚴格執行各項規章制度，始終保持廉潔自律，以身作則，做好表率。嚴格按照黨風廉正責任制要求自己，沒有做違法亂紀的事，沒拿原則作交易，沒有以權 謀私。
回顧3年來的工作，雖然取得了一定的成績，也得到了領導和同事們的認可，但是我本人認為自己還有不少需要改進的地方。一是日常工作做得不夠細，工作中一些細小的問題考慮得不夠周全；二是對業務知識、理論知識學習不夠，在做好日常工作的同時，有待於進一步加強對業務知識、理論知識的學習。在今後的工作中，我將繼續發揚成績、克服不足，在工作中不斷加強學習，用學到的知識指導工作，進一步使各項工作落到實處，做每一件事情想到細微之處。以恪守黨的各項紀律為原則，以廣州市資訊化大交通事業為己任，以及時、優質地完成局、處及科領導交辦的各項工作任務為目標，認真發揚務實的工作作風，堅持廉潔自律的黨員作風。
車輛管理人員年終工作總結 篇6
XX年，在上級主管部門、地方各級行業管理部門、地方協會以及全體會員單位的支援下，透過協會工作人員的共同努力，圓滿地完成了年度工作計劃。
一、XXXX年的工作回顧
(一)加強組織建設和制度建設，為做好雙向服務確立組織保證和制度保證。
1、協會的常設辦事機構是秘書處，我們努力把秘書處辦成團結、和諧、務實、高效，為行業管理部門和會員單位服務的機構。
2、成立了中國汽車維修行業協會黨支部，更好地接受交通部部管在京社團黨總支的領導。
3、為規範汽車裝飾美容市場，經交通部同意，民政部批准，中國汽車維修行業協會汽車裝飾美容工作委員會於9月6日在上海召開了成立大會，來自全國各地從事汽車裝飾美容用品生產、經銷領域的120多位人士出席了大會。康文仲會長在會上做了重要講話，王逢玲同志當選為工作委員會主任，駱瀾濤同志當選為常務副主任，郭平同志為秘書長。工作委員會秘書處設在廣州市。
4、截至XXXX年底，協會有團體會員533家，其中地方汽車維修行業協會63家，汽車維修企業170家，汽車綜合性能檢測站162家，汽車維修檢測診斷裝置生產企業75家，各類學校36家，科研院所5家，經貿企業14家，出版社和雜誌社4家，保險公司3家，展覽公司1家。
5、按照交通部、民政部的有關要求，為了加強協會各項工作的管理，協會秘書處進一步健全了財務、勞動、人事等基本制度。
(二)充分發揮協會橋樑和紐帶的作用，全心全意為政府和會員單位服務。
1、交通部根據《機動車維修管理規定》(交通部令2005年第7號)及相關法律法規和技術標準的規定，制定了《中華人民共和國機動車維修技術人員從業資格考試大綱》(以下簡稱《考試大綱》)。我們按照部有關規定和《考試大綱》的要求，編制了《機動車維修技術人員從業資格培訓技術要求》(已列入交通行業標準，待審查)。
2、為加強機動車維修技術人員從業資格管理，提高機動車維修技術人員素質，確保機動車維修質量，我們編制了《機動車維修技術人員從業資格條件》(已列入國家標準，待審查)。
3、我們以《考試大綱》的要求為依託，組織編寫了《機動車維修技術人員從業資格培訓系列教材》。《教材》共計八個模組，11月28日-30日我們組織有關專家在南京對現已完成的四個模組--《職業道德與法律法規》(模組A)、《汽車維修檢驗技術》(模組C)、《機修技術》(模組D)和《車輛技術評估(含檢測)》(模組H)內容進行了審定，其餘四個模組也已完成，待審定。
4、為了協助有關單位做好機動車維修技術人員從業資格的考試工作，我們組織有關人員正在開發考試題庫。
5、為了提高汽車維修檢測企業的技術裝備水平，推動行業的技術進步，使汽車維修檢測企業在紛雜的市場中選擇合適的裝置，我們適時組織業內的有關專家，對協會技術裝備服務網網員單位的新產品進行評審推薦活動，並將推薦的產品彙編成冊，印發給汽車維修企業和汽車綜合性能檢測站，以供選用。11月底，我們在杭州召開了第五批汽車維修檢測裝置推薦產品的審查工作會議，對15家裝置生產企業的61種參評儀器裝置進行了評審，對最終透過審查的產品，將於XXXX年印發"第五批汽車維修檢測裝置推薦目錄"，供汽車維修企業和汽車綜檢企業會員單位在選購裝置時參考。
車輛管理人員年終工作總結 篇7
xxx園區建築面積22萬平方米，園區共計1257戶，入住率48%，車位配比為1：0.4，自20xx年以來阿卡迪亞車輛管理問題一直是困擾服務中心工作開展的一大難題。原因是車位配比不夠，很多業主沒有購買到車位。這些沒有停車位的業主為了停車，經常佔壓草坪，堵塞消防通道，對園區路面的設施破壞較為嚴重，這樣即破壞了園區的美觀，又對園區車輛及人員的出行帶來很大的安全隱患，業主對服務中心車輛管理工作投訴率越來越高，園區停車問題逐步上升為服務中心與業主之間的一種矛盾。
【採取措施】
首先，我們考慮到園區車位有限，我們認為應該儘可能的解決停車問題，園區路面如可以停車，可以解決一部分停車問題，我們根據園區實際情況和廣大業主們對園區車輛行駛停放中的一些焦點問題進行彙總整理形成車輛管理意見稿，在2月份徵詢業主意見，徵詢主要內容為園區的行車路線、路面是否同意停車等。入住業主的我們上門徵詢，未入住686戶，我們採取寄信件進行徵詢。徵詢表共發放1254份，收回583份（入住業主全部收回），根據收回的業主意見表統計，92%的業主對徵詢的內容表示同意，我們根據徵詢結果彙總，並形成臨時車輛管理規定討論稿；我們在3月6日份召開第一次業主代表大會，公佈2月份徵詢結果及臨時車輛管理規定討論稿，參加會議人員48人（園區41棟樓，每棟樓均由業主代表參加），業主代表大會結束後，我們依據業主代表的意見對討論稿進行修改完善，在3月21日我們召開第二次業主代表大會對修改後的車輛管理規定進行討論確認，經過大家的討論我們再次進行修改和完善，在4月份我們將臨時管理規定在園區出入口共三個明顯位置進行公示，公示兩週，業主無異議，我們依據車輛管理規定起草《車輛管理服務協議》，通知業主前來服務中心簽定，同時我們開始向業主辦理停車證，有車位業主辦理紅色停車證，無車位業主辦理黃色停車證，便於我們區別外來車輛。
我們在5月份我們依據車輛臨時管理規定和服務協議的約定，在園區路面劃分停車位、導向箭頭及製作安裝道路標識牌，開始試執行新的車輛臨時管理規定；為方便業主的出行，提高園區整體形象，依據《車輛管理服務協議》，我們對阿卡迪亞的道閘系統進行升級，所需費用由業主承擔，並將系統升級的方案及收取的費用在園區進行公示，並將相關收繳情況主動向社群居委會反映，接受居委會的監督，確保專款專用，6月30日我們將道閘系統安裝完畢，實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規定》，實施過程中，我們要求秩序維護隊嚴格按照規定內容執行，由於長期的停車習慣，很多業主還是在園區的西圍牆停車，為了解決問題，我們又對於西圍牆能否停車徵詢業主意見，大部分業主認為西圍牆路面不準停車，我們將業主簽字在西圍牆進行公示，對於仍停車的業主我們服務中心上門做解釋工作。
20xx年6月30日我們將原有的道閘系統維修升級完成，業主可刷卡進出園區。目前小區車輛管理執行良好，園區車輛停放、行駛有序，業主滿意度得到很大的提高，車輛管理取得良好的效果。
車輛管理人員年終工作總結 篇8
20xx年，車輛管理工作在大隊領導的正確領導下，在全體駕駛員的共同努力下，透過與其他部門之間的共同協作，緊緊圍繞管理處全年工作計劃，充分發揮車輛管理的服務、協調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了一定的成績。交通安全管理工作都取得了實效。現就所做的的工作總結如下：
一、加強學習,不斷提高司機的思想覺悟
大隊根據年初制定的工作計劃，安排會定期對司機進行安全教育，組織司機學習各項管理規定及防禦性駕駛培訓。
二、做好車輛的管理工作
大隊現有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛安全行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周安全例會44次。周安全檢查55次，GPS監控288車次。
車輛執行都在生產第一線，給車輛安全管理工作帶來一定的難度。各種不穩定的因素都會對駕駛員的思想情緒產生波動，為了消除各種因素對安全行車的影響。我們主要採取以下措施：
1、加強駕駛員出車前的安全教育：出車前認真檢查車輛安全附件，不疲勞駕駛，不酒後駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養維護，發現問題及時處理，做到不“帶病”出車。
2、嚴格執行車輛審批制度和節假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。
3、在安全教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是透過比服務質量、比工作態度、賽崗位知識技能等，切實做好車輛管理和生產保障工作，實現“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通安全”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員安全經驗分享活動比賽；切實增強駕駛員冬季交通安全駕駛技術和意識，提高車輛管理人員交通安全管理水平，全力確保冬季交通安全。
三、存在問題：
1、個別駕駛員安全意識淡薄，存在僥倖心理。
2、大隊沒有專業的人或地方對車輛進行檢查。
3、用車部門不能合理合併用車，減少出車的風險。
四、20xx年車輛管理計劃
1、做好車輛的日常調派，嚴格執行各項規章制度
2、制定20xx年車輛管理工作計劃。
3、加強駕駛員的安全教育，做好道路風險識別。
4、做好駕駛員防禦性駕駛培訓學習。